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“O ônibus é o caminho para a mobilidade inteligente”

Edição 281 - 9 de junho 2017

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60 anos e a sustentabilidade ambiental

Editor - Antonio Ferro Jornalista responsável - Luiz Neto - MTB 30420/134/59-SP

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Os 60 anos da Scania no Brasil, festejados neste ano, não são lembrados ape-nas pela importância de ser uma das primeiras montadoras de veículos a se ins-

talar no mercado nacional, trazendo toda a sabedoria e experiência na fabrica-ção de caminhões e ônibus com a mais moderna configuração.

A marca ressalta que não tem poupado esforços, nestas seis décadas brasilei-ras, para a diminuição do impacto ambiental e geração de valor para seus clien-tes, apoiando-se na combinação de três pilares principais: transporte inteligen-te, combustível alternativo ou eletrificação e eficiência energética. “A preocupa-ção com a redução de CO² (dióxido de carbono), causador do aquecimento glo-bal, é prioridade não só no desenvolvimento dos nossos produtos como também em nossos processos”, observou Vera Lúcia Tavares, responsável pela área de

Suporte Ambiental da Scania Latin America. Uma das medidas ambientais tomada pela Scania foi a de fazer do colaborador

um forte aliado na redução dos impactos ambientais e na disseminação de práti-cas sustentáveis, o que proporcionou um olhar mais cuidadoso em seus proces-sos. Outras ações, como a redução no consumo de energia elétrica e gás, reutili-zação de água das chuvas, torneiras com regulador de vazão e água de reuso em

sanitários, se destacam em sua política ambiental. “Hoje cerca de 86% dos resí-duos produzidos na operação industrial de São Bernardo do Campo são destina-dos à reciclagem ou reuso, mas esse número tende a crescer. Nosso objetivo e aumentar cada vez mais o percentual destinado à reciclagem, sem aumentar os volumes de resíduos gerados”, disse Vera.

E ainda nas comemorações de seus 60 anos, a Scania iniciou há alguns dias a contagem regressiva para a data oficial de seu aniversário (2 de julho) expondo

aos colaboradores da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) cinco veículos an-tigos (quatro caminhões e um ônibus) da marca em um momento para exaltar a paixão pela marca. Os colaboradores tiraram muitas fotos e ouviram dos pro-prietários um pouco da história de cada um deles.

Quem já trabalhava na fábrica na época da fabricação dos modelos também pôde matar a saudade e relembrar passagens marcantes da época e contar aos mais novos. O ônibus apresentado tem chassi K 112, ano de fabricação 1985,

que foi utilizado pelo Expresso Brasileiro de Viação na rota São Paulo - Rio de Janeiro. O veículo se encontra em excelente estado de conservação.

Imagens - Divulgação

A marca Neobus em Tijuana

O Sistema Integrado de Transporte de Tijuana (SITT), da cidade mexicana ho-mônima, recebeu recentemente 30 unidades da carroçaria Mega BRT desenvolvi-da pela encarroçadora gaúcha Neobus. Os veículos possuem 12.250 mm de com-primento, chassi Scania K 250 (4x2), além de sistema de áudio e vídeo, entrada

baixa que facilita o acesso ao seu interior e capacidade de transportar 28 passa-geiros sentados em poltrona do tipo urbana fixa.

“Nosso objetivo é ampliar nossos volumes de vendas para o mercado externo. Para isso, a empresa tem intensificado a atuação nos mercados da América Lati-na”, disse Alexandre Pontalti, diretor da Neobus, ao comentar sobre o mercado externo, que está aquecido, contribuindo para que as exportações sejam impor-tantes para a manutenção dos níveis de produção e dos resultados da empresa.

As unidades serão utilizadas na Linha 1 Core da maior cidade do estado mexica-no de Baja California.

Imagem - Reprodução/Internet

Em comum, a evolução do ônibus

As fabricantes Iveco Bus e Heuliez Bus, ambas pertencentes à CNH Industrial, apresentaram na FIAA 2017, uma das principais feiras de ônibus da Europa reali-zada recentemente em Madri, Espanha, alguns novos conceitos idealizados para o transporte de passageiros em áreas urbanas e nas ligações entre cidades. Com

uma ampla gama de veículos idealizados para diversos nichos de operação, as empresas desenvolvem conceitos que promovem a segurança, o conforto, a ren-tabilidade operacional e a sustentabilidade ambiental.

Na feira, os destaques ficaram por conta de dois modelos, o Evadys, uma versão para linhas regulares intermunicipais com duas portas, mas que também serve para serviços do transporte turístico, e o GX Elec, um ônibus elétrico 100% a ba-teria, para áreas urbanas com compromisso ambiental em seus sistemas de

transporte público.

Mais informações poderão ser conferidas na próxima edição da revista AutoBus, ainda neste mês de junho.

Imagens - Divulgação

Chassis Volkswagen no México

A operadora Autobuses Purhépechas, do México, escolheu a Volkswagen para renovar sua frota de ônibus intermunicipais. São unidades do modelo 17.280 OT, com carroceria Marcopolo, para transportar seus passageiros com maior confor-to e segurança. Os primeiros veículos já foram entregues, ficando o restante

programado para o fim de julho. Os novos ônibus vão percorrer 100 quilômetros por dia entre as cidades mexicanas de Morelio e Ario de Rosales.

Para Miguel Vallejo, diretor comercial da MAN Latin America no México, a atua-ção da montadora está pautada para a satisfação do cliente. “Essa negociação com uma das empresas mais representativas no transporte de passageiros do estado de Michoacán valida nossa estratégia, especialmente pela seleção de nossos Volksbus com carroceria Marcopolo”, disse Vallejo.

A Volkswagen ressalta seu modelo 17.280 OT, que vem com motor traseiro e é ideal para transporte interurbano de passageiros, assim como para rotas de cur-ta distância ou aplicações urbanas com alta demanda. O veículo está equipado com motor MAN D08 de 280 cv de potência e tecnologia EGR, que não utiliza Arla 32, além da transmissão ZF 6S 1010BO de seis velocidades.

Imagem - Divulgação

Aspas

“Somos conhecidos em todo o mundo pelos nossos sistemas de ar-condicionado, embora nossa expertise seguramente não esteja restrita ape-nas a sistemas de resfriamento. Queremos ser a marca que nossos clientes imediatamente pensem quando estiver procurando criar a temperatura ideal

em seus ônibus. Seja um ônibus de linha urbana ou rodoviária. Seja com mo-tor a combustão ou elétrico. Seja em terrenos fora de estrada ou regiões montanhosas, tropicais ou desérticas. A Eberspaecher pretende tornar-se re-ferência mundial no gerenciamento de temperatura de ônibus”.

Oliver Wels - General Manager Climate Control Systems- Bus & Coach at Eberspächer.

Janiz com novos micro-ônibus

Operadora do transporte rodoviário na cidade gaúcha de Canoas, a Janiz Trans-portes S/A adquiriu quatro novos micro-ônibus Senior da encarroçadora gaúcha Marcopolo. Os veículos, que serão utilizados em serviços de fretamento, contam com chassis Volksbus e 26 poltronas do tipo Executiva 910 Soft.

O Senior ainda possui rádio e CD Player, calefação integrada, ar-condicionado e instalação para internet sem fio (Wi-Fi). De acordo com a Marcopolo, o modelo foi desenvolvido estruturalmente seguindo as normas europeias (R66) com a-néis estruturais antiesmagamento, porta de acesso pantográfica e vidros cola-dos para aumentar o conforto interno.

Imagem - Douglas de Souza Melo