apostila curso elim perdas gestão de frota

Eliminação de Perdas

Na

Gestão de Frota

Eng. Silvio RobertoInstrutor

Transporte Consultoria e Treinamento Ltda

Av. Visconde de Suassuna, 865 sl. 305Boa Vista - Recife/PE - CEP.: 50.050-540Fone: (81) - 3421-1069www.transporteconsultoria.com.br

Índice

Indicadores da Gestão de Frota................................................pág. 3 à 8 Indicadores Freqüências Unidades Situação Atual BM Metas

As Grandes Perdas na Frota...................................................pág. 9 à 16 Disponibilidade Combustível Pneus Peças Eficiência Operacional

Ferramentas de Qualidade....................................................pág. 17 à 21 3 Gens Método dos Porquês Plano de Ação (5W1H)

Melhoria Continua................................................................pág. 22 à 29 Etapas de Implantação Equipes de Projeto

Manutenção Operacional/Autônoma....................................pág. 30 à 42 Conceitos Objetivos Implantação

Manutenção Planejada..........................................................pág. 43 à 54 Tipos de Quebras Tipos de Manutenção Análise de Quebra PCM Planos de Manutenção

Gestão de Pessoas.................................................................pág. 55 à 72 Habilidades Matriz de Habilidades Seleção de Líderes Treinamento de Líderes com o “Método Toyota”

2

3

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4

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5

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7

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INDICADORES

INDICADORES (Continuação)

8

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ITEM FQ UNID BM AtualMETAS

1º ANO 2º ANO 3º ANO

PRODUTIVIDADE

Eficiência Operacional D %

Disponibilidade D %

Tonelada Transportada / Caminhão D Ton

Tonelada Transportada / Combustível D Ton/L

Consumo Combustível D km/L

Eficiência na Oficina D %

QUALIDADE

Manutenção D Km/Quebra

Etiquetas / Equipamentos S Unid

Retrabalhos na Manutenção D %

ITEM FQ UNID BM AtualMETAS


PRODUTIVIDADE

Eficiência Operacional D %

Disponibilidade D %

Tonelada Transportada / Caminhão D Ton

Tonelada Transportada / Combustível D Ton/L

Consumo Combustível D km/L

Eficiência na Oficina D %

QUALIDADE

Manutenção D Km/Quebra

Etiquetas / Equipamentos S Unid

Retrabalhos na Manutenção D %

ITEM FQ UNID BM Atual

METAS


CUSTOS

Custo Variável (Operacional) S R$/km

Custo por Tonelada M R$/Ton

Custo Mão Obra Oficina M R$/H

ESTOQUE

Estoque M %

Giro do estoque M %

SEGURANÇA

Acidentes M Unid

Incidentes M Unid

MORAL

Treinamentos M Unid

Melhorias M Unid

LUP M Unid

ITEM FQ UNID BM Atual

METAS


CUSTOS

Custo Variável (Operacional) S R$/km

Custo por Tonelada M R$/Ton

Custo Mão Obra Oficina M R$/H

ESTOQUE

Estoque M %

Giro do estoque M %

SEGURANÇA

Acidentes M Unid

Incidentes M Unid

MORAL

Treinamentos M Unid

Melhorias M Unid

LUP M Unid

MODELO DE INDICADOR DE DESEMPENHO

Indicador: CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

Resultado esperado: A frota com consumo de 3,2 km/ lts , em 06 meses

Direção da melhoria: Marque dentro do quadrado a opção.Para cima visa aumentar, para baixo busca baixar e para o lado visa manter como está.

Meta:

3,2 km / lts06 meses

Objetivo:

Reduzir consumo

Periodicidade:

Diariamente

Unidades de medida:

Km / lts

Fórmula:

quilômetros rodados / lts de combustível

Fonte:software

Área responsável:: Operação da tráfego Pessoa: Eng. José

Comentários adicionais:

Corrigir no menor prazo possível as anomalias de manutenção e / ou operação encontrada

eng. JoséResponsável





Meta:


Objetivo:

Reduzir consumo

Periodicidade:

Diariamente

Unidades de medida:

Km / lts

Fórmula:


Fonte:software








Meta:


Objetivo:

Reduzir consumo

Periodicidade:

