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MQ.06/301.76/03020/00

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MEMORIAL DE CÁLCULOS

AEROPORTO DE MACAPÁ - AP

ESTRUTURA METÁLICA

2005 / 2006

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SUMÁRIO

I APRESENTAÇÃO - 3 - II DOCUMENTOS CONSULTADOS - 3 -

II.1 Projetos de Arquitetura: - 3 -

III NORMAS E BIBLIOGRAFIA - 3 -

III.1 Normas: - 3 -

III.2 Bibliografia técnica: - 4 -

IV MODELAGEM ESTRUTURAL - 4 - V CARREGAMENTOS - 7 -

V.1 Carregamentos devidos ao vento - 7 -

VI COMBINAÇÕES DE CARGA - 11 -

VII ESFORÇOS NOS PILARES - 12 -

VIII DIMENSIONAMENTO - 13 -

VIII.1 Elementos estruturais principais (Vigas) - 13 -

VIII.2 Elementos estruturais secundárias (Terças e Mãos Francesas) - 16 -

VIII.2.a Terças da Cobertura - 17 -

VIII.2.b Terças do Balanço e da Cobertura Elevada - 19 -

VIII.2.c Mão-francesa da cobertura - 20 -

VIII.2.d Mão-francesa do balanço - 21 -

VIII.3 Ligações - 22 -

VIII.3.a Ligação para perfis VS 700x96 - 22 -

VIII.3.b Ligação para perfis VS 700x114 - 24 -

VIII.3.c Ligação para perfis VS 750x108 - 26 -

VIII.3.d Ligação para perfis VS 1100x417 - 28 -

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I APRESENTAÇÃO

O objetivo do presente relatório é apresentar um memorial de cálculos das estruturas metálicas

do Aeroporto Internacional de Macapá - AP. Com esse memorial, serão definidas as premissas utilizadas para modelagem, cálculo estrutural

e dimensionamento das estruturas metálicas e apresentadas as reações a serem utilizadas para o

cálculo das estruturas de suporte. Serão abordados aspectos referentes à geometria,

carregamentos, combinações de cargas, esforços, dimensionamento e ligações.

II DOCUMENTOS CONSULTADOS

II.1 Projetos de Arquitetura:

MQ.06/201.08/02573/0A ao MQ.06/201.08/02580;

MQ.06/201.11/02587/0A;

Cortes 1.1, 2.2, 3.3, 4.4;

Seção Fechamento Eixo 7;

III NORMAS E BIBLIOGRAFIA

III.1 Normas:

i. ABNT NBR8800 – Projeto e Execução de Estruturas de Aço de Edifícios.

ii. ABNT NBR6123 – Forças Devidas ao Vento em Edificações.

iii. Manual of Steel Construction LRFD, AISC.

iv. Specification for the Design of Cold-formed Steel Structural Members, AISI, 1996

Edition.

v. Structural Steel Designer’s Handbook – Third Edition (McGraw Hill, Inc).

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III.2 Bibliografia técnica:

i. PFEIL, W.; PFEIL, M. “Estruturas de Aço – Dimensionamento Prático” 7ª

Edição, Editora LTC.

ii. BELLEI, I., F., PINHO, M., “Edifícios de múltiplos andares em aço”, 1ª Edição,

Editora PINI.

iii. BELLEI, I., “Edifícios industriais em aço – Projeto e Cálculo”, 1ª Edição, Editora

Pini.

iv. BALLIO, G., MAZZOLANI, F. M., “Theory and Design of Steel Structures”,

First Edition (Chapman and Hall Ltd, Inc.).

v. SALMON, CHARLES G., JONSHON, JONH E., “Steel Structure – Design and

Behavior”, Fourth Edition (Prentice Hall, Inc.).

IV MODELAGEM ESTRUTURAL

O modelo estrutural foi baseado nas informações e geometria do projeto arquitetônico

respeitando as modulações dos pilares, forma da cobertura e pé-direito livre.

Foi desenvolvido um modelo global tridimensional contemplando todos os elementos

estruturais metálicos como vigas, terças, mãos-francesas, espaçadores e contraventamentos

horizontais, além dos pilares em concreto armado. Todos os elementos estruturais foram

considerados como elementos unifilares no modelo, com exceção dos pilares pórticos em

concreto, entre os eixos B e C, que foram modelados como elementos de placa, como visto nas

figuras a seguir.

Com exceção dos apoios dos arcos da cobertura mais alta (eixos 7 e 8), os apoios das vigas

metálicas sobre os pilares de concreto são rotulados, desta forma na há transferência direta de

momentos fletores da estrutura metálica para a de concreto.

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Foram consideradas juntas de dilatação nos eixos 3, 6, 9 e 12. No modelo estas juntas são

representadas com liberação dos esforços axiais nas extremidades das terças que se apóiam nas

vigas posicionadas nesses eixos.

Nos eixos 7 e 8, os arcos metálicos da cobertura mais alta ficam defasados 450mm do eixo,

havendo necessidade de colocação de consoles metálicos nesses pontos para apoio dos mesmos

nos eixos G e H, onde existem pilares. Por esse motivo ocorre transferência de momentos

fletores aos pilares de concreto nesses pontos. No eixo E, onde não há pilar, foi criada uma

viga metálica, VM17, fixada nas vigas dos eixos 7 e 8 que servirá de apoio para os arcos.

Todos os elementos estruturais são em aço SAC-300 ou similar (tensão de escoamento de

300MPa), com exceção das terças do balanço e da cobertura alta (entre eixos 7 e 8) que são em

aço ASTM-A588 (tensão de escoamento de 345MPa). As soldas são com eletrodo E7018G

compatível com o aço utilizado. Os parafusos utilizados são de alta resistência ASTM A325.

Viga transversal VM17

Figura 1 – Viga Transversal entre eixos 7 e 8

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A seguir são mostrados cortes esquemáticos da estrutura:

Figura 2 – Corte para eixos 1, 2, 13 e 14

Figura 3 – Corte para eixos 3 ao 6 e 9 ao 12

Figura 4 – Corte para eixos 7 e 8

Figura 5 – Vista Geral

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V CARREGAMENTOS

1. Peso próprio (PP) – Peso dos elementos estruturais Cálculo Automático 2. Cargas permanentes (CP):

2.1. Telha de aço com isolamento termo-acústico 150 N/m²

2.2. Forro Luxalon 60 N/m²

2.3. Instalações 250 N/m² 3. Sobrecarga:

Total = 460 N/m²

3.1. Utilização (Carga Acidental - CA) 250 N/m² 4. Temperatura (TEMP) (variação) ± 10oC

V.1 Carregamentos devidos ao vento A velocidade característica para Macapá é V0 = 30 m/s.

Figura 6 – Isopletas da velocidade básica V0 (m/s)

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Para o fator topográfico S1

“a) terreno plano ou fracamente acidentado: S1 = 1,0;” [NBR6123] Para o fator S2

A rugosidade do terreno se encaixa na Categoria II

“Categoria II: Terrenos abertos em nível ou aproximadamente em nível, com poucos obstáculos isolados,

tais como árvores e edificações baixas. Exemplos:

- zonas costeiras planas;

- pântanos com vegetação rala;

- campos de aviação;

- pradarias e charnecas;

- fazendas sem sebes ou muros.

A cota média do topo dos obstáculos é considerada inferior ou igual a 1,0 m.” [NBR6123]

Com relação às dimensões das edificações, a cobertura se enquadra na Classe C:

Classe A: Todas as unidades de vedação, seus elementos de fixação e peças individuais de estruturas sem

vedação. Toda edificação na qual a maior dimensão horizontal ou vertical não exceda 20 m.

Classe B: Toda edificação ou parte de edificação para a qual a maior dimensão horizontal ou vertical da

superfície frontal esteja entre 20 m e 50 m.

Classe C: Toda edificação ou parte de edificação para a qual a maior dimensão

horizontal ou vertical da superfície frontal exceda 50 m. [NBR6123]

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A equação a seguir descreve o valor de S2 em função da altura(z).

10,0

210

z.95,0.000,1S

=

Para o fator S3

Considerando que um aeroporto trata-se de uma edificação fundamental para socorro de

vítimas em caso de emergência, utilizou-se o fator estatístico S3 = 1,1.

Como a estrutura de cobertura tem uma grande variação de altura ao longo do seu

desenvolvimento, foi feito um escalonamento da velocidade característica e da pressão de vento

em função da altura (z). O ponto mais baixo da estrutura está localizado na região do balanço e

tem 8,0m de altura, e o mais alto fica entre os eixos 7 e 8 com aproximadamente 19,0m.

Onde a velocidade característica é

10,0

k3210k10

Z.5,28VS.S.S.VV

=⇒=

e pressão básica de vento

Q = 0,613 ⋅Vk

Os valores da velocidade característica de vento Vk e da pressão dinâmica Q, para cada altura da

cobertura, estão mostrados na tabela abaixo:

z (m) S2 Vk (m/s) Q (N/m²) 8 0.93 30.66 576 9 0.94 31.02 590 10 0.95 31.35 602 11 0.96 31.65 614 12 0.97 31.93 625 13 0.98 32.18 635 14 0.98 32.42 644 15 0.99 32.65 653 16 1.00 32.86 662 17 1.00 33.06 670 18 1.01 33.25 678 19 1.01 33.43 685

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Coeficiente de Pressão Externa (Cpe) e Interna (Cpi)

Cp = Cpe - Cpi

A determinação dos coeficientes de pressão foi feita baseada em situações similares encontradas

na NBR 6123, entretanto o formato e os contornos curvos da cobertura não são realmente

contemplados pela norma. Portanto, o mais aconselhado seria a execução de ensaios em túnel

de vento que pudessem descrever melhor as distribuições de pressão na cobertura. Para a cobertura entre os eixos B e H tomou-se como coeficiente de pressão externa Cpe = -

1.0. Para o balanço entre os eixos A e B foram considerados valores de Cpe = -0.8 e de

coeficiente de pressão interna Cpi = 0.8, considerando vento atuando para cima.

Admitindo sempre valores de coeficiente de pressão mais desfavoráveis à estrutura, também foi

considerado, para o caso de vento atuando para baixo no balanço, valores de Cpe conforme

indicação na figura 7.

Figura 7 – Carregamento de vento no balanço com valore de Cpe

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VI COMBINAÇÕES DE CARGA

N C1: 1.4 PP + 1.4 CP

N

C2:

1.2 PP + 1.2 CP + 1.6 CA

N

C3:

1.2 PP + 1.2 CP + 0.5 CA + 1.3 VT + 1.3 VT(MARQ)

N

C4:

1.2 PP + 1.2 CP + 0.5 CA + 1.3 VT - 1.3 VT(MARQ)

N

C5:

0.9 PP + 0.9 CP + 1.3 VT + 1.3 VT(MARQ)

N

C6:

0.9 PP + 0.9 CP + 1.3 VT - 1.3 VT(MARQ)

N

C7:

1.2 PP + 1.2 CP + 0.5 CA + 1.3 VT(MARQ)

N

C8:

1.2 PP + 1.2 CP + 0.5 CA - 1.3 VT(MARQ)

N

C9:

0.9 PP + 0.9 CP + 1.3 VT(MARQ)

N

C10:

0.9 PP + 0.9 CP - 1.3 VT(MARQ)

Todas as combinações acima ainda foram combinadas com variação térmica positiva (+TEMP)

e negativa (-TEMP).

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VII ESFORÇOS NOS PILARES

Os esforços obtidos do modelo estrutural no topo dos pilares de concreto estão listados nos

Anexos 1 e 2 para todas as combinações de carga. A identificação dos nós de apoio é relacionada ao eixo onde o mesmo se encontra. Por

exemplo, o nó de apoio G3 equivale ao ponto de interseção entre os eixos G e 3 como

mostrado na figura 8. Para os eixos 7 e 8, onde há o encontro das duas coberturas, são

considerados dois nós de apoio: um para a estrutura mais baixa e o outro para a cobertura mais

alta onde haverá um console de apoio. Esses nós são representados com uma identificação a

mais: “-1“.

Figura 8 – Locação dos nós de apoio

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VIII DIMENSIONAMENTO

VIII.1 Elementos estruturais principais (Vigas)

Para o cálculo das vigas de cobertura, consideradas como principais elementos da

estrutura, foi utilizado um procedimento automático para verificação dos mesmos

baseado na norma americana AISC/LRFD.

Neste procedimento os esforços de cada uma das combinações de carga serão

comparados com a resistência de cálculo de cada elemento. Como a quantidade de

informações e verificações é muito grande, será apresentada uma saída gráfica

mostrando a relação entre esses esforços. É uma saída concisa, porém eficiente para

análise das verificações.

Figura 9 – Relação entre esforços atuante e resistente – Eixos 1, 2, 13 e 14

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Figura 10 – Relação entre esforços atuante e resistente – Eixos 3 ao 6 e 9 ao 12 (Trecho 1)

Figura 11 – Relação entre esforços atuante e resistente – Eixos 3 ao 6 e 9 ao 12 (Trecho 2)

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Figura 12 – Relação entre esforços atuante e resistente – Eixos 7 e 8 (Trecho 1)

Figura 13 – Relação entre esforços atuante e resistente – Eixos 7 e 8 (Trecho 2)

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Figura 14 – Relação entre esforços atuante e resistente – entre Eixos 7 e 8

Pode-se observar a ocorrência, apenas nos eixos 7 e 8, de alguns elementos com nível de tensão

um pouco acima do permitido. Esse possível problema foi considerado aceitável, pois o nível

de tensão foi ultrapassado em no máximo 6% para combinação de carga com variação de

temperatura.

VIII.2 Elementos estruturais secundárias (Terças e Mãos Francesas)

O dimensionamento desses elementos foi feito separadamente, utilizando a norma

específica para perfis dobrados a frio. Foram extraídos do modelo numérico os

esforços máximos nos elementos e comparados às resistências de cálculo de cada

perfil. As terças do balanço e da cobertura elevada são em perfis soldados, portanto

foram verificadas baseadas na norma americana AISC/LRFD.

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VIII.2.a Terças da Cobertura

Foi utilizado o perfil em chapa dobrada U 300x85x25x4.75mm. As terças de

cobertura tem vão igual a 12.5m, com exceção das peças entre eixos 7 e 8 que

tem vão de 17.5m. Contudo, como nessas peças foram utilizadas mãos-francesas

em todos os pontos, as terças mais solicitadas estão entre os eixos 6 e 7, 8 e 9 que

não possuem mão-francesa e tem 12.5m de vão. Os resultados estão mostrados a

seguir:

TERÇA U 300x85x25x4.75mm Data: 11/1/2006 16:29:23 Full Section Properties ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Area 2321.6 mm^2 Wt. 0.17856 N/mm Width 488.77 mm

Ix 29530892 mm^4 rx 112.78 mm Ixy -2 mm^4Sx(t) 196873 mm^3 y(t) 150.00 mm α 0.000 deg Sx(b) 196873 mm^3 y(b) 150.00 mm

Height 300.00 mm Iy 1942100 mm^4 ry 28.92 mm Xo -52.98 mmSy(l) 88372 mm^3 x(l) 21.98 mm Yo 0.00 mmSy(r) 30815 mm^3 x(r) 63.02 mm jx 161.26 mm

Width 85.00 mm jy 0.00 mmI1 29530892 mm^4 r1 112.78 mm I2 1942101 mm^4 r2 28.92 mm Ic 31472994 mm^4 rc 116.43 mm Cw 3.3261e10 mm^6Io 37989244 mm^4 ro 127.92 mm J 17461 mm^4

Member Check - 2001 AISI Specification - US (LRFD) ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Design Parameters: Lx 12500 mm Ly 2500 mm Lt 2500 mmKx 1.0000 Ky 1.0000 Kt 1.0000 Cbx 1.0000 Cby 1.0000 ex 0.0000 mmCmx 1.0000 Cmy 1.0000 ey 0.0000 mmBraced Flange: Top Moment Reduction, R: 0.0000 Loads: P Mx Vy My Vx

(N) (N-m) (N) (N-m) (N)Atuante 0 45000 0 1500 0 Resistente 235983 56109 228242 8320 107217

Effective section properties at applied loads: Ae 2321.6 mm^2 Ixe 29530892 mm^4 Iye 1942100 mm^4

Sxe(t) 196873 mm^3 Sye(l) 88372 mm^3

Sxe(b) 196873 mm^3 Sye(r) 30815 mm^3

Verificações AISI Eq. C5.2.2-1 (P, Mx, My) 0.000 + 0.802 + 0.180 = 0.982 <= 1.0AISI Eq. C5.2.2-2 (P, Mx, My) 0.000 + 0.802 + 0.180 = 0.982 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (Mx, Vy) 0.643 + 0.000 = 0.643 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (My, Vx) 0.033 + 0.000 = 0.033 <= 1.0

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Para as demais terças, entre eixos 1 e 6 / 9 e 14 foi utilizado o perfil em chapa

dobrada U 300x85x25x3.00mm. Os resultados estão mostrados a seguir: TERÇA U 300x85x25x3.00 Data: 10/11/2006 10:15:02

Full Section Properties ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Area 1500.8 mm^2 Wt. 0.11543 N/mm Width 500.27 mm

Ix 19529324 mm^4 rx 114.07 mm Ixy -3 mm^4Sx(t) 130195 mm^3 y(t) 150.00 mm α 0.000 deg Sx(b) 130195 mm^3 y(b) 150.00 mm

Height 300.00 mm Iy 1341588 mm^4 ry 29.90 mm Xo -55.12 mmSy(l) 60950 mm^3 x(l) 22.01 mm Yo 0.00 mmSy(r) 21299 mm^3 x(r) 62.99 mm jx 160.81 mm

Width 85.00 mm jy 0.00 mmI1 19529326 mm^4 r1 114.07 mm I2 1341588 mm^4 r2 29.90 mm Ic 20870912 mm^4 rc 117.93 mm Cw 2.3475e10 mm^6Io 25430740 mm^4 ro 130.17 mm J 4502 mm^4

Member Check - 2001 AISI Specification - US (LRFD) ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Design Parameters: Lx 12500 mm Ly 2500 mm Lt 2500 mmKx 1.0000 Ky 1.0000 Kt 1.0000 Cbx 1.0000 Cby 1.0000 ex 0.0000 mmCmx 1.0000 Cmy 1.0000 ey 0.0000 mm

Braced Flange: Top Moment Reduction, R: 0.0000 Loads: P Mx Vy My Vx

(N) (N-m) (N) (N-m) (N)Atuante 0 27147 0 1180 0 Resistente 128830 Effective section properties at applied loads: Ae 1500.8 mm^2 Ixe 19529324 mm^4 Iye 1341588 mm^4

Sxe(t) 130195 mm^3 Sye(l) 60950 mm^3

Sxe(b) 130195 mm^3 Sye(r) 21299 mm^3

Verificações AISI Eq. C5.2.2-1 (P, Mx, My) 0.000 + 0.741 + 0.205 = 0.946 <= 1.0AISI Eq. C5.2.2-2 (P, Mx, My) 0.000 + 0.741 + 0.205 = 0.946 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (Mx, Vy) 0.549 + 0.000 = 0.549 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (My, Vx) 0.042 + 0.000 = 0.042 <= 1.0

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VIII.2.b Terças do Balanço e da Cobertura Elevada

A seguir estão mostradas as relações entre os esforços atuantes e os resistentes

das terças do balanço que são em perfis soldados VS 250x21, VS 300x23 e VS

300x27.

Figura 15 – Relação entre esforços atuante e resistente – Terças do Balanço

Figura 16 – Relação entre esforços atuante e resistente – Terças do Balanço

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Apesar de o limite de resistência ter sido ligeiramente ultrapassado em um pequeno trecho de

algumas terças, admitiu-se como aceitável o valor de 1.07 já que ocorre em uma combinação de

carga com temperatura.

VIII.2.c Mão-francesa da cobertura

Foi utilizado o perfil em chapa dobrada U 100x50x4.75mm para as mãos-

francesas da cobertura. A verificação está mostrada a seguir:

MÃO FRANCESA U 100x50x4.75 Data: 11/1/2006 17:35:52 Full Section Properties

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Area 875.82 mm^2 Wt. 0.067360 N/mm Width 184.38 mm

Ix 1301659 mm^4 rx 38.551 mm Ixy 0 mm^4Sx(t) 26033 mm^3 y(t) 50.000 mm α 0.000 deg Sx(b) 26033 mm^3 y(b) 50.000 mm

Height 100.000 mm Iy 209981 mm^4 ry 15.484 mm Xo -30.830 mmSy(l) 14290 mm^3 x(l) 14.695 mm Yo 0.000 mmSy(r) 5948 mm^3 x(r) 35.305 mm jx 57.655 mm

Width 50.000 mm jy 0.000 mmI1 1301659 mm^4 r1 38.551 mm I2 209981 mm^4 r2 15.484 mm Ic 1511640 mm^4 rc 41.545 mm Cw 308756960 mm^6Io 2344126 mm^4 ro 51.735 mm J 6586.9 mm^4

Member Check - 2001 AISI Specification - US (LRFD) ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Design Parameters: Lx 1700.0 mm Ly 1700.0 mm Lt 1700.0 mmKx 1.0000 Ky 1.0000 Kt 1.0000 Cbx 1.0000 Cby 1.0000 ex 0.0000 mmCmx 1.0000 Cmy 1.0000 ey 0.0000 mm

Braced Flange: None Moment Reduction, R: 0.0000 Loads: P Mx Vy My Vx

(N) (N-m) (N) (N-m) (N)Atuante 103000 0.0 0 0.0 0 Resistente 105077 6165.3 65792 1605.9 65792

Effective section properties at applied loads: Ae 875.82 mm^2 Ixe 1301659 mm^4 Iye 209981 mm^4

Sxe(t) 26033 mm^3 Sye(l) 14290 mm^3

Sxe(b) 26033 mm^3 Sye(r) 5948 mm^3

Verificações AISI Eq. C5.2.2-1 (P, Mx, My) 0.980 + 0.000 + 0.000 = 0.980 <= 1.0AISI Eq. C5.2.2-2 (P, Mx, My) 0.461 + 0.000 + 0.000 = 0.461 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (Mx, Vy) 0.000 + 0.000 = 0.000 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (My, Vx) 0.000 + 0.000 = 0.000 <= 1.0

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VIII.2.d Mão-francesa do balanço

Foi utilizado o perfil em chapa dobrada U 150x50x20x4.75mm para as mãos-

francesas do balanço. A verificação está mostrada a seguir:

MÃO FRANCESA U 150x60x20x4.75mm Data: 11/8/2006 17:56:45 Full Section Properties ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Area 1324.1 mm^2 Wt. 0.10184 N/mm Width 278.77 mm

Ix 4357331 mm^4 rx 57.364 mm Ixy 0 mm^4Sx(t) 58098 mm^3 y(t) 75.000 mm α 0.000 deg Sx(b) 58098 mm^3 y(b) 75.000 mm

Height 150.000 mm Iy 585940 mm^4 ry 21.036 mm Xo -43.070 mmSy(l) 30679 mm^3 x(l) 19.099 mm Yo 0.000 mmSy(r) 14326 mm^3 x(r) 40.901 mm jx 79.527 mm

Width 60.000 mm jy 0.000 mmI1 4357331 mm^4 r1 57.364 mm I2 585940 mm^4 r2 21.036 mm Ic 4943271 mm^4 rc 61.100 mm Cw 2.6232e09 mm^6Io 7399610 mm^4 ro 74.754 mm J 9958.7 mm^4

Member Check - 2001 AISI Specification - US (LRFD) ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Design Parameters: Lx 2000.0 mm Ly 2000.0 mm Lt 2000.0 mmKx 1.0000 Ky 1.0000 Kt 1.0000 Cbx 1.0000 Cby 1.0000 ex 0.0000 mmCmx 1.0000 Cmy 1.0000 ey 0.0000 mm

Braced Flange: None Moment Reduction, R: 0.0000 Loads: P Mx Vy My Vx

(N) (N-m) (N) (N-m) (N)Atuante 184000 0 0 0 0 Resistente 191830 14027 106405 3868 66605

Effective section properties at applied loads: Ae 1324.1 mm^2 Ixe 4357331 mm^4 Iye 585940 mm^4

Sxe(t) 58098 mm^3 Sye(l) 30679 mm^3

Sxe(b) 58098 mm^3 Sye(r) 14326 mm^3

Verificações AISI Eq. C5.2.2-1 (P, Mx, My) 0.959 + 0.000 + 0.000 = 0.959 <= 1.0AISI Eq. C5.2.2-2 (P, Mx, My) 0.539 + 0.000 + 0.000 = 0.539 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (Mx, Vy) 0.000 + 0.000 = 0.000 <= 1.0AISI Eq. C3.3.2-1 (My, Vx) 0.000 + 0.000 = 0.000 <= 1.0

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VIII.3 Ligações

Para garantir uma maior agilidade e precisão na montagem da cobertura, foram

utilizadas ligações parafusadas em todas as emendas de vigas a serem realizadas em

campo. Para a fixação das vigas de cobertura nos pilares de concreto, foram utilizados

aparelhos de apoios com pinos fixados através de chumbadores nos pilares.

Para o cálculo das ligações foram extraídos os esforços máximos do modelo numérico

para cada ponto onde foram projetadas as emendas. O dimensionamento foi feito

seguindo recomendações do AISC através de uma planilha ou programa de cálculo

próprio. A seguir serão apresentados os dados de entrada e saída do programa ou as

formulações de cálculo.

