a metrologia na prevenÇÃo de acidentes. objetivoobjetivo identificar a importÂncia da metrologia...

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A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

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Page 1: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

A METROLOGIA NA

PREVENÇÃO DE

ACIDENTES

Page 2: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

OBJETIVOOBJETIVOOBJETIVOOBJETIVO

IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA

METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE

ACIDENTES AERONÁUTICOSACIDENTES AERONÁUTICOS

IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA

METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE

ACIDENTES AERONÁUTICOSACIDENTES AERONÁUTICOS

Page 3: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

ROTEIROROTEIRO

• MISSÃO DO CENIPA

• FILOSOFIA DA PREVENÇÃO

• A METROLOGIA E A

PREVENÇÃO

• A METROLOGIA NOS

ACIDENTES

Page 4: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

Promover a Segurança de Vôo Promover a Segurança de Vôo no âmbito da aviação militar e no âmbito da aviação militar e civil do país, normatizando, civil do país, normatizando, planejando, coordenando e planejando, coordenando e

supervisionando as atividades supervisionando as atividades do SIPAER. do SIPAER.

Promover a Segurança de Vôo Promover a Segurança de Vôo no âmbito da aviação militar e no âmbito da aviação militar e civil do país, normatizando, civil do país, normatizando, planejando, coordenando e planejando, coordenando e

supervisionando as atividades supervisionando as atividades do SIPAER. do SIPAER.

CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO

DE ACIDENTES AERONÁUTICOS - CENIPA

Page 5: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS - SIPAER

SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS - SIPAER

EMAERChefe do SIPAER

AVIAÇÃOCIVIL

AVIAÇÃOMILITAR

INDÚSTRIAAERONÁUTICA

INFRAESTRUTURAAERONÁUTICA

CNPAA

SIPAAerExSIPAAerM

UNIVERSIDADES

109 elos militares 150 elos civis

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ACIDENTEINCIDENTE

PARA O SIPAER O IMPORTANTE É:

• IDENTIFICAR AS FALHAS

• CORRIGIR OS DESVIOS

• EVITAR NOVA OCORRÊNCIA

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CAUSA ISOLADA

DEFICIENTE INSTRUÇÃODEFICIENTE INSTRUÇÃO

DEFICIENTEDEFICIENTEINFRA-ESTRUTURA

DEFICIENTEDEFICIENTEINFRA-ESTRUTURA

DEFICIENTE MANUTENÇÃO

DEFICIENTE MANUTENÇÃO

DEFICIENTEDEFICIENTEFABRICAÇÃOFABRICAÇÃODEFICIENTEDEFICIENTE

FABRICAÇÃOFABRICAÇÃO

DEFICIENTEDEFICIENTEPLANEJAMENTOPLANEJAMENTO

DEFICIENTEDEFICIENTEPLANEJAMENTOPLANEJAMENTO

DEFICIENTEDEFICIENTESUPERVISÃO

DEFICIENTEDEFICIENTESUPERVISÃO

FATORES CONTRIBUINTESFATORES CONTRIBUINTES

Page 8: A METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES. OBJETIVOOBJETIVO IDENTIFICAR A IMPORTÂNCIA DA METROLOGIA NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS

CAUSA ISOLADAD

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FATORES CONTRIBUINTESFATORES CONTRIBUINTES

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SEQUÊNCIA DE EVENTOSFATORES CONTRIBUINTESFATORES CONTRIBUINTES

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PREVENÇÃO

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DE

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PREVENÇÃO EFICAZ

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FATORES

CONTRIBUINTES

FATOR MATERIAL

FATOR MATERIAL

FATOR OPERACIONAL

FATOR OPERACIONAL

FATOR HUMANOFATOR

HUMANO

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FATOR OPERACIONALFATOR OPERACIONALFATOR OPERACIONALFATOR OPERACIONAL

DEFICIENTE INFRA-ESTRUTURA

DEFICIENTE INSTRUÇÃO

DEFICIENTE MANUTENÇÃO

DEFICIENTE APLICAÇÃO DOS COMANDOS

DEFICIENTE COORDENAÇÃO DE CABINE

DEFICIENTE JULGAMENTO

DEFICIENTE PLANEJAMENTO

DEFICIENTE SUPERVISÃO

POUCA EXPERIÊNCIA

OUTROS ASPECTOS

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DEFICIENTE INSTRUÇÃO:

deficiência do treinamento recebido, não

atribuindo ao instruendo a plenitude dos

conhecimentos necessários ao desempenho da

atividade

DEFICIENTE MANUTENÇÃO:

inadequação dos serviços realizados ou

incorreta interpretação de relatórios, boletins e

ordens técnicas.

