5khrk - autosuecoautomoveis.pt · mento da volvo e os cintos de segurança de três pontos com...

Quando o céu se

abre sobre si,

você chega

mais alto.Apresentamos-lhe uma nova dimensão das coisas práti-

cas da vida. O Volvo C70. Um modelo cábrio para quatro

ocupantes com capota rígida retráctil. Único em muitos

aspectos. De uma configuração cábrio a um charmoso

coupé em menos de 30 segundos. Equipado com todo

o conforto e comodidade, elevada performance e segu-

rança. Para que você se abra à vida, aqui e agora.

Volvo. for life A paixão pela segurança s

e pelo ambiente – pelo bem-estar d no interior e

exterior do seu Volvo

Vou percorrendo as estradas da vida. Cheirando o

verde da paisagem, saudando as nuvens, escutando

os grilos nos campos. Bendizendo o conforto do meu

banco em couro. Sentindo-me de bem com a vida.

Respiro, logo existo. Existo, logo posso usufruir.

Porque afinal, todos os momentos são momentos

para entoar a canção da vida.

Desfrutar a vida lá fora começa por sentirmo-nos bem cá dentro.

Conforto para quatro

Os bancos dianteiros oferecem uma margem de ajuste quase infinita e um amplo espaço para as pernas. Além disso, existe a opção de bancos dianteiros eléctricos e, para o condutor, uma função de memória – muito útil se mais

do que um condutor utilizar o veículo. Aos passageiros traseiros resta apenas encostar-se e relaxar no generoso encosto inclinado a 26 graus, usufruindo do amplo espaço para as pernas e ombros. E o acesso ao banco traseiro é

facilitado pelo maior ângulo de abertura da porta e o sistema Easy Entry – uma pequena operação de deslizamento do banco dianteiro – disponível quer nos bancos manuais, quer nos eléctricos.

Para começar, observe que se trata de um veículo com capota retráctil capaz de albergar quatro adultos em conforto. O confor-

to tem, aliás, a primazia, como seria de esperar de um Volvo. Mas logo depois vem o banco de condutor de design ergonómico.

Este é indubitavelmente um banco pertencente a uma classe à parte, com uma ampla margem de ajustes que permite encon-

trar a posição de condução mais correcta e confortável. E há espaço em abundância para que os quatro passageiros possam

esticar os dedos dos pés. Mesmo lá atrás. Todos os bancos (à frente e atrás) foram providos de características ergonómicas.

Tudo somado, a ambiência escandinava criada a bordo faz com que se sinta realmente bem. Por dentro e por fora.

!Compartimentos de arrumação

Independentemente do lugar que ocupar no veículo, haverá sempre

um compartimento de arrumação ao alcance da mão. Atrás foram

previstos compartimentos com uma capacidade de 5 litros nos

apoios de braços laterais do lado das portas.

zPorta-copos integrados

Entre os bancos dianteiros, sob uma cobertura de persiana, encon-

trará práticos porta-copos — ou simplesmente um sempre útil

espaço de arrumação, se preferir. De igual modo, outros dois porta-

-copos encontram-se ocultos no extremo traseiro da consola de

túnel, destinando-se aos passageiros que viajam atrás.

#Abertura de carga

Eventuais objectos mais longos ou de difícil arrumação, caso de

esquis ou pranchas de neve, podem ser acondicionados através da

abertura de carga existente entre os bancos traseiros.

Acrescente um saco para esquis e os passageiros do banco trasei-

ro ficarão protegidos de equipamento sujo.

sSistemas de segurança em interacção

Neste habitáculo dissipador de energia, todos os ocupantes usu-

fruem de excelentes níveis de segurança. Cada banco representa

uma zona de segurança com múltiplos atributos de protecção

interactivos. Juntamente com os airbags dianteiros, os airbags

laterais e as cortinas insufláveis nas portas, o sistema anti-capota-

mento da Volvo e os cintos de segurança de três pontos com pré-

-tensores ajudam a proteger todos os ocupantes.

