ministério das cidades -...
Post on 09-Feb-2019
221 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Ministério das Cidades
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Ministério das Cidades
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Apresentação para o encontro da ANTP
Política Nacional de Mobilidade Urbana e Programas de Governo – SEMOB Transporte Urbano Sobre Trilhos
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Ministério das Cidades
São Paulo
Início
Política Nacional da Mobilidade Urbana Lei 12.587 de 2012
Princípios, diretrizes e objetivos;
Diretrizes da regulação dos serviços
Direito dos usuários
Atribuições da União, Estados e Municípios
Diretrizes para o planejamento e gestão
Plano de Mobilidade Urbana
• Acessibilidade universal;
• Desenvolvimento sustentável;
Princípios
Início
• Equidade no acesso dos cidadãos;
• Gestão democrática;
• Segurança nos deslocamentos das pessoas;
• Integração com a política de desenvolvimento urbano;
• Prioridade nos transportes não motorizados e nos de uso público coletivo;
• Integração entre os modos e os serviços de transporte;
• Incentivo ao desenvolvimento científico e tecnológico
Sorocaba - SP
Diretrizes
Início
• Promover a inclusão social;
• Proporcionar melhoria na acessibilidade e na mobilidade urbana;
• Consolidar a gestão democrática;
Objetivos
Início
Linha São Bernardo do Campo - São Paulo PAC 2 Grandes Cidades
• Integração física, tarifária e operacional dos diferentes modos;
• A contratação dos serviços de transporte público coletivo deverá fixar metas de qualidade e desempenho;
Diretrizes da regulação dos serviços
Início
• Participar do planejamento; • Ser informado nos pontos de embarque e
desembarque sobre itinerários, horários, tarifas e modos de integração com outros modais;
Direitos dos usuários
Início
• Ter ambiente seguro e acessível para utilização do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana;
• Ser informado sobre os padrões de qualidade preestabelecidos;
• Assistência financeira e contribuir para a capacitação aos Estados, DF e municípios;
• Organizar informações sobre o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana;
• Fomentar o desenvolvimento tecnológico e científico;
• Fomentar projetos nas aglomerações urbanas e regiões metropolitanas;
Atribuições da União
Início
• Propor política tributária para a implantação da Política Nacional de Mobilidade Urbana;
• Garantir a integração dos serviços nas áreas que ultrapassem os limites de um Município;
Atribuições dos Estados
Início
• Executar a Política de Mobilidade Urbana;
• Capacitar pessoas;
• Prestar os serviços essenciais de transporte público coletivo urbano.
Atribuições dos Municípios
Início
• O planejamento, a gestão e a avaliação dos sistemas de mobilidade deverão contemplar: – Os objetivos;
– Os meios financeiros;
– Os mecanismos de monitoramento
– As metas de atendimento;
PNMU
Diretrizes para o planejamento e gestão do Sistema Nacional de Mobilidade Urbana - SNMU
Início
• Os entes federativos poderão utilizar como instrumentos de gestão do SNMU: – Restrição de acesso e circulação;
– Estipulação de padrões de emissão de poluentes;
– Aplicação de tributos pela utilização da infraestrutura urbana;
– Dedicação de espaço exclusivo nas vias públicas para os serviços de transporte público coletivo e modos de transporte não motorizados;
– Estabelecimento da política de estacionamentos;
Diretrizes para o planejamento e gestão do SNMU
Início
• Obrigatório para municípios com mais de 20 mil habitantes; • O Plano de mobilidade urbana deverá ser integrado ao Plano
Diretor Municipal em até 3 anos, findo os quais, o município ficará impedido de receber recursos orçamentários federais destinados à mobilidade urbana até que atenda a exigência da lei.
• Estatuto das Cidades - Lei 10.257/2001: Plano diretor obrigatório
para cidades com mais de 20 mil habitantes e, para cidades com mais de 500 mil habitantes, obrigatório o plano de transporte urbano.
