anexo - ma 215 2015 - relatório de acompanhamento do pba e...

RELATÓRIO FUNDIÁRIO

Relatório fundiário final para fins de solicitação de autorização

de enchimento do reservatório da UHE Baixo Iguaçu

Volume 4 - PROGRAMA DE RELOCAÇÃO DA

INFRAESTRUTURA.

Relatório de Solicitação de Licença de Enchimento do Reservatório - Fundiário Pg.2

SUMÁRIO

1. ACOMPANHAMENTO DAS AÇÕES FUNDIÁRIAS PARA IMPLANTAÇÃO DO

RESERVATÓRIO DA UHE BAIXO IGUAÇU....................................................................... 3

1.1. PROGRAMA DE RELOCAÇÃO DA INFRAESTRUTURA ......................................... 4

Introdução............................................................................................................... 4 1.1.1.

Objetivos ................................................................................................................. 4 1.1.2.

Resultados Consolidados ......................................................................................... 4 1.1.3.

Considerações Finais .............................................................................................. 60 1.1.4.

Anexos .................................................................................................................. 61 1.1.5.


1. ACOMPANHAMENTO DAS AÇÕES FUNDIÁRIAS PARA IMPLANTAÇÃO

DO RESERVATÓRIO DA UHE BAIXO IGUAÇU.

A implantação de uma usina hidrelétrica impõe uma série de providências. Uma das

principais é a aquisição de áreas para implantação do canteiro de obras da usina

propriamente dita e áreas para a formação do reservatório e de preservação permanente

(APP).

Durante este processo, diferentes situações podem ocorrer determinando, inclusive, a

adoção de medidas mitigadoras de diferentes naturezas: a simples aquisição das terras e

das benfeitorias; a relocação do beneficiário para áreas remanescentes do seu próprio

imóvel, com respectiva desapropriação e indenização da área adquirida; o reassentamento

compulsório da população interferida em um novo local; o autorreassentamento, por meio da

emissão de Cartas de Crédito, entre outras.

A identificação desses diferentes grupos fornece as informações necessárias para o

estabelecimento de procedimentos para que estes sejam atendidos da melhor forma

possível, desde avaliações dos imóveis que serão desapropriados, até o acompanhamento

das famílias e comunidades, buscando a reinserção social e recomposição da qualidade de

vida após o reassentamento.

Assim sendo, o Programa de Remanejamento e Monitoramento da População Atendida,

o Programa de Assistência Técnica às Famílias Atingidas, o Programa de Limpeza da

Bacia de Acumulação - Demolição, Desinfecção e Descontaminação, a Regularização

Ambiental do empreendimento e o Programa de Relocação da Infraestrutura, ora

consolidados neste relatório final, foram concebidos de forma a garantir: 1) o adequado

remanejamento da população atingida pela construção da Usina Hidrelétrica Baixo Iguaçu

(UHEBI); 2) o oferecimento de condições para a reorganização social e produtiva das

famílias interferidas; 3) a preparação da área do reservatório de forma a garantir a qualidade

da água e segurança ao uso do futuro reservatório; 4) a regularização ambiental do

empreendimento e da população interferida e 5) o restabelecimento das condições de

acessibilidade, abastecimento de água e de luz às famílias e comunidades interferidas.

O relatório apresentado a seguir representa os resultados destes trabalhos.


1.1. PROGRAMA DE RELOCAÇÃO DA INFRAESTRUTURA

Introdução 1.1.1.

O enchimento do reservatório da Usina Hidrelétrica Baixo Iguaçu (UHEBI) irá gerar

interferência nos acessos e edificações em propriedades rurais, equipamentos comunitários,

acessos às linhas, pontes, pontilhões, bueiros, caminhos, estradas vicinais e locais de lazer.

A rede viária sofrerá as interferências mais significativas e, neste sentido, destaca-se

aquelas que ocorrerão na malha viária rural dos municípios de Capitão Leônidas Marques,

Capanema e Realeza, em estradas vicinais não asfaltadas, Neste sentido, a rede viária

considerada neste Programa compreende todas as estradas e caminhos de acessos às

propriedades rurais atingidas pela formação do reservatório e as estradas rurais de acessos

aos canteiros, jazidas e aos diferentes locais de obras da UHEBI.