Reforço da capacidade de carga

O Volvo C70 oferece 200 ou 400 litros de espaço de carga, depen-

dendo se a capota se encontrar subida ou descida. E para aceder

ao seu equipamento mais facilmente com a capota descida, só terá

de premir o botão “load aid” existente na bagageira e a capota será

elevada para aumentar a abertura.

dSistema de climatização

Com a capota fechada, o sistema ECC (Electronic Climate Control)

mantém a temperatura seleccionada para cada um dos lados do

veículo. Acrescente o sistema IAQS (Interior Air Quality System) e

assegure-se de que o ar que se respira a bordo é tão limpo quanto

possível, monitorizando em permanência os gases nocivos presen-

tes no ar que entra no veículo. Se necessário, o IAQS bloqueia as

entradas de ar externas.

Este sistema inclui ainda um filtro de carvão activado que elimina

vários odores desagradáveis e os fumos provenientes do exterior.

Quando a capota é aberta, o ECC adapta-se automaticamente para

proporcionar a melhor climatização possível do habitáculo.

Vidros eléctricos

Quando for tempo de deixar entrar a brisa ou isolar-se do tempo

que fizer lá fora, todas as janelas poderão ser operadas em simultâ-

neo com o accionamento de um botão. Utilizando o controlo remoto

do fecho centralizado poderá também abrir as janelas laterais ao

mesmo tempo que destranca as portas.

Apoio de braços central dianteiro multifunções

O novo apoio de braços multifunções ajuda a acondicionar copos,

CDs, moedas, telemóveis, leitores de MP3 e outros mimos especiais.

Além disso, tem uma entrada auxiliar para o seu leitor de MP3.

Inclui até uma mesa para os passageiros traseiros. Para a consola

de túnel conceberam-se porta-copos integrados sob uma cober-

tura de persiana.

Premium Sound com Dynaudio

Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para

uma dinâmica sonora perfeita e equipado com 12 colunas do

fabricante dinamarquês Dynaudio – líder mundial em sistemas

de colunas. Com *Dolby® Pro Logic® II Surround para uma

experiência sonora autêntica em todos os lugares.

Acrescente sub-woofers e desfrute de uma potência de 910 W

de cortar a respiração. O sistema Premium Sound inclui:

Rádio RDS

Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA

Amplificador digital Classe D de 5x130 W

12 colunas Dynaudio

Dolby® Pro Logic® II Surround

Entrada AUX

Opções: Comutador de 6 CDs integrado (em substituição do

leitor de CDs), interface musical para iPod®/USB e sub-

woofers de 2x130 W.

Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories.

iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.

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Prima os botões certos e sintonize-se com o momento.

Performance (de série)

Rádio e leitor de CDs integrados na consola. Soa bem, é

bonito e muito fácil de utilizar mediante os comandos inte-

grados no volante.

Rádio RDS

Leitor de CDs

Amplificador de 4x20 W

6 colunas Performance

Comandos integrados no volante

Entrada AUX

Opções: Interface musical para iPod®/USB

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High Performance

Um sistema de som muito versátil, para uma experiência de

som mais poderosa. Em combinação com o amplificador, as

colunas High Performance garantem uma excelente repro-

dução de transientes e elevada durabilidade de potência – por

outras palavras, um som fantástico. O sistema High Perfor-

mance inclui:

Rádio RDS

Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA

Amplificador de 4x40 W

8 colunas High Performance

Entrada AUX

Opções: Comutador de 6 CDs integrado (em substituição do

leitor de CDs), interface musical para iPod®/USB e sub-woo-

fers de 2x130 W.

