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LOGIacuteSTICA DE TRANSPORTES E DISTRIBUICcedilAtildeO
Neste moacutedulo estudaremos conceitos de transporte e distribuiccedilatildeo Com
relaccedilatildeo a transporte veremos aleacutem dos conceitos teacutecnicos da disciplina os
tipos de carga as embalagens utilizadas no transporte teacutecnicas de
preparaccedilatildeo para o transporte os modais utilizados para os transportes
internos e internacionais aleacutem de diversas curiosidades Fazendo uma
extensatildeo ao assunto anteriorestudaremos tambeacutem conceitos de distribuiccedilatildeo
fiacutesica o que tem forte base nos conceitos relativos a transporte
Analisaremos tambeacutem estrateacutegias para distribuiccedilatildeo aleacutem de questotildees sobre
monitoramento de carga e terceirizaccedilatildeo de serviccedilos de frete
Estaacute pronto para seguir em frente Entatildeo vamos laacute
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Capiacutetulo 1
O PAPEL DO TRANSPORTE NA LOGIacuteSTICA
As atividades de comeacutercio e a necessidade de interaccedilatildeo com outras
localidades revelam a importacircncia do transporte de mercadorias e pessoas
no desenvolvimento de uma regiatildeo A zona produtora precisa distribuir seus
produtos para a zona de consumo A utilizaccedilatildeo racional dos meios de
transportes oferecida a preccedilos razoaacuteveis influi significativamente na
competitividade dos produtos comercializados O comeacutercio exterior tambeacutem
demanda eficiecircncia na produccedilatildeo e na negociaccedilatildeo das mercadorias A
colocaccedilatildeo de produtos no mercado externo exige o aproveitamento
adequado dos meios de transporte disponiacuteveis O transporte internacional eacute
fator fundamental na definiccedilatildeo do custo final da mercadoria e no
atendimento das condiccedilotildees pactuadas com o importador de prazo e
condiccedilotildees de entrega
Em Logiacutestica definimos transporte como a movimentaccedilatildeo de produtos entre
regiotildees geograacuteficas ou aacuterea de comeacutercio elevando o niacutevel de serviccedilo do
sistema logiacutestico Transportar significa movimentar bens ou pessoas de um
ponto para o outro
1 Natureza da carga transportada
Na identificaccedilatildeo danatureza da carga devemos observar os seguintes
aspectos
Perecibilidade
Fragilidade
Periculosidade
Dimensotildees
Pesos considerados especiais
As cargas satildeo classificadas em
Carga Geral carga embarcada com marca de identificaccedilatildeo e contagem de
unidades podendo ser soltas ou unitizadas
Soltas (natildeo unitizadas)itens avulsos embarcados separadamente em embrulhos fardos pacotes sacas caixas tambores etc Este tipo de carga gera pouca economia de escala para o veiacuteculo transportador
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pois haacute significativa perda de tempo na manipulaccedilatildeo carregamento e descarregamento provocado pela grande quantidade de volumes e o iacutendice de risco eacute alto
Unitizadas agrupamento de vaacuterios itens em unidades de transporte tipo palete contecircineres etc
Carga a Granel (soacutelida ou liacutequida) carga liacutequida ou seca embarcada e
transportada sem acondicionamento sem marca de identificaccedilatildeo e sem
contagem de unidades (exemplos petroacuteleo mineacuterios trigo farelos e gratildeos
etc)
Figura 01 - Operaccedilatildeo em navio graneleiros
Neo-granel carregamento formado por conglomerados homogecircneos de
mercadorias de carga geral sem acondicionamento especiacutefico cujo volume
ou quantidade possibilita o transporte em lotes em um uacutenico embarque
(exemplo veiacuteculos)
Carga Perigosa aquela que por causa de sua natureza pode provocar
acidentes danificar outras cargas ou os meios de transporte ou ainda gerar
riscos para as pessoas e o meio ambiente
A IMCO - Organizaccedilatildeo Mariacutetima Consultiva Internacional classifica as cargas
segundo as seguintes classes
I ndash Explosivos
II ndash Gases
III - Liacutequidos inflamaacuteveis
IV ndash Soacutelidos inflamaacuteveis
V ndash Substacircncias oxidantes
VI ndash Substacircncias infecciosas
VII ndash Substacircnciasradioativas
VIII ndash Corrosivos
IX ndash Variedades de substacircncias perigosas
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Carga Frigorificada necessita ser refrigerada ou congelada para conservar
as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos frutas
frescas pescados carnes etc)
Caso vocecirc precise transportar carga frigorificada natildeo esqueccedila que todos os acessoacuterios necessaacuterios para viabilizar seu transporte como o uso de geradores e equipamentos de isolamento teacutermicos vatildeo impactar seus custos logiacutesticos em sua operaccedilatildeo
Carga Heavy-lift satildeo formadas por cargas indivisiacuteveis (exemplo
equipamentos unidades fabris completas etc)
Agora que vocecirc jaacute sabe quais satildeo os tipos de cargas a serem
transportadas veremos a seguir como a carga deve ser preparada
antes do transporte de modo que sua integridade fiacutesica seja mantida
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Capiacutetulo 2
PREPARACcedilAtildeO DA CARGA A SER TRANSPORTADA
Na preparaccedilatildeo para o transporte os produtos devem ser acondicionados em
um envoltoacuterio protetor que eacute a embalagem Estes envoltoacuterios devem atender
agraves condiccedilotildees de uso atuar na promoccedilatildeo e proteccedilatildeo dos produtos envolvidos
aleacutem de servir como instrumentos para o aumento da eficiecircncia na
distribuiccedilatildeo devido agrave facilidade no manuseio
Aleacutem da embalagem outro componente indispensaacutevel para o transporte eacute a
ldquopeaccedilatildeordquo de carga ou seja a amarraccedilatildeo ou acondicionamento correto da
carga na embalagem de forma que garanta a seguranccedila necessaacuteria para o
produto que seraacute transportado seja laacute qual for o modal escolhido
Figura 02 - Peaccedilatildeo de Carga
1 Embalagem
A logiacutestica de transporte e distribuiccedilatildeo de mercadorias envolve uma relaccedilatildeo
direta com a embalagem e com o modal a ser utilizado O grau de exposiccedilatildeo
a danos fiacutesicos o meio onde seraacute armazenado e a frequecircncia de manuseio
devem ser considerados no projeto da embalagem Caracteriacutesticas de
resistecircncia tamanho e configuraccedilatildeo dos envoltoacuterios determinam os
equipamentos necessaacuterios para a movimentaccedilatildeo empilhamento maacuteximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento O aprimoramento no
embarque de cargas teve um grande impulso com a utilizaccedilatildeo em larga
escala do conceito de carga unitizada Com isso a carga a ser transportada
teraacute todo um planejamento de transporte
O planejamento do transporte segundo Arbacheet al (2007) deve ter como
objetivos garantir que as operaccedilotildees ocorram de forma eficaz minimizar os
custos operacionais manter o niacutevel de serviccedilo da operaccedilatildeo e mostrar
flexibilidade para absorver variaccedilotildees durante processo
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2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
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Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
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Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
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Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
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Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
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1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
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c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
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g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
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3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
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Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
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podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
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Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
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O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
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11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
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Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
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13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
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que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
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afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
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afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
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Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
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Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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2
Capiacutetulo 1
O PAPEL DO TRANSPORTE NA LOGIacuteSTICA
As atividades de comeacutercio e a necessidade de interaccedilatildeo com outras
localidades revelam a importacircncia do transporte de mercadorias e pessoas
no desenvolvimento de uma regiatildeo A zona produtora precisa distribuir seus
produtos para a zona de consumo A utilizaccedilatildeo racional dos meios de
transportes oferecida a preccedilos razoaacuteveis influi significativamente na
competitividade dos produtos comercializados O comeacutercio exterior tambeacutem
demanda eficiecircncia na produccedilatildeo e na negociaccedilatildeo das mercadorias A
colocaccedilatildeo de produtos no mercado externo exige o aproveitamento
adequado dos meios de transporte disponiacuteveis O transporte internacional eacute
fator fundamental na definiccedilatildeo do custo final da mercadoria e no
atendimento das condiccedilotildees pactuadas com o importador de prazo e
condiccedilotildees de entrega
Em Logiacutestica definimos transporte como a movimentaccedilatildeo de produtos entre
regiotildees geograacuteficas ou aacuterea de comeacutercio elevando o niacutevel de serviccedilo do
sistema logiacutestico Transportar significa movimentar bens ou pessoas de um
ponto para o outro
1 Natureza da carga transportada
Na identificaccedilatildeo danatureza da carga devemos observar os seguintes
aspectos
Perecibilidade
Fragilidade
Periculosidade
Dimensotildees
Pesos considerados especiais
As cargas satildeo classificadas em
Carga Geral carga embarcada com marca de identificaccedilatildeo e contagem de
unidades podendo ser soltas ou unitizadas
Soltas (natildeo unitizadas)itens avulsos embarcados separadamente em embrulhos fardos pacotes sacas caixas tambores etc Este tipo de carga gera pouca economia de escala para o veiacuteculo transportador
3
pois haacute significativa perda de tempo na manipulaccedilatildeo carregamento e descarregamento provocado pela grande quantidade de volumes e o iacutendice de risco eacute alto
Unitizadas agrupamento de vaacuterios itens em unidades de transporte tipo palete contecircineres etc
Carga a Granel (soacutelida ou liacutequida) carga liacutequida ou seca embarcada e
transportada sem acondicionamento sem marca de identificaccedilatildeo e sem
contagem de unidades (exemplos petroacuteleo mineacuterios trigo farelos e gratildeos
etc)
Figura 01 - Operaccedilatildeo em navio graneleiros
Neo-granel carregamento formado por conglomerados homogecircneos de
mercadorias de carga geral sem acondicionamento especiacutefico cujo volume
ou quantidade possibilita o transporte em lotes em um uacutenico embarque
(exemplo veiacuteculos)
Carga Perigosa aquela que por causa de sua natureza pode provocar
acidentes danificar outras cargas ou os meios de transporte ou ainda gerar
riscos para as pessoas e o meio ambiente
A IMCO - Organizaccedilatildeo Mariacutetima Consultiva Internacional classifica as cargas
segundo as seguintes classes
I ndash Explosivos
II ndash Gases
III - Liacutequidos inflamaacuteveis
IV ndash Soacutelidos inflamaacuteveis
V ndash Substacircncias oxidantes
VI ndash Substacircncias infecciosas
VII ndash Substacircnciasradioativas
VIII ndash Corrosivos
IX ndash Variedades de substacircncias perigosas
4
Carga Frigorificada necessita ser refrigerada ou congelada para conservar
as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos frutas
frescas pescados carnes etc)
Caso vocecirc precise transportar carga frigorificada natildeo esqueccedila que todos os acessoacuterios necessaacuterios para viabilizar seu transporte como o uso de geradores e equipamentos de isolamento teacutermicos vatildeo impactar seus custos logiacutesticos em sua operaccedilatildeo
Carga Heavy-lift satildeo formadas por cargas indivisiacuteveis (exemplo
equipamentos unidades fabris completas etc)
Agora que vocecirc jaacute sabe quais satildeo os tipos de cargas a serem
transportadas veremos a seguir como a carga deve ser preparada
antes do transporte de modo que sua integridade fiacutesica seja mantida
5
Capiacutetulo 2
PREPARACcedilAtildeO DA CARGA A SER TRANSPORTADA
Na preparaccedilatildeo para o transporte os produtos devem ser acondicionados em
um envoltoacuterio protetor que eacute a embalagem Estes envoltoacuterios devem atender
agraves condiccedilotildees de uso atuar na promoccedilatildeo e proteccedilatildeo dos produtos envolvidos
aleacutem de servir como instrumentos para o aumento da eficiecircncia na
distribuiccedilatildeo devido agrave facilidade no manuseio
Aleacutem da embalagem outro componente indispensaacutevel para o transporte eacute a
ldquopeaccedilatildeordquo de carga ou seja a amarraccedilatildeo ou acondicionamento correto da
carga na embalagem de forma que garanta a seguranccedila necessaacuteria para o
produto que seraacute transportado seja laacute qual for o modal escolhido
Figura 02 - Peaccedilatildeo de Carga
1 Embalagem
A logiacutestica de transporte e distribuiccedilatildeo de mercadorias envolve uma relaccedilatildeo
