café com seguro ansp - psicopatas na aviação - carlos eduardo

Painel : Visão das Seguradoras

GESTÃO DE RISCOS E FATOR HUMANO NAS ORGANIZAÇÕES

Utilidade e impacto na subscrição do Seguro de Aeronaves

Junho 2016

CONTEÚDO

FATOR HUMANO E GERENCIAMENTO DE RISCOS NA SUBSCRIÇÃO DE RISCOS AERONÁUTICOS;

FATOR HUMANO EM SINISTROS

SEGMENTOS DA AVIAÇÃO;

SEGMENTOS DA AVIAÇÃO

TRANSPORTE REGULAR (grandes LINHAS AÉREAS)

AERONAVES PÚBLICAS

TRANSPORTE REGULAR ( LINHAS REGIONAIS)

CARGUEIROS

OPERAÇÕES AEROPORTUÁRIAS

(Administ. e Prest. de Serviço)

RESP. CIVIL PARA HANGARES E FABRICANTES

TRANSPORTE OFF-SHORE

(Plataformas Marítimas)

SATÉLITES

SEGMENTOS DA AVIAÇÃO

AERONAVES DE INSTRUÇÃO

AERONAVES AERODESPORTIVAS

(experimentais)

AERONAVES AGRICOLAS

AVIAÇÃO GERAL

Executivo, Táxi Aéreo, Particular

DRONES (VANT) Classe 1 – maior 150 kg

BALÕES

SUBSCRIÇÃO DE RISCOS

Especialização da Seguradora e seus subscritores :

• “Identificar”, “Avaliar”, “Precificar”, “Minimizar” e “Prevenir” o risco;

• O seguro aeronáutico não é cotado através de Tabelas;

• Podemos ter aeronaves semelhantes, porém os fatores operacionais terão grandepeso na composição de uma taxa de seguro;

• A mesma análise do risco é feita pelo Ressegurador mediante as informaçõesprestadas pela Seguradora.

SUBSCRIÇÃO DE RISCOS

EXPERIÊNCIA E TREINAMENTO DA TRIPULAÇÃO

A experiência e treinamento da Tripulação são considerados fatores de extremaimportância na determinação do custo do seguro. Informações quanto aexperiência em horas totais voadas, horas no modelo, cursos e treinamentosrealizados, entre outros quesitos, serão cruciais para enquadramento de taxasaplicadas.

Atualmente existem custos diferenciados para precificação do seguro para pilotoscom treinamentos realizados, incluindo seções em simuladores.

Maior experiência em horas, porém sem treinamentos realizados não significamelhores condições de seguro.

SINISTRO AERONÁUTICO

Fatores operacionais / humano – 96% das ocorrências

Colisão com obstáculos

Decisão incorreta

Comunicação inadequada

Voo com meteorologia adversa

Uso inadequado da automação

Fadiga e estresse

Colisão com fios (agrícola)

Não cumprimento das leis de navegação

Deficiente Manutenção

PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS

Fatores técnicos - 4% das ocorrências

Erros de projeto

Panes de equipamentos

SINISTRO AERONÁUTICO

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GERENCIAMENTO DE RISCO

CURSOS DE C.R.M. (Corporate Resource Management)

O CRM tem por objetivo a redução da incidência de falhas humanas na operação, umamaior eficácia na decisão da tripulação e a conscientização dos tripulantes sobre a suaresponsabilidade no processo.

VISTORIAS

Não apenas documentaçãoRecomendações de Segurança

MANUAL DE SEGURANÇA DE VOO

Juntamente com a apólice

DÚVIDAS

entre em contato

BB MAPFRE

Carlos Eduardo M. Polizio

tel. (11) 5111.1413

cel. (11) 99969.9446

e-mail : cpolizio@bbmapfre.com.br

GRATO PELA ATENÇÃO