emprego dos gptopfuznav nas operaÇÕes ribeirinhas realizadas pela mb cc(fn) paulo ricardo

EMPREGO DOS GPTOPFUZNAV NAS OPERAÇÕES RIBEIRINHAS

REALIZADAS PELA MB

CC(FN) PAULO RICARDO

SUMÁRIO• INTRODUÇÃO

– DEFINIÇÃO DO PROBLEMA

– PROPÓSITO

• PONTOS PRINCIPAIS

– CONCEPÇÃO DE

COMPONENTES

– ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib

– EXECUÇÃO DA OPERAÇÃO

• CONCLUSÃO

INTRODUÇÃO• END

“Quem cuida da Amazônia brasileira, a serviço da humanidade

e de si mesmo, é o Brasil”

“A Marinha adensará sua presença nas vias navegáveis [...]

empregando tanto navios, helicópteros, [...] para assegurar

sua capacidade de projeção de poder, meios de Fuzileiros

Navais.”

• ForTaRib

INTRODUÇÃO

• DEFINIÇÃO DO PROBLEMA– TROPAS FN GptOpFuzNav (CGCFN-0-1)– ForTaRib GT, UT e ET (ComOpNav 543)

– NECESSIDADE DE ADAPTAÇÕES (CGCFN-1-2)

DEFINIÇÃO DO PROBLEMA

• ADAPTAÇÕES– ForTaRib (Corpo da Armada) adapta-se o conceito

de componentes apenas no GT de Desembarque Ribeirinho (GTDbqRib)

– ForTaRib (CFN) é adaptado na ForTaRib como um todo

• CONCEPÇÃO DE COMPONENTES NÃO VEM SENDO UTILIZADA

PROPÓSITO

• ANALISAR A ADEQUAÇÃO DO EMPREGO DOS GptOpFuzNav NA ORGANIZAÇÃO DE UMA ForTaRib

• APRESENTAR UMA PROPOSTA DE ATUALIZAÇÃO DO ARCABOUÇO DOUTRINÁRIO DAS OpRib REALIZADAS PELA MB

CONCEPÇÃO DE COMPONENTES

GptOpFuzNav

CteC CteCA CCT CASC

•DIVISÃO DO TRABALHO E ESPECIALIZAÇÃO DAS ATV •VANTAGENS

- EXERCÍCIO C2- INTEGRAÇÃO

- ASSESSORAMENTO

- CAPACIDADE EXPEDICIONÁRIA

ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib

• ComOpNav 543

– ESPECIFICIDADE

– ORGANIZAÇÃO CLÁSSICA

– NÃO INCLUI GptOpFuzNav

– CAPACIDADE DE PLANEJAMENTO DOS GT

– CAPACIDADE C2

ForTaRib

GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação

ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib

• CGCFN-1-2 (Cmdo Of Armada)

– POUCAS DIFERENÇAS• GT ApLog

ForTaRib

GT FluvialGT DbqRib

(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação

ORGANIZAÇÃO DA ForTaRib

• CGCFN-1-2 (Cmdo Of CFN)

• POUCAS DIFERENÇAS– GT CMDO

ForTaRib(GptOpFuzNav)

GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação

EXECUÇÃO DA OpRib• CONTROLE DA HIDROVIA

– MOBILIDADE

– PERMANÊNCIA

– FLEXIBILIDADE

ForTaRib

GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação

ForTaRib

GT FluvialGT DbqRib

(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação

ForTaRib(GptOpFuzNav)

GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação

EXECUÇÃO DA OpRib• CONTROLE DA HIDROVIA

– MOBILIDADE

– PERMANÊNCIA

– FLEXIBILIDADE

• ADAPTAÇÕES NÃO PROVOCAM ALTERAÇÕES

EXECUÇÃO DA OpRib• AÇÕES

– DESCENTRALIZAÇÃO

– INTEGRAÇÃO (NAVIO-TROPA-ANV)

ForTaRib

GT Fluvial GT DbqRib GT ApLog GT Ap Ae GT Reação

ForTaRib

GT FluvialGT DbqRib

(GptOpFuzNav)GT Recon GT Ap Ae GT Reação

ForTaRib(GptOpFuzNav)

GT Cmdo GT CmbTer GT ApSvCmb GT Cmb Ae GT Fluvial GT Reação

CAPACIDADE D

E PLA

NEJAM

ENTO

COM

ANDO E

CO

NTRLO

E

EXECUÇÃO DA OpRib• AÇÕES

– DESCENTRALIZAÇÃO

– INTEGRAÇÃO (NAVIO-TROPA-ANV)

• EXERCÍCIOS REALIZADOS 4º, 6º e 9º DN

• DIFICULDADE NO ESTABELECIMENTO DOS GptOpFuzNav

• NÃO PERCEPÇÃO DAS VANTAGENS

EXECUÇÃO DA OpRib

• AÇÕES EM TERRA– EXPLORAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS DOS

GptOpFuzNav

– FAVORECE EMPREGO NO GT DbqRib

EXECUÇÃO DA OpRib

• APOIO LOGÍSTICO– ComOpNav543

• NECESSIDADES LOGÍSTICAS E DISTRIBUIÇÃO- ComForTaRib

• CADA GT É RESPONSÁVEL POR SUA LOGÍSTICA (UT ou ET ApLog)

• BCR

– CGCFN-1-2• Cmdo OF CFN – GT ApSvCmb

• MEIOS DE ApLog NO COMPONENTE FLUVIAL

CONCLUSÃO

• POR QUE O CONCEITO DE COMPONENTES

NÃO É APLICADO?

– POUCAS ALTERAÇÕES

– NÃO PERCEPÇÃO DAS VANTAGENS

– DN EMPREGAM O ComOpNav 543

– DESCENTRALIZAÇÃO E INTEGRAÇÃO

CONCLUSÃO

• É ADEQUADO O EMPREGO DO GptOpFuzNav NA ForTaRib, PORÉM NÃO É A MELHOR FORMA.

• É ADEQUADO O EMPREGO DO GptOpFuzNav NO GT DbqRib.

CONCLUSÃO

• PROPOSTA DE ALTERAÇÃO DOUTRINÁRIA– NÃO EMPREGAR O GptOpFuzNav NA ForTaRib

COMO UM TODO

– RETIRAR DO CGCFN-1-2 AS ADAPTAÇÕES CITADAS

– RETIRAR DO CGCFN-1-2 O TRECHO QUE PRECONIZA QUE OS MEIOS NAVAIS CONSTITUEM O COMPONENTE FLUVIAL

FIM

EMPREGO DOS GptOpFuzNav NAS OPERAÇÕES RIBEIRINHAS REALIZADAS PELA MB

GptOpFuzNav