Plano de Mobilidade Urbana
Início
• Deverá contemplar: – Os serviços de transporte público coletivo;
– A circulação viária;
– As infraestruturas;
– A acessibilidade;
– A integração dos modos;
– As áreas de estacionamento;
– As áreas de circulação restrita;
– Os mecanismos de financiamento;
– A sistemática de avaliação;
Plano de Mobilidade Urbana
Início
BRT Almirante Barroso e Augusto Montenegro e
Centro
Belém e Icoaraci
Apresentação para o encontro da ANTP
Política Nacional de Mobilidade Urbana e Programas de Governo – SEMOB Transporte Urbano Sobre Trilhos
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Ministério das Cidades
São Paulo
Estrutura do Ministério das Cidades
Copa FIFA 2014
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbana
PAC 2 Mobilidade Grandes Cidades
PAC 2 Mobilidade Médias Cidades
Carteira de programas
SEMOB
Início
Estrutura do Ministério das Cidades
Início
MINISTRO
Conselho das Cidades
DENATRAN
CBTU
TRENSURB
SNPU SEMOB SNSA SNH
CONJUR
Secretaria Executiva
Gabinete
Assessoria
Manaus
Cuiabá
Fortaleza
Natal
Recife
Salvador
Rio de Janeiro
Porto Alegre
Curitiba
São Paulo
Brasília
Belo Horizonte
Copa do Mundo FIFA 2014
Início
• Dos 50 empreendimentos selecionados inicialmente, 44 permanecem na matriz de responsabilidade e 39 estão em andamento. Até final de 2012 foram desembolsados R$ 978 milhões de recursos de empréstimo.
• Seis empreendimentos foram desvinculados da realização da Copa do Mundo
FIFA 2014, porém as obras serão continuadas por meio do PAC.
Copa do Mundo FIFA 2014
Início
Cidade Empreendimento
Brasília VLT aeroporto / terminal Asa Sul
Curitiba Corredor metropolitano
Manaus BRT Eixo Leste / Centro e o Monotrilho Norte / Centro
Natal Reestruturação da Av. Eng. Roberto Freire
São Paulo Monotrilho linha 17 ouro
O programa apoia a execução de obras de pavimentação e qualificação de vias Incluindo a infraestrutura necessária para sua plena funcionalidade, tais como: sistema de drenagem de águas pluviais, rede de abastecimento de água e rede de esgotamento sanitário, passeios com acessibilidade, sistemas de ciclovias, medidas de moderação de tráfego, sinalização viária e elementos que promovam a acessibilidade universal.
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas
Início
• Lançamento do programa - Portaria 237 de maio de 2010; • As operações de crédito até dezembro de 2012 havia 176 contratos de
financiamento assinados no valor de financiamento de R$ 1,35 bilhões. • Cinco obras encontram-se concluídas • 39 contratos estão com execução (superior a 50%.)
Início
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas
1ª Etapa
• Divulgação da seleção - Portaria 111 publicada no DOU de 6 março de 2012;
• R$ 8,2 bilhões de recursos de financiamento; • Beneficiando 330 municípios em 23 Estados e no Distrito Federal
Início
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas
2ª Etapa
• Lançamento do programa - Portaria nº 53 de fevereiro de 2013
• Cadastramento das propostas até 05/04 pelo site do Ministério das Cidades
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas
Início
3ª Etapa
• Lançamento do programa – Portaria 65 de fev. 2011; • Divulgada a seleção pela portaria 185 de abril de 2012 - 43 projetos em 22
cidades.
