ARRANCADORES ESTRELLA TRIANGULO

El arrancador estrella tringulo es un procedimiento empleado para el arranque de motores asncronos de jaula de ardilla trifsicos con una potencia elevada, hasta 11 kw. El motor dispone de 6 bornes accesibles que corresponden al principio y al final de cada bobinado. En funcionamiento normal ha de estar en tringulo, pero durante el arranque se conecta en estrella porque el consumo es 3 veces menor. Tambin el par quedar reducido en un tercio del par nominal durante el arranque. El paso de la conexin estrella a la conexin tringulo del motor se debe realizar cuando el motor haya arrancado un 75% de la velocidad nominal aproximadamente. Es decir, al motor acaba de arrancar en tringulo aunque comience en estrella.

ARRANCADOR ESTRELLA TRIANGULO CON INVERSION DE GIRO

CIRCUITO DE FUERZA

ARANQUE CON ARROLLAMIENTO PARCIAL ( PART WINDING )

Este tipo de motor est dotado de un devanado estatrico desdoblado en dos devanados paralelos con seis o doce bornas de salida. Equivale a dos medios motores de igual potencia. Durante el arranque, un solo medio motor se acopla en directo a plena tensin a la red, lo que divide aproximadamente por dos tanto la corriente de arranque como el par. No obstante, el par es superior al que proporcionara el arranque estrella-tringulo de un motor de jaula de igual potencia. Al finalizar el arranque, el segundo devanado se acopla a la red. En ese momento, la punta de corriente es dbil y de corta duracin, ya que el motor no se ha separado de la red de alimentacin y su deslizamiento ha pasado a ser dbil. Este sistema, poco utilizado en Europa, es muy frecuente en el mercado norteamericano (tensin de 230/460 V).

ARRANQUE POR RESISTENCIA ROTORICAS

ARRANQUE POR RESISTENCIAS ESTATORICAS

Si en el momento del arranque conectamos en serie resistencias, estas producirn unacada de tensinque consigue que la tensin del motor sea inferior a la nominal. Una vez que este se acerca a la velocidad de funcionamiento, las resistencias se cortocircuitan y el motor queda alimentado a tensin nominal. La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

1. Se cierra el contactor KM1, quedando el motor a tensin nominal.

2. Tras un tiempo prefijado, se cierra KM2 cortocircuitando las resistencias