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AULA
TÉCNICA 40
2008
INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO
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SCOPINO TREINAMENTOS
AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA
TEMA DE HOJE:
ANÁLISE DE GASES
PARTE 02 – QUEIMA DA MISTURA
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JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE
AULA 01 – INTRODUÇÃO
Nesta aula veremos:
ANÁLISE DE GASESAULA 2 – QUEIMA DA MISTURA
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PROGRAMAÇÃO
• INTRODUÇÃO• QUEIMA DA MISTURA• DETALHES DOS GASES• COMO MEDIR• EQUIPAMENTOS DE TESTES• SISTEMAS DE CONTROLE• CATALISADOR• VÁLVULA EGR• CANISTER• LEGISLAÇÃO
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O AR E OS POLUENTES
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QUEIMA DA MISTURA
A MISTURA É CONSIDERADA A FORMAÇÃO DE DOIS COMPONENTES NO MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.
AR + COMBUSTÍVEL
O COMBUSTÍVEL PODE SER:
GASOLINA – ÁLCOOL – DIESEL - GNV
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COMO É FORMADAOS MOTORES DE AUTOMÓVEIS SÃO CHAMADOS DE COMBUSTÃO INTERNA, E PARA QUE ESTA OCORRA DEVE TER EM SUA CÂMARA DE COMBUSTÃO, A MISTURA HOMOGÊNEA DO AR COM O COMBUSTÍVEL EM QUESTÃO. ESTA FORMAÇÃO PODE SER DIRETA OU INDIRETA.
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MOTOR DIESEL - DIRETA
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INJEÇÃO DIRETAA FORMAÇÃO DA MISTURA DIRETA DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO É MUITO MAIS CONHECIDA EM MOTORES DIESEL DE TODOS OS ANOS COM OU SEM ELETRÔNICA, MAS JÁ TEMOS APLICAÇÕES ATUAIS, DE MOTORES A GASOLINA COM A INJEÇÃO DIRETA NA CÂMARA, COMO ALGUNS VEÍCULOS DA VW COMO O NOVO PASSAT.
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INJEÇÃO DIRETA
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INJEÇÃO DIRETA 2
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INJEÇÃO INDIRETAÉ O TIPO DE FORMAÇÃO MAIS POPULAR DA MISTURA, QUE OCORRE AINDA NO COLETOR DE ADMISSÃO ONDE É INJETADO O COMBUSTÍVEL, E A FORMAÇÃO COMPLETA OCORRE DENTRO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO. NESTE TIPO DE FORMAÇÃO TEMOS A GRANDE MAIORIA DAS INJEÇÕES ELETRÔNICAS E OS VEÍCULOS CARBURADOS.
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MOTOR MAREA - INDIRETA
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INJEÇÃO MPFI - INDIRETA
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HOMOGENIZAÇÃOQUANTO MAIOR FOR A QUEBRA E MISTURAS DAS MOLÉCULAS DO AR ADMITIDO COM O COMBUSTÍVEL, MELHOR SERÁ A QUEIMA E A FORÇA DA COMBUSTÃO, MELHOR SERÁ A POTÊNCIA DESTE MOTOR E MENOR SERÃO OS POLUENTES RESULTANTES DESTA QUEIMA. PORTANTO QUANTO MELHOR FOR A QUEIMA MENOR SERÁ A POLUIÇÃO.
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COLETOR DE ADMISSÃO
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REAÇÃO DA COMBUSTÃO
Combustível
+
Comburente
Combustão = +
Calor (Ignição)
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A COMBUSTÃO
Resultado da Combustão no Motor :
Combustão Chama + Calor + Gases
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TAXA DE COMPRESSÃO
• Motores à Gasolina - Taxa de 9 :1 • Motores à Álcool - Taxa de 13 :1
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GASES RESULTANTESGases e Partículas expelidos na combustão
de motores ciclo Otto :
- Monóxido de Carbono (CO)
- Dióxido de Carbono (CO2)
- Oxido de Nitrogênio (Nox)
- Hidrocarbonetos (HC)
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PERGUNTA
A MUDANÇA DE ALTITUDE PODE ALTERAR A MISTURA E RELAÇÃO
AR / COMBUSTÍVEL ?
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RESPOSTA
SIM.
MAS ESTE EFEITO É PERCEPTÍVEL APENAS EM VEÍCULOS CARBURADOS.
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OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO
DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:
AULA 42
ELÉTRICA E ELETRÔNICAANÁLISE DE GASES
PARTE 03
Instrutor Scopino