a mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

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Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado Federal Audiências Públicas Investimento e Gestão: Desatando o Nó Logístico do Pais 2º Ciclo Financiamento e Gestão da Infraestrutura de Transportes no Brasil

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Page 1: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Comissão de Serviços de Infraestrutura do Senado Federal

Audiências Públicas Investimento e Gestão:

Desatando o Nó Logístico do Pais

2º Ciclo Financiamento e Gestão da Infraestrutura de

Transportes no Brasil

Page 2: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes Prof. Orlando Strambi Universidade de São Paulo

Page 3: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

O que é infraestrutura urbana?

O conjunto de sistemas técnicos de equipamentos e serviços necessários ao desenvolvimento das funções urbanas.

Em seu sentido mais amplo, infraestrutura é tudo que é necessário à reprodução da sociedade no capitalismo e que não pode ser produzido pelo mercado... e cuja provisão tem de ser assumida pelo Estado.

Page 4: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Infraestrutura para mobilidade urbana

Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei 12.587, 3/jan/2012

Objetivos • Melhoria da acessibilidade e mobilidade • Contribuir para o acesso universal à cidade • Reduzir desigualdades e promover inclusão

Page 5: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Mobilidade x Acessibilidade

• Mobilidade – capacidade de se locomover

• ações de transportes

• Acessibilidade

– capacidade de “chegar” onde se deseja • ações de transportes e

planejamento urbano (ou tecnológicas)

Page 6: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Política Nacional de Mobilidade Urbana

Princípios • Desenvolvimento sustentável das cidades • Justa distribuição dos benefícios e ônus • Equidade no uso do espaço público de circulação

Auto X Ônibus X Bicicleta

Page 7: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Política Nacional de Mobilidade Urbana

Diretrizes • Prioridade para modos não motorizados • Prioridade para transporte coletivo sobre individual • Priorização de projetos de transporte coletivo

estruturadores e indutores do desenvolvimento urbano

• Integração com política de desenvolvimento urbano

Page 8: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Política Nacional de Mobilidade Urbana

Financiamento • Contribuição dos beneficiários diretos e indiretos • Identificação de fontes de receitas alternativas ou de

projetos associados • Aplicação de tributos... pela utilização da

infraestrutura urbana, visando desestimular o uso de determinados modos..., vinculando-se a receita... ao transporte público e ao transporte não motorizado

Page 9: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Política Nacional de Mobilidade Urbana

Instrumentos de gestão • Restrição e controle de acesso e circulação • Política de estacionamento • Dedicação de espaço exclusivo para transporte

coletivo e não motorizado

Page 10: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Sistema Nacional de Mobilidade Urbana

São infraestruturas de mobilidade urbana: • (Rodo)vias, metroferrovias, hidrovias, ciclovias • Estacionamentos • Terminais, estacões • Pontos para embarque e desembarque • Sinalização viária e de trânsito • Equipamentos e instalações • Instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação

e difusão de informações

Page 11: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Infraestrutura para Mobilidade Urbana

Necessidades e soluções são diferentes • Cidade grande X pequena • Região central X periferia • Alta demanda X baixa • Brasil X outros países

Batalha contra os preconceitos

Page 12: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

1) Desestímulo ao uso do automóvel

2) Melhoria do transporte coletivo

3) Estímulo ao transporte não-motorizado

4) Integração de uso do solo e transportes

CONTRIBUIÇÃO DO TRANSPORTE PARA UMA CIDADE SUSTENTÁVEL

Page 13: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

• Afinal, porque reduzir?

Segundo eixo Redução do uso automóvel

1) Desestímulo ao uso do automóvel

Congestionamento tem custos

Page 14: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes
Page 15: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

• A que custo? • Resolve? • Para que queremos o espaço urbano?

Porque não ampliar a oferta de (rodo)vias?

Page 16: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes
Page 17: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

• A que custo? • Resolve? • Para que queremos o espaço urbano? • Desestimular uso do auto? Como?