PAC 2 – Mobilidade Grandes Cidades
Início
• 3 contratos foram assinados: • FGTS: Brasília – Corredor Eixo Sul ligando Gama, Santa Maria e Plano Piloto; • OGU: Campinas (Corredores de ônibus) e Manaus (Corredor Av. das Torres)
Projeto de transporte fluvial - Recife PAC 2 Grandes Cidades
R$ 10,268
R$ 12,163
R$ 10,305
OGU FIN CONTRAPARTIDA
• Implantação e melhoria da infraestrutura de transporte público
• Aquisição de equipamentos visando integração, controle e modernização dos sistemas
• Integração entre os modos rodoviário, de trilhos, aquaviário e não motorizados
Total: R$ 32,7 bilhões
PAC 2 – Mobilidade Grandes Cidades
Início
Fonte: Portaria MCidades nº 185/2012. D.O.U. 30/04/2012
Grupo Município OGU FIN OGU+FIN CONTRAPARTIDA TOTAL
MO
B 1
Belo Horizonte 1.000 1.013 2.013 1.089 3.102
Brasília 800 1.079 1.879 332 2.211
Curitiba 1.000 750 1.750 503 2.253
Fortaleza 1.100 1.200 2.300 1.102 3.402
Porto Alegre 1.000 1.049 2.049 768 2.817
Recife 1.000 1.046 2.046 594 2.640
Rio de Janeiro 1.032 1.871 2.903 1.295 4.198
Salvador 1.000 600 1.600 1.400 3.000
São Paulo 704 1.276 1.980 1.217 3.197
TOTAL MOB 1 8.636 9.884 18.520 8.300 26.820
MO
B 2
Belém 180 418 598 115 713
Campinas 98 197 295 45 340
Goiânia 178 248 426 1.182 1.608
Guarulhos 83 165 248 60 308
Manaus 177 42 219 9 228
São Luís 200 257 457 361 818
TOTAL MOB 2 916 1.327 2.243 1.772 4.015
MO
B 3
Campo Grande 56 113 169 11 180
João Pessoa 168 112 280 76 356
Maceió 133 133 266 14 280
Natal 140 91 231 9 240
Nova Iguaçu 84 168 252 27 279
São Bernardo do Campo 82 165 247 85 332
Teresina 53 170 223 11 234
TOTAL MOB 3 716 952 1.668 233 1.901
TOTAL MOB 1 + 2 + 3 10.268 12.163 22.431 10.305 32.736
PAC 2 – Mobilidade Grandes Cidades
Início
Início
PAC 2 – Mobilidade Médias Cidades
• Divulgação da seleção - Portaria 109 publicada no DOU de 6 março de 2012;
• Selecionados R$ 7,9 bilhões beneficiando 66 municípios em 19 Estados
Qualificação de sistemas e vias de transporte coletivo Corredores de ônibus BRTs Aeromóvel VLP VLT Teleférico
PAC 2 – Mobilidade Médias Cidades
Início
Ônibus/BRT/VPL
VLT / Aeromóvel
Integração e Terminal Intermodal
Teleférico
Recursos alocados em Mobilidade Urbana pelo Governo Federal (*)
Programa Recursos não orçamentários
(Financiamento ) Recursos orçamentários
(OGU)
Projetos de mobilidade urbana vinculados à Copa do Mundo FIFA 2014
R$ 6 bilhões -
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas 1ª etapa
R$ 1,35 bilhões -
PAC 2 Pavimentação e Qualificação de Vias Urbanas 2ª etapa (Em fase de seleção)
R$ 8,2 bilhões -
PAC 2 Mobilidade Grandes Cidades (Em fase de contratação)
R$ 12,16 bilhões R$ 10,27 bilhões
PAC 2 Mobilidade Médias Cidades (Em fase de seleção)
R$ 7,9 bilhões -
TOTAL: R$ 35,61 bilhões R$ 10,27 bilhões
Carteira da Projetos (PAC e Copa) Valor de Financiamento e OGU
Início
Total de R$ 46 bilhões
Carteira da Projetos (PAC e Copa) Valor de Financiamento e OGU
Início
COPA FIFA 2014; R$ 6 - FIN
13%
PAC Mobilidade Grandes Cidades; R$ 22,43
R$ 12,16 - FIN R$ 10,27 - OGU
49%
PAC Mobilidade Média Cidades
R$ 7,9 - FIN 17%
PAC Pavimentação - 1ª ETAPA;
R$ 1,35 - FIN 3%
PAC Pavimentação - 2ª ETAPA
R$ 8,2 - FIN 18%
Carteira de Projetos (PAC e COPA) R$ em bilhões - Valor de Financiamento e OGU
Apresentação para o encontro da ANTP
Política Nacional de Mobilidade Urbana e Programas de Governo – SEMOB Transporte Urbano Sobre Trilhos
Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana
Ministério das Cidades
São Paulo
Tipos
Histórico no Governo Brasileiro
Investimentos na SEMOB
Início
Transporte Urbano Sobre Trilhos
TIPOS DE TRANSPORTES URBANOS SOBRE TRILHOS
AEROMÓVEL
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
O Aeromóvel é um transporte automatizado, cuja principal característica é seu sistema de propulsão pneumática que utiliza gradientes de pressão. Sua tecnologia é totalmente desenvolvida no Brasil.