VIII.3.a Ligação para perfis VS 700x96

Figura 17 – Ligação para perfis VS 700x96

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Memória de cálculo - PENGEC ---------------------------

Ligação Pilar/Viga Rígida, Parafusada, com chapa de cabeça:

Cliente: PLANORCON / GAUTAMA Obra: AEROPORTO MACAPÁ Descrição: VS700X96 Data: 9/1/2007 Dados de entrada ---------------- Altura da Viga: 700 mmLargura da viga: 320 mmEspessura da alma da viga: 6.35 mm Espessura da mesa da viga: 12.5 mm Material da viga: SAC_300 Altura da chapa: 900 mm Largura da chapa: 340 mm Distância do centro do furo até a face da mesa tracionada: 50 mm Perna da soda na mesa: 12 mm Perna da soda na alma: 6 mm Espessura da chapa: 22 mm Material da chapa: SAC_300 Número de parafusos na parte superior 4 mm Diâmetro dos parafusos 25 mm Material dos parafusos: ASTM_A325 Resistência da ligação ---------------------- Resistência a momento devido a Flexão da chapa 578 kN.m Resistência a corte devido a Solda da alma 656 kN Plastificação total da seção da viga 938 kN.m 25% acima do início da plastificação da seção da viga 1187 kN.m Tração dos parafusos (para o valor de corte apresentado) 626 kN.m Flexão da chapa 578 kN.m Solda das mesas 855 kN.m Corte nos parafusos (considerando ligação simétrica) 884 kN Solda da alma 656 kN Esforços atuantes majorados --------------------------- Momento: 450 kN.mCortante: 130 kN

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VIII.3.b Ligação para perfis VS 700x114

Figura 18 – Ligação para perfis VS 700x114

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Memória de cálculo - PENGEC ---------------------------

Ligação Pilar/Viga Rígida, Parafusada, com chapa de cabeça:

Cliente: GAUTAMA Obra: AEROPORTO MACAPÁ Descrição: VS700X114 Data: 9/1/2007 Dados de entrada ---------------- Altura da Viga: 700 Largura da viga: 320 Espessura da alma da viga: 6.35Espessura da mesa da viga: 16 Material da viga: SAC_300 Altura da chapa: 900 Largura da chapa: 340 Distância do centro do furo até a face da mesa tracionada: 50 Perna da soda na mesa: 16 Perna da soda na alma: 6 Espessura da chapa: 25 Material da chapa: SAC_300 Número de parafusos na parte superior 8 Diâmetro dos parafusos 25 Material dos parafusos: ASTM_A325 Resistência da ligação ---------------------- Resistência a momento devido a Flexão da chapa 781 kN.m Resistência a corte devido a Solda da alma 649 kN Plastificação total da seção da viga 1137 kN.m 25% acima do início da plastificação da seção da viga 1452 kN.m Tração dos parafusos (para o valor de corte apresentado) 1246 kN.m Flexão da chapa 781 kN.m Solda das mesas 1134 kN.m Corte nos parafusos (considerando ligação simétrica) 1768 kN Solda da alma 649 kN Esforços atuantes majorados --------------------------- Momento: 690 kN.mCortante: 170 kN

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VIII.3.c Ligação para perfis VS 750x108

Figura 19 – Ligação para perfis VS 750x108

Figura 20 – Parâmetros para formulação

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Seguindo o Steel Design Guide Series do AISC – “Flush and Extended Multiple-Row Moment End-Plate

Connections” considera-se a formulação abaixo para dimensionamento da ligação. Para

momentos fletores positivos são considerados apenas os parafusos superiores e considera-se

que os inferiores absorvem os esforços cortantes. Para momentos fletores negativos utiliza-se a

consideração inversa. Como nesse ponto têm-se momentos positivos e negativos, foi detalhada

uma ligação simétrica com a mesma quantidade de parafusos na parte superior e inferior. É

determinado o momento resistente

parafusos.

φ ⋅ M n em função da flexão da chapa ou da ruptura dos

Momento Resistente em função da flexão na chapa:

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VIII.3.d Ligação para perfis VS 1100x417

Figura 21 – Ligação para perfis VS 1100x417

Figura 22 – Parâmetros para formulação

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- ANEXO 1 -

ESFORÇOS NO

TOPO DOS

PILARES DE CONCRETO

E NOS APOIOS I7 E I8

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1 C1 -5687 3107 42178 0 0 -2591 B1 C2 -7696 3830 52836 0 0 -3976 B1 C3 -664 -16808 6448 0 0 4223 B1 C4 -524 -16056 6242 0 0 4135 B1 C5 1436 -17839 -7804 0 0 5327 B1 C6 1577 -17087 -8010 0 0 5239 B1 C1+T -1445 -550 43052 0 0 -4355 B1 C2+T -3454 173 53709 0 0 -5741 B1 C3+T 3578 -20466 7321 0 0 2459 B1 C4+T 3719 -19713 7115 0 0 2370 B1 C5+T 5679 -21496 -6930 0 0 3562 B1 C6+T 5819 -20744 -7136 0 0 3474 B1 C1-T -9929 6764 41305 0 0 -827 B1 C2-T -11938 7487 51962 0 0 -2212 B1 C3-T -4907 -13151 5574 0 0 5987 B1 C4-T -4766 -12399 5368 0 0 5899 B1 C5-T -2806 -14182 -8678 0 0 7091 B1 C6-T -2666 -13429 -8884 0 0 7003 B1 C7 -5833 2652 41469 0 0 -2724 B1 C8 -5692 3404 41263 0 0 -2812 B1 C9 -3733 1622 27217 0 0 -1620 B1 C10 -3592 2374 27011 0 0 -1708 B1 C7+T -1591 -1005 42343 0 0 -4488 B1 C8+T -1450 -253 42137 0 0 -4577 B1 C9+T 510 -2036 28091 0 0 -3385 B1 C10+T 650 -1283 27885 0 0 -3473 B1 C7-T -10076 6309 40595 0 0 -960 B1 C8-T -9935 7061 40389 0 0 -1048 B1 C9-T -7975 5279 26344 0 0 144 B1 C10-T -7835 6031 26138 0 0 56 B2 C1 -5905 8663 111329 0 0 -3272 B2 C2 -7981 11976 149106 0 0 -4870 B2 C3 -679 -23371 -9290 0 0 4288 B2 C4 -538 -22578 -9560 0 0 4197 B2 C5 1499 -26650 -49921 0 0 5635 B2 C6 1640 -25856 -50191 0 0 5544 B2 C1+T -5395 6072 111937 0 0 -4718 B2 C2+T -7470 9385 149714 0 0 -6316 B2 C3+T -168 -25962 -8682 0 0 2843 B2 C4+T -27 -25169 -8952 0 0 2752 B2 C5+T 2010 -29241 -49313 0 0 4189 B2 C6+T 2150 -28447 -49583 0 0 4098 B2 C1-T -6416 11254 110721 0 0 -1827 B2 C2-T -8491 14567 148498 0 0 -3424 B2 C3-T -1190 -20780 -9898 0 0 5734 B2 C4-T -1049 -19987 -10168 0 0 5643 B2 C5-T 988 -24059 -50529 0 0 7080 B2 C6-T 1129 -23265 -50800 0 0 6989 B2 C7 -6051 8455 112335 0 0 -3403 B2 C8 -5910 9248 112065 0 0 -3494 B2 C9 -3873 5176 71703 0 0 -2057 B2 C10 -3732 5970 71433 0 0 -2148 B2 C7+T -5540 5864 112943 0 0 -4849

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B2 C8+T -5399 6657 112673 0 0 -4940 B2 C9+T -3362 2585 72312 0 0 -3502 B2 C10+T -3222 3379 72041 0 0 -3593 B2 C7-T -6562 11046 111727 0 0 -1958 B2 C8-T -6421 11839 111457 0 0 -2049 B2 C9-T -4384 7767 71095 0 0 -611 B2 C10-T -4243 8561 70825 0 0 -702 B3 C1 14671 154362 -136391 0 0 -11963 B3 C2 20791 171690 -158472 0 0 -16935 B3 C3 -32027 100529 -5433 0 0 12878 B3 C4 2108 403290 -235933 0 0 -5866 B3 C5 -37738 55145 36783 0 0 17529 B3 C6 -3603 357906 -193717 0 0 -1215 B3 C1+T 18183 151571 -204849 0 0 -13704 B3 C2+T 24303 168900 -226931 0 0 -18677 B3 C3+T -28514 97739 -73891 0 0 11137 B3 C4+T 5621 400500 -304392 0 0 -7608 B3 C5+T -34225 52355 -31675 0 0 15788 B3 C6+T -91 355116 -262176 0 0 -2956 B3 C1-T 11158 157152 -67933 0 0 -10222 B3 C2-T 17278 174481 -90014 0 0 -15194 B3 C3-T -35539 103319 63026 0 0 14619 B3 C4-T -1404 406080 -167475 0 0 -4125 B3 C5-T -41250 57936 105242 0 0 19271 B3 C6-T -7116 360697 -125259 0 0 527 B3 C7 -14087 -15762 -19333 0 0 2951 B3 C8 20048 286999 -249834 0 0 -15793 B3 C9 -19798 -61146 22883 0 0 7603 B3 C10 14337 241615 -207618 0 0 -11141 B3 C7+T -10574 -18552 -87792 0 0 1210 B3 C8+T 23560 284209 -318292 0 0 -17534 B3 C9+T -16285 -63936 -45576 0 0 5861 B3 C10+T 17849 238825 -276076 0 0 -12883 B3 C7-T -17599 -12971 49125 0 0 4693 B3 C8-T 16536 289790 -181375 0 0 -14051 B3 C9-T -23310 -58355 91341 0 0 9344 B3 C10-T 10824 244406 -139159 0 0 -9400 B4 C1 -4070 316163 -294766 0 0 546 B4 C2 -5361 387139 -369950 0 0 265 B4 C3 567 17308 42246 0 0 -779 B4 C4 -1641 830312 -608016 0 0 5459 B4 C5 2024 -86736 142064 0 0 -833 B4 C6 -184 726268 -508198 0 0 5405 B4 C1+T -105 311120 -364933 0 0 -1187 B4 C2+T -1396 382097 -440117 0 0 -1467 B4 C3+T 4532 12265 -27921 0 0 -2511 B4 C4+T 2324 825269 -678183 0 0 3726 B4 C5+T 5989 -91778 71897 0 0 -2565 B4 C6+T 3781 721226 -578365 0 0 3672 B4 C1-T -8034 321205 -224599 0 0 2278 B4 C2-T -9325 392181 -299784 0 0 1998 B4 C3-T -3397 22350 112412 0 0 954 B4 C4-T -5605 835354 -537850 0 0 7191

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VISTO INFRAERO: FOLHA:

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B4 C5-T -1940 -81693 212231 0 0 900 B4 C6-T -4148 731311 -438031 0 0 7138 B4 C7 -2062 -123300 28352 0 0 -4293 B4 C8 -4270 689704 -621910 0 0 1944 B4 C9 -605 -227344 128171 0 0 -4347 B4 C10 -2813 585660 -522091 0 0 1891 B4 C7+T 1902 -128343 -41815 0 0 -6026 B4 C8+T -306 684661 -692077 0 0 212 B4 C9+T 3359 -232386 58004 0 0 -6080 B4 C10+T 1151 580618 -592258 0 0 158 B4 C7-T -6027 -118258 98519 0 0 -2561 B4 C8-T -8235 694746 -551743 0 0 3677 B4 C9-T -4570 -222301 198337 0 0 -2615 B4 C10-T -6777 590703 -451925 0 0 3623 B5 C1 -784 325354 -299782 0 0 4157 B5 C2 -787 399520 -376672 0 0 5539 B5 C3 -3571 17278 44776 0 0 1055 B5 C4 -82 848450 -620142 0 0 -3510 B5 C5 -3367 -90142 146426 0 0 -454 B5 C6 122 741030 -518492 0 0 -5019 B5 C1+T -610 322419 -369029 0 0 3729 B5 C2+T -613 396585 -445919 0 0 5111 B5 C3+T -3398 14343 -24471 0 0 626 B5 C4+T 91 845515 -689390 0 0 -3939 B5 C5+T -3194 -93077 77179 0 0 -882 B5 C6+T 295 738095 -587740 0 0 -5447 B5 C1-T -957 328289 -230534 0 0 4586 B5 C2-T -960 402455 -307424 0 0 5968 B5 C3-T -3745 20213 114024 0 0 1483 B5 C4-T -256 851385 -550895 0 0 -3082 B5 C5-T -3541 -87207 215674 0 0 -25 B5 C6-T -52 743965 -449245 0 0 -4590 B5 C7 -3403 -123452 30829 0 0 7982 B5 C8 86 707721 -634089 0 0 3417 B5 C9 -3199 -230872 132479 0 0 6474 B5 C10 290 600300 -532439 0 0 1909 B5 C7+T -3230 -126387 -38418 0 0 7554 B5 C8+T 259 704786 -703337 0 0 2989 B5 C9+T -3026 -233807 63232 0 0 6045 B5 C10+T 463 597365 -601686 0 0 1480 B5 C7-T -3577 -120517 100077 0 0 8410 B5 C8-T -88 710655 -564842 0 0 3845 B5 C9-T -3373 -227937 201727 0 0 6902 B5 C10-T 116 603235 -463192 0 0 2337 B6 C1 -17403 243857 -204060 0 0 15947 B6 C2 -24251 293517 -248749 0 0 21827 B6 C3 30330 51919 13745 0 0 -13029 B6 C4 -3071 604062 -411533 0 0 7521 B6 C5 36976 -26741 80548 0 0 -18996 B6 C6 3576 525402 -344730 0 0 1555 B6 C1+T -18583 244788 -273186 0 0 16136 B6 C2+T -25432 294448 -317875 0 0 22015 B6 C3+T 29150 52850 -55381 0 0 -12841

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

34/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B6 C4+T -4251 604993 -480659 0 0 7709 B6 C5+T 35796 -25810 11422 0 0 -18807 B6 C6+T 2395 526333 -413856 0 0 1743 B6 C1-T -16223 242926 -134935 0 0 15759 B6 C2-T -23071 292586 -179623 0 0 21638 B6 C3-T 31510 50988 82871 0 0 -13217 B6 C4-T -1890 603131 -342407 0 0 7333 B6 C5-T 38157 -27672 149673 0 0 -19184 B6 C6-T 4756 524471 -275605 0 0 1366 B6 C7 11003 -56906 7250 0 0 -41 B6 C8 -22398 495236 -418028 0 0 20509 B6 C9 17649 -135567 74052 0 0 -6008 B6 C10 -15752 416576 -351226 0 0 14542 B6 C7+T 9822 -55975 -61876 0 0 147 B6 C8+T -23578 496168 -487154 0 0 20697 B6 C9+T 16468 -134636 4926 0 0 -5819 B6 C10+T -16932 417507 -420352 0 0 14731 B6 C7-T 12183 -57838 76376 0 0 -230 B6 C8-T -21218 494305 -348902 0 0 20321 B6 C9-T 18829 -136498 143178 0 0 -6196 B6 C10-T -14571 415645 -282100 0 0 14354 B7 C1 10466 272528 -444336 0 0 -4538 B7 C2 15026 331767 -564873 0 0 -6422 B7 C3 29633 -72902 51613 0 0 -9133 B7 C4 38933 921716 -758289 0 0 -12834 B7 C5 25498 -161979 204332 0 0 -7369 B7 C6 34798 832639 -605570 0 0 -11070 B7 C1+T 11883 306537 -503758 0 0 -5995 B7 C2+T 16444 365777 -624294 0 0 -7879 B7 C3+T 31051 -38892 -7809 0 0 -10590 B7 C4+T 40350 955726 -817710 0 0 -14291 B7 C5+T 26916 -127969 144910 0 0 -8826 B7 C6+T 36216 866649 -664991 0 0 -12527 B7 C1-T 9048 238518 -384915 0 0 -3082 B7 C2-T 13608 297757 -505451 0 0 -4965 B7 C3-T 28215 -106911 111034 0 0 -7676 B7 C4-T 37515 887707 -698867 0 0 -11377 B7 C5-T 24080 -195989 263753 0 0 -5913 B7 C6-T 33380 798629 -546148 0 0 -9613 B7 C7 2843 -261977 -44176 0 0 -1547 B7 C8 12143 732641 -854077 0 0 -5248 B7 C9 -1292 -351054 108543 0 0 216 B7 C10 8008 643564 -701358 0 0 -3484 B7 C7+T 4261 -227967 -103597 0 0 -3004 B7 C8+T 13560 766651 -913498 0 0 -6705 B7 C9+T 126 -317044 49122 0 0 -1240 B7 C10+T 9425 677574 -760779 0 0 -4941 B7 C7-T 1425 -295986 15246 0 0 -90 B7 C8-T 10725 698632 -794655 0 0 -3791 B7 C9-T -2710 -385064 167965 0 0 1673 B7 C10-T 6590 609554 -641936 0 0 -2028 B8 C1 -10466 272528 -444337 0 0 4538 B8 C2 -15026 331767 -564873 0 0 6421

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Nó de Apoio Condição de

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B8 C3 -29633 -72902 51613 0 0 9133 B8 C4 -38933 921716 -758289 0 0 12834 B8 C5 -25498 -161979 204332 0 0 7369 B8 C6 -34798 832639 -605570 0 0 11070 B8 C1+T -11883 306533 -503759 0 0 5994 B8 C2+T -16443 365773 -624295 0 0 7877 B8 C3+T -31050 -38896 -7809 0 0 10588 B8 C4+T -40350 955722 -817711 0 0 14289 B8 C5+T -26915 -127973 144910 0 0 8825 B8 C6+T -36215 866645 -664992 0 0 12525 B8 C1-T -9048 238522 -384914 0 0 3083 B8 C2-T -13608 297761 -505451 0 0 4966 B8 C3-T -28216 -106907 111035 0 0 7678 B8 C4-T -37515 887711 -698867 0 0 11379 B8 C5-T -24081 -195985 263754 0 0 5914 B8 C6-T -33381 798633 -546148 0 0 9615 B8 C7 -2843 -261977 -44176 0 0 1547 B8 C8 -12143 732642 -854077 0 0 5248 B8 C9 1292 -351054 108543 0 0 -217 B8 C10 -8008 643564 -701358 0 0 3484 B8 C7+T -4260 -227971 -103598 0 0 3002 B8 C8+T -13560 766647 -913499 0 0 6703 B8 C9+T -125 -317048 49121 0 0 1239 B8 C10+T -9425 677570 -760780 0 0 4939 B8 C7-T -1425 -295982 15246 0 0 92 B8 C8-T -10725 698636 -794655 0 0 3792 B8 C9-T 2709 -385060 167965 0 0 -1672 B8 C10-T -6590 609558 -641936 0 0 2029 B9 C1 17403 243857 -204060 0 0 -15948 B9 C2 24251 293517 -248749 0 0 -21827 B9 C3 -30330 51919 13745 0 0 13029 B9 C4 3071 604062 -411533 0 0 -7521 B9 C5 -36976 -26741 80548 0 0 18996 B9 C6 -3576 525402 -344730 0 0 -1555 B9 C1+T 18583 244790 -273186 0 0 -16136 B9 C2+T 25432 294450 -317875 0 0 -22015 B9 C3+T -29149 52853 -55380 0 0 12841 B9 C4+T 4251 604995 -480658 0 0 -7709 B9 C5+T -35796 -25808 11422 0 0 18807 B9 C6+T -2395 526335 -413856 0 0 -1743 B9 C1-T 16223 242924 -134935 0 0 -15760 B9 C2-T 23071 292584 -179624 0 0 -21639 B9 C3-T -31510 50986 82871 0 0 13217 B9 C4-T 1890 603129 -342407 0 0 -7333 B9 C5-T -38156 -27674 149673 0 0 19184 B9 C6-T -4756 524469 -275605 0 0 -1367 B9 C7 -11003 -56907 7250 0 0 41 B9 C8 22398 495236 -418028 0 0 -20509 B9 C9 -17649 -135567 74052 0 0 6008 B9 C10 15752 416576 -351226 0 0 -14543 B9 C7+T -9822 -55973 -61876 0 0 -147 B9 C8+T 23578 496170 -487154 0 0 -20697 B9 C9+T -16468 -134634 4926 0 0 5820

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MQ.06/301.76/03020/00

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REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B9 C10+T 16932 417509 -420351 0 0 -14731 B9 C7-T -12183 -57840 76375 0 0 229 B9 C8-T 21218 494303 -348903 0 0 -20321 B9 C9-T -18829 -136500 143177 0 0 6196 B9 C10-T 14571 415643 -282100 0 0 -14354 B10 C1 784 325354 -299782 0 0 -4157 B10 C2 787 399520 -376672 0 0 -5540 B10 C3 3571 17278 44776 0 0 -1055 B10 C4 82 848450 -620142 0 0 3510 B10 C5 3367 -90142 146426 0 0 454 B10 C6 -122 741030 -518492 0 0 5018 B10 C1+T 610 322420 -369029 0 0 -3729 B10 C2+T 613 396586 -445919 0 0 -5111 B10 C3+T 3398 14344 -24471 0 0 -626 B10 C4+T -91 845516 -689389 0 0 3939 B10 C5+T 3194 -93076 77179 0 0 882 B10 C6+T -295 738096 -587739 0 0 5447 B10 C1-T 957 328288 -230534 0 0 -4586 B10 C2-T 961 402453 -307425 0 0 -5968 B10 C3-T 3745 20212 114023 0 0 -1483 B10 C4-T 256 851384 -550895 0 0 3081 B10 C5-T 3541 -87208 215674 0 0 25 B10 C6-T 52 743964 -449245 0 0 4590 B10 C7 3403 -123452 30829 0 0 -7982 B10 C8 -86 707721 -634089 0 0 -3417 B10 C9 3199 -230872 132479 0 0 -6474 B10 C10 -290 600300 -532439 0 0 -1909 B10 C7+T 3230 -126385 -38418 0 0 -7553 B10 C8+T -259 704787 -703336 0 0 -2989 B10 C9+T 3026 -233806 63232 0 0 -6045 B10 C10+T -463 597367 -601686 0 0 -1480 B10 C7-T 3577 -120518 100076 0 0 -8411 B10 C8-T 88 710654 -564842 0 0 -3846 B10 C9-T 3373 -227938 201727 0 0 -6902 B10 C10-T -116 603234 -463192 0 0 -2337 B11 C1 4070 316163 -294766 0 0 -546 B11 C2 5361 387139 -369950 0 0 -265 B11 C3 -567 17308 42246 0 0 779 B11 C4 1641 830312 -608016 0 0 -5459 B11 C5 -2024 -86736 142064 0 0 832 B11 C6 184 726268 -508198 0 0 -5405 B11 C1+T 105 311120 -364933 0 0 1187 B11 C2+T 1396 382096 -440117 0 0 1467 B11 C3+T -4531 12265 -27921 0 0 2511 B11 C4+T -2324 825269 -678183 0 0 -3726 B11 C5+T -5989 -91778 71897 0 0 2565 B11 C6+T -3781 721225 -578365 0 0 -3672 B11 C1-T 8035 321205 -224599 0 0 -2279 B11 C2-T 9326 392182 -299783 0 0 -1998 B11 C3-T 3398 22350 112413 0 0 -954 B11 C4-T 5606 835354 -537849 0 0 -7192 B11 C5-T 1940 -81693 212231 0 0 -900 B11 C6-T 4148 731311 -438031 0 0 -7138

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MQ.06/301.76/03020/00

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B11 C7 2062 -123300 28352 0 0 4293 B11 C8 4270 689704 -621910 0 0 -1944 B11 C9 605 -227344 128171 0 0 4347 B11 C10 2813 585660 -522091 0 0 -1891 B11 C7+T -1902 -128343 -41815 0 0 6026 B11 C8+T 306 684661 -692077 0 0 -212 B11 C9+T -3359 -232386 58004 0 0 6080 B11 C10+T -1152 580618 -592258 0 0 -158 B11 C7-T 6027 -118257 98519 0 0 2561 B11 C8-T 8235 694746 -551743 0 0 -3677 B11 C9-T 4570 -222301 198338 0 0 2614 B11 C10-T 6778 590703 -451924 0 0 -3623 B12 C1 -14671 154362 -136391 0 0 11963 B12 C2 -20791 171691 -158472 0 0 16935 B12 C3 32027 100529 -5433 0 0 -12878 B12 C4 -2108 403290 -235933 0 0 5866 B12 C5 37738 55145 36783 0 0 -17529 B12 C6 3603 357906 -193717 0 0 1215 B12 C1+T -18183 151573 -204849 0 0 13704 B12 C2+T -24303 168902 -226930 0 0 18676 B12 C3+T 28514 97740 -73891 0 0 -11137 B12 C4+T -5620 400501 -304391 0 0 7608 B12 C5+T 34225 52356 -31675 0 0 -15788 B12 C6+T 91 355117 -262176 0 0 2956 B12 C1-T -11158 157151 -67933 0 0 10221 B12 C2-T -17278 174480 -90014 0 0 15193 B12 C3-T 35539 103318 63026 0 0 -14620 B12 C4-T 1405 406079 -167475 0 0 4125 B12 C5-T 41250 57934 105241 0 0 -19271 B12 C6-T 7116 360695 -125259 0 0 -527 B12 C7 14087 -15761 -19333 0 0 -2951 B12 C8 -20048 287000 -249833 0 0 15793 B12 C9 19798 -61145 22883 0 0 -7603 B12 C10 -14337 241616 -207618 0 0 11141 B12 C7+T 10574 -18550 -87791 0 0 -1210 B12 C8+T -23560 284211 -318292 0 0 17534 B12 C9+T 16285 -63934 -45575 0 0 -5861 B12 C10+T -17849 238827 -276076 0 0 12883 B12 C7-T 17599 -12972 49125 0 0 -4693 B12 C8-T -16535 289789 -181375 0 0 14051 B12 C9-T 23310 -58356 91341 0 0 -9344 B12 C10-T -10824 244405 -139159 0 0 9400 B13 C1 5905 8663 111329 0 0 3273 B13 C2 7980 11976 149106 0 0 4871 B13 C3 679 -23371 -9290 0 0 -4288 B13 C4 538 -22578 -9560 0 0 -4197 B13 C5 -1498 -26650 -49921 0 0 -5635 B13 C6 -1639 -25856 -50191 0 0 -5544 B13 C1+T 5393 6073 111937 0 0 4720 B13 C2+T 7468 9386 149714 0 0 6317 B13 C3+T 167 -25961 -8682 0 0 -2842 B13 C4+T 26 -25168 -8952 0 0 -2751 B13 C5+T -2011 -29240 -49313 0 0 -4188