Diariamente

Unidades de medida:

Km / lts

Fórmula:


Fonte:software




eng. JoséResponsável

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TTR - Tempo tabela de reparação

CONTROLE DE MÃO DE OBRA DA OFICINA DE VEÍCULOS

DEMOSTRATIVO DO MÊS PERIODO 19/07/2010 A 24/07/2010

2 3 4 5 6=2+4+5 7=3/4 8=2+4/6

ProdutivoTempo gasto

Tempo tabela

Gasto c/ TAB

Tempo ParadoTempo

DisponívelProd. (%)

Utiliz (%)Falta

peçaFalta

serviço Outros Total

ADRIANO BENEDITO

TOTAL 38:30:00 5:05:00 4:15:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 44:00:00 119,61 97,16

AGNALDO CAMPOS DA SILVA

TOTAL 33:10:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:45:00 2:45:00 35:55:00 0,00 92,34

ALCIMAR PERES

TOTAL 2:28:00 51:25:00 45:17:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 49:00:00 113,54 97,45

ALUIZIO FRANCISCO

TOTAL 10:04:00 30:03:00 30:13:00 0:00:00 0:00:00 2:43:00 2:43:00 43:00:00 99,45 93,68

AMARO PEDRO

TOTAL 39:40:00 5:00:00 3:40:00 0:00:00 0:00:00 1:40:00 1:40:00 45:00:00 136,36 96,30

ANTONIO GABRIEL

TOTAL 30:45:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:15:00 2:15:00 33:00:00 0,00 93,18

TOTAL GERAL 154:37:00 91:33:00 83:25:00 0:00:00 0:00:00 11:53:00 11:53:00 249:55:00 109,75 95,25

TTR - Tempo tabela de reparação

CONTROLE DE MÃO DE OBRA DA OFICINA DE VEÍCULOS

DEMOSTRATIVO DO MÊS PERIODO 19/07/2010 A 24/07/2010

2 3 4 5 6=2+4+5 7=3/4 8=2+4/6

ProdutivoTempo gasto

Tempo tabela

Gasto c/ TAB

Tempo ParadoTempo

DisponívelProd. (%)

Utiliz (%)Falta

peçaFalta

serviço Outros Total

ADRIANO BENEDITO

TOTAL 38:30:00 5:05:00 4:15:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 44:00:00 119,61 97,16

AGNALDO CAMPOS DA SILVA

TOTAL 33:10:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:45:00 2:45:00 35:55:00 0,00 92,34

ALCIMAR PERES

TOTAL 2:28:00 51:25:00 45:17:00 0:00:00 0:00:00 1:15:00 1:15:00 49:00:00 113,54 97,45

ALUIZIO FRANCISCO

TOTAL 10:04:00 30:03:00 30:13:00 0:00:00 0:00:00 2:43:00 2:43:00 43:00:00 99,45 93,68

AMARO PEDRO

TOTAL 39:40:00 5:00:00 3:40:00 0:00:00 0:00:00 1:40:00 1:40:00 45:00:00 136,36 96,30

ANTONIO GABRIEL

TOTAL 30:45:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 0:00:00 2:15:00 2:15:00 33:00:00 0,00 93,18

TOTAL GERAL 154:37:00 91:33:00 83:25:00 0:00:00 0:00:00 11:53:00 11:53:00 249:55:00 109,75 95,25

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ANOMALIA:EQUIPAMENTO /

PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?

FERRAMENTAS DE QUALIDADE

LOCAL DA INCOVENIÊNCIA

FENÔMENOS DA INCOVENIÊNCIA

POR QUE? POR QUE? POR QUE? POR QUE?2ª ETAPA 3ª ETAPA 4ª ETAPA 5ª ETAPA


PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?






PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?





• Ultimamente tem se incluindo o “Quanto Custa” (How Much) nas questões. Talvez sendo mais adequado denominarmos a técnica de 5W2H.

Perguntas Soluções• O quê / What vai ser feito? Qual a ação?• Por quê / Why foi definida esta solução?• Quando / When será feito?• Onde / Where será implantada?• Quem / Who será o responsável?• Como / How vai ser implementada?• Quanto Custa / How Much esta solução?