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
MONOTRILHO
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
O Monotrilho é caracterizado por ter o veículo circulando em apenas um trilho, que pode estar embaixo ou em cima do mesmo. Em geral, sua propulsão é por energia elétrica e possui pneus em vez de rodas de ferro.
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
VLT – VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
Veículo Leve Sobre Trilhos, geralmente elétrico, é o transporte que mais se assemelha com bondes elétricos. De todos os sistemas sobre trilhos é o mais leve e geralmente mais integrado com o tráfego local. Com menor capacidade que trens urbanos e metrôs, produz menos poluição e menor barulho.
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
TREM URBANO
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
Os Trens Urbanos são operados com frequência em grandes centros urbanos e periferias. Seus trajetos em estradas de ferro são radiais, ligando o centro da cidade com bairros e periferias ou transversais que interligam os bairros
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
METRÔ
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
O Metropolitano – também conhecido como Metrô – é um sistema elétrico, isolado do tráfego e frequente, ou seja, com reduzido tempo de espera. É um transporte de alta capacidade, geralmente subterrâneo, mas pode ser elevado ou de superfície, em função da topografia do local.
Início
Tipos de Transporte Urbano Sobre Trilhos
• 1980 - A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. – Trensurb
foi criada para implantar e operar uma linha de trens urbanos na Região Metropolitana de Porto Alegre. Era vinculada ao Ministério dos Transportes
• 1984 – Constituição da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU como empresa subsidiária da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima – RFFSA
Início
Histórico no Governo Brasileiro
• 1993 – CBTU deixa de estar sob responsabilidade da RFFSA e fica diretamente vinculada ao Ministério dos Transportes
• 1994 – Início do processo de descentralização das ferrovias
urbanas para os governos estaduais
• 2003 – Com a criação do Ministério das Cidades, a CBTU e a Trensurb passam a ser vinculadas a este órgão. O Governo Federal faz seus investimentos no setor por meio dessas empresas
Início
Histórico no Governo Brasileiro
• 2010 – SeMob passa a ter investimentos significativos do Governo Federal com a seleção de obras de mobilidade urbana para a Copa 2014. Projetos de transporte sobre trilhos são apoiados.
• 2011 – PAC Grandes Cidades traz novos e vultuosos investimentos
Início
Histórico no Governo Brasileiro
COPA FIFA 2014
Início
Investimentos na SEMOB
VLT Cuiabá - MT / Várzea Grande
Descrição do empreendimento:
• Liga o aeroporto de Várzea Grande à região hoteleira e o centro de Cuiabá, chegando até o Centro Político Administrativo do Estado
• 22,8 km, 33 estações, 3 terminais, 1 pátio de garagem e 11 obras de arte especiais
Proponente FIN Contrapartida Custo
Empreendimento
Governo Estadual 423,7 1053,5 1447
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Fortaleza - CE: VLT Parangaba/Mucuripe
Descrição do empreendimento:
• Liga o aeroporto de Várzea Grande à região hoteleira e o centro de Cuiabá, chegando até o Centro Político Administrativo do Estado
• 22,8 km, 33 estações, 3 terminais, 1 pátio de garagem e 11 obras de arte especiais
Proponente FIN Contrapartida Custo
Empreendimento
Governo Estadual 423,7 837,9 1261,6
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
PAC COPA
Início
Investimentos na SEMOB
Escopo: 6,4 km e 5 estações
Responsável: Governo Distrital
Investimento: R$ 276,9 milhões
•Gov. Distrital : R$ 13,9 mi (5%)
•Gov. Federal (financ. CAIXA): R$ 263,0 mi (95%)
Brasília – VLT Aeroporto – Asa Sul
Liga o aeroporto ao Terminal Asa Sul (TAS)
Início
Manaus: Monotrilho Norte / Centro
Escopo: 20,2 km, 9 estações e 10 trens
Meta 1: T1-T3 15,2 km
Meta 2: T3-T4 5,0 km
Responsável Obra: Governo Estadual
Investimento: R$ 1.554,2 milhões
•Gov. Estadual: R$ 954,2 mi (61,4%)
•Gov. Federal (financ. CAIXA): R$ 600,0 mi (38,6%)
Liga a região norte e a região
central da cidade, passando
próximo à rodoviária, à região
hoteleira e ao estádio
Início
São Paulo : Construção do Monotrilho - Linha 17 - Ouro
Escopo: 7,7 km, 8 estações e 8 trens
Responsável: Governo Estadual
Investimento: R$ 1.881,5 mi
•Gov. Estadual : R$ 799,5 mi (42,5%)
•Gov.Fed.(fin.Caixa): R$ 1082,0 mi (57,5%)
Liga o Aeroporto de
Congonhas à Estação
Morumbi da CPTM.