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

38/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B13 C6+T -2151 -28446 -49583 0 0 -4097 B13 C1-T 6417 11253 110721 0 0 1826 B13 C2-T 8493 14566 148498 0 0 3424 B13 C3-T 1191 -20781 -9898 0 0 -5735 B13 C4-T 1050 -19987 -10168 0 0 -5644 B13 C5-T -986 -24059 -50529 0 0 -7082 B13 C6-T -1127 -23266 -50799 0 0 -6991 B13 C7 6051 8455 112335 0 0 3404 B13 C8 5910 9248 112065 0 0 3495 B13 C9 3873 5177 71703 0 0 2057 B13 C10 3732 5970 71433 0 0 2148 B13 C7+T 5539 5865 112943 0 0 4850 B13 C8+T 5398 6658 112673 0 0 4941 B13 C9+T 3361 2586 72311 0 0 3504 B13 C10+T 3220 3380 72041 0 0 3595 B13 C7-T 6563 11045 111727 0 0 1957 B13 C8-T 6422 11839 111457 0 0 2048 B13 C9-T 4385 7767 71095 0 0 610 B13 C10-T 4244 8560 70825 0 0 701 B14 C1 5687 3107 42178 0 0 2591 B14 C2 7697 3830 52835 0 0 3976 B14 C3 664 -16809 6448 0 0 -4223 B14 C4 523 -16056 6242 0 0 -4135 B14 C5 -1437 -17839 -7804 0 0 -5326 B14 C6 -1577 -17087 -8010 0 0 -5238 B14 C1+T 1444 -551 43052 0 0 4356 B14 C2+T 3453 172 53709 0 0 5741 B14 C3+T -3580 -20466 7321 0 0 -2457 B14 C4+T -3721 -19713 7115 0 0 -2369 B14 C5+T -5680 -21496 -6930 0 0 -3561 B14 C6+T -5821 -20744 -7136 0 0 -3473 B14 C1-T 9931 6764 41305 0 0 825 B14 C2-T 11940 7487 51962 0 0 2210 B14 C3-T 4907 -13151 5574 0 0 -5988 B14 C4-T 4766 -12399 5368 0 0 -5900 B14 C5-T 2807 -14182 -8678 0 0 -7092 B14 C6-T 2666 -13429 -8884 0 0 -7003 B14 C7 5833 2652 41469 0 0 2724 B14 C8 5693 3404 41263 0 0 2812 B14 C9 3733 1622 27217 0 0 1620 B14 C10 3592 2374 27011 0 0 1708 B14 C7+T 1590 -1005 42342 0 0 4489 B14 C8+T 1449 -253 42136 0 0 4577 B14 C9+T -511 -2036 28091 0 0 3385 B14 C10+T -651 -1283 27885 0 0 3473 B14 C7-T 10077 6309 40595 0 0 958 B14 C8-T 9936 7061 40389 0 0 1046 B14 C9-T 7976 5279 26344 0 0 -145 B14 C10-T 7836 6031 26138 0 0 -57 B1-3 C1 3404 -335604 407126 0 0 -1785 B1-3 C2 4607 -385839 460173 0 0 -2343 B1-3 C3 -1071 9959 85580 0 0 -162 B1-3 C4 6429 -497066 745251 0 0 -6995

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

39/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-3 C5 -2329 112555 -36414 0 0 475 B1-3 C6 5172 -394470 623257 0 0 -6359 B1-3 C1+T 4366 -228592 454126 0 0 -1672 B1-3 C2+T 5569 -278827 507173 0 0 -2230 B1-3 C3+T -109 116971 132580 0 0 -49 B1-3 C4+T 7391 -390054 792252 0 0 -6882 B1-3 C5+T -1367 219567 10586 0 0 588 B1-3 C6+T 6134 -287458 670258 0 0 -6246 B1-3 C1-T 2442 -442616 360125 0 0 -1898 B1-3 C2-T 3645 -492851 413173 0 0 -2456 B1-3 C3-T -2034 -97053 38580 0 0 -275 B1-3 C4-T 5467 -604078 698251 0 0 -7108 B1-3 C5-T -3291 5543 -83414 0 0 362 B1-3 C6-T 4210 -501482 576257 0 0 -6472 B1-3 C7 -1990 -49501 23515 0 0 3710 B1-3 C8 5510 -556525 683186 0 0 -3123 B1-3 C9 -3247 53095 -98479 0 0 4346 B1-3 C10 4253 -453930 561193 0 0 -2487 B1-3 C7+T -1028 57511 70515 0 0 3823 B1-3 C8+T 6473 -449513 730187 0 0 -3011 B1-3 C9+T -2285 160107 -51478 0 0 4459 B1-3 C10+T 5215 -346918 608193 0 0 -2374 B1-3 C7-T -2952 -156513 -23485 0 0 3597 B1-3 C8-T 4548 -663537 636186 0 0 -3236 B1-3 C9-T -4209 -53917 -145479 0 0 4233 B1-3 C10-T 3291 -560942 514192 0 0 -2600 B1-4 C1 -1881 -684819 828180 0 0 3016 B1-4 C2 -2521 -854071 1024111 0 0 4087 B1-4 C3 582 152720 -106883 0 0 -3624 B1-4 C4 -2526 -1259679 1704219 0 0 3305 B1-4 C5 1269 382931 -382551 0 0 -4739 B1-4 C6 -1839 -1029468 1428551 0 0 2189 B1-4 C1+T -1347 -577174 873041 0 0 3670 B1-4 C2+T -1986 -746425 1068972 0 0 4741 B1-4 C3+T 1117 260366 -62022 0 0 -2970 B1-4 C4+T -1992 -1152033 1749080 0 0 3959 B1-4 C5+T 1804 490576 -337690 0 0 -4085 B1-4 C6+T -1305 -921823 1473412 0 0 2843 B1-4 C1-T -2416 -792465 783319 0 0 2362 B1-4 C2-T -3055 -961716 979251 0 0 3433 B1-4 C3-T 48 45075 -151744 0 0 -4278 B1-4 C4-T -3061 -1367324 1659358 0 0 2651 B1-4 C5-T 735 275285 -427412 0 0 -5394 B1-4 C6-T -2374 -1137114 1383690 0 0 1535 B1-4 C7 475 79932 -182600 0 0 -1879 B1-4 C8 -2633 -1332467 1628502 0 0 5050 B1-4 C9 1162 310142 -458268 0 0 -2995 B1-4 C10 -1946 -1102257 1352834 0 0 3934 B1-4 C7+T 1010 187577 -137739 0 0 -1225 B1-4 C8+T -2099 -1224822 1673363 0 0 5704 B1-4 C9+T 1697 417787 -413407 0 0 -2340 B1-4 C10+T -1412 -994612 1397695 0 0 4588 B1-4 C7-T -59 -27714 -227461 0 0 -2533

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-4 C8-T -3168 -1440113 1583641 0 0 4396 B1-4 C9-T 628 202497 -503129 0 0 -3649 B1-4 C10-T -2481 -1209902 1307973 0 0 3280 B1-5 C1 1266 -692739 841692 0 0 -3371 B1-5 C2 1741 -864680 1042297 0 0 -4678 B1-5 C3 -989 159232 -111040 0 0 673 B1-5 C4 2323 -1280928 1734534 0 0 -2708 B1-5 C5 -1465 392333 -391667 0 0 1954 B1-5 C6 1847 -1047827 1453907 0 0 -1426 B1-5 C1+T 1275 -584516 887471 0 0 -1878 B1-5 C2+T 1750 -756457 1088076 0 0 -3185 B1-5 C3+T -979 267454 -65261 0 0 2166 B1-5 C4+T 2332 -1172706 1780313 0 0 -1214 B1-5 C5+T -1455 500556 -345888 0 0 3447 B1-5 C6+T 1856 -939604 1499685 0 0 67 B1-5 C1-T 1256 -800962 795913 0 0 -4865 B1-5 C2-T 1731 -972902 996519 0 0 -6172 B1-5 C3-T -998 51009 -156819 0 0 -821 B1-5 C4-T 2313 -1389151 1688755 0 0 -4201 B1-5 C5-T -1474 284111 -437446 0 0 461 B1-5 C6-T 1837 -1156050 1408128 0 0 -2919 B1-5 C7 -1190 86222 -186775 0 0 -419 B1-5 C8 2121 -1353938 1658798 0 0 -3800 B1-5 C9 -1666 319324 -467403 0 0 862 B1-5 C10 1645 -1120836 1378171 0 0 -2518 B1-5 C7+T -1181 194445 -140997 0 0 1074 B1-5 C8+T 2130 -1245715 1704577 0 0 -2306 B1-5 C9+T -1657 427546 -421624 0 0 2355 B1-5 C10+T 1654 -1012614 1423950 0 0 -1025 B1-5 C7-T -1200 -22000 -232554 0 0 -1913 B1-5 C8-T 2112 -1462160 1613020 0 0 -5293 B1-5 C9-T -1676 211101 -513181 0 0 -631 B1-5 C10-T 1636 -1229059 1332392 0 0 -4011 B1-6 C1 -4030 -489975 610575 0 0 1321 B1-6 C2 -5399 -592819 735063 0 0 1612 B1-6 C3 636 74481 -12308 0 0 -2827 B1-6 C4 -6602 -854918 1195372 0 0 7504 B1-6 C5 2107 233489 -209306 0 0 -3260 B1-6 C6 -5131 -695910 998374 0 0 7071 B1-6 C1+T -4425 -381077 660101 0 0 3433 B1-6 C2+T -5794 -483921 784590 0 0 3723 B1-6 C3+T 241 183379 37219 0 0 -716 B1-6 C4+T -6997 -746020 1244899 0 0 9615 B1-6 C5+T 1712 342386 -159779 0 0 -1149 B1-6 C6+T -5526 -587013 1047901 0 0 9182 B1-6 C1-T -3635 -598872 561048 0 0 -791 B1-6 C2-T -5004 -701716 685537 0 0 -500 B1-6 C3-T 1031 -34416 -61835 0 0 -4939 B1-6 C4-T -6207 -963815 1145845 0 0 5392 B1-6 C5-T 2502 124591 -258832 0 0 -5372 B1-6 C6-T -4736 -804808 948847 0 0 4959 B1-6 C7 1232 19079 -70265 0 0 -6088 B1-6 C8 -6006 -910320 1137415 0 0 4243

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Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-6 C9 2703 178086 -267262 0 0 -6521 B1-6 C10 -4535 -751313 940417 0 0 3810 B1-6 C7+T 837 127976 -20738 0 0 -3976 B1-6 C8+T -6401 -801423 1186942 0 0 6355 B1-6 C9+T 2308 286983 -217736 0 0 -4409 B1-6 C10+T -4930 -642416 989944 0 0 5922 B1-6 C7-T 1627 -89819 -119791 0 0 -8199 B1-6 C8-T -5611 -1019218 1087889 0 0 2132 B1-6 C9-T 3098 69188 -316789 0 0 -8632 B1-6 C10-T -4140 -860211 890891 0 0 1699 B1-7 C1 715 -877324 927862 0 0 -428 B1-7 C2 934 -1109077 1159055 0 0 -533 B1-7 C3 -1751 175440 -209727 0 0 1357 B1-7 C4 181 -1588959 2033309 0 0 -1974 B1-7 C5 -2005 475027 -522225 0 0 1501 B1-7 C6 -72 -1289372 1720811 0 0 -1830 B1-7 C1+T 1069 -751002 992207 0 0 -784 B1-7 C2+T 1288 -982755 1223400 0 0 -889 B1-7 C3+T -1397 301762 -145382 0 0 1001 B1-7 C4+T 536 -1462637 2097655 0 0 -2329 B1-7 C5+T -1651 601349 -457880 0 0 1145 B1-7 C6+T 282 -1163049 1785157 0 0 -2186 B1-7 C1-T 361 -1003647 863517 0 0 -73 B1-7 C2-T 580 -1235400 1094710 0 0 -178 B1-7 C3-T -2106 49117 -274072 0 0 1713 B1-7 C4-T -173 -1715281 1968964 0 0 -1618 B1-7 C5-T -2359 348705 -586570 0 0 1856 B1-7 C6-T -426 -1415694 1656466 0 0 -1475 B1-7 C7 -681 73690 -317201 0 0 2181 B1-7 C8 1252 -1690708 1925835 0 0 -1150 B1-7 C9 -934 373277 -629699 0 0 2325 B1-7 C10 999 -1391121 1613337 0 0 -1006 B1-7 C7+T -326 200013 -252856 0 0 1826 B1-7 C8+T 1607 -1564386 1990180 0 0 -1505 B1-7 C9+T -580 499600 -565354 0 0 1969 B1-7 C10+T 1353 -1264799 1677682 0 0 -1361 B1-7 C7-T -1035 -52632 -381546 0 0 2537 B1-7 C8-T 898 -1817030 1861490 0 0 -794 B1-7 C9-T -1288 246955 -694044 0 0 2681 B1-7 C10-T 644 -1517443 1548992 0 0 -650 B1-8 C1 -715 -877325 927862 0 0 428 B1-8 C2 -934 -1109078 1159055 0 0 533 B1-8 C3 1751 175440 -209727 0 0 -1357 B1-8 C4 -181 -1588959 2033310 0 0 1974 B1-8 C5 2005 475027 -522225 0 0 -1501 B1-8 C6 72 -1289372 1720812 0 0 1830 B1-8 C1+T -1069 -751004 992206 0 0 784 B1-8 C2+T -1288 -982757 1223399 0 0 889 B1-8 C3+T 1397 301760 -145383 0 0 -1002 B1-8 C4+T -536 -1462639 2097653 0 0 2329 B1-8 C5+T 1651 601347 -457881 0 0 -1145 B1-8 C6+T -282 -1163052 1785155 0 0 2186 B1-8 C1-T -361 -1003645 863519 0 0 73

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

42/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-8 C2-T -580 -1235398 1094712 0 0 178 B1-8 C3-T 2106 49119 -274070 0 0 -1712 B1-8 C4-T 173 -1715279 1968966 0 0 1619 B1-8 C5-T 2359 348707 -586568 0 0 -1856 B1-8 C6-T 426 -1415692 1656468 0 0 1475 B1-8 C7 681 73690 -317201 0 0 -2181 B1-8 C8 -1252 -1690708 1925835 0 0 1150 B1-8 C9 934 373277 -629699 0 0 -2325 B1-8 C10 -999 -1391121 1613337 0 0 1006 B1-8 C7+T 326 200010 -252858 0 0 -1826 B1-8 C8+T -1606 -1564388 1990179 0 0 1505 B1-8 C9+T 580 499598 -565356 0 0 -1970 B1-8 C10+T -1353 -1264801 1677681 0 0 1361 B1-8 C7-T 1035 -52630 -381545 0 0 -2537 B1-8 C8-T -898 -1817029 1861492 0 0 794 B1-8 C9-T 1288 246957 -694042 0 0 -2680 B1-8 C10-T -644 -1517441 1548994 0 0 650 B1-9 C1 4030 -489975 610575 0 0 -1321 B1-9 C2 5399 -592819 735063 0 0 -1612 B1-9 C3 -636 74481 -12308 0 0 2827 B1-9 C4 6602 -854918 1195372 0 0 -7504 B1-9 C5 -2107 233489 -209306 0 0 3260 B1-9 C6 5131 -695910 998374 0 0 -7071 B1-9 C1+T 4425 -381076 660102 0 0 -3433 B1-9 C2+T 5794 -483920 784591 0 0 -3723 B1-9 C3+T -241 183380 37220 0 0 716 B1-9 C4+T 6997 -746019 1244900 0 0 -9615 B1-9 C5+T -1712 342387 -159778 0 0 1149 B1-9 C6+T 5526 -587012 1047902 0 0 -9182 B1-9 C1-T 3635 -598873 561047 0 0 791 B1-9 C2-T 5004 -701718 685536 0 0 500 B1-9 C3-T -1031 -34417 -61835 0 0 4939 B1-9 C4-T 6207 -963816 1145844 0 0 -5392 B1-9 C5-T -2502 124590 -258833 0 0 5372 B1-9 C6-T 4736 -804809 948846 0 0 -4959 B1-9 C7 -1232 19079 -70265 0 0 6088 B1-9 C8 6006 -910320 1137415 0 0 -4243 B1-9 C9 -2703 178086 -267262 0 0 6521 B1-9 C10 4535 -751313 940417 0 0 -3810 B1-9 C7+T -837 127977 -20737 0 0 3976 B1-9 C8+T 6401 -801422 1186943 0 0 -6355 B1-9 C9+T -2308 286984 -217735 0 0 4409 B1-9 C10+T 4930 -642414 989945 0 0 -5922 B1-9 C7-T -1627 -89820 -119792 0 0 8199 B1-9 C8-T 5611 -1019219 1087888 0 0 -2132 B1-9 C9-T -3098 69187 -316790 0 0 8632 B1-9 C10-T 4140 -860212 890890 0 0 -1699 B1-10 C1 -1266 -692739 841692 0 0 3372 B1-10 C2 -1741 -864680 1042297 0 0 4679 B1-10 C3 989 159232 -111040 0 0 -673 B1-10 C4 -2323 -1280928 1734534 0 0 2707 B1-10 C5 1465 392333 -391667 0 0 -1954 B1-10 C6 -1847 -1047827 1453907 0 0 1426

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-10 C1+T -1275 -584516 887471 0 0 1878 B1-10 C2+T -1750 -756457 1088077 0 0 3185 B1-10 C3+T 979 267455 -65261 0 0 -2166 B1-10 C4+T -2332 -1172705 1780313 0 0 1214 B1-10 C5+T 1455 500556 -345888 0 0 -3447 B1-10 C6+T -1856 -939604 1499686 0 0 -67 B1-10 C1-T -1256 -800962 795913 0 0 4865 B1-10 C2-T -1731 -972903 996518 0 0 6172 B1-10 C3-T 998 51009 -156819 0 0 821 B1-10 C4-T -2313 -1389152 1688755 0 0 4201 B1-10 C5-T 1474 284110 -437446 0 0 -461 B1-10 C6-T -1837 -1156050 1408127 0 0 2919 B1-10 C7 1190 86222 -186775 0 0 420 B1-10 C8 -2121 -1353938 1658798 0 0 3800 B1-10 C9 1666 319324 -467403 0 0 -862 B1-10 C10 -1645 -1120836 1378171 0 0 2518 B1-10 C7+T 1181 194445 -140996 0 0 -1074 B1-10 C8+T -2130 -1245715 1704578 0 0 2307 B1-10 C9+T 1657 427547 -421623 0 0 -2355 B1-10 C10+T -1654 -1012613 1423950 0 0 1025 B1-10 C7-T 1200 -22001 -232555 0 0 1913 B1-10 C8-T -2112 -1462161 1613019 0 0 5293 B1-10 C9-T 1676 211101 -513182 0 0 631 B1-10 C10-T -1636 -1229060 1332392 0 0 4011 B1-11 C1 1881 -684819 828180 0 0 -3016 B1-11 C2 2521 -854071 1024111 0 0 -4087 B1-11 C3 -582 152720 -106883 0 0 3624 B1-11 C4 2526 -1259679 1704219 0 0 -3305 B1-11 C5 -1269 382931 -382551 0 0 4739 B1-11 C6 1839 -1029468 1428551 0 0 -2189 B1-11 C1+T 1347 -577174 873041 0 0 -3670 B1-11 C2+T 1986 -746425 1068972 0 0 -4741 B1-11 C3+T -1117 260366 -62022 0 0 2970 B1-11 C4+T 1992 -1152033 1749080 0 0 -3959 B1-11 C5+T -1804 490576 -337690 0 0 4085 B1-11 C6+T 1305 -921823 1473412 0 0 -2843 B1-11 C1-T 2416 -792464 783319 0 0 -2362 B1-11 C2-T 3055 -961716 979251 0 0 -3433 B1-11 C3-T -48 45075 -151744 0 0 4278 B1-11 C4-T 3061 -1367324 1659358 0 0 -2651 B1-11 C5-T -735 275285 -427412 0 0 5393 B1-11 C6-T 2374 -1137114 1383690 0 0 -1535 B1-11 C7 -475 79932 -182600 0 0 1879 B1-11 C8 2633 -1332467 1628502 0 0 -5050 B1-11 C9 -1162 310142 -458268 0 0 2995 B1-11 C10 1946 -1102257 1352834 0 0 -3934 B1-11 C7+T -1010 187577 -137739 0 0 1225 B1-11 C8+T 2099 -1224822 1673363 0 0 -5704 B1-11 C9+T -1697 417787 -413407 0 0 2340 B1-11 C10+T 1412 -994612 1397695 0 0 -4588 B1-11 C7-T 59 -27714 -227460 0 0 2533 B1-11 C8-T 3168 -1440113 1583642 0 0 -4396 B1-11 C9-T -628 202497 -503128 0 0 3649

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

B1-11 C10-T 2481 -1209902 1307974 0 0 -3280 B1-12 C1 -3404 -335604 407126 0 0 1785 B1-12 C2 -4607 -385838 460173 0 0 2343 B1-12 C3 1072 9959 85580 0 0 162 B1-12 C4 -6429 -497066 745251 0 0 6995 B1-12 C5 2329 112555 -36414 0 0 -475 B1-12 C6 -5172 -394470 623257 0 0 6359 B1-12 C1+T -4366 -228591 454127 0 0 1672 B1-12 C2+T -5569 -278826 507174 0 0 2230 B1-12 C3+T 109 116972 132581 0 0 49 B1-12 C4+T -7391 -390053 792252 0 0 6882 B1-12 C5+T 1367 219567 10587 0 0 -588 B1-12 C6+T -6134 -287457 670258 0 0 6246 B1-12 C1-T -2442 -442617 360125 0 0 1898 B1-12 C2-T -3645 -492851 413172 0 0 2456 B1-12 C3-T 2034 -97054 38579 0 0 275 B1-12 C4-T -5467 -604078 698250 0 0 7108 B1-12 C5-T 3291 5542 -83415 0 0 -362 B1-12 C6-T -4210 -501482 576257 0 0 6471 B1-12 C7 1990 -49501 23515 0 0 -3710 B1-12 C8 -5510 -556525 683187 0 0 3123 B1-12 C9 3247 53095 -98478 0 0 -4346 B1-12 C10 -4253 -453930 561193 0 0 2487 B1-12 C7+T 1028 57512 70516 0 0 -3823 B1-12 C8+T -6473 -449513 730188 0 0 3011 B1-12 C9+T 2285 160108 -51478 0 0 -4459 B1-12 C10+T -5215 -346917 608194 0 0 2374 B1-12 C7-T 2952 -156513 -23486 0 0 -3597 B1-12 C8-T -4548 -663538 636186 0 0 3236 B1-12 C9-T 4209 -53917 -145479 0 0 -4234 B1-12 C10-T -3291 -560942 514192 0 0 2600 C1-3 C1 962 207297 16731 0 0 -19433 C1-3 C2 1359 249891 42753 0 0 -27372 C1-3 C3 1395 91316 -2528 0 0 26170 C1-3 C4 -912 307621 -203493 0 0 -3684 C1-3 C5 1022 24330 -14992 0 0 33683 C1-3 C6 -1285 240635 -215957 0 0 3829 C1-3 C1+T 1513 129252 49193 0 0 -16241 C1-3 C2+T 1910 171847 75215 0 0 -24180 C1-3 C3+T 1947 13271 29934 0 0 29362 C1-3 C4+T -361 229576 -171031 0 0 -492 C1-3 C5+T 1574 -53714 17470 0 0 36875 C1-3 C6+T -734 162590 -183495 0 0 7021 C1-3 C1-T 410 285342 -15731 0 0 -22625 C1-3 C2-T 807 327936 10290 0 0 -30564 C1-3 C3-T 843 169361 -34990 0 0 22979 C1-3 C4-T -1464 385666 -235955 0 0 -6875 C1-3 C5-T 470 102375 -47454 0 0 30491 C1-3 C6-T -1837 318680 -248419 0 0 637 C1-3 C7 2948 84478 130378 0 0 5316 C1-3 C8 641 300783 -70587 0 0 -24538 C1-3 C9 2575 17492 117914 0 0 12829 C1-3 C10 268 233797 -83051 0 0 -17025

