apresentação puc-rj motores

7/26/2019 Apresentao Puc-rj Motores

1/24

Programa estratgico para substituio

de motores na indstria

Braslia, 10 de setembro de 2015

Professor Reinaldo Castro Souza, PhD

Coordenador Geral da Pesquisa

Departamento de Engenharia Eltrica - PUC-Rio

Equipe:Prof. Rodrigo Flora Calili, D.Sc.

Bruno Farias Dantas, M.Sc.

Wesley de Castro Fagundes, M.Sc.Julio La Corte, Esp.


2/24

Introduo

Consumo de Energia na Indstria Mundial

Aindstria o maior consumidor de energia no mundo.

Nos pases desenvolvidos, a indstriaconsome maior parte da eletricidade.

2

Fonte:IEA Fonte:EUROSTAT


3/24

Introduo

Consumo de Energia na Indstria Brasileira

Em 2014, o setor Industrial consumiu cerca de 32,9% da energia total, seguindo

do setor transportes com 32,5% e residncias com 9,3% (BEN, 2015).

Em relao a eletricidade, o setor Industrial consume mais de 40% de toda a

energia (BEN, 2013).

3

Fonte:BEN, 2013


4/24

Introduo

Consumo de Eletricidade pelos motores na Indstria

Os Motores eltricosso responsveis por mais de 68% do consumo de energia

eltrica na indstria, segundo o PNE 2030.Estima-se que o consumo motriz no

Brasil foi da ordem de 124,8 TWh(Dados de 2012).

Segundo o PROCEL, o consumo de motores nas indstrias fica em torno de 2/3.

Estudos internacionais tambm concluem que o motor eltrico o grande

consumidor de energia eltrica na indstria.

4

Source: IEA


5/24

Introduo

Potencial de conservao de energia com os Motores Eltricos na Indstria

Economizar energia na base instalada de motores eltricos sai mais barato do que

gerar energia, no requer licenas ambientais, reduz emisso de gases efeito

estufa.

Segundo EPE, este potencial corresponde a 15 TWh de energia ou cerca de 3%do consumo de toda eletricidade no ano de 2013.

5

* Fator de capacidade mdio de usinas hidreltricasde 56% e incluindo perdas mdias na T&D de 15%.

Usina equivalente: 3,6 MW*


6/24

Caractersticas dos motores

Longevidade

No raro encontrar nas industrias, motores eltricos que esto operando por 10,

20, 30 ou mais anos.

Na pesquisa mercadolgica feita pela PUC-Rio em 2012/2013 sobre motores

recondicionados, o mais estarrecedor que tiveram 5 donos/responsveis porestabelecimentos comerciais de recondicionamento que declaram ter motores

recondicionados em torno de 30, 40 ou at 50 anos.

6

At 5 anos 8 24%

De 5 a 10 anos 5 15%

Acima de 10 anos 12 36%

No recondicionam para vender 4 12%

Sem especificao 4 12%

Base 33 100%

Fonte: Pesquisa mercadolgica PUC-Rio


7/24


Os motores eltricos so fceis de consertar

Segundo pesquisa da PUC, h milhares de estabelecimentos no Brasil que fazem

conserto de motores eltricos.

Anualmente milhares de motores em operao falham, os mesmos so

consertados/rebobinados e voltam a operar. Alm disso, anualmente milhares de motores que foram descartados como

sucata so recuperados e voltam a ser comercializados (mercado de motores

usados).

7


8/24


Motores rebobinados consomem mais energia eltrica

Estudos nacionais e internacionais mostram que a cada processo de conserto o

motor tem suas perdas aumentadas em mdia entre 1 a 3%. A cada

rebobinamento as perdas de energia eltrica tendem a aumentar.

Motores antigos ineficientes que so descartados pelas indstrias voltam paraoperao via mercado de produtos usados (Pesquisa PUC-Rio).

8


9/24


Motores recondicionados no podem ser

comercializados no Brasil

Apesar de estabelecido que no podeser comercializado no Brasil motores que

no atendem os rendimentos mnimos

estabelecidos na Portaria Interministerial

MME/MCT/MDIC 553, de 8 de dezembro

de 2005, os motores descartados como

sucata so comercializados via mercado

de motores usados.

9


10/24


A evoluo tecnolgica permite a construo de motores mais eficientes

O uso de novos materiais e novos processos de fabricao tem permitido ao

longo dos anos a diminuio e peso e aumento da eficincia dos motores eltricos.

10


11/24


O mundo vem estabelecendo regras para que a produo de motores eltricos

migre de forma continua para nveis mais alto de eficincia.

11


12/24


Ciclo de vida de um motor

O custo total durante o ciclo de vida de um motor eltrico est assim composto:

95% consumo de energia e 5% relativo ao custo de aquisio e manuteno.

12


13/24


Ciclo de vida de um motor

Os motores eltricos possuem vida operacional mdia acima de 15 anos e so de

fcil reparo, o que permite aumentar a longevidade, mas aumenta o consumo de

energia. Isso cria um processo lento de atualizao da base instalada (motores em

operao) para as novas tecnologias j disponveis.

