,060 1,400 · jardineira forro divisória jardineira forro forro jardim brise jardineira jardineira...
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Os forros de PVC externos deverão ser retirados, cuidadosamente, buscando
o máximo de reaproveitamento deste material, para a execução dos furos de
instalação dos perfis metálicos (trilhos curvos retos). Após a execução de
todos os serviços, os forros serão reinstalados limpos e sem estragos. Caso
haja algum defeito neste, os custos de recuperação ou de instalação de peçasnovas ficarão às expensas da CONTRATADA. Peças que porventura jáestejam danificadas, empenadas ou que por causa da operação seja
necessária a sua destruição serão trocadas.
A instalação dos trilhos se dará primeiro pelos trilhos curvos nas duas
esquinas de cada pavimento tipo, de forma que as duas fachadas ortogonais
apresentem a mesma relação de distância entre o brise a pele de vidro, (26
centímetros até a pele de vidro e 30 centimetros até o brise). A fixação seráexecutada com 3 parafusos inox de 3/8", comprimento de acordo com o
fabricante. Se for necessário, poderá ser usado chumbador químico do tipo bi
componente poliuretano.
Após a execução destes, serão lançados os trilhos retos nos cinco trechos
retilíneos da fachada de cada pavimento, sempre com a mesma relação de
distâncias adotadas no trecho curvo. Os cortes dos perfis sempre se darãonos encontros com as paredes dos pavimentos, nunca no centro, conforme
projeto. Não serão tolerados erros de locação dos perfis, tais como falta de
prumo, erro de ortogonalidade, inclinação na instalação dos perfis, emendas
não concordantes e empenamento dos perfis. Casos seja constatado algum
erro, os serviços serão refeitos sob às expensas da CONTRATADA.
Antes da execução do último trecho de cada parte do pavimento, serãocolocados dois troles, conforme especificações, de forma que estes nãopoderão ser removidos depois de toda a instalação
Após a instalação de todos os perfis, deverá ser feita a limpeza das regiõesonde foram executados todos os serviços, a inspeção dos talabartes, troles e
perfis e executados os ensaios necessários para a completa segurança da
instalação.
Por se tratar de dispositivo de ancoragem tipo D (linha horizontal rígida), os
ensaios devem ser procedidos conforme a NBR 16235-1. Assim, serãorealizados o ensaio estático, dinâmico e de integridade e ensaio de
deformação.
Para o ensaio estático será necessário instalar o aparato de ensaio de forçaestática no ponto móvel de ancoragem, ou conforme especificações do
fabricante, aplicar a força de 13 kN na direção vertical sobre os pontos mais
desfavoráveis (vãos mais longos, emendas, máxima distância de alavanca atéo bloqueio de final de linha, cantos e curvas e bloqueios finais de linha). A
força deve ser mantida por pelo menor 3 minutos e o dispositivo de ancoragem
pode deformar, mas não pode liberar a força.
Para o ensaio dinâmico devem ser utilizados os mesmos pontos de teste do
ensaio estático. Será conectado ao ponto móvel de ancoragem a célula de
carga, cuja extremidade ficará ligada a uma das extremidades do talabarte
ligado na outra extremidade a uma massa de 100 kg. Com um máximo de 300
mm de afastamento horizontal a partir do ponto móvel de ancoragem,
suspender a massa de 100 kg por meio do dispositivo de desacoplamento
rápido. Liberar a massa, por meio do dispositivo de desacoplamento rápido, eobservar se a massa é retida. Aumentar a massa no dispositivo de ancoragem
para 300 kg ou aplicar esta carga no dispositivo de ancoragem por 3 minutos.
Checar se a massa rígida de ensaio é mantida visivelmente acima do solo.
Já para o ensaio de deformação será necessário aplicar no ponto de
ancoragem uma carga estática igual a 0,7 kN por 1 minuto na direção de
utilização em serviço. Remover a carga de ensaio e registrar a deformaçãopermanente.
