case columbia

Palestrante:Adm. Murillo Mello (moliveira@columbia.com.br)

NOSSA HISTÓRIA

Fundada em 1942, iniciou suas atividades de armazenagem

de café e algodão em decorrência da suspensão temporária

dos embarques marítimos durante a 2ª Guerra Mundial.

Esteve Irmãos S.A.

ECOM Agroindustrial

Com mais de 160 anos de experiência no mercado, a

Esteve Irmãos S.A. (ECOM Agroindustrial) é um dos

maiores players mundiais em commodities.

COLUMBIA

ESTRUTURA DA COLUMBIA NO BRASIL

COLUMBIA LOGÍSTICA

COLUMBIA EADI SALVADOR

CMLOG

COLUMBIA TRADING VITÓRIA

COLUMBIA TRADING SÃO PAULO e COLUMBIA S/A

COLUMBIA TRADING CURITIBA

COLUMBIA TRADING ITAJAI

COLUMBIA TRADING RECIFE

COLUMBIA LOGISTICA VITORIA

ENERGIA FLORESTAL

ALPHA TRADING1050 Empregados Diretos

2.000 Clientes Ativos

8 Unidades Operacionais

2.2 Billion Reais de receita

7 Unidades Coligadas

ENERGIA FLORESTAL

INÍCIO DAS PERMISSÕES – PORTO SECO (EADI)

EADI SALVADOR

INÍCIO DAS ATIVIDADES – EADI SALVADOR

EADI SALVADOR

PRINCIPAL EIXO ECONÔMICO DO ESTADO

Distância Porto SSA: 24 KmDistância P. Aratu: 25 KmDistância P. Ilhéus: 450 Km Distância Aeroporto: 17 Km Área Total: 143 mil m2

INÍCIO DAS ATIVIDADES – EADI SALVADOR

Porto de Salvador

Aeroporto de

Salvador

EADI Salvador Clientes

DEPOTTerceiros

CARACTERÍSTICA EADI SALVADOR

Foco em ser referência na operação de terminal alfandegado na Bahia;

Ampliação do terminal alfandegado;

Serviço de transporte como um acessório da armazenagem alfandegada;

Cargas com alto valor agregado;

Concentração da receita no serviço de armazenagem de importação e

em poucos clientes.

EM 2008 – PRÊMIO Q1 FORD

Efetiva consolidação no mercado alfandegado;

Reconhecimento do mercado com expressivo ganho no Market Share

marítimo e aéreo;

Necessidade de ampliação do terminal alfandegado;

Diversificação dos clientes do alfandegado;

Início do transporte nas exportações;

Operação tímida de armazém geral;

2008 – EADI SALVADOR

MANTENDO A ESTRATÉGIA, AONDE CHEGAREMOS?

2009 2010 2011 2012 2013 2014

AONDE QUEREMOS CHEGAR?

QUAL ESTRATÉGIA UTILIZAR?

Verticalizar o serviço na cadeia;

Diversificar a cesta de produtos;

Fortalecer o principal negócio do Grupo;

Investir na qualificação das pessoas;

Ganho de competitividade com as sinergias

do Grupo;

Investimento em tecnologia e novos

equipamentos;

Fomentar o serviço de transporte;

Verticalizar e prosperar em operação portuária;

Ampliar o terminal alfandegado;

Abertura de uma nova unidade operacional.

OS QUATRO PILARES 2009 - 2014

DESAFIO – DIVERSIFICAR E INTEGRAR

1º DESAFIO:

- MARCA

DESAFIO – DIVERSIFICAR E INTEGRAR

2º DESAFIO:

- MOSTRAR PARA OS ACIONISTAS A VIABILIDADE DOS PROJETOS E A

NECESSIDADE DE INVESTIR EM UM ANO DE CRISE

3º DESAFIO:

- ELEVAR O FATURAMENTO DE R$ 32 MI EM 2009 PARA R$ 100 MI EM

2014

PILAR 01 – FOMENTAR O SERVIÇO DE TRANSPORTE

Investimento em frota própria e tecnologia;

Possibilidade de atender contratos maiores e mais exigentes;

Menor dependência dos terceiros;

Aumento do nível de serviço;

Ganho de sinergia com o terminal alfandegado;

Início do serviço Depot avançado;

Maior competitividade na importação e na exportação.

PILAR 01 – FOMENTAR O SERVIÇO DE TRANSPORTE

FORTE EVOLUÇÃO TRANSPORTE

PILAR 02 – VERTICALIZAR E PROSPERAR NA

OPERAÇÃO PORTUÁRIA

PILAR 02 – VERTICALIZAR E PROSPERAR NA

OPERAÇÃO PORTUÁRIA

- Operador Portuário com foco de atuação no Nordeste;

- Cargas de projeto , carga geral e granel;

- Sinergias com diferentes operações;

- Equipe experiente, know how e tecnologia;

- Gestão logística integrada;

- Melhores resultados em razão da estrutura corporativa.

