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100 ANOS DA REVOLTA DA CHIBATA E A MARINHA DO

BRASIL NO SCULO XXI

REN DELLAGNEZZE

Advogado, Mestre em Direito pelo Centro Universitrio Salesiano de So Paulo UNISAL; Professor de Graduao e Ps Graduao em Direito Pblico, no Curso de

Direito, da Faculdade de Cincias Sociais e Tecnolgicas - FACITEC, Braslia, DF; Ex-professor de Direito Internacional da Universidade Metodista de So Paulo UMESP;

Colaborador da Revista mbito Jurdico (www.ambito-jurdico.com. br). Procurador Jurdico da IMBEL; Autor de Artigos e Livros, entre eles, 200 Anos da Indstria de

Defesa no Brasil e Soberania - O Quarto Poder do Estado (ambos, pela Cabral Editora e Livraria Universitria).

rene@imbel.gov.br; renedellagnezze@yahoo.com.br.

RESUMO:

No dia 22 de Novembro de 2010, completa 100 (cem) anos da ocorrncia da Revolta da Chibata, ou a Revolta dos Marinheiros, liderada pelo marinheiro Joo Cndido Felisberto. O propsito deste Artigo resgatar na histria, a importncia do movimento de um grupo de marinheiros, que completa um sculo de existncia, que acabou por estabelecer o fim de castigos corporais aos marujos. Por outro lado, demonstrar a evoluo da Marinha, desde o Imprio e sua projeo para o Sculo XXI. E por ltimo, demonstrar a importncia do Brasil ser um dos 9 (nove) pases que atualmente operam porta-avies, que se traduz como smbolo de projeo de poder, e acima de tudo, como embarcao necessria, para operaes de proteo do nosso vasto mar territorial, que possui riquezas diversas, notadamente agora, com a descoberta de reservas petrolferas da chamada camada pr - sal. Palavras-chave: anistia, Antrtida, castigos, chibata, disciplina, hierarquia, foras armadas, marinha,

marinheiro, marujo, porta-avies, revolta, ruptura, sculo.

The Revolt of the Whip's 100 years and the Brazil's Navy in the XXI century

Abstract:

On November 22, the Revolt oh the Whip's ocurrence, or Sailors Revolt, will complete 100 (one hundred) years, that was led by the sailor called Joo Cndido Felisberto. The Article's purpose is to rescue, in history, the importance of movement of a sailors' group, wich completes a living century, that's eventually imposed an end of corporal punishment to seaman. On the other hand, as another puporse, is to demonstrate the evolution of the Navy, since the Empire and its projection for the 21

st century. And

Finally, demonstrate the importance of Brazil is one of nine countries that currently operate aircraft carrier, which translates as a symbol of power projection and, above all, as a necessary craft for operations to project our wide territorial sea. It has a wealth'range, especially now, with oil reserves'

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discovery in the so-called Pre-salt layer.

Keywords: amnest, Antarctica, punishment, whip, discipline, hierarchy, armed forces, navy, sailors, seaman , aircraft carrier, rebellion, break, century.

Ren Dellagnezze

Lawyer, Master of law by the Saleciano University Center, in So Paulo UNISAL; Undergraduate and posgraduate studies' Teacher in Public Law, at the Law school, in the College of Social and Tecnological Sciences FACITEC, Braslia, DF; Former law professor of international law at Methodist University of So Paulo UMESP; Contributor at the megazine mbito Jurdico (www. ambitojuridico.com.br). Attorney legal of IMBEL; Maker of books and articles, among them, 200 anos da Indstria de Defesa do Brasil and Soberania o Quarto Poder do Estado (both, by the Cabral Publisher and the University Bookstore). (Contact: rene@imbel.goc.br; renedellagnezze@ yahoo.com. br).

SUMRIO

1 - Introduo;

2 - A Marinha do Brasil no Perodo Colonial;

3 - A Marinha do Brasil no Perodo Imperial;

4 - A Marinha do Brasil no Perodo Republicano;

5 - A Revolta da Chibata em 1910 (A Disciplina, a hierarquia e a Anistia);

6 - O Surgimento e a evoluo dos Porta-avies;

7 - Os Porta-avies Minas Gerais e So Paulo;

8 - Almirante Tamandar (Marqus de Tamandar) - Patrono da Marinha; { XE

"Marinha:Almirante Tamandar - Patrono da Marinha" }{ XE " Almirante

Tamandar:Almirante Tamandar - Patrono da Marinha" }

9 - A Marinha do Brasil no Sculo XXI.

10-Breves consideraes jurdico-filosficas sobre a disciplina, a hierarquia e anistia;

11 - Concluso.

12 - Referncias Bibliogrficas.

1 - INTRODUO

No dia 22 de Novembro de 2010, completa 100 (cem) anos da

ocorrncia da Revolta da Chibata, ou a Revolta dos Marinheiros, liderada pelo

marinheiro Joo Cndido Felisberto. Entretanto, em muito evoluram as condies de

trabalho dos marinheiros e a importncia da Marinha, como uma Fora integrante das

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Foras Armadas Brasileiras, cujos objetivos e limites constitucionais de atuao

encontram-se disciplinadas no artigo 142 da Constituio Federal.

O propsito deste Artigo resgatar na histria, a importncia do

movimento do grupo de marinheiros, que completa um sculo de existncia, que

acabou por estabelecer o fim de castigos corporais aos marujos. Por outro lado,

demonstrar a evoluo da Marinha, ou da Armada Nacional, como era anteriormente

conhecida, durante os perodos do Brasil Colnia, Brasil Imprio e Brasil Repblica, e sua

projeo para o Sculo XXI.

E por ltimo, demonstrar a importncia do Brasil ser um dos 9 (nove)

pases que atualmente operam porta-avies, que se traduz como smbolo de projeo

de poder, e acima de tudo, como embarcao necessria, para operaes de proteo

do nosso vasto mar territorial, que possui riquezas diversas, notadamente agora, com a

descoberta de reservas petrolferas da chamada camada pr - sal.

Em 22 de Novembro de 1910, ocorreu a revolta da Chibata ou a

Revolta dos Marinheiros, em unidades da Marinha na cidade do Rio de Janeiro. Os

rebelados queriam o fim do castigo corporal, pena, at ento, comumente aplicada por

oficiais aos marujos. Tambm queriam o cumprimento da lei de aumento de seus

vencimentos, a reduo da jornada de trabalho e a concesso de anistia (pela quebra da

disciplina e da hierarquia).

Grupos liderados pelo marujo gacho Joo Cndido Felisberto,

assumem o controle de embarcaes da Marinha de Guerra, ancoradas na Baia de

Guanabara. O Governo do Presidente Hermes da Fonseca, promete inicialmente,

atender s reivindicaes, mas acaba recusando a anistia aos rebeldes, prendendo e

deportando muitos para diversos pases da regio do pas, embora tenha sido extinto o

castigo da chibata, na Marinha da Brasil.

Todavia, o pleito por melhores condies de trabalho, no se

restringiu ao movimento do marujo Joo Cndido Felisberto em 1910. Outro episdio

ocorreu em 1964, no Governo de Joo Goulart, quando a melhoria nas condies de

trabalho e o plano de carreira ainda eram motivos de reivindicaes da tropa no incio

dos anos 1960.

A crescente intransigncia, tanto por parte de setores do alto-

oficialato insuflados pela mdia conservadora e polticos da direita em ouvir o clamor

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da tropa, quanto por parte dos marinheiros incentivados por lderes como Cabo

Anselmo, aliada falta de viso do quadro geral e incapacidade poltica do ento

Presidente da Repblica Joo Goulart em mediar e solucionar a crise citada sem

romper a hierarquia militar, levou a maioria dos Comandantes Navais a apoiarem o

Movimento de 1964.

No obstante as insurgncias dos marinheiros para conquistar

melhores condies de trabalho, fato inexorvel que nos idos de 1960 o Brasl, por

suas caractersticas continentais, resolveu adiquirir da Marinha do Reino Unido, o

Porta-avies, Navio-Aerdromo Ligeiro (NAeL), batizado de Minas Gerais, tornado-se o

Brasil um dos poucos pases do mundo, incluindo ai, os pases que integram o

Conselho de Segurana da ONU, a operar embarcaes dessa natureza, para a garantia

do seu vasto mar territorial.

Diante destes histricos acontecimentos, que nos propomos a fazer

uma breve reflexo sobre a evoluo dos 100 ANOS DA REVOLTA DA CHIBATA E A

MARINHA DO BRASIL NO SCULO XXI.

2 - A MARINHA DO BRASIL NO PERODO COLONIAL.

A transferncia da Corte Portuguesa para o Brasil em 1808. Vale

registrar que no perodo napolenico (1799 a 1815), Napoleo Bonaparte coroou-se

Imperador em 1804, e, nos anos seguintes prosseguiu expanso territorial da Frana,

anexando ao seu Imprio{ XE "Imprio" } a ustria, a Holanda, a Sua, a Itlia, a

Blgica e a pennsula Ibrica, constituda por Espanha e Portugal. Em 1814, perde a

guerra para a Rssia, e abdica do poder.

Posteriormente, com a derrota da Frana para a Inglaterra, na

Batalha de Waterloo, deportado para Ilha de Santa Elena no Oceano Atlntico, onde

morre anos mais tarde. Mas talvez, graas ao carter expansionista de Napoleo

Bonaparte, notadamente sobre a pennsula Ibrica, e especificamente sobre a invaso

de Portugal, no qual, a Rainha Maria I e seu filho, o Prncipe Regente D. Joo, resolvem,

em 1808, transferir a Corte Portuguesa para o Brasil.

Consta da histria que a comitiva da Corte, estimada em mais de 12

(doze) mil pessoas, ao chegar cidade do Rio de Janeiro, praticamente dobrou a

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populao da cidade. Uma vez instalada a sede do novo governo{ XE "Governo" } de

Portugal, Brasil e Algarves, a Coroa passou a exercer o domnio poltico das demais

colnias ultramarinas, existentes na frica, e sia.

A instalao da Corte Portuguesa no Rio de Janeiro trouxe inegveis e

imediatos progressos para o Brasil, uma vez que aqui se instalou a sede do governo{ XE

"Governo" } soberano portugus. Os portos foram abertos s naes amigas, instalou-

se a Justia, como a Casa de Suplicao, o que hoje o Supremo Tribunal Federal, a

criao da Imprensa Rgia, para a publicao dos atos oficiais, que hoje a Imprensa

Nacional que publica o Dirio Oficial da Unio, a instalao da Fbrica Real de Plvora

da Lagoa Rodrigo de Freitas que hoje a IMBEL{ XE "IMBEL:IMBEL - Indstria de

Material Blico do Brasil" }, a criao do Banco do Brasil, que at hoje pertence ao

Estado brasileiro, a Biblioteca Real, que hoje a Biblioteca Nacional, alm da

instalao de indstrias e rgos governamentais para o completo funcionamento do

sistema poltico da Coroa Portuguesa.

