INSTRUTOR:

SCOPINO

AULA

TÉCNICA 31

2015

SCOPINO TREINAMENTOS

GERENCIAMENTO

ELETRÔNICO

ECOSPORT 1.6 16V FLEX

MARELLI IAW 7GFR.CS

Já tivemos aula sobre:

ECOSPORT - COMBUSTÍVEL

Agora veremos:

IAW 7GFR.CS - AULA 04

SENSOR 1 – ROTAÇÃO E FASE

INTRODUÇÃO

INICIAMOS AS AULAS SOBRE OS

SINAIS DE ENTRADA,

INFORMAÇÕES TÃO

NECESSÁRIAS PARA A ECU

ADEQUAR O FUNCIONAMENTO

DO SISTEMA.

VAMOS À NOVA ECOSPORT,

BOA AULA !

O VEÍCULO

DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V

E

C

U

IAW

7GFR

CS

ROTAÇÃO E PMS*

LAMBDAS

VELOCIDADE

DENSIDADE

PEDAL DO ACELERADOR

ELETROINJETORES

IGNIÇÃO

CANISTER

CONECTOR DIAGNOSE*

TEMPERATURA MOTOR

IMOBILIZADOR*

BOMBA ELÉTRICA*

DETONAÇÃO

INTERRUPTORES

CORPO ELETRÔNICO

ELETROVENTILADOR

BORBOLETA

PARTIDA A FRIO

FASE*

DETALHES

O SINAL DO SENSOR DE

ROTAÇÃO É SEMPRE

FUNDAMENTAL, POIS É

UTILIZADO COMO BASE DE

VÁRIOS CÁLCULOS QUE A ECU

FAZ, ADEQUANDO O

FUNCIONAMENTO DO MOTOR

EM GERENCIAMENTO DA

INJEÇÃO E IGNIÇÃO.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

O SENSOR DE ROTAÇÃO ESTÁ

POSICIONADO NA LATERAL DO

BLOCO DO MOTOR, ONDE ESTÁ

FIXO POR UM SIMPLES

PARAFUSO. NÃO POSSUE

QUALQUER TIPO DE AJUSTE

DE DISTÂNCIA OU ALTURA,

BASTA FIXÁ-LO NO BLOCO.

COMUNICAÇÃO DIGITAL

O CONECTOR

NO SCANNER

EM UM SIMPLES TESTE COM O

SCANNER É POSSÍVEL

IDENTIFICAR FALHAS TANTO NO

SENSOR DE ROTAÇÃO COMO NO

DE FASE. ASSIM PODEMOS DAR

SEQUÊNCIA NOS TESTES E

SABENDO QUE SEM O SINAL DE

ROTAÇÃO O MOTOR NÃO

FUNCIONA.

O SENSOR

O SENSOR

UM SENSOR PEQUENO, COM

APENAS DOIS FIOS E DO TIPO

INDUTIVO, ASSIM É O SENSOR

DE ROTAÇÃO, QUE FICA

APONTANDO PARA O VOLANTE

DO MOTOR, QUE EM SUA PARTE

TRASEIRA POSSUI OS DENTES

QUE PROVOCARÃO A

ALTERAÇÃO DE SINAL.

AS LIGAÇÕES

AS LIGAÇÕES

EM SEU CONECTOR SIMPLES

COM APENAS DOIS FIOS

TEMOS A SEGUINTE LIGAÇÃO:

1. 61

2. 54

AINDA TEMOS O PINO 66 DE

MALHA DE ATERRAMENTO.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

COM O ESPAÇAMENTO DE 60-2

DENTES PELA PRÓPRIA

FUNDIÇÃO DO VOLANTE DO

MOTOR, TEMOS A CONTAGEM

DOS SINAIS PELA ECU, E A

AUSÊNCIA DE 2 DENTES

SERVEM PARA A ECU

IDENTIFICAR O INÍCIO DA

CONTAGEM DOS SINAIS.