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GRUPO

TEMA

DESENHO DO PROCESSO

FENÔMENO

ESTIMATIVAS DE GANHOS

INVESTIGAÇÃO 5W1H

C

CONTRAMEDIDAS

ANÁLISE 5 PORQUES

AÇÕESCURTO/MÉDIO/

LONGOPRAZO

CAUSA RAIZ

A

CRONOGRAMA

P

LUPCurto Prazo

LUPMédio Prazo

LUPLongo Prazo

PADRÃO PROVISÓRIO

MONITORAMENTO

Do

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PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?






PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?






PROCESSO

1

2

3

4

5

1ª ETAPA POR QUE?





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Comentários:

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ITEM O QUE ONDE QUEM QUANDO PORQUE COMO

NÃO EXISTE UM PLANO DE AÇÃO

DE MANUTENÇÃO

ELABORAR PLANO DE

MANUTENÇÃO

ESCRITÓRIO

OFICINAENG. DE

MANUTENÇÃONOV / 2007

PARA ELIMINAR OS PROBLEMAS

EXISTENTES NOS MOTORES

CONSULTAR MANUAIS DE FABRICANTES

CONSULTAR DADOS HISTÓRICOS DOS MOTORES

DISCUTIR COM OS MECÂNICOS

NÃO EXISTE TREINAMENTO

PARA OS OPERADORES

ELABORAR UM PROGRAMA DE TREINAMENTO

SETOR DE IRRIGAÇÃO

ESCRITÓRIO

OFICINA

TÉCNICO DE IRRIGAÇÃO

NOV / 2007

PARA CONCIENTIZAR

OS OPERADORES A OPERAR OS MOTORES NA

FAIXA ECONÔMICA

PERSONALIZAR OS MANUAIS DE

OPERAÇÃO DOS MOTORES

NÃO EXISTE MANUTENÇÃO OPERACIONAL

IMPLANTAR MANUTENÇÃO OPERACIONAL

NO CAMPOTÉCNICO DE IRRIGAÇÃO

NOV / 2007

PARA CAPACITAR OS OPERADORES

A SOLUCIONAREM

PEQUENAS ANOMALIAS

TREINAMNETO TÉCNICO E PRÁTICO

NO CAMPO

ITEM O QUE ONDE QUEM QUANDO PORQUE COMO

NÃO EXISTE UM PLANO DE AÇÃO

DE MANUTENÇÃO

ELABORAR PLANO DE

MANUTENÇÃO

ESCRITÓRIO

OFICINAENG. DE

MANUTENÇÃONOV / 2007

PARA ELIMINAR OS PROBLEMAS

EXISTENTES NOS MOTORES

CONSULTAR MANUAIS DE FABRICANTES

CONSULTAR DADOS HISTÓRICOS DOS MOTORES

DISCUTIR COM OS MECÂNICOS

NÃO EXISTE TREINAMENTO

PARA OS OPERADORES

ELABORAR UM PROGRAMA DE TREINAMENTO

SETOR DE IRRIGAÇÃO

ESCRITÓRIO

OFICINA

TÉCNICO DE IRRIGAÇÃO

NOV / 2007

PARA CONCIENTIZAR

OS OPERADORES A OPERAR OS MOTORES NA

FAIXA ECONÔMICA

PERSONALIZAR OS MANUAIS DE

OPERAÇÃO DOS MOTORES

NÃO EXISTE MANUTENÇÃO OPERACIONAL

IMPLANTAR MANUTENÇÃO OPERACIONAL

NO CAMPOTÉCNICO DE IRRIGAÇÃO

NOV / 2007

PARA CAPACITAR OS OPERADORES

A SOLUCIONAREM

PEQUENAS ANOMALIAS

TREINAMNETO TÉCNICO E PRÁTICO

NO CAMPO

29

Comentários:

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PRODUÇÃO

$

ADMINISTRAÇÃO

AS GRANDES PERDAS

MATERIAIS ENERGIA LOGÍSTICA

$

$

$

P1

P2

P3

P4

P6

P9

P5

P7

P8

UNIDADE VALORES

$

30

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31

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32

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Comentários:

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Comentários:

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33

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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34

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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35

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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T D S M