As readequações e melhorias qualitativas na infraestrutura atual da rede viária foram

efetuadas de forma preventiva, isto é, antes do enchimento do reservatório, de forma a não

prejudicar a integração das atividades econômicas e sociais em curso na Área de Influência

Direta (AID) do empreendimento.

Objetivos 1.1.2.

Este Programa tem como objetivo principal identificar e propor a readequação da

infraestrutura afetada pelo empreendimento, tais como estradas de acesso, caminhos, redes

de energia elétrica e de telefonia, edificações, sistemas de abastecimento de água, entre

outros.

Objetivos Específicos:

Recompor a infraestrutura comunitária afetada pela execução das obras e a

formação do reservatório, garantindo que todos os serviços, atualmente acessíveis,

continuem sendo prestados;

Garantir a segurança da população local com relação ao aumento do tráfego, em

função das obras; e

Recompor acessos aos remanescentes das propriedades afetadas e, principalmente,

às áreas dos imóveis para as quais foram relocadas as famílias de proprietários

rurais afetadas pelo empreendimento.

Resultados Consolidados 1.1.3.

1.1.3.1. Relocação de Rede de Abastecimento de Água

Para identificação das necessidades de relocação da rede de abastecimento de água, foi

contratada a empresa VisãoGeo que realizou um levantamento aonde foi possível identificar

a localização dos ramais de abastecimento de água, poços comunitários e abastecimentos

através de minas de água.

Em posse desse levantamento, iniciaram conferências em campo, assim verificando que,

com o enchimento do reservatório, alguns remanescentes teriam seu abastecimento de

água interrompido e, portanto, havendo necessidade de serem relocados.


Após identificação e análise desses pontos, foi definido que os remanescentes que

estivessem próximos a redes comunitárias serão abastecidos através destes ramais. Os

demais casos terão o abastecimento de água viabilizado através da perfuração de poços

artesianos e ramais de abastecimento, individuais ou comunitários, dependendo da

localização dos mesmos.

O levantamento apontou necessidade de implantação de seis novos poços artesianos, os

quais atenderão a oito propriedades, bem como a necessidade de relocação de ramais para

atender outras nove propriedades.

Feito isso, foi elaborado o Termo de Referência e iniciado a coleta de preço para

contratação da empresa prestadora dos serviços. Feita a contratação da empresa foi

solicitado que a mesma realizasse uma prospecção em campo para atualização e validação

dos serviços a serem realizados, bem como desse início aos tramites necessários para

licenciamento para perfuração dos novos poços junto aos órgãos responsáveis.

Obtida a anuência junto ao Instituto de Águas do Paraná, a contratada iniciou a perfuração

dos poços e relocação dos ramais em maio/18, tendo sido as obras concluídas em

novembro/18. Após a conclusão da perfuração dos poços foram solicitadas as Outorgas de

Uso, também junto ao Instituto das Águas do Paraná.

Abaixo segue o quadro com a situação atual de cada um dos ramais identificados, bem

como um breve relatório fotográfico de algumas das atividades realizadas.

Tabela 1.1.3.1-1 - Ramais relocados. Relocação Ramais

Ramal Local1

Ramal 1 ME-007

Ramal 2 ME-020

Ramal 3 ME-021

Ramal 4 ME-024

Ramal 5 ME-025

Ramal 6 ME-030

Ramal 7 MD-033

Ramal 8 MD-034

Ramal 9 MD-074

Ramal 10 MD-013

Ramal 11 MD-036

Ramal 12 ME-11.2

Ramal 13 MD-060

Ramal 14 MD-097

Ramal 15 ME-042

1 ME = (margem esquerda)

MD = (margem direira)


Figura 1.1.3.1-1 - Propriedade MD – 033.

Figura 1.1.3.1-2 - Ramal na ME-025.

Figura 1.1.3.1-3 - Ramal na propriedade ME-030.


Figura 1.1.3.1-4 - Ramal na propriedade ME-011.2.

Figura 1.1.3.1-5 - Ramal na propriedade ME-020.

Quanto aos novos poços necessários, dos seis previstos, todos foram perfurados e ligados à

rede elétrica. Abaixo segue o quadro com a situação atual de cada um dos poços

perfurados, bem como um breve relatório fotográfico de algumas das atividades realizadas.

Tabela 1.1.3.1-2 - Localização dos Poços (SIRGAS 2000).

