cetcb - direção defensiva

DIREÇÃO DEFENSIVA

A Direção Defensiva divide-se em duas partes

que são:

Direção Preventiva:

É a atitude permanente do condutor que,

deverá observar, prever e decidir sobre as

condições do trânsito, evitando assim envolver-

se em acidentes.

Direção Corretiva:

É a atitude que o condutor deverá adotar ao

se defrontar com a possibilidade de acidentes,

corrigindo uma situação não prevista.

Ao observar as normas de trânsito, conservando o

veículo com manutenção adequada e dirigindo com os

necessários, o condutor está cuidados e atenção

adotando uma atitude:

PREVENTIVA.

para dirigir, ou

Causas de Acidentes

Imperícia:

Consiste na falta de técnica

pouca habilidade ao volante.

Imprudência:

É quando o condutor imprime velocidade

excessiva, avança sinais, ultrapassa em locais e

condições inadequadas e etc.

Negligência:

É quando o condutor mesmo sabendo que seu

veículo não tem condições de uso, mesmo assim o

conduz em vias públicas ou, não encontrando-se em

condições (cansaço – fadiga – sono – alcoolizado –

etc.), insiste em dirigir.

DIREÇÃO DEFENSIVA

É dirigir de forma a evitar

ações

e das

acidentes apesar das

incorretas dos outros

condições adversas.

Os meios de ação que são

utilizados para atingir os

objetivos da direção defensiva:

Educação.

Fiscalização.

Elementos da Direção Defensiva

CONHECIMENTO

ATENÇÃO

PREVISÃO

DECISÃO

HABILIDADE

C

A

P

D

H

ATENÇÃO

“O condutor deverá, a todo

momento, ter domínio de seu

veículo, dirigindo-o com atenção e

cuidados indispensáveis à

segurança do trânsito.” (Art. 28 CTB)

Situações que tiram à atenção do CONDUTOR.

Dirigir com braço para fora.

Dirigir transportando pessoas, animais ou volume

à sua esquerda ou entre braços e pernas.

com incapacidade física ou mental

que comprometa a segurança no

Dirigir

temporária

trânsito.

Dirigir usando calçado que não se firme nos pés

ou que comprometa a utilização dos pedais.

Dirigir utilizando – se de fones nos ouvidos

conectados a aparelhagem sonora ou de telefone

celular.

Fone de ouvido.

Braço p/ fora.

Incapacidade Física e mental.

Apenas uma das mãos.

Objetos do lado esquerdo.

Calçado que não se firme nos pés.

ATENÇÃO

Você nunca deve :

Dirigir falando ao celular.

Dirigir assistindo DVD player.

Dirigir lanchando.

Dirigir fumando.

ATENÇÃO DIFUSA

O motorista defensivo é aquele:

Que dirige utilizando a atenção difusa.

D E C I S Ã O Todo condutor precisa ser capaz de decidir

e determinar qual atitude tomar ao reconhecer

uma condição de perigo à sua frente.

diversas situações de trânsito, a tempo de

evitar um acidente.

A escolha implica no reconhecimento

das alternativas que se apresentam,nas

CONDIÇÃO ADVERSA

É UMA SITUAÇÃO DE PERIGO.

A ABNT CHAMA DE FATORES

GERADORES DE ACIDENTES.

TIPOS DE CONDIÇÕES ADVERSAS

LUZ

TEMPO

VIA

TRÂNSITO

VEÍCULO

MOTORISTA

CONDIÇÃO ADVERSA DE TEMPO

CHUVA.

GRANIZO.

NEBLINA.

VENTO LATERAL.

AQUAPLANAGEM OU

HIDROPLANAGEM.

Atualmente, locomover-se pelas cidades

não é fácil. Os congestionamentos,

comportamentos inadequados

pedestres e condutores, o

de

descaso

alguns

pelo

outro, esses, entre outros fatores, desenvolvem

verdadeira neurose no trânsito transformando-

se em uma válvula de escape dos estressados.

Uma pessoa estressada tem 4x mais chance de

sofrer um acidente.

Sem controle emocional o carro torna-se uma

arma.

EFEITOS DO TRÂNSITO NO MOTORISTA

CONDIÇÃO ADVERSA DE VEÍCULO

Pneus gastos

Folga na direção

Parte elétrica

Suspensão

Freios desregulados

Cintos de segurança

PNEUS

Pneus carecas é um perigo à circulação. Por isso

os sulcos dos pneus devem ter 1,6 milímetros de

profundidade, cuja função destes é:

Permitir o escoamento da água em superfícies

molhadas.

PNEUS

São exemplos de equipamentos e sistemas importantes do veículo, os quais evitam situações de perigo que geram

acidentes: Freios, suspensão, sistema de direção e pneus.

CONDIÇÕES ADVERSAS DE MOTORISTAS

FÍSICAS MENTAIS

Sono Preocupações

Fadiga Emocional

Álcool Medo

Visão ou Audição deficiente

Os dois maiores perigos do álcool são:

reações normais. Isso ocorre devido à falsa

sensação inicial de leveza e bem estar que o

álcool proporciona.

O álcool induz as pessoas a fazem coisas

que normalmente não fariam, seja por excesso

de confiança ou pela perda da noção de perigo

e respeito à vida.

A maioria das pessoas alcoolizadas

“acredita” que está bem, com reflexos e

Os principais efeitos do

álcool no organismo são:

Diminuição da

coordenação motora.

Visão distorcida, dupla e

fora de foco.

Falta de concentração.

Diminuição ou perda do

espírito crítico.

MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES

Ver

Pensar

Agir

Método básico de prevenção de acidentes

A segurança no trânsito pode ser garantida com a utilização

do método básico de prevenção de acidentes, que consiste em três

ações:

Preveja o perigo (VER)

Descubra o que fazer (PENSAR)

Aja a tempo (AGIR)

Possíveis Causas de acidentes:

Negligência:

Desrespeito, Descaso com a lei.

Imprudência:

Expõe a si próprio e outras pessoas.

Imperícia:

Falta de habilidade.

TEMPO DE REAÇÃO

O tempo de reação de um condutor

em condições normais pode variar entre

¾ de segundo a 1 segundo.

Distância de Segurança:

É o espaço que o condutor deve manter entre

o seu veículo e o veículo da frente. Esse espaço

deve ser suficiente para a realização de

manobras em caso de necessidade. A distância

segura depende principalmente:

Da velocidade.

Das condições da pista.

Das condições climáticas.

Das condições do veículo.

O cinto de três pontos Equipamento que se ajusta na região

do tórax e na região pélvica. É o que dá mais proteção ao

condutor e passageiros.

Além de ser um equipamento obrigatório do veículo,

protege o condutor da segunda colisão e contra os

impactos no interior do mesmo. Estamos falando do:

Cinto de Segurança.

Deve ser usado por todos os ocupantes

do veículo.

As crianças com

até um ano de

idade deverão

utilizar,

obrigatoriamente,

o dispositivo de

Retenção

denominado

“bebê conforto

Ou conversível”.

As crianças com

idade superior a

um ano e inferior

ou igual a quatro

anos deverão

utilizar,

obrigatoriamente,

O dispositivo de

retenção

denominado

“cadeirinha”.

As crianças com

idade superior a

quatro anos e

inferior ou igual a

sete anos e meio

deverão utilizar o

dispositivo de

retenção

denominado

“assento de

elevação”.