T = TURNO S = SEMANALD = DIÁRIO M = MENSAL

Tempo

Revisador : Elaborado:

PADRÃO PROVISÓRIO DE MANUTENÇÃO AUTÔNOMA (LIMPEZA, INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO)

LEGENDA

LUBRIFICAÇÃO

PeriodicidadeComponente Critérios de Avaliação Método

Ação em caso de anormalidade

Veículo: Marca\ Modelo:

36

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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37

Comentários:

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Comentários:

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38

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Comentários:

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Comentários:

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41

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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42

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43

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Comentários:

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44

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Comentários:

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Comentários:

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45

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

___Temos de inverter as posições hoje é: Diretor, Gerêntes, supervisores, Encarregados, mecânicos, etc. Inverta isso de traz para frente.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________

46

Comentários:____Colocar um terminal no pátio para consulta dos componentes do carro.

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

______Quando o carro chegar o motorista escreve defeitos e onde ele for colocado A B C ele tem o gral de prioridade. O Mecânico pega o carro coloca na garagem e o pessoal da corretiva vai em direção do carro. O Mêcanico toma cachaça, sai , passeia, namora e ganha pouco, então ele pode administrar.

____________________________________________________________________________________________

Comentários:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

ETIQ. CAUSAS

Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR

Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR Nº REQ. VALOR

01 - AVARIA NORMAL POR DESGASTE 06 - LIMPEZA INADEQUADA02 - MANUTENÇÃO DEFICIENTE 07 - MANUTENÇÃO PREVENTIVA03 - FALHA DE MONTAGEM 08 - ANÁLISE04 - OPERAÇÃO INADEQUADA 09 - MELHORIA05 - DEFEITO DO EQUIPAM. OU INSTALAÇÃO 10 - OUTROS: _____________________________

TAG: HORAS/KM:

CONTRA MEDIDASSERVIÇOS SOLICITADOS

ORDEM DE SERVIÇOEXECUTAR ATÉ

EQUIPAMENTO

MODELO:

OS Nº: TIPO:

/ /

MARCA:

PEÇASVALOR TOTAL

LUBRIFICANTES E FILTROSVALOR TOTAL

LEGENDA CAUSAS DA MANUTENÇÃO

47

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:___Veja a demanda para sondar o tanto

que precisa de funcionário. _____Faça as contas de horário de trabalho para ver se ele está se empenhando.

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NOME

/ /

OBSERVAÇÕES

/ /

/ /

HORA INICIO

DESCRIÇÃO DO SERVIÇO

/ /

MÃO DE OBRA

DATA

/ /

HORA FIM

48

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

_____Ele quer que tenha pouca manutenção a noite. _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

• O Plano de Manutenção é um conjunto de informações necessárias, para a perfeita orientação da atividade de manutenção preventiva. Representa na prática o detalhamento da estratégia de manutenção assumida por uma empresa.

• O Plano de Manutenção está distribuído em cinco categorias :- Inspeções visuais- Roteiros de lubrificação- Manutenção de troca de itens de desgaste- Intervenções preventivas- Monitoramento de características dos equipamentos

49

Comentários:

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Comentários:

_____________O mecânico tem de estar de posse dos manuais de manutenção. _______________________________Atualize seu cheque liste. _____________________________________________________________________

Comentários:

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INDICADORES DE QUEBRA

50

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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51

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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52

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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• Título do plano de manutenção.

• Grupo de veículos : informa a família a que se aplica o plano .

• Periodicidade: o plano deve conter o período em que gerará uma O.S. Podemos realizar esta contagem de três formas : faixa de tempo, onde periodicidade seráfixada em dias ou meses , faixa de utilização em horas ou quilometragem e por fim ambos.

• Equipe de manutenção

• Planejador :

• Material de consumo

• EPI´s

• Ferramentas

• Equipamentos de apoio

53

Comentários:

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Comentários:

_________De oportunidade para os auxiliares aprender, faça treinamento e qualifique-os.Os mecânicos devem ter torquimetro, para não dar sobre carga.

___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

54

Comentários:

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Comentários:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

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• Um planejador possui uma carteira de serviços, onde estão contidas todas as demandas de serviço existentes nos veículos da frota.