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Nó de Apoio Condição de

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-3 C7+T 3500 6433 162840 0 0 8508 C1-3 C8+T 1192 222738 -38125 0 0 -21346 C1-3 C9+T 3127 -60553 150376 0 0 16020 C1-3 C10+T 819 155752 -50589 0 0 -13834 C1-3 C7-T 2396 162523 97916 0 0 2124 C1-3 C8-T 89 378828 -103049 0 0 -27730 C1-3 C9-T 2023 95537 85452 0 0 9637 C1-3 C10-T -284 311842 -115513 0 0 -20217 C1-4 C1 -533 357867 -60495 0 0 6234 C1-4 C2 -765 452526 -57971 0 0 8181 C1-4 C3 1 20058 40069 0 0 -1647 C1-4 C4 435 598801 -510287 0 0 4663 C1-4 C5 212 -102185 54944 0 0 -3869 C1-4 C6 646 476558 -495412 0 0 2440 C1-4 C1+T -415 276502 -29899 0 0 4790 C1-4 C2+T -647 371161 -27375 0 0 6737 C1-4 C3+T 119 -61307 70665 0 0 -3091 C1-4 C4+T 554 517436 -479692 0 0 3219 C1-4 C5+T 330 -183550 85540 0 0 -5313 C1-4 C6+T 764 395193 -464816 0 0 996 C1-4 C1-T -651 439232 -91091 0 0 7678 C1-4 C2-T -883 533891 -88567 0 0 9625 C1-4 C3-T -117 101423 9473 0 0 -203 C1-4 C4-T 317 680166 -540883 0 0 6107 C1-4 C5-T 93 -20820 24349 0 0 -2425 C1-4 C6-T 528 557924 -526008 0 0 3884 C1-4 C7 -873 42618 240244 0 0 1497 C1-4 C8 -439 621361 -310113 0 0 7807 C1-4 C9 -663 -79625 255119 0 0 -726 C1-4 C10 -228 499118 -295238 0 0 5584 C1-4 C7+T -755 -38748 270840 0 0 53 C1-4 C8+T -321 539996 -279517 0 0 6363 C1-4 C9+T -544 -160990 285715 0 0 -2170 C1-4 C10+T -110 417753 -264642 0 0 4140 C1-4 C7-T -992 123983 209648 0 0 2941 C1-4 C8-T -557 702726 -340709 0 0 9251 C1-4 C9-T -781 1740 224523 0 0 719 C1-4 C10-T -347 580483 -325834 0 0 7028 C1-5 C1 649 364793 -64362 0 0 -181 C1-5 C2 905 461760 -63298 0 0 -634 C1-5 C3 -70 20702 41724 0 0 2960 C1-5 C4 -365 612619 -519050 0 0 -1955 C1-5 C5 -318 -104056 58056 0 0 3148 C1-5 C6 -613 487862 -502717 0 0 -1767 C1-5 C1+T 524 286246 -32202 0 0 -2240 C1-5 C2+T 779 383213 -31139 0 0 -2693 C1-5 C3+T -196 -57845 73883 0 0 901 C1-5 C4+T -491 534072 -486891 0 0 -4015 C1-5 C5+T -444 -182603 90216 0 0 1089 C1-5 C6+T -739 409315 -470558 0 0 -3826 C1-5 C1-T 775 443340 -96521 0 0 1878 C1-5 C2-T 1031 540307 -95457 0 0 1425 C1-5 C3-T 56 99249 9564 0 0 5019

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

46/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-5 C4-T -239 691166 -551209 0 0 104 C1-5 C5-T -192 -25509 25897 0 0 5207 C1-5 C6-T -487 566409 -534877 0 0 292 C1-5 C7 911 42725 241666 0 0 3675 C1-5 C8 616 634642 -319108 0 0 -1241 C1-5 C9 663 -82033 257998 0 0 3863 C1-5 C10 368 509885 -302775 0 0 -1053 C1-5 C7+T 785 -35822 273825 0 0 1616 C1-5 C8+T 490 556095 -286948 0 0 -3300 C1-5 C9+T 537 -160580 290158 0 0 1804 C1-5 C10+T 242 431338 -270616 0 0 -3112 C1-5 C7-T 1036 121272 209506 0 0 5734 C1-5 C8-T 741 713189 -351267 0 0 818 C1-5 C9-T 788 -3486 225839 0 0 5922 C1-5 C10-T 493 588432 -334934 0 0 1006 C1-6 C1 -940 258963 -56266 0 0 23704 C1-6 C2 -1338 318735 -57840 0 0 32665 C1-6 C3 -1519 50515 19817 0 0 -25900 C1-6 C4 946 444702 -347535 0 0 5719 C1-6 C5 -1151 -35216 34878 0 0 -34838 C1-6 C6 1314 358970 -332475 0 0 -3219 C1-6 C1+T -1419 184037 -24587 0 0 18476 C1-6 C2+T -1818 243809 -26162 0 0 27437 C1-6 C3+T -1999 -24411 51496 0 0 -31129 C1-6 C4+T 467 369776 -315857 0 0 491 C1-6 C5+T -1631 -110142 66556 0 0 -40067 C1-6 C6+T 835 284044 -300796 0 0 -8447 C1-6 C1-T -460 333889 -87945 0 0 28932 C1-6 C2-T -858 393661 -89519 0 0 37893 C1-6 C3-T -1040 125441 -11862 0 0 -20672 C1-6 C4-T 1426 519628 -379214 0 0 10947 C1-6 C5-T -672 39710 3199 0 0 -29610 C1-6 C6-T 1794 433896 -364153 0 0 2009 C1-6 C7 -3013 41431 144698 0 0 -2096 C1-6 C8 -548 435617 -222654 0 0 29523 C1-6 C9 -2646 -44301 159759 0 0 -11034 C1-6 C10 -180 349886 -207593 0 0 20585 C1-6 C7+T -3493 -33495 176377 0 0 -7324 C1-6 C8+T -1027 360691 -190975 0 0 24295 C1-6 C9+T -3125 -119227 191438 0 0 -16263 C1-6 C10+T -660 274960 -175914 0 0 15357 C1-6 C7-T -2534 116357 113020 0 0 3132 C1-6 C8-T -68 510543 -254333 0 0 34751 C1-6 C9-T -2166 30625 128080 0 0 -5806 C1-6 C10-T 300 424812 -239272 0 0 25813 C1-7 C1 347 855625 343317 0 0 -13662 C1-7 C2 509 1094771 462198 0 0 -19394 C1-7 C3 -567 43516 158816 0 0 -24816 C1-7 C4 -1236 753414 -526312 0 0 -32810 C1-7 C5 -707 -252763 32772 0 0 -19488 C1-7 C6 -1376 457135 -652356 0 0 -27481 C1-7 C1+T 666 799404 371723 0 0 -11391 C1-7 C2+T 828 1038549 490604 0 0 -17123

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

47/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-7 C3+T -247 -12706 187222 0 0 -22546 C1-7 C4+T -917 697192 -497906 0 0 -30539 C1-7 C5+T -388 -308985 61177 0 0 -17217 C1-7 C6+T -1057 400913 -623951 0 0 -25210 C1-7 C1-T 27 911847 314911 0 0 -15933 C1-7 C2-T 189 1150992 433792 0 0 -21665 C1-7 C3-T -886 99737 130411 0 0 -27087 C1-7 C4-T -1555 809635 -554717 0 0 -35080 C1-7 C5-T -1027 -196541 4366 0 0 -21758 C1-7 C6-T -1696 513357 -680762 0 0 -29751 C1-7 C7 920 466767 712725 0 0 -7453 C1-7 C8 250 1176665 27597 0 0 -15446 C1-7 C9 779 170488 586680 0 0 -2124 C1-7 C10 110 880386 -98448 0 0 -10117 C1-7 C7+T 1239 410545 741130 0 0 -5182 C1-7 C8+T 570 1120443 56002 0 0 -13175 C1-7 C9+T 1099 114266 615085 0 0 147 C1-7 C10+T 429 824164 -70043 0 0 -7846 C1-7 C7-T 600 522988 684319 0 0 -9723 C1-7 C8-T -69 1232886 -809 0 0 -17717 C1-7 C9-T 460 226710 558274 0 0 -4395 C1-7 C10-T -209 936608 -126854 0 0 -12388 C1-8 C1 -347 855626 343317 0 0 13661 C1-8 C2 -509 1094771 462198 0 0 19393 C1-8 C3 567 43516 158817 0 0 24816 C1-8 C4 1236 753414 -526311 0 0 32809 C1-8 C5 707 -252763 32772 0 0 19488 C1-8 C6 1376 457135 -652356 0 0 27481 C1-8 C1+T -666 799398 371721 0 0 11387 C1-8 C2+T -828 1038543 490602 0 0 17119 C1-8 C3+T 247 -12712 187220 0 0 22542 C1-8 C4+T 916 697186 -497908 0 0 30535 C1-8 C5+T 388 -308991 61175 0 0 17214 C1-8 C6+T 1057 400907 -623953 0 0 25207 C1-8 C1-T -27 911854 314914 0 0 15935 C1-8 C2-T -189 1150999 433795 0 0 21667 C1-8 C3-T 886 99744 130414 0 0 27090 C1-8 C4-T 1556 809642 -554715 0 0 35084 C1-8 C5-T 1027 -196535 4369 0 0 21762 C1-8 C6-T 1696 513363 -680760 0 0 29755 C1-8 C7 -920 466767 712725 0 0 7452 C1-8 C8 -250 1176665 27597 0 0 15445 C1-8 C9 -779 170488 586680 0 0 2123 C1-8 C10 -110 880386 -98448 0 0 10117 C1-8 C7+T -1239 410539 741128 0 0 5178 C1-8 C8+T -570 1120437 56000 0 0 13171 C1-8 C9+T -1099 114260 615083 0 0 -151 C1-8 C10+T -430 824158 -70045 0 0 7842 C1-8 C7-T -600 522995 684322 0 0 9726 C1-8 C8-T 69 1232893 -806 0 0 17719 C1-8 C9-T -460 226716 558277 0 0 4398 C1-8 C10-T 210 936614 -126851 0 0 12391 C1-9 C1 940 258963 -56266 0 0 -23704

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

48/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-9 C2 1338 318735 -57840 0 0 -32665 C1-9 C3 1519 50515 19817 0 0 25900 C1-9 C4 -946 444702 -347535 0 0 -5719 C1-9 C5 1151 -35216 34878 0 0 34838 C1-9 C6 -1314 358970 -332475 0 0 3219 C1-9 C1+T 1419 184039 -24586 0 0 -18476 C1-9 C2+T 1818 243811 -26161 0 0 -27437 C1-9 C3+T 1999 -24408 51496 0 0 31129 C1-9 C4+T -467 369779 -315856 0 0 -491 C1-9 C5+T 1631 -110140 66557 0 0 40067 C1-9 C6+T -835 284047 -300795 0 0 8447 C1-9 C1-T 460 333886 -87946 0 0 -28932 C1-9 C2-T 858 393658 -89520 0 0 -37894 C1-9 C3-T 1040 125439 -11863 0 0 20672 C1-9 C4-T -1426 519625 -379215 0 0 -10948 C1-9 C5-T 672 39707 3198 0 0 29610 C1-9 C6-T -1794 433894 -364154 0 0 -2010 C1-9 C7 3013 41431 144698 0 0 2096 C1-9 C8 548 435617 -222654 0 0 -29523 C1-9 C9 2646 -44301 159759 0 0 11034 C1-9 C10 180 349886 -207593 0 0 -20585 C1-9 C7+T 3493 -33493 176378 0 0 7325 C1-9 C8+T 1027 360694 -190974 0 0 -24295 C1-9 C9+T 3125 -119224 191439 0 0 16263 C1-9 C10+T 660 274962 -175913 0 0 -15357 C1-9 C7-T 2534 116354 113019 0 0 -3132 C1-9 C8-T 68 510541 -254333 0 0 -34752 C1-9 C9-T 2166 30622 128080 0 0 5806 C1-9 C10-T -300 424809 -239273 0 0 -25814 C1-10 C1 -649 364793 -64362 0 0 180 C1-10 C2 -905 461760 -63298 0 0 632 C1-10 C3 70 20702 41724 0 0 -2960 C1-10 C4 365 612619 -519050 0 0 1955 C1-10 C5 318 -104056 58056 0 0 -3148 C1-10 C6 613 487862 -502717 0 0 1768 C1-10 C1+T -524 286247 -32202 0 0 2239 C1-10 C2+T -779 383214 -31138 0 0 2692 C1-10 C3+T 196 -57844 73883 0 0 -901 C1-10 C4+T 491 534074 -486890 0 0 4015 C1-10 C5+T 444 -182602 90216 0 0 -1089 C1-10 C6+T 739 409316 -470558 0 0 3827 C1-10 C1-T -775 443339 -96521 0 0 -1879 C1-10 C2-T -1031 540306 -95458 0 0 -1427 C1-10 C3-T -56 99248 9564 0 0 -5019 C1-10 C4-T 239 691165 -551210 0 0 -104 C1-10 C5-T 192 -25510 25897 0 0 -5207 C1-10 C6-T 487 566408 -534877 0 0 -292 C1-10 C7 -911 42725 241666 0 0 -3676 C1-10 C8 -616 634642 -319108 0 0 1240 C1-10 C9 -663 -82033 257998 0 0 -3864 C1-10 C10 -368 509885 -302775 0 0 1052 C1-10 C7+T -785 -35821 273825 0 0 -1616 C1-10 C8+T -490 556097 -286948 0 0 3299

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Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-10 C9+T -537 -160579 290158 0 0 -1804 C1-10 C10+T -242 431339 -270615 0 0 3111 C1-10 C7-T -1036 121271 209506 0 0 -5735 C1-10 C8-T -742 713188 -351267 0 0 -819 C1-10 C9-T -788 -3487 225839 0 0 -5923 C1-10 C10-T -493 588431 -334935 0 0 -1007 C1-11 C1 533 357867 -60495 0 0 -6235 C1-11 C2 765 452526 -57971 0 0 -8183 C1-11 C3 -1 20058 40069 0 0 1647 C1-11 C4 -435 598801 -510287 0 0 -4663 C1-11 C5 -212 -102185 54944 0 0 3870 C1-11 C6 -646 476558 -495412 0 0 -2440 C1-11 C1+T 415 276501 -29899 0 0 -4790 C1-11 C2+T 647 371161 -27375 0 0 -6738 C1-11 C3+T -119 -61307 70665 0 0 3091 C1-11 C4+T -554 517436 -479692 0 0 -3219 C1-11 C5+T -330 -183550 85540 0 0 5314 C1-11 C6+T -764 395193 -464816 0 0 -995 C1-11 C1-T 651 439232 -91091 0 0 -7679 C1-11 C2-T 883 533891 -88567 0 0 -9627 C1-11 C3-T 117 101424 9473 0 0 202 C1-11 C4-T -317 680167 -540883 0 0 -6107 C1-11 C5-T -93 -20819 24349 0 0 2425 C1-11 C6-T -528 557924 -526008 0 0 -3884 C1-11 C7 873 42618 240244 0 0 -1498 C1-11 C8 439 621361 -310113 0 0 -7808 C1-11 C9 663 -79625 255119 0 0 725 C1-11 C10 228 499118 -295238 0 0 -5585 C1-11 C7+T 755 -38748 270840 0 0 -54 C1-11 C8+T 321 539995 -279517 0 0 -6363 C1-11 C9+T 544 -160991 285715 0 0 2169 C1-11 C10+T 110 417753 -264642 0 0 -4140 C1-11 C7-T 992 123983 209648 0 0 -2943 C1-11 C8-T 557 702726 -340709 0 0 -9252 C1-11 C9-T 781 1740 224523 0 0 -719 C1-11 C10-T 347 580483 -325834 0 0 -7029 C1-12 C1 -962 207298 16731 0 0 19433 C1-12 C2 -1359 249892 42753 0 0 27372 C1-12 C3 -1395 91317 -2528 0 0 -26171 C1-12 C4 912 307621 -203493 0 0 3683 C1-12 C5 -1022 24331 -14992 0 0 -33683 C1-12 C6 1285 240635 -215957 0 0 -3829 C1-12 C1+T -1513 129254 49193 0 0 16242 C1-12 C2+T -1910 171848 75215 0 0 24181 C1-12 C3+T -1947 13273 29934 0 0 -29362 C1-12 C4+T 361 229578 -171031 0 0 492 C1-12 C5+T -1574 -53713 17470 0 0 -36875 C1-12 C6+T 734 162592 -183495 0 0 -7021 C1-12 C1-T -410 285341 -15732 0 0 22625 C1-12 C2-T -807 327935 10290 0 0 30564 C1-12 C3-T -843 169360 -34991 0 0 -22979 C1-12 C4-T 1464 385665 -235956 0 0 6875 C1-12 C5-T -470 102374 -47455 0 0 -30492

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

50/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

C1-12 C6-T 1837 318679 -248419 0 0 -638 C1-12 C7 -2948 84478 130378 0 0 -5316 C1-12 C8 -641 300783 -70587 0 0 24538 C1-12 C9 -2575 17492 117914 0 0 -12829 C1-12 C10 -268 233797 -83051 0 0 17025 C1-12 C7+T -3500 6435 162840 0 0 -8507 C1-12 C8+T -1192 222740 -38125 0 0 21347 C1-12 C9+T -3127 -60551 150376 0 0 -16020 C1-12 C10+T -819 155754 -50589 0 0 13834 C1-12 C7-T -2396 162522 97915 0 0 -2124 C1-12 C8-T -89 378826 -103049 0 0 27730 C1-12 C9-T -2023 95536 85451 0 0 -9637 C1-12 C10-T 284 311841 -115513 0 0 20217

E1 C1 -7567 -5082 119839 0 0 -6737 E1 C2 -11180 -5884 148167 0 0 -9372 E1 C3 -5744 -44070 14970 0 0 671 E1 C4 -5707 -43665 14995 0 0 690 E1 C5 -2656 -42504 -24912 0 0 3239 E1 C6 -2618 -42098 -24887 0 0 3258 E1 C1+T -11360 -963 120344 0 0 -6817 E1 C2+T -14973 -1766 148672 0 0 -9451 E1 C3+T -9537 -39952 15475 0 0 592 E1 C4+T -9500 -39546 15500 0 0 611 E1 C5+T -6449 -38385 -24407 0 0 3160 E1 C6+T -6411 -37980 -24383 0 0 3179 E1 C1-T -3774 -9200 119334 0 0 -6658 E1 C2-T -7387 -10003 147662 0 0 -9293 E1 C3-T -1951 -48189 14465 0 0 750 E1 C4-T -1914 -47783 14490 0 0 770 E1 C5-T 1137 -46622 -25417 0 0 3318 E1 C6-T 1175 -46217 -25392 0 0 3338 E1 C7 -7973 -5034 116906 0 0 -6909 E1 C8 -7936 -4629 116931 0 0 -6890 E1 C9 -4885 -3468 77024 0 0 -4341 E1 C10 -4847 -3063 77048 0 0 -4322 E1 C7+T -11766 -916 117411 0 0 -6988 E1 C8+T -11729 -511 117436 0 0 -6969 E1 C9+T -8678 651 77529 0 0 -4420 E1 C10+T -8640 1056 77553 0 0 -4401 E1 C7-T -4180 -9153 116401 0 0 -6830 E1 C8-T -4143 -8748 116426 0 0 -6810 E1 C9-T -1092 -7586 76519 0 0 -4262 E1 C10-T -1054 -7181 76544 0 0 -4243 E2 C1 -12716 -6730 340763 0 0 -3251 E2 C2 -16343 -7458 454100 0 0 -4520 E2 C3 -9582 -56236 -44408 0 0 -1584 E2 C4 -9505 -57079 -44193 0 0 -1550 E2 C5 -5157 -54266 -168059 0 0 -345 E2 C6 -5079 -55109 -167844 0 0 -311 E2 C1+T -12970 -23 337647 0 0 -3580 E2 C2+T -16596 -751 450984 0 0 -4849 E2 C3+T -9836 -49529 -47524 0 0 -1913 E2 C4+T -9758 -50372 -47310 0 0 -1879

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MQ.06/301.76/03020/00

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51/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E2 C5+T -5410 -47559 -171175 0 0 -675 E2 C6+T -5332 -48402 -170960 0 0 -641 E2 C1-T -12463 -13437 343879 0 0 -2921 E2 C2-T -16089 -14165 457216 0 0 -4191 E2 C3-T -9329 -62943 -41292 0 0 -1254 E2 C4-T -9251 -63786 -41077 0 0 -1221 E2 C5-T -4903 -60973 -164943 0 0 -16 E2 C6-T -4826 -61816 -164728 0 0 18 E2 C7 -12642 -5866 342608 0 0 -3345 E2 C8 -12564 -6708 342822 0 0 -3312 E2 C9 -8216 -3895 218957 0 0 -2107 E2 C10 -8138 -4738 219171 0 0 -2073 E2 C7+T -12895 841 339492 0 0 -3675 E2 C8+T -12817 -1 339706 0 0 -3641 E2 C9+T -8469 2811 215841 0 0 -2436 E2 C10+T -8391 1969 216055 0 0 -2403 E2 C7-T -12388 -12572 345724 0 0 -3016 E2 C8-T -12311 -13415 345938 0 0 -2982 E2 C9-T -7962 -10602 222073 0 0 -1778 E2 C10-T -7885 -11445 222287 0 0 -1744 E3 C1 -1993 -5874 166471 0 0 -6531 E3 C2 -2425 -6646 216670 0 0 -9138 E3 C3 -680 -4476 -52078 0 0 2236 E3 C4 -891 -10154 -51497 0 0 2205 E3 C5 -29 -2714 -110869 0 0 4742 E3 C6 -239 -8392 -110289 0 0 4711 E3 C1+T -1816 6724 160913 0 0 -6476 E3 C2+T -2248 5952 211112 0 0 -9084 E3 C3+T -503 8121 -57636 0 0 2290 E3 C4+T -714 2443 -57055 0 0 2259 E3 C5+T 148 9884 -116427 0 0 4796 E3 C6+T -62 4206 -115847 0 0 4765 E3 C1-T -2170 -18472 172029 0 0 -6585 E3 C2-T -2603 -19244 222228 0 0 -9192 E3 C3-T -857 -17074 -46520 0 0 2182 E3 C4-T -1068 -22752 -45939 0 0 2151 E3 C5-T -206 -15312 -105311 0 0 4688 E3 C6-T -417 -20990 -104730 0 0 4657 E3 C7 -1821 -2569 165591 0 0 -6688 E3 C8 -2032 -8247 166172 0 0 -6719 E3 C9 -1170 -807 106800 0 0 -4182 E3 C10 -1380 -6485 107381 0 0 -4213 E3 C7+T -1644 10029 160033 0 0 -6634 E3 C8+T -1855 4351 160614 0 0 -6665 E3 C9+T -993 11791 101242 0 0 -4128 E3 C10+T -1203 6113 101823 0 0 -4159 E3 C7-T -1998 -15167 171150 0 0 -6742 E3 C8-T -2209 -20845 171730 0 0 -6773 E3 C9-T -1347 -13405 112358 0 0 -4236 E3 C10-T -1558 -19083 112939 0 0 -4267 E4 C1 -1987 -7165 236571 0 0 1483 E4 C2 -2394 -8364 313389 0 0 2085 E4 C3 -483 -4061 -70134 0 0 -810