Em 1816, com a morte de D Maria I, o Prncipe Regente foi coroado

Rei, e passou ser chamado de D. Joo VI. Em 1821, isto , treze anos aps a chegada ao

Rio de Janeiro, a sede da Corte Portuguesa retorna a Lisboa, ficando D. Pedro I

governando a colnia, at 1822, quando o Brasil declara a Independncia de Portugal,

tornado-se um Pas independente e soberano. Assim, graas ao carter expansionista

de Napoleo Bonaparte, o Brasil, de simples colnia, transformou-se em sede do

governo{ XE "Governo" } portugus em 1808, e 14 anos mais tarde passou a ser um

pas independente, encontrando-se hoje entre as oito maiores economias do mundo.

As demais colnias portuguesas da frica e sia somente

conquistaram suas independncias a partir de 1974, com o falecimento do ditador

Antonio de Oliveira Salazar, e mais tarde, do Ministro das Colnias, Marcelo Caetano,

na conhecida Revoluo dos Cravos. { XE "Marinha:Comando da Marinha" }

Portanto, a origem da Armada remonta Marinha Portuguesa,

existente j desde o sculo XII. A transferncia da sede do Reino de Portugal, para o

Brasil, em 1808, levou a que, para aqui, tambm fosse transferida uma parte

1 Ren Dellagnezze. 200 Anos da Indstria de Defesa{ XE "Indstria de Defesa" } no Brasil, p. 18-21.

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importante da estrutura, pessoal e navios da Marinha Portuguesa. Estes seriam o

ncleo da futura Marinha do Brasil.

A Marinha do Brasil uma das trs foras armadas do Pas, ao lado

do Exrcito Brasileiro e da Fora Area{ XE "Aeronutica" } Brasileira, sendo

responsvel pela conduo das operaes navais em geral. Maior marinha da Amrica

Latina, o seu patrono o Marqus de Tamandar.

3 - A MARINHA DO BRASIL NO PERODO IMPERIAL2.

A Armada Nacional (como foi chamada a Marinha de Guerra

brasileira durante o regime monrquico) surgiu com a Independncia do pas. Era

formada quase que em sua totalidade por embarcaes, pessoal, organizaes e

doutrinas provenientes da transmigrao da Famlia Real de Portugal em 1808. Seus

membros eram alguns poucos brasileiros natos (at ento quase todos proibidos de

servir), portugueses que optaram por aderir causa da separao (e que

consequentemente foram naturalizados brasileiros) e estrangeiros de vrios pases

contratados como mercenrios.

Tambm foram aproveitados vrios rgos criados por Joo VI de

Portugal, tais como: a Secretaria da Marinha, o Quartel-General, a Intendncia e

Contadoria, o Arsenal de Marinha, a Academia de Guardas-Marinhas, o Hospital, a

Auditoria, o Conselho Supremo Militar, a Fbrica de Plvora, e outros. Como primeiro

Ministro da Marinha foi nomeado o brasileiro nato Capito de Mar-e-Guerra Lus da

Cunha Moreira (futuro Visconde de Cabo Frio) em 28 de outubro de 1822.

Na falta de militares experientes que tivessem nascido no Brasil, a

comisso composta por Lus Cunha Moreira e vrios oficiais, buscou contatar os

militares portugueses servindo no Brasil para que se unissem ao recm-criado Imprio{

XE "Imprio" } brasileiro. Centenas aceitaram, e os que recusaram receberam, em

conjunto com as suas famlias, transporte para retornarem a Portugal. Contudo,

temerosos das possveis consequncias de enviar para combate navios tripulados em

2 Ren Dellagnezze, Soberania O Quarto Poder do Estado, p.370-375.

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sua maior parte por portugueses contra as foras lusitanas, a comisso recrutou

diversos mercenrios, indgenas e escravos.

Para comandar a Armada brasileira foi escolhido o experiente Lorde

Thomas Alexander Cochrane, britnico de nascimento, que recebeu o cargo de

Primeiro Almirante. A frota era composta por apenas uma nau, quatro fragatas, duas

corvetas, cinco brigues, seis escunas e vinte pequenas embarcaes, em um total de

trinta e oito navios de guerra. O Ministro da Fazenda Martim Francisco Ribeiro de

Andrada criou uma subscrio nacional para reunir fundos e assim reequipar a frota, e

de todo o Brasil foram enviadas contribuies. At mesmo o Imperador Pedro I do

Brasil adquiriu s prprias expensas um brigue mercante que foi renomeado "Caboclo"

e doado ao Estado

A Armada Nacional rumou em seguida para a Bahia, onde atacou um

comboio da esquadra portuguesa formada por mais de setenta navios que se dirigia ao

Maranho. Apenas treze conseguiram alcanar Lisboa aps se verem impossibilitados

de atingirem o litoral norte brasileiro. Os demais navios ou foram afundados ou

aprisionados e incorporados Armada brasileira. O britnico John Pascoe Grenfell, que

comandava o brigue Dom Miguel, obteve a rendio da cidade de Belm do Par.

Tendo vencido a oposio lusitana nas provncias da Bahia, Maranho

e Par, a frota brasileira partiu para a Cisplatina, onde alcanou mais sucessos em sua

empreitada. O Almirante Cochrane, aps ter libertado um tero do territrio brasileiro,

recebeu do Imperador Dom Pedro I em pessoa a condecorao da Ordem do Cruzeiro

do Sul e o ttulo nobilirquico de marqus do Maranho. A participao no conflito

contra Portugal foi vital.

Aps a supresso da revolta da Confederao do Equador em 1824 e

ao se iniciar a Guerra da Cisplatina (1825-1828), a Armada Nacional no mais era

aquela marinha pequena e fraca. As trinta e oito embarcaes de 1822 tornaram-se

noventa e seis navios de guerra modernos, de diferentes tipos, com cerca de 690

canhes. A frota brasileira bloqueou o esturio do Prata, impossibilitando o contato

das Provncias Unidas e dos revoltosos cisplatinenses com o resto do mundo. Vrias

escaramuas ocorreram entre navios brasileiros e portenhos at derrota da

esquadrilha inimiga, composta por duas corvetas, cinco brigues e uma goleta, em

frente Ilha de Santiago em 1827. Ao abdicar em 1831, Dom Pedro I deixou, para a

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poca, uma poderosa Armada composta por: duas naus, dez fragatas, vinte corvetas,

dezessete brigues-escunas, duas canhoneiras, doze bombardeiras, trs barcas a vapor,

catorze transportes e vrias lanchas de grande porte, em um total de pelo menos

oitenta navios de guerra em tempo de paz

O longo reinado de cinquenta e oito anos de Dom Pedro II

representaria o trmino do crescimento e apogeu da Armada Nacional (e mesmo

depois durante o perodo republicano). Foi reorganizado o Ministrio da Marinha, o

Arsenal e a Cadeia Naval, e tambm foi criado o Corpo dos Imperiais Marinheiros,

formado por voluntrios. Neste perodo, foi adotada definitivamente a navegao a

vapor, tendo o Brasil rapidamente modernizado a Esquadra, adquirindo navios no

estrangeiro e construindo outros no pas, e tambm substituindo os antigos canhes

de alma lisa por novos, de alma raiada, com maior alcance e preciso.

Melhoras foram realizadas tambm nos arsenais e bases navais,

sendo aparelhados com novas oficinas. Navios de guerra foram construdos nos

Arsenais de Marinha no Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Santos, Niteri e Pelotas. A

Armada atuou em todas as revoltas ocorridas no perodo regencial, como a

Cabanagem, a Farroupilha, a Sabinada, dentre outras. A Armada realizou o bloqueio

das provncias onde ocorreram as revoltas e realizou a maior parte dos transportes de

tropas do Exrcito imperial, de uma regio para a outra do pas, mantendo-as

municiadas, abastecidas e apetrechadas.

Em 1840, quando o Imperador Dom Pedro II foi declarado maior de

idade e assumiu suas prerrogativas constitucionais, a Armada detinha noventa navios

de guerra: seis fragatas, sete corvetas, dois brigues-barcas, seis brigues, oito brigues-

escunas, dezesseis canhoneiras, doze escunas, sete patachos, seis barcas a vapor, oito

lanches artilhados, trs charruas, dois lugres, dois cteres e cinco lanches armados.

Nova modernizao ocorreu, desta vez, reorganizando a Secretaria de Estado, a

Contadoria da Marinha, o Quartel-General e a Academia de Marinha. Novos navios

foram comprados e as capitanias dos portos foram reaparelhadas. O Corpo dos

Imperiais Marinheiros foi definitivamente regularizado e surgiu o Corpo de Fuzileiros

Navais (no lugar do Corpo de Artilharia de Marinha que fora dissolvido), assim como

servios de assistncia aos invlidos e tambm escolas para formao de marinheiros e

artfices.

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Os conflitos na regio do Prata no cessaram aps a guerra de 1825,

e logo o Brasil se viu forado a enviar uma frota de dezessete navios de guerra (uma

nau, dez corvetas e seis navios a vapor) comandada pelo veterano da Independncia

John Pascoe Grenfell para combater as Provncias Unidas do Rio da Prata em 1851. A

frota brasileira conseguiu ultrapassar o forte argentino de Toneleros sob forte

bombardeio e efetuou o transporte de tropas para o teatro de operaes em terra.

Mais de uma dcada depois, a Armada Nacional foi mais uma vez modernizada, e seus

antigos navios vela deram lugar a quarenta navios a vapor com mais de 250 canhes.

Seus oficiais no continham mais estrangeiros, mas somente brasileiros natos (que

eram recrutas na poca da guerra da Independncia). De seu quadro de militares,

saram homens como Joaquim Marques Lisboa, Marqus de Tamandar, Francisco

Manuel Barroso da Silva, Baro do Amazonas, Joaquim Jos Incio de Barros, Visconde

de Inhama, Lus Filipe de Saldanha da Gama, dentre outros, que foram todos leais ao

regime monrquico.

Em 1864 colaborou com a interveno no Uruguai e logo em seguida

na Guerra do Paraguai. Neste conflito, foram acrescidos fora naval vinte navios

encouraados e seis monitores fluviais, alm de que seus comandantes, assim como

suas tripulaes (e as das embarcaes que j se encontravam no teatro de guerra)

foram melhores treinadas. Estas aes permitiram Armada a obteno de uma

grande vitria na Batalha de Riachuelo contra as foras paraguaias. Construtores

navais brasileiros como Napoleo Level, Trajano de Carvalho e Joo Cndido Brasil

planejaram novos desenhos para os navios de guerra da Armada Nacional que

possibilitaram aos Arsenais do pas manterem competitividade com outras naes.

Com o final do conflito contra o Paraguai, o governo{ XE "Governo" } brasileiro buscou

reparar os danos sofridos pelas embarcaes e reequip-las, possibilitando ao Brasil

ter a quarta mais poderosa marinha de guerra do mundo quele momento.