FATOR OPERACIONAL

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FATOR HUMANOFATOR HUMANO

ASPECTO

PSICOLÓGICO

ASPECTO

FISIOLÓGICO

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FATOR HUMANOFATOR HUMANO

ASPECTO FISIOLÓGICO: variáveis físicas ou fisiológicas

ASPECTO PSICOLÓGICO: variáveis psicológicas individuais, psicossociais ou organizacionais

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FATOR MATERIALFATOR MATERIAL

DEFICIÊNCIA DE

FABRICAÇÃO

DEFICIÊNCIA DE PROJETO

DEFICIÊNCIA DE MANUSEIO

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FATOR MATERIALFATOR MATERIAL

DEFICIENTE FABRICAÇÃO: no processo de

fabricação – montagem, manuseio ou material

empregado

DEFICIENTE PROJETO: da aeronave ou

componente por inadequação do material

empregado ou do estabelecimento de

parâmetros de operação / manutenção

DEFICIENTE MANUSEIO: falha prematura

devido o manuseio ou estocagem, antes da

entrada em operação

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A PREVENÇÃO DE ACIDENTESA PREVENÇÃO DE ACIDENTES

Preserva os recursos humanos

Economia de meios materiais

Reduz os custos

Eleva a operacionalidade

Cumprimento da missão

Preserva os recursos humanos

Economia de meios materiais

Reduz os custos

Eleva a operacionalidade

Cumprimento da missão

Acelera o desenvolvimento

Promove a aviação do país no contexto mundial

Eleva o moral da tropa / funcionários

Incentiva a indústria

Novos empregos

Acelera o desenvolvimento

Promove a aviação do país no contexto mundial

Eleva o moral da tropa / funcionários

Incentiva a indústria

Novos empregos

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se não fizer

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Como se faz

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INVESTIGAÇÃO DOS INCIDENTES (RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA))

INVESTIGAÇÃO DOS ACIDENTES (RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA)

OS INSTRUMENTOS

- RELATÓRIO DE PERIGO

- RELATÓRIO CONFIDENCIAL

PARA SEGURANÇA DE VÔO

- VISTORIAS DE SEGURANÇA

(RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA)

1ACDT

29

INCIDENTES

300

SITUAÇÕES DE PERIGO

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10.641

10.532

10.371

10.282

10.057

9.7869.5039.275

8.9768.7578.4808.1817.494

5468

5749

7078

8496

129132

140

169

181

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 2000 2001 2002

Frota Nº de Acidentes

AVIAÇÃO CIVIL BRASILEIRAComparação Acidentes x Frota

Atualizado em 06/03/03

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DEFICIENTE MANUTENÇÃODEFICIENTE MANUTENÇÃO

ICAOICAO

12%12%

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MOTOR LEARJET - FAB 2714MOTOR LEARJET - FAB 2714

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TENSÃO TENSÃO MEDIDAMEDIDA

(LB)(LB)OBS.OBS.

TENSÃO TENSÃO MEDIDAMEDIDA

(LB)(LB)OBS.OBS.

60 -- 100 não não conseguida a conseguida a

remoçãoremoção

80 -- 90 não não conseguida a conseguida a

remoçãoremoção

100 não conseguida não conseguida a remoçãoa remoção 98 não não

conseguida a conseguida a remoçãoremoção

80 remoção apósremoção após5 tentativas5 tentativas

TO MB 241 – tensão do punho inferior não deve exceder 65 LB

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PRINCÍPIOS DA FILOSOFIA SIPAER

Todo acidente pode (e deve) ser evitado Todo acidente resulta de uma seqüência de eventos

e nunca de uma “causa” isolada Todo acidente tem um precedente Prevenção de acidente é uma tarefa que requer

mobilização geral O propósito da prevenção de acidentes não é

restringir a atividade aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança

Os comandantes, diretores, chefes, são os principais responsáveis pelas medidas de segurança

Em prevenção de acidentes não há segredos nem bandeiras

Acusações e punições agem diretamente contra os interesses da prevenção de acidentes.

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“A aviação é global. Seus problemas são meus problemas e meus problemas são seus problemas.

O trabalho conjunto é o meio mais poderoso para superá-los”.

Stuart MatthewsStuart Matthews