Após a instalação de todo o sistema e a execução de todos os testes, a
CONTRATADA fornecerá laudo técnico com ART de execução e garantia de
toda a instalação ao CONTRATANTE. Deverá ser fornecido também manual
de utilização de todos os equipamentos, além de curso rápido de 8 horas de
utilização do sistema e de segurança do trabalho em altura aos futuros
usuários do sistema.
Item
1
2
3
4
5
DescriçãoTrole Irudek
Cinturão IrudekTalabarte Irudek
Trilho Reto Irudek
Trilho Curvo
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Quantid.
18
Quantid.
10
6
18
108
Tabela de quantitativos de materiais
PM
-01
PM
-01
PM-01
JA
-02
JA
-02
PCF
PCF
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise brise brise brise
brise
brise brise brise brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
brise
PM
-02
porta para
acessso externo
porta para
acessso externo
porta para
acessso
externo
brise
brise brise brise brise
-3.200 -3.150
JARDIMd
ivisó
riad
ivisó
ria
jardineira
forro
div
isória
jardineira
forro
forro
JARDIM
BRISE
jardineira
jardineira
forro
div
isória
div
isória
div
isória
jardineira
0,2
600,3
00
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto IrudekTrilho curvo Irudek
Junção dos trilhos inox feitas sem emendas, perfeitamente alinhadas
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho curvo Irudek
Trilho reto Irudek
Trilho curvo IrudekTrilho reto Irudek
1,40
0
1,40
0
Fixação em laje,parafuso inox 3/8"
Fixação em laje,parafuso inox 3/8"
Fixação em laje,parafuso inox 3/8"
Fixação em laje,parafuso inox 3/8"
,060
,060 Fixação em laje,
parafuso inox 3/8"
Fixação em laje,parafuso inox 3/8"
0,3
00
Instalação de dois troles
Instalação de dois troles
Instalação de dois troles
59,7
70
0,2
60
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
2,8
50
3,0003,0003,0001,720
3,0
00
,830
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0003,0003,0001,720
3,0
00
3,0
00
3,0
00
3,0
00
,830
BANCO CENTRAL DO BRASIL
obra:
CÓDIGO:
CADASTRO
executivo
projeto
Informações do Projeto
modificação
CÓDIGO:
Banco Central do Brasil
1:100
endereço:
proprietário:
título:
apoio desenho: escala:
data:
autores projeto:
proprietário
autores do projeto
BACEN
arquivo:Linha de vida_BCB.dwg
prancha:
data revisão
Instalação de linha de vida - Fachada
Instalação de linha de vida no Edifício-sede do BancoCentral do Brasil em Salvador
MAIO/2018
Centro Administrativo da Bahia - CAB - Avenida 1 - N.
SEG
01/03
PROJEÇÃO DO PAVIMENTO TIPO
PROJEÇÃO DO PAVIMENTO TIPO
M A
R Q
U I S
E
PRO
JEÇ
ÃO
DO
PA
VIM
ENTO
TIP
O
PRO
JEÇ
ÃO
DO
PA
VIM
ENTO
TIP
OPR
OJE
ÇÃ
O D
O P
AV
IMEN
TO T
IPO
PRO
JEÇ
ÃO
DO
PA
VIM
ENTO
TIP
O
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c
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o r
a s
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d e
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o r
a s
á r
e a
p a
r a
c
o n
d e
n s
a d
o r
a s
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
guarda-corpo
27,120 (3 vãos de 9 metros - sem olhais)
38,7
90 (5
vã
os d
e 7,
75 m
etro
s - se
m o
lha
is))
27,120 (3 vãos de 9 metros - sem olhais)
2,2
00
2,250 (1 vão)
6,90
0 (1
vã
o - s
em o
lha
is)
21,1
15 (3
vã
os d
e 7
met
ros -
8 o
lha
is)
5,000 (1 vão)
29,780 (4 vãos d
e 7,5 metros - 11 olha
is)
23,375 (3 vãos de 8 metros - 8 olhais - inicio fora da marquise)
21,090 (3 vãos de 7 metros - 8 olhais)
28,5
