pfolio f1 drafts offc português

Ricardo Pereira

16 Anos

Team Leader

Sempre um membro empenhado, o Ricardo é o Líder deste ano e mete as mãos na massa para o provar as vezes que forem precisas, seja a encontrar os contactos certos seja a orientar os esforços da equipa.

Luís Pereira

16 Anos

Manufacturing Engineer

Amor ao rigor técnico tem o efeito da botija de CO2 mas no Luís. O designer do carro da Sigma por já 2 anos consecutivos faz o seu melhor para traçar o carro mais eficaz tanto na vertente funcional como na estética.

Pedro Leitão

16 Anos

Innovations Manager

Não meter rodas mas meter palavras é com o Pedro, responsável pela apresentação oral e pela construção do Portfolio da equipa.

Bernardo Custódio

16 Anos

Marketing Manager

O nosso membro mais bem-disposto, o Bernardo acompanha o Tomás na ação angariativa e, como membro com a reação mais rápida, acompanha o carro na pista. Mais ou menos. O carro é bastante rápido.

Francisco Montargil

16 Anos

Graphic Designer

O Francisco visiona a Sigma Racing, projetando os vários planos de design da equipa e angariando fundos para a sua realização.

Tomás Oliveira

17 Anos

Resource Manager

Trata-se de um indivíduo proactivo e obstinado em adquirir apoios para a equipa. O Tomás faz jus ao nome da função e comanda junto do Leader e do Bernardo as operações de angariação e de gestão de economias.

Designer João Costa

Contribuição: Capa e Fundo do Portfolio

Cantinho do Toninho

Contribuição: Trabalho de Carpintaria

Pink Adventure

Contribuição: Pintura do Carro

Foto Jardim

Contribuição: Retratos e Fotografia da Equipa

Omniprint

Contribuição: Fundo do Stand e impressão do Portfolio

Karting Caldas da Rainha

Contribuição: Prémios para sorteio de rifas

oficial de angariação de fundos da Sigma

Surfoz Surf Shop

Contribuição: Brindes Para a Prova

Cerâmicas Bordalo Pinheiro

Contribuição: Escultura de Cerâmica para exposição

Da ideia para a madeira

Bernardo Custódio – Melhor

Tempo de Reação

A Sigma Racing e o seu Stand de 2013 Reparações de último centésimo, quem não as faz?

As habilidades “profissionais” de

pintura da Sigma!

Carrinhos de “madeira”!

Stands compatíveis com iPad!

Centro de massa Fuselagem que direciona o ar em 4

direções, para causar levantamento do

carro na pista (cima/baixo) e para

ativar as asas (laterais)

Socket de botija com frente hemisférica para minimizar atritos e

continuação cilíndrica para orientar correctamente o ar para as asas

traseiras

Extremidades convexas e integradas no corpo para

orientar o ar analogamente à fuselagem,

providenciando tanto levantamento como condução

do ar pelas rodas

Asas Dianteiras

Asas Traseiras

As extremidades

planas das asas guiam

a quantidade correta

de ar para as asas

Asas traseiras com um ângulo de -15º para atingir o máximo

coeficiente de sustentação na traseira do carro, fazendo esta

levantar, movendo o centro de gravidade do carro para a parte

central, permitindo uma distribuição mais equitativa do efeito do

atrito ao longo do carro

A orientação das asas frontais permite que o

ar transponha as rodas, conversamente

resistindo a sustentação excessiva causada

pela fuselagem ou pelas asas traseiras,

resultando num efeito combinado de

orientação do carro para a frente