• várias medidas impopulares

Porque não ampliar a oferta de vias?

Page 18: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Plebiscito confirmou o pedágio urbano em Estocolmo

Antes Depois

Page 19: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

O que fazer com o espaço viário?

• Construir mais vias para autos é a forma menos inteligente de lidar com o congestionamento.

• O problema não é a falta de espaço viário, mas a destinação que damos a ele!

Page 20: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Qualquer pessoa que vai de ônibus para o trabalho depois dos 30, pode se considerar um fracassado

Margareth Thatcher

2) Melhoria do transporte coletivo

Page 21: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Superfície

Elevado

Subterrâneo

Saindo do congestionamento

VLT BRT

Monotrilho

Metrô

Page 22: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Ônibus em corredores

Ônibus tipo convencional

Operação na superfície

Faixa própria segregada do tráfego misto

Page 23: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Fonte: CTS-Brasil

BRT (Bus Rapid Transit)

Page 24: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Curitiba

BRT (Bus Rapid Transit)

Page 25: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Bogotá

BRT (Bus Rapid Transit)

Page 26: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT)

Veículos mais estreitos

Energia elétrica

Operam sobre trilhos

Segregação do tráfego misto

Page 27: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Veículos Leves Sobre Trilhos (VLT)

Veículos mais estreitos

Energia elétrica

Operam sobre trilhos

Segregação do tráfego misto

Hannover

Page 28: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Metrô

Veículos longos, muitas portas para embarque e desembarque

Subterrâneos, na superfície ou elevados

Via exclusiva

Page 29: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Monotrilho

Elevados

Diversas formas de propulsão

Via exclusiva

Page 30: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

BRT

VLT

METRÔ Corredor de ônibus

BRT (2 faixas/sentido)

Page 31: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Seria o Metrô a panacéia ?

Benefícios subterrâneos

Page 32: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Evolução da implantação de metrôs

Page 33: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

BRT – fenômeno recente

Page 34: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

3) Estímulo ao transporte não-motorizado

30 a 40% das viagens feitas integralmente a pé

Page 35: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Foto

: E. P

eñal

osa

Bogotá

Page 36: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Londres

Page 37: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Prioridade aos pedestres

Page 38: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Sistemas de bicicletas públicas

Velib - Paris

Page 39: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

• Redução de espaço para automóvel – uso equilibrado do espaço nas vias – auto, ônibus, caminhões, motos, ciclistas,

pedestres

• Evaporação do tráfego

Síntese

Uso equilibrado do espaço viário

Page 40: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

1.350 x 4 = 5.400 pess/h/sentido

Medindo o desequilíbrio

Page 41: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes
Page 42: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

13.500 pess/h/sentido

Page 43: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

13.500 pess/h/sentido

Page 44: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Carros estacionados

Carros em trânsito

Ciclistas BRT Pedestres

Uso de uma faixa urbana com 3,5 metros de largura

x0 x1

X3,3

X10

0 1.350

4.500

13.500 13.500

Capacidade de transporte (pessoas/hora) Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manuel 2000, Medeiros et al, 2011

Page 45: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Requilibrando o uso do espaço viário

Page 46: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Seul - antes

Page 47: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Seul - depois

Page 48: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Questões-chave da Mobilidade Urbana

•Divisão do espaço viário novo ou existente

•Distribuição dos benefícios e ônus

Page 49: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

4) Integração de uso do solo e transporte

• Antigo discurso, novos elementos – Equilíbrio casa – trabalho – Cidade compacta – Usos mistos – ...

Page 50: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Transporte molda as cidades

Page 51: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Não podemos resolver os problemas com a mesma lógica que usamos para cria-los Albert Einstein

Intervenções nos transportes devem induzir a transformação das cidades

Além dos Transportes

Para os céticos sobre idéias diferentes

Page 52: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Obrigado [email protected]

Page 53: A mobilidade urbana e a infraestrutura de transportes

Qual infraestrutura?