Início
PAC GRANDES CIDADES
Início
Investimentos na SEMOB
GRUPO MOB 1 Municípios-sede de Regiões Metropolitanas com mais de 3 milhões de hab e DF
Cidades Empreendimentos
Belo Horizonte Metrô
Curitiba Metrô
Distrito Federal Metrô
Fortaleza Metrô
Porto Alegre Metrô
Rio de Janeiro Metrô
Salvador Metrô
São Paulo Monotrilho
Início
Investimentos na SEMOB
Belo Horizonte – MG: Rede de Metrô
Descrição do empreendimento:
Linha 1:
Implantação trecho Eldorado até a estação Novo Eldorado - 1,8 km
Construção de 02 Estações.
Reforma de terminais.
Revitalização trecho existente - 28,2 km.
Reforma do pátio de manutenção São Gabriel.
Sinalização.
Compra de veículos e modernização dos existentes
Elaboração de estudo para a expansão do sistema até Betim.
Linha 2:
Implantação do trecho Barreiro-Nova Rodoviária - 10 km
Construção 7 estações.
Obras de Artes Especiais: viadutos ferroviários e rodoviários
Construção de oficina de apoio
Compra de veículos
Linha 3:
Implantação do trecho Savassi/Lagoinha via Rua Pernambuco - 4,5 km
Construção das estações subterrâneas
Ampliação da Estação Lagoinha
Centro de Manutenção (futura estação SENAI)
Aquisição de veículos.
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Governo Estadual / Prefeitura 1.000 750 1.750 1.053 2.803
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Curitiba – PR: Linha Azul do Metrô 1° ETAPA
Descrição do empreendimento:
Implantação trecho entre estação Cidade Industrial Sul de Curitiba até a estação Rua das Flores - 14,12 km
Construção de 13 estações:
(1) Cic Sul (2) Nicola Pellanda (3) Terminal Pinheirinho (4) Santa Regina
(5) Capão Raso (6) Hospital do Trabalhador (7) Portão (8) Monetes (9) Santa Catarina
(10) Água Verde (11) Bento Viana (12) Osvaldo Cruz (13) Eufrásio Correia.
Aquisição de veículos
Construção de pátio de manobras e de manutenção.
Centro de Controle Operacional.
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo Empreendimento
Estado / Prefeitura 1.000 750 * 1.750 503 2.253
R$ Milhões
* Curitiba informou que não contratará o financiamento.
