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Mobilidade e Transportes

01 de julho de 2015


01 de julho de 2015

Sistema de mobilidade e transportes no Município do Seixal

MODO FERROVIÁRIO REDE CONVENCIONAL - 15,8 km

• eixo ferroviário norte/sul

transportes de passageiros

• ramal da siderurgia nacional

transporte de mercadorias


01 de julho de 2015


MODO FERROVIÁRIO

REDE LIGEIRA - 2,7km

• ligação Corroios/Cacilhas

• ligação Corroios/Monte da Caparica


01 de julho de 2015


MODO FLUVIAL

• Ligação Seixal/Lisboa - 8,4km

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http://www.google.pt/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.rtp.pt%2Fnoticias%2Findex.php%3Farticle%3D539870%26tm%3D8%26layout%3D121%26visual%3D49&ei=QeyTVYWFHIvvUva2vNgC&bvm=bv.96952980,d.d24&psig=AFQjCNH3_KuiAExOL7Fb0hLZ9vbabiK0Pg&ust=1435844007155960


01 de julho de 2015

MODO RODOVIÁRIO

REDE RODOVIÁRIA PRINCIPAL:

• rede primária - 37km

A2/IP7, A33/IC32, ER10

• rede secundária - 38km

EN378, EN10

REDE RODOVIÁRIA DISTRIBUIDORA

• rede terciária - 48km

REDE RODOVIÁRIA LOCAL

• rede distribuidora local e rede de bairro - 128km


A33

A2

ER10

EN378

EN10


01 de julho de 2015

MODOS SUAVES

REDE CICLÁVEL E PEDONAL



01 de julho de 2015


Melhorar a oferta de Transporte Público

Fomentar a coesão socioeconómica e territorial

Aumentar a utilização do transporte público

DESAFIOS


01 de julho de 2015

• TRS – Transversal Rodoviária Sul

ER10 com ligação Seixal/Barreiro

• CTTP – Corredor Transversal de Transporte Público

Extensão do MST 2ª e 3ª fase

• Ligação ER10/Novo nó na A2/A33

• Circular Fogueteiro/Coina

Alternativa à EN378


NECESSIDADES DE INVESTIMENTO


01 de julho de 2015


PONTOS FORTES

Acessibilidades e espaços disponíveis, Centralidades na envolvente das interfaces Proximidade de eixos viários estruturantes regionais

PONTOS FRACOS

Fraca cobertura territorial e temporal Passe Social Intermodal não integrado Autocarros velhos e poluentes Elevados custos do estacionamento nos parques junto às interfaces Fraca articulação entre os transportes

OPORTUNIDADES

Execução de Planos de Mobilidade Desenvolvimento da bilhética integrada Promoção da intermodalidade Políticas ambientais favoráveis à transferência do TI para o TP Promoção dos modos suaves

AMEAÇAS

Crise económica Preços dos combustíveis Estacionamento abusivo em torno das interfaces Poluição Congestionamento Aumento utilização do TI

An

ális

e S

WO

T


01 de julho de 2015

Novo Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros

Surge em consequência do Regulamento (CE) n.º 1370/2007

Celebração de contratos de serviço público entre as autoridades

competentes e os operadores de serviço público

Estados-membros dispõem de um período transitório, que se iniciou em

2009 e que decorre até 2019.


01 de julho de 2015

Lei 52/2015, de 9 de junho

Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros (RJSPTP)

revoga, entre outros:

• a Lei n.º 1/2009, de 5 de janeiro, que define o regime jurídico das

autoridades metropolitanas.

• e o Regulamento de Transportes em Automóveis (Decreto n.º 37272, de

31 de dezembro de 1948).

Aprova os níveis mínimos do serviço público de transporte de

passageiros.



01 de julho de 2015

Autoridades de Transportes

Estado

serviço público de transporte de passageiros de âmbito nacional

Exceções: Carris, Metro, Transtejo, Fertagus, MST, etc

Entidades intermunicipais - comunidades intermunicipais e áreas

metropolitanas

organização dos transportes de âmbito regional;

Municípios

organização dos transportes de âmbito municipal



01 de julho de 2015

São extintas a Autoridade Metropolitana de Lisboa e a AMTP,

cujas competências de autoridade de transportes de nível regional passam

a ser exercidas pelas respetivas áreas metropolitanas.



01 de julho de 2015

Atribuições e competências das Autoridades de transportes (AT)

Planeamento: Acessibilidades Redes e serviços de transportes público Coordenação intermodal

Organização do mercado: Autorização Contratualização de serviços Regulação e Gestão dos contratos


Gestão das acessibilidades: Circulação e estacionamento

Gestão da mobilidade: Informação e comunicação Participação Promoção e divulgação

Financiamento: Fixação de preços e tarifas

Observação: Monitorização

Fiscalização

A AT terá que autorizar, planear, contratualizar, gerir, monitorizar e fiscalizar

todo o Serviço Público de Transportes e Soluções de Mobilidade


01 de julho de 2015

Tomadas de posição CMS e AML • Rejeitar a proposta do Governo sobre “Regime Jurídico do Serviço Público de Transporte de Passageiros”, que para além de não responder aos problemas existentes, viria a repercutir sobre os utentes e populações a desresponsabilização do estado com o financiamento do sistema com novas taxas e aumentos de preços e tarifas;

• Manifestar a oposição à concessão a privados das empresas públicas de transportes

• Exigir a integração tarifária de todos os operadores e carreiras, com a extensão geográfica do passe social intermodal



01 de julho de 2015

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