• Podemos dizer que as fontes dos serviços são :- O.S. preventivas, que são geradas dos planos de manutenção

- O.S. preditivas

- O.S. geradas a partir das etiquetas

• Tem fundamental importância para o PCM, pois representa o universo de trabalho a ser realizado pela a manutenção, logo o serviço que não estiver contido na carteira não existirá no mundo do planejamento.

• Cada O.S. deve ter uma previsão de HH bem definida; isto quer dizer que, ao gerarmos uma ordem, devemos prever na mesma quais as especialidades e quanto tempo das mesmas será necessário para a efetiva resolução dos serviços.

• A definição destes valores é importantíssima, pois é a base para o cálculo do backlog e também para a programação semanal dos equipamentos de manutenção.

• Obs.: backlog é o tempo que uma equipe de manutenção deve trabalhar para concluir todos os serviços pendentes

• Para uma execução perfeita dos serviços de manutenção, além de uma alta qualidade de mão de obra e ferramental, os materiais são imprescindíveis.

• O planejador deverá definir os itens necessários para a execução do serviço e acompanhar cada etapa da aquisição do material, condicionando a programação das O.S. ao status da compra.

• O sucesso deste acompanhamento depende muito da troca de informação entre o PCM, almoxarifado e compras, sendo interessante a existência de uma reunião periódica.

• Os materiais deverão ser organizados em forma de kits

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Comentários:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

___________________Treine o pessoal. Qualifique o máximo possível____________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

_________O motorista deve ter conhecimento de legislação, conhecimento de mecânica, direção defensiva, condução econômica.Isso são habilidades que o motorista deve ter. ______________________________________________

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Comentários:

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Comentários:

_Cada funcionário deve estar ciente sobre todos os procedimentos que envolvem sua função. ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

_O chefe tem de saber tudo que seu subordinado tem de fazer e mostrar na prática. ___________________________________________________________________________________________________________________

• É parte integrante do nosso Sistema de Gestão Visual

• É um visual simples ferramenta para auxiliar na gestão, controle e monitoramento dos níveis de habilidade.

• Ela exibe todas as tarefas e competências necessárias para trabalhar em uma área ou da equipe.

• Ele exibe todos os membros da equipe atual.

• Apresenta para cada membro da equipe que a competência atual / níveis de cada tarefa.

• A matriz de habilidades identifica lacunas

• É uma ferramenta simples para auxiliar o planejamento de recursos.

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Comentários:Faça uma Ascenção funcional, de oportunidade para crescer. Procure pessoas de ideias e inteligentes, na sua empresa tem. Temos de treinar o pessoal de

base.________________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

________________Veja onde pode melhorar, a melhoria é contínua. Ex Veja portal exame. ____________________________________________________________________________________________

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Comentários:

___Tenha seu foco em mente, sempre. Escolhas pessoas para no futuro dar designações, eles já se preparam com antecedência. ____________________________________________________________________________________________

• Um bom processo de seleção ajuda a peneirar e identificar as pessoas que mais se adaptam a sua cultura e as suas necessidades.

• Anime-se. Mesmo o melhor processo de seleção do mundo permitirá que algumas sementes má passem.

• As habilidades e traços almejados durante o processo de seleção são habilidades que podem ser desenvolvidas.

• Dedicar tempo com antecedência ao processo de seleção pode ajudar a reduzir o tempo necessário para desenvolver essas habilidades mais tarde

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Comentários:

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Comentários:

______Será que a Santa Cruz um dia poderá ser comparada com a Itamaracá? Este é seu alvo. ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

_____________________ Como vc encara seu trabalho? Uma guerra, luta...Mas depois como vc fica bola cheia ou mucha? ____________________________________________________________________________________________

No início da I Guerra Mundial os Estados Unidos era necessário um grande número de navios, mas havia um problema. Muitos dos melhores e mais brilhante jovens dos EUA, foram se alistar nas forças armadas o que levou a uma escassez de trabalhadores qualificados.

Na época, os EUA tinham uma economia agrícola, como tinha a maioria dos países. As competências adquiridas por pessoas no setor agrícola não eram facilmente transferíveis para a indústria .

Charles Allen, um instrutor de formação, tinha desenvolvido um processo de quatro etapas, para a formação que enfatizava de forma direta, instrução prática.