direta com a embalagem e com o modal a ser utilizado O grau de exposiccedilatildeo
a danos fiacutesicos o meio onde seraacute armazenado e a frequecircncia de manuseio
devem ser considerados no projeto da embalagem Caracteriacutesticas de
resistecircncia tamanho e configuraccedilatildeo dos envoltoacuterios determinam os
equipamentos necessaacuterios para a movimentaccedilatildeo empilhamento maacuteximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento O aprimoramento no
embarque de cargas teve um grande impulso com a utilizaccedilatildeo em larga
escala do conceito de carga unitizada Com isso a carga a ser transportada
teraacute todo um planejamento de transporte
O planejamento do transporte segundo Arbacheet al (2007) deve ter como
objetivos garantir que as operaccedilotildees ocorram de forma eficaz minimizar os
custos operacionais manter o niacutevel de serviccedilo da operaccedilatildeo e mostrar
flexibilidade para absorver variaccedilotildees durante processo
6
2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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3
pois haacute significativa perda de tempo na manipulaccedilatildeo carregamento e descarregamento provocado pela grande quantidade de volumes e o iacutendice de risco eacute alto
Unitizadas agrupamento de vaacuterios itens em unidades de transporte tipo palete contecircineres etc
Carga a Granel (soacutelida ou liacutequida) carga liacutequida ou seca embarcada e
transportada sem acondicionamento sem marca de identificaccedilatildeo e sem
contagem de unidades (exemplos petroacuteleo mineacuterios trigo farelos e gratildeos
etc)
Figura 01 - Operaccedilatildeo em navio graneleiros
Neo-granel carregamento formado por conglomerados homogecircneos de
mercadorias de carga geral sem acondicionamento especiacutefico cujo volume
ou quantidade possibilita o transporte em lotes em um uacutenico embarque
(exemplo veiacuteculos)
Carga Perigosa aquela que por causa de sua natureza pode provocar
acidentes danificar outras cargas ou os meios de transporte ou ainda gerar
riscos para as pessoas e o meio ambiente
A IMCO - Organizaccedilatildeo Mariacutetima Consultiva Internacional classifica as cargas
segundo as seguintes classes
I ndash Explosivos
II ndash Gases
III - Liacutequidos inflamaacuteveis
IV ndash Soacutelidos inflamaacuteveis
V ndash Substacircncias oxidantes
VI ndash Substacircncias infecciosas
VII ndash Substacircnciasradioativas
VIII ndash Corrosivos
IX ndash Variedades de substacircncias perigosas
4
Carga Frigorificada necessita ser refrigerada ou congelada para conservar
as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos frutas
frescas pescados carnes etc)
Caso vocecirc precise transportar carga frigorificada natildeo esqueccedila que todos os acessoacuterios necessaacuterios para viabilizar seu transporte como o uso de geradores e equipamentos de isolamento teacutermicos vatildeo impactar seus custos logiacutesticos em sua operaccedilatildeo
Carga Heavy-lift satildeo formadas por cargas indivisiacuteveis (exemplo
equipamentos unidades fabris completas etc)
Agora que vocecirc jaacute sabe quais satildeo os tipos de cargas a serem
transportadas veremos a seguir como a carga deve ser preparada
antes do transporte de modo que sua integridade fiacutesica seja mantida
5
Capiacutetulo 2
PREPARACcedilAtildeO DA CARGA A SER TRANSPORTADA
Na preparaccedilatildeo para o transporte os produtos devem ser acondicionados em
um envoltoacuterio protetor que eacute a embalagem Estes envoltoacuterios devem atender
agraves condiccedilotildees de uso atuar na promoccedilatildeo e proteccedilatildeo dos produtos envolvidos
aleacutem de servir como instrumentos para o aumento da eficiecircncia na
distribuiccedilatildeo devido agrave facilidade no manuseio
Aleacutem da embalagem outro componente indispensaacutevel para o transporte eacute a
ldquopeaccedilatildeordquo de carga ou seja a amarraccedilatildeo ou acondicionamento correto da
carga na embalagem de forma que garanta a seguranccedila necessaacuteria para o
produto que seraacute transportado seja laacute qual for o modal escolhido
Figura 02 - Peaccedilatildeo de Carga
1 Embalagem
A logiacutestica de transporte e distribuiccedilatildeo de mercadorias envolve uma relaccedilatildeo
direta com a embalagem e com o modal a ser utilizado O grau de exposiccedilatildeo
a danos fiacutesicos o meio onde seraacute armazenado e a frequecircncia de manuseio
devem ser considerados no projeto da embalagem Caracteriacutesticas de
resistecircncia tamanho e configuraccedilatildeo dos envoltoacuterios determinam os
equipamentos necessaacuterios para a movimentaccedilatildeo empilhamento maacuteximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento O aprimoramento no
embarque de cargas teve um grande impulso com a utilizaccedilatildeo em larga
escala do conceito de carga unitizada Com isso a carga a ser transportada
teraacute todo um planejamento de transporte
O planejamento do transporte segundo Arbacheet al (2007) deve ter como
objetivos garantir que as operaccedilotildees ocorram de forma eficaz minimizar os
custos operacionais manter o niacutevel de serviccedilo da operaccedilatildeo e mostrar
flexibilidade para absorver variaccedilotildees durante processo
6
2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
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numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
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Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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47
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251005
4
Carga Frigorificada necessita ser refrigerada ou congelada para conservar
as qualidades essenciais do produto durante o transporte (exemplos frutas
frescas pescados carnes etc)
Caso vocecirc precise transportar carga frigorificada natildeo esqueccedila que todos os acessoacuterios necessaacuterios para viabilizar seu transporte como o uso de geradores e equipamentos de isolamento teacutermicos vatildeo impactar seus custos logiacutesticos em sua operaccedilatildeo
Carga Heavy-lift satildeo formadas por cargas indivisiacuteveis (exemplo
equipamentos unidades fabris completas etc)
Agora que vocecirc jaacute sabe quais satildeo os tipos de cargas a serem
transportadas veremos a seguir como a carga deve ser preparada
antes do transporte de modo que sua integridade fiacutesica seja mantida
5
Capiacutetulo 2
PREPARACcedilAtildeO DA CARGA A SER TRANSPORTADA
Na preparaccedilatildeo para o transporte os produtos devem ser acondicionados em
um envoltoacuterio protetor que eacute a embalagem Estes envoltoacuterios devem atender
agraves condiccedilotildees de uso atuar na promoccedilatildeo e proteccedilatildeo dos produtos envolvidos
aleacutem de servir como instrumentos para o aumento da eficiecircncia na
distribuiccedilatildeo devido agrave facilidade no manuseio
Aleacutem da embalagem outro componente indispensaacutevel para o transporte eacute a
ldquopeaccedilatildeordquo de carga ou seja a amarraccedilatildeo ou acondicionamento correto da
carga na embalagem de forma que garanta a seguranccedila necessaacuteria para o
produto que seraacute transportado seja laacute qual for o modal escolhido
Figura 02 - Peaccedilatildeo de Carga
1 Embalagem
A logiacutestica de transporte e distribuiccedilatildeo de mercadorias envolve uma relaccedilatildeo
direta com a embalagem e com o modal a ser utilizado O grau de exposiccedilatildeo
a danos fiacutesicos o meio onde seraacute armazenado e a frequecircncia de manuseio
devem ser considerados no projeto da embalagem Caracteriacutesticas de
resistecircncia tamanho e configuraccedilatildeo dos envoltoacuterios determinam os
equipamentos necessaacuterios para a movimentaccedilatildeo empilhamento maacuteximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento O aprimoramento no
embarque de cargas teve um grande impulso com a utilizaccedilatildeo em larga
escala do conceito de carga unitizada Com isso a carga a ser transportada
teraacute todo um planejamento de transporte
O planejamento do transporte segundo Arbacheet al (2007) deve ter como
objetivos garantir que as operaccedilotildees ocorram de forma eficaz minimizar os
custos operacionais manter o niacutevel de serviccedilo da operaccedilatildeo e mostrar
flexibilidade para absorver variaccedilotildees durante processo
6
2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
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KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
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5
Capiacutetulo 2
PREPARACcedilAtildeO DA CARGA A SER TRANSPORTADA
Na preparaccedilatildeo para o transporte os produtos devem ser acondicionados em
um envoltoacuterio protetor que eacute a embalagem Estes envoltoacuterios devem atender
agraves condiccedilotildees de uso atuar na promoccedilatildeo e proteccedilatildeo dos produtos envolvidos
aleacutem de servir como instrumentos para o aumento da eficiecircncia na
distribuiccedilatildeo devido agrave facilidade no manuseio
Aleacutem da embalagem outro componente indispensaacutevel para o transporte eacute a
ldquopeaccedilatildeordquo de carga ou seja a amarraccedilatildeo ou acondicionamento correto da
carga na embalagem de forma que garanta a seguranccedila necessaacuteria para o
produto que seraacute transportado seja laacute qual for o modal escolhido
Figura 02 - Peaccedilatildeo de Carga
1 Embalagem
A logiacutestica de transporte e distribuiccedilatildeo de mercadorias envolve uma relaccedilatildeo
direta com a embalagem e com o modal a ser utilizado O grau de exposiccedilatildeo
a danos fiacutesicos o meio onde seraacute armazenado e a frequecircncia de manuseio
devem ser considerados no projeto da embalagem Caracteriacutesticas de
resistecircncia tamanho e configuraccedilatildeo dos envoltoacuterios determinam os
equipamentos necessaacuterios para a movimentaccedilatildeo empilhamento maacuteximo e
estabilidade das mercadorias no armazenamento O aprimoramento no
embarque de cargas teve um grande impulso com a utilizaccedilatildeo em larga
escala do conceito de carga unitizada Com isso a carga a ser transportada
teraacute todo um planejamento de transporte
O planejamento do transporte segundo Arbacheet al (2007) deve ter como
objetivos garantir que as operaccedilotildees ocorram de forma eficaz minimizar os
custos operacionais manter o niacutevel de serviccedilo da operaccedilatildeo e mostrar
flexibilidade para absorver variaccedilotildees durante processo
6
2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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6
2 Unitizaccedilatildeo
Eacute o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que seratildeo
transportados como uma unidade uacutenica e indivisiacutevel e tem a finalidade de
facilitar o manuseio movimentaccedilatildeo armazenagem e transporte da
mercadoria
As principais vantagens da unitizaccedilatildeo satildeo
Diminuiccedilatildeo das avarias e roubos de mercadorias
Incentivo da aplicaccedilatildeo do sistema door-to-door (porta a porta)
Melhoria no tempo de operaccedilatildeo de embarque e desembarque
Padronizaccedilatildeo internacional dos recipientes de unitizaccedilatildeo
Reduccedilatildeo do nuacutemero de volumes a manipular
Reduccedilatildeo dos custos de embarque e desembarque
Reduccedilatildeo de custo com embalagens
Figura 02 ndash Unitizaccedilatildeo
As formas mais comuns de unitizaccedilatildeo satildeo atraveacutes do uso dos seguintes
dispositivos
Palete eacute uma unidade semelhante a um estrado plano construiacutedo em
madeira alumiacutenio accedilo ou outro material resistente de modo a permitir a
movimentaccedilatildeo por meio de empilhadeiras bem como a um perfeito
empilhamento nos veiacuteculos e nos locais de armazenagem
Figura 03 - Palete
Fonte ndash WIKIMEDIA COMMONS
7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
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47
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competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
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7
Os primeiros paletes tiveram sua aplicaccedilatildeo no transporte mariacutetimo na forma de estrado para agilidade das operaccedilotildees de estiva
Isotanque eacute um recipiente construiacutedo em accedilo inox accedilo carbono material
plaacutestico ou papelatildeo e criado para facilitar o transporte de mercadorias a
granel e suficientemente forte para resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees
adversas podendo ser ainda utilizados produtos a temperatura ambiente ou
temperatura controlada Na figura baixo exemplo de um contecirciner e
isotanquereefer
Figura 04 - Isotanque montado em um contecirciner reefer
FontehttpwwwagnamexcommxengShippingCompanieshtml
Big-bageacute um recipiente construiacutedo em fibras ou lonasde material plaacutestico
criado para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para
resistir ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas Com a vantagem de
ocupar pouco espaccedilo quando do retorno (logiacutestica reversa)
Figura 05 - Big-bag
Fonte httpczchuangxinenmade-in-chinacomofferxbOnqNPoCYhgSell-PP-Cross-Corner-Baghtml
Contecirciner - eacute um recipiente construiacutedo em accedilo alumiacutenio ou fibra criado
para facilitar o transporte de mercadorias e suficientemente forte para resistir
ao uso repetitivo e em condiccedilotildees adversas
8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
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8
Figura 06 - Contecirciner
Fonte httpeconomiabaianacombr20110831a-movimentacao-de-conteineres-no-brasil-deve-crescer-10-neste-
ano
Os contecircineres possuem identificaccedilotildees com informaccedilotildees pertinentes agrave carga
estocada proprietaacuterio dentre outras As caracteriacutesticas de resistecircncia e
identificaccedilatildeo visam a dar ao contecirciner vantagens sobre os demais
equipamentos para unitizaccedilatildeo tais como seguranccedila inviolabilidade rapidez
na movimentaccedilatildeo e reduccedilatildeo de custos nos transportes Com a introduccedilatildeo na
aacuterea empresarial dos contecircineres a partir da deacutecada de 1960 a operaccedilatildeo