15 (3
vã
os d
e 7,
1 m
etro
s - se
m o
lha
is)
28,0
60 (4
vã
os d
e 7,
5 m
etro
s - se
m o
lha
is)
Lifeline Sekuralt 2000 IrudekLifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
12,8
85 (2
vã
os d
e 6,
5 m
etro
s - 4
olh
ais)
18,150 (2 vãos de 9 metros - sem olhais)
34,0
00 (4
vã
os d
e 8,
5 m
etro
s - se
m o
lha
is)
18,360 (3 vãos de 6,15 metros - sem olhais)
Linha de vida com cabo de aço - Plataforma
2,830 (1 vão)
2,830
(1 vã
o)
33
,60
0 -
12
olh
ais
fix
ad
os
na
pa
red
e e
m v
iga
28
,36
0 -
10
olh
ais
fix
ad
os
na
pa
red
e e
m v
iga
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek em marquise
25,570 (3 vãos de 8,5 metros - sem olhais)
34,7
75 (4
vã
os d
e 8,
75 m
etro
s - se
m o
lha
is)
7,51
5 (1
vã
o - 2
olh
ais)
27,8
05 (4
vã
os d
e 7
met
ros -
sem
olh
ais)
27,910 (4 vãos de 7 metros - sem olhais)
Item
1
2
3
4
5
DescriçãoCabo de aço Inox
Tensor com Indicador
Tensor de Extremidade
Poste de Extremidade
Poste e Suporte Intermediário
Und.
Mts.
Und.
Und.
Und.
Und.
474
Quantid.
12
40
12
24
Tabela de quantitativos de materiais (plataforma)
6
7
8
Poste e Suporte Intermediário CurvaCarro Fixo
Tubo Angulado 45º
Und.
Und.
Und.
13
20
22
Para execução da linha de vida com cabo de aço serão empregados os
seguintes materiais: Tensor de extremidade, tensor com indicador, cabo de
aço inox 7x19+0 8 mm, postes de extremidade e de suporte intermediário,carro fixo e tubos angulados.
Para a fixação dos postes intermediários e finais serão utilizados 4 furos de 14
centímetros de profundidade, 10 milímetros de largura, com chumbador
químico epóxi para inserção de barra roscada de 8 milímetros com porca.
Nos postes curvos deverão ser instalados dois tubos angulados de 45° para
conformação da linha de aço a 90°.
Nas juntas de dilatação, as linhas deverão ser finalizadas e iniciadas outras da
mesma forma. Serão utilizados dois tensores em cada poste de extremidade
de um conjunto de linha de vida, um com indicador de tensão e o outro sem.
Ao final do processo de cada linha de vida de aço, serão colocados dois carrosfixos de forma que possa ser executado trabalho simultâneo com dois
operadores.
Não serão tolerados erros de locação das linhas de vida, tais como falta de
prumo, erro de ortogonalidade, inclinação na instalação dos postes, emendas
não concordantes e empenamento de qualquer peça. Casos seja constatado
algum erro, os serviços serão refeitos sob às expensas da CONTRATADA.
Após a instalação de todos as lihas de vida de aço, deverá ser feita a limpeza
das regiões onde foram executados todos os serviços, a inspeção dos carro
fixos e postes, além da execução de todos os ensaios necessários para a
completa segurança da instalação.
Por se tratar de dispositivo de ancoragem tipo A1, os ensaios devem ser
procedidos conforme a NBR 16325-1. Assim, serão realizados o ensaio
estático, dinâmico e de integridade e ensaio de deformação.
Para o ensaio estático será necessário instalar o aparato de ensaio de forçaestática no ponto móvel de ancoragem, ou conforme especificações do
fabricante, aplicar a força de 12 kN na direção vertical sobre os pontos mais
desfavoráveis (vãos mais longos, emendas, máxima distância de alavanca atéo bloqueio de final de linha, cantos e curvas e bloqueios finais de linha). A
força deve ser mantida por pelo menor 3 minutos e o dispositivo de ancoragem
pode deformar, mas não pode liberar a força.