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Comentários:

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Comentários:

______wwwfolha online.com.br________________________________________________________________o que tem de mais modern em RH__________________________________________________________________

Comentários:

___________Vc é funcionário de boca caída, desanimado? Tenha funcionário que ama o que faz sorria para ele. Se fizer as coisas de coração as pessoas em sua volta serão motivadas.

_____________________________________________________ _www.danielgodri.com.br _______________________

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Comentários:

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Comentários:

_______________Precisamos treinar sempre nosso pessoal e verifique ele trabalhando___ ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

_______Profissional papagaio só diz que vai fazer mas não faz, o urubu não vê nada bom, é pessimista. A águia vê longe, enfrenta os problemas, tira as penas para nascer uma melhor, amola as garras. O filhote e empurrado para voar é o desafio que o empregado tem de enfrentar.E quando ele consegue, agradeça a ele por ter

conseguido. _____________________________________________________________________

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Comentários:

____________Você é um funcionário bem treinado? Tenho de acreditar que meu funcionário é competente. ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

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Comentários:

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• O Serviço TWI foi um programa criado pelo Departamento de Guerra dos Estados

Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.

• O objetivo foi treinar os operários durante a crise.

• A maioria dos trabalhadores das fábricas da América estavam indo para a guerra.

• Quem estava indo para as fábricas era as senhoras na sua maioria jovens e donas

de casa.

• A produção não era suficiente para o esforço de guerra, foi considerado uma crise

de magnitude inimaginável.

• A solução foi o serviço TWI.

• A ligação entre os métodos de Charles Allen e o programa de treinamento do TWI Service vem dos líderes do T W I

• De fato, no The Training Within Industry Report 1940-1945, discussões significativas foram feitas sobre o trabalho de Allen e sua ênfase em deixar bem claras as diferenças entre "ensinar e contar" e "instruir e mostrar".

• A importância de ensinar e instruir ao invés de contar e mostrar se tornou a fundação principal dos programas do TWI.

• aprender-fazendo, que significa resolver os problemas no trabalho com a ajuda deum instrutor treinado adequadamente.

• O objetivo do aprender-fazendo se tornaria parte integrante da filosofia de treinamento do TWI.

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• A ligação entre os métodos de Charles Allen e o programa de treinamento do TWI Service vem dos líderes do T W I

• De fato, no The Training Within Industry Report 1940-1945, discussões significativas foram feitas sobre o trabalho de Allen e sua ênfase em deixar bem claras as diferenças entre "ensinar e contar" e "instruir e mostrar".

• A importância de ensinar e instruir ao invés de contar e mostrar se tornou a fundação principal dos programas do TWI.

• aprender-fazendo, que significa resolver os problemas no trabalho com a ajuda deum instrutor treinado adequadamente.

• O objetivo do aprender-fazendo se tornaria parte integrante da filosofia de treinamento do TWI.

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Comentários:

____Precisamos de um supervisor com as habilidades mencionadas_ A geração de hoje não faz questão de perder o emprego. ____________________________________________________________________________________________

Comentários:

___Ambiente de trabalho, motivação e possibilidade de crescimento. __________________________________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

______I instrução M método R relações _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

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Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

___________Para subir uma empresa use seus supervisores e encarregados. __________________________________________________________________________________________________________________________________________

O TWI foi introduzido no Japão após a segunda guerra em torno de 1947

Na Toyota foi introduzido em 1950, durante um período de quase falência

A implantação do T W I na Toyota faz parte de um acordo com o sindicato para criar uma forma de desenvolvimento dos supervisores

O departamento de recursos humanos da Toyota investigou os programas do TW I e foram introduzidos.