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MQ.06/301.76/03020/00

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52/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E4 C4 -701 -14019 -67541 0 0 -833 E4 C5 159 -1832 -155395 0 0 -1382 E4 C6 -60 -11789 -152801 0 0 -1405 E4 C1+T -1541 5494 230796 0 0 1422 E4 C2+T -1948 4295 307614 0 0 2024 E4 C3+T -36 8598 -75909 0 0 -871 E4 C4+T -255 -1360 -73316 0 0 -894 E4 C5+T 605 10828 -161170 0 0 -1443 E4 C6+T 387 870 -158576 0 0 -1466 E4 C1-T -2433 -19825 242346 0 0 1544 E4 C2-T -2840 -21023 319164 0 0 2146 E4 C3-T -929 -16721 -64359 0 0 -749 E4 C4-T -1148 -26678 -61766 0 0 -772 E4 C5-T -287 -14491 -149620 0 0 -1321 E4 C6-T -506 -24449 -147026 0 0 -1344 E4 C7 -1804 -1533 236003 0 0 1538 E4 C8 -2023 -11490 238596 0 0 1514 E4 C9 -1162 697 150742 0 0 966 E4 C10 -1381 -9261 153335 0 0 942 E4 C7+T -1358 11127 230228 0 0 1477 E4 C8+T -1577 1169 232821 0 0 1454 E4 C9+T -716 13356 144967 0 0 905 E4 C10+T -935 3399 147561 0 0 881 E4 C7-T -2250 -14192 241778 0 0 1599 E4 C8-T -2469 -24150 244371 0 0 1575 E4 C9-T -1609 -11962 156517 0 0 1027 E4 C10-T -1827 -21920 159110 0 0 1003 E5 C1 -2806 -7398 234792 0 0 -2566 E5 C2 -3407 -8665 311204 0 0 -3565 E5 C3 -534 -4121 -71406 0 0 704 E5 C4 -776 -14281 -69432 0 0 683 E5 C5 380 -1810 -156079 0 0 1680 E5 C6 138 -11969 -154105 0 0 1660 E5 C1+T -2278 5235 228387 0 0 -2557 E5 C2+T -2878 3969 304799 0 0 -3556 E5 C3+T -6 8512 -77812 0 0 713 E5 C4+T -248 -1647 -75838 0 0 692 E5 C5+T 908 10823 -162485 0 0 1689 E5 C6+T 666 664 -160511 0 0 1669 E5 C1-T -3335 -20031 241198 0 0 -2575 E5 C2-T -3935 -21298 317610 0 0 -3574 E5 C3-T -1063 -16755 -65000 0 0 695 E5 C4-T -1305 -26914 -63026 0 0 674 E5 C5-T -149 -14443 -149673 0 0 1671 E5 C6-T -391 -24602 -147700 0 0 1651 E5 C7 -2591 -1657 234612 0 0 -2616 E5 C8 -2833 -11817 236586 0 0 -2636 E5 C9 -1677 654 149939 0 0 -1639 E5 C10 -1919 -9505 151913 0 0 -1659 E5 C7+T -2062 10976 228207 0 0 -2607 E5 C8+T -2304 816 230180 0 0 -2627 E5 C9+T -1148 13287 143533 0 0 -1630 E5 C10+T -1390 3128 145507 0 0 -1650

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REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

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CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

54/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E9 C8 1539 -13452 180915 0 0 -5569 E9 C9 793 -2935 117128 0 0 -3497 E9 C10 938 -10479 117277 0 0 -3475 E9 C7+T 437 14372 171479 0 0 -5458 E9 C8+T 582 6828 171628 0 0 -5436 E9 C9+T -164 17345 107842 0 0 -3364 E9 C10+T -19 9801 107991 0 0 -3342 E9 C7-T 2352 -26188 190051 0 0 -5724 E9 C8-T 2497 -33732 190201 0 0 -5702 E9 C9-T 1751 -23215 126414 0 0 -3630 E9 C10-T 1896 -30759 126563 0 0 -3608 E10 C1 2806 -7398 234792 0 0 2566 E10 C2 3407 -8665 311204 0 0 3565 E10 C3 535 -4121 -71406 0 0 -704 E10 C4 777 -14281 -69432 0 0 -683 E10 C5 -380 -1810 -156079 0 0 -1680 E10 C6 -138 -11969 -154105 0 0 -1660 E10 C1+T 2277 5235 228386 0 0 2557 E10 C2+T 2878 3969 304798 0 0 3556 E10 C3+T 6 8512 -77812 0 0 -712 E10 C4+T 248 -1647 -75838 0 0 -692 E10 C5+T -908 10823 -162485 0 0 -1689 E10 C6+T -666 664 -160511 0 0 -1669 E10 C1-T 3335 -20032 241198 0 0 2574 E10 C2-T 3936 -21298 317610 0 0 3574 E10 C3-T 1063 -16755 -65000 0 0 -695 E10 C4-T 1305 -26914 -63026 0 0 -675 E10 C5-T 149 -14443 -149673 0 0 -1671 E10 C6-T 391 -24603 -147699 0 0 -1651 E10 C7 2591 -1657 234612 0 0 2615 E10 C8 2833 -11817 236586 0 0 2636 E10 C9 1677 654 149939 0 0 1639 E10 C10 1919 -9505 151913 0 0 1659 E10 C7+T 2062 10976 228206 0 0 2607 E10 C8+T 2304 817 230180 0 0 2627 E10 C9+T 1148 13287 143533 0 0 1630 E10 C10+T 1390 3128 145507 0 0 1650 E10 C7-T 3120 -14291 241018 0 0 2624 E10 C8-T 3362 -24450 242992 0 0 2644 E10 C9-T 2205 -11979 156345 0 0 1648 E10 C10-T 2447 -22139 158319 0 0 1668 E11 C1 1987 -7165 236571 0 0 -1483 E11 C2 2394 -8364 313389 0 0 -2085 E11 C3 483 -4061 -70134 0 0 810 E11 C4 702 -14019 -67541 0 0 833 E11 C5 -159 -1832 -155395 0 0 1382 E11 C6 60 -11789 -152801 0 0 1405 E11 C1+T 1541 5494 230796 0 0 -1422 E11 C2+T 1948 4295 307614 0 0 -2024 E11 C3+T 36 8598 -75909 0 0 871 E11 C4+T 255 -1360 -73316 0 0 894 E11 C5+T -605 10828 -161170 0 0 1443 E11 C6+T -387 870 -158576 0 0 1467

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REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E11 C1-T 2434 -19825 242346 0 0 -1544 E11 C2-T 2841 -21023 319164 0 0 -2146 E11 C3-T 929 -16721 -64359 0 0 749 E11 C4-T 1148 -26678 -61766 0 0 772 E11 C5-T 288 -14491 -149620 0 0 1321 E11 C6-T 506 -24449 -147026 0 0 1344 E11 C7 1804 -1533 236003 0 0 -1538 E11 C8 2023 -11490 238596 0 0 -1515 E11 C9 1162 697 150742 0 0 -966 E11 C10 1381 -9261 153336 0 0 -943 E11 C7+T 1358 11127 230228 0 0 -1477 E11 C8+T 1576 1169 232821 0 0 -1453 E11 C9+T 716 13356 144967 0 0 -904 E11 C10+T 935 3399 147561 0 0 -881 E11 C7-T 2251 -14192 241778 0 0 -1599 E11 C8-T 2469 -24150 244371 0 0 -1576 E11 C9-T 1609 -11962 156517 0 0 -1027 E11 C10-T 1828 -21920 159111 0 0 -1004 E12 C1 1993 -5874 166471 0 0 6531 E12 C2 2426 -6646 216670 0 0 9138 E12 C3 680 -4476 -52078 0 0 -2236 E12 C4 891 -10155 -51498 0 0 -2205 E12 C5 29 -2714 -110869 0 0 -4742 E12 C6 240 -8392 -110289 0 0 -4711 E12 C1+T 1816 6724 160912 0 0 6477 E12 C2+T 2248 5951 211111 0 0 9084 E12 C3+T 503 8121 -57637 0 0 -2290 E12 C4+T 714 2443 -57056 0 0 -2259 E12 C5+T -148 9884 -116428 0 0 -4796 E12 C6+T 62 4206 -115847 0 0 -4765 E12 C1-T 2170 -18472 172029 0 0 6584 E12 C2-T 2603 -19244 222228 0 0 9192 E12 C3-T 858 -17074 -46519 0 0 -2183 E12 C4-T 1068 -22752 -45939 0 0 -2151 E12 C5-T 207 -15312 -105311 0 0 -4688 E12 C6-T 417 -20990 -104730 0 0 -4657 E12 C7 1821 -2569 165591 0 0 6688 E12 C8 2032 -8247 166172 0 0 6719 E12 C9 1170 -807 106800 0 0 4182 E12 C10 1380 -6485 107380 0 0 4213 E12 C7+T 1644 10029 160032 0 0 6634 E12 C8+T 1854 4351 160613 0 0 6665 E12 C9+T 993 11791 101241 0 0 4128 E12 C10+T 1203 6113 101822 0 0 4159 E12 C7-T 1999 -15167 171150 0 0 6742 E12 C8-T 2209 -20845 171730 0 0 6773 E12 C9-T 1347 -13405 112359 0 0 4236 E12 C10-T 1558 -19083 112939 0 0 4267 E13 C1 12716 -6730 340763 0 0 3250 E13 C2 16342 -7458 454100 0 0 4519 E13 C3 9582 -56236 -44408 0 0 1584 E13 C4 9504 -57078 -44194 0 0 1550 E13 C5 5156 -54266 -168059 0 0 346

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E13 C6 5079 -55108 -167845 0 0 312 E13 C1+T 12965 -21 337646 0 0 3580 E13 C2+T 16591 -749 450983 0 0 4849 E13 C3+T 9831 -49527 -47525 0 0 1913 E13 C4+T 9753 -50370 -47311 0 0 1880 E13 C5+T 5405 -47557 -171176 0 0 675 E13 C6+T 5327 -48400 -170962 0 0 642 E13 C1-T 12467 -13438 343880 0 0 2920 E13 C2-T 16093 -14166 457217 0 0 4189 E13 C3-T 9333 -62944 -41291 0 0 1254 E13 C4-T 9256 -63787 -41077 0 0 1220 E13 C5-T 4908 -60974 -164942 0 0 16 E13 C6-T 4830 -61817 -164728 0 0 -18 E13 C7 12641 -5865 342608 0 0 3345 E13 C8 12564 -6708 342822 0 0 3311 E13 C9 8215 -3895 218957 0 0 2107 E13 C10 8138 -4738 219171 0 0 2073 E13 C7+T 12890 843 339491 0 0 3675 E13 C8+T 12812 0 339705 0 0 3641 E13 C9+T 8464 2813 215840 0 0 2437 E13 C10+T 8386 1970 216054 0 0 2403 E13 C7-T 12393 -12574 345725 0 0 3015 E13 C8-T 12315 -13417 345939 0 0 2981 E13 C9-T 7967 -10604 222074 0 0 1777 E13 C10-T 7889 -11447 222288 0 0 1743 E14 C1 7567 -5081 119839 0 0 6738 E14 C2 11180 -5884 148167 0 0 9372 E14 C3 5744 -44070 14970 0 0 -671 E14 C4 5706 -43665 14995 0 0 -690 E14 C5 2655 -42504 -24912 0 0 -3239 E14 C6 2618 -42098 -24888 0 0 -3258 E14 C1+T 11356 -963 120345 0 0 6817 E14 C2+T 14969 -1766 148673 0 0 9452 E14 C3+T 9533 -39952 15476 0 0 -592 E14 C4+T 9495 -39547 15500 0 0 -611 E14 C5+T 6444 -38386 -24407 0 0 -3159 E14 C6+T 6407 -37980 -24382 0 0 -3179 E14 C1-T 3778 -9200 119333 0 0 6658 E14 C2-T 7391 -10002 147661 0 0 9293 E14 C3-T 1955 -48188 14464 0 0 -751 E14 C4-T 1917 -47783 14489 0 0 -770 E14 C5-T -1133 -46622 -25418 0 0 -3318 E14 C6-T -1171 -46216 -25393 0 0 -3338 E14 C7 7973 -5034 116906 0 0 6909 E14 C8 7936 -4629 116931 0 0 6890 E14 C9 4885 -3468 77024 0 0 4341 E14 C10 4847 -3063 77048 0 0 4322 E14 C7+T 11762 -916 117412 0 0 6989 E14 C8+T 11725 -511 117436 0 0 6969 E14 C9+T 8674 650 77529 0 0 4421 E14 C10+T 8636 1055 77554 0 0 4401 E14 C7-T 4184 -9152 116400 0 0 6830 E14 C8-T 4147 -8747 116425 0 0 6810

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

E14 C9-T 1096 -7586 76518 0 0 4262 E14 C10-T 1059 -7181 76543 0 0 4242 F7 C1 13809 53315 278899 0 0 9775 F7 C2 14110 70110 352723 0 0 13877 F7 C3 17845 -2317 27095 0 0 -10575 F7 C4 18126 -17412 41475 0 0 -10217 F7 C5 14176 -21371 -68190 0 0 -14388 F7 C6 14457 -36465 -53810 0 0 -14030 F7 C1+T 13382 69573 258136 0 0 11879 F7 C2+T 13683 86368 331960 0 0 15981 F7 C3+T 17419 13941 6332 0 0 -8470 F7 C4+T 17699 -1154 20712 0 0 -8113 F7 C5+T 13749 -5113 -88953 0 0 -12283 F7 C6+T 14030 -20207 -74573 0 0 -11925 F7 C1-T 14236 37057 299663 0 0 7670 F7 C2-T 14537 53852 373487 0 0 11772 F7 C3-T 18272 -18575 47859 0 0 -12679 F7 C4-T 18553 -33670 62239 0 0 -12322 F7 C5-T 14603 -37629 -47426 0 0 -16492 F7 C6-T 14884 -52723 -33046 0 0 -16134 F7 C7 12395 61521 266757 0 0 9906 F7 C8 12676 46426 281137 0 0 10264 F7 C9 8725 42467 171472 0 0 6093 F7 C10 9006 27373 185852 0 0 6451 F7 C7+T 11968 77779 245994 0 0 12011 F7 C8+T 12249 62684 260374 0 0 12368 F7 C9+T 8298 58725 150709 0 0 8198 F7 C10+T 8579 43631 165089 0 0 8556 F7 C7-T 12822 45262 287521 0 0 7802 F7 C8-T 13103 30168 301901 0 0 8159 F7 C9-T 9152 26209 192236 0 0 3989 F7 C10-T 9433 11114 206616 0 0 4346 F8 C1 -13809 53315 278899 0 0 -9775 F8 C2 -14110 70110 352723 0 0 -13877 F8 C3 -17845 -2317 27095 0 0 10575 F8 C4 -18126 -17412 41476 0 0 10217 F8 C5 -14176 -21371 -68190 0 0 14388 F8 C6 -14456 -36465 -53809 0 0 14030 F8 C1+T -13375 69577 258133 0 0 -11875 F8 C2+T -13676 86372 331957 0 0 -15976 F8 C3+T -17411 13945 6329 0 0 8475 F8 C4+T -17692 -1150 20709 0 0 8117 F8 C5+T -13742 -5109 -88956 0 0 12288 F8 C6+T -14023 -20203 -74576 0 0 11930 F8 C1-T -14243 37053 299666 0 0 -7675 F8 C2-T -14544 53848 373490 0 0 -11777 F8 C3-T -18279 -18579 47862 0 0 12675 F8 C4-T -18560 -33674 62242 0 0 12317 F8 C5-T -14610 -37633 -47423 0 0 16487 F8 C6-T -14890 -52727 -33043 0 0 16130 F8 C7 -12395 61521 266757 0 0 -9906 F8 C8 -12676 46426 281138 0 0 -10264 F8 C9 -8725 42467 171472 0 0 -6093

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

58/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

F8 C10 -9006 27373 185853 0 0 -6451 F8 C7+T -11961 77783 245991 0 0 -12006 F8 C8+T -12242 62688 260371 0 0 -12364 F8 C9+T -8292 58729 150706 0 0 -8193 F8 C10+T -8572 43635 165086 0 0 -8551 F8 C7-T -12829 45259 287524 0 0 -7806 F8 C8-T -13110 30164 301904 0 0 -8164 F8 C9-T -9159 26205 192239 0 0 -3993 F8 C10-T -9440 11111 206619 0 0 -4351 G1 C1 -3217 -2800 58755 0 0 -7901 G1 C2 -4569 -3172 75803 0 0 -11090 G1 C3 -9644 -41977 -13435 0 0 4946 G1 C4 -9426 -42424 -13278 0 0 4828 G1 C5 -8389 -41136 -33976 0 0 7988 G1 C6 -8171 -41582 -33819 0 0 7870 G1 C1+T -3711 -5841 60101 0 0 -8325 G1 C2+T -5063 -6213 77149 0 0 -11515 G1 C3+T -10138 -45018 -12088 0 0 4521 G1 C4+T -9920 -45464 -11932 0 0 4403 G1 C5+T -8883 -44177 -32629 0 0 7563 G1 C6+T -8665 -44623 -32472 0 0 7446 G1 C1-T -2723 241 57408 0 0 -7476 G1 C2-T -4075 -132 74456 0 0 -10665 G1 C3-T -9150 -38937 -14782 0 0 5371 G1 C4-T -8932 -39383 -14625 0 0 5253 G1 C5-T -7895 -38095 -35322 0 0 8413 G1 C6-T -7677 -38541 -35166 0 0 8295 G1 C7 -3435 -2417 58232 0 0 -8058 G1 C8 -3217 -2863 58388 0 0 -8175 G1 C9 -2180 -1576 37691 0 0 -5016 G1 C10 -1962 -2022 37848 0 0 -5133 G1 C7+T -3929 -5458 59578 0 0 -8483 G1 C8+T -3711 -5904 59735 0 0 -8600 G1 C9+T -2674 -4617 39037 0 0 -5440 G1 C10+T -2456 -5063 39194 0 0 -5558 G1 C7-T -2941 624 56885 0 0 -7633 G1 C8-T -2723 178 57042 0 0 -7750 G1 C9-T -1686 1465 36344 0 0 -4591 G1 C10-T -1468 1019 36501 0 0 -4708 G2 C1 -8825 -264 176630 0 0 -2466 G2 C2 -9952 858 244973 0 0 -3524 G2 C3 -14434 -55201 -72879 0 0 4768 G2 C4 -14194 -57588 -72565 0 0 4511 G2 C5 -11797 -55484 -139971 0 0 5738 G2 C6 -11557 -57870 -139657 0 0 5480 G2 C1+T -9923 -1051 175703 0 0 -2779 G2 C2+T -11051 71 244046 0 0 -3838 G2 C3+T -15533 -55989 -73806 0 0 4455 G2 C4+T -15293 -58375 -73491 0 0 4197 G2 C5+T -12896 -56271 -140898 0 0 5424 G2 C6+T -12655 -58657 -140583 0 0 5167 G2 C1-T -7726 523 177556 0 0 -2153 G2 C2-T -8853 1645 245899 0 0 -3211

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

59/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G2 C3-T -13335 -54414 -71953 0 0 5082 G2 C4-T -13095 -56801 -71638 0 0 4824 G2 C5-T -10698 -54697 -139045 0 0 6051 G2 C6-T -10458 -57083 -138730 0 0 5793 G2 C7 -8434 1314 180483 0 0 -2418 G2 C8 -8193 -1073 180798 0 0 -2675 G2 C9 -5796 1031 113391 0 0 -1448 G2 C10 -5556 -1355 113706 0 0 -1706 G2 C7+T -9533 526 179557 0 0 -2731 G2 C8+T -9292 -1860 179871 0 0 -2989 G2 C9+T -6895 244 112465 0 0 -1762 G2 C10+T -6655 -2142 112780 0 0 -2019 G2 C7-T -7335 2101 181410 0 0 -2104 G2 C8-T -7094 -286 181724 0 0 -2362 G2 C9-T -4698 1818 114318 0 0 -1135 G2 C10-T -4457 -568 114632 0 0 -1393 G3 C1 1370 1950 114569 0 0 -9140 G3 C2 2094 3293 157171 0 0 -12488 G3 C3 398 -7343 -68455 0 0 2120 G3 C4 226 -14125 -66380 0 0 1880 G3 C5 -183 -8267 -111433 0 0 5533 G3 C6 -355 -15050 -109358 0 0 5292 G3 C1+T 729 6582 112787 0 0 -8995 G3 C2+T 1453 7925 155390 0 0 -12343 G3 C3+T -243 -2710 -70237 0 0 2265 G3 C4+T -415 -9493 -68162 0 0 2025 G3 C5+T -824 -3635 -113215 0 0 5678 G3 C6+T -996 -10418 -111140 0 0 5437 G3 C1-T 2011 -2683 116351 0 0 -9285 G3 C2-T 2735 -1339 158953 0 0 -12632 G3 C3-T 1039 -11975 -66673 0 0 1976 G3 C4-T 867 -18758 -64598 0 0 1735 G3 C5-T 458 -12900 -109652 0 0 5388 G3 C6-T 286 -19682 -107577 0 0 5148 G3 C7 1555 5686 115556 0 0 -9159 G3 C8 1383 -1096 117631 0 0 -9400 G3 C9 974 4762 72578 0 0 -5746 G3 C10 802 -2021 74653 0 0 -5987 G3 C7+T 914 10319 113774 0 0 -9014 G3 C8+T 742 3536 115849 0 0 -9255 G3 C9+T 333 9394 70796 0 0 -5601 G3 C10+T 161 2611 72871 0 0 -5842 G3 C7-T 2196 1054 117338 0 0 -9304 G3 C8-T 2024 -5729 119413 0 0 -9544 G3 C9-T 1615 129 74360 0 0 -5891 G3 C10-T 1443 -6653 76435 0 0 -6132 G4 C1 769 3612 172561 0 0 705 G4 C2 1297 5625 237698 0 0 1301 G4 C3 700 -8047 -86009 0 0 -2745 G4 C4 504 -18198 -80309 0 0 -2834 G4 C5 336 -9611 -151045 0 0 -3114 G4 C6 140 -19762 -145345 0 0 -3203 G4 C1+T -257 8272 170061 0 0 521

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

60/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G4 C2+T 271 10285 235198 0 0 1117 G4 C3+T -326 -3386 -88509 0 0 -2930 G4 C4+T -522 -13537 -82810 0 0 -3018 G4 C5+T -690 -4951 -153545 0 0 -3299 G4 C6+T -886 -15102 -147846 0 0 -3387 G4 C1-T 1795 -1049 175062 0 0 890 G4 C2-T 2323 964 240199 0 0 1486 G4 C3-T 1726 -12708 -83508 0 0 -2561 G4 C4-T 1530 -22859 -77809 0 0 -2649 G4 C5-T 1361 -14272 -148544 0 0 -2929 G4 C6-T 1166 -24423 -142845 0 0 -3018 G4 C7 964 9233 172918 0 0 872 G4 C8 769 -918 178618 0 0 784 G4 C9 600 7669 107882 0 0 503 G4 C10 405 -2482 113581 0 0 415 G4 C7+T -61 13894 170418 0 0 687 G4 C8+T -257 3743 176117 0 0 599 G4 C9+T -426 12330 105381 0 0 318 G4 C10+T -621 2179 111081 0 0 230 G4 C7-T 1990 4572 175419 0 0 1057 G4 C8-T 1795 -5579 181118 0 0 968 G4 C9-T 1626 3008 110382 0 0 688 G4 C10-T 1431 -7143 116082 0 0 599 G5 C1 -358 3244 171898 0 0 -4779 G5 C2 -211 5174 237057 0 0 -6413 G5 C3 681 -8248 -87061 0 0 -425 G5 C4 450 -18613 -81490 0 0 -323 G5 C5 727 -9691 -151933 0 0 1323 G5 C6 497 -20056 -146362 0 0 1424 G5 C1+T -1739 7864 169415 0 0 -5052 G5 C2+T -1592 9795 234574 0 0 -6686 G5 C3+T -700 -3627 -89545 0 0 -698 G5 C4+T -931 -13992 -83974 0 0 -596 G5 C5+T -654 -5071 -154416 0 0 1050 G5 C6+T -885 -15436 -148845 0 0 1152 G5 C1-T 1023 -1376 174381 0 0 -4506 G5 C2-T 1171 554 239540 0 0 -6140 G5 C3-T 2062 -12868 -84578 0 0 -152 G5 C4-T 1831 -23233 -79007 0 0 -51 G5 C5-T 2109 -14311 -149450 0 0 1595 G5 C6-T 1878 -24676 -143879 0 0 1697 G5 C7 -151 8990 172401 0 0 -4874 G5 C8 -382 -1375 177972 0 0 -4773 G5 C9 -105 7546 107529 0 0 -3126 G5 C10 -336 -2818 113100 0 0 -3025 G5 C7+T -1533 13610 169917 0 0 -5147 G5 C8+T -1763 3245 175488 0 0 -5045 G5 C9+T -1486 12167 105046 0 0 -3399 G5 C10+T -1717 1802 110617 0 0 -3297 G5 C7-T 1230 4370 174884 0 0 -4602 G5 C8-T 999 -5995 180455 0 0 -4500 G5 C9-T 1276 2926 110012 0 0 -2854 G5 C10-T 1046 -7439 115583 0 0 -2752

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

61/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

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CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