Perfuração de Poços

Local Coordenadas – UTM Fuso 22J

UTM (E) UTM (N)

ME-11.1 233891.10 7173239.15

ME-20 e 21 234836,4 7172576,75

MD-12 234345.32 7178118.36


Perfuração de Poços

Local Coordenadas – UTM Fuso 22J

UTM (E) UTM (N)

MD-113 244824.62 7175967.84

MD-157 e 158 245588.82 7176124.39

Marmelândia 241615,6 7169788,25

Figura 1.1.3.1-6 - Teste de Vazão do (Poço 1, localizado na propriedade ME-011.1.

Figura 1.1.3.1-7 - Perfuração do Poço 5, na propriedade MD-157.


Figura 1.1.3.1-8 - Perfuração do Poço 2, na propriedade MD-012.

Figura 1.1.3.1-9 – Casa do poço de Marmelândia

1.1.3.2. Relocação da Rede Elétrica

Para identificação das necessidades de relocação da rede elétrica, a empresa contratada

elaborou um levantamento de toda rede presente na área do reservatório e APP, através do

qual foi possível identificar a localização dos ramais existentes que precisariam ser

relocados em função do enchimento do reservatório.

De posse desse levantamento, iniciaram conferências em campo, assim verificando que,

com o enchimento do reservatório, alguns remanescentes teriam seu abastecimento de

energia interrompido e, portanto, havendo necessidade de serem relocados.

É importante salientar que o principal critério a ser utilizado para identificação das redes e

ramais a serem relocados foi a existência de Unidades Consumidoras já vinculadas a elas –

dessa forma, o trabalho realizado foi a relocação de redes e ramais para imóveis que já


contavam com referido serviço e que seria interferido pela formação do reservatório. Foi a

partir deste critério que, por exemplo, houve a relocação também de pontos de energia

elétrica para as residências insertas no NA, mas que foram relocadas para as áreas

remanescentes dos imóveis correspondentes. Sendo assim, o empreendimento realizou a

ligação de novos pontos de energia conforme a locação da nova residência.

Em conjunto, as duas situações acima expostas, resultaram na verificação da necessidade

de relocação de 33 (trinta e três) pontos, sendo 20 (vinte) na Margem Esquerda e 13 (treze)

na Margem Direita), conforme tabelas abaixo.

Tabela 1.1.3.2-1 - Lista de Propriedades da ME que necessitam de relocação de energia elétrica.

Relocação da Rede Elétrica

Margem Nº Projeto Local

Margem Esquerda

Projeto 01 Linha Vargem Bonita



Projeto 04 Linha Ouro Azul




Projeto 08 Linha Alto Faraday



Projeto 11 Linha Jacaré

Projeto 12 ME-11.1

Projeto 13 ME-030

Projeto 14 ME-020

Projeto 15 ME-005/006

Projeto 16 ME-123.1

Projeto 17 ME-125/126

Projeto 18 Linha Zuttion


Projeto 20 ME-135

Tabela 1.1.3.2-3 - Lista de Propriedades da MD que necessitam de relocação de energia elétrica.



Margem Direita

Projeto 01 MD-057

Projeto 02 MD-074

Projeto 03 MD-116

Projeto 04 ILHA

Projeto 05 Linha Capanema

Projeto 06 MD-012

Projeto 07 MD-098

Projeto 08 MD-158, 159 e 162

Projeto 09 MD-004

Projeto 10 MD-091




Projeto 11 MD-085

Projeto 12 MD-058

Projeto 13 MD-093

Com os levantamentos realizados foi elaborado Termo de Referência para contratação da

empresa responsável pela execução das relocações da rede elétrica.

O contrato com a empresa foi firmado em maio/18 e as atividades foram desenvolvidas até

novembro/18.

A Companhia Paranaense de Energia (COPEL) é a empresa responsável pela aprovação

dos projetos, bem como pela verificação de sua execução de acordo com os padrões

técnica estabelecidos pela companhia.

As figuras apresentadas a seguir registram os projetos que foram apresentados para

aprovação da COPEL.


Figura 1.1.3.2-10 – Projeto 01 MD.


Figura 1.1.3.2-3 – Projeto 03 MD


Figura 1.1.3.2-10 – Projeto 10 e 13 MD.


Figura 1.1.3.2-13 – Projeto 01, 12 e 15 ME


Figura 1.1.3.2-14 – Projeto 02, 03 e 04 ME.