Durante a dcada de 1870, o Imprio{ XE "Imprio" } brasileiro teve

por objetivo fortalecer ainda mais a sua Armada frente a uma possibilidade de um

conflito armado com a Argentina. Assim, adquiriu uma canhoneira e uma corveta em

1873, um encouraado e um monitor em 1874 e logo em seguida dois cruzadores e

mais um monitor. O incio da dcada de 1880 revelou que o crescimento da Armada

continuaria, pois os Arsenais da Marinha do Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Par e

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Mato Grosso continuaram a construir dezenas de navios de guerra. Quatro torpedeiros

foram comprados, foi criada a Escola Prtica de Torpedos para praas e instalou-se

uma oficina de fabricao e reparo de torpedos e aparelhos eltricos no Arsenal de

Marinha do Rio de Janeiro em 30 de novembro de 1883. Este mesmo Arsenal construiu

as canhoneiras a vapor: Iniciadora, Carioca, Camocim, Cabedelo e Maraj, alm do

patachi Aprendiz, todos com cascos de ferro e ao, e no mais de madeira (os

primeiros do tipo construdos no pas).

Contudo, o pice da Armada Imperial ocorreu com a incorporao

dos encouraados de alto mar Riachuelo e Aquidab (ambos dotados de tubos lana-

torpedos) em 1884 e 1885, respectivamente. A obteno destes navios possibilitou o

Brasil permanecer entre as potncias navais do universo. Estes dois navios marcaram

poca, pois fizeram a Europa curvar-se ante o Brasil, porquanto o Riachuelo, ao ter a

construo concluda na Inglaterra, em 1884, foi considerado pela opinio dos tcnicos

das naes martimas mais adiantadas, como um modelo em seu gnero, tais os

aperfeioamentos que reunia.

No ltimo gabinete do regime monrquico o Ministro da Marinha, o

Almirante Jos da Costa Azevedo, Baro do Ladrio, deixou um amplo projeto que

estava prestes a ser realizado para a reorganizao do pessoal e instituies da

Armada. Em 1889, o Batalho Naval detinha 454 praas e os Imperiais Marinheiros,

3.218 praas. A Repblica no Brasil no foi bem aceita pelos militares da Armada

Imperial. Marinheiros foram rechaados a tiros ao darem vivas ao Imperador quando

este estava aprisionado no Pao Imperial. O Marqus de Tamandar implorou ao seu

amigo Dom Pedro II que o permitisse debelar o moviemto, mas, este o negou tal

possibilidade. O velho e leal marinheiro, j beirando aos noventa anos de idade, seria

preso por ordem de Floriano Peixoto sob a acusao de financiar militares

monarquistas na Revoluo Federalista.

O Baro de Ladrio manteve-se em contato com a Famlia Imperial no

exlio buscando maneiras de restaurar o regime deposto, mas acabou relegado ao

ostracismo pelo governo{ XE "Governo" } republicano. O Almirante Saldanha da Gama

liderou a Revolta Armada com o objetivo de ressuscitar o Imprio{ XE "Imprio" } e

uniu foras com outros militares monarquistas que estavam no Rio Grande do Sul.

Todas as tentativas restauradoras foram esmagadas pelo governo{ XE "Governo" }

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republicano. Os oficiais monarquistas de alta patente foram presos, ou banidos ou

fuzilados sem o devido processo legal, e seus subordinados sofreram penas cruis.

Este expurgo completo nos quadros da Armada explica como foi possvel uma

instituio tradicionalmente leal a Monarquia{ XE "Monarquia" } ter se tornado

subitamente republicana.

4 - A MARINHA DO BRASIL NO PERODO REPUBLICANO3.

Com a Proclamao da Repblica Brasileira{ XE

"Repblica:Proclamao da Repblica do Brasil" } (1889), acentuou-se o declnio da

construo naval no pas. O foco dos governos republicanos passou a ser o de equipar

o Exrcito para o combate aos levantes internos, o que no foi alcanado de maneira

satisfatria devido s dificuldades que o novo regime enfrentou em seus primeiros

anos. Complementarmente, a Marinha era percebida como uma ameaa ao novo

regime republicano, pois havia se constitudo em uma das instituies mais fiis ao

Imprio{ XE "Imprio" } e ao Imperador D. Pedro II.

A situao se tornara precria em pouco mais de uma dcada de

regime republicano, visto que o Batalho Naval fora reduzido a 295 soldados e os

Imperiais Marinheiros a 1.904 homens. Os equipamentos e navios adquiridos eram

considerados defasados pelos oficiais da Marinha, que criticavam o completo

abandono das oficinas de reparo. A participao em duas revoltas, conhecidas como

Revoltas da Armada, sendo a segunda, declaradamente monarquista, custaram aos

oficiais leais Constituio brasileira de 1824 e ao Imperador no somente as suas

carreiras, como tambm foram presos, banidos e fuzilados, sem sequer terem sofrido

processo formado na Justia Militar. Os marinheiros que obedeceram suas ordens e

participaram da tentativa de restaurao monrquica sofreram penas cruis.

No incio do sculo XX a fora naval brasileira tornara-se obsoleta. J

em 1903, o engenheiro naval italiano, general Vittorio Cuniberti, tivera uma srie de

artigos publicada pela conceituada Janes Fighting Ships, que preconizavam a

concepo revolucionria vivida no setor das belonaves. De acordo com o autor, os

3 Ren Dellagnezze, Soberania O Quarto Poder do Estado, p.375-377,

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vasos de guerra deveriam ser equipados apenas com grandes canhes, desenvolver

altas velocidades (20 ns) e dispor de blindagens macias (12 polegadas ou 30,48cm).

Naquele momento, essas concepes pareciam utpicas, mas apenas dois anos mais

tarde, em 1905, batia-se a quilha do Aki, no Japo e, no ano seguinte, em 1906, a do

HMS Dreadnought, na Gr-Bretanha. Com a construo dessas embarcaes iniciou-se

uma corrida naval e armamentstica entre as potncias industrializadas,

principalmente o Imprio{ XE "Imprio" } Alemo, o Japo, a Gr Bretanha e os Estados

Unidos da Amrica.

Nesse contexto, no Brasil, por questes de Soberania{ XE "Soberania"

}, o Baro do Rio Branco{ XE "Baro do Rio Branco" } foi o grande defensor da

manuteno de uma Marinha de Guerra que se equiparasse s das naes mais

poderosas. Desse modo, durante o governo{ XE "Governo" } do presidente Marechal

Hermes da Fonseca, aprovou-se o projeto de modernizao da esquadra brasileira,

iniciado em 1906. Por ele, foram encomendados a estaleiros ingleses, os

"encouraados-dreadnought" Minas Gerais, So Paulo e Rio de Janeiro, dos quais

somente os dois primeiros chegaram ao Pas, uma vez que logo foi cancelada a

encomenda do ltimo, por falta de verbas.

No final de novembro de 1910 eclodiu a Revolta da Chibata,

movimento organizado pelos marinheiros para a abolio dos castigos fsicos e

melhoria das condies de trabalho na Instituio. Embora bem sucedidos nas justas

reivindicaes a represso que se seguiu aos participantes foi violenta e implacvel.

Aps a declarao de Guerra aos Imprios Centrais em outubro de

1917, a Marinha Brasileira participou da Primeira Guerra Mundial com o envio em

1918 da Diviso Naval em Operaes de Guerra (DNOG) ao teatro de operaes do

mar Mediterrneo bem como o envio de pilotos ao front francs que foram integrados

Real Fora Area{ XE "Aeronutica" } Britnica.

Obsoleta em termos de meios e incapaz de garantir a segurana no

litoral brasileiro, no incio de 1942, com a deflagrao da Guerra Submarina pela

Marinha Alem, visando isolar o Reino Unido e a ento Unio Sovitica, dos

suprimentos e materiais necessrios ao esforo de guerra aliado a partir do continente

americano, a Marinha do Brasil viu-se compelida, entre 1942 e 1944, a se orientar pela

dos Marinha dos Estados Unidos da Amrica. Neste perodo foram estabelecidas vrias

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bases navais nas regies Norte e Nordeste do Brasil, onde foi sediado o Comando

Aliado do Atlntico Sul.

Mesmo assim dentro de suas limitaes e com o reaparelhamento e

a reorganizao promovidos com os recursos norte-americanos, a Marinha Brasileira

participou ativamente da Guerra anti-submarina no apenas no Atlntico Sul, mas

tambm no Central, da luta anti-submarina no Caribe, pela guarda de comboios para o

Norte de frica e o mar Mediterrneo. Desse modo, foi responsvel, entre 1942 e

1945, pela conduo de 574 operaes de comboio envolvendo a proteo de 3.164

navios mercantes de vrias nacionalidades. Destes, os submarinos inimigos lograram

afundar apenas trs embarcaes. Segundo documentao da Marinha Alem, a

Marinha Brasileira efetuou, ao longo do conflito, 66 ataques contra submarinos

germnicos. 500 marinheiros brasileiros pereceram na guerra.

Embora oficialmente abolidos os castigos fsicos na instituio desde

a Revolta da Chibata no final de 1910, a melhoria nas condies de trabalho e o plano

de carreira ainda eram motivos de reivindicaes da tropa no incio dos anos 1960.

A crescente intransigncia, tanto por parte de setores do alto-

oficialato insuflados pela mdia conservadora e polticos da direita em ouvir o clamor

da tropa, quanto por parte dos marinheiros incentivados por lderes como Cabo

Anselmo; aliada falta de viso do quadro geral e incapacidade poltica do ento

Presidente da Repblica Joo Goulart (Jango) em mediar e solucionar a crise citada

sem romper a hierarquia militar, levou a maioria dos Comandantes Navais, a apoiarem

o Movimento de 1964.

A hierarquia e a disciplina se constituem em princpios que so

potencializados na acepo militar. Tanto no caso do da Revolta da Chibata em 1910,

envolvendo o marinheiro Joo Candido Felisberto, como no episdio do Movimento

Sindical de 1964, envolvendo o Cabo Anselmo, se notabiliza a insurgncia contra as

atoridades superiores, com a inexorvel quebra destes princpios. Tais princpios esto

consignados no artigo 142 da Constituio Federal de 1988.

14

A hierarquia militar4 a ordenao da autoridade, em nveis difrentes,

dentro da estrutura das Foras Armadas. A ordena]o se faz por postos ou graduaes.

Dentro de um mesmo posto ou graduao se faz pela antiguidade no posto ou na graduao. O

respeito hierarquia consubstanciado no esprito de acatamento sequecnia de

autoridade.

A disciplina5 a rigorosa observncia e o acatamento integral das leis,

regulamentos, normas e disposies que fundamentam o organismo militar e coordenam seu

funcionamento regular e harmnico, traduzindo-se pelo perfeito cumprimento do dever por

partede todos e de cada um dos componentes desse organismo.

Neste sentido, para melhor entender um desses episdios histricos,

que retrata o rompimento da hierarquia e a disciplina militar, notadmente em relao

ao Cabo Anselmo, trazemos colao, parte do texto do Capitulo VIII (Colapso

Democrtico), alusivo queda do Governo Joo Goulart (Jango), constante do Livro

Brasil: De Getlio Castelo, de autoria de Thomas Skidmore6, que nos idos de 80, foi

Embaixador dos EUA, no Brasil, e na poca, Professor na Universidade de Wisconsin,

nos EUA, quando se dedidicava ao estudo da Histria do Brasil, sendo portanto, um

brasilianista.