nos terminais ganhou maior agilidade jaacute que se tornaram mecanizada e
repetitiva diminuindo sobremaneira a utilizaccedilatildeo de matildeo-de-obra
Geralmente no transporte mariacutetimo os contecircineres mais utilizados medem
20rsquo peacutes (Twentyfeetequivalentunit - TEU) 40rsquo peacutes (Fortyfeetequivalentunit-
FEU) que serve de padratildeo para definiccedilatildeo de tamanho de navio porta-
contecirciner e como referecircncia para medir a performance de movimentaccedilatildeo dos
portos
Estufar ou ovar eacute o ato de encher o contecirciner com mercadorias podendo ser estas a granel embaladas ou paletizadas Desovar eacute o ato de retirar mercadorias do mesmo
Para balizar a discussatildeo mais especificamente sobre a utilizaccedilatildeo do
contecirciner como unidade de carga e acondicionamento das mercadorias LIMA
amp VELASCO (1999) apontam o comeccedilo dos anos 80 como a eacutepoca em que a
movimentaccedilatildeo das cargas sob essa nova sistemaacutetica passa a desempenhar
um papel de realce nas operaccedilotildees envolvendo o transporte nacional e
internacional a armazenagem e a movimentaccedilatildeo portuaacuteria das mercadorias
Desde entatildeo essa sistemaacutetica vem sendo responsaacutevel por significativas
transformaccedilotildees no modus operandi das empresas e dos portos no tocante agraves
operaccedilotildees de movimentaccedilatildeo de carga principalmente naquelas realizadas
dentro de um mesmo porto e entre portos diferentes
9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
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Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
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Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
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Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
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Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
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2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
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DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
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SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
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9
Anteriormente vimos os tipos de cargas e o modo em que devemos
preparaacute-las para o correto transporte de modo que sejam evitadas
avarias e acidentes A seguir vocecirc vai compreender o que eacute um modal
de transporte e conhecer seus principais tipos
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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251005
10
Capiacutetulo 3
MODAIS DE TRANSPORTE
Conforme Lourenccedilo (2001)um aspecto importante na gerecircncia de transportes
eacute a coordenaccedilatildeo com asatividades restantes na empresa especialmente
relacionadas a depoacutesitos eao serviccedilo de atendimento ao cliente Em alguns
casos o transporte eacute ouacuteltimo contato com o cliente e consequentemente as
companhias devemprestar atenccedilatildeo em cumprir as expectativas do cliente e
usar esterelacionamento para melhorar suas vendas
Na escolha do meio mais adequado ao transporte eacute necessaacuterio estudar todas
as rotas possiacuteveis estudando os modais mais vantajosos em cada percurso
Devem-se levar em conta criteacuterios tais como menor custo capacidade de
transporte natureza da carga versatilidade seguranccedila consistecircncia e
rapidezOs transportes satildeo classificados de acordo com o meio fiacutesico em
bull Terrestre rodoviaacuterio ferroviaacuterio e dutoviaacuterio bull Aquaviaacuterio mariacutetimo lacustre e hidroviaacuterio bull Aeacutereo
E quanto agrave forma
Unimodal envolve apenas uma modalidade
Intermodal envolve mais de uma modalidade e para cada trecho modal eacute
realizado um contrato
Multimodal envolve mais de uma modalidade poreacutem regido por um uacutenico
contrato
Segmentados envolve diversos contratos para diversos modais
Sucessivos quando a mercadoria para alcanccedilar o destino final necessitar
ser transbordada para prosseguimento em veiacuteculo da mesma modalidade de
transporte (regido por um uacutenico contrato)
Todas as modalidades tecircm suas vantagens e desvantagens Algumas satildeo
adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras natildeo
Veja a seguir os tipos de modais
11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
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Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
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afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
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Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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47
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Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
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KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
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11
1 Transporte Mariacutetimo
Figura 07
Fonte httpwwwbemparanacombrindexphp
O transporte mariacutetimo eacute o modal mais utilizado no comeacutercio internacional No
Brasil responde por mais de 90 do transporte internacional devido agrave
possibilidade de navegaccedilatildeo interior atraveacutes de rios e lagos Os portos
desempenham um papel importante como elo entre os modais terrestres e
mariacutetimos Tem uma funccedilatildeo adicional de amortecer o impacto do fluxo de
cargas no sistema viaacuterio local atraveacutes da armazenagem e da distribuiccedilatildeo
fiacutesica
Vantagens
Maior capacidade de carga
Carrega qualquer tipo de carga
Menor custo de transporte
Desvantagens
Necessidade de transbordo nos portos
Distacircncia dos centros de produccedilatildeo
Maior exigecircncia de embalagens
Menor flexibilidade nos serviccedilos aliados a frequentes congestionamentos nos portos
11 Categorias de transporte
Cabotagem navegaccedilatildeo realizada entre portos ou pontos do territoacuterio
brasileiro utilizando a via mariacutetima ou entre esta e as vias navegaacuteveis
interiores
Existe principalmente para atender a distribuiccedilatildeo fiacutesica em localizaccedilatildeo
geograacutefica extrema como da regiatildeo Sul para o Norte e Nordeste e vice-versa
ainda que para as demais regiotildees possa ser uma alternativa competitiva
12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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12
Segundo a CNT atualmente representa 12 da matriz do transporte no
Brasil Entretanto o modo mariacutetimo de cabotagem perdeu competitividade
nos fretes devido ao desenvolvimento do modo rodoviaacuterio (RORATO 2003)
Navegaccedilatildeo interior realizada em hidrovias interiores ou lagos em percurso
nacional ou internacional
Navegaccedilatildeo de Longo Curso realizada entre portos brasileiros e de outros
paiacuteses
12 Tipos de navios
Os navios satildeo construiacutedos de forma adequada com a natureza da carga a
ser transportada (embalada e unitizada embalada fracionada granel soacutelido
granel liacutequido etc) ou ateacute em relaccedilatildeo agrave unidade de carga a ser utilizada
com o objetivo de atender a suas necessidades especiacuteficas Os principais
tipos satildeo
a) Cargueiro Convencional para o transporte de carga geral com os porotildees divididos de forma a atender diferentes tipos de carga
Figura 08
Fonte httplitoralonlinezipnetarch2007-08-05_2007-08-11html
b) Graneleiro visando ao transporte de graneacuteis soacutelidos (geralmente tem baixo custo operacional)
Figura 09
Fonte httppontoaportoblogspotcom200903questao-da-soja-transgenica-e-embarqueshtml
13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
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revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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47
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competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
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13
c) Tanque destina-se ao transporte de graneacuteis liacutequidos
Figura 10 - Gaseiro
Fonte - httpwwwjm1combr201002
d) Gaseiro destina-se ao transporte de gases
Figura 11
Fonte httpwwwabretiorgbrbetatipos_naviosphp
e) Full Container Shipou Porta-conteiner exclusivo para o transporte de contecircineres que satildeo alocados atraveacutes de encaixes perfeitos
f) Roll-onRoll-off apropriado para o transporte de veiacuteculos que satildeo
embarcados e desembarcados atraveacutes de rampas com os seus proacuteprios movimentos Pode propiciar a conjugaccedilatildeo com o transporte terrestre ao carregar a proacutepria carreta ou o contecirciner sobre rodas (boogies)
Figura 12 - Exemplo de Roll-off
Fonte httpmetodologiacientifica-rosildablogspotcom200901estivahtml
14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
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14
g) Lash ou porta-barcaccedilas projetado para operar em portos congestionados transporta em seu interior barcaccedilas com capacidade de aproximadamente 400 t ou 600 m3 cada uma as quais satildeo embarcadas e desembarcadas na periferia do porto
Figura 13 - Porta-Barcaccedilas
Fonte httpportalmaritimocom20101001estaleiro-rio-maguari-vai-assinar-o-contrato-com-a-transpetro
h) Sea-bea eacute o mais moderno tipo de navio mercante pois pode
acomodar barcaccedilas e converter-se em Graneleiro ou Porta-conteiner
2 TRANSPORTE FLUVIAL LACUSTRE
Considerando o potencial de suas bacias hidrograacuteficas o transporte fluvial
tem ainda uma utilizaccedilatildeo muito pequena no Brasil Eacute um modal bastante
competitivo jaacute que apresenta grande capacidade de transporte baixo
consumo de combustiacutevel e eacute menos poluente que os demais modais com
exceccedilatildeo do dutoviaacuterio O grande volume de mercadorias transportadas por
este modal eacute de produtos agriacutecolas fertilizantes mineacuterios derivados de
petroacuteleo e aacutelcool Na Bacia Amazocircnica poreacutem o transporte de mercadoria
manufaturada eacute bastante difundido e juntamente com madeiras da regiatildeo eacute
feita na forma internacional ligando diversos portos brasileiros com o Peru e
a Colocircmbia
As embarcaccedilotildees utilizadas satildeo as balsas chatas aleacutem de navios de todos
os portes pequenos meacutedios e grandes O caacutelculo de frete eacute baseado na
toneladaquilocircmetro ou pela unidade no caso de containeres Seu valor eacute
bem mais em conta comparando-se aos modais terrestres
Navegaccedilatildeo lacustre eacute aquela realizada em lagos e tem como caracteriacutestica a
ligaccedilatildeo de cidades e paiacuteses vizinhos Eacute um tipo de transporte bastante
restrito em face de serem poucos os lagos navegaacuteveis e por isso natildeo tem
grande importacircncia no transporte internacional Tambeacutem pode ser utilizado
para qualquer carga a exemplo do mariacutetimo
15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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15
3 TRANSPORTE AEacuteREO
Caracteriacutesticas
Eacute o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado pequenos
volumes ou com urgecircncia na entrega As empresas e agentes de todo o
mundo formam uma associaccedilatildeo de caraacuteter comercial que eacute a IATA ndash
International Air TransportAssociation que eacute o principal oacutergatildeo regulador do
transporte aeacutereo internacional No Brasil o oacutergatildeo regulador eacute o
Departamento de Aviaccedilatildeo Civil ndash DAC do Comando da Aeronaacuteutica
Vantagens
Eacute o transporte mais raacutepido
Natildeo necessita embalagem mais reforccedilada (baratear o frete)
Os aeroportos normalmente estatildeo localizados mais proacuteximos dos centros de produccedilatildeo
Possibilita reduccedilatildeo de estoques via aplicaccedilatildeo de procedimentos just in time
Desvantagens
Menor capacidade de carga
Limitado pelas dimensotildees da carga
Valor do frete mais elevado em relaccedilatildeo aos outros modais
4 TRANSPORTE RODOVIAacuteRIO
Caracteriacutesticas
O transporte rodoviaacuterio na Ameacuterica do Sul eacute regido pelo Convecircnio sobre
Transporte Internacional Terrestre ndash firmado entre Brasil Argentina Boliacutevia
Chile Paraguai Uruguai e Peru em Santiago do Chile 1989 Esse convecircnio
regulamenta os direitos e obrigaccedilotildees no traacutefego regular de caminhotildees em
viagens entre os paiacuteses consignataacuterios No Brasil algumas rodovias ainda
apresentam estado de conservaccedilatildeo ruim o que aumenta os custos com
manutenccedilatildeo dos veiacuteculos Aleacutem disso a frota eacute antiga e sujeita a roubo de
cargas
Vantagens
Adequado para curtas e meacutedias distacircncias
Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso agraves cargas
Menor manuseio da carga e exigecircncia de embalagem
Atua de forma complementar aos outros modais possibilitando a intermodalidade e a multimodal idade
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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251005
16
Permite as vendas do tipo entrega porta a porta trazendo maior comodidade para exportador e importador
Desvantagens
Fretes mais altos em alguns casos
Menor capacidade de carga (por unidade transportada) entre todos os outros modais
Menos competitivo para longas distacircncias
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Fleury (2000) o Brasil apresenta muita dependecircncia do modal
rodoviaacuterio o segundo mais caro perdendo apenas para o aeacutereo O autor
apresenta alguns nuacutemeros 61 da carga satildeo transportadas pelas rodovias no
Brasil enquanto que na Austraacutelia a porcentagem eacute 30 nos EUA 28 e na
China cai para 19 Eacute faacutecil perceber a oportunidade para reduccedilatildeo de custos
caso o transporte rodoviaacuterio atinja padrotildees internacionais o que ensejaria
crescimento de modais mais baratos O autor estima que a migraccedilatildeo de
diversos produtos do rodoviaacuterio para o ferroviaacuterio jaacute significaria uma economia
de cerca de U$ 1 bilhatildeo por ano
Nem sempre as embalagens ou veiacuteculos com maiores volumes satildeo os(as) mais indicadas para cargas de maior peso Os equipamentos de transporte devem respeitar suas capacidades maacuteximas de peso e normalmente nesses casos muitas vezes os equipamentos menores satildeo os mais resistentes
