umec 001 scopino sandero logan · injetores. na tampa do porta malas, temos a motorizaÇÃo exposta...
Post on 21-Jul-2020
2 Views
Preview:
TRANSCRIPT
INSTRUTOR: INSTRUTOR:
SCOPINO TREINAMENTOS
FINAL - DIAGNÓSTICOS.
SIEMENS 3134 - AULA 01
INTRODUÇÃO
INICIAMOS MAIS UM ANO DE TREINAMENTO NO SEU UMEC, ABORDANDO OS DETALHES DA INJEÇÃO ELETRÔNICA DE DOIS VEÍCULOS DA RENAULT, COM
MOTORES 1.6 DE 8 E 16V.VAMOS AO SANDERO E LOGAN.
BOA AULA !
UMEC
SIEMENS3134
ROTAÇÃO E PMS
LAMBDAS
POSIÇÃO DE PEDAL
MAP
TEMPERATURA AR
ELETROINJETORES
IGNIÇÃO
CANISTER
CONECTOR DIAGNOSE
TEMPERATURA MOTOR
IMOBILIZADOR
BOMBA ELÉTRICA
DETONAÇÃO
AR CONDICIONADO
VSS
CORPO ELETRÔNICO
ELETROVENTILADOR
BORBOLETA
PARTIDA A FRIO
TEMOS NESTA FAMÍLIA DA LINHA FRANCESA DA RENAULT
DOIS VEÍCULOS COM CARACTERÍSTICAS
DIFERENTES E COM MECÂNICA BEM SEMELHANTES. UMA
SIMPLICIDADE NA MANUTENÇÃO É COMUM AOS
DOIS MODELOS.
TEMOS DUAS MOTORIZAÇÕES NESTA LINHA DE MODELOS, O
MOTOR 1600 DE 8 E UM OUTRO PROPULSUR DE 16 VÁLVULAS,
PORÉM COM GRANDE DIFERENÇA NA MANUTENÇÃO, SENDO BEM MAIOR NO MOTOR
COM 04 VÁLVULAS POR CILINDRO.
ALÉM DO ESPAÇO FÍSICO BEM MENOR PARA SE TRABALHAR,
TEMOS NO SINCRONISMO MECÂNICO COM CORREIA DENTADA UMA GRANDE
DIFERENÇA NA MANUTENÇÃO DESTE MOTOR, E TAMBÉM MAIOR DIFICULDADE AOS
INJETORES.
NA TAMPA DO PORTA MALAS, TEMOS A MOTORIZAÇÃO
EXPOSTA E A IDENTIFICAÇÃO DE UM VEÍCULO QUE PODE
SER UTILIZADO COM ÁLCOOL, GASOLINA, OU QUALQUER MISTURA ENTRE OS DOIS
COMBUSTÍVEIS.
OS DOIS MOTORES UTILIZAM LUBRIFICANTE 5W40 OU
10W40 API SJ COM 3,5 lts, E O FILTRO LUBRIFICANTE É COM
CARCAÇA TRADICIONAL NO MOTOR DE 8 VÁLVULAS E DO
TIPO REFIL NO MOTOR 16 VÁLVULAS.
HÁ VARIAÇÕES DE PAINEL DE ACORDO COM O ACABAMENTO
DO VEÍCULO, MAS UMA CURIOSIDADE EM COMUM É O
FORMATO DA LÂMPADA DO ALARME, NA COR VERMELHA E
FORMATO REDONDO, SEM NENHUMA INDICAÇÃO DO
QUE SIGNIFICA.
COM MARCAS NAS ENGRENAGENS E NAS CAPAS
O MOTOR DE 8 VÁLVULAS ALÉM DE SER MUITO
ESPAÇOSO E SIMPLES, TEMOS AS MARCAS E
GRANDE FACILIDADE DE SUBSITUIÇÃO DOS ITENS.
MUITA ATENÇÃO DEVE SER DADA A ESTA MANUTENÇÃO.
PRECISAMOS DE FERRAMENTAS ESPECIAIS
PARA FIXAR (E NÃO TRAVAR) OS DOIS COMANDOS DE VÁLVULAS, E RELÓGIO
COMPARADOR PARA O PMS.
SEMPRE NA MANUTENÇÃO DA CORREIA DENTADA DO
MOTOR DE 16V DEVEMOS JÁINCLUIR NO ORÇAMENTO OS DOIS TAMPÕES TRASEIROS
DOS COMANDOS, JÁ QUE OS MESMOS DEVERÃO SER
REMOVIDOS NESTE TRABALHO.
UMA GRANDE DIFERENÇA DOS PADRÕES NORMAIS DE
LOCALIZAÇÃO DO CONECTOR DE DIAGNOSE DOS VEÍCULOS
EM GERAL, TEMOS NESTA LINHA O CONECTOR DENTRO DO PORTA LUVAS, MAS COM PADRÃO OBD DE 16 PINOS.
O CUSTO DE MANUTENÇÃO DESTES DOIS MOTORES 1.6
DA LINHA RENAULT SÃO MUITO DIFERENTES, O
MOTOR DE 8 VÁLVULAS TEM MENOR POTÊNCIA MAS BEM
MENOR CUSTO DE MANUTENÇÃO.
QUAL O MAIOR PROBLEMA NESTA LINHA DE VEÍCULOS ?
QUEIMA DA BOMBA ELÉTRICA DE COMBUSTÍVEL E QUEBRA
DA CORREIA DENTADA.
This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com.The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.
top related