nr-11 ponte rolante / puente grua

Ponte Rolante

Instrutor: Claudio Cesar PontesTecnólogo em Segurança do Trabalho

NR - 11

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Módulo I

PONTE ROLANTE

Teórico

Objetivo

O objetivo do curso de Operador de Ponte Rolante éinstruir os trabalhadores a operar o equipamento demaneira segurança e consciente, cumprindo assim odisposto na Norma Regulamentado – NR-11 egarantindo assim a prevenção de acidentes.

Legislação

Legislação

1977 – Foi estabelecida a Lei 6.514 regularizada pela portaria 3.214/78

NBR ISO 4309 – Guindastes - Cabo de Aço - Critério de Inspeção e Descarte.

NBR 8400 – Cálculo de equipamento para levantamento e movim. de cargas.

2004 – É publicada a Norma Regulamentadora (NR) numero 11.

MUITO PIOR QUE UMA

MULTA

Acidente durante operação de descarregamento e desfile de tubos.Três tubos de 800 kg, foram içados utilizado duas cintas, uma comcapacidade de 4000 kg e outra de 6000 kg, ocorreu o rompimento dacinta de menor capacidade, fazendo com que os tubos atingissem ofuncionário.

Acidentes do Trabalho

Esmagamento por prensagem na Ponte Rolante:

Acidentes do Trabalho

Acidentes do Trabalho

Ponte Rolante

SEGURANÇA PREVENÇÃO

História

Durante séculos as cargas eram movimentadas utilizandoprincipalmente a força física dos trabalhadores.

O QUE É PONTE ROLANTE?

Pontes rolantes são máquinas transportadorasutilizadas, em meio industrial, no içamento e locomoçãode cargas de um local para o outro. Conta com trêsmovimentos independentes ou simultâneos (longitudinal,transversal e vertical). Basicamente uma Ponte rolante écomposta de viga, carro e talha.

VIGA: Estrutura superior de sustentação (realiza omovimento na longitudinal “p/ frente - p/ trás”)

COMPONENTES - VIGA

TROLLEY: ou carro (realiza o movimento na Transversal“p/ esquerda - p/ direita”)

COMPONENTES - TROLLEY

BATENTE: São instalados no final do percurso das vigasde sustentação da máquina, para que não hajamcolisões/queda da máquina.

COMPONENTES – BATENTE

TALHA: Componente para içamento que pode conterbalança integrada (realiza o movimento na Vertical “p/cima - p/ baixo”)

COMPONENTES - TALHA

Exemplos de Caixas de Gancho

COMPONENTES – MOITÃO

COMPONENTES – CABOS

COMPONENTES – CINTAS

COMPONENTES – CORRENTE

OBS: Deve se dar preferência para o içamento com cintas.

SIRENE: De acordo com a exigência da NR - 11 , todamáquina transportadora deverá possuir sinalização deadvertência durante a sua movimentação. Estasinalização pode ser áudio ( sirenes/alarmes ) e/ou visual( lâmpadas com acionamento alternado ).

COMPONENTES – SIRENE

COMPONENTES – MANILHAS

Principais causas de Acidentes

Fonte: OSHA

Principais causas de Acidentes

Falhas existentes no próprio ambiente de trabalho, que podem vira provocar acidentes, exemplos:

Cabos de Aço Rompidos, Amassados, Sujos e etc;

Botoeira com Defeitos;

Roldanas Corroídas Abrasivamente;

Acessórios inadequados;

Fios da Rede Elétrica Desencapados;

Buracos e degraus no piso, pisos molhados,etc

Principais causas de Acidentes

Falhas humanas:

Principais causas de Acidentes

http://pt.slideshare.net/luizcarlosdealmeida/acidentes-com-pontes-rolantes

IÇAMENTO DE PEÇAS

Carga de Ruptura (Breaking Strength - BS): É a força ou peso a qual o elemento sofrealgum tipo de ruptura.

Carga Limite de Trabalho (Working Load Limit – WLL): É a carga máxima que oequipamento pode sustentar verticalmente. Corresponde a carga ou força máxima detrabalho. Está informação deve estar contida nas tabelas de restência e pode variar deacordó com o tipo de amarra feito.

Fator ou Coeficiênte de Segurança (Safe Factor – SF): Mais recentimente chamadoFator de Desenho, é a razão entre a carga de ruptura (BS) e a carga Limite (WLL) a qualo equipamento será submetido. Conforme a norma europeia EN 1492-1 es 7.

Carga Segura de Trabalho (Safe Working Load – SWL): É a carga maxima a sersuspensa segundo as recomendações do fabricante, que leva em conta o uso de cintas.

