83° Posição

Ligação: 41.Picos PI - Salgueiro PE - Lagoa Grande PE

Extensão: 463 Km

Rodovias: BR-122, BR-232, BR-316

Classificação Geral: Deficiente

1. Justificativas O trecho promove a ligação do distrito industrial atualmente em desenvolvimento no município de Picos (PI) ao oeste pernambucano. A ligação possui importância capital na execução de projetos de combate à seca, uma vez que se encontra praticamente integrado ao chamado “polígono das secas” e, ainda mais relevante, na realização de ações públicas e privadas voltadas para o desenvolvimento regional. 2. Classificação do Estado Geral de Conservação

Extensão e Percentual Característica

Ótimo, Bom Deficiente, Ruim, Péssimo Estado Geral 60 Km – 13% 403 Km – 87% Pavimento 123 Km – 26,6% 340 Km – 73,4% Sinalização 100 Km – 21,6% 363 Km – 78,4% Geometria 20 Km – 4,3% 443 Km – 95,7%

2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e sinalização O melhor trecho fica entre os municípios Vila Nova do Piauí e Sussuapara, do quilômetro 342 ao 352 da BR-316, no Estado do PI.

Geometria: a pista é simples de mão dupla, com acostamento e sem 3ª faixa. No traçado horizontal, a topologia é plana com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade.

Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se pavimentado e em boas condições.

Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de ve locidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se presente e ausente, respectivamente.

O pior trecho fica entre os municípios Ouricuri e Santa Cruz, do quilômetro 140 ao 150 da BR-122, no Estado de PE.

Geometria: a pista é simples de mão dupla, sem acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade.

Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. Sem acostamento.

Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) encontram-se desgastadas e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se inexistentes. A sinalização vertical encontra-se inexistente. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se ausentes.

UFRODOVIA Km Inicial GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃOKm Final

Ligação: 41

PIBR-316 312 322 63 44 8064

PIBR-316 322 332 58 30 8064

PIBR-316 332 342 69 44 8084

PIBR-316 342 352 92 100 8392

PIBR-316 352 362 63 44 8064

PIBR-316 362 372 46 44 3064

PIBR-316 372 378 58 44 7060

PIBR-316 378 388 58 44 7060

PIBR-316 388 398 89 100 10068

PIBR-316 398 408 82 100 8362

PIBR-316 408 418 91 100 10072

PEBR-316 00 03 63 72 5364

PEBR-316 03 13 63 72 5364

PEBR-316 13 23 47 44 5344

PEBR-316 23 33 47 44 5344

PEBR-316 33 43 46 44 5340

PEBR-316 43 53 41 44 3744

PEBR-316 53 63 57 62 7040

PEBR-316 63 73 42 44 4340

PEBR-316 73 83 42 44 4340

PEBR-316 83 93 53 44 9024

PEBR-316 93 103 72 81 6768

PEBR-316 103 113 68 72 6368

PEBR-316 113 123 68 72 6368

PEBR-316 123 133 62 72 4768

PEBR-316 133 143 65 62 6368

PEBR-316 143 153 75 62 9072

PEBR-232 553 556 73 81 6772

PEBR-232 543 553 78 81 8368

PEBR-232 533 543 85 100 8372

PEBR-232 523 533 79 81 8372

PEBR-232 513 523 84 81 10072

PEBR-122 90 100 52 63 5340

PEBR-122 100 110 38 63 3020

PEBR-122 110 120 54 91 3040

PEBR-122 120 130 54 91 3040

PEBR-122 130 140 50 91 2040

PEBR-122 140 150 34 63 2020

PEBR-122 150 160 49 63 6320

PEBR-122 160 170 40 63 3424

PEBR-122 170 180 38 63 3020

PEBR-122 180 190 38 63 3020

PEBR-122 190 200 38 63 3020

PEBR-122 200 210 35 53 3220

GERAL GEOMETRIALegenda: - Ótimo e Bom - Deficiente, Ruim e Péssimo

UFRODOVIA Km Inicial GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃOKm Final

Ligação: 41

PEBR-122 210 220 34 53 3020

PEBR-122 220 221 52 53 8024

PEBR-122 221 231 39 63 3024

PEBR-122 231 241 38 63 3020

PEBR-122 241 251 50 58 4744

463 57 65 5849Extensão Avaliada da Ligação -41 Km

GERAL GEOMETRIALegenda: - Ótimo e Bom - Deficiente, Ruim e Péssimo

UFRODOVIAKm

InicialKm Final

Ligação: 41

PIBR-316 312 322 X X X X X

PIBR-316 322 332

PIBR-316 332 342

PIBR-316 342 352 X X X

PIBR-316 352 362 X X X X

PIBR-316 362 372 X X X X X

PIBR-316 372 378

PIBR-316 378 388 X X X X

PIBR-316 388 398 X

PIBR-316 398 408

PIBR-316 408 418 X X

PEBR-316 00 03 X X X X X

PEBR-316 03 13

PEBR-316 13 23 X X X X X X

PEBR-316 23 33 X X X X X

PEBR-316 33 43 X

PEBR-316 43 53 X X X

PEBR-316 53 63 X X X X X

PEBR-316 63 73 X X X X X

PEBR-316 73 83 X

PEBR-316 83 93 X X X

PEBR-316 93 103 X X X

PEBR-316 103 113

PEBR-316 113 123 X

PEBR-316 123 133

PEBR-316 133 143

PEBR-316 143 153 X X X X X

PEBR-232 553 556

PEBR-232 543 553 X

PEBR-232 533 543

PEBR-232 523 533

PEBR-232 513 523

PEBR-122 90 100 X X X X X

PEBR-122 100 110

PEBR-122 110 120

PEBR-122 120 130 X

Legenda:

- Quebra-molas

- Postos de abastecimento

- Borracharias

- Oficinas mecânicas

- Restaurantes/Lanchonetes

- Concessionárias

- Balizadores

- Balizadores refletivos de pontes e viadutos

- Passarelas ou faixa de pedestres

UFRODOVIAKm

InicialKm Final

Ligação: 41

PEBR-122 130 140

PEBR-122 140 150

PEBR-122 150 160 X X

PEBR-122 160 170

PEBR-122 170 180 X X

PEBR-122 180 190

PEBR-122 190 200

PEBR-122 200 210 X X X X

PEBR-122 210 220

PEBR-122 220 221

PEBR-122 221 231

PEBR-122 231 241

PEBR-122 241 251 X

Legenda:

- Quebra-molas

- Postos de abastecimento

- Borracharias

- Oficinas mecânicas

- Restaurantes/Lanchonetes

- Concessionárias

- Balizadores

- Balizadores refletivos de pontes e viadutos

- Passarelas ou faixa de pedestres