Figura 14 - Transporte de Grandes Cargas
Fonte httpbrautoblogspotcom201008caminhoes-americanos-e-europeus_21html
Tipos de Veiacuteculo Transportador
Caminhotildees - veiacuteculos fixos que apresentam carroceria aberta em forma de
gaiola plataforma tanque ou fechados (bauacutes) sendo que estes uacuteltimos
17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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17
podem ser equipados com maquinaacuterio de refrigeraccedilatildeo para o transporte de
produtos refrigerados ou congelados
Figura 15
Fonte httpwwwmudancastranscapitalcombrfrotahtml
Carretas - veiacuteculos articulados com unidades de traccedilatildeo e de carga em
moacutedulos separados Mais versaacutetil que os caminhotildees podem deixar o
semirreboque sendo carregado e recolhecirc-lo posteriormente permitindo com
isso que o transportador realize maior nuacutemero de viagens
Figura 16
Fonte httpcidaderiodejaneiroolxcombragrego-procuro-servico-para-2-carretas-cavalo-cacamba-iid-157372161
Cegonheiras - especiacuteficos para transporte de automoacuteveis
Figura 17
Fonte httpwwwcaminhoes-e-carretascom201102carretas-estao-proibidas-de-transitarhtml
BoogiesTrailersChassisPlataformas - veiacuteculos apropriados para
transporte de containers geralmente de 20rsquo e 40rsquo (vinte e quarenta peacutes)
18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
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18
Figura 18
Fonte httpwwwtransportabrasilcombr200909guerra-lanca-linha-2010-e-reforca-presenca-no-
sudeste
Treminhotildees - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo Natildeo podem transitar em qualquer
estrada face ao seu peso bruto total (cerca de 70 toneladas)
Figura 19
Fonte httpbenditalinguablogspotcom201107os-caminhoes-querem-ser-tremhtml
Bitrens - veiacuteculos semelhantes agraves carretas formados por cavalos
mecacircnicos semirreboques e reboques portanto compostos de trecircs partes
podendo carregar dois contecircineres de 20rsquo
Figura 20
Fonte httpblogdascarretasblogspotcom201103serie-cvc-cvc-bitremhtml
19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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19
5 TRANSPORTE FERROVIAacuteRIO
Figura 21
Fonte WIKIMEDIA COMMONS
Caracteriacutesticas
O transporte ferroviaacuterio eacute adequado para o transporte de mercadorias de
baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agriacutecolas
derivados de petroacuteleo mineacuterios de ferro produtos sideruacutergicos fertilizantes
entre outros Este modal natildeo eacute tatildeo aacutegil como o rodoviaacuterio no acesso agraves
cargas uma vez que estas tecircm que ser levadas aos terminais ferroviaacuterios
para embarque
O transporte ferroviaacuterio ainda natildeo representa no Brasil o seu
melhorresultado pois as condiccedilotildees de infraestrutura natildeo permitem por
exemplo oaumento na velocidade meacutedia dos trens decorrente da baixa
velocidade imprimidanas aacutereas metropolitanas (Zylberman 2004) que implica
diretamente naprodutividade do modal Sua qualidade tambeacutem eacute
questionaacutevel principalmente peloestado das vias permanentes pelas
travessias de zonas povoadas e muitastransposiccedilotildees de linhas
(CNISESISENAIIEL 2005)
Vantagens
Adequado para longas distacircncias e grandes quantidades de carga
Baixo custo do transporte
Baixo custo de infraestrutura
Desvantagens
Diferenccedila na largura das bitolas
Menor flexibilidade no trajeto
Necessidade de transbordo
Tempo de viagem demorado e irregular
Alta exposiccedilatildeo a furtos
Conforme Scandolara (2010) o transporte ferroviaacuterio natildeo tem a versatilidade
e a flexibilidade do rodoviaacuterio visto que no paiacutes a rede ferroviaacuteria eacute
20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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20
limitada Normalmente custa menos do que o rodoviaacuterio Em muitos casos
natildeo se compara favoravelmente a outros modais quanto a iacutendices de perda
e dano da carga Os trens operam de acordo com horaacuterios e se o
embarcador tem necessidades riacutegidas ou imediatas de chegada e partida a
ferrovia tambeacutem fica em desvantagem A evoluccedilatildeo tecnoloacutegica que
desenvolvendo programaccedilatildeo de rotas por computador e melhorias no
equipamento ferroviaacuterio tecircm melhorado o desempenho nos uacuteltimos anos
Segundo Associaccedilatildeo Nacional dos Transportadores Ferroviaacuterios ndash ANTF
(2007) a participaccedilatildeo da ferrovia na matriz brasileira de transportes cresceu
sete pontos percentuais (26 em 2006 contra 19 em 2000) Desde o
iniacutecio do processo de concessotildees aumentou-se o volume de carga
transportada criaram-se empregos e geraram-se receitas Todavia para um
futuro ainda mais promissor do modal ferroviaacuterio seraacute impreteriacutevel um
esforccedilo mais amplo com accedilotildees governamentais e tambeacutem de investimentos
das empresas privadas que vecircm utilizando a infraestrutura existente
6 TRANSPORTE DUTOVIAacuteRIO
Figura 22
Fonte Wikimedia Commons
Caracteriacutesticas
O modal dutoviaacuterio eacute aquele que utiliza a forccedila da gravidade ou pressatildeo
mecacircnica atraveacutes de dutos para o transporte de graneacuteis Eacute uma alternativa
de transporte natildeo poluente natildeo sujeita a congestionamentos e relativamente
barata
No Brasil os principais dutos existentes satildeo
Gasodutos
Destina-se ao transporte de gases e destaca-se o gasoduto Brasil-Boliacutevia
com quase 2000 km de extensatildeo para o transporte internacional de gaacutes
natural
21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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21
Minerodutos
Transporta mineacuterios entre as regiotildees produtoras e as sideruacutergicas eou
portos Os mineacuterios satildeo impulsionados em forma de uma suspensatildeo e um
forte jato de aacutegua
Oleodutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de petroacuteleos brutos
e derivados aos terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Ovodutos
Em Minas Gerais na serra da Mantiqueira estaacute situada uma regiatildeo
produtora de ovos Nos quatro municiacutepios produtores vivem 50 mil pessoas
e 62 milhotildees de galinhas Com esse exeacutercito de poedeiras trabalhando sem
parar as granjas da regiatildeo atinge um volume meacutedio de quatro milhotildees de
ovos por dia Ou seja 166 mil ovos por hora Nada menos do que 2700
ovos por minuto Saindo dos galpotildees os ovos caem todos em esteiras
conhecidas como ovodutos Satildeo estruturas gigantescas que atravessam
toda a aacuterea de produccedilatildeo Ao todo a granja conta com quatro quilocircmetros de
ovodutos Coberto em alguns trechos descoberto em outros a cada galpatildeo
que passa o ovoduto sai mais carregado Vai subindo vai descendo ateacute
chegar ao destino final
Alcooldutos
Utiliza-se de sistema de bombeamento para o transporte de aacutelcool aos
terminais portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Sucodutos
Utiliza-se de sistemas de bombeamento para o transporte de derivados de
frutas em estado pasteurizado agraves induacutestrias de alimentos terminais
portuaacuterios ou centros de distribuiccedilatildeo
Figura 22 - Sucoduto da CITROSUCO sobre a AvMaacuterio Covas SP
Fonte - httpwwwnovomilenioinfbrsantosh0169htm
Em seguida estudaremos as questotildees de contratos de transporte
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Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
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numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
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Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
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Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
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Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
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Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
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Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
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2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
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elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
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Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
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Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
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Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
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Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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22
Capiacutetulo 4 SITUACcedilOtildeES CONTRATUAIS NO TRANPORTE DE CARGAS
Pode haver contrataccedilatildeo para transporte de carga nas seguintes
modalidades
HousetoHouse - a mercadoria eacute colocada no contecirciner nas instalaccedilotildees do exportador e retirada do contecirciner (desovada) no paacutetio do consignataacuterio
Pierto Piacuteer - apenas entre dois terminais mariacutetimos
PiertoHouse ou HousetoPier - do porto agraves instalaccedilotildees do cliente e vice-versa
Pagamento do Transporte de Carga- A remuneraccedilatildeo pelo serviccedilo contratado de transporte de uma mercadoria eacute conhecida como frete O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas
Frete Prepaid - eacute o frete pago no local do embarque imediatamente apoacutes este ser carregado
Frete Collect - eacute o frete a pagar podendo ser pago em qualquer lugar do mundo sendo que o transportador seraacute avisado pelo seu agente sobre o recebimento do frete para entatildeo proceder agrave liberaccedilatildeo da mercadoria
1 TRANSPORTE MULTIMODAL
A Operaccedilatildeo de Transporte Multimodal eacute aquela que regida por um uacutenico
contrato de transporte utiliza duas ou mais modalidades de transporte
desde a origem ateacute o destino Tal operaccedilatildeo eacute executada sob a
responsabilidade uacutenica de um Operador de Transporte Multimodal ndash OTM
Conforme Nazaacuterio (2000) os processos logiacutesticos tecircm apresentado
mudanccedilas significativas no comportamento de todos os integrantes das
cadeias produtivas Essa evoluccedilatildeo tem consistido no oferecimento de pacotes
de serviccedilo ldquodoor-to-doorrdquo (porta a porta) por parte dos transportadores
fortalecendo a prestaccedilatildeo de serviccedilo e envolvendo toda a cadeia logiacutestica o
que pode implicar em custos logiacutesticos menores ao envolver quantidade
menor de contratos de transporte pelo uso da multimodalidade
23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
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CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
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23
O Operador de Transporte Multimodal ndash OTM eacute a pessoa juriacutedica contratada
como principal para a realizaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Cargas da
origem ateacute o destino por meios proacuteprios ou por intermeacutedio de terceiros O
OTM natildeo precisa ser necessariamente um transportador mas assume
perante o contratante a responsabilidade pela execuccedilatildeo do contrato de
transporte multimodal pelos prejuiacutezos resultantes de perda por danos ou
avarias agraves cargas sob sua custoacutedia assim como por aqueles decorrentes de
atraso em sua entrega quando houver prazo acordado
O Transporte Multimodal de Cargas compreende aleacutem do transporte em si
os serviccedilos de coleta consolidaccedilatildeo movimentaccedilatildeo e armazenagem de
carga desconsolidaccedilatildeo e entrega enfim todas as etapas indispensaacuteveis agrave
completa execuccedilatildeo da tarefa A realizaccedilatildeo de transportes do tipo multimodal
eacute uma praacutetica bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia
reduccedilatildeo dos custos e dos tempos de operaccedilatildeo na exportaccedilatildeo
Em 190795 foi editado o Decreto nordm 1563 internalizando o Acordo para Facilitaccedilatildeo do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Paiacuteses do Mercosul assinado em 30 de dezembro de 1994 Em 19 de fevereiro de 1998 foi sancionada a Lei nordm 9611 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil Ambos os atos visam a melhorar a qualidade e produtividade dos transportes Em sua essecircncia estabelecem a operaccedilatildeo natildeo segmentada ndash serviccedilo ldquoporta-a-portardquo ndash e a figura do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM definindo a responsabilidade de cada interveniente na operaccedilatildeo Portanto tornou-se necessaacuterio introduzir na legislaccedilatildeo de transporte comercial aduaneira de seguros e fiscal a figura do OTM A Portaria nordm 141MT de 19052000 cria na Secretaria-Executiva do Ministeacuterio dos Transportes a Comissatildeo Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas a Circular nordm 40SUSEPMF de 29051998 dispotildee sobre o Seguro Obrigatoacuterio de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash OTM a Resoluccedilatildeo nordm 37SUSEPMF de 8122000 dispotildee sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal ndash Cargas (RCOTM-C) e o Decreto nordm 3411 de 1242000 regulamenta a Lei ndeg 9611 de 19021998 que dispotildee sobre o Transporte Multimodal de Cargas Cabe ressaltar que na praacutetica natildeo existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal estaacute em estudo e processo de elaboraccedilatildeo No entanto o uso de modais diferentes para uma mesma carga eacute praacutetica constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal Neste cada trajeto eacute realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente
24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
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Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
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2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