Para o ensaio dinâmico devem ser utilizados os mesmos pontos de teste do
ensaio estático. Será conectado ao ponto móvel de ancoragem a célula de
carga, cuja extremidade ficará ligada a uma das extremidades do talabarte
ligado na outra extremidade a uma massa de 100 kg. Com um máximo de 300
mm de afastamento horizontal a partir do ponto móvel de ancoragem,
suspender a massa de 100 kg por meio do dispositivo de desacoplamento
rápido. Liberar a massa, por meio do dispositivo de desacoplamento rápido, eobservar se a massa é retida. Aumentar a massa no dispositivo de ancoragem
para 300 kg ou aplicar esta carga no dispositivo de ancoragem por 3 minutos.
Checar se a massa rígida de ensaio é mantida visivelmente acima do solo.
Após a instalação de todo o sistema e a execução de todos os testes, a
CONTRATADA fornecerá laudo técnico com ART de execução e garantia de
toda a instalação ao CONTRATANTE. Deverá ser fornecido também manual
de utilização de todos os equipamentos, além de curso rápido de 8 horas de
utilização do sistema e de segurança do trabalho em altura aos futuros
usuários do sistema.
9 Olhal Irudek Und. 63
BANCO CENTRAL DO BRASIL
obra:
CÓDIGO:
CADASTRO
executivo
projeto
Informações do Projeto
modificação
CÓDIGO:
Banco Central do Brasil
1:100
endereço:
proprietário:
título:
apoio desenho: escala:
data:
autores projeto:
proprietário
autores do projeto
BACEN
arquivo:Linha de vida_BCB.dwg
prancha:
data revisão
Instalação de linha de vida - Plataforma
Instalação de linha de vida no Edifício-sede do BancoCentral do Brasil em Salvador
MAIO/2018
Centro Administrativo da Bahia - CAB - Avenida 1 - N.
SEG
02/03
Item
1
2
3
4
5
DescriçãoCabo de aço Inox
Tensor com Indicador
Tensor de Extremidade
Poste de Extremidade
Poste e Suporte Intermediário
Und.
Mts.
Und.
Und.
Und.
Und.
122
Quantid.
2
10
2
4
Tabela de quantitativos de materiais (ático)
6
7
8
Poste e Suporte Intermediário CurvaCarro Fixo
Tubo Angulado 45º
Und.
Und.
Und.
4
4
8
Item
1
2
3
4
5
DescriçãoCabo de aço Inox
Tensor com Indicador
Tensor de Extremidade
Poste de Extremidade
Poste e Suporte Intermediário
Und.
Mts.
Und.
Und.
Und.
Und.
34
Quantid.
2
2
2
4
Tabela de quantitativos de materiais (acima da caixa d'água)
6
7
8
Poste e Suporte Intermediário CurvaCarro Fixo
Tubo Angulado 45º
Und.
Und.
Und.
0
4
0
Para execução da linha de vida com cabo de aço serão empregados os
seguintes materiais: Tensor de extremidade, tensor com indicador, cabo de
aço inox 7x19+0 8 mm, postes de extremidade e de suporte intermediário,carro fixo e tubos angulados.
Para a fixação dos postes intermediários e finais serão utilizados 4 furos de 14
centímetros de profundidade, 10 milímetros de largura, com chumbador
químico epóxi para inserção de barra roscada de 8 milímetros com porca.
Nos postes curvos deverão ser instalados dois tubos angulados de 45° para
conformação da linha de aço a 90°.
Nas juntas de dilatação, as linhas deverão ser finalizadas e iniciadas outras da
mesma forma. Serão utilizados dois tensores em cada poste de extremidade
de um conjunto de linha de vida, um com indicador de tensão e o outro sem.
Ao final do processo de cada linha de vida de aço, serão colocados dois carrosfixos de forma que possa ser executado trabalho simultâneo com dois
operadores.
Não serão tolerados erros de locação das linhas de vida, tais como falta de
prumo, erro de ortogonalidade, inclinação na instalação dos postes, emendas
não concordantes e empenamento de qualquer peça. Casos seja constatado
algum erro, os serviços serão refeitos sob às expensas da CONTRATADA.
Após a instalação de todos as lihas de vida de aço, deverá ser feita a limpeza
das regiões onde foram executados todos os serviços, a inspeção dos carro
fixos e postes, além da execução de todos os ensaios necessários para a
completa segurança da instalação.
