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PORTOS, RIOS E CANAIS

OBRAS PORTUÁRIAS INTERNAS

1. Obras Acostáveis;

2. Terminais de Contêineres;

3. Terminais de Graneis Líquidos ;

4. Terminais de Graneis Sólidos;

5. Terminais roll-on/roll-off

OBRAS ACOSTÁVEIS

TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

• Estruturas gravíticas: estruturas que asseguram a sua estabilidade essencialmente devido ao peso próprio dos seus materiais, muitas vezes associados à ação do peso dos terrenos sobrejacentes

TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

• Estruturas em cortinas estacas prancha: a

retenção dos solos é garantida através das forças passivas geradas pelo terreno quando estão em contato com as estacas prancha. Muitas vezes este tipo de estruturas está associada a sistemas de ancoragem que juntamente com o peso específico da plataforma superior (superestrutura) se opõe aos momentos fletores e aos impulsos horizontais gerados pelo terreno de contenção

TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM

• Estruturas sobre estacas: a plataforma de

trabalho está assente sobre estacas cravadas nas camadas inferiores do solo de fundação

TERMINAL DE CONTÊINERES • A capacidade de movimentação de portos

marítimos é medida em termos de TEU (twenty-foot equivalent units, ou unidades equivalentes de 20 pés).

Five Generations of Containerships

TERMINAL DE CONTÊINERES

Xangai – China: 29 milhões de TEUs

TERMINAL DE CONTÊINERES

Rotterdam – Holanda

TERMINAL DE CONTÊINERES

TERMINAL DE CONTÊINERES

TERMINAL DE CONTÊINERES

• Porteiners

TERMINAL DE CONTÊINERES

• Transtêineres

TERMINAL PARA GRANEIS LÍQUIDOS

SUPER PETROLEIRO

Capacidade 458.000 t Comprimento 378 m Largura 68 m Calado 28 m ULCC – ultra large

crude carrier Operação off-shore

TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS

TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS

TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS

TERMINAL ROLL-ON/ROLL-OFF

•Derivados dos ferry-boat

•1º na década 70

•Transporte de veículos

•Transporte de grandes volumes

•LASH light aboard ship

•SEABEE barge elevator

TERMINAL ROLL-ON/ROLL-OFF

Classificação dos tipos de portos

• NATURAIS

• São aqueles em que as obras de

melhoramento ligadas ao abrigo e acesso são

de pequena monta;

• Porto do Rio de Janeiro

• Porto do Rio de Janeiro

• Porto do Rio de Janeiro

• ARTIFICIAIS

• São aqueles em que as obras de acostagem

devem ser providas de obras de

melhoramento de abrigo e acessos para a

embarcação tipo

Porto de Itaguaí

• EXTERIORES

• Situam-se diretamente na costa

•Porto de Mucuripe(CE)

• INTERIORES •Estuarinos, lagunares ou no interior de Deltas

Porto de Itajaí

Porto de Itajaí

• Porto de Itajaí

• AO LARGO

• PORTOS-ILHA

GLOSSÁRIO

• 1. TEU: Unidade equivalente a 20 pés • Uma Unidade equivalente a 20 Pés (em inglês: Twenty-foot

Equivalent Unit ou TEU), é uma medida standard utilizada para calcular o volume de um contentor (CONTEINER)

• Um TEU representa a capacidade de carga de um contentor marítimo normal, de 20 pés de comprimento, por 8 de largura e 8 de altura. A altura de um TEU pode variar de uma baixa de 4,25 pés (1,30 m) para os mais comuns 8,5 pés (2,6 m) a 9,5 pés (2,9 m).

• Referências • Russ Rowlett. How Many? A Dictionary of Units of

Measurement (em inglês) University of North Carolina at Chapel Hill. Visitado em 27 de maio de 2012.

Um contentor (conteiner) de 40 pés, ou 2

TEU.

2. LASH light aboard ship: O sistema mais leve a bordo do navio (LASH) refere-se à prática de carregamento de barcaças a bordo de uma r embarcação maior para transporte

MV Rhine Floresta no Porto de Roterdã

Atividade 1 Na figura abaixo é possível visualizar duas obras realizadas na embocadura do rio Arade, Portugal.

Com a análise da figura responda: a) Qual a finalidade das obras? Justifique. b) Qual a tendência de acumulo de sedimentos? Desenhe esta tendência e justifique a resposta

Boa Noite!