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

OPERAÇÕES REALIZADAS - CMLOG

PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO

PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO

PILAR 03 – AMPLIAR O TERMINAL ALFANDEGADO

ItemEstrutura

Anterior

Estrutura Após

Ampliação

Área Total 58 mil m2 143 mil m2

Área Coberta Porto Seco 6,5 mil m2 12,5 mil m2

Área Pátio Porto Seco 47 mil m2 125 mil m2

Capacidade Armazenagem Coberta em

Posição Pallet - Porto Seco7.568,00 21.700,00

Capacidade Armazenagem Coberta em

TEUS - Porto Seco380,00 1.085,00

Capacidade Armazenagem Coberta em

Toneladas - Porto Seco10.260,00 29.295,00

Capacidade Armazenagem Pátio em TEUS -

Porto Seco9.400,00 14.400,00

Capacidade Armazenagem Pátio em

Toneladas Porto Seco253.800,00 388.800,00

Terminal Alfandegado Comlumbia do Nordeste

INVESTIMENTO EM EQUIPAMENTOS

INVESTIMENTO EM TECNOLOGIA

SINERGIA TERMINAL ALFANDEGADO AMPLIADO

Exportadores

Porto de Salvador

Aeroporto de

Salvador

Columbia EADI

Salvador

DEPOT Avançado Columbia

Parceiros

Lojas

Transportes Columbia

DEPOTTerceiros

PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE

OPERACIONAL

RECIFE

PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE

OPERACIONAL

Área Total 100K m²

PILAR 04 – ABERTURA DE UMA NOVA UNIDADE

OPERACIONAL

ANÁLISE CEFRINOR - SINERGIAS

Localização;

Clientes em comum;

Serviços em comum;

Otimização de recursos;

Otimização do orgânico;

Ganhos operacionais;

Novas tecnologias;

Serviços diferenciados para maior fidelização dos clientes (câmara

alfandegada e transporte frigorífico).

ANÁLISE CEFRINOR – NOVOS SERVIÇOS

Descarga

Carga

Picking

Cross docking

Pesagem Fornecimento

de Energia Elétrica

Etiquetagem

Estufagem de container

Armazenagem

30 K caixas separadas/dia

11 mi caixas separadas/ano

ANÁLISE CEFRINOR – TECNOLOGIA

CLIENTES DO VAREJO – UM NOVO MERCADO

NASCE UM COMPLEXO LOGÍSTICO INTEGRADO

Área de Suporte

30.000 m²

Novo CD Secos15.000 m²24.000 pp

Armazém Alfandegado

12.500 m²17.200 pp

CD Frios8.000 m²9.500 pp

Área Ampliação(20.000 m²)

Pátio Alfandegado125.000 m²7.200 Teus

EADI(Porto Seco)

Cefrinor

DEPOT

Área Total 243.000 m²

Escritórios (parceiros/clientes)

CD Secos

EVOLUÇÃO DO QUADRO DE PESSOAL

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

26 28

57 6072

85 86 8572

85

125

161

216

430

480 473

EVOLUÇÃO QUADRO DE PESSOAL CNESA 1999 - 2014

QUANTIDADE DE COLABORADORES

NASCEM UMA NOVA VISÃO E MISSÃO

Visão

Ser reconhecida como a melhor empresa de soluções logísticas

integradas.

Missão

Proporcionar ganhos competitivos aos clientes, integrando suas

operações logísticas com tecnologia, inovação e qualidade.

UM NOVO DESAFIO – DO NAVIO AO CLIENTE

Exportadores

Porto de Salvador

Aeroporto de

Salvador

Columbia EADI

Salvador

ColumbiaCD Cefrinor

(Frios)

DEPOT Avançado Columbia

Parceiros

Lojas

Transportes Columbia

Centralização de diversas etapas da cadeia logística com um único parceiro especializado; Potencial de reduções de custos e melhoria nos níveis de serviço; Liberação do tempo do cliente para focar no seu “core business” e em atividades mais estratégicas; Métricas e controles para a gestão do desempenho em todas as etapas do processo.

DEPOTTerceiros

Columbia CD Secos

FERRAMENTA FUNDAMENTAL PARA O

DESENVOLVIMENTO DO ESTADO

Fonte: SICM, 2013

Grandes empresas já colocaram a Bahia no mapa dos seus investimentos

Armazém

Alfandegado

Cliente

Distribuição

Cliente

Órgãos Anuentes

GARGALOS – SINTONIA COM OS ÓRGAÕS

ANUENTES

Operação 24 horas

GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA E

REALIDADE COLUMBIA Mão de obra qualificada – Grau de Escolaridade x Nível Educacional;

Investimentos não acompanham o ritmo de crescimento do comércio

exterior;

Via expressa x BR 324 x Pátio triagem CIA;

Concentração do modal rodoviário – início em razão das precárias

estruturas portuárias do passado;

Aumento do custo com a nova lei dos carreteiros;

Alto custo do seguro;

Malha ferroviária deficitária (diferentes bitolas, 30 mil quilômetros

de extensão – demanda atual é o dobro);

Alto custo na cabotagem – exemplo dos equipamentos eólicos – custo

de combustível e tripulação;

GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA

GARGALOS – ESTRUTURA BRASILEIRA

Sobra para o Produtor Brasileiro

Sobra para o Produtor Americano

NECESSÁRIO ESTRATEGICAMENTE

Governo precisa garantir um ambiente de estabilidade jurídica para

os investidores, especialmente em relação aos marcos regulatórios;

Indispensável investimentos para estruturação e integração dos

órgãos anuentes – bom exemplo é o Siscomex carga;

Indispensável uma inteligência estratégica do Ministério dos

Transportes para execução de projetos que visam a integração dos

diferentes modais logísticos no país;