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elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
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24
11TRANSPORTE HEAVY LIFT
O Heavy LiftTransport eacute a modalidade em que navios embarcaccedilotildees e
estruturas pesadas satildeo transportados pela modalidade aeacuterea aquaviaacuteria
ou rodoviaacuteria A carga eacute transportada a bordo de grandes navios ou
barcaccedilas semissubmersiacuteveis aviotildees supercargueiros e carretas
especiaisDesde a construccedilatildeo das grandes piracircmides cerca 1500 aC
que se faz transporte de cargas extrapesadas O sistema de carregamento
no transporte mariacutetimoera realizado com o afundamento do barco com
areia e apoacutes o carregamento a areia era retirada
Planejamento
O Transporte Pesado requer um minucioso planejamento principalmente
quanto agrave preparaccedilatildeo do equipamento de transporte para receber a carga a
ser transportada Para tanto deve-se formar uma comissatildeo que trabalharaacute
em conjunto com a empresa transportadora em toda a fase de preparaccedilatildeo
devendo haver uma intensa troca de informaccedilotildees para evitar interferecircncias
entre as caracteriacutesticas de ambos os equipamentos (transporte e
transportado) Vejamos as principais informaccedilotildees
1 Descriccedilatildeo do equipamento de transporte 2 Percurso previsto e as condiccedilotildees de tempo e mar esperadas
(mapeamento das interferecircncias e obras de arte) 3 Anaacutelise de estabilidade do equipamento de transporte carregado 4 Planos e desenhos do picadeiro 5 Planos e desenhos do equipamento a ser transportado 6 Planos certificados e desenhos do aparato de seguranccedila (cabos skids
calccedilos suportes etc) 7 Planos e desenhos da sequecircncia de carregamento e descarregamento 8 Planos de peaccedilatildeo da carga 9 Niacutevel maacuteximo de avarias que o equipamento transportador pode sofrer
sem ter de abandonar a carga transportada 10 Plano de velocidade maacutexima
Em abril de 1988 o USS Samuel B Roberts foi atingido pela explosatildeo de uma mina abaixo da linha drsquoaacutegua e perdeu sua propulsatildeo devido ao alagamento da praccedila de maacutequinas Em outubro de 2000 o USS Cole sofreu um ataque suicida que deixou aleacutem de 17 mortos um rombo no costado na altura da linha drsquoaacutegua Ambos operavam no Golfo Peacutersico e sofreram avarias que os impossibilitavam navegar de volta para suas bases Abaixo segue ilustraccedilatildeo do transporte do USS Samuel BRobert
25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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25
Figura 23 - Transporte do USS Samuel B Roberts
Fonte - httpvegakosmonautblogspotcom2011_04_01_archivehtml
12 HEAVY LIFT MARIacuteTMO (Transporte de barcos)
Etapas para o transporte
Inicialmente o navio-transporte enche seus tanques de lastro ateacute atingir a
profundidade requerida para o carregamento Em seguida com auxiacutelio de
rebocadores a embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute colocada sobre o conveacutes
de carga sendo posicionada em relaccedilatildeo ao picadeiro que estaacute submerso
Para isso satildeo usadas colunas previamente instaladas como referecircncia A
embarcaccedilatildeo a ser transportada eacute mantida em posiccedilatildeo pelas espias do
aparato de seguranccedila
Exemplos de transportes
Ateacute o ano de 2001a maior embarcaccedilatildeo transportada tinha sido a
plataforma P-40 com deslocamento de 40000 toneladas O navio utilizado
foi o navio-transporte MV MightyServant I
Figura 24 - Transporte da plataforma P-40
Fonte httpluizpaulopinablogssapopt15283html
Atualmente grandes carregamentos mariacutetimos tecircm sido realizados sendo
que em meacutedia os navios-transporte podem transportar ateacute 60000
toneladas com velocidade meacutedia de 10 noacutes Destaca-se neste meio o
MV Blue Marlin da empresa Dockwise que pode carregar unidades de
ateacute 73000 toneladas com centro de gravidade de ateacute 30 metros acima do
conveacutes de carga
26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
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CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
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26
13 HEAVY LIFT AEacuteREO
O Antonov An-225 Mriya eacute um aviatildeo cargueiro russo peso-pesado Ele foi
desenvolvido para transportar cargas de grande volume e pesadas que
jamais poderiam ser transportadas por outros aviotildees de carga
convencionais incluindo os maiores Jumbos e Boing Eacute o maior aviatildeo de
carga do mundo e soacute existem 2 deles Ele pousa em chatildeo de terra (com ou
sem chuva) e ateacute na neve (incluindo regiotildees remotas e deseacuterticas da
gelada Sibeacuteria)
Figura 25 - AntonovAn 124
Fonte - httpwwwyoungeaglescomphotosgalleryaspaction=viewimageampcategoryid=14amptext=ampimageid=
82ampbox=ampshownew=
Figura 26 - AntonovAn 225
Fonte httpcanttimcommaquinasantonov-225-um-monstro-dos-ares
14 HEAVY LIFT RODOVIAacuteRIO
Transporte rodoviaacuterio de cargas indivisiacuteveis eou superpesadas eacute
composto das seguintes modalidades
Transporte rodoviaacuterio nacional Porta-a-portardquo
Transporte rodoviaacuterio Internacional de cargas especiais realizando a logiacutestica e integrando as diversas etapas da importaccedilatildeoexportaccedilatildeo
2 SISTEMAS DE DISTRIBUICcedilAtildeO FIacuteSICA
A distribuiccedilatildeo eacute a parte da logiacutestica que trata das relaccedilotildees empresa-cliente-
consumidor realizando a distribuiccedilatildeo fiacutesica das mateacuterias-primas dos produtos
semiacabados e acabados ateacute os pontos de consumo assegurando a
pontualidade a precisatildeo e que os pedidos estejam completos Eacute um processo
27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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27
que estaacute normalmente associado ao movimento de material de um ponto de
produccedilatildeo ou armazenagem ateacute o cliente O retorno de produto em bom ou mal
estado tambeacutem eacute parte desse processo embora em alguns segmentos pouca
atenccedilatildeo seja dada a essa funccedilatildeo
Conforme Botelho (2003) e Ballou (2001) a distribuiccedilatildeo de produtos eacute uma das
principais atividades das empresas poisdefine o seu sucesso no processo de
atendimento aos seus clientes Um bom planejamentodesta atividade pode
criar condiccedilotildees para alcanccedilar a eficiecircncia e a confiabilidade no serviccediloprestado
pela empresa garantindo a satisfaccedilatildeo dos clientes e a reduccedilatildeo dos seus
custos Este planejamento eacute bastante importante uma vez que os custos
detransporte correspondem de um a dois terccedilos do total dos custos
operacionais das empresas
O processo de distribuiccedilatildeo tem sido foco permanente das empresas uma vez
que os custos nele existentes satildeo elevados e as oportunidades de reduccedilatildeo satildeo
inuacutemeras As empresas estabelecem a melhor forma de distribuiccedilatildeo a fim de
obter vantagem competitiva e colocar os produtos principalmente bens de
consumo ao alcance dos consumidores
Entretanto quando se fala em melhoria da eficiecircncia operacional na
distribuiccedilatildeo fiacutesica natildeo eacute suficiente considerar apenas o meio de transporte
mais utilizado no Brasil - o rodoviaacuterio eacute preciso analisar toda matriz de
transporte disponiacutevel para alcanccedilar um serviccedilo capaz de atender
satisfatoriamente o canal de vendas Essa visatildeo considera cada etapa do
processo de transporte procurando sempre identificar as possiacuteveis
alternativas muitas vezes descartadas ou mal exploradas
Conforme Lambert Stock e Vantine (1998) estimam-se que no Brasil os
gastos com atividades logiacutesticas correspondam a 17 do Produto Interno Bruto
(PIB) e na meacutedia o transporte envolve 60 dos custos logiacutesticos das
empresas
Estes dados justificam a necessidade de um sistema de transporte possuir
mecanismos capazes de analisar quais opccedilotildees de modais apresentam-se mais
adequadas ao seu contexto de negoacutecio
Ressalta-se ainda que a seleccedilatildeo de modais afeta diretamente o preccedilo dos
produtos as condiccedilotildees de entrega e a pontualidade elementos estes
considerados estrateacutegicos para que o sistema alcance seu objetivo
Estrateacutegias de Distribuiccedilatildeo
A estrateacutegia logiacutestica possui em geral trecircs objetivos reduccedilatildeo de custos
reduccedilatildeo decapital e melhoria no serviccedilo (BASTOS 2003) Outros autores
28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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28
afirmam que a logiacutestica temcomo meta principal a estrateacutegia de melhoria na
movimentaccedilatildeo e armazenagem de materiaise produtos atraveacutes da integraccedilatildeo
das operaccedilotildees necessaacuterias entre as aacutereas de suprimentoproduccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo fiacutesica A missatildeo logiacutestica eacute medida em termos de seu custo total
edesempenho operacional para uma melhor utilizaccedilatildeo dos recursos Portanto
aleacutem de integrara cadeia de suprimento a logiacutestica auxilia na definiccedilatildeo das
metas estrateacutegicas da empresa eauxilia em eventuais problemas operacionais
Canais de Distribuiccedilatildeo
Os canais de distribuiccedilatildeo oferecem a construccedilatildeo de vantagens
competitivassustentaacuteveis por suas caracteriacutesticas de longo prazo (tanto no
planejamento como naimplementaccedilatildeo) por exigirem estrutura de organizaccedilotildees
consistentes e serem baseados empessoas e relacionamentos (NEVES 1999)
Para este mesmo autor os agentes que fazemparte do canal existem para
desempenhar funccedilotildees tais como o carregamento de estoquesgeraccedilatildeo de
demanda vendas distribuiccedilatildeo fiacutesica serviccedilo poacutes-vendas creacutedito etc
AssimStern et all(1996) e Neves (1999) consideram trecircs premissas baacutesicas
com relaccedilatildeo a estasfunccedilotildees
bull participantes podem ser eliminados ou substituiacutedos
bull as funccedilotildees que estes desempenham podem ser eliminadas
bull quando participantes satildeo eliminados suas funccedilotildees satildeo repassadas para
frenteou para traacutes no sistema e assumidas por outros
Observa-se que haacute um paralelismo e uma correlaccedilatildeo entre as atividades
queconstituem a distribuiccedilatildeo fiacutesica de produtos e os canais de distribuiccedilatildeo
(NOVAES 2004)
Com relaccedilatildeo agrave estrutura do canal de distribuiccedilatildeo Poli (2001) cita as
seguintescaracteriacutesticas
bull Extensatildeo Quantos intermediaacuterios existem Esta caracteriacutestica estaacute ligada
aonuacutemero de niacuteveis intermediaacuterios na cadeia de suprimento da manufatura
aoConsumidor final
bull Amplitude ou Largura Haacute um ou vaacuterios intermediaacuterios em dada camada
deuma aacuterea geograacutefica definida Um intermediaacuterio constitui uma
distribuiccedilatildeoexclusiva alguns intermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo seletiva
Muitosintermediaacuterios criam uma distribuiccedilatildeo intensiva
bull Multiplicidade Quantos tipos de canais satildeo empregados para levar o
produtoContudo Neves (1999) discorda desta classificaccedilatildeo Na concepccedilatildeo do
autor onuacutemero de niacuteveis do canal estaacute relacionado ao nuacutemero de agentes
participantes onde o canalvaria de niacutevel um no caso das vendas diretas e
cinco ou seis integrantes ateacute chegar aoconsumidor finalStern et all(1996)
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afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
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numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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251005
29
afirmam que de maneira geralldquoquanto maior for o grau deserviccedilos exigido pelo
produto tanto maior o nuacutemero de intermediaacuteriosrdquo Com relaccedilatildeo agravecomplexidade
dos intermediaacuterios o setor atacadista se mostra bastante importante para
oscanais de distribuiccedilatildeo em funccedilatildeo dos valores movimentados quantidade de
itenstransportados e pela complexidade de sua distribuiccedilatildeo Deste modo o
proacuteximo item descrevea atividade deste importante intermediaacuterio
Com base em Novaes (2004) vamos observar abaixo uma ilustraccedilatildeo
diferenciando canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Figura 27 - Paralelismo entre canal de distribuiccedilatildeo e distribuiccedilatildeo fiacutesica
Fonte Novaes (2004)
Observe a proacutexima figura e seu detalhamento sobre os canais de
distribuiccedilatildeo
Figura 28 - Canais de Distribuiccedilatildeo
Eacute perceptiacutevel que a distribuiccedilatildeo fiacutesica eacute desenhada com base nos canais
disponiacuteveis e o analista de logiacutestica eacute o responsaacutevel por estudar as melhores
rotas e estruturas para um bom e rentaacutevel processo de distribuiccedilatildeo
30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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30
Nem sempre o caminho mais perto eacute o mais raacutepido ou o de menor custo Analise todas as variaacuteveis e pense tentando se antecipar de qualquer eventualidade em sua logiacutestica
3 SISTEMAS DE MONITORAMENTO E RASTREABILIDADE
Monitoramento
O Sistema de Monitoramento de Transporte eacute um avanccedilado sistema de coleta
de informaccedilotildees da operaccedilatildeo dos veiacuteculos Nesse sistema utilizam-se moacutedulos
com tecnologia GPS ndash Global Position System (Sistema de Posicionamento
Global) um sistema que fornece a posiccedilatildeo de qualquer ponto da Terra atraveacutes
de coordenadas geograacuteficas emitidas por um sistema de sateacutelites
O transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante prejudicado pelas
condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando numa alta
incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e operadores
logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT) em 2005 o
panorama no paiacutes vinha sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica mais
efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro - praacuteticas
primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)
As ocorrecircncias natildeo se restringem aos assaltos agrave matildeo armada abrangendo
tambeacutem desvios de cargas e sua armazenagem em galpotildees de empresas
contribuintes com a praacutetica mediante apresentaccedilatildeo de notas fiscais falsas ou
alteradas em que se destacam valores bem inferiores aos preccedilos de mercado
dos produtos Estas falsificaccedilotildees ou adulteraccedilotildees facilitam a atratividade das
cargas roubadas e a consequente rapidez de sua comercializaccedilatildeo e
distribuiccedilatildeo no mercado Diante disso as empresas de transporte rodoviaacuterio
vecircm buscando uma soluccedilatildeo a fim de diminuir essas ocorrecircncias considerando
tambeacutem a grande competitividade do mercado jaacute que as empresas estatildeo cada
vez mais tendo a necessidade de melhorar a qualidade de seus serviccedilos
Assim percebeu-se que unir a tecnologia da informaccedilatildeo agraves operaccedilotildees de
transporte seria uma alternativa para coibir os roubos atraveacutes de um sistema
de rastreamento de veiacuteculos
O desempenho do transporte rodoviaacuterio de cargas no Brasil eacute bastante
prejudicado pelas condiccedilotildees de inseguranccedila em nossas estradas resultando
31
numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
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Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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47
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Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
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integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
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metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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numa alta incidecircncia de roubos e de prejuiacutezos para transportadores e
operadores logiacutesticos Segundo a Confederaccedilatildeo Nacional do Transporte (CNT)
em 2005 o panorama no paiacutes vem sendo delineado pela falta de accedilatildeo puacuteblica
mais efetiva no combate ao traacutefico de drogas e agrave induacutestria do sequestro -
praacuteticas primeiras das quadrilhas especializadas que agem criminosamente
interceptando a movimentaccedilatildeo de mercadorias em territoacuterio nacional (CNT
2006)Dessa forma eacute importante a praacutetica e utilizaccedilatildeo de sistemas de
monitoramento e rastreamento para evitar problemas como esses
O sistema de rastreamento veicular aleacutem de monitorar as cargas quando
roubadas possibilita que as empresas monitorem seu produto e todo o seu
ciclo de distribuiccedilatildeo em tempo real propiciando uma vantagem competitiva
para o negoacutecio Esse sistema eacute o Global Position System (GPS) sistema global
de posicionamento via sateacutelite Sendo assim o sistema surge como um
importante instrumento de apoio agraves accedilotildees de logiacutestica empresarial
Figura 29 - Rastreamento por sateacutelite
Fonte httpbootblockbioscom20110427
O GPS eacute um sistema eletrocircnico que fornece informaccedilotildees via sateacutelite a um aparelho receptor moacutevel indicando a posiccedilatildeo do mesmo tendo as coordenadas terrestres como referecircncia
Benefiacutecios do uso do GPS
O sistema oferece diversos benefiacutecios natildeo soacute para a empresa como para o condutor do veiacuteculo (motorista) pois garante maior fiscalizaccedilatildeo no serviccedilo de transporte dando a possibilidade de acompanhamento em tempo real das atividades realizadas garantindo assim maior eficiecircncia no transporte de cargas aleacutem de evitar que ocorram problemas como o desvio de rota Seguem abaixo alguns outros benefiacutecios causados pelos rastreadores e suas devidas justificativas
Correto uso do veiacuteculo
Com o monitoramento via sateacutelite o veiacuteculo soacute poderaacute ser utilizado para fins comerciais evitando assim o uso do veiacuteculo para fins pessoais ou que natildeo sejam de interesse da empresa
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Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
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Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
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Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
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Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
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Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
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2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
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elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
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2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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32
Eliminaccedilatildeo de manobras desnecessaacuterias
Os equipamentos de GPS jaacute costumam fornecer o melhor caminho que o motorista deveraacute fazer para o trajeto desejado Neste caso o motorista natildeo perde tempo com equiacutevocos ao traccedilar a rota
Recuperaccedilatildeo de veiacuteculos
Com o Sistema de monitoramento ficou mais faacutecil encontrar o veiacuteculo apoacutes o roubo Geralmente as cargas roubadas satildeo levadas para algum local e soacute apoacutes a chegada a carga eacute desmontada ou entatildeo toma outro destino Entatildeo enquanto essa carga eacute levada a poliacutecia eacute informada sobre o roubo e posteriormente consegue recuperar o veiacuteculo na maioria das vezes com a carga intacta
O Sistema GPS tambeacutem eacute utilizado como prova incontestaacutevel para efeito de alguma reclamaccedilatildeo sobre o veiacuteculo quando o mesmo estiver em movimento por exemplo em caso de uma reclamaccedilatildeo em que o pedestre informe agrave empresa que o caminhatildeo de placa policial nuacutemero XXX- 0000 ultrapassou o limite de velocidade em uma determinada avenida Neste caso o GPS poderaacute informar se o informado eacute falso ou verdadeiro tomando as providecircncias cabiacuteveis caso seja necessaacuterio Desta forma diversos caminhotildees brasileiros jaacute natildeo soacute satildeo localizados a qualquer hora e em qualquer lugar como fornecem dados de sua operaccedilatildeo para uma estaccedilatildeo de controle com prontidatildeo ou em tempo real Essas informaccedilotildees satildeo indispensaacuteveis para a melhoria das atividades de transporte de cargas que se desenvolvem em vaacuterios niacuteveis e atingem agora transportadores de todos os portes Vale resaltar que o GPS natildeo atua sozinho pois eacute preciso ter matildeo-de-obra qualificada para operar o aparelho de forma eficiente sabendo utilizar e trabalhar em cima das informaccedilotildees fornecidas pelo rastreador Somente o uso adequado das informaccedilotildees captadas pelo aparelho unidas agrave habilidade dos controladores da frota em tratar tais informaccedilotildees traratildeo resultados beneacuteficos para a empresa
Figura 30 - Rastreamento de frota via sateacutelite
Fontehttpwwwgeodobrazilcombrnossositeindexphpoption=com_contentampview=articleampid=49ampItemid=53
33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
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Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
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47
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33
Rastreamento
A rastreabilidade eacute um conceito que surgiu devido agrave necessidade de saber em
que local eacute que um produto se encontra na cadeia logiacutestica sendo tambeacutem
muito utilizada pelo controle de qualidade Segundo Dyer (1966) citado por
Juranet all(1970 p 280) este conceito representa a capacidade de traccedilar o
caminho da histoacuteria aplicaccedilatildeo uso e localizaccedilatildeo de uma mercadoria individual
ou de um conjunto de caracteriacutesticas de mercadorias atraveacutes da impressatildeo de
nuacutemeros de identificaccedilatildeo Ou seja haacute possibilidade de se saber atraveacutes de um
coacutedigo numeacuterico qual a identidade de uma mercadoria e as suas origens
Em outros termos rastreamento eacute saber o que (o produto ou bem) de onde
veio (a origem) e para onde foi (destino) Com isso em vista a definiccedilatildeo de
rastreamento exige trecircs dados baacutesicos como mostra ECKSCHMIDT (2009)
O produto necessita estar identificado - o que se estaacute rastreando
A origem deve ser conhecida - de onde vem o produto que estaacute sendo rastreado
O destino deve estar definido - para onde este produto seraacute embarcadoenviado
O rastreamento eacute um instrumento de extrema importacircncia para as empresas
transportadoras quando a mundializaccedilatildeo dos mercados comerciais torna a
identificaccedilatildeo da origem das mateacuterias-primas e dos meios em que eacute realizada a
produccedilatildeo dos alimentos Esta ferramenta permite ainda no caso de um produto
com defeito chegar ateacute o cliente poder identificar o lote em que ele foi
produzido e se necessaacuterio retiraacute-lo do mercado e tambeacutem identificar a
responsabilidade de cada etapa da produccedilatildeo permitindo assim uma accedilatildeo
corretiva em tempo haacutebil pelo setor responsaacutevel
A rastreabilidade e as Tecnologias da Informaccedilatildeo (TI) trabalham em conjunto
permitindo o acesso a toda a informaccedilatildeo relacionada com o tratamento e com a
emissatildeo dos produtos Os softwares de apoio adaptaacuteveis a qualquer setor de
atividade configuraacuteveis para diversos perifeacutericos e versaacuteteis nos sistemas de
recolha (PDA terminais de leitura oacuteptica entre outros) apresentam-se o mais
transversais possiacutevel
A implementaccedilatildeo de sistemas que identifiquem de forma singular e
inequiacutevoca produtos unidades de expediccedilatildeo ativos localizaccedilotildees e serviccedilos
possibilita a gestatildeo eficiente das cadeias de valor multi-setoriais atraveacutes do
acesso integral a toda a informaccedilatildeo relativa ao percurso fiacutesico dos produtos
Atraveacutes de soluccedilotildees de armazenagem e logiacutestica em comunicaccedilatildeo on-line com
o moacutedulo de lotes e datas de validade eacute possiacutevel o controle total da informaccedilatildeo
sobre a rastreabilidade dos produtos de forma minuciosa e rigorosa incluindo
os processos de recepccedilatildeo armazenamento produccedilatildeo e expediccedilatildeo
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
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CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
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47
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Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
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competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
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metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
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NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
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NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
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distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
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para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
34
Acredita-se que o tratamento da rastreabilidade teraacute um efeito de causalidade
que nos repercutiraacute vaacuterios intervenientes da cadeia de valor (produccedilatildeo
distribuiccedilatildeo) permitindo um aumento exponencial da eficiecircncia e eacute claro da
produtividade da empresa
40 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA SATEacuteLITE
Figura 31 - Sistema de posicionamento global (GPS)
Fontehttpcienciahojeuolcombrnoticiasecologia-e-meio-ambienteaquecimento-global-pode-afetar-satelites
Este tipo de Sistema transmite e recebe sinais de forma bidirecional atraveacutes
de sateacutelites qualquer que seja o sateacutelite utilizado sejam geoestacionaacuterios (que
se encontram parados em um ponto fixo sobre a terra) ou de baixa oacuterbita (que
voam em baixa altitude) Sua utilizaccedilatildeo depende de o veiacuteculo estar a ceacuteu
aberto o que natildeo eacute possiacutevel em alguns casos (dentro de garagem tuacuteneis)
Geoestacionaacuterios ndash Brasilsat Irmasat
Baixa oacuterbita ndash Orbcomm Globalstar e Iridum
Seja qual for o sateacutelite utilizado esse tipo de sistema de rastreamento
proporciona a transmissatildeo e que o motorista envie mensagem para a central
informando qualquer tipo de ocorrecircncia ou solicitaccedilotildees
Uma desvantagem desse tipo de sistema de rastreamento eacute o alto custo e a
dificuldade nas operaccedilotildees quando o veiacuteculo estaacute em local recepccedilatildeo de dados
permitindo que o coberto dificultando o sinal com o sateacutelite
50 SISTEMA DE RASTREAMENTO VIA CELULAR
Neste sistema eacute utilizada a tecnologia GSMGPRS para a transmissatildeo de
informaccedilotildees com a central de gerenciamento GRM (Global System for Moacutebile
Communications) eacute um padratildeo de Tecnologia de telefonia moacutevel bastante
popular no mundo inteiro GPRS (General)
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
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Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
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Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
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NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
35
Figura 32 - Sistema de rastreamento por celular
Fonte httpwwwlotustrackingcombrsolucoeslotus_mobilephp
Packet Radio Service) eacute uma tecnologia que eleva as taxas de transferecircncia de
dados nas redes de GSM sendo a transmissatildeo feita por pacotes Haacute um
computador de bordo instalado no veiacuteculo que envia e recebe as informaccedilotildees
atraveacutes de pacotes de dados transmitidos em uma conexatildeo GPRS Este
sistema tem um custo inferior ao que opera com sateacutelite e tem uma boa