Figura 1.1.3.2-15 – Projeto 05 e 06 ME.


Figura 1.1.3.2-16 – Projeto 07 ME.


Figura 1.1.3.2-23 – Projeto 16 ME (Projeto 01 Realeza).


Após a execução dos projetos apresentados e estando os mesmos de acordo com os

projetos apresentados, a COPEL emite relatórios de aprovação dos projetos, tais quais

apresentados na Figura 1.1.3.2 34 deste relatório.

Abaixo segue um breve relatório fotográfico de algumas das atividades realizadas.

Figura 1.1.3.2-28 – Transporte de Materiais para

execução das obras.

Figura 1.1.3.2-29 – Preparação de Materiais para

Implantação de nova rede.


Figura 1.1.3.2-30 – Rede removida.

Figura 1.1.3.2-31 – Montagem de postes.

Figura 1.1.3.2-32 – Rede Implantada próxima a comunidade de Marmelândia.


Figura 1.1.3.2-33 – Rede implantada próxima a área.

Figura 1.1.3.2-34 – Aceite por Parte da COPEL de Projetos Executados.


1.1.3.3. Relocação de Acessos Viários

O processo de relocação tem por objetivo transpor áreas que terão seus acessos

impossibilitados, devido a formação do reservatório da UHE BAIXO IGUAÇU, conferindo,

dessa forma, vias de acessos à população diretamente atingida pela implantação do

empreendimento. Conforme entendimentos mantidos com o IAP, registrados em mensagem

encaminhada ao CEBI em março de 2018 (Anexo 1) e de acordo com documentação já

entregue àquele Instituto por meio da carta CEBI 643/2018, os acessos consolidados dentro

da futura APP do reservatório foram mantidos e devidamente compensados em áreas

adquiridas pelo CEBI. Para tanto, o CEBI realizou acompanhamento pormenorizado das

Áreas de Preservação Permanente ocupadas por acessos (Anexo 2) distribuindo as áreas a

serem compensadas entre aqueles remanescentes adquiridos pelo CEBI durante o

processo desapropriatório. Estas informações estão devidamente consolidadas em mapa já

entregues ao IAP no dia 05 de novembro e ora reproduzido (Anexo 3).

A identificação dos pontos de acessos que serão interferidos pelo reservatório foi feita

através da sobreposição da projeção do reservatório à malha viária existente.

Com os estudos realizados foi verificado que a malha viária urbana não sofrerá alterações,

havendo necessidade de adequações apenas na malha viária rural.

A relocação dos acessos não necessariamente implica em mudança do traçado da malha

existente. Em alguns pontos foi verificado que a realização do alteamento do grid da

estrada, ou a implementação de obras de artes (bueiros e pontes), viabilizaram os acessos

já consolidados.

Após o cruzamento da cota do Nível de Água (NA) com a malha viária foram realizados

levantamentos topográficos aonde se verificou a necessidade de obras em 09 (nove)

trechos na Margem Esquerda e de 11 (onze) trechos na Margem Direita.

Feito isso, foram elaborados 2 (dois) Termos de Referências para contratação dos serviços

necessários, para a elaboração do projeto e a execução da obra, sendo um para as obras

na Margem Esquerda e o outro para as obras na Margem Direita.

Abaixo segue tabela com os trechos que foram identificadas necessidade de interferência.

Tabela 1.1.3.3-1 - Resumo das Relocações de Acessos.

Relocação de Acessos Viários

Margem Trecho Local/ Beneficiário

Margem Esquerda

Trecho 01 RAR, ME-005/006 e ME- 007

Trecho 02 ME-11.2

Trecho 03 RAR - ME 016

Trecho 04 ME-020 e ME-021

Trecho 05 ME-036

Trecho 05.1 Linha Ouro Azul

Trecho 06 ME-038

Trecho 07 Não necessário


Relocação de Acessos Viários

Margem Trecho Local/ Beneficiário

Trecho 08 Linha Zuttion

Margem Direita

Trecho 09 Linha Porto Três Irmãos

Trecho 10 Linha Porto Três Irmãos

Trecho 10.1 MD-158

Trecho 10.2 MD-159

Trecho 11 Linha Três Passos

Trecho 12 Linha Alto Caçula

Trecho 13 MD-087

Trecho 14 RAR -MD 12

Trecho 15 MD-004

Trecho 16 Não necessário

Trecho 17 Linha São Luiz

Todos os serviços contratados foram realizados, como atestado nas descrições e no breve

relato fotográfico apresentado a seguir.