IÇAMENTO DE PEÇAS

É preciso recordar que o peso que se aplica sobre uma corda éigual ao peso da carga somente com um angulo zero; ou seja,içando de forma vertical.

IÇAMENTO DE PEÇAS

IÇAMENTO DE PEÇAS

Exemplo:

Recomenda-se o uso de guarda cantos nas arestas e bordas.

IÇAMENTO DE PEÇASCuidados

IÇAMENTO DE PEÇASCuidados

Centro de Gravidade

É o ponto de equilíbrio, onde está determinada a resultante total dasmassas de um objeto.

SÍMBOLO GRÁFICO:

Para a localização do Centro de Gravidade no espaço, é necessáriodefinir as 3 coordenadas espaciais X, Y e Z

ATENÇÃO: Para toda operação com um guindaste o içamento deverá ser feito pelo

centro de gravidade da carga.

Centro de Gravidade

Centro de Gravidade

Os cabos de sustentação não devem se cruzar. Pode ocorrer tambémque a carga maior esteja dividido em apenas alguns dos cabos.

IÇAMENTO DE PEÇAS

Zona de manobraSe entende por zona de manobra todo o espaço que cubra oequipamento de içamento e movimento, e sua tragetória, desde oponto de carregamento até o local de colocação da mesma.Está zona deve estar livre de obstáculos e previamentesinalizada.

IÇAMENTO DE PEÇAS

Içamentos críticos

Como parte da planificação, deve-se estabelecer se o trabalho é um“Içamento Crítico”, tal classificação se enquadra quando:

• A carga excede a 80% da capacidade indicada do equipamento.• Quando a carga suspensa possui pouca estabilidade ou riscoeminente.• Onde exista a possibilidade de quedas de cargas sobre produtosinflamáveis, explosivos ou em locais com alta tensão.• Pasa sobre áreas de trabalho ativas ou sobre vías de acceso público.

2- Choker – As configurações do tipo “Choker”, reduzem ascapacidades das lingadas em aproximadamente de 20 a 25%. Se acarga está pendurada livre, o ângulo normal do “choker” éaproximadamente de 135º. Quando o ângulo do choker é menos de120º, um ajuste na capacidade tabelada deve ser feito, (veja ilustraçãoao lado).Cuidado extremo deve ser tomado para se determinar o ângulo o maisexato possível.

IÇAMENTO DE PEÇAS

l. Içar - com antebraço vertical, indicadorapontando para cima, mova a mão empequenos círculos horizontais.

2. Abaixar- com o braço estendido para baixo,dedo indicador apontando para baixo, mova amão em pequenos círculos horizontais.

3. Erguer lança- braço direito esticado nahorizontal, dedos fechados, apontar o polegarpara cima.

Sinalização para içamento

4. Baixar lança - braço direito esticado na horizontal, dedos fechados, apontar o polegar para baixo.

5. Parar - braço esquerdo esticado na horizontal, manter a palma da mão para baixo.

6. Parada de emergência - braço esquerdoesticado na horizontal, palma da mão parabaixo, mover a mão rapidamente, para a direitae para a esquerda.

Sinalização para içamento

O que te sugere essa imagem?

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

Gaiola de PassarinhoGerada por alívio repentino de tensão.

Rabo de PorcoGerada por trabalho do cabo em diâmetros pequenos.

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

RompimentoCabo de aço que trabalhou fora da polia. (amassamento + sobrecarga)

Alma SaltadaGerada por alívio repentino de tensão.

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

Perna da CachorroGerada durante o manuseio do caso.

EsmagamentoDano causado pelo enrolamento desordenado de cabos.

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

EsmagamentoGerado por acidentes na amarração ou suspenção das cargas.

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

Nó no cabo. JAMAIS faça isso.

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

FALHAS NOS EQUIPAMENTOS

Teste Certificação

Reprovado

Análise

Inspeção

Aprovado

Reparo

Descarte

EQUIPAMENTOS – MANUTENÇÃO E CERTIFICAÇÃO

Check ListPonte Rolante

- Inspeção dos cabos

- Ruídos Anormais

- Perda de Potência

- Identificação dos Botões

- Integridade das Cintas

- Inspeção dos Guanchos

Lembre-se:

“Qualquer um pode operar Pontes Rolantes, massomente operadores treinados conseguem fazê-locom segurança”.

“PORQUE VOCÊ É IMPORTANTE”

NR – 11 PONTE ROLANTE

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claudioc.pontes@hotmail.com

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