O que finalmente galvanizou a ao dos moderados foi o flagrante desafio

de Jango ao princpio de disciplina militar durante o fim de Semana Santa de 27 29 de maro

de 1964. No dia 25 de maro, o Ministro da Marinha, Almirante Mota, determinou a priso de

um marinheiro que se empenhava ativamente na organizao de uma associao de

marinheiros. sse grupo era um sindicato, que exigia melhoria de condies de trabalho a seus

comandantes. Haviam ganho o apoio dos marinheiros liderando suas reivindicaes de melhor

sldo e o direito de se casarem e de usar trajes civis quando fora do servio.

Embora tendo sido espontneo o apoio ao movimento, sua liderana estava

ligada diretamente aos esquerdistas radicais que se haviam entendido com o Presidente nos

moldes da nova estratgia de 13 de maro. Jos Anselmo (Cabo Anselmo), o marinheiro preso,

era um estudante universitrio, que antes trabalhara ativamente na UNE (Unio Nacional dos

Estudantes) e se alistara na Marinha para fazer o servio militar, que a maioria dos estudantes

4 Eliezer Pereira Martins, Direito Constitucional Militar,

http://jus2.uol.com.br;doutrina;texto.asp?id=3854&p.=22., acesso em 13/03/2009; 5 Ibid.

6 *Thomas Skidmore, Brasil: De Getlio a Castelo, Ed. Paz e terra, 6, 1979, Rio de janeiro, p. 358-359.

15

de universidade procurava evitar. Anselmo, entretanto, entrara para a Marinha ansioso, por

levar a mobilizao das fras populares at aos proletrios navais. Quando o Ministro da

Marinha se voltou contra Anselmo e a Associao dos Marinheiros, bem como contra o

Almirante Arago, o Comandante esquerdista do Corpo de Fuzileiros Navais (cuja nomeao

em fins de 1963 levantara protestos da parte de oficais de Marinha conservadores), mais de

mil marinheiros e fuzileiros navais se revoltaram em 26 de maro e se entricheiraram na Sede

do Sindicato dos Metalrgicos (Rio de janeiro).

No dia seguinte, sexta-feira, Jango voltou pressa do que le contava fsse

um longo fim-de-semana no Rio Grande do Sul. Foi imediatamente bombardeado de

conselhos, os mais divergentes sobre como enfrentar a crise. Darci Ribeiro e Raul Riff

conseguiram por fim convencer o Presidente de que devia demitir Motta. Nomeou como novo

Ministro, um fraco e encanecido Almirante reformado, Paulo Rodrigues, escolhido em uma

pequena lista de candidatos apresentada pelos lderes da CGT (Central Geral dos

Trabalhadores). A oposio militar no teve a menor dvida do aspecto claro da questo: a

liderana sindical sob infriltao comunista impondo um veto sobre o Chefe de uma das trs

Armas. Os piores receios da oposio se confirmaram quase que imediatamente. O novo

Ministro recebeu de Jango carta branca para resolver o problema. Rodrigues ordenou

imediatamente ampla anistia aos marinheiros rebelados. Essa medida atingiu a oficialidade

como uma bomba. O Clube Militar e um grupo de Almirantes lanaram manifestos

denunciando o atentado aos princpio de disciplina militar.

Os expurgos efetuados posteriormente (no apenas na Marinha mas

em todas as Foras Armadas), bem como o estabelecimento de determinados critrios

para seleo dos seus novos integrantes foram um termo na tradio militar brasileira

de abrigar abertamente, entre seus integrantes, vrias correntes de pensamento

poltico.

5 - A REVOLTA DA CHIBATA EM 1910.

O Livro A Revolta dos Marinheiros de 1910, Editora Nacional, 1988,

de Hlio Lencio Martins7, acostado no Servio de Documentao da Marinha, retrata

a histria daqueles marinheiros que lutaram para melhorar as condies de trabalho e,

ao mesmo tempo, acabar com os castigos aplicados em funo de previso contida no

7 Hlio Lencio Martins, A Revolta dos Marinheiros de 1910, pginas 114-115.

16

Regulamento Disciplinar da Marinha (RDM) da poca. Assim, destacamos da citada

obra, nas pginas 114-115, a carta enviada em 22/11/1910 pelos marinheiros

revoltosos ao Governo, que ora reproduzimos, respeitados, entretanto, o estilo e

ortografia da poca. Esta a carta que originou todo o movimento da Revolta da

Chibata.

Rio de Janeiro, 22 de Novembro de 1910.

Ilmo. e Exmo Sr. Presidente da Repblica Brazileira.

Cumpre-nos comunicar a V. Excia., como chefe da Nao Brazileira:

Ns marinheiros, cidados brazileiros e republicanos, no podendo mais suportar

a escravido na Marinha Brazileira, a falta de proteo que a Ptria nos d e at ento no nos

chegou, rompemos o negro vo que nos cobria aos olhos do patritico e enganado povo.

Achando-se todos os navios em nosso poder, tendo a seu bordo prizioneiros todos

os oficiais os quais teem sido os cauzadores da Marinha Brazileira no ser grandioza, porque

durante vinte annos de Repblica ainda no foi bastante para tratarmos como cidados

fardados em defesa da ptria mandamos esta honrada mensagem para que V Excia. faa ns

Marinheiros Brazileiros posuirmos os direitos sagrados que as leis da Repblica nos facilita,

acabando com as desordens e nos dando outros gosos que venham engrandecer a Marinha

Brazielira, bem assim como: retirar os officiais incopententes e indignos de sevirem a Nao

Brazileira, reformar o Cdigo imoral e vergonhoso que nos regem, a fim de que desaparea a

chibata, o bolo e outros castigos similhantes; aumentar nosso soldo pelos ltimos planos do

Ilmo. Senador Jos Carlos de Carvalho, educar os marinheiros que no teem competncia para

vestirem a orgulhoza farda, mandar por em vigor tabella de servio dirio, que a acompanha.

Tem V. Ecia. O prazo de doze (12) horas para mandar-nos a resposta satisfatria,

sob pena de ver a ptria aniquilada.

Bordo do Encouraado So Paulo, em 22 de novembro de 1910.

Nota: No poder ser interrompida a ida e volta do mensageiro.

Marinheiros.

Inicialmente, importante salientar que, nas Constituies de 1946,

de 1967, na Emenda Constitucional (EC) n 1, de 1969, e na atual Constituio de 1988,

esto previstos os princpios da hierarquia e da disciplina e a remunerao da atividade

militar. Embora a hierarquia e a disciplina estivessem sempre presente no centro da

atividade militar, para que possamos melhor interpretar o texto da primeira

Constituio Republicana de 1891, como forma de entender os fatos histricos, vale

17

registrar que as atividades do Exrcito e da Armada Nacional no tinham essa mesma

concepo que temos hoje, em relao a atual Foras Armadas, mesmo porque

poca, sequer existia a Fora Area. Apenas como viso, registramos a seguir, a

Constituio Federal de 1891, que dispunha, no seu art. 34, inciso 17, 48, Incisos 3, 4

e 5, e o 4 do art. 87:

Art. 34 - Compete privativamente ao Congresso Nacional (...):

17) fixar anualmente as foras de terra e mar;

18) legislar sobre a organizao do Exrcito e da Armada;

Art. 48 - Compete privativamente ao Presidente da Repblica (...):

3) exercer ou designar quem deva exercer o comando

supremo das foras de terra e mar dos Estados Unidos do

Brasil, quando forem chamadas s armas em defesa

interna ou externa da Unio;

4) administrar o exrcito e a armada e distribuir as respectivas

foras, conforme as leis federais e as necessidades, do

Governo nacional.

5) prover os cargos civis e militares de carter federal, salvas

as restries expressas na Constituio;

Art. 87 (..)

4 - O Exrcito e a Armada compor-se-o pelo voluntariado,

sem prmio e na falta deste, pelo sorteio, previamente

organizado. Concorrem para o pessoal da Armada a Escola

Naval, as de Aprendizes de Marinheiros e a Marinha

Mercante mediante sorteio.

18

A Revolta da Chibata8*foi um movimento de militares da Marinha do

Brasil, planejado por cerca de dois anos e que culminou com um motim que se

desenrolou de 22 a 27 de novembro de 1910 na baa de Guanabara, no Rio de Janeiro,

poca a capital do pas, sob a liderana do marinheiro Joo Cndido Felisberto.

Na ocasio, mais de dois mil marinheiros rebelaram-se contra a

aplicao de castigos fsicos a eles impostos como punio, ameaando bombardear a

cidade. Durante os seis dias do motim seis oficiais foram mortos, entre eles o

comandante do Encouraado Minas Gerais, Joo Batista das Neves.

Os castigos fsicos, abolidos na Marinha do Brasil um dia aps a

Proclamao da Repblica, foram restabelecidos no ano seguinte (1890), estando

previstas:

"Para as faltas leves, priso a ferro na solitria, por um a cinco dias, a po e gua; faltas

leves repetidas, idem, por seis dias, no mnimo; faltas graves, vinte e cinco chibatadas,

no mnimo."

Os marinheiros nacionais, quase todos negros ou mulatos

comandados por um oficialato branco, em contato cotidiano com as marinhas de

pases mais desenvolvidos poca, no podiam deixar de notar que nelas no mais

adotavam esse tipo de punio em suas belonaves, considerada como degradante. O

uso de castigos fsicos era semelhante aos maus-tratos da escravido, abolida no Pas

desde 1888. Paralelamente, a reforma e a renovao dos equipamentos e tcnicas da

Marinha do Brasil eram incompatveis com um cdigo disciplinar que remontava aos

sculos XVIII e XIX. Essa diferena foi particularmente vivida com a estada dos marujos

8 http://pt.wikipedia.org/wiki/Revolta_da_Chibata", acesso em 07/04/2010.

Atlas histrico Isto/Brasil 500 anos. So Paulo: Editora Trs, 2000. p. 98. Joo Cndido, o Almirante Negro. Rio de Janeiro: Museu da Imagem e do Som, 1999. il. fotos.

ROLAND, Maria Ins. A Revolta da Chibata. So Paulo: Editora Saraiva, 2000. ISBN 8502030957

SILVA, M. A. da. Contra a Chibata: marinheiros brasileiros em 1910. So Paulo: Brasiliense, 1982. p. 11-12. (Coleo Tudo Histria).

19

na Inglaterra, em 1909, de onde voltaram influenciados no s pelas lutas dos colegas

britnicos mas tambm pela revolta dos marinheiros da Armada Imperial Russa, no

Encouraado Potemkin, ocorrida poucos anos antes, em 1905.

Ainda na Inglaterra, o marinheiro Joo Cndido Felisberto formou

clandestinamente um Comit Geral para organizar a revolta, que se ramificaria depois

em vrios comits revolucionrios para cada navio a entrar em motim, e que se

reuniam no Rio de Janeiro entre 1909 e 1910. Em 1910 juntou-se a este comit o

marinheiro Francisco Dias Martins, vulgo "Mo Negra", que tinha facilidade para

escrever, e tinha ficado famoso por uma carta, sob este pseudnimo, aos oficiais

contra a chibata em recente viagem ao Chile.