62/89

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

63/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

64/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G11 C4+T 570 -13537 -82810 0 0 3019 G11 C5+T 738 -4951 -153546 0 0 3299 G11 C6+T 934 -15102 -147847 0 0 3388 G11 C1-T -1842 -1049 175062 0 0 -891 G11 C2-T -2370 964 240199 0 0 -1487 G11 C3-T -1773 -12708 -83507 0 0 2560 G11 C4-T -1577 -22859 -77808 0 0 2649 G11 C5-T -1409 -14272 -148544 0 0 2929 G11 C6-T -1213 -24423 -142844 0 0 3018 G11 C7 -964 9233 172918 0 0 -872 G11 C8 -769 -918 178618 0 0 -784 G11 C9 -600 7669 107882 0 0 -503 G11 C10 -405 -2482 113581 0 0 -415 G11 C7+T 109 13894 170417 0 0 -687 G11 C8+T 305 3743 176117 0 0 -599 G11 C9+T 473 12330 105381 0 0 -318 G11 C10+T 669 2179 111080 0 0 -230 G11 C7-T -2038 4572 175419 0 0 -1057 G11 C8-T -1842 -5579 181119 0 0 -969 G11 C9-T -1674 3008 110383 0 0 -688 G11 C10-T -1478 -7143 116083 0 0 -600 G12 C1 -1370 1950 114569 0 0 9140 G12 C2 -2094 3293 157171 0 0 12488 G12 C3 -398 -7343 -68455 0 0 -2120 G12 C4 -226 -14125 -66380 0 0 -1880 G12 C5 183 -8267 -111434 0 0 -5533 G12 C6 356 -15050 -109359 0 0 -5293 G12 C1+T -689 6582 112787 0 0 8995 G12 C2+T -1413 7925 155389 0 0 12343 G12 C3+T 283 -2710 -70237 0 0 -2266 G12 C4+T 455 -9493 -68162 0 0 -2025 G12 C5+T 864 -3635 -113216 0 0 -5678 G12 C6+T 1037 -10418 -111141 0 0 -5438 G12 C1-T -2051 -2682 116351 0 0 9285 G12 C2-T -2775 -1339 158953 0 0 12633 G12 C3-T -1079 -11975 -66673 0 0 -1975 G12 C4-T -907 -18758 -64598 0 0 -1735 G12 C5-T -498 -12899 -109652 0 0 -5388 G12 C6-T -326 -19682 -107577 0 0 -5148 G12 C7 -1555 5686 115556 0 0 9159 G12 C8 -1383 -1096 117631 0 0 9400 G12 C9 -974 4762 72578 0 0 5746 G12 C10 -802 -2021 74653 0 0 5987 G12 C7+T -874 10319 113774 0 0 9014 G12 C8+T -702 3536 115849 0 0 9255 G12 C9+T -293 9394 70796 0 0 5601 G12 C10+T -121 2611 72871 0 0 5842 G12 C7-T -2236 1054 117338 0 0 9304 G12 C8-T -2064 -5729 119413 0 0 9545 G12 C9-T -1655 130 74360 0 0 5891 G12 C10-T -1483 -6653 76435 0 0 6132 G13 C1 8825 -264 176629 0 0 2466 G13 C2 9952 858 244973 0 0 3524

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MQ.06/301.76/03020/00

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65/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

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Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G13 C3 14434 -55201 -72879 0 0 -4768 G13 C4 14193 -57588 -72565 0 0 -4510 G13 C5 11797 -55484 -139971 0 0 -5737 G13 C6 11556 -57870 -139657 0 0 -5480 G13 C1+T 9943 -1050 175702 0 0 2774 G13 C2+T 11070 73 244045 0 0 3833 G13 C3+T 15552 -55987 -73807 0 0 -4459 G13 C4+T 15311 -58373 -73492 0 0 -4202 G13 C5+T 12915 -56269 -140899 0 0 -5428 G13 C6+T 12674 -58655 -140584 0 0 -5171 G13 C1-T 7707 521 177557 0 0 2157 G13 C2-T 8834 1644 245900 0 0 3215 G13 C3-T 13316 -54416 -71952 0 0 -5077 G13 C4-T 13075 -56802 -71637 0 0 -4819 G13 C5-T 10679 -54698 -139044 0 0 -6046 G13 C6-T 10438 -57084 -138729 0 0 -5789 G13 C7 8434 1314 180483 0 0 2417 G13 C8 8193 -1073 180798 0 0 2675 G13 C9 5796 1031 113391 0 0 1448 G13 C10 5556 -1355 113706 0 0 1706 G13 C7+T 9552 528 179556 0 0 2726 G13 C8+T 9311 -1858 179870 0 0 2984 G13 C9+T 6914 246 112464 0 0 1757 G13 C10+T 6674 -2141 112778 0 0 2015 G13 C7-T 7316 2099 181411 0 0 2108 G13 C8-T 7075 -287 181725 0 0 2366 G13 C9-T 4679 1817 114319 0 0 1139 G13 C10-T 4438 -569 114633 0 0 1397 G14 C1 3217 -2800 58755 0 0 7901 G14 C2 4569 -3172 75802 0 0 11090 G14 C3 9644 -41977 -13435 0 0 -4946 G14 C4 9426 -42424 -13278 0 0 -4828 G14 C5 8388 -41136 -33976 0 0 -7988 G14 C6 8170 -41582 -33819 0 0 -7871 G14 C1+T 3732 -5841 60103 0 0 8322 G14 C2+T 5084 -6213 77151 0 0 11512 G14 C3+T 10159 -45019 -12087 0 0 -4524 G14 C4+T 9941 -45465 -11930 0 0 -4407 G14 C5+T 8904 -44177 -32628 0 0 -7567 G14 C6+T 8686 -44623 -32471 0 0 -7449 G14 C1-T 2701 242 57406 0 0 7479 G14 C2-T 4053 -131 74454 0 0 10669 G14 C3-T 9128 -38936 -14783 0 0 -5367 G14 C4-T 8910 -39382 -14626 0 0 -5250 G14 C5-T 7873 -38095 -35324 0 0 -8410 G14 C6-T 7654 -38541 -35167 0 0 -8292 G14 C7 3435 -2417 58231 0 0 8058 G14 C8 3217 -2863 58388 0 0 8176 G14 C9 2180 -1576 37691 0 0 5016 G14 C10 1962 -2022 37848 0 0 5133 G14 C7+T 3951 -5458 59580 0 0 8480 G14 C8+T 3733 -5904 59736 0 0 8597 G14 C9+T 2696 -4617 39039 0 0 5437

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

66/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G14 C10+T 2478 -5063 39196 0 0 5555 G14 C7-T 2920 624 56883 0 0 7637 G14 C8-T 2702 178 57040 0 0 7754 G14 C9-T 1664 1466 36343 0 0 4594 G14 C10-T 1446 1019 36499 0 0 4712 G7-1 C1 10189 -70390 121604 303462 65544 9494 G7-1 C2 12784 -90890 150761 386087 82562 10871 G7-1 C3 1917 12189 83988 75578 38725 899 G7-1 C4 4923 40272 126948 73022 58147 -4881 G7-1 C5 -1532 36822 43389 -28818 16436 -1990 G7-1 C6 1474 64904 86349 -31373 35858 -7769 G7-1 C1+T 5878 -101205 65618 294667 39872 15574 G7-1 C2+T 8472 -121706 94776 377292 56890 16951 G7-1 C3+T -2394 -18626 28002 66783 13053 6978 G7-1 C4+T 612 9457 70962 64227 32475 1199 G7-1 C5+T -5843 6006 -12596 -37612 -9236 4090 G7-1 C6+T -2837 34089 30364 -40168 10186 -1689 G7-1 C1-T 14501 -39574 177590 312256 91215 3414 G7-1 C2-T 17095 -60075 206747 394882 108233 4791 G7-1 C3-T 6228 43005 139974 84373 64396 -5181 G7-1 C4-T 9235 71088 182934 81817 83818 -10960 G7-1 C5-T 2779 67637 99375 -20023 42107 -8070 G7-1 C6-T 5786 95720 142335 -22578 61529 -13849 G7-1 C7 8364 -85139 95420 300827 53866 12132 G7-1 C8 11370 -57056 138380 298271 73288 6352 G7-1 C9 4915 -60507 54822 196431 31577 9243 G7-1 C10 7921 -32424 97782 193876 50999 3464 G7-1 C7+T 4053 -115955 39434 292032 28195 18212 G7-1 C8+T 7059 -87872 82394 289476 47617 12432 G7-1 C9+T 604 -91322 -1164 187636 5905 15323 G7-1 C10+T 3610 -63239 41796 185081 25328 9544 G7-1 C7-T 12675 -54324 151406 309621 79538 6052 G7-1 C8-T 15682 -26241 194366 307066 98960 273 G7-1 C9-T 9226 -29691 110807 205226 57249 3163 G7-1 C10-T 12233 -1609 153767 202671 76671 -2616 G8-1 C1 -10189 -70390 121604 303462 -65544 -9494 G8-1 C2 -12783 -90890 150762 386087 -82562 -10871 G8-1 C3 -1917 12189 83988 75578 -38725 -899 G8-1 C4 -4923 40272 126948 73022 -58147 4881 G8-1 C5 1532 36822 43389 -28818 -16436 1990 G8-1 C6 -1474 64904 86349 -31373 -35858 7769 G8-1 C1+T -5890 -101202 65641 294667 -39882 -15580 G8-1 C2+T -8484 -121703 94799 377292 -56900 -16957 G8-1 C3+T 2383 -18623 28025 66783 -13063 -6985 G8-1 C4+T -624 9460 70985 64227 -32485 -1205 G8-1 C5+T 5832 6009 -12574 -37612 9226 -4096 G8-1 C6+T 2825 34092 30387 -40168 -10196 1683 G8-1 C1-T -14489 -39577 177567 312256 -91205 -3408 G8-1 C2-T -17083 -60078 206724 394882 -108223 -4785 G8-1 C3-T -6217 43002 139951 84372 -64386 5187 G8-1 C4-T -9223 71085 182911 81817 -83808 10967 G8-1 C5-T -2768 67634 99352 -20023 -42097 8076 G8-1 C6-T -5774 95717 142312 -22578 -61519 13855

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

G8-1 C7 -8364 -85139 95420 300827 -53866 -12132 G8-1 C8 -11370 -57056 138380 298271 -73288 -6353 G8-1 C9 -4915 -60507 54822 196431 -31577 -9243 G8-1 C10 -7921 -32424 97782 193876 -50999 -3464 G8-1 C7+T -4064 -115952 39457 292032 -28205 -18218 G8-1 C8+T -7071 -87869 82417 289476 -47627 -12438 G8-1 C9+T -615 -91319 -1141 187637 -5916 -15329 G8-1 C10+T -3622 -63237 41819 185081 -25338 -9550 G8-1 C7-T -12664 -54327 151383 309621 -79528 -6046 G8-1 C8-T -15670 -26244 194343 307066 -98950 -267 G8-1 C9-T -9215 -29694 110784 205226 -57238 -3157 G8-1 C10-T -12221 -1611 153745 202670 -76661 2622 H1 C1 -2770 3524 70408 0 0 2046 H1 C2 -3026 2545 77229 0 0 1716 H1 C3 -13126 -33988 20559 0 0 1385 H1 C4 -13081 -33423 20509 0 0 1496 H1 C5 -12329 -34594 197 0 0 958 H1 C6 -12284 -34029 147 0 0 1070 H1 C1+T -2757 2573 70421 0 0 3257 H1 C2+T -3012 1594 77242 0 0 2926 H1 C3+T -13113 -34939 20571 0 0 2595 H1 C4+T -13068 -34374 20521 0 0 2707 H1 C5+T -12316 -35545 209 0 0 2169 H1 C6+T -12271 -34980 159 0 0 2280 H1 C1-T -2784 4475 70396 0 0 836 H1 C2-T -3039 3496 77217 0 0 505 H1 C3-T -13139 -33037 20547 0 0 174 H1 C4-T -13094 -32472 20497 0 0 285 H1 C5-T -12342 -33643 185 0 0 -252 H1 C6-T -12297 -33078 135 0 0 -141 H1 C7 -2602 2590 65650 0 0 1682 H1 C8 -2557 3155 65600 0 0 1793 H1 C9 -1805 1984 45288 0 0 1256 H1 C10 -1760 2549 45238 0 0 1367 H1 C7+T -2588 1639 65662 0 0 2893 H1 C8+T -2543 2204 65612 0 0 3004 H1 C9+T -1791 1033 45300 0 0 2466 H1 C10+T -1746 1598 45250 0 0 2577 H1 C7-T -2615 3541 65638 0 0 472 H1 C8-T -2570 4106 65588 0 0 583 H1 C9-T -1818 2935 45275 0 0 45 H1 C10-T -1773 3500 45226 0 0 156 H2 C1 -7403 5354 162608 0 0 1653 H2 C2 -7170 5809 192311 0 0 1160 H2 C3 -18003 -46847 15654 0 0 6650 H2 C4 -17754 -47137 15621 0 0 6407 H2 C5 -16159 -48375 -35732 0 0 6376 H2 C6 -15910 -48665 -35765 0 0 6132 H2 C1+T -7260 6392 162472 0 0 3958 H2 C2+T -7027 6847 192175 0 0 3466 H2 C3+T -17860 -45809 15518 0 0 8955 H2 C4+T -17610 -46099 15485 0 0 8712 H2 C5+T -16016 -47338 -35869 0 0 8681

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REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H2 C6+T -15766 -47628 -35901 0 0 8438 H2 C1-T -7546 4317 162744 0 0 -652 H2 C2-T -7313 4771 192447 0 0 -1145 H2 C3-T -18146 -47884 15790 0 0 4345 H2 C4-T -17897 -48174 15757 0 0 4102 H2 C5-T -16302 -49413 -35596 0 0 4071 H2 C6-T -16053 -49703 -35629 0 0 3827 H2 C7 -6728 5123 155935 0 0 1462 H2 C8 -6478 4833 155903 0 0 1218 H2 C9 -4884 3594 104549 0 0 1187 H2 C10 -4634 3305 104517 0 0 944 H2 C7+T -6585 6161 155799 0 0 3767 H2 C8+T -6335 5871 155767 0 0 3523 H2 C9+T -4741 4632 104413 0 0 3492 H2 C10+T -4491 4342 104381 0 0 3249 H2 C7-T -6871 4085 156072 0 0 -843 H2 C8-T -6622 3795 156039 0 0 -1087 H2 C9-T -5027 2557 104685 0 0 -1118 H2 C10-T -4778 2267 104653 0 0 -1361 H3 C1 2265 7501 121663 0 0 252 H3 C2 2834 8156 137078 0 0 883 H3 C3 2103 -4161 27177 0 0 -1075 H3 C4 1785 -8407 26951 0 0 -1411 H3 C5 1339 -6308 -9142 0 0 -1337 H3 C6 1021 -10554 -9369 0 0 -1673 H3 C1+T 2642 13394 122035 0 0 247 H3 C2+T 3211 14049 137450 0 0 878 H3 C3+T 2480 1732 27549 0 0 -1080 H3 C4+T 2162 -2514 27323 0 0 -1416 H3 C5+T 1716 -415 -8770 0 0 -1343 H3 C6+T 1398 -4661 -8997 0 0 -1679 H3 C1-T 1888 1607 121291 0 0 258 H3 C2-T 2457 2262 136706 0 0 889 H3 C3-T 1726 -10055 26805 0 0 -1069 H3 C4-T 1408 -14301 26579 0 0 -1405 H3 C5-T 962 -12202 -9514 0 0 -1332 H3 C6-T 644 -16448 -9741 0 0 -1668 H3 C7 2393 9199 114648 0 0 605 H3 C8 2075 4953 114422 0 0 268 H3 C9 1629 7052 78329 0 0 342 H3 C10 1311 2806 78103 0 0 6 H3 C7+T 2770 15092 115020 0 0 599 H3 C8+T 2452 10846 114794 0 0 263 H3 C9+T 2006 12945 78701 0 0 337 H3 C10+T 1688 8699 78475 0 0 0 H3 C7-T 2016 3305 114276 0 0 610 H3 C8-T 1698 -940 114050 0 0 274 H3 C9-T 1252 1159 77957 0 0 347 H3 C10-T 934 -3087 77731 0 0 11 H4 C1 1988 8446 144572 0 0 -1566 H4 C2 2458 9558 167587 0 0 -1448 H4 C3 2271 -4457 21990 0 0 -3266 H4 C4 1935 -11710 20976 0 0 -3243

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Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H4 C5 1610 -6991 -22636 0 0 -2897 H4 C6 1274 -14245 -23650 0 0 -2874 H4 C1+T 2316 14399 144719 0 0 -1654 H4 C2+T 2786 15512 167733 0 0 -1536 H4 C3+T 2599 1497 22137 0 0 -3354 H4 C4+T 2263 -5757 21123 0 0 -3331 H4 C5+T 1938 -1038 -22489 0 0 -2985 H4 C6+T 1601 -8291 -23503 0 0 -2962 H4 C1-T 1660 2492 144425 0 0 -1477 H4 C2-T 2130 3605 167440 0 0 -1360 H4 C3-T 1943 -10410 21844 0 0 -3178 H4 C4-T 1607 -17664 20829 0 0 -3154 H4 C5-T 1282 -12945 -22782 0 0 -2809 H4 C6-T 946 -20198 -23797 0 0 -2786 H4 C7 2122 11835 138111 0 0 -1385 H4 C8 1785 4582 137097 0 0 -1362 H4 C9 1460 9301 93485 0 0 -1016 H4 C10 1124 2048 92471 0 0 -993 H4 C7+T 2449 17789 138258 0 0 -1473 H4 C8+T 2113 10536 137244 0 0 -1450 H4 C9+T 1788 15254 93632 0 0 -1104 H4 C10+T 1452 8001 92618 0 0 -1081 H4 C7-T 1794 5882 137964 0 0 -1297 H4 C8-T 1458 -1372 136950 0 0 -1274 H4 C9-T 1132 3347 93339 0 0 -928 H4 C10-T 796 -3906 92324 0 0 -905 H5 C1 710 8079 144963 0 0 -2401 H5 C2 805 9112 168011 0 0 -2454 H5 C3 1956 -4679 22250 0 0 -2597 H5 C4 1634 -12137 21313 0 0 -2056 H5 C5 1742 -7094 -22488 0 0 -1959 H5 C6 1421 -14551 -23425 0 0 -1418 H5 C1+T 931 13993 145118 0 0 -2985 H5 C2+T 1026 15026 168166 0 0 -3038 H5 C3+T 2177 1235 22405 0 0 -3181 H5 C4+T 1855 -6222 21467 0 0 -2640 H5 C5+T 1963 -1180 -22333 0 0 -2543 H5 C6+T 1642 -8637 -23270 0 0 -2002 H5 C1-T 489 2164 144808 0 0 -1817 H5 C2-T 584 3198 167857 0 0 -1870 H5 C3-T 1735 -10594 22095 0 0 -2013 H5 C4-T 1413 -18051 21158 0 0 -1473 H5 C5-T 1521 -13008 -22642 0 0 -1375 H5 C6-T 1199 -20466 -23579 0 0 -834 H5 C7 844 11588 138431 0 0 -2474 H5 C8 522 4131 137494 0 0 -1933 H5 C9 630 9173 93694 0 0 -1836 H5 C10 309 1716 92757 0 0 -1295 H5 C7+T 1065 17502 138586 0 0 -3058 H5 C8+T 743 10045 137649 0 0 -2517 H5 C9+T 851 15088 93848 0 0 -2420 H5 C10+T 530 7631 92911 0 0 -1879 H5 C7-T 623 5674 138277 0 0 -1890

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

70/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H5 C8-T 301 -1783 137340 0 0 -1349 H5 C9-T 409 3259 93539 0 0 -1252 H5 C10-T 88 -4198 92602 0 0 -711 H6 C1 789 8207 132035 0 0 -1381 H6 C2 568 9034 149999 0 0 -1154 H6 C3 2689 -4248 26461 0 0 -1025 H6 C4 2318 -9848 25991 0 0 -871 H6 C5 2554 -6632 -13340 0 0 -739 H6 C6 2182 -12231 -13810 0 0 -585 H6 C1+T 994 17203 132381 0 0 -856 H6 C2+T 773 18029 150345 0 0 -628 H6 C3+T 2895 4747 26807 0 0 -500 H6 C4+T 2523 -853 26337 0 0 -346 H6 C5+T 2760 2363 -12994 0 0 -213 H6 C6+T 2388 -3236 -13465 0 0 -59 H6 C1-T 583 -788 131689 0 0 -1907 H6 C2-T 362 39 149654 0 0 -1679 H6 C3-T 2484 -13243 26116 0 0 -1551 H6 C4-T 2112 -18843 25645 0 0 -1397 H6 C5-T 2349 -15627 -13686 0 0 -1264 H6 C6-T 1977 -21226 -14156 0 0 -1110 H6 C7 843 10634 124931 0 0 -1259 H6 C8 471 5035 124461 0 0 -1105 H6 C9 708 8251 85130 0 0 -972 H6 C10 336 2651 84660 0 0 -818 H6 C7+T 1048 19629 125277 0 0 -733 H6 C8+T 677 14030 124807 0 0 -579 H6 C9+T 913 17246 85476 0 0 -447 H6 C10+T 542 11646 85005 0 0 -292 H6 C7-T 637 1639 124586 0 0 -1784 H6 C8-T 266 -3960 124115 0 0 -1630 H6 C9-T 502 -744 84784 0 0 -1498 H6 C10-T 131 -6344 84314 0 0 -1343 H7 C1 -3351 21519 95997 0 0 -14286 H7 C2 -5579 26295 108671 0 0 -16818 H7 C3 10985 1458 21992 0 0 -418 H7 C4 11637 -2858 21439 0 0 1034 H7 C5 12549 -5607 -6825 0 0 4072 H7 C6 13201 -9922 -7378 0 0 5524 H7 C1+T -2085 28354 96121 0 0 -26102 H7 C2+T -4313 33129 108795 0 0 -28634 H7 C3+T 12252 8292 22116 0 0 -12234 H7 C4+T 12904 3976 21563 0 0 -10783 H7 C5+T 13816 1227 -6701 0 0 -7744 H7 C6+T 14468 -3088 -7253 0 0 -6292 H7 C1-T -4618 14685 95873 0 0 -2469 H7 C2-T -6846 19461 108546 0 0 -5001 H7 C3-T 9719 -5377 21868 0 0 11398 H7 C4-T 10371 -9692 21315 0 0 12850 H7 C5-T 11283 -12441 -6949 0 0 15889 H7 C6-T 11935 -16757 -7502 0 0 17341 H7 C7 -4073 23261 90828 0 0 -14512 H7 C8 -3421 18945 90275 0 0 -13060

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

71/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H7 C9 -2509 16197 62011 0 0 -10021 H7 C10 -1857 11881 61458 0 0 -8570 H7 C7+T -2806 30095 90952 0 0 -26328 H7 C8+T -2155 25779 90399 0 0 -24876 H7 C9+T -1242 23031 62135 0 0 -21838 H7 C10+T -591 18715 61582 0 0 -20386 H7 C7-T -5339 16427 90703 0 0 -2695 H7 C8-T -4688 12111 90150 0 0 -1243 H7 C9-T -3776 9362 61886 0 0 1795 H7 C10-T -3124 5047 61334 0 0 3247 H8 C1 3351 21519 95997 0 0 14286 H8 C2 5579 26295 108671 0 0 16818 H8 C3 -10985 1458 21992 0 0 418 H8 C4 -11637 -2858 21439 0 0 -1034 H8 C5 -12549 -5607 -6825 0 0 -4072 H8 C6 -13201 -9922 -7378 0 0 -5524 H8 C1+T 2098 28356 96122 0 0 26100 H8 C2+T 4326 33132 108796 0 0 28632 H8 C3+T -12238 8294 22117 0 0 12233 H8 C4+T -12890 3978 21564 0 0 10781 H8 C5+T -13802 1230 -6700 0 0 7742 H8 C6+T -14454 -3086 -7253 0 0 6291 H8 C1-T 4604 14683 95872 0 0 2471 H8 C2-T 6832 19458 108546 0 0 5003 H8 C3-T -9733 -5379 21867 0 0 -11397 H8 C4-T -10384 -9695 21314 0 0 -12849 H8 C5-T -11297 -12443 -6950 0 0 -15887 H8 C6-T -11948 -16759 -7503 0 0 -17339 H8 C7 4073 23261 90828 0 0 14512 H8 C8 3421 18945 90275 0 0 13060 H8 C9 2509 16197 62011 0 0 10022 H8 C10 1857 11881 61458 0 0 8570 H8 C7+T 2820 30098 90953 0 0 26326 H8 C8+T 2168 25782 90400 0 0 24874 H8 C9+T 1256 23033 62136 0 0 21836 H8 C10+T 604 18718 61583 0 0 20384 H8 C7-T 5326 16424 90703 0 0 2697 H8 C8-T 4674 12109 90150 0 0 1245 H8 C9-T 3762 9360 61886 0 0 -1793 H8 C10-T 3110 5044 61333 0 0 -3245 H9 C1 -789 8207 132035 0 0 1382 H9 C2 -568 9034 149999 0 0 1154 H9 C3 -2689 -4248 26461 0 0 1026 H9 C4 -2317 -9848 25991 0 0 871 H9 C5 -2554 -6632 -13340 0 0 739 H9 C6 -2182 -12231 -13810 0 0 585 H9 C1+T -996 17202 132381 0 0 845 H9 C2+T -775 18029 150345 0 0 618 H9 C3+T -2896 4746 26807 0 0 489 H9 C4+T -2524 -853 26337 0 0 335 H9 C5+T -2761 2363 -12994 0 0 203 H9 C6+T -2389 -3237 -13465 0 0 48 H9 C1-T -582 -787 131689 0 0 1918