• Instrução do trabalho (JI) :

Permanece na Toyota até hoje em uma forma praticamente inalterada em relação ao original. Foi de longe o mais valioso dos três programas, uma vez que trouxe um grande método para :

- A divisão de trabalho- Criação de um método de quatro passos para treinamento dos outros - Desenvolvimento de uma habilidade multi-funcional para o planejamento

da matriz

• Métodos do trabalho (JM) :

Foi abandonado por não ter trazido o sucesso esperado

• Relação do trabalho (JR) :

Foi bem recebido e permanece intacto como um curso de formação

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Comentários:

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Comentários:

_A Empresa deve ter normas de trabalho e tempo de serviço para cada atividade. Aprenda fazendo. JI é instrução de trabalho______________________________________________________________________________________

Comentários:

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A chave para desenvolver níveis excepcionais de habilidades

- Uma das queixas mais comuns entre os funcionários é a falta de treinamento;

- Os treinadores não recebem um treinamento formal;

- As exigências específica para realizar o trabalho não são claramente idenficadas;

- Os supervisores, na maioria das vezes, são muito poucos e não têm tempo para as necessidades individuais de cada funcionários;

- Sem treinamentos e instruções eficazes, as pessoas desenvolvem seu próprio método, que muito provavelmente não será o método preferido.

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Comentários:

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Comentários:

____________Dê treinamento para aqueles que não estão alcançando os objetivos. ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

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• O método de Quatro - Passos de Charles Allen para instrução industrial fora usado para desenvolver as cinco sessões (duas horas de duração cada) do programa de treinamento Instrução de Trabalho.

• As primeiras duas sessões cobririam a apresentação e discussão do método de instrução desenvolvido e as três últimas sessões foram usadas para prática real do método.

• Todos os participantes deveriam usar um método de instrução ensinado com os membros dos seus departamentos, para aplicação real dos métodos apresentados e; então voltar e relatar ao grupo durante assessões o que aconteceu.

• Essa aplicação no dia-a-dia era baseada no slogan adaptado pelo TWI, "Se o aluno não aprendeu, o professor não ensinou".

• Esta aproximação era ainda outra filosofia que o TWI Service pegou emprestado de Charles Allen.

• Allen reforçou repetidamente seus apontamentos, ou melhor ainda, suas atitudes no seu livro e nas suas próprias sessões de instrução.

• A missão do TWI incorporaria essa aproximação durante o desenvolvimento e implementação de seus programas de treinamento.

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Comentários:

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Comentários:

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Comentários:

______Tenha um padrão de qualidade, isso serve de base para atividade. È para fazer desse jeito. ___________________________________________________________________________________________________________________

• Job Instruction Training (JI) é uma conseqüência lógica de Trabalho de Análise de Perigos.

• É uma técnica comprovada para o ensino de novas habilidades e seguro, hábitos de trabalho saudáveis mais rápido e mais eficaz.

• Todos os novos funcionários e aqueles transferidos de novo empregos devem receber JI.

• Um dos primeiros passos é a seleção de treinador, de preferência um supervisor ou um hábil pessoa dentro do departamento

• Independentemente de quem for selecionado, o instrutor deve:

■ Conhecer o trabalho em questão completamente

■ Ter habilidades de liderança

■ Ter o desejo de ensinar os outros

■ Ser amigável e cooperativo

■ Ter uma atitude profissional para o trabalho e outros funcionários

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Comentários:

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Comentários:

___________Dirigir muito rápido para chegar na hora compromete segurança, gasta combustível, componentes. ___________________________________________________________________________________________________________________

Comentários:

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■ Auxilia as empresas atingirem suas metas de melhorias

■ Melhora a moral, as expectativas são claras, fazendo com que arelação líderes e colaboradores sejam a melhor possível

■ Simplifica o trabalho para os funcionários da linha de frente (trabalhadores rurais, motoristas, operadores, etc.)

■ Facilita a gestão do processo

• Ter um cronograma

- Quais as habilidade que você espera que os trabalhadores tenham e em que data ?

• Dividir o trabalho em breve notas de instruções.

Listar as etapas principais (o que fazer)

– As etapas importantes para fazer o atividades – Pequena o suficiente para mastigar e engolir em uma mordida – Com uma quantidade mais ou menos semelhante de trabalho em cada etapa – Comece cada passo importante com uma ação

• Dividir o trabalho em breve notas de instruções

Escolha os pontos-chave (como fazê-lo) :

– fatores de segurança são sempre um ponto-chave

– Atividades que podem fazer o sucesso ou insucesso do trabalho

– Truques que tornam o trabalho mais fácil de fazer

– Se houver mais de 5 pontos-chave, separe os passos mais importante

• Resuma as razões para os pontos-chave (por quê fazê-lo)

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Comentários:

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Líder da Equipe Supervisor

ETAPA 2

ETAPA 3

RAZÕES DOS PONTOS CHAVES

DATA: __________________________

PLANILHA DE DIVISÃO DE TRABALHO

ETAPA 1

ÁREA: _________________________________ FUNÇÃO: ____________________________________ ESCRITO POR: ____________________________

ETAPAS IMPORTANTES

PONTOS CHAVESSEGURANÇA: Prevenção de acidentes, ergonomia, pontos de perigo.