precisatildeo no rastreamentoSua transmissatildeo natildeo eacute prejudicada em ambientes
cobertos sua utilizaccedilatildeo eacute mais recomendada em aacutereas urbanas jaacute que a sua
comunicaccedilatildeo com a central fica restrita agraves aacutereas onde haacute cobertura das
operadoras de telefonia celular
Fluxograma de rastreamento de mateacuterias
Figura 33 - Fluxo do consumidor e Vice-versa
Fonte - SENAI
Figura 34
Fonte httpptwikipediaorgwikiFicheiroProcesso_tracking_tracingJPG
Neste capiacutetulo vimos questotildees referentes agraves situaccedilotildees contratuais no
transporte de cargas e entendemos o funcionamento do transporte multimodal
Agora que vocecirc jaacute sabe como as cargas durante o transporte satildeo monitoradas
e rastreadas e compreende o sistema de distribuiccedilatildeo fiacutesica vamos avanccedilar
nossos estudos
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
36
Capiacutetulo 5
TERCEIRIZACcedilAtildeO E CONTRATACcedilAtildeO DOS TRANSPORTES
Com a globalizaccedilatildeo da economia e o crescimento do ambiente competitivo das
empresas estamos presenciando uma enorme concorrecircncia Sendo assim eacute
imprescindiacutevel a busca de estrateacutegia mercadoloacutegica oferecendo soluccedilotildees
capazes de diminuir os custos e aumentar o investimento em ganhos de
qualidade no niacutevel de serviccedilo oferecido ao cliente
1 Contrato de transporte
Para uma contrataccedilatildeo de transporte em que a distribuiccedilatildeo fiacutesica seja feita
corretamente seguindo todos os procedimentos para uma transaccedilatildeo comercial
ocorrer por completo sem sobressalto eacute necessaacuterio que toda a documentaccedilatildeo
da mercadoria esteja em conformidade com os procedimentos estabelecidos
Os documentos necessaacuterios para o transporte satildeo
Faturas comerciais
Certificados (de origem sanitaacuterios etc)
Licenccedilas e permissotildees dos paiacuteses de origem e destino
Conhecimento de carga
Guia de Remessa Carta de porte ou conhecimento de embarque
Seguros
Desses documentos aleacutem de provar da posse ou propriedade da
mercadoria o conhecimento de carga eacute um importante documento servindo
como um instrumento do contrato de transporte estabelecido entre embarcador
e transportador como partes contratantes regulamentando todas as accedilotildees
decorrentes descritas em contrato e funcionando como um tiacutetulo de creacutedito em
relaccedilatildeo a terceiros regulando em uacuteltima anaacutelise uma relaccedilatildeo entre fornecedor
e o seu portador
No transporte mariacutetimo apresenta-se com as denominaccedilotildees Bill OfLading ndash
BL(conhecimento ou nota de embarque) e Receive for Shippment (recebido
para embarque)No transporte Aeacutereo denomina-se Air Way Bill ndash AWB
(Conhecimento aeacutereo) conforme item 442 Nota do Anexo 9 da Convenccedilatildeo de
Aviaccedilatildeo civil Internacional aprovada pelo Brasil atraveacutes do Decreto nordm
7632575No transporte terrestre apresenta-se com a denominaccedilatildeo
ldquoconhecimento de embarque internacionalrdquo conforme definido pela portaria
interministerial (MFMT) nordm 17377
37
2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
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ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
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251005
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2 Seguros Contrato de seguro eacute aquele pelo qual uma das partes (segurador) se obriga para com a outra (segurado) mediante o pagamento de um precircmio a indenizaacute-lo do prejuiacutezo decorrente de riscos futuros previstos no contrato (CC art 757) No Brasil em atendimento a legislaccedilatildeo especiacutefica decreto lei (Dec-lei n 206340) como requisito fundamental para o exerciacutecio das seguradoras deve ser pessoa juriacutedica devidamente autorizada pelo governo federal para operar no ramo aleacutem do segurado que deveraacute ter capacidade civil ou seja significa a aptidatildeo que a pessoa tem de adquirir e exercer direitos
O seguro eacute uma modalidade de operaccedilatildeo que tem por definiccedilatildeo contratual que uma das partes denominada ldquosegurador ou seguradorardquo se obriga com a outra ldquoseguradordquo ou seu ldquobeneficiaacuteriordquo para efetuar o pagamento de valor formalmente contratado pelo bem segurado como forma de compensaacute-lo em indenizaccedilatildeo por um prejuiacutezo causadoOs principais sujeitos envolvidos da operaccedilatildeo de seguro satildeo segurador e seguradoEm alguns ramos do seguro encontramos as figuras do estipulante e beneficiaacuterio
Veremos as definiccedilotildees sobre os sujeitos do seguro
3 Participantes da Operaccedilatildeo de Seguros
Segurador
Eacute a empresa que assume a responsabilidade de determinados riscos e
paga a indenizaccedilatildeoao segurado e aos seus beneficiaacuterios no caso da
ocorrecircncia do sinistro Para tanto ela recebeu determinada remuneraccedilatildeo
estipulada em contrato em contrapartidaaos serviccedilos oferecidosA principal
obrigaccedilatildeo do segurador eacute pagar o prejuiacutezo resultante do risco assumido ou
sejaindenizar o segurado de acordo com as condiccedilotildees estabelecidas no
Contrato
Segurado
O segurado eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica economicamente interessada no
bem exposto ao risco e que transfere agrave seguradora mediante pagamento
de uma importacircncia o risco de um determinado evento atingir o bem de
seu interesse
Em alguns ramos de seguro existem as figuras do estipulante e do
beneficiaacuterio assim qualificados
38
o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
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47
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competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
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integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
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Carlos da USP2003
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emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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o Estipulante
Pessoa fiacutesica ou juriacutedica que propotildee a contrataccedilatildeo de plano coletivo
recebendo poderes para representar o segurado Nos termos da
legislaccedilatildeo e regulamentaccedilatildeo em vigor a pessoa fiacutesica ou juriacutedica
identificada como estipulante-instituidor quando participar total ou
parcialmente do custeio ou como estipulante-averbador quando natildeo
participar do custeio
o Beneficiaacuterio
Eacute a pessoa fiacutesica ou juriacutedica designada pelo segurado para receber
indenizaccedilotildees A princiacutepio o segurado eacute o beneficiaacuterio do seguro
ocorrendo entretanto casos em que o segurado indica um beneficiaacuterio
Para existir o pagamento de um seguro o mesmo deveraacute estar em
consonacircncia com os criteacuterios preacute-estabelecidos para caracterizaccedilatildeo de
cobertura de seguro Vejamos a seguir
4 Riscos
Nas operaccedilotildees de seguroo risco configura a probabilidade de um determinado
evento futuro atingir um interesse econocircmico para o segurado ou beneficiaacuterio
Pode ser considerado tambeacutem como a incerteza com relaccedilatildeo do que seraacute
perdido
Riscossatildeo os eventos aleatoacuterios cuja ocorrecircncia acarreta prejuiacutezo econocircmico
Todavia nem sempre o risco eacute considerado seguraacutevel
As condiccedilotildees que definem o risco como sendo seguraacutevel satildeo
bull Ser possiacutevel uma vez que segurar Risco impossiacutevel eacute o mesmo que
admitir um contrato sem objetivo
bull Ser futuro ou seja que ainda natildeo tenha ocorrido ateacute o momento do
contrato
bull Ser incorreto o que caracteriza o fato aleatoacuterio e que natildeo pode ser
dissociado do contrato de seguro
A seguir conheccedila as definiccedilotildees quanto agraves modalidades de Risco
41 Riscos excluiacutedos
Todo evento danoso em potencial natildeo elencado entre os riscos cobertos na
apoacutelice de seguro eacute implicitamente um risco excluiacutedo No entanto para evitar
duacutevidas decorrentes de interpretaccedilatildeo incorreta do risco coberto e tambeacutem
porque alguns dos possiacuteveis riscos excluiacutedos podem ser redefinidos como
riscos cobertos em Coberturas Baacutesicas ou Adicionais Os riscos excluiacutedos satildeo
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elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
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Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
39
elencados de forma expliacutecita nos contratos de seguro seja nas condiccedilotildees
gerais seja nas condiccedilotildees especiais
42 Riscos cobertos
Tipo de risco previsto no seguro que em caso de concretizaccedilatildeo daacute origem agrave
indenizaccedilatildeo eou reembolso ao segurado
5 Precircmio
Precircmio eacute o pagamento efetuado pelo segurado ao segurador ou seja eacute o
custo do seguro para o segurado que deve ser especificado no contrato de
seguro garantindo que o segurador assuma a responsabilidade de
determinado risco Como pagamento do precircmio o segurado adquire o direito a
uma indenizaccedilatildeo previamente combinada
O precircmio do seguro eacute estabelecido a partir de uma composiccedilatildeo de itens que
seratildeo incorporadas ateacute seu caacutelculo final Os paracircmetros gerais utilizados para
calcular o precircmio satildeo prazo do seguro importacircncia segurada e exposiccedilatildeo ao
risco A falta de pagamento do precircmio nas condiccedilotildees estabelecidas agrave
seguradora implica na dispensa das obrigaccedilotildees de indenizaccedilatildeo ao segurado
assim como na possibilidade de cancelamento automaacutetico do Contrato
O precircmio pago pelo segurado refere-se a todo o periacuteodo de vigecircncia do seguro
Assim as Seguradoras denominam de precircmio ganho a parcela de precircmio
relativa ao periacuteodo de tempo do risco jaacute passado A descriccedilatildeo dos elementos
que compotildeem o precircmio do seguro cobrado pelas seguradoras encontram-se
logo a seguir
Mensuraccedilatildeo do Risco
O precircmio deve refletir os resultados obtidos da anaacutelise estatiacutestica do risco
como o valor aproximado dos possiacuteveis sinistros
bull Despesas administrativas ou Gastos de Gestatildeo Interna
Satildeo de responsabilidade do Segurador e destinam-se agrave administraccedilatildeo dos
seus negoacutecios Exemplo Despesas com pessoal aluguel comunicaccedilatildeo etc
bull Despesas de Aquisiccedilatildeo e Produccedilatildeo de Gastos de Gestatildeo Externa
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
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Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
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CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
40
Os gastos correspondentes a este tipo de despesa decorrem do processo
comercial de distribuiccedilatildeo e venda do seguro A comissatildeo dos corretores eacute o
item mais importante das despesas de gestatildeo externa
bull Remuneraccedilatildeo do Capital
A remuneraccedilatildeo do capital empregado inclui o lucro e a constituiccedilatildeo das
reservas patrimoniais tendo necessariamente reflexo no precircmio
bull Impostos
Satildeo tambeacutem considerados no caacutelculo do precircmio sendo o mais comum o IOF
(Imposto sobre Operaccedilotildees Financeiras ou de Seguros) Nas operaccedilotildees de
seguro o IOF eacute de 2 nos seguros de Vida e Sauacutede Nas prestaccedilotildees de
serviccedilos formais temos o ISS (Imposto sobre serviccedilos) onde o percentual eacute de
5 podendo haver uma variaccedilatildeo proporcional de percentual de acordo com as
leis de incentivos fiscais entre municiacutepios
6 SINISTRO
O sinistro eacute a manifestaccedilatildeo concreta do risco previsto no contrato de seguro e
que ocasiona prejuiacutezo ou responsabilidade Na etapa da Liquidaccedilatildeo eacute que se
processa o pagamento da indenizaccedilatildeo quando houver cobertura de seguro na
apoacutelice1 A frequecircncia com que os sinistros ocorrem e os seus valores
comparados com o precircmio pago indicam a sinistralidade de uma apoacutelice
7 INDENIZACcedilAtildeO
A indenizaccedilatildeo eacute o pagamento feito pela seguradora aos seus beneficiaacuterios dos
prejuiacutezos decorrentes de um sinistro
Consistem na reparaccedilatildeo dos prejuiacutezos decorrentes do sinistro sendo
observadas as condiccedilotildees estabelecidas no Contrato de Seguro A reparaccedilatildeo
pode ser realizada atraveacutes de pagamento em dinheiro reembolso ou de
reposiccedilatildeo da coisa danificada
A indenizaccedilatildeo natildeo pode ser superior agrave importacircncia segurada e nem ao valor
real dos prejuiacutezos ou seja eacute vedado por lei o segurado ter lucro com seguro
A caracteriacutestica indenitaacuteria natildeo existe nos Seguros de Pessoas como por
exemplo o Seguro de vida
1APOacuteLICE Documento que formaliza o contrato de seguro estabelecendo os direitos e as obrigaccedilotildees da sociedade
seguradora e do segurado e discriminando as garantias contratadas
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
41
Quando ocorre a morte do segurado o pagamento efetuado pela seguradora
ao beneficiaacuterio eacute igual agrave importacircncia segurada fixada na apoacutelice Esta poreacutem
natildeo corresponde necessariamente ao prejuiacutezo sofrido pelo beneficiaacuterio
interessado economicamente na vida do segurado
8 RESSARCIMENTO
Ressarcimentoeacute o reembolso que a seguradora tem direito no caso de uma
indenizaccedilatildeo paga ao segurado consequecircncia de evento danoso provocado
por algueacutem
9 FRANQUIA
O termo franquia reflete a parcela da indenizaccedilatildeo que fica a cargo do
segurado isto eacute quanto vocecirc tem que pagar para ter direito ao recebimento da
indenizaccedilatildeo Desta forma natildeo eacute difiacutecil entender que quanto maior a franquia
estabelecida no contrato menor eacute o risco da seguradora pois vocecirc estaacute
pagando uma parte maior da indenizaccedilatildeo e consequentemente menor deve