Início
Investimentos na SEMOB
Brasília – DF: Expansão e Modernização do Metrô
Descrição do empreendimento:
Expansão Metrô Samambaia - 4 km
Construção de 02 Estações Samambaia
Expansão Metrô Ceilândia - 2,5 km
Construção 02 Estações Ceilândia
Expansão Metrô Asa Norte - 1 km
Construção 01 Estação Asa Norte
Modernização do Sistema
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Estado 301 301 602 98 700
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Fortaleza – CE: Implantação da Linha Leste do Metrô
Descrição do empreendimento:
Projeto
Construção da Linha Leste do Metrô - 12,45 km:
Trecho: Eixo da rua Castro e Silva e Avenidas Santos Dumont e Washington Soares
Construção de 13 Estações:
(1) Tirol (2) Central - Xico da Silva (3) Sé (4) Colégio Militar (5) Luiza Távora
(6) Nunes Valente (7) Leonardo Mota (8) Papicu (9) HGF (10) Cidade 2000
(11) Barbara de Alencar (12) CEC (13) Edson Queiroz
Sistemas (Elétrico, Sinalização, Telecomunicação e Controle)
Aquisição de veículos
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Estado 1.000 1.000 2.000 1.033 3.033
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Porto Alegre – RS: Metrô – 1° Fase
Descrição do empreendimento:
Implantação da 1° etapa do Metrô de Porto Alegre - 14,88 km
Trecho: Av.Assis Brasil, Av. Brasiliano Índio de Moraes, Av. Benjamin Constant, Av. Cairú, Av. Farrapos, Rua Voluntários da Pátria, Largo Jornalista Glênio Peres, Av. Borges de
Medeiros
Construção 13 estações:
(1) FIERGS (2) Bernardino S. Amorim (3) Sarandi (4) Dona Alzira (5) Triângulo
(6) Cristo Redentor (7) Estação Obirici (8) Bourbon (9) Cairú (10) Félix da Cunha
(11) Ramiro Barcelos (12) Conceição (13) Rua da Praia
Aquisição de veículos
Centro de Controle Operacional
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo Empreendimento
Estado / Prefeitura 1.000 750 1.750 718 2.468
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Rio de Janeiro – RJ: Implantação de VLT – Área Central e Portuária
Descrição do empreendimento:
Implantação de VLT - 14,6 km:
Linha Verde - Porto Maravilha: 10,8 Km.
Linha Amarela – Praça Mauá/Aeroporto: 2,4Km.
Linha Lilás – Praça XV/Praça Tiradentes: 1,2Km.
Linha Laranja: 0,6Km.
Centro de Controle e Operação
Centro de Manutenção Ferroviária do sistema VLT
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Prefeitura 200 300 500 664 1.164
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Salvador – BA: Sistema Integrado de Transporte Metropolitano RMS
Descrição do empreendimento:
Construção Metrô Linha 2 - 20 km:
Av. Paralela: Trecho Lauro de Freitas / Estação Bonocô
Construção de 18 Estações
Centro de Controle Operacional
Sistemas Elétrico, Telecom e Energia (incluindo subestações)
Pátio de estacionamento
Aquisição de veículos
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Estado 1.000 600 1.600 1.400 3.000
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
São Paulo – SP: Linha São Bernardo do Campo/São Paulo – 1° Fase
Descrição do empreendimento:
Impantação Fase 1: Paço Municipal de São Bernardo do Campo à Estação Tamanduateí - 14,4 km
Trecho Previsto: Av. Nova e Av. Lauro Gomes (marginal do Córrego dos Meninos). Após cruzar o leito da CPTM, insere-se na margem norte da faixa de domínio da Linha 10 – Turquesa da CPTM.
Integração Linhas 2 (metrô) e 10 (CPTM).
Construção 14 estações:
(1) Tamanduateí (2) Goiás (3) Espaço Cerâmica (4) Lágrimas (5) Rudge Ramos
(6) Mauá (7) Afonsina (8) Fundação (9) Santo André (10) Winston Churchill
(11) Senador Vergueiro (12) Baeta Neves (13) Paço Municipal (14) Carioca.
Aquisição de veículos.