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Música no mais puro sentido, directamente dirigida à sua alma e ao seu coração. Isto é o que um sistema de som de primeira qualidade pode fazer por si. Para o Volvo C70, desenvolvemos um sistema

exclusivo topo-de-gama que inclui Dynaudio Authentic Fidelity. Irá encontrá-lo no nosso sistema Premium Sound. Com o sistema Dolby® Pro Logic® II Surround, irá respirar música por todos os poros do

corpo. Tudo está convenientemente disposto e é facilmente operado a partir do painel central. Com a capota do seu Volvo C70 colocada, o sistema de som transporta até si a sensação do aqui e agora.

Se preferir, abra a capota e partilhe os sons da sua vida com o resto do mundo.

Sub-woofers

Os sistemas High Performance e Premium Sound

podem ser complementados com dois sub-woofers de

longo curso de 8 polegadas e 130 W, para sons graves

mais vigorosos. As colunas encontram-se instaladas

atrás dos encostos do banco traseiro, podendo ser

desligadas a partir do menu no painel central.

Comutador de 6 CDs integrado com reprodução

de MP3 e WMA

Em substituição do leitor de CDs standard, pode ser

integrado no painel central este comutador com capa-

cidade para até seis discos. O aparelho é facilmente

operado através do painel do rádio ou das teclas no

volante, sendo muito fácil seleccionar (entre os seis

possíveis) o CD da sua preferência enquanto conduz. E

pode também reproduzir CDs com ficheiros em formato

MP3 ou WMA.

As doze colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium

Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W. Em

cada porta foram instalados três drivers separados — para graves,

médios e agudos — e nos painéis laterais dos bancos traseiros está

alojado um conjunto semelhante para graves e agudos. Cada coluna

possui o seu próprio filtro “crossover” que lhe permite harmonizar-se

com as restantes. A última geração de sistema Dolby® surround com

coluna central e processador de som recria um som autêntico com

uma presença marcante em qualquer ponto do habitáculo — uma

inovação Volvo à escala mundial. O amplificador digital Classe D

integra uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência

extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora

possível a partir da menor corrente possível. Mais ainda, a reprodu-

ção de som adapta-se automaticamente ao facto da capota se

encontrar aberta ou fechada. E utilizando o menu no painel central,

poderá até escolher diferentes configurações áudio em função do

tipo de estrada em que estiver a circular.

Compatibilidade com MP3

Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros de música MP3 no seu Volvo. Se desejar ligar o seu leitor

de MP3 pessoal ao sistema de som, pode recorrer à tomada áudio auxiliar incluída de série no apoio de

braços central à frente para esse efeito. O volume pode ser facilmente ajustado a partir do volante ou painel

central. Se optar pelos sistemas High Performance ou Premium Sound, obterá um leitor de CDs compatível

com ficheiros de som MP3 ou WMA. E para integrar o seu iPod® e um dispositivo USB separado no sistema

de som do veículo, existe a possibilidade de ligação de uma interface musical para iPod®/USB sob o apoio

de braços central à frente. Playlists, músicas e artistas são apresentados de forma clara no painel central,

enquanto o seu leitor de MP3 é carregado.

sIDIS (Intelligent Driver Information System)

Com vista a evitar distracções desnecessárias durante situações mais críticas na

estrada, o sistema IDIS analisa em permanência a condução. Se necessário,

retarda momentaneamente determinadas informações emitidas pelos sistemas

de bordo, tais como o telefone integrado. Assim que a normalidade regressar, a

chamada ou o aviso em espera serão então retransmitidos ao condutor. O IDIS

pode, todavia, ser regulado para deixar passar sempre chamadas GSM, indepen-

dentemente da situação. Estas e outras preferências podem ser predefinidas

através do menu de configuração no painel central.

Telefone integrado

Permite-lhe fazer e receber chamadas utilizando os botões integrados no volante

ou as teclas existentes no painel central. Pode também ler e enviar mensagens

SMS de texto. O sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) tem a capa-

cidade de colocar em espera eventuais chamadas telefónicas, sempre que

situações de tráfego mais complexas exijam a sua máxima atenção. Em alternati