ser o valor do precircmio que vocecirc teraacute que pagar Existem vaacuterios tipos distintos de
franquia no setor de seguros como por exemplo Franquia dedutiacutevel parte do
sinistro apurado que natildeo eacute paga pelo seguro sendo que a franquia eacute deduzida
do montante que a seguradora estaria de outro modo obrigada a pagar
Franquia facultativa trata-se da franquia que eacute solicitada pelo segurado
Franquia obrigatoacuteria trata-se da franquia que eacute imposta pelo segurador
Franquia simples trata-se da franquia que o segurador natildeo paga quando o
prejuiacutezo for inferior a um determinado valor da apoacutelice e natildeo deduz quando os
prejuiacutezos forem maiores que o citado valor
10 TIPOS DE SEGUROS
Cada ramo de seguro possui uma regulamentaccedilatildeo especiacutefica com condiccedilotildees gerais proacuteprias Quando contratamos diversas coberturas que envolvem ramos diferentes haacute diversas apoacutelices e suas claacuteusulas Por exemplo ao contratar o seguro residencial estaremos envolvendo os ramos de Incecircndio vidros roubo e responsabilidade civil geral Outro exemplo ao contratar o seguro do seu automoacutevel estaremos envolvendo os ramos automoacutevel responsabilidade civil geral e acidentes pessoais A rigor haveria uma apoacutelice para cada ramo contratado poreacutem as seguradoras incluem tudo numa uacutenica apoacutelice
Existe um ramo de seguro para cada tipo de risco Os principais satildeo
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
42
Seguros de Transportes Seguros Incecircndio
Seguros de Automoacuteveis
Seguros de Lucros Cessantes
Seguros de Responsabilidade Civil
Seguros de Riscos Diversos
Seguros de Vida
Seguro de transportes
O seguro de transportes garante ao segurado uma indenizaccedilatildeo por prejuiacutezos
causados aos bens segurados durante o seu transporte em viagens
aquaviaacuterias terrestres e aeacutereas em percursos nacionais e internacionais A
cobertura pode ser estendida durante a permanecircncia das mercadorias em
armazeacutens O seguro de transportes eacute composto por uma cobertura baacutesica de
contrataccedilatildeo automaacutetica e pelas coberturas adicionais que cobrem riscos que
natildeo satildeo cobertos pela cobertura baacutesica e contra os quais o segurado
opcionalmente pode se garantir mediante o pagamento de precircmio adicional
Seguro contra incecircndios
No Brasil o seguro Incecircndio eacute obrigatoacuterio para as pessoas juriacutedicas Este
ramo de seguro oferece coberturas Baacutesicas Especiais e de Risco
Acessoacuterios
As Coberturas Baacutesicas do Seguro Incecircndio cobrem os prejuiacutezos de perda e
danos materiais diretamente causados por incecircndio raio ou explosatildeo de gaacutes
de aparelhos de uso
As coberturas especiais satildeo tratadas por conformidade de sinistros ocorridos
por dolo criminoso que possam envolver viacutetimas ou perda carbonizada de
patrimocircnio
As coberturas de riscos acessoacuterios satildeo aquelas em que o sinistro ocorre por
iniciativa da natureza que podem ser
Terremoto
Explosatildeo (natildeo consequente de incecircndio)
Queimadas em zonas rurais
Danos eleacutetricos
Vendaval
Ciclone
Abalos siacutesmicos seguidos de Tsunami
Quedas de aeronaves e ou outros engenhos espaciais
Impacto de veiacuteculos terrestres
Fumaccedila
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
43
Seguro de Automoacuteveis
O Seguro de Automoacuteveis tem como objeto segurar os veiacuteculos terrestres de
populaccedilatildeo a motor e seus reboques destinados a transporte de pessoas
animais ou produtos
As coberturas em automoacuteveis estatildeo assim classificadas
bull Baacutesicas satildeo relacionadas diretamente ao veiacuteculo
bull Adicionais satildeo utilizadas como complemento de qualquer uma das
coberturas baacutesicas mediante citaccedilatildeo expressa na apoacutelice
Eacute comum no Mercado acoplar-se agraves apoacutelices de Seguro de Automoacuteveis os
seguintes Ramos de Seguro
bull Responsabilidade Civil Facultativa de Veiacuteculos a cobertura de
Responsabilidade Civil Facultativa visa a reembolsar ao segurado a
indenizaccedilatildeo paga consequente de acidentes causados pelo veiacuteculo
discriminado na apoacutelice ou carga transportada do veiacuteculo e referente a danos
materiais ou danos pessoais
bull Acidentes Pessoais de Passageiros a cobertura de Acidentes Pessoais
destina-se a garantir isoladamente ou em conjunto a cobertura de invalidez
permanente morte e despesas meacutedico-hospitalares para passageiros na
interior do veiacuteculo segurado
Seguro de lucros cessantes
Seguro de lucros Cessantes objetiva reembolsar o segurado dos prejuiacutezos
financeiros que venha a sofrer pela paralisaccedilatildeo ou diminuiccedilatildeo do seu
movimento comercial ou industrial em consequecircncia de riscos previamente
estabelecidos no contrato de seguro
Para que se firme um contrato de Seguro de lucros Cessantes eacute necessaacuterio
que anteriormente o segurado tenha contratado um seguro contra a cobertura
relativa ao dano material que ocasionou a paralisaccedilatildeo ou a diminuiccedilatildeo do seu
movimento Isso significa que este tipo de seguro natildeo pode ser contratado
isoladamente
Seguro de responsabilidade Civil
O Seguro de Responsabilidade Civil eacute aquele que garante ao segurado o
reembolso da indenizaccedilatildeo que tenha pagado em consequecircncia de lesotildees
corporais eou danos materiais sofridos por terceiros desde que
provocados por atos involuntaacuterios do segurado e seus prepostos
O segurado de Responsabilidade Civil apresenta vaacuterias modalidades As
principais satildeo Guarda de veiacuteculos de terceiros Condomiacutenios Obras Civis
44
Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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Instalaccedilatildeo e montagem Estabelecimentos Comerciais e ou Industriais
produtos familiar etc
Seguros de riscos diversos
Existem vaacuterias modalidades de seguros agrupados no ramo de Riscos
Diversos
Cada uma delas possui condiccedilotildees especiais criteacuterios especiacuteficos de taxaccedilatildeo e
determinado nuacutemero de risco cobertos
Atualmente estatildeo regulamentadas as seguintes modalidades do ramo Riscos
Diversos
bull Terremoto ou tremores de terra e maremotos
bull Derrame de aacutegua ou outra substacircncia liacutequida de instalaccedilotildees de chuveiros
automaacuteticos (sprinklers)
bull Valores em tracircnsito em matildeos de portador ou dentro de estabelecimento ou
transportados em carros-fortes
bull Equipamentos moacuteveis (incluindo o risco de translado e viagens de
entrega) cinematograacuteficos fotograacuteficos e de televisatildeo (exclusivamente em
estuacutedio e laboratoacuterios ou em reportagens externas) anuacutencios luminosos em
exposiccedilatildeo (podendo incluir ou excluir o risco de transporte) estacionaacuterios
(cobertura limitada no local indicado na apoacutelice) em operaccedilotildees sobre aacutegua
instrumentos musicais e equipamentos de som arrendados ou cedidos a
terceiros
bull Inundaccedilatildeo
bull Alagamento
bull Desmoronamento
bull Deterioraccedilatildeo de mercadorias em ambientes frigorificados
bull Registros e documentos (despesas de recomposiccedilatildeo)
bull Material rodante (locomotiva vagotildees gocircndolas etc)
bull Coberturas compreensivas para objetos de arte
bull Multirriscos (condominiais residenciais comerciais e industriais)
Seguro de vida Individual
O contrato do seguro de Vida Individual para atender agraves condiccedilotildees baacutesicas
exigidas pelas seguradoras teraacute que atender a trecircs tipos de conformidade que
satildeo
bull Mediante exame meacutedico do segurado
bull Mediante declaraccedilatildeo de sauacutede feita pelo segurado
bull Mediante uma carecircncia de tempo para que a indenizaccedilatildeo seja devida
A SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) eacute o oacutergatildeo responsaacutevel pelo controle e fiscalizaccedilatildeo dos mercados de seguro previdecircncia privada aberta capitalizaccedilatildeo e resseguro A Autarquia vinculada ao Ministeacuterio da Fazenda foi
45
criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
46
REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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criada pelo Decreto-lei nordm 73 de 21 de novembro de 1966 que tambeacutem instituiu o Sistema Nacional de Seguros Privados do qual fazem parte o Conselho Nacional de Seguros Privados - CNSP o IRB Brasil Resseguros SA - IRB Brasil Re as sociedades autorizadas a operar em seguros privados e capitalizaccedilatildeo as entidades de previdecircncia privada aberta e os corretores habilitados Com a ediccedilatildeo da Medida Provisoacuteria nordm 1940-17 de 06012000 o CNSP teve sua composiccedilatildeo alterada
A atividade seguradora no Brasil teve iniacutecio com a abertura dos portos ao comeacutercio internacional em 1808 A primeira sociedade de seguros a funcionar no paiacutes foi a Companhia de Seguros BOA-FEacute em 24 de fevereiro daquele ano que tinha por objetivo operar no seguro mariacutetimo Para saber mais das modalidades e histoacutericidade dos seguros no Brasil acesse o site da SUSEP (Superintendecircncia de Seguros Privados) que eacute uma autarquia do Ministerio da Fazenda o site designado eacute o wwwsuseporgbr
Parabeacutens mais uma etapa concluiacuteda Agora vocecirc jaacute aperfeiccediloou os seus
conhecimentos inerentes agrave Logiacutestica de Distribuiccedilatildeo e Transportes
Vimos o papel do transporte na logiacutestica os tipos de cargas e modais as situaccedilotildees
contratuais e a terceirizaccedilatildeo e contrataccedilatildeo de transportadores
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REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
Editora FGV 2007
BAHIA ANAacuteLISE DE DADOS SEIIMIC v 13 nordm 2 Setembro 2003 Logiacutestico
infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
AlegreBookman 2001
BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
Transporte Rodoviaacuterio de Cargas ndash um Estudo de Caso no setor de
revestimentos ceracircmicos 2003 Dissertaccedilatildeo (Mestrado) ndash Programa de Poacutes-
graduaccedilatildeo em Engenharia de Produccedilatildeo UFSC Florianoacutepolis 168p
BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
suprimentos Estrateacutegias para a reduccedilatildeo de custos e melhoria dos serviccedilos
Satildeo Paulo Pioneira 2002
CNISESISENAIIEL Infraestrutura do Brasil em 2005 Brasiacutelia2005
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CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
cargas no BrasilAmeaccedilas e oportunidades para o desenvolvimento do paiacutes
Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
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Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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REFEREcircNCIAS
ARBACHE Fernando S SANTOS A G MONTENEGRO C SALLES W F
Gestatildeo de logiacutestica distribuiccedilatildeo e trade marketing 3 ed Rio de janeiro
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infraestrutura de transporte e Desenvolvimento Regional
BALLOU R H Gerenciamento da Cadeia de Suplementos Planejamento
Organizaccedilatildeoe Logiacutestica Empresarial trad Elias Pereira Porto
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BASTOS I D Avaliaccedilatildeo do Desempenho Logiacutestico do Serviccedilo de
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BOTELHO L G Um Meacutetodo para o Planejamento Operacional da
DistribuiccedilatildeoAplicaccedilatildeo para casos com Abastecimento de Graneacuteis Liacutequidos
2003 Dissertaccedilatildeo123(Mestrado) - Programa de Poacutes-Graduaccedilatildeo em Logiacutestica
Empresarial PUC Rio de Janeiro100p
CHRISTOPHER Martin Logiacutestica e gerenciamento da cadeia de
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Satildeo Paulo Pioneira 2002
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DisponiacutevelemltwwwcniorgbrempautasrcINFRA-ESTRUTURApdfgt Acesso
em 19 set
2005
CONFEDERACcedilAtildeO NACIONAL DO TRANSPORTE (CNT) Transporte de
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Disponiacutevel em lthttpwwwcntorgbrgt Acesso em 25 JUN 2006
CHING Hong Yuh Gestatildeo de estoques na cadeia de logiacutestica integrada
Satildeo Paulo Atlas 2001
DIAS Marco Aureacutelio P Transportes e distribuiccedilatildeo fiacutesica Satildeo Paulo Atlas
1987
DONATO Vitoacuterio Manual do Almoxarife O guia baacutesico do profissional de
logiacutestica Rio de JaneiroEd Ciecircncia Moderna2010
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
47
FLEURY P F Vantagens Competitivas e Estrateacutegicas no Uso de
Operadores Logiacutesticosin Logiacutestica empresarial Organizaccedilatildeo FLEURY P F
WANKE P FIGUEIREDO K F Satildeo Paulo Atlas 2000
KEEDI Samir Logiacutestica de transporte internacional veiacuteculo praacutetico de
competitividade Satildeo Paulo Aduaneiras 2001
GOMES C F S RIBEIRO P C C Gestatildeo da Cadeia de Suprimentos
integrada agrave Tecnologia da Informaccedilatildeo SatildeoPaulo Pioneira Thomson
Learning 2004
LAMBERT Douglas M STOCK James R VANTINE Joseacute G Administraccedilatildeo
estrateacutegica da logiacutestica Satildeo Paulo VantineConsultoria 1998
LOURENCcedilO HR Supply chain management an opportunity for
metaheuristics Grup de RecercaenLogistica Empresarial Universitat Pompeu
Fabra 2001
NAZAacuteRIO Paulo WANKE Peter FLEURY Paulo Fernando O papel do
transporte na estrateacutegia logiacutestica Disponiacutevel
emhttpwwwcelcoppeadufrjbrgt Centro de Estudos Logiacutesticos COPPEAD
Universidade Federal do Rio de Janeiro 2000 Acesso em 24704
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica Aplicada Edgard Blucherltda 2000
NOVAES Antonio Galvatildeo Logiacutestica e Gerenciamento da Cadeia de
Distribuiccedilatildeo Campus 2001
RORATO J RafaelAlternativas de transporte rodo-mariacutetimo na
distribuiccedilatildeo de cargas frigoriacuteficas no Brasil Escola de Engenharia de Satildeo
Carlos da USP2003
SCANDOLARA n Logiacutestica como suporte de um modelo de transporte
para laminados de madeira Ponta grossa 2010
ZYLBERMAN Leonardo WORKSHOP ENDEAVOUR IBMEC2004 Disponiacutevel
emltwwwidmccombrendeavorListaPalestraaspEvento_ID=7gt Acesso em
251005
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