Implantação 2 Pátios de Manutenção e Estacionamentos
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo Empreendimento
Estado 400 1.276 1.676 1.187 2.863
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
GRUPO MOB 2 Municípios entre 1 e 3 milhões de habitantes
Cidades Empreendimentos
Goiânia VLT
Início
Investimentos na SEMOB
Goiânia – GO: VLT EIXO ANHANGUERA
Descrição do empreendimento:
Projeto
Implantação do VLT Eixo Anhanguera - 13,2 km
Trecho: do Terminal Padre Pelágio até o Terminal Novo Mundo
Construção 5 terminais
Construção de 16 estações
Aquisição de trens
Construção Pátio de Manutenção
Centro de Operação e Controle
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Estado 108 108 216 1.155 1.371
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
GRUPO MOB 3 Municípios entre 700 mil e 1 milhão de habitantes
Cidades Empreendimentos
João Pessoa VLT
Maceió VLT
Natal VLT
Nova Iguaçu Aeromóvel
Teresina Trem
Início
Investimentos na SEMOB
João Pessoa – PB: VLT Metropolitano
Descrição do empreendimento:
Reforma via férrea existente (30 km) e recuperação e isolamento da faixa de domínio da ferrovia
Trecho: Santa Rita, Bayeux, João Pessoa e Cabedelo
Reforma de 09 estações:
(1) Santa Rita (2) Várzea Nova (3) Bayeux (4) Ilha do Bispo
(5) João Pessoa (6) Mandacarú (7) Renascer (8) Jacaré (9) Cabedelo
Aquisição de trens
Obras de Arte Especial:
02 passagens em desnível na BR-230 para acesso às estações Jacaré e Renascer.
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo Empreendimento
Estado 73 53 126 42 168
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Maceió – AL: Implantação do VLT Aeroporto – 1° Trecho
Descrição do empreendimento:
Implantação de corredor VLT na Avenida Fernandes Lima
Trecho 01 ligará o bairro do Centro ao bairro Jardim Petrópolis.
Construção de Terminais:
1. Terminal Central 2.Praça Centenário 3. Rotary 4.Jardim Petrópolis.
Aquisição de veículos
Pátio e centro de controle e manutenção
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Estado 133 133 266 14 280
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Nova Iguaçu – RJ: Sistema sobre Trilhos Aeromóvel - Centro/NovaEra/Valverde
Descrição do empreendimento:
Construção Linha Cabuçu: 7,9 km
Trecho-Nova Era-Valverde - 2,4 km
Trecho Centro-Nova Era – 5,5 km
Construção de 08 Estações:
(1) Valverde (2) Estrada da Palhada (3) Gerard Danon (4) Nova Era (5) Cambucas (6) Universidade (7) Praça da Luz (8) Shopping
Aquisição de grupos propulsor-motor
Aquisição de veículos
Centro de Controle e Operação
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Prefeitura 74 0 74 11 85
Prefeitura 10 168 178 16 194
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
Teresina – PI: Melhoria e ampliação do transporte ferroviário
Descrição do empreendimento:
Ampliação:
Construção de 2,5 km de vias férreas: integração do trem urbano ao Terminal Rodoviário de Teresina.
Trecho Estação Matinha-Estação Boa Esperança.
Construção 02 estações
Obra de Arte Especial: Ponte ferroviária (Rio Poty)
Modernização:
Duplicação da linha - 13,6 km
Modernização de 02 estações: Rodoviária e Tancredo Neves
Reestruturação da oficina de manutenção com ampliação de galpão.
Expansão de linha de acesso ao pátio de manobras para eliminar interferência com trens cargueiros - 1 km
Sinalização
Aquisição de veículos.
Proponente OGU FIN Total (OGU + FIN) Contrapartida Custo
Empreendimento
Governo 23 100 123 7 130
R$ Milhões
Início
Investimentos na SEMOB
PAC 2 – Mobilidade Médias Cidades
Início
VLT / Aeromóvel
Teleférico
PAC 2 – Mobilidade Médias Cidades
Início
Cidades Empreendimentos
Petrolina - PE VLT
Campos do Goytacazes - RJ Aeromóvel
Santos e São Vicente - SP VLT
São José dos Campos - SP VLT
Canoas - RS Aeromóvel
Investimentos sobre trilhos
Cidades Empreendimentos
Vitória - ES Teleférico
Florianópolis - SC Teleférico
Santos – SP Teleférico
Teleférico
Obrigado!
Secretaria Nacional de Transporte e
da Mobilidade Urbana
Secretário: Júlio Eduardo dos Santos
(61) 2108-1989 gab.semob@cidades.gov.br
Início
top related