MARGEM ESQUERDA:

Trecho 1: Viabiliza acesso as propriedades ME-004, ME-007 e RAR 1 (Reassentamento em

Área Remanescente).

Figura 1.1.3.3-1 - Traçado do Trecho 1.

Figura 1.1.3.3-2 – Aduelas instaladas no Trecho 1.


Figura 1.1.3.3-3 – Parte do Trecho 1 Cascalhado.

Trecho 2: Viabiliza acesso a propriedade ME-011.2.


Figura 1.1.3.3-5 – Parte do Trecho 2 Cascalhado.

Trecho 3: Viabiliza acesso ao RAR 2 (Reassentamento em Área Remanescente).


Figura 1.1.3.3-7 – Vista do Trecho 3.


Trecho 4: Viabiliza acesso ao remanescente das propriedades ME-020 e ME-021.



Trecho 5: Viabiliza acesso a propriedade ME-035.


Figura 1.1.3.3-11 – Vista de parte do Trecho 5.


Trecho 5.1: Viabiliza acesso a propriedade ME-036.

Figura 1.1.3.3-12 - Alternativa de Traçado para o

Trecho 5.1.

Figura 1.1.3.3-13 – Vista do Trecho 5.1.

Trecho 6: Viabiliza acesso a propriedade ME-038.

Figura 1.1.3.3-14 - Alternativa de Traçado para o

Trecho 6.


Trecho 7: Viabiliza acesso ao remanescente isolado da propriedade ME-111. Devido a

aquisição total da área não será necessária a relocação do acesso.



Trecho 8: Mantém acesso principal utilizado pelos moradores de Marmelândia.



MARGEM DIREITA:

Trecho 9: Mantém a utilização da estrada existente.


Figura 1.1.3.3-20 – Vista da Execução do Trecho 09

.


Trecho 10: Mantém a utilização da estrada existente.


Figura 1.1.3.3-22 – Vista da Execução do Trecho 10.

Trecho 10.1 e 10.2: Viabiliza acesso ao remanescente das propriedades da MD-159 (10.1)

e MD-158 (10.2).

Figura 1.1.3.3-23 - Localização dos Trechos 10.1 e

10.2.




Trecho 11: Viabiliza acesso as propriedades MD-122 e MD-121.


Figura 1.1.3.3-27 – Vista parte do Trecho 11.

Trecho 12: Viabiliza acesso ao remanescente da propriedade MD-097.


Figura 1.1.3.3-29 - Vista de parte do Trecho 12.

Figura 1.1.3.3-30 - Vista de parte do Trecho 12.


Trecho 13: Viabiliza acesso ao remanescente da propriedade MD-087.



Trecho 14: Viabiliza acesso ao remanescente da propriedade MD-12.1 e ao RAR.

Figura 1.1.3.3-33- Traçado do Trecho 14.


Trecho 15: Viabiliza acesso ao remanescente isolado da propriedade MD-004.

Figura 1.1.3.3-35 - Traçado do Trecho 15



Trecho 16: Viabiliza acesso ao remanescente da propriedade MD-056. Devido às

negociações com o proprietário, foi verificado a não necessidade de execução do trecho,

visto que o mesmo se utilizará de acesso já existente antes do empreendimento.


Trecho 17: Viabiliza acesso a linha São Luiz (Capitão Leônidas Marquês).


Figura 1.1.3.3-39 – Vista da execução do

Trecho 17.

1.1.3.4. Readequação de Pontes

Alguns acessos existentes por atravessarem afluentes ou braços do futuro reservatório

serão atingidos pelo nível de alagamento. Com isso houve a necessidade de levantamento

destes pontos além daqueles implantados em desacordo com as normativas vigentes,

havendo assim, necessidade de adequação das obras de artes existentes ou construção de

novas obras de arte.

Na extensão do reservatório da UHE Baixo Iguaçu, foram identificados dois pontos que

justificaram a necessidade de construção de novas obras de arte, sendo um sobre a ponte


do Rio Andrada e outro sobre um braço do reservatório que fica na comunidade de

Marmelândia (na cidade de Realeza/PR).