Marcada para dez dias depois da posse do Presidente Hermes da

Fonseca ocorrida em 15 de Novembro de 1910, o que precipitou o pice da revolta

acabou sendo a punio aplicada ao marinheiro Marcelino Rodrigues Menezes do

Encouraado Minas Gerais. Por ter trazido cachaa para bordo e, em seguida, ter

ferido com uma navalha o cabo que o denunciou, foi punido, no com as vinte e cinco

chibatadas regulamentares, e sim com duzentos e cinquenta, na presena da tropa

formada, ao som de tambores, num dia da semana seguinte posse do presidente. O

exagero dessa punio, considerada desumana, provocou uma indignao da

tripulao muito superior que j vinham sentindo durante a conspirao da revolta.

Na baa de Guanabara, na noite de 22 de novembro, os marinheiros

do Minas Gerais amotinaram-se. Quando o comandante Batista das Neves retornava

de um jantar oferecido a bordo do navio francs Duguay-Trouin, foi cercado pelos

amotinados e, depois de uma curta luta, mataram-no a tiros e a coronhadas. Na

sequncia, outros cinco oficiais foram assassinados, conforme acordavam e saam dos

seus camarotes para verificar o que se passava. Enquanto isso, o 2 tenente lvaro

Alberto, o primeiro oficial gravemente ferido, com golpe de baioneta, conseguiu

alcanar o Encouraado So Paulo num escaler e notificou os demais oficiais da

armada, que escaparam para terra.

Sem os seus oficiais a bordo, os encouraados So Paulo (o segundo

maior navio da Armada poca) e Deodoro, o cruzador Bahia, e mais quatro

embarcaes menores ancoradas na baa, aderiram ao motim no decorrer da noite.

20

Na manh seguinte (23 de novembro), sob a liderana do marinheiro

de primeira classe Joo Cndido Felisberto e com redao de outro marinheiro,

Francisco Dias Martins, foi ento emitido um ultimato no qual ameaavam abrir fogo

sobre a ento Capital Federal:

O governo tem que acabar com os castigos corporais, melhorar nossa

comida e dar anistia a todos os revoltosos. Seno, a gente bombardeia a

cidade, dentro de 12 horas. (carta de Joo Cndido, lder da revolta)

E complementava:

"No queremos a volta da chibata. Isso pedimos ao presidente da Repblica

e ao ministro da Marinha. Queremos a resposta j e j. Caso no a

tenhamos, bombardearemos as cidades e os navios que no se

revoltarem."

Surpreendido e sem capacidade de resposta, o Governo, o

Congresso e a Marinha divergiam quanto resposta, pois a subverso da hierarquia

militar um dos principais crimes nas Foras Armadas. A populao da ento Capital,

num misto de medo e curiosidade, permaneceu em estado de alerta, parte dela

refugiando-se longe da costa enquanto outros se dirigiram orla para assistir o

bombardeamento ameaado pelos marinheiros.

A Marinha esboou um ataque aos revoltosos com dois navios

menores, mas alm de recha-lo, estes bombardearam as instalaes na Ilha das

Cobras. Outros disparos foram efetuados sobre o Palcio do Catete, sede do Poder

Executivo. Ainda nessa manh, o deputado e capito-de-mar-e-guerra Jos Carlos de

Carvalho esteve a bordo dos encouraados Minas Gerais e do So Paulo, dando incio

s negociaes com os amotinados.

Os navios que no aderiram revolta, na maioria contratorpedeiros,

entraram em prontido para torpedear os amotinados. No dia 25 de Novembro, o

ento Ministro da Marinha, almirante Joaquim Marques Batista Leo expediu a ordem:

"hostilize com a mxima energia, metendo-os a pique sem medir sacrifcios." No

mesmo dia, entretanto, o Congresso Nacional votava a anistia para os revoltosos.

21

Quatro dias mais tarde, a 26, o governo do presidente Marechal

Hermes da Fonseca declarou aceitar as reivindicaes dos amotinados, abolindo os

castigos fsicos e anistiando os revoltosos que se entregassem. Estes, ento,

depuseram armas e entregaram as embarcaes. Entretanto, dois dias mais tarde, a

28, alguns marinheiros foram expulsos da Marinha, sob a acusao de "inconveniente

disciplina".

A 4 de dezembro, quatro marujos foram presos, sob a acusao de

conspirao. Em meio a uma forte onda de boatos, isolados e desorganizados, os

fuzileiros navais sublevaram-se na IIha das Cobras (dia 9 do mesmo ms), sendo

bombardeados durante todo o dia, mesmo aps hastearem a bandeira branca. De

seiscentos revoltosos, sobreviveram pouco mais de uma centena, detidos nos

calabouos da antiga Fortaleza de So Jos da Ilha das Cobras. Entre esses detidos,

dezoito foram recolhidos cela n 5, escavada na rocha viva. Ali foi atirada cal virgem,

na vspera do Natal. Aps vinte e quatro horas, apenas Joo Cndido e o soldado naval

Paulo de Lira sobreviveram. Cento e cinco marinheiros foram desterrados para

trabalhos forados nos seringais da Amaznia, tendo sete destes sido fuzilados nesse

trnsito.

Apesar de se declarar contra a manifestao, Joo Cndido Felisberto

tambm foi expulso da Marinha, sob a acusao de ter favorecido os rebeldes. O

Almirante Negro, como foi chamado pela imprensa, um dos sobreviventes deteno

na ilha das Cobras, foi internado no Hospital dos Alienados em Abril de 1911, como

louco e indigente. Ele e dez companheiros s seriam julgados e absolvidos das

acusaes dois anos mais tarde, em 1 de dezembro de 1912.

Em 24 de julho de 2008, atravs da publicao da Lei Federal n

11.756, de 23/07/2008, no Dirio Oficial da Unio, foi concedida anistia post mortem a

Joo Cndido Felisberto, e aos demais participantes do movimento.

(*"http://pt.wikipedia.org/wiki/Revolta_da_Chibata", acesso em 07/04/2010).

6 - O SURGIMENTO E A EVOLUO DOS PORTAVIES.

22

O Pacto da Sociedade das Naes{ XE "Pactos Internacionais:Pacto da

Sociedade das Naes" }{ XE "Fatores de Limitao ao Poder Soberano:2. Segundo

Fator:PACTO DA SOCIEDADE DAS NAES" } (1919), instituiu a Liga das Naes, com

sede em Genebra, Sua, com o objetivo de garantir a paz e a segurana mundial. O

Pacto a primeira parte do Tratado de Versalhes{ XE "Tratados:Tratado de Versalhes

(1919)" }, de 28 de junho de 1919, que foi sancionado no Brasil pelo Decreto n. 3.875,

de 11 de novembro de 1919{ XE "Decretos:Decreto n. 3.875, de 11 de novembro de

1919" } e ratificado em 10 de dezembro de 1919. Promulgado pelo Decreto n. 13.990,

de 12 de janeiro de 1920{ XE "Decretos:Decreto n. 13.990, de 12 de janeiro de 1920"

}.

Este Pacto foi institudo logo aps o encerramento da I Guerra

Mundial (1914/1918). A I Guerra Mundial decorreu do conflito armado com incio em

1914 como uma disputa local entre o Imprio{ XE "Imprio" } Austro-Hngaro e a

Srvia, estendendo-se s potncias imperialistas da Europa, com o envolvimento de

dezenas de pases. A Guerra terminou em 1918, ocasionando a morte de mais de 8

(oito) milhes de soldados e 6,5 milhes de civis. Confrontaram-se dois grupos de

pases: a Trplice Aliana (Alemanha, Imprio Austro-Hngaro e Itlia), liderada pela

Alemanha, e a Trplice Entente (Reino Unido, Frana e Rssia), liderada pela Frana,

que venceu a guerra.

A Europa comeou a perder sua liderana para os EUA, que

assumiram o comando das negociaes mundiais e passaram a ser o centro do poder

do capitalismo. A reorganizao do cenrio poltico no continente europeu, as

condies impostas pelo Tratado de Versalhes ao perdedor (notadamente

Alemanha), e as restries na produo de armamento militar, levam ecloso da II

Guerra Mundial (1939/1945).

Registre-se que antes do encerramento do conflito da I Grande

Guerra Mundial em 1918, surge o primeiro Estado Socialista, a URSS - Unio das

Repblicas Socialistas Soviticas, decorrente da Revoluo Russa, de 1917, movimento

que pe fim monarquia{ XE "Monarquia:Monarquia Russa" } e ao regime do czar

Nicolau II e a implantao da repblica parlamentarista{ XE "Repblica:Repblica

Parlamentarista" }.

23

O primeiro porta-avies de deque plano9*. O Tratado Naval de Washington

de 1922 imps limites rgidos acerca dos pesos e carga dos navios de guerra e cruzeiros

de guerra para a maioria das potncias navais a seguir Primeira Guerra Mundial.

Consequentemente, muitos navios em construo, ou em servio, foram convertidos

em porta-avies. O primeiro deles a ter um deque plano completo foi o HMS Argus,

cuja converso foi completada em Setembro de 1918.

O primeiro navio concebido especificamente como um porta-avies

foi o Hosho japons, que entrou ao servio em Dezembro de 1922, seguido do HMS

Hermes que entrou ao servio em Julho de 1923. De fato, a construo do Hermes

iniciou-se anteriormente, mas a entrega foi atrasada devido a numerosos testes e

experincias.

No final da dcada de 1930 os porta-avies de todo o mundo

suportavam trs tipos de avies: torpedeiros, tambm usados para bombardeamentos

convencionais e reconhecimento; bombardeiros de mergulho, tambm usados para

reconhecimento (na Marinha dos EUA estes eram conhecidos como "bombadeiros-

batedores"); e os caas para defesa area da frota e escolta dos bombardeiros. Devido

s restries de espao nos porta-avies, todos estes avies seriam pequenos, do tipo

motor nico, tipicamente com asas flexveis para optimizar o espao do

estacionamento.

Na Segunda Guerra Mundial. Os porta-avies* tiveram um papel

importante durante a Segunda Guerra Mundial. O Japo comeou a guerra com 10

(dez) porta-avies, a maior e mais moderna frota de porta-avies do mundo, naquela

altura. No incio da guerra s existiam 6 porta-avies norte-americanos, com apenas 3

a operar no Pacfico, e 3 porta-avies britnicos, dos quais apenas um operava no

oceano ndico.

As principais batalhas no Pacfico envolveram porta-avies. A mais

notvel, e que provocou a entrada dos EUA na guerra, foi o ataque japons a Pearl

Harbor. A batalha de Midway, onde quatro porta-avies japoneses foram afundados

num ataque supresa por avies de trs porta-avies norte-americanos, costuma ser

9 http://pt.wikipedia.org/wiki/Porta-B5es, Wikipdia, acesso em 31/03/2010.

24

considerada como o ponto de viragem da guerra no Pacfico. A partir deste momento,

o porta-avies substituiu o navio de guerra como a embarcao naval dominante no

Pacfico.