ROTAÇÃO E PMS

ROTAÇÃO E PMS

COMO É UM SENSOR DO TIPO

INDUTIVO POSSUI UMA

BOBINA INTERNA QUE

JUSTAMENTE FARÁ O SINAL

OSCILAR DE ACORDO COM O

DENTE. SUA RESISTÊNCIA

INTERNA DEVE SER TESTADA

E PODE SER MEDIDA O VALOR

PRÓXIMO A 450 Ohms.

PAINEL

DICA

O SINAL DE ROTAÇÃO E PMS –

PONTO MORTO SUPERIOR – É

SIMPLESMENTE CALCULADO,

OU SEJA, A ECU CALCULA

COM BASE NOS SINAIS QUE

RECEBE DO SENSOR,

FAZENDO A CONTAGEM DOS

DENTES E DETERMINANDO

ROTAÇÃO E PMS.

ROTAÇÃO NO PAINEL

ROTAÇÃO NO PAINEL

NAS LIGAÇÕES EM REDE DE

COMUNICAÇÃO CHEGA O

MESMO SINAL DA ROTAÇÃO

PARA O PAINEL DE

INSTRUMENTOS, MAS NESTE

CASO QUEM ENVIA O SINAL É

A PRÓPRIA ECU DO MOTOR

PARA A ECU PAINEL DE

INSTRUMENTOS.

ROTAÇÃO NO SCANNER

ROTAÇÃO NO SCANNER

NAS LEITURAS ATRAVÉS DO

SCANNER É POSSÍVEL

VERIFICAR O SINAL DA

ROTAÇÃO DO MOTOR,

INCLUSIVE É BEM CONFIÁVEL

FAZER ESTE TESTE DURANTE

A PARTIDA ONDE O SENSOR

DEVE ENVIAR A REAL

ROTAÇÃO.

SENSOR DE FASE

SENSOR DE FASE

COM O OBJETIVO DE

DETERMINAR A FASE DO

MOTOR, TEMOS UM SENSOR

NO CABEÇOTE JUNTO DO

COMANDO, QUE ENVIA UM

SINAL TAMBÉM ANALÓGICO À

ECU PARA CRUZAR AS

INFORMAÇÕES COM O

SENSOR DE ROTAÇÃO E PMS.

LOCALIZAÇÃO

LOCALIZAÇÃO

FIXO NA LATERAL DO BLOCO DO

MOTOR E APONTANDO PARA O

EIXO COMANDO DE VÁLVULAS

DE ESCAPAMENTO ONDE

TEMOS UM DENTE QUE SERÁ O

ELEMENTO QUE FARÁ A

BOBINA INTERNA DO SENSOR

GERAR UM SINAL ANÁLOGICO

PARA A ECU.

O SENSOR DE FASE

O SENSOR DE FASE

TAMBÉM É UM SENSOR PEQUENO

E COM DOIS FIOS APENAS,

POSSUI A BOBINA INTERNA

COM VALOR PRÓXIMO A

450 Ohms DE RESISTÊNCIA

ELÉTRICA, NÃO TEM AJUSTES

OU REGULAGEM DE DISTÂNCIA

BASTANDO APENAS SER FIXO

POR PARAFUSO.

LIGAÇÃO ELÉTRICA

EM SEU CONECTOR SIMPLES COM

APENAS DOIS FIOS TEMOS A

SEGUINTE LIGAÇÃO:

1. 64

2. 57

NÃO TEM A MALHA NEGATIVA.

CENTRAL

DICA

O SINAL DO SENSOR DE FASE É

UMA INFORMAÇÃO

COMPLEMENTAR, ASSIM A SUA

FALHA NÃO COMPROMETE O

FUNCIONAMENTO DO MOTOR,

MAS O SISTEMA DEIXA DE

ATUAR EM INJEÇÃO

SEQUÊNCIAL E ADOTA O

BANCO A BANCO.

PERGUNTA

COMO PODEMOS TESTAR O

SENSOR DE ROTAÇÃO ?

RESPOSTA

COM MULTÍMETRO,

OSCILOSCÓPIO, CANETA DE

POLARIDADE E SCANNER.