QUALIDADE: Prevenção de defeitos, pontos de verificação, padrões.

TÉCNICA: Movimento eficiente, método especial.CUSTO: Uso adequado dos materiais.

ETAPA 5

ETAPA 4

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Comentários:

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Comentários:

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Passo 1 - Preparar o trabalhador

1- Colocar a pessoa à vontade

2- Defina o trabalho e descubra o que a pessoa já sabe sobre ele (ou um

tipo similar de trabalho)

3- Leve a pessoa interessada em aprender o trabalho

4- Coloque a pessoa na posição correta

5- Explique todos as responsabilidades e procedimentos.

6- Mostrar o trabalhador como o trabalho pode contribuí para com a empresa.

7- Enfatizar a necessidade de qualidade e segurança, para a produção .

• Passo 2 - Apresentar o funcionamento

1 - Dizer, mostrar e ilustrar uma etapa importante de cada vez ( isto

significa dizer aos alunos qual é a etapa, mostrando - lhe como é realizada

e apresentando - a de forma a tornar clara as verdadeiras ações )

2 - Demonstrar as etapas importantes e cada ponto chave, e as razões para

cada ponto-chave

3 - Instrua clara, completa e pacientemente

4 - Peça ao estagiário para explicar o processo para você. Se algo se

perdeu ou foi explicado foi mal , voltar a ele de uma vez

5 - Ensinar não mais do que o aluno possa dominar

6 - Incentivar a empregado para fazer perguntas.

7 - A formação deve refletir conversa inteligente, não um sermão.

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Passo 3 - Experimente o desempenho

1- Depois que o trabalho ( ou parte dele ) tiver sido apresentado, solicite que os alunos

tentem realizá-lo sozinhos, sem que se explique o que estão fazendo.

2- É fundamental observar cuidadosamente, fazer correções ou oferecer assistência

(um aluno pode desenvolver métodos ou hábitos incorretos na primeira tentativa e se

as correções não forem feitas logo serão difíceis de fazer mais tarde).

3- Cada aluno terá diferentes capacidades e aprenderá em velocidade diferente. O

treinador deve avaliar cada situação individualmente.

Passo 3 - Experimente o desempenho

5- Depois que o aluno demonstra uma habilidade básica na realização do trabalho, deve-se solicitar que faça o trabalho e, dessa vez, explicando cada etapa e seguida os pontos chave , incluindo os motivos “ porque”estão as atividades estão sendo realizadas ( o treinador já deve ter verificado que o aluno pode realizar as etapas e os pontos chave mas agora ele quer confirmar sua compreensão )

6- Se o aluno comete erros, explicar com calma como fazer as coisas direito. Trabalhar pacientemente com o aluno, até que cada atividade seja dominada.

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Passo 4 – Seguimento

1- Colocar o aluno para realizar o trabalho. Não se trata de dizer “ certo agora é por sua conta “

2- O supervisor que fez o treinamento continuará a dar assistência ao aluno , quando não puder providenciar alguém , para ajudar .

3- Deixar claro quanto tempo o aluno terá para o aprendizado

4- Volte com frequência para ver como as coisas estão indo

5- Incentive o aluno a perguntar

• Baseia - se em quatro resultados de desempenho principais :

- SEGURANÇA, incluindo ergonometria, redução de acidentes e melhoria do projeto do local de trabalho.

- QUALIDADE, incluindo treinamento, melhoria de processos e solução de problemas.

- PRODUTIVIDADE, que abrange satisfazer sistematicamente a demanda de produção e administração de recursos.

- CUSTO, que significa satisfazer os outros três critérios ao mesmo controlando e reduzindo o custo total.

apostila curso elim perdas gestão de frota

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