1.1.3.4.1. Ponte da Marmelândia:

Após a elaboração de um levantamento topográfico foi identificado que o pontilhão existente

para ligação da Comunidade de Marmelândia com a Comunidade da Linha Zution ficaria

abaixo da cota de alagamento, sendo necessária a construção de uma nova ponte.

Figura 1.1.3.4-1 – Levantamento para Locação da Ponte Marmelândia.

Tendo em vista o posicionamento do terreno, a nova ponte conta com um vão de 30 (trinta)

metros de extensão, possuindo 6 (seis) metros de largura.


Figura 1.1.3.4.1-2 – Perfil da Ponte Marmelândia.


Feito isso foi elaborado o Termo de Referência para contratação dos serviços necessários,

no qual a elaboração do projeto, além da execução da obra, foram parte integrante do

escopo contratado. O contrato foi celebrado em 02 de março de 2018.

Abaixo seguem fotos de acompanhamento da execução das obras:

Figura 1.1.3.4.1-3 – Ponte Marmelândia. Vista aérea da

obra (Jul/2018).

Figura 1.1.3.4.1-4 – Ponte Marmelândia. Vista da obra

concluída.


concluída.


concluída

1.1.3.4.2. Ponte do Rio Andrada:

Conforme previsto no Plano Básico Ambiental, a ponte da rodovia PR-484, sobre o Rio

Andrada foi relocada, visto que sua cota atual não atende à demanda da Tempo de

Recorrência (TR) de 100 anos, que aponta a cota 267,17m.

A partir das premissas estabelecidas no PBA e nas normativas do DER e DNIT foi elaborado

o Termo de Referência para contratação dos serviços de elaboração dos projetos executivos

da nova ponte sobre o rio Andrada.


Figura 1.1.3.4.2-1 – Ponte do rio Andrada. Vista aérea da ponte existente (2017).

1.1.3.4.2.1. Projetos:

Em 15 (quinze) de abril de 2015 a contratada elaborou os projetos da ponte, considerando

todas as normativas do DER e DNIT.

Em 04 (quatro) de abril de 2016 o DER, através do oficio n° 208/2016-DER/SROeste deu

seu parecer considerando adequado o layout apresentado nos respectivos projetos,

liberando assim a elaboração dos projetos executivos.

Os projetos executivos foram elaborados de tal forma que a nova ponte ficasse com 280

metros de extensão e 13 metros de largura. A cota da pista de rolamento (tabuleiro) ficou

na elevação 269,17m, já a cota de fundo da viga ficou na elevação 267,17m.

A partir destes dados foi elaborado um Termo de Referência para contratação dos serviços

necessários para a construção nova ponte sobre o rio Andrada.


Figura 1.1.3.4.2.1-1 – Layout da nova ponte do Rio Andrada.

1.1.3.4.2.2. Execução da Ponte do Rio Andrada:

Em 15 (quinze) de janeiro de 2018 foi firmado o contrato com a prestadora de serviços que

iniciou os trabalhos em 08 (oito) de fevereiro de 2018.

Em 02 (dois) de maio de 2018, foi emitido pelo IAP a Autorização Florestal de número

38.323/2018 a qual autoriza a Supressão Vegetal na localização da nova ponte.

Abaixo seguem fotos da execução das obras de seu início até 14 de novembro de 2018,

data do início de veículos na nova ponte.

Figura 1.1.3.4.2.2-1 – Ponte do rio Andrada. Concretagem das Vigas Longarinas (22/06).


Figura 1.1.3.4.2.2-2 – Ponte do rio Andrada. Armação da Viga Travessa do P.30 (22/06).

Figura 1.1.3.4.2.2-3 – Ponte do rio Andrada. Vista da

ME (21/08).

Figura 1.1.3.4.2.2-4 – Ponte do rio Andrada. Vista aérea

do canteiro de obras (30/07).


Figura 1.1.3.4.2.2-5 – Ponte do rio Andrada. Vista aérea do canteiro de obras (06/09).





O início do fluxo de veículos pela ponte nova se deu no dia 14 de novembro de 2018.


Considerações Finais 1.1.4.

Todas as readequações de infraestrutura necessárias para enchimento do reservatório e

implantação da APP foram concluídas até novembro/18.

Todos os projetos contam com ART dos responsáveis pelas contratadas, estando tudo em

atendimento as NBRs vigentes.


Anexos 1.1.5.

anexo - ma 215 2015 - relatório de acompanhamento do pba e...

Documents