A HISTRIA EM FOTOS

A HISTRIA EM FOTOSINDSTRIA AUTOMOBILSTICA DO BRASIL

Em 25 de janeiro de 1925 inaugurada a General Motors do Brasil.

Em dezembro de 1928 a empresa comemora a montagem do seu Chevrolet n 50.000 em territrio nacional

A General Motors faz demonstrao de potncia e segurana

Imigrantes japoneses durante a colheita de algodo. O caminho leva o progresso ao interior.

Linha de montagem da Ford (montando modelos "A")

Praa da S em So Paulo, dcada de 30

Estandes no Palcio das Indstrias durante a I Exposio de Automobilismo.

Trator Fordson circulando pelas ruas de So Paulo, anunciando a II Exposio de Automobilismo. Os carros de boi j so coisa do passado

Multiplicam-se as revendedoras no centro de So Paulo

Carros de corrida no Circuito da Gvea, no Rio, conhecido como "Trampolim do Diabo"

Veculos circulando a Rua Lbero Badar, esquina com Praa do Patriarca, em So Paulo. Incio da dcada de 40

Escolares recolhendo borracha para o governo

Racionamento de combustvel obriga at o uso do gasognio em veculos para corrida. (Gasognio = aparelho que transforma, por oxidao incompleta, o carvo ou a madeira no gs pobre, empregado nos motores a exploso como substituto da gasolina)

Usina Siderrgica de Volta Redonda, durante visita do embaixador norte-americano Jefferson Caffery em maro de 1943

Desfile de caminhes da FNM, construdos sob licena da Isota-Fraschini, avenida Rio Branco (RJ), 1949

Entrega do primeiro nibus feito pela Brasinca. A Brasinca a primeira empresa nacional a produzir carrocerias de nibus com estrutura de ao, 1950.

A cantora francesa, Juliette Greco, musa do exitencialismo, desfila num "rabo-de-peixe" durante sua visita no Brasil em 1950. um entre os milhares de carros importados que circulam pelas cidades brasileiras, aumentando cada vez mais o dficit da balana comercial. A soluo fabricar automveis no Brasil

Presidente Getulio Vargas inspecionando uma carroceria de nibus fabricada no Brasil pela GM em 1951

Getlio Vargas examinando um prottipo de um carro brasileiro produzido pela FNM (Fbrica Nacional de Motores), em 1951

I Mostra da Indstria Nacional de Auto Peas no Aeroporto Santos Dumont (RJ, 20/01/1953)

Getlio Vargas ao lado de Lcio Meira, examina o modelo do sed da Volkswagen a ser montado no Brasil (30/10/1953)

A Petrobrs surge para contrabalanar os interesses nacionalistas com a necessidade de recorrer ao capital estrangeiro. Acima, foto do poo de petrleo na Bahia (1955)

Refinaria da Petrobrs em Duque de Caxias no Rio de Janeiro

As metas de JK

Juscelino Kubitschek comemora a vitria nas eleies presidenciais de 1955. A industria automobilstica era uma das metas de sua plataforma eleitoral.

O Presidente JK em visita s obras de asfaltamento da BR-2

Leilo de dlares para importao na Bolsa de Valores de So Paulo (04/10/1953). A poltica de encarecer as importaes duraria at 1956, quando suprimida por JK, que a substituiu pelo projeto de nacionalizao por etapas

JK, recm eleito, opera a caldeira de fundio para produzir o primeiro bloco de motor da Sofunge destinado Mercedes Benz do Brasil (21/12/1955). a nova arrancada da indstria nacional

Linha de montagem brasileira dos motores Chevrolet produzidos pela General Motors (1959)

Amrico Emlio Romi (da Mquinas Agrcolas Romi) e Lcio Meira (na direo) posam num veculo Romi-Isetta, o primeiro fruto inteiramente nacional de nossa indstria automobilstica (setembro de 1956)

A Mercedes Benz exibe o seu caminho de nmero 1000 produzido no Brasil (fevereiro de 1957)

Operrios na montagem do DKW-Vemag, que seria lanada em novembro de 1956. Ao todo, 68 veculos nacionais sairiam das fbricas nesse ano. A produo em massa comearia em 1957

Dauphine da Willys, lanado em 1959

JK inaugura a fbrica de eixos e transmisses da Willys (14/10/1959)

Primeira cabine de caminho com leito produzida no Brasil. Foi desenvolvida pela Brasinca para a FNM

Jipe da Toyota. Parte da carroceria fornecida pela Brasinca, na poca em que o governo comea a exigir a progressiva nacionalizao dos componentes de veculos

Sady Moura ( direita, no primeiro plano) participa da colocao dos primeiros tetos nacionais do Simca

Vale do Anhangaba, So Paulo

Em janeiro de 1961, no fim da era JK, a Exposio da Indstria Automobilstica - veculos e auto peas, realizada no Museu de Arte Moderna (RJ) mostra que as metas de nacionalizao esto praticamente atingidas

Demonstrao do Simca Tufo pelo piloto Euclides Pinheiro

Exibio do Interlagos, o primeiro veculo esportivo fabricado no Brasil com carroceria de fibra de vidro (II Salo do Automvel, 1961)

Carroceira da perua Amazonas

Flash's da indstria automobilstica no Salo do Automvel

Primeira etapa do Projeto Boulevard: moldes (do que seria o primeiro carro esportivo inteiramente idealizado no Brasil)

Segunda etapa do projeto: a montagem da carroceria

Teste do chassi e do motor do GT 4200

Chassis e motor do GT 4200

Exposio do GT 4200 no Salo do Automvel de 1964

Sady Moura inaugurando a prensa de mil toneladas da seo de estamparia (12/09/1969)

Eugene Knutson, presidente da Ford do Brasil, entre a primeira limusine brasileira, o Itamaraty (da Willys, que em 1967 foi incorporada Ford), e o requintado Galaxie, o mais luxuoso carro sul-americano da poca

Linha de montagem do Opala da General Motors, que logo se tornaria lider de vendas em sua faixa

Encerrando a dcada de 60, mais um lanamento de luxo, o Dodge Dart

Os anos 70 marcam a adoo do lcool como combustvel e de uma nova concepo de tecnologia e esttica