INSTRUTOR SCOPINO

AULAS UMEC 2005

INSTRUTOR:

SCOPINOAULA 2

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PERGUNTA DA AULA 1 ?

QUANDO TEMOS UM FLUIDO DE FREIO CONTAMINADO QUAIS SERÃO OS PROBLEMAS CONSEQUENTES ?

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RESPOSTA DA 1ª PERGUNTA:• POSSIBILIDADE DE EBULIÇÃO DO

FLUIDO EM ACIONAMENTOS CONSTANTES DO FREIO;

• CORROSÃO DOS COMPONENTES EM CONTATO COM O FLUIDO;

• PERDA DA TRANSMISSÃO DA PRESSÃO DE FRENAGEM;

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SISTEMAS DE FREIOS

Estou trazendo a vocês, amigos da UMEC o conceito teórico apresentado pelas aulas do SENAI PARANÁ na visão e no dia-a-dia do CENTRO DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA.

E a 2ª aula como vocês já acompanharam é:

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FREIO A TAMBOR

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FREIO A TAMBOR

O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS

OFICINAS

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FREIO A TAMBOR

.SUA APLICAÇÃO CONSISTE EM VEÍCULOS MAIS ANTIGOS

.NOS VEÍCULOS ATUAIS ESTÁ PRESENTE MAIS NO EIXO TRASEIRO

.GERALMENTE EXECUTA TAMBÉM A FUNÇÃO DE FREIO DE

ESTACIONAMENTO

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SISTEMA TRASEIRO

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TAMBOR DE FREIO

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ESPELHO DE FREIO

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MONTAGEM DO SISTEMAPor se tratar de um sistema com vários componentes, atenção especial deve ser

dada a desmontagem.

Este é um dos grandes segredos, a verificação de itens como molas, pratos e

fixadores deve ser rigorosa.

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COMPONENTES

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TESTE DO TAMBOR

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REGULAGEM DO SISTEMA

Muita atenção deve ser dada a regulagem do sistema.

A altura do pedal de freio está diretamente relacionado à correta regulagem

do freio a tambor.

Somente regular o freio de estacionamento após a regulagem das lonas.

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REGULAGEM DAS LONAS

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REGULAGENS

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ALAVANCA

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REGULAGEM

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PERGUNTA DA AULA 2 ?

PARA A MEDIÇÃO DE UM TAMBOR

DE FREIO DEVEMOS LEVAR EM CONSIDERAÇÃO A MEDIDA

MÍNIMA

OU MÁXIMA

DA PEÇA ?

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PLANTÃO DE DÚVIDAS

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