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

72/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H9 C2-T -361 40 149654 0 0 1690 H9 C3-T -2482 -13243 26116 0 0 1562 H9 C4-T -2110 -18843 25645 0 0 1408 H9 C5-T -2347 -15627 -13686 0 0 1275 H9 C6-T -1975 -21226 -14156 0 0 1121 H9 C7 -843 10634 124931 0 0 1259 H9 C8 -471 5035 124461 0 0 1105 H9 C9 -708 8251 85130 0 0 972 H9 C10 -336 2651 84660 0 0 818 H9 C7+T -1050 19629 125277 0 0 723 H9 C8+T -678 14030 124807 0 0 568 H9 C9+T -915 17245 85476 0 0 436 H9 C10+T -543 11646 85005 0 0 282 H9 C7-T -636 1640 124586 0 0 1795 H9 C8-T -264 -3960 124115 0 0 1641 H9 C9-T -501 -744 84784 0 0 1509 H9 C10-T -129 -6343 84314 0 0 1354 H10 C1 -710 8079 144963 0 0 2401 H10 C2 -805 9112 168011 0 0 2454 H10 C3 -1956 -4679 22250 0 0 2597 H10 C4 -1634 -12137 21313 0 0 2057 H10 C5 -1742 -7094 -22488 0 0 1959 H10 C6 -1420 -14551 -23425 0 0 1418 H10 C1+T -933 13993 145118 0 0 2994 H10 C2+T -1028 15027 168166 0 0 3048 H10 C3+T -2178 1235 22405 0 0 3191 H10 C4+T -1857 -6222 21467 0 0 2650 H10 C5+T -1964 -1180 -22333 0 0 2552 H10 C6+T -1643 -8637 -23270 0 0 2012 H10 C1-T -488 2164 144808 0 0 1807 H10 C2-T -583 3197 167857 0 0 1861 H10 C3-T -1733 -10594 22095 0 0 2004 H10 C4-T -1411 -18051 21158 0 0 1463 H10 C5-T -1519 -13009 -22642 0 0 1366 H10 C6-T -1198 -20466 -23579 0 0 825 H10 C7 -844 11588 138431 0 0 2474 H10 C8 -522 4131 137494 0 0 1933 H10 C9 -630 9173 93694 0 0 1836 H10 C10 -309 1716 92757 0 0 1295 H10 C7+T -1066 17503 138586 0 0 3068 H10 C8+T -745 10045 137649 0 0 2527 H10 C9+T -853 15088 93848 0 0 2429 H10 C10+T -531 7631 92911 0 0 1888 H10 C7-T -621 5674 138277 0 0 1881 H10 C8-T -300 -1784 137340 0 0 1340 H10 C9-T -408 3259 93539 0 0 1242 H10 C10-T -86 -4198 92602 0 0 702 H11 C1 -1988 8446 144572 0 0 1566 H11 C2 -2458 9558 167586 0 0 1448 H11 C3 -2271 -4457 21990 0 0 3266 H11 C4 -1935 -11710 20976 0 0 3243 H11 C5 -1609 -6991 -22636 0 0 2897 H11 C6 -1273 -14245 -23650 0 0 2874

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

73/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H11 C1+T -2317 14399 144719 0 0 1660 H11 C2+T -2787 15512 167733 0 0 1542 H11 C3+T -2600 1497 22137 0 0 3360 H11 C4+T -2264 -5757 21123 0 0 3337 H11 C5+T -1939 -1038 -22489 0 0 2991 H11 C6+T -1603 -8291 -23503 0 0 2968 H11 C1-T -1659 2492 144425 0 0 1471 H11 C2-T -2129 3605 167440 0 0 1354 H11 C3-T -1942 -10410 21843 0 0 3171 H11 C4-T -1606 -17664 20829 0 0 3148 H11 C5-T -1280 -12945 -22782 0 0 2803 H11 C6-T -944 -20198 -23797 0 0 2780 H11 C7 -2122 11835 138111 0 0 1385 H11 C8 -1786 4582 137097 0 0 1362 H11 C9 -1460 9301 93485 0 0 1017 H11 C10 -1124 2048 92471 0 0 993 H11 C7+T -2451 17789 138258 0 0 1479 H11 C8+T -2115 10535 137244 0 0 1456 H11 C9+T -1789 15254 93632 0 0 1111 H11 C10+T -1453 8001 92618 0 0 1088 H11 C7-T -1792 5882 137964 0 0 1291 H11 C8-T -1456 -1371 136950 0 0 1268 H11 C9-T -1131 3347 93338 0 0 922 H11 C10-T -795 -3906 92324 0 0 899 H12 C1 -2265 7501 121663 0 0 -252 H12 C2 -2834 8156 137077 0 0 -883 H12 C3 -2103 -4161 27178 0 0 1075 H12 C4 -1785 -8407 26951 0 0 1411 H12 C5 -1339 -6308 -9141 0 0 1337 H12 C6 -1021 -10554 -9368 0 0 1674 H12 C1+T -2643 13394 122035 0 0 -241 H12 C2+T -3212 14049 137450 0 0 -872 H12 C3+T -2481 1732 27550 0 0 1086 H12 C4+T -2163 -2514 27323 0 0 1422 H12 C5+T -1717 -415 -8769 0 0 1348 H12 C6+T -1399 -4661 -8995 0 0 1684 H12 C1-T -1887 1608 121290 0 0 -263 H12 C2-T -2456 2263 136704 0 0 -894 H12 C3-T -1725 -10055 26805 0 0 1064 H12 C4-T -1406 -14301 26578 0 0 1400 H12 C5-T -960 -12202 -9514 0 0 1326 H12 C6-T -642 -16447 -9741 0 0 1663 H12 C7 -2393 9199 114648 0 0 -604 H12 C8 -2075 4953 114421 0 0 -268 H12 C9 -1629 7052 78329 0 0 -342 H12 C10 -1311 2806 78102 0 0 -6 H12 C7+T -2771 15092 115021 0 0 -594 H12 C8+T -2453 10846 114794 0 0 -257 H12 C9+T -2007 12945 78702 0 0 -331 H12 C10+T -1689 8699 78475 0 0 5 H12 C7-T -2015 3306 114275 0 0 -615 H12 C8-T -1697 -940 114048 0 0 -279 H12 C9-T -1250 1159 77956 0 0 -353

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

74/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H12 C10-T -932 -3087 77729 0 0 -17 H13 C1 7403 5354 162608 0 0 -1653 H13 C2 7170 5809 192311 0 0 -1161 H13 C3 18002 -46846 15653 0 0 -6650 H13 C4 17753 -47136 15621 0 0 -6407 H13 C5 16158 -48375 -35733 0 0 -6376 H13 C6 15909 -48665 -35765 0 0 -6132 H13 C1+T 7249 6393 162470 0 0 -3957 H13 C2+T 7016 6848 192174 0 0 -3465 H13 C3+T 17848 -45808 15516 0 0 -8954 H13 C4+T 17599 -46098 15483 0 0 -8711 H13 C5+T 16004 -47336 -35870 0 0 -8680 H13 C6+T 15755 -47626 -35903 0 0 -8436 H13 C1-T 7557 4315 162746 0 0 651 H13 C2-T 7324 4770 192449 0 0 1143 H13 C3-T 18156 -47885 15791 0 0 -4346 H13 C4-T 17907 -48175 15759 0 0 -4103 H13 C5-T 16312 -49414 -35595 0 0 -4072 H13 C6-T 16063 -49704 -35628 0 0 -3828 H13 C7 6728 5123 155936 0 0 -1462 H13 C8 6479 4833 155903 0 0 -1219 H13 C9 4884 3595 104549 0 0 -1188 H13 C10 4635 3305 104517 0 0 -945 H13 C7+T 6574 6162 155798 0 0 -3766 H13 C8+T 6325 5872 155766 0 0 -3523 H13 C9+T 4730 4633 104412 0 0 -3492 H13 C10+T 4481 4343 104379 0 0 -3249 H13 C7-T 6882 4084 156073 0 0 842 H13 C8-T 6633 3794 156041 0 0 1085 H13 C9-T 5038 2556 104687 0 0 1116 H13 C10-T 4789 2266 104655 0 0 1359 H14 C1 2770 3524 70408 0 0 -2047 H14 C2 3026 2545 77230 0 0 -1716 H14 C3 13125 -33988 20559 0 0 -1385 H14 C4 13080 -33423 20509 0 0 -1496 H14 C5 12328 -34594 197 0 0 -959 H14 C6 12283 -34029 147 0 0 -1070 H14 C1+T 2747 2573 70421 0 0 -3255 H14 C2+T 3003 1594 77243 0 0 -2924 H14 C3+T 13103 -34939 20572 0 0 -2594 H14 C4+T 13058 -34374 20522 0 0 -2705 H14 C5+T 12306 -35545 209 0 0 -2167 H14 C6+T 12261 -34981 160 0 0 -2278 H14 C1-T 2793 4476 70396 0 0 -838 H14 C2-T 3048 3496 77217 0 0 -507 H14 C3-T 13148 -33036 20546 0 0 -177 H14 C4-T 13103 -32472 20496 0 0 -288 H14 C5-T 12351 -33643 184 0 0 250 H14 C6-T 12306 -33078 134 0 0 139 H14 C7 2602 2591 65650 0 0 -1682 H14 C8 2557 3155 65600 0 0 -1793 H14 C9 1805 1984 45288 0 0 -1256 H14 C10 1760 2549 45238 0 0 -1367

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

75/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

H14 C7+T 2579 1639 65663 0 0 -2891 H14 C8+T 2534 2204 65613 0 0 -3002 H14 C9+T 1782 1033 45301 0 0 -2464 H14 C10+T 1737 1598 45251 0 0 -2575 H14 C7-T 2624 3542 65637 0 0 -474 H14 C8-T 2579 4107 65587 0 0 -585 H14 C9-T 1827 2935 45275 0 0 -47 H14 C10-T 1782 3500 45225 0 0 -158 I7 C1 292 -227357 355977 0 0 0 I7 C2 372 -288146 450293 0 0 0 I7 C3 75 -72147 78292 0 0 0 I7 C4 3 -10731 -7849 0 0 0 I7 C5 -26 5719 -43354 0 0 0 I7 C6 -98 67134 -129495 0 0 0 I7 C1+T 56964 -394935 586565 0 0 0 I7 C2+T 57044 -455724 680881 0 0 0 I7 C3+T 56746 -239725 308880 0 0 0 I7 C4+T 56674 -178309 222739 0 0 0 I7 C5+T 56646 -161859 187234 0 0 0 I7 C6+T 56574 -100443 101093 0 0 0 I7 C1-T -56380 -59780 125388 0 0 0 I7 C2-T -56299 -120568 219704 0 0 0 I7 C3-T -56597 95431 -152297 0 0 0 I7 C4-T -56669 156846 -238438 0 0 0 I7 C5-T -56698 173296 -273943 0 0 0 I7 C6-T -56770 234712 -360084 0 0 0 I7 C7 328 -258003 398119 0 0 0 I7 C8 256 -196587 311978 0 0 0 I7 C9 228 -180137 276473 0 0 0 I7 C10 155 -118721 190332 0 0 0 I7 C7+T 57000 -425581 628708 0 0 0 I7 C8+T 56928 -364165 542567 0 0 0 I7 C9+T 56899 -347715 507061 0 0 0 I7 C10+T 56827 -286299 420920 0 0 0 I7 C7-T -56344 -90425 167531 0 0 0 I7 C8-T -56416 -29009 81390 0 0 0 I7 C9-T -56444 -12559 45884 0 0 0 I7 C10-T -56516 48856 -40257 0 0 0 I8 C1 -292 -227358 355977 0 0 0 I8 C2 -372 -288146 450293 0 0 0 I8 C3 -75 -72147 78292 0 0 0 I8 C4 -3 -10731 -7849 0 0 0 I8 C5 26 5719 -43354 0 0 0 I8 C6 98 67134 -129495 0 0 0 I8 C1+T -56964 -394935 586565 0 0 0 I8 C2+T -57044 -455724 680881 0 0 0 I8 C3+T -56747 -239725 308880 0 0 0 I8 C4+T -56675 -178309 222739 0 0 0 I8 C5+T -56646 -161859 187234 0 0 0 I8 C6+T -56574 -100443 101093 0 0 0 I8 C1-T 56380 -59780 125389 0 0 0 I8 C2-T 56300 -120569 219705 0 0 0 I8 C3-T 56597 95430 -152296 0 0 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

76/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NO TOPO DOS PILARES e APOIOS DOS EIXOS I7 e I8

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

I8 C4-T 56669 156846 -238437 0 0 0 I8 C5-T 56698 173296 -273942 0 0 0 I8 C6-T 56770 234712 -360083 0 0 0 I8 C7 -328 -258003 398119 0 0 0 I8 C8 -256 -196587 311978 0 0 0 I8 C9 -228 -180137 276473 0 0 0 I8 C10 -156 -118721 190332 0 0 0 I8 C7+T -57000 -425581 628707 0 0 0 I8 C8+T -56928 -364165 542566 0 0 0 I8 C9+T -56899 -347715 507061 0 0 0 I8 C10+T -56827 -286299 420920 0 0 0 I8 C7-T 56344 -90426 167531 0 0 0 I8 C8-T 56416 -29010 81390 0 0 0 I8 C9-T 56444 -12560 45885 0 0 0 I8 C10-T 56516 48856 -40256 0 0 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

77/89

- ANEXO 2 -

REAÇÕES

NOS

PILARES PÓRTICO

(EL. -0.7m)

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

78/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-B3 C1 -3822 59464 579965 0 -804 0 AP-B3 C2 -5344 73603 657613 0 -169 0 AP-B3 C3 -3228 120956 411499 0 -13603 0 AP-B3 C4 4866 139017 1241703 0 4378 0 AP-B3 C5 -1763 101141 237064 0 -13593 0 AP-B3 C6 6331 119201 1067268 0 4387 0 AP-B3 C1+T 50100 64677 654251 0 210623 0 AP-B3 C2+T 48579 78815 731899 0 211258 0 AP-B3 C3+T 50695 126168 485785 0 197824 0 AP-B3 C4+T 58788 144229 1315989 0 215805 0 AP-B3 C5+T 52160 106353 311350 0 197834 0 AP-B3 C6+T 60254 124414 1141554 0 215814 0 AP-B3 C1-T -57745 54252 505679 0 -212231 0 AP-B3 C2-T -59266 68390 583327 0 -211596 0 AP-B3 C3-T -57150 115744 337213 0 -225030 0 AP-B3 C4-T -49057 133804 1167417 0 -207050 0 AP-B3 C5-T -55685 95929 162778 0 -225020 0 AP-B3 C6-T -47591 113989 992982 0 -207040 0 AP-B3 C7 -9780 44141 79302 0 -13836 0 AP-B3 C8 -1686 62201 909506 0 4145 0 AP-B3 C9 -8315 24326 -95133 0 -13826 0 AP-B3 C10 -221 42386 735071 0 4154 0 AP-B3 C7+T 44143 49353 153588 0 197591 0 AP-B3 C8+T 52237 67414 983792 0 215572 0 AP-B3 C9+T 45608 29538 -20847 0 197601 0 AP-B3 C10+T 53702 47598 809357 0 215581 0 AP-B3 C7-T -63702 38929 5016 0 -225263 0 AP-B3 C8-T -55608 56989 835220 0 -207282 0 AP-B3 C9-T -62237 19114 -169419 0 -225253 0 AP-B3 C10-T -54143 37174 660785 0 -207273 0 AP-B4 C1 -5950 74773 1095503 0 1636 0 AP-B4 C2 -8275 94513 1348732 0 3361 0 AP-B4 C3 -1493 93520 104317 0 -13005 0 AP-B4 C4 2989 154390 2415551 0 -545 0 AP-B4 C5 775 67990 -258474 0 -13968 0 AP-B4 C6 5256 128860 2052760 0 -1507 0 AP-B4 C1+T 13446 74951 1154509 0 74834 0 AP-B4 C2+T 11120 94691 1407739 0 76559 0 AP-B4 C3+T 17903 93698 163324 0 60193 0 AP-B4 C4+T 22384 154568 2474558 0 72653 0 AP-B4 C5+T 20170 68168 -199468 0 59230 0 AP-B4 C6+T 24652 129038 2111766 0 71691 0 AP-B4 C1-T -25345 74595 1036496 0 -71562 0 AP-B4 C2-T -27671 94335 1289726 0 -69837 0 AP-B4 C3-T -20888 93342 45311 0 -86203 0 AP-B4 C4-T -16407 154212 2356545 0 -73743 0 AP-B4 C5-T -18621 67812 -317481 0 -87166 0 AP-B4 C6-T -14139 128682 1993753 0 -74705 0 AP-B4 C7 -9111 29306 -239702 0 -7033 0 AP-B4 C8 -4629 90176 2071532 0 5427 0 AP-B4 C9 -6844 3776 -602494 0 -7996 0 AP-B4 C10 -2362 64646 1708740 0 4464 0 AP-B4 C7+T 10285 29484 -180696 0 66165 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

79/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

80/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-B6 C5-T 48205 68577 -125848 0 200294 0 AP-B6 C6-T 43084 109719 1420856 0 188615 0 AP-B6 C7 4982 29952 -65885 0 -8715 0 AP-B6 C8 -139 71094 1480819 0 -20395 0 AP-B6 C9 4688 9474 -334920 0 -1968 0 AP-B6 C10 -432 50616 1211784 0 -13647 0 AP-B6 C7+T -44569 38478 20252 0 -202007 0 AP-B6 C8+T -49690 79620 1566955 0 -213687 0 AP-B6 C9+T -44862 18000 -248783 0 -195260 0 AP-B6 C10+T -49983 59142 1297920 0 -206940 0 AP-B6 C7-T 54533 21427 -152021 0 184577 0 AP-B6 C8-T 49412 62569 1394683 0 172898 0 AP-B6 C9-T 54239 949 -421056 0 191324 0 AP-B6 C10-T 49119 42091 1125647 0 179645 0 AP-B7 C1 152 292484 1491673 0 6078 0 AP-B7 C2 157 370174 1855784 0 8119 0 AP-B7 C3 -1571 88119 -85618 0 -8005 0 AP-B7 C4 5142 164683 2788932 0 4102 0 AP-B7 C5 -1612 -11891 -585640 0 -10216 0 AP-B7 C6 5101 64672 2288910 0 1891 0 AP-B7 C1+T 23461 345899 1717306 0 113337 0 AP-B7 C2+T 23465 423588 2081417 0 115378 0 AP-B7 C3+T 21738 141533 140015 0 99255 0 AP-B7 C4+T 28450 218097 3014565 0 111362 0 AP-B7 C5+T 21697 41523 -360007 0 97043 0 AP-B7 C6+T 28409 118086 2514543 0 109150 0 AP-B7 C1-T -23156 239070 1266040 0 -101181 0 AP-B7 C2-T -23152 316760 1630151 0 -99140 0 AP-B7 C3-T -24879 34705 -311251 0 -115264 0 AP-B7 C4-T -18167 111269 2563299 0 -103157 0 AP-B7 C5-T -24920 -65306 -811273 0 -117475 0 AP-B7 C6-T -18208 11258 2063277 0 -105368 0 AP-B7 C7 -5059 232806 -164195 0 -3488 0 AP-B7 C8 1654 309370 2710355 0 8619 0 AP-B7 C9 -5100 132796 -664216 0 -5700 0 AP-B7 C10 1613 209359 2210333 0 6407 0 AP-B7 C7+T 18250 286221 61438 0 103771 0 AP-B7 C8+T 24962 362784 2935988 0 115878 0 AP-B7 C9+T 18209 186210 -438583 0 101559 0 AP-B7 C10+T 24921 262773 2435966 0 113667 0 AP-B7 C7-T -28367 179392 -389828 0 -110747 0 AP-B7 C8-T -21655 255956 2484722 0 -98640 0 AP-B7 C9-T -28408 79382 -889849 0 -112959 0 AP-B7 C10-T -21696 155945 1984700 0 -100852 0 AP-B8 C1 -153 292485 1491674 0 -6078 0 AP-B8 C2 -157 370174 1855785 0 -8119 0 AP-B8 C3 1571 88119 -85618 0 8005 0 AP-B8 C4 -5142 164683 2788932 0 -4102 0 AP-B8 C5 1612 -11891 -585640 0 10216 0 AP-B8 C6 -5101 64672 2288911 0 -1891 0 AP-B8 C1+T -23462 345891 1717285 0 -113337 0 AP-B8 C2+T -23467 423581 2081396 0 -115377 0 AP-B8 C3+T -21739 141526 139993 0 -99254 0

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REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-B8 C4+T -28451 218089 3014544 0 -111361 0 AP-B8 C5+T -21698 41515 -360028 0 -97042 0 AP-B8 C6+T -28410 118079 2514522 0 -109150 0 AP-B8 C1-T 23157 239078 1266062 0 101181 0 AP-B8 C2-T 23152 316768 1630174 0 99140 0 AP-B8 C3-T 24880 34713 -311229 0 115263 0 AP-B8 C4-T 18168 111277 2563321 0 103156 0 AP-B8 C5-T 24921 -65298 -811251 0 117475 0 AP-B8 C6-T 18209 11266 2063299 0 105368 0 AP-B8 C7 5059 232807 -164195 0 3488 0 AP-B8 C8 -1654 309370 2710356 0 -8619 0 AP-B8 C9 5100 132796 -664216 0 5700 0 AP-B8 C10 -1613 209359 2210334 0 -6407 0 AP-B8 C7+T -18251 286213 61417 0 -103770 0 AP-B8 C8+T -24963 362776 2935967 0 -115877 0 AP-B8 C9+T -18210 186202 -438605 0 -101559 0 AP-B8 C10+T -24922 262766 2435946 0 -113666 0 AP-B8 C7-T 28368 179400 -389806 0 110747 0 AP-B8 C8-T 21655 255964 2484745 0 98640 0 AP-B8 C9-T 28409 79390 -889828 0 112958 0 AP-B8 C10-T 21696 155953 1984723 0 100851 0 AP-B9 C1 -562 60760 834138 0 18726 0 AP-B9 C2 -1036 75949 1003914 0 24801 0 AP-B9 C3 1052 97580 229321 0 -255 0 AP-B9 C4 6173 138727 1776039 0 11427 0 AP-B9 C5 1346 77101 -39716 0 -7002 0 AP-B9 C6 6467 118248 1507002 0 4679 0 AP-B9 C1+T 48989 69289 920285 0 212017 0 AP-B9 C2+T 48515 84478 1090062 0 218093 0 AP-B9 C3+T 50603 106109 315469 0 193037 0 AP-B9 C4+T 55724 147256 1862187 0 204718 0 AP-B9 C5+T 50897 85630 46432 0 186289 0 AP-B9 C6+T 56018 126777 1593150 0 197971 0 AP-B9 C1-T -50113 52230 747990 0 -174566 0 AP-B9 C2-T -50587 67419 917767 0 -168490 0 AP-B9 C3-T -48499 89050 143174 0 -193546 0 AP-B9 C4-T -43378 130197 1689892 0 -181865 0 AP-B9 C5-T -48205 68571 -125863 0 -200294 0 AP-B9 C6-T -43084 109718 1420854 0 -188612 0 AP-B9 C7 -4982 29951 -65887 0 8714 0 AP-B9 C8 139 71098 1480830 0 20396 0 AP-B9 C9 -4689 9473 -334925 0 1967 0 AP-B9 C10 433 50620 1211793 0 13649 0 AP-B9 C7+T 44569 38481 20260 0 202006 0 AP-B9 C8+T 49690 79628 1566978 0 213687 0 AP-B9 C9+T 44862 18002 -248777 0 195259 0 AP-B9 C10+T 49983 59149 1297941 0 206940 0 AP-B9 C7-T -54533 21422 -152035 0 -184577 0 AP-B9 C8-T -49412 62569 1394683 0 -172896 0 AP-B9 C9-T -54239 943 -421072 0 -191324 0 AP-B9 C10-T -49118 42090 1125646 0 -179643 0 AP-C3 C1 4620 -37667 -290445 0 5957 0 AP-C3 C2 6795 -44682 -313999 0 9540 0

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MQ.06/301.76/03020/00

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AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C3 C3 -642 92389 -320591 0 -11374 0 AP-C3 C4 -4697 74582 -930744 0 -3287 0 AP-C3 C5 -2518 104334 -238026 0 -14036 0 AP-C3 C6 -6573 86527 -848179 0 -5949 0 AP-C3 C1+T 9791 -16041 -353610 0 175978 0 AP-C3 C2+T 11966 -23056 -377164 0 179560 0 AP-C3 C3+T 4529 114015 -383756 0 158647 0 AP-C3 C4+T 474 96208 -993910 0 166734 0 AP-C3 C5+T 2653 125960 -301191 0 155985 0 AP-C3 C6+T -1402 108153 -911344 0 164072 0 AP-C3 C1-T -550 -59293 -227279 0 -164064 0 AP-C3 C2-T 1624 -66308 -250833 0 -160481 0 AP-C3 C3-T -5813 70763 -257425 0 -181395 0 AP-C3 C4-T -9868 52956 -867579 0 -173308 0 AP-C3 C5-T -7689 82708 -174860 0 -184057 0 AP-C3 C6-T -11744 64901 -785013 0 -175970 0 AP-C3 C7 7678 -23192 62339 0 272 0 AP-C3 C8 3623 -40999 -547814 0 8359 0 AP-C3 C9 5802 -11247 144904 0 -2390 0 AP-C3 C10 1747 -29053 -465249 0 5697 0 AP-C3 C7+T 12849 -1566 -827 0 170293 0 AP-C3 C8+T 8794 -19373 -610980 0 178380 0 AP-C3 C9+T 10973 10379 81738 0 167631 0 AP-C3 C10+T 6918 -7428 -528415 0 175718 0 AP-C3 C7-T 2507 -44818 125504 0 -169748 0 AP-C3 C8-T -1548 -62625 -484649 0 -161662 0 AP-C3 C9-T 631 -32873 208069 0 -172410 0 AP-C3 C10-T -3424 -50679 -402084 0 -164324 0 AP-C4 C1 8190 -72316 -612368 0 12824 0 AP-C4 C2 11772 -92464 -742086 0 19212 0 AP-C4 C3 -2653 97252 -127171 0 -13753 0 AP-C4 C4 -4020 52509 -1817739 0 -6112 0 AP-C4 C5 -5893 122273 71925 0 -19070 0 AP-C4 C6 -7260 77530 -1618643 0 -11428 0 AP-C4 C1+T 9053 -53532 -665701 0 70397 0 AP-C4 C2+T 12635 -73680 -795419 0 76785 0 AP-C4 C3+T -1789 116036 -180504 0 43820 0 AP-C4 C4+T -3157 71293 -1871073 0 51462 0 AP-C4 C5+T -5029 141057 18592 0 38504 0 AP-C4 C6+T -6397 96314 -1671976 0 46145 0 AP-C4 C1-T 7327 -91101 -559035 0 -44749 0 AP-C4 C2-T 10909 -111249 -688752 0 -38361 0 AP-C4 C3-T -3516 78468 -73838 0 -71326 0 AP-C4 C4-T -4883 33725 -1764406 0 -63685 0 AP-C4 C5-T -6756 103489 125259 0 -76643 0 AP-C4 C6-T -8123 58746 -1565310 0 -69001 0 AP-C4 C7 9198 -37121 327706 0 7593 0 AP-C4 C8 7830 -81864 -1362862 0 15234 0 AP-C4 C9 5958 -12100 526802 0 2276 0 AP-C4 C10 4590 -56843 -1163766 0 9918 0 AP-C4 C7+T 10061 -18337 274373 0 65166 0 AP-C4 C8+T 8694 -63080 -1416196 0 72808 0 AP-C4 C9+T 6821 6684 473469 0 59849 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