Por se tratar de dispositivo de ancoragem tipo A1, os ensaios devem ser
procedidos conforme a NBR 16325-1. Assim, serão realizados o ensaio
estático, dinâmico e de integridade e ensaio de deformação.
Para o ensaio estático será necessário instalar o aparato de ensaio de forçaestática no ponto móvel de ancoragem, ou conforme especificações do
fabricante, aplicar a força de 12 kN na direção vertical sobre os pontos mais
desfavoráveis (vãos mais longos, emendas, máxima distância de alavanca atéo bloqueio de final de linha, cantos e curvas e bloqueios finais de linha). A
força deve ser mantida por pelo menor 3 minutos e o dispositivo de ancoragem
pode deformar, mas não pode liberar a força.
Para o ensaio dinâmico devem ser utilizados os mesmos pontos de teste do
ensaio estático. Será conectado ao ponto móvel de ancoragem a célula de
carga, cuja extremidade ficará ligada a uma das extremidades do talabarte
ligado na outra extremidade a uma massa de 100 kg. Com um máximo de 300
mm de afastamento horizontal a partir do ponto móvel de ancoragem,
suspender a massa de 100 kg por meio do dispositivo de desacoplamento
rápido. Liberar a massa, por meio do dispositivo de desacoplamento rápido, eobservar se a massa é retida. Aumentar a massa no dispositivo de ancoragem
para 300 kg ou aplicar esta carga no dispositivo de ancoragem por 3 minutos.
Checar se a massa rígida de ensaio é mantida visivelmente acima do solo.
Após a instalação de todo o sistema e a execução de todos os testes, a
CONTRATADA fornecerá laudo técnico com ART de execução e garantia de
toda a instalação ao CONTRATANTE. Deverá ser fornecido também manual
de utilização de todos os equipamentos, além de curso rápido de 8 horas de
utilização do sistema e de segurança do trabalho em altura aos futuros
usuários do sistema.
9 Olhal Irudek Und. 12
9 Olhal Irudek Und. 0
gu
ard
a-c
orp
o in
ox
h=
1.1
0
guarda-corpo inoxh=1.10
gu
ard
a-c
orp
o in
ox
h=
1.1
0
guarda-corpo inoxh=1.10
gu
ard
a-c
orp
o in
ox
h=
1.1
0
14,6
50 (2
vã
os d
e 7,
5 m
etro
s)
15,700 (2 vãos de 8 metros)
29,7
25 (4
vã
os d
e 7,
5 m
etro
s)
15,700 (2 vãos de 8 metros)
14,6
50 (2
vã
os d
e 7,
5 m
etro
s)
PRO
JEÇ
ÃO
DA
MA
RQUI
SE
escada
marinheiro
escada
marinheiro
16,9
60 (2
vã
os d
e 8,
5 m
etro
s - 5
olh
ais)
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
29,7
25 (4
vã
os d
e 7,
5 m
etro
s)
16,940 (2 vãos d
e 8,5 metros - 6 olha
is)
Linha de vida com cabo de aço - Cobertura/Ático Linha de vida com cabo de aço - Acima da caixa d'água
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
Lifeline Sekuralt 2000 Irudek
34,7
75 (4
vã
os d
e 8,
75 m
etro
s - se
m o
lha
is)27
,805
(4 v
ãos
de
7 m
etro
s - se
m o
lha
is)
BANCO CENTRAL DO BRASIL
obra:
CÓDIGO:
CADASTRO
executivo
projeto
Informações do Projeto
modificação
CÓDIGO:
Banco Central do Brasil
1:100
endereço:
proprietário:
título:
apoio desenho: escala:
data:
autores projeto:
proprietário
autores do projeto
BACEN
arquivo:Linha de vida_BCB.dwg
prancha:
data revisão
Instalação de linha de vida - Cobertura
Instalação de linha de vida no Edifício-sede do BancoCentral do Brasil em Salvador
MAIO/2018
Centro Administrativo da Bahia - CAB - Avenida 1 - N.
SEG
03/03
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