13


14/24

Programas de Eficincia Energtica

Algumas iniciativas de Eficincia Energtica

14

Apesar do esforo do setor pblico na criao e conduo

de programas de eficincia energtica, os resultados

efetivos com a substituio de motores eltricos de baixa

eficincia que operam na indstria so insignificantes!!


15/24


Regras atuais complexas

As regras atuais so complexas devido a exigncia de M&V e a necessidade

de envolvimento de empresas especializadas para tal, alm de onerar o custo

total de substituio:

custo do Motor novo + custo de M&V + custos de remoo e instalao

15


16/24


Resultados do PEE/ANEEL

16

Apenas 2,6%


17/24

Objetivos da proposta

Uma simplificao do PEE para troca de motores eltricos visa:

Otimizar o uso dos recursos do PEE (com o mesmo recurso atualmente utilizado

para substituir um motor passar a substituir 3 ou 4 motores), obtendo mais

energia conservada (Coparticipao Indstria).

Simplificar o processo de M&V, permitindo que o mesmo fique mais atrativo,menos complexo para a indstria e para a distribuidora.

Garantir que os motores ineficientes retirados da base instalada sejam

efetivamente descartados / sucateados, evitando que voltem a operar

(reduzindo a indstria paralela de recondicionadoras de motores).

17


18/24

A proposta (premissas e diretrizes)

1 - Definio do Bnus

O bnus deve ser equivalente a, no mnimo, 30% 40% do valor do motor

novo.

2 - Perfil de motores envolvidos no programa

Vlido somente para substituir motores eltricos fabricados at 2009, cuja aspotncias esto contempladas na Portaria MME/MDIC/MCTI 553 de 2005.

Os novos motores a serem instalados devem atender os rendimentos mnimos

definidos na Portaria MME/MDIC/MCTI 553 de 08/12/2005.

Como sistema de bnus apenas sobre o valor do motor, no considerando osdemais custos existentes para fazer o processo substituio, significa que a

indstria arca com 65 % a 78 % do custo total.

$100 do valor motor novo + $25 do custo dos servios de substituio do motor (Custo total: $125)

Bnus de $30 ou $40, a indstria arca com $85 ou $95

18


19/24

3 - Adeso ao programa

A indstria poder, no universo delimitado de motores fabricados at 2009

entre as potencias de 1 a 250 CV, fazer a escolha dos motores que julga

interessante substituir, levando em considerao seus fatores internos.

Nenhuma indstria ir aderir ao programa de incentivo substituio de

motores se no identificar a obteno outras vantagens internas neste processo.

A proposta (premissas e diretrizes)19

Faixa de Potncia Qtde de motore Share

acima de 0,75 KW at 7,5 KW 647.141 85%

acima de 7,5 KW at 22 KW 82.197 11%

acima de 22 KW at 75 KW 26.639 3%

acima de 75 KW at 185 KW 6.257 1%

acima de 185 KW at 750 KW 2.675 0%

Vendas de Motores em 2010 (Dados Abinee)


20/24


4 - Pagamento do Bnus

O bnus somente ser concedido pela distribuidora de energia aps a

concluso do processo substituio do motor antigo.

A indstria para ter direito ao bnus dever apresentar para a distribuidora

os seguintes documentos:(a) Cpia na NF referente a aquisio do motor novo.

(b) Cpia da NF de remessa do motor antigo para descarte.

(c) Declarao da empresa que realizou o descarte.

No corpo das NFs dever ser mencionado o programa estratgico.

20


21/24


5 - Descarte do motor antigo (substitudo)

O fabricante do motor novo, que for adquirido dentro do programa prioritrio,

est sendo beneficiado, pois a venda s ocorreu em funo do bnus e por

razes naturais o nico e genuno interessado no sucateamento do motor antigo.

6 - Medio dos ganhos de energia conservada

Para a mensurao dos ganhos de energia conservada de maneira simples e

eficiente, ser adotada uma planilha do PEE Prioritrio, que estar disponvel

no site da ANEEL e das distribuidoras de energia.

A planilha dever ser preenchida pela indstria e ser base para seleo dos

projetos de substituio de motores.

Os dados preenchidos na planilha podero a qualquer momento ser objeto de

verificao por parte das distribuidoras e/ou fiscalizao da ANEEL.

21


22/24

A proposta (Fluxograma)22


23/24

A proposta (Planilha)

Planilha Programa Prioritrio verso beta

Para a mensurao dos ganhos de energia conservada de maneira simples e

eficiente, ser adotada uma planilha do PEE Prioritrio, que estar disponvel

no site da ANEEL e das distribuidoras de energia.

Os dados de rendimento dos motores antigos e dos motores novos j fazemparte da tabela, no h necessidade preencher.

Estes dados so assumidos da seguinte forma:

Motores antigos por ano de fabricao.

Motores novos classificados segundo a IE2 e IE3.

Nmero de horas/ano assumido pela escolha de turnos.

Cada rebobinamento indicado reduz 2 pontos no rendimento (literatura).

23

Faz clculo automtico da economia ano em MWh!


24/24

Prof. Reinaldo Castro Souza, Ph.D. rein

Prof. Reinaldo Castro Souza, PhD

[email protected]

Prof. Rodrigo Flora Calili, D.Sc.

[email protected]

Obrigado!
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]

apresentação puc-rj motores

Documents