83/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C4 C10+T 5454 -38059 -1217099 0 67491 0 AP-C4 C7-T 8334 -55905 381039 0 -49980 0 AP-C4 C8-T 6967 -100649 -1309529 0 -42339 0 AP-C4 C9-T 5094 -30884 580136 0 -55297 0 AP-C4 C10-T 3727 -75627 -1110433 0 -47656 0 AP-C5 C1 -10837 -70175 -630640 0 -31559 0 AP-C5 C2 -14980 -89578 -766686 0 -42917 0 AP-C5 C3 3457 101261 -133608 0 4613 0 AP-C5 C4 3225 55020 -1853123 0 -427 0 AP-C5 C5 7558 125494 72197 0 16334 0 AP-C5 C6 7326 79254 -1647318 0 11294 0 AP-C5 C1+T -10956 -48537 -692177 0 -74131 0 AP-C5 C2+T -15099 -67941 -828222 0 -85489 0 AP-C5 C3+T 3338 122898 -195145 0 -37959 0 AP-C5 C4+T 3106 76657 -1914659 0 -42998 0 AP-C5 C5+T 7439 147132 10660 0 -26238 0 AP-C5 C6+T 7207 100891 -1708854 0 -31277 0 AP-C5 C1-T -10718 -91812 -569104 0 11012 0 AP-C5 C2-T -14862 -111215 -705150 0 -346 0 AP-C5 C3-T 3576 79623 -72072 0 47185 0 AP-C5 C4-T 3344 33382 -1791587 0 42145 0 AP-C5 C5-T 7677 103857 133733 0 58906 0 AP-C5 C6-T 7445 57616 -1585782 0 53866 0 AP-C5 C7 -10935 -34198 324225 0 -27375 0 AP-C5 C8 -11168 -80439 -1395289 0 -32415 0 AP-C5 C9 -6835 -9964 530030 0 -15654 0 AP-C5 C10 -7067 -56205 -1189484 0 -20694 0 AP-C5 C7+T -11054 -12560 262689 0 -69947 0 AP-C5 C8+T -11286 -58801 -1456825 0 -74987 0 AP-C5 C9+T -6953 11673 468494 0 -58226 0 AP-C5 C10+T -7186 -34567 -1251020 0 -63266 0 AP-C5 C7-T -10817 -55835 385762 0 15196 0 AP-C5 C8-T -11049 -102076 -1333753 0 10157 0 AP-C5 C9-T -6716 -31601 591566 0 26917 0 AP-C5 C10-T -6948 -77842 -1127948 0 21878 0 AP-C6 C1 -7308 -45090 -480996 0 -24821 0 AP-C6 C2 -10053 -53611 -575147 0 -33408 0 AP-C6 C3 1430 85999 -198862 0 2187 0 AP-C6 C4 3894 59827 -1337118 0 -3284 0 AP-C6 C5 4180 100337 -44897 0 11297 0 AP-C6 C6 6644 74165 -1183152 0 5826 0 AP-C6 C1+T -11703 -19908 -555376 0 -179754 0 AP-C6 C2+T -14449 -28429 -649526 0 -188340 0 AP-C6 C3+T -2965 111181 -273242 0 -152746 0 AP-C6 C4+T -501 85009 -1411497 0 -158217 0 AP-C6 C5+T -215 125519 -119276 0 -143636 0 AP-C6 C6+T 2249 99347 -1257532 0 -149107 0 AP-C6 C1-T -2912 -70271 -406617 0 130111 0 AP-C6 C2-T -5658 -78793 -500768 0 121525 0 AP-C6 C3-T 5826 60817 -124483 0 157120 0 AP-C6 C4-T 8290 34646 -1262739 0 151649 0 AP-C6 C5-T 8576 75155 29483 0 166230 0 AP-C6 C6-T 11040 48983 -1108773 0 160759 0

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

84/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C6 C7 -9460 -22674 154952 0 -20189 0 AP-C6 C8 -6996 -48846 -983303 0 -25660 0 AP-C6 C9 -6710 -8336 308918 0 -11079 0 AP-C6 C10 -4246 -34508 -829337 0 -16550 0 AP-C6 C7+T -13855 2508 80573 0 -175122 0 AP-C6 C8+T -11392 -23664 -1057683 0 -180593 0 AP-C6 C9+T -11105 16846 234539 0 -166012 0 AP-C6 C10+T -8641 -9326 -903717 0 -171483 0 AP-C6 C7-T -5064 -47856 229332 0 134744 0 AP-C6 C8-T -2600 -74027 -908924 0 129272 0 AP-C6 C9-T -2314 -33518 383298 0 143854 0 AP-C6 C10-T 150 -59690 -754958 0 138383 0 AP-C7 C1 1946 -23321 -647524 0 7469 0 AP-C7 C2 2660 -34091 -783129 0 10064 0 AP-C7 C3 -789 60176 98913 0 -7229 0 AP-C7 C4 -5141 5808 -2004866 0 -4098 0 AP-C7 C5 -1516 69580 308952 0 -9974 0 AP-C7 C6 -5868 15212 -1794827 0 -6843 0 AP-C7 C1+T 9746 38643 -835812 0 101012 0 AP-C7 C2+T 10460 27873 -971418 0 103607 0 AP-C7 C3+T 7010 122140 -89375 0 86314 0 AP-C7 C4+T 2658 67772 -2193155 0 89445 0 AP-C7 C5+T 6283 131544 120664 0 83569 0 AP-C7 C6+T 1931 77176 -1983116 0 86700 0 AP-C7 C1-T -5853 -85285 -459235 0 -86074 0 AP-C7 C2-T -5139 -96055 -594841 0 -83478 0 AP-C7 C3-T -8589 -1788 287202 0 -100772 0 AP-C7 C4-T -12940 -56156 -1816578 0 -97641 0 AP-C7 C5-T -9316 7616 497241 0 -103517 0 AP-C7 C6-T -13667 -46752 -1606539 0 -100386 0 AP-C7 C7 5267 17619 518109 0 4835 0 AP-C7 C8 916 -36750 -1585671 0 7966 0 AP-C7 C9 4540 27023 728148 0 2090 0 AP-C7 C10 189 -27346 -1375632 0 5221 0 AP-C7 C7+T 13067 79582 329820 0 98378 0 AP-C7 C8+T 8715 25214 -1773960 0 101509 0 AP-C7 C9+T 12340 88987 539859 0 95633 0 AP-C7 C10+T 7988 34618 -1563920 0 98764 0 AP-C7 C7-T -2532 -44345 706397 0 -88708 0 AP-C7 C8-T -6884 -98714 -1397382 0 -85577 0 AP-C7 C9-T -3259 -34941 916436 0 -91453 0 AP-C7 C10-T -7611 -89309 -1187343 0 -88322 0 AP-C8 C1 -1946 -23321 -647524 0 -7468 0 AP-C8 C2 -2660 -34091 -783130 0 -10063 0 AP-C8 C3 789 60176 98913 0 7229 0 AP-C8 C4 5141 5808 -2004867 0 4098 0 AP-C8 C5 1516 69580 308953 0 9974 0 AP-C8 C6 5868 15212 -1794828 0 6843 0 AP-C8 C1+T -9744 38637 -835796 0 -101009 0 AP-C8 C2+T -10458 27867 -971402 0 -103604 0 AP-C8 C3+T -7009 122134 -89359 0 -86311 0 AP-C8 C4+T -2657 67766 -2193139 0 -89442 0 AP-C8 C5+T -6282 131538 120680 0 -83566 0

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MQ.06/301.76/03020/00

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85/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C8 C6+T -1930 77170 -1983100 0 -86698 0 AP-C8 C1-T 5852 -85279 -459252 0 86072 0 AP-C8 C2-T 5139 -96049 -594857 0 83477 0 AP-C8 C3-T 8587 -1782 287186 0 100770 0 AP-C8 C4-T 12939 -56150 -1816594 0 97639 0 AP-C8 C5-T 9314 7622 497225 0 103515 0 AP-C8 C6-T 13666 -46746 -1606555 0 100384 0 AP-C8 C7 -5267 17619 518108 0 -4834 0 AP-C8 C8 -915 -36750 -1585672 0 -7965 0 AP-C8 C9 -4540 27023 728148 0 -2089 0 AP-C8 C10 -188 -27345 -1375632 0 -5221 0 AP-C8 C7+T -13065 79577 329836 0 -98375 0 AP-C8 C8+T -8713 25208 -1773944 0 -101506 0 AP-C8 C9+T -12338 88981 539875 0 -95630 0 AP-C8 C10+T -7986 34613 -1563905 0 -98761 0 AP-C8 C7-T 2531 -44339 706381 0 88707 0 AP-C8 C8-T 6883 -98708 -1397399 0 85575 0 AP-C8 C9-T 3258 -34935 916420 0 91451 0 AP-C8 C10-T 7610 -89303 -1187360 0 88320 0 AP-C9 C1 7308 -45089 -480999 0 24822 0 AP-C9 C2 10054 -53609 -575152 0 33408 0 AP-C9 C3 -1430 85999 -198860 0 -2187 0 AP-C9 C4 -3894 59831 -1337127 0 3286 0 AP-C9 C5 -4180 100336 -44893 0 -11297 0 AP-C9 C6 -6644 74168 -1183160 0 -5824 0 AP-C9 C1+T 11703 -19904 -555387 0 179754 0 AP-C9 C2+T 14449 -28424 -649540 0 188340 0 AP-C9 C3+T 2965 111183 -273248 0 152745 0 AP-C9 C4+T 502 85015 -1411515 0 158218 0 AP-C9 C5+T 215 125521 -119281 0 143635 0 AP-C9 C6+T -2249 99353 -1257548 0 149108 0 AP-C9 C1-T 2913 -70274 -406611 0 -130110 0 AP-C9 C2-T 5658 -78794 -500764 0 -121524 0 AP-C9 C3-T -5826 60814 -124472 0 -157119 0 AP-C9 C4-T -8289 34646 -1262739 0 -151646 0 AP-C9 C5-T -8576 75151 29495 0 -166229 0 AP-C9 C6-T -11039 48983 -1108772 0 -160756 0 AP-C9 C7 9460 -22674 154955 0 20189 0 AP-C9 C8 6996 -48843 -983312 0 25662 0 AP-C9 C9 6710 -8337 308922 0 11078 0 AP-C9 C10 4246 -34505 -829345 0 16551 0 AP-C9 C7+T 13855 2510 80567 0 175121 0 AP-C9 C8+T 11392 -23658 -1057700 0 180594 0 AP-C9 C9+T 11105 16848 234534 0 166010 0 AP-C9 C10+T 8641 -9320 -903733 0 171483 0 AP-C9 C7-T 5064 -47859 229343 0 -134743 0 AP-C9 C8-T 2601 -74027 -908924 0 -129270 0 AP-C9 C9-T 2314 -33522 383310 0 -143854 0 AP-C9 C10-T -149 -59690 -754957 0 -138381 0 AP-B10 C1 -2684 77096 1117392 0 21072 0 AP-B10 C2 -3962 97613 1378139 0 28210 0 AP-B10 C3 2791 97745 111036 0 311 0 AP-B10 C4 4295 157697 2459539 0 6476 0

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

86/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-B10 C5 3885 71372 -259772 0 -7375 0 AP-B10 C6 5389 131324 2088731 0 -1211 0 AP-B10 C1+T 12331 81848 1188686 0 76191 0 AP-B10 C2+T 11053 102365 1449433 0 83329 0 AP-B10 C3+T 17806 102497 182330 0 55431 0 AP-B10 C4+T 19310 162449 2530833 0 61595 0 AP-B10 C5+T 18901 76124 -188478 0 47744 0 AP-B10 C6+T 20404 136076 2160024 0 53909 0 AP-B10 C1-T -17699 72344 1046098 0 -34048 0 AP-B10 C2-T -18977 92861 1306845 0 -26909 0 AP-B10 C3-T -12224 92993 39742 0 -54808 0 AP-B10 C4-T -10721 152945 2388245 0 -48643 0 AP-B10 C5-T -11130 66620 -331066 0 -62495 0 AP-B10 C6-T -9626 126572 2017437 0 -56330 0 AP-B10 C7 -4306 32097 -236900 0 15421 0 AP-B10 C8 -2802 92049 2111603 0 21586 0 AP-B10 C9 -3211 5723 -607708 0 7735 0 AP-B10 C10 -1708 65675 1740795 0 13899 0 AP-B10 C7+T 10710 36849 -165606 0 70541 0 AP-B10 C8+T 12213 96801 2182896 0 76705 0 AP-B10 C9+T 11804 10475 -536414 0 62854 0 AP-B10 C10+T 13308 70427 1812088 0 69019 0 AP-B10 C7-T -19321 27345 -308194 0 -39698 0 AP-B10 C8-T -17817 87297 2040309 0 -33533 0 AP-B10 C9-T -18227 971 -679002 0 -47385 0 AP-B10 C10-T -16723 60923 1669501 0 -41220 0 AP-B11 C1 5949 74755 1095450 0 -1636 0 AP-B11 C2 8275 94480 1348637 0 -3360 0 AP-B11 C3 1493 93534 104357 0 13005 0 AP-B11 C4 -2989 154334 2415390 0 547 0 AP-B11 C5 -774 68013 -258408 0 13968 0 AP-B11 C6 -5256 128814 2052626 0 1509 0 AP-B11 C1+T -13446 74933 1154456 0 -74834 0 AP-B11 C2+T -11121 94658 1407643 0 -76559 0 AP-B11 C3+T -17903 93712 163362 0 -60193 0 AP-B11 C4+T -22384 154512 2474396 0 -72652 0 AP-B11 C5+T -20170 68191 -199402 0 -59231 0 AP-B11 C6+T -24651 128992 2111632 0 -71690 0 AP-B11 C1-T 25345 74577 1036444 0 71563 0 AP-B11 C2-T 27670 94302 1289631 0 69838 0 AP-B11 C3-T 20888 93356 45351 0 86204 0 AP-B11 C4-T 16407 154156 2356385 0 73745 0 AP-B11 C5-T 18621 67835 -317413 0 87166 0 AP-B11 C6-T 14140 128635 1993620 0 74708 0 AP-B11 C7 9111 29320 -239663 0 7033 0 AP-B11 C8 4629 90120 2071371 0 -5426 0 AP-B11 C9 6843 3799 -602427 0 7996 0 AP-B11 C10 2362 64600 1708606 0 -4463 0 AP-B11 C7+T -10285 29498 -180657 0 -66166 0 AP-B11 C8+T -14766 90298 2130376 0 -78624 0 AP-B11 C9+T -12552 3978 -543422 0 -65203 0 AP-B11 C10+T -17033 64778 1767612 0 -77662 0 AP-B11 C7-T 28506 29142 -298669 0 80232 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

87/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-B11 C8-T 24025 89942 2012365 0 67773 0 AP-B11 C9-T 26239 3621 -661433 0 81194 0 AP-B11 C10-T 21758 64422 1649601 0 68735 0 AP-B12 C1 3822 59473 579989 0 805 0 AP-B12 C2 5344 73618 657656 0 170 0 AP-B12 C3 3228 120950 411483 0 13604 0 AP-B12 C4 -4866 139041 1241773 0 -4375 0 AP-B12 C5 1763 101131 237036 0 13594 0 AP-B12 C6 -6331 119222 1067327 0 -4385 0 AP-B12 C1+T -50100 64687 654281 0 -210623 0 AP-B12 C2+T -48579 78832 731947 0 -211258 0 AP-B12 C3+T -50695 126165 485774 0 -197824 0 AP-B12 C4+T -58788 144255 1316065 0 -215803 0 AP-B12 C5+T -52160 106345 311328 0 -197834 0 AP-B12 C6+T -60253 124436 1141618 0 -215813 0 AP-B12 C1-T 57745 54259 505698 0 212232 0 AP-B12 C2-T 59266 68403 583364 0 211597 0 AP-B12 C3-T 57150 115736 337191 0 225031 0 AP-B12 C4-T 49057 133827 1167481 0 207052 0 AP-B12 C5-T 55685 95917 162744 0 225021 0 AP-B12 C6-T 47592 114008 993035 0 207042 0 AP-B12 C7 9780 44135 79286 0 13836 0 AP-B12 C8 1686 62226 909577 0 -4143 0 AP-B12 C9 8315 24316 -95160 0 13826 0 AP-B12 C10 221 42407 735130 0 -4153 0 AP-B12 C7+T -44143 49350 153578 0 -197592 0 AP-B12 C8+T -52236 67440 983868 0 -215571 0 AP-B12 C9+T -45608 29530 -20868 0 -197602 0 AP-B12 C10+T -53702 47621 809422 0 -215581 0 AP-B12 C7-T 63702 38921 4994 0 225263 0 AP-B12 C8-T 55609 57012 835285 0 207284 0 AP-B12 C9-T 62237 19102 -169452 0 225253 0 AP-B12 C10-T 54143 37193 660838 0 207274 0 AP-C10 C1 10838 -70168 -630660 0 31560 0 AP-C10 C2 14981 -89566 -766721 0 42919 0 AP-C10 C3 -3457 101256 -133594 0 -4613 0 AP-C10 C4 -3225 55040 -1853183 0 429 0 AP-C10 C5 -7558 125486 72221 0 -16334 0 AP-C10 C6 -7326 79271 -1647368 0 -11293 0 AP-C10 C1+T 10956 -48530 -692200 0 74131 0 AP-C10 C2+T 15100 -67927 -828261 0 85490 0 AP-C10 C3+T -3339 122894 -195133 0 37958 0 AP-C10 C4+T -3106 76679 -1914722 0 43000 0 AP-C10 C5+T -7440 147124 10682 0 26237 0 AP-C10 C6+T -7207 100909 -1708907 0 31278 0 AP-C10 C1-T 10719 -91807 -569121 0 -11011 0 AP-C10 C2-T 14862 -111204 -705181 0 348 0 AP-C10 C3-T -3576 79617 -72054 0 -47184 0 AP-C10 C4-T -3344 33402 -1791643 0 -42142 0 AP-C10 C5-T -7677 103847 133761 0 -58905 0 AP-C10 C6-T -7445 57632 -1585828 0 -53864 0 AP-C10 C7 10936 -34203 324240 0 27375 0 AP-C10 C8 11168 -80418 -1395349 0 32417 0

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MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

88/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C10 C9 6835 -9972 530055 0 15654 0 AP-C10 C10 7067 -56188 -1189534 0 20696 0 AP-C10 C7+T 11055 -12564 262700 0 69946 0 AP-C10 C8+T 11287 -58779 -1456888 0 74988 0 AP-C10 C9+T 6953 11666 468515 0 58225 0 AP-C10 C10+T 7186 -34549 -1251073 0 63267 0 AP-C10 C7-T 10817 -55841 385779 0 -15195 0 AP-C10 C8-T 11050 -102056 -1333809 0 -10154 0 AP-C10 C9-T 6716 -31611 591594 0 -26917 0 AP-C10 C10-T 6948 -77826 -1127994 0 -21875 0 AP-C11 C1 -8189 -72330 -612327 0 -12823 0 AP-C11 C2 -11771 -92490 -742012 0 -19210 0 AP-C11 C3 2653 97262 -127201 0 13753 0 AP-C11 C4 4020 52466 -1817615 0 6114 0 AP-C11 C5 5892 122291 71874 0 19069 0 AP-C11 C6 7260 77494 -1618540 0 11430 0 AP-C11 C1+T -9053 -53546 -665660 0 -70397 0 AP-C11 C2+T -12635 -73706 -795345 0 -76784 0 AP-C11 C3+T 1789 116046 -180534 0 -43821 0 AP-C11 C4+T 3157 71250 -1870948 0 -51460 0 AP-C11 C5+T 5029 141075 18542 0 -38504 0 AP-C11 C6+T 6397 96278 -1671873 0 -46144 0 AP-C11 C1-T -7326 -91115 -558994 0 44751 0 AP-C11 C2-T -10908 -111274 -688679 0 38363 0 AP-C11 C3-T 3516 78478 -73869 0 71327 0 AP-C11 C4-T 4884 33682 -1764283 0 63687 0 AP-C11 C5-T 6756 103507 125207 0 76643 0 AP-C11 C6-T 8124 58710 -1565207 0 69004 0 AP-C11 C7 -9197 -37111 327676 0 -7593 0 AP-C11 C8 -7830 -81907 -1362738 0 -15232 0 AP-C11 C9 -5957 -12083 526751 0 -2276 0 AP-C11 C10 -4590 -56879 -1163663 0 -9916 0 AP-C11 C7+T -10061 -18327 274343 0 -65167 0 AP-C11 C8+T -8693 -63123 -1416071 0 -72806 0 AP-C11 C9+T -6821 6702 473419 0 -59850 0 AP-C11 C10+T -5453 -38095 -1216995 0 -67490 0 AP-C11 C7-T -8334 -55895 381008 0 49981 0 AP-C11 C8-T -6966 -100691 -1309406 0 42342 0 AP-C11 C9-T -5094 -30867 580084 0 55297 0 AP-C11 C10-T -3726 -75663 -1110330 0 47658 0 AP-C12 C1 -4620 -37661 -290463 0 -5957 0 AP-C12 C2 -6795 -44671 -314032 0 -9539 0 AP-C12 C3 642 92384 -320579 0 11374 0 AP-C12 C4 4697 74601 -930798 0 3289 0 AP-C12 C5 2518 104327 -238004 0 14036 0 AP-C12 C6 6574 86543 -848224 0 5951 0 AP-C12 C1+T -9792 -16033 -353633 0 -175979 0 AP-C12 C2+T -11966 -23044 -377202 0 -179561 0 AP-C12 C3+T -4529 114012 -383749 0 -158647 0 AP-C12 C4+T -474 96228 -993968 0 -166732 0 AP-C12 C5+T -2653 125954 -301174 0 -155986 0 AP-C12 C6+T 1402 108170 -911394 0 -164070 0 AP-C12 C1-T 551 -59288 -227293 0 164065 0

CÓDIGO DO DOCUMENTO:

MQ.06/301.76/03020/00

VISTO INFRAERO: FOLHA:

89/89

AEROPORTO INTERNACIONAL DE MACAPÁ

REAÇÕES NA BASE DOS PILARES PÓTICOS (El. -0.7m)

Nó de Apoio Condição de

Carga

Fx (N)

Fy (N)

Fz (N)

Mx (N.m)

My (N.m)

Mz (N.m)

AP-C12 C2-T -1624 -66299 -250862 0 160482 0 AP-C12 C3-T 5813 70757 -257409 0 181396 0 AP-C12 C4-T 9869 52973 -867628 0 173311 0 AP-C12 C5-T 7689 82699 -174834 0 184058 0 AP-C12 C6-T 11745 64915 -785054 0 175973 0 AP-C12 C7 -7679 -23196 62351 0 -273 0 AP-C12 C8 -3623 -40980 -547869 0 -8358 0 AP-C12 C9 -5803 -11254 144925 0 2389 0 AP-C12 C10 -1747 -29038 -465294 0 -5696 0 AP-C12 C7+T -12850 -1569 -819 0 -170295 0 AP-C12 C8+T -8794 -19353 -611039 0 -178380 0 AP-C12 C9+T -10974 10373 81755 0 -167633 0 AP-C12 C10+T -6918 -7410 -528464 0 -175718 0 AP-C12 C7-T -2508 -44824 125521 0 169748 0 AP-C12 C8-T 1548 -62607 -484699 0 161664 0 AP-C12 C9-T -632 -32882 208095 0 172410 0 AP-C12 C10-T 3424 -50665 -402124 0 164325 0