Alm do ataque a Pearl Harbor, o porta-avies foi tambm utilizado em

ataques supresa. Um deles, e o nico a usar os porta-avies britnicos, foi o ataque

supresa contra os navios de guerra italianos, eliminando assim grande parte da frota

italiana. Outra operao foi o ataque Doolittle, um ataque inovador e nico que lanou

bombardeiros em direo a Tquio em pleno alto mar.

Durante a Segunda Guerra Mundial, os avies podiam aterrar no

deque paralelo ao eixo longo do navio. Uma vez aterrado, o avio seria estacionado no

deque, na extremidade anterior do navio. Uma barreira de choque era erguida atrs

para evitar que algum avio que falhasse a zona de aterragem, em caso de insucesso

no engatilhamento do gancho de travagem, o que poderia provocar srios prejuzos.

Se a barreira no fosse forte o suficiente poderia ocorrer tambm a destruio dos

navios estacionados. Uma importante inovao na dcada de 1940, pelo Reino Unido,

foi o deque inclinado, em que a pista ficava inclinada num ngulo de poucos graus ao

longo do navio.

Devido a esta inclinao do deque, que conduz ao mar, se o piloto

falhar os cabos de travagem, ter que aumentar a potncia do motor para o mximo,

de modo a ser iado novamente para o ar, por forma a no atingir os avies

estacionados.

A catapulta moderna, a vapor (vindo das caldeiras do navio), foi

inventada pelo comandante C. C. Mitchell RNVR. Foi amplamente adaptada a seguir

demonstrao no HMS Perseus entre 1950 e 1952, onde provou ser mais potente e

confivel que as catapultas de ar comprimido introduzidas na dcada de 1930. Como

atualmente apenas os porta-avies nucleares tm caldeiras na sua propulso nativa, a

maioria est equipada com sistemas a vapor apenas para as catapultas.

Porta-avies moderno. Utilizaes mais recentes de porta-avies

incluem a Guerra das Ilhas Falkland, em que o Reino Unido conseguiu vencer um

conflito a 13.000 km de distncia, grande parte devido utilizao dos navios HMS

25

Hermes e HMS Invincible. Esta guerra viria a demonstrar o valor de um avio V/STOL, o

Hawker Harrier.

Os EUA tambm fizeram uso de porta-avies na Guerra do Golfo, no

Afeganisto e para proteger os seus interesses no Pacfico. Mais recentemente, a

invaso do Iraque em 2003 colocou em evidncia os porta-avies norte-americanos

como base primria para o poderio areo dos Estados Unidos. Mesmo sem a

capacidade de transferir nmeros considerveis de avies para bases no Mdio

Oriente, os Estados Unidos foram capazes de conduzir vrios ataques com esquadres

apoiados por porta-avies.

No incio do sculo XXI, os porta-avies em todo o mundo teriam a

capacidade de transportar cerca de 1.250 avies. Dos Estados Unidos seriam cerca de

1000; o segundo pas no topo da lista seria o Reino Unido que suportaria 50 avies. O

Reino Unido e a Frana conduzem atualmente uma expanso drstica da sua

capacidade (com uma classe de navios comum).

O Reino Unido tem agora em desenvolvimento um projecto bilionrio

para a construco de dois super porta-avies a serem lanados em 2013 e 2015. Seus

nomes j esto escolhidos, e sero HMS Queen Elizabeth e HMS Prince of Wales.

Um porta-avies um navio de guerra cujo papel principal servir de

base area mvel. Permite, portanto, que uma fora naval possa projetar o seu

poderio areo a grandes distncias, sem necessitar depender de bases terrestres

(fixas) para os avies. As Marinhas modernas, que operam estes navios, consideram os

porta-avies como a pea central da frota; papel que era desempenhado

anteriormente pelo navio de guerra. Esta mudana, parcialmente atribuda

intensificao da guerra area, iniciou-se na Segunda Guerra Mundial. Uma exceo

a Marinha Russa, que a despeito de possuir grande capacidade militar, nunca centrou

esforos na construo desse tipo de embarcao, por julgar que seu valor militar seria

questionvel, em funo de sua grande vulnerabilidade os ataques que poderiam ser

feitos inclusive longa distncia.

Durante a existncia da URSS, o alto comando da marinha

considerava os porta-avies como gigantescos alvos mveis. Muito em funo disso,

26

somente um nico exemplar de navio aerdromo, o Almirante Kuznetsov, chegou a

tornar-se plenamente funcional, embora houvesse outros em projeto.

Os porta-avies so, geralmente, os maiores navios operados pela

Marinha. Um porta-avies da classe Nimitz, com dois reatores nucleares e quatro

turbinas de vapor, mede cerca de 333 m (1092 ft) de comprimento e custa cerca de

US$ 4,5 bilhes. Os Estados Unidos constituem o pas com o maior nmero de porta-

avies, com onze em servio neste momento, representando um smbolo da projeo

do pas como potncia militar.

A Marinha da Repblica Popular da China (Marinha das Foras

Armadas de Salvao Popular) dispe ainda do porta-avies Varyag da antiga URSS,

embora no exista consenso por parte dos analistas navais acerca da sua inteno de o

utilizar. Porm, esto, aparentemente, a usar o Varyag para compreender as

operaes navais com este tipo de navios para um futuro porta-avies chins.

Apenas nove pases mantm porta-avies, num total de 21(vinte e

uma) unidades: Estados Unidos, Frana, ndia, Rssia, Espanha, Brasil, Itlia, Tailndia,

e Reino Unido, a saber:

Brasil (1) NAe So Paulo (A-12): ex-porta-avies francs FS Foch de

33.673 ton, lanado em 1960, e comprado pela Marinha do Brasil em 2000, sendo

incorporado em 15 de novembro do mesmo ano.

Frana (1) FS Charles de Gaulle: porta-avies de 42.000 toneladas,

com propulso nuclear, encomendado em 1986 e incorporado em 2001.

ndia (1) INS Viraat (R22): ex-porta-avies britnico HMS Hermes de

28.700 ton, entrou em servio na Marinha Real Britnica em 1959, foi comprado pela

ndia em 1986 e recomissionado em 1989, programado para permanecer em servio

at 2019.

Rssia (1) Almirante Kuznetsov: porta-avies da classe Kuznetsov, de

65.000 ton e lanamento STOBAR. Lanado em dezembro de 1985, comissionado em

1991 e considerado operacional desde 1995.

Espanha (1) Prncipe das Astrias: porta-avies espanhol de 17.200

ton, de lanamento STOVL. Lanado em 1982 e comissionado em 1988.

27

Tailndia (1) HTMS Chakri Naruebet: porta-avies de 11.485 ton

baseado no design espanhol Prncipe Das Astrias. Lanado em 1996 e comissionado

em 1997. o menor porta-avies em servio atualmente.

Itlia (2) Giuseppe Garibaldi (551): porta-avies italiano de 14.000

ton, de lanamento STOVL, comissionado em 1985. Cavour (550): porta-avies italiano

de 26.700 ton, de lanamento STOVL, comissionado em maro de 2008 e em servio

desde 10 de junho de 2009.

Reino Unido (2) Classe Invincible: Trs porta-avies de 20.700 ton

com lanamento STOVL foram originalmente construidos, dos quais dois permanecem

em servio ativo, o HMS Illustrious e o HMS Ark Royal. O HMS Invincible, lder da

classe, foi descomissionado em 2005 e permanecer na reserva at 2010.

Estados Unidos (11) USS Enterprise (CVN-65): super porta-avies de

89.600 toneladas com propulso nuclear, sendo o primeiro com esse tipo de propulso

no mundo. Lanado em 1960 e comissionado em 1961, est destinado ao

descomissionamento entre 2012 e 2013. Com 342 metros de comprimento, o maior

navio militar em operao atualmente.

*(http://pt.wikipedia.org/wiki/Porta-B5es, Wikipdia, acesso em 31/03/2010).

7 - OS PORTA-AVIES MINAS GERAIS E SO PAULO10*.

O Navio-Aerdromo Ligeiro (NAeL) Minas Gerais. O NAeL Minas

Gerais (A-11) foi um porta-avies da Marinha do Brasil. Este foi o terceiro navio a

ostentar esse nome na Marinha do Brasil em homenagem ao estado brasileiro de

Minas Gerais. Tambm receberam este nome o encouraado E Minas Gerais (1906),

que no foi concludo e o tambm Encouraado Minas Gerais (1908).

Construdo no Reino Unido entre 1942 e 1945, onde foi batizado com

o nome de HMS Vengeance, foi classificado na Classe Colossus. Tinha 212 metros de

comprimento, capacidade para 1.300 homens e podia transportar at 20 aeronaves

entre avies e helicpteros.

10

http://pt.wikipedia.org/wiki/Porta-B5es, Wikipdia, acesso em 09/04/2010.

28

Em fins de 1956, o Brasil adquiriu a embarcao da Marinha Real

Britnica, rebatizando-a de Minas Gerais e conduzindo-a ao estaleiro nos Pases Baixos

a fim de sofrer modificaes e modernizaes. Foi incorporado Armada Brasileira em

6 de dezembro de 1960.

A sua aquisio, poca, suscitou grave crise entre a Marinha do

Brasil e a Fora Area Brasileira, pois a primeira, apesar dos fortes protestos da ltima,

reivindicava controle da aviao embarcada. Desse modo, a 6 de Fevereiro de 1957 foi

criado o 1 Grupo de Aviao Embarcada da FAB, com a finalidade precpua de

guarnecer navios-aerdromos da Marinha brasileira. Este grupo foi organizado

inicialmente com dois esquadres, um de caa e outro de patrulha, operando

aeronaves de asa fixa Grumman Tracker.

A questo estendeu-se por governos posteriores, s sendo

solucionada em Agosto de 1964 pelo ento Presidente da Repblica, Marechal

Humberto de Alencar Castello Branco, que garantiu FAB a posse das aeronaves

embarcadas. A embarcao foi incorporado Armada Brasileira em 1960, sendo

utilizada desde ento para vigiar a costa do pas como um porta-avies anti-

submarino.

Apesar das vrias modernizaes a que foi submetida, tornando-a

razoavelmente atualizada, as suas mquinas s desenvolviam cerca de 20 ns, trs a

quatro ns mais lenta do que seria necessrio para a plena operao de aeronaves

mais modernas. Desativada em 9 de Outubro de 2001, foi substituda pelo porta-

avies francs FS Foch, rebatizado como NAe So Paulo (A-12).

Em 2002 o Minas Gerais foi colocado em leilo. Entre os doze

concorrentes, a maioria pretendia transform-lo em sucata, reciclando o ao de seu

casco. Entre eles, destacou-se uma ONG britnica, que organizou uma campanha pela

internet, sob o nome de Vengeance, designao da embaro poca da Segunda

Guerra Mundial, com o projeto de restaurao e requalificao da embarcao como

museu histrico-temtico flutuante sobre a histria da aviao naval. O navio histrico

foi arrematado por 2 milhes de dlares norte-americanos por uma empresa de

eventos e navegao de Xangai, na China, para onde foi transportado. Essa empresa,

tendo desistido de utilizar a embarcao, vendeu-a por sua vez, tendo a mesma sido

desmontada como sucata em Alang, na ndia.

29

O NAe So Paulo (A-12) um porta-avies comprado e incorporado pela Marinha do Brasil no ano de 2000.

Este o quinto navio da Marinha do Brasil a ostentar esse nome em

homenagem ao Estado e a cidade de So Paulo. Tambm receberam este nome o

Vapor de Transporte So Paulo (1865), o encouraado E So Paulo (1906) que no foi

concludo, o tambm encouraado E So Paulo (1907) e o RbAM So Paulo rebocador

que atuou na defesa do porto de Santos na Segunda Guerra Mundial.

O lema e o braso, Non ducor, duco (no sou conduzido, conduzo),

so os mesmos da cidade. Tambm foram usados pelo encouraado E So Paulo

(1907).

Construdo na Frana entre 1957 e 1960, serviu Marinha da Frana

como porta-avies da Classe Clemenceau sob o nome "FS Foch", uma homenagem a

Ferdinand Foch, comandante das tropas aliadas durante a Primeira Guerra Mundial.

Adquirido pelo equivalente a 12 milhes de dlares norte-americanos em Setembro de

2000, foi recebido operacionalemente pela Marinha do Brasil a 15 de Novembro desse

mesmo ano, no porto de Brest, na Frana.

Com 50% mais velocidade e podendo transportar o dobro de

aeronaves que o antigo NAeL Minas Gerais (A-11), o NAe So Paulo (A-12) opera avies

de ataque AF-1 e helicpteros, sendo hoje a capitnia da Armada.

O Grupo Areo Embarcado do So Paulo pode ser composto por uma

combinao diferente de aeronaves de acordo com a misso. Um grupo tpico poderia

ser formado por 10 a 16 caas-bombardeiro A-4 Skyhawk (AF-1), 4 a 6 SH-3A/B (ASH-

3D/H) Sea King anti-submarino e 2 UH-13 Esquilo de emprego geral e/ou 3 UH-14

Super Puma.

Na prtica, nas operaes realizadas pela Marinha do Brasil, o

nmero bem mais reduzido por problemas na disponibilidade dos caas AF-1 e pelo

tempo de uso dos Sea King

Caractersticas Gerais:

Deslocamento (toneladas): 30.884 (padro), 33.673 (plena carga)

Dimenses (metros): 266 x 51,2

30

Convs de Voo (metros): 266

Sistema de propulso: caldeiras e turbinas

Velocidade mxima: 30 ns (55 km/h)

Nmero de catapultas: 2

Tripulao: 1.030 homens

Aeronaves: pode transportar at 40 aeronaves de asa fixa e

helicpteros. Observao: A tripulao do navio de 1.030 homens. Considerando-

se a ala area, acrescentar-se-o 670 homens.

O So Paulo o maior navio de guerra do hemisfrio sul, com 265m

de comprimento e 32 mil toneladas de deslocamento plena carga.

Em 2005, um acidente ocasionou a morte de trs tripulantes. Como

causas, foram verificadas diversas deficincias que demandariam um perodo de

manuteno prolongado no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.

Aps trs anos, em julho de 2008, o Nae So Paulo est retornando

ao setor operativo da esquadra revitalizado e com algumas modernizaes.

Quilmetros de tubulaes de gua, vapor e combustvel foram substitudos, todo o

seu convs foi raspado e recapeado, foram feitas obras estruturais nos conveses

internos e externos. As catapultas foram retrofitadas e os sensores foram revitalizados.

A propulso passou por uma reviso geral, sendo que trabalhos foram realizados para

solucionar a vibrao em um dos eixos que causou a ltima docagem do navio. O

sistema de ar condicionado foi modernizado e ampliado. Trs lanadores Simbad para

defesa area esto operacionais. *(http://pt.wikipedia.org/wiki/Porta-B5es, Wikipdia, acesso

em 09/04/2010).

8 - ALMIRANTE TAMANDAR (MARQUS DE TAMANDAR) -

PATRONO DA MARINHA11.

11

Ren Dellagnezze, Soberania O Quarto Poder do Estado, p. 383-

31

Honra a fora que nos impele a prestigiar nossa personalidade. o

sentimento avanado do nosso patrimnio moral, um misto de brio e de valor. Ela exige a

posse da perfeita compreenso do que justo, nobre e respeitvel, para elevao da nossa

dignidade; a bravura para desafrontar perigos de toda ordem, na defesa da verdade, do direito

e da justia.

Joaquim Marques Lisboa Patrono da Marinha

O Almirante Joaquim Marques Lisboa, Marqus de Tamandar, foi

indiscutivelmente figura destacada no cenrio militar do Brasil durante o Imprio{ XE

"Imprio" }, principalmente no Segundo Reinado. Ingressou na Marinha de Guerra, no

alvorecer da Independncia que ajudou a firmar e consolidar.

Tamandar foi uma das colunas resistentes e inabalveis que, como o

grande Caxias, consolidou a Independncia Nacional{ XE "Independncia Nacional" },

firmou o Imprio{ XE "Imprio" }, resguardando-o da desagregao, implantou o

respeito ao soberano, manteve a disciplina nas Foras Armadas, a concrdia e a paz no

esprito irrequieto dos brasileiros, do extremo norte ao extremo sul do Brasil, como um

dever imperativo do seu sincero patriotismo.

Alm das Guerras da Independncia, onde esteve embarcado na

Fragata Niteri, participando da pica perseguio frota portuguesa que deixava a

Bahia, comandou navios de guerra da Marinha Imperial no Rio da Prata durante a

Guerra Cisplatina, destacando-se na captura do navio argentino Ocho de Febrero. No

perodo regencial cumpriu vrias misses no mar, tomando parte ativa em duas

revolues, a Setembrizada em 1831, e a Abrilada em 1832, em Pernambuco. E

mais adiante participou da Revolta dos Cabanos, no Par, em 1835. Destacou-se

tambm com intensa participao no combate Balaiada, movimento que sublevou as

Provncias do Maranho e Piau entre 1838 e 1841.

O ento Capito-Tenente Joaquim Marques Lisboa, nomeado

Comandante da Fora Naval em operao contra os insurretos, aps estudar a regio

em que teria que combater, armou pequenas embarcaes, que enviadas para

diversos pontos dos principais rios maranhenses, combateriam os rebeldes

isoladamente ou apoiando foras em terra. J no Segundo Reinado, como Capito-de-

Mar-e-Guerra, foi o primeiro comandante da Fragata a vapor D. Afonso, primeiro navio

de guerra de grande porte incorporado pela Marinha brasileira, construdo na

32

Inglaterra. No dia da viagem de experincia, salvou, com grande risco de sua vida, de

sua gente e de seu navio, a tripulao da Galera Ocean Monarch, em guas inglesas. J

no Rio de Janeiro consegue rebocar e trazer para dentro da Baa de Guanabara a Nau

Vasco da Gama que se achava em perigo fora da barra. No comando deste navio

auxiliou na defesa da Cidade de Recife, quando esta foi atacada por insurretos na

Revolta Praieira, em 1849.

Como oficial-general, comandou a fora naval brasileira no Rio da

Prata entre os anos de 1864 a 1866. Atuando no conflito em solo uruguaio, quando

exerceu o Comando-Geral das tropas de Marinha na Tomada de Paissandu. Exerceu o

comando da Esquadra brasileira na primeira fase da guerra contra o Paraguai quando,

para alm das vitrias em combate, organizou toda a linha logstica necessria para a

manuteno dos principais navios da Armada Imperial a to grande distncia de sua

sede. O Almirante Tamandar veio a falecer na ento Capital Federal, Rio Janeiro, em

20 de maro de 1897.

9 - A MARINHA DO BRASIL NO SCULO XXI12.

O Comando da Marinha{ XE "Marinha:Comando da Marinha" } o

rgo da Unio responsvel pela Marinha do Brasil. O rgo nasceu em 10 de junho de

1999 atravs da extino do Ministrio da Marinha e sua respectiva transformao em

Comando. Est diretamente subordinado ao Ministro da Defesa e comandado por

um almirante-de-esquadra nomeado pelo Presidente da Repblica.

O ordenamento hierrquico dos oficiais da Marinha do Brasil feito

por crculos; dentro de um mesmo crculo, por postos e, dentro de um mesmo posto,

pela antiguidade no posto:

CRCULO DE OFICIAIS-GENERAIS:

Almirante (Alte) (Em caso de guerra);

Almirante-de-Esquadra (Alte Esq);

Vice-Almirante (VAlte);

Contra-Almirante (CAlte).

CRCULO DE OFICIAIS SUPERIORES:

Capito-de-Mar-e-Guerra (CMG);

12

Ren Dellagnezze, Soberania O Quarto Poder do Estado, p. 377-379

33

Capito-de-Fragata (CF)

Capito-de-Corveta (CC)

OFICIAIS INTERMEDIRIOS:

Capito-Tenente (CT);

CRCULO DE OFICIAIS SUBALTERNOS:

Primeiro-Tenente (1 Ten);

Segundo-Tenente (2 Ten)

O ordenamento hierrquico dos praas da Marinha do Brasil ocorre

de forma idntica ao dos oficiais, esto divididos por crculos e obedecem aos mesmos

critrios:

CRCULO DE SUBOFICIAIS E SARGENTOS:

Suboficial (SO);

Primeiro-Sargento (1 SG);

Segundo-Sargento (2 SG);

Terceiro-Sargento (3SG).

CRCULO DE CABOS, MARINHEIROS E SOLDADOS:

Cabo (CB);

Marinheiro (MN) e

Soldado (SD)

A misso primordial da Marinha garantir a defesa da Ptria

juntamente com as demais Foras Armadas (artigo 142 da Constituio Federal de

1988).

Art. 142. As Foras Armadas, constitudas pela Marinha, pelo Exrcito

e pela Aeronutica, so instituies nacionais permanentes e

regulares, organizadas com base na hierarquia e na disciplina, sob a

autoridade suprema do Presidente da Repblica, e destinam-se

defesa da Ptria, garantia dos poderes constitucionais e, por

iniciativa de qualquer destes, da lei e da ordem.

1 Lei complementar estabelecer as normas gerais a serem

adotadas na organizao, no preparo e no emprego das Foras

Armadas. (...).

34

A Lei Complementar n. 97, de 09/09/1999, dispe sobre a

organizao, preparo e emprego das Foras Armadas.

A Lei n 6.880, de 09/12/1980, dispe sobre o Estatuto dos Militares.

A Medida Provisria n 2.215, de 31/08/2001, dispe sobre a

reestruturao da remunerao dos militares das Foras Armadas. O Decreto n

4.307, de 18/07/2007, regulamenta a MP n 2.215/2001.

Porm, antes mesmo de qualquer emprego das Foras Armadas, em

eventual conflito fronteirio com os pases vizinhos, ou mesmo em operaes militares

em territrios estrangeiros, no se pode perder de vista, que o Brasil, tem por

tradio, na resoluo dos conflitos e de seus interesses, a utilizao da negociao,

por intermdio do competente corpo diplomtico, que integra o Ministrio das

Relaes Exteriores, tambm conhecido como o Itamaraty.

A EMGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais. { XE

"EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais" }13 A

EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais" }

uma Empresa Pblica Federal, vinculada ao Ministrio da Defesa{ XE "Ministrio da

Defesa" }, por intermdio do Comando da Marinha{ XE "Marinha:Comando da

Marinha" }, criada pela Lei n. 7.000, de 09/06/1982{ XE "Leis:Lei n. 7.000, de 09 de

junho de 1982" }. Sua sede localiza-se no Rio de Janeiro, e tem como finalidade

promover a Indstria Militar Naval Brasileira, gerenciar projetos integrantes de

programas aprovados pelo Comando da Marinha{ XE "Marinha:Comando da Marinha"

}, promover e executar atividades vinculadas obteno e manuteno de material

militar naval.

A EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de

Projetos Navais" } atua no vasto espectro tecnolgico dos projetos de interesse da

Marinha do Brasil (MB). Essa atuao d-se no apenas pela prestao de servios de

gerncia de projetos contratada pela MB, mas, tambm, pela comercializao de

13

Ren Dellagnezze. 200 Anos da Indstria de Defesa{ XE "Indstria de Defesa" } no Brasil, p.47- 49.

35

produtos e servios disponibilizados pelo setor naval da Indstria de Defesa Nacional,

incluindo embarcaes militares (projeto, construo e modernizao), reparos navais,

sistemas de combate embarcados, munio de artilharia, servios oceanogrficos e

apoio logstico, entre outros.

A Fbrica de Munio Almirante Jurandyr da Costa Mller de Campos

(FAJCMC), subordinada Diretoria de Sistemas de Armas da Marinha, gerenciada

desde 1996 pela EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de

Projetos Navais" }, a qual opera integralmente suas atividades industriais,

administrativas e comerciais. A FAJCMC, dotada de moderna infra-estrutura, produz

toda a munio de mdios e grossos calibres, empregada pela Marinha do Brasil. As

munies tambm so comercializadas pela EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON

- Empresa Gerencial de Projetos Navais" } para pases da Amrica do Sul, da frica do

Sul, e da sia. A Linha de munio compreende 40mm L/60, 40mm L/70, 105mm 101,

obuseiro 105mm Light Gun, L118 RO, 4,5, 5,38 e 3/50 para canho naval, munio

de salva de 47mm e 105mm.

A EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de

Projetos Navais" } participa da gerncia da construo da Corveta Barroso, que est

em fase de concluso no Arsenal da Marinha (AMRJ). O navio foi concebido para

defender reas prximas e afastadas do litoral, atuando em conjunto com outras

unidades de superfcie, ou reas em ambiente de mltiplas ameaas, com nfase para

o emprego em misses de escolta s foras navais e comboios onde ameaas areas,

de superfcie ou submarinas sejam preponderantes.

A partir de 1993, foi atribuda pela Marinha do Brasil EMGEPRON{

XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de Projetos Navais" } a gerncia

executiva da modernizao de seis Fragatas classe Niteri incorporadas entre 1973 e

1980. O projeto de modernizao das Fragatas (MODFRAG) que teve a Diretoria Geral

do Material da Marinha como coordenadora geral e a Diretoria de Sistemas de Armas

da Marinha como executora, adotou como propsito os meios de Sistema de combate

capaz de enfrentar, de maneira eficaz, as ameaas de guerra moderna, bem como o

cumprimento das tarefas previstas para essa classe de navio visualizada no cenrio sob

responsabilidade da MB.

36

A EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de

Projetos Navais" } presta apoio Marinha do Brasil na construo de submarinos. Para

a execuo desses projetos de alto contedo tecnolgico, a Empresa contribui com a

participao de 300 tcnicos especializados, os quais atuam sob coordenao direta do

Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. O submarino Tikuna o quarto submarino

construdo no Brasil e pode operar a profundidades maiores que 200m. Seu projeto

uma adaptao do projeto alemo IKL 209 e traz diversas inovaes tecnolgicas

concebidas por engenheiros brasileiros, especialmente na gerao de energia no

sistema de direo de tiro e nos sensores. Dentre os pases do Hemisfrio Sul que

detm a capacitao tecnolgica para construir submarinos, somente o Brasil mantm

atualmente um programa de construo em andamento.

A EMGEPRON{ XE "EMGEPRON:EMGEPRON - Empresa Gerencial de

Projetos Navais" } presta apoio ao Centro Tecnolgico da Marinha em So Paulo

(CTMSP), por intermdio do emprego de recursos humanos especializados para o

desenvolvimento de dois grandes projetos da Marinha: o Ciclo de Combustvel e o

Projeto do Laboratrio de Gerao Eltrica (LABRAGE), que visam o desenvolvimento e

a construo de uma Planta nuclear para gerao de energia eltrica.

O submarino de propulso nuclear14. As atividades nucleares esto

estabelecidas no Tratado sobre a No-Proliferao de Armas Nucleares (1968){ TA \s

"Tratado sobre a No-Proliferao de Armas Nucleares (1968)" }, assinado em

01/07/1968, e promulgado no Brasil pelo Decreto n. 2.864, de 17/12/ 1998{ XE

"Decretos:Decreto n. 2.864, de 17 de dezembro de 1998" }. O Tratado, firmado pelos

EUA - Estados Unidos da Amrica, pelo Reino Unido (Gr-Bretanha), e pela URSS -

Unio das Repblicas Socialistas Soviticas, designados como Governos Depositrios, e

por outros 40 pases signatrios, tem como propsito o comprometimento do Estado

nuclearmente armado com a no transferncia, para qualquer recipiendrio, de armas

nucleares ou outros artefatos explosivos nucleares. O Tratado tambm versa sobre o

controle, direto ou indireto, de tais armas ou artefatos explosivos, sendo que, de

forma alguma, pode o Estado nuclearmente armado assistir, encorajar ou induzir

14

Ren Dellagnezze, Soberania O Quarto Poder do Estado, p.377-379.

37

qualquer Estado no-nuclearmente armado a fabricar, adquirir armas nucleares, ou

obter controle sobre tais armas ou artefatos explosivos nucleares.

Por outro lado, o Estado no nuclearmente armado compromete-se a

no receber a transferncia, de qualquer fornecedor, de armas nucleares ou outros

artefatos, bem como a no controlar, direta e indiretamente, tais armas ou artefatos

explosivos nucleares. Compromete-se a no procurar ou receber qualquer assistncia

para a fabricao de armas nucleares e outros artefatos explosivos nucleares, nem a

aceitar salvaguardas, conforme estabelecidas em acordo a ser negociado e celebrado

com a Agncia Internacional de Energia Atmica (AIEA).

O Brasil tem um compromisso, decorrente da Constituio Federal

(art.21, XXIII, alnea a), e por adeso ao Tratado de No Proliferao de Armas

Nucleares, com o uso estritamente pacfico da energia nuclear.

Art. 21. Compete Unio: (...)

Inciso XXIII - explorar os servios e instalaes nucleares de

qualquer natureza e exercer monoplio estatal sobre a pesquisa, a

lavra, o enriquecimento e reprocessamento, a industrializao e o

comrcio de minrios nucleares e seus derivados, atendidos os

seguintes princpios e condies:

a) toda atividade nuclear em territrio nacional somente ser

admitida para fins pacficos e mediante aprovao do Congresso

Nacional;

Entretanto, afirma a necessidade estratgica de desenvolver e

dominar a tecnologia nuclear. O Brasil precisa garantir o equilbrio e a versatilidade da

sua matriz energtica e avanar em reas como as da agricultura e sade, que podem

se beneficiar da tecnologia da energia nuclear. Tambm, deve o Brasil, entre outras

iniciativas que exigem independncia tecnolgica em matria de energia nuclear,

focalizar o projeto do submarino de propulso nuclear, para intensificar a defesa das

nossas guas territoriais, ainda mais agora, com a recente descoberta de reservas

petrolferas em guas profundas, localizadas na plataforma martima denominada de

pr-sal.

38

O Brasil signatrio do Tratado sobre a No-Proliferao de Armas

Nucleares (1968){ TA \s "Tratado sobre a No-Proliferao de Armas Nucleares (1968)"

}. { XE "Decretos:Decreto n. 2.864, de 17 de dezembro de 1998" } tambm signatrio

tambm do Tratado para a Proscrio de Armas Nucleares na Amrica Latina e Caribe

(1967), { XE "Tratados:Tratado para a Proscrio de Armas Nucleares na Amrica Latina

e Caribe (1967) - Tratado de Tlatelolco" }aprovado no Brasil pelo Decreto Legislativo

n. 60, de 1968, e ratificado em 22 de janeiro de 1968, em vigor desde 22 de abril de

1968.

O Decreto-Lei n. 1.809, de 07 de outubro de 1980{ XE "Decreto-

Lei:Decreto-Lei n. 1.809, de 07 de outubro de 1980" }, regulamentado pelo Decreto

n. 2.210, de 22 de abril de 1997{ XE "Decretos:Decreto n. 2.210, de 22 de abril de

1997" }, instituiu o SIPRON - Sistema de Proteo ao Programa Nuclear Brasileiro.

A sociedade brasileira, representada por seus constituintes, ao

estabelecer a insero deste dispositivo na Constituio Federal, expressou o

sentimento do Brasil ser um Pas de tradio pacfica, sem qualquer carter

intervencionista ou expansionista nas suas relaes com as demais naes do mundo.

Entretanto o Brasil no poderia ficar margem do desenvolvimento tecnolgico

propiciado no setor de energia nuclear, como fonte subsidiria de suprimento de

energia e capacitao tecnolgica nos meios de defesa.

Para o cumprimento de sua misso constitucional a Marinha deve

preparar e aplicar o Poder Naval. Cabe ainda Marinha, como misso secundria,

cooperar com o desenvolvimento nacional e a defesa civil, na forma determinada pelo

Presidente da Repblica.

Como o Brasil no possui um rgo exclusivo para organizar, fiscalizar

e orientar a Marinha Mercante, e policiar a costa brasileira e as guas interiores, ela

tambm exerce o papel de "Guarda Costeira". Estas funes so definidas como

atribuies subsidirias particulares e so discriminadas a seguir:

- Orientar e controlar a Marinha Mercante e suas atividades correlatas, no

que interessa defesa nacional;

- Prover a segurana da navegao aquaviria;

39

- Contribuir para a formulao e conduo de polticas nacionais que digam

respeito ao mar;

- Implementar e fiscalizar o cumprimento de leis e regulamentos, no mar e

nas guas interiores, em coordenao com outros rgos do poder executivo, Federal ou

Estadual, quando se fizer necessria, em razo de competncias especficas.

Na atualidade, a Esquadra brasileira encontra-se equipada com

navio-aerdromo, com fragatas Classe Niteri modernizadas, fragatas Classe

Greenhalgh, corvetas, navios-tanque, navios de desembarque-doca, navios de

desembarque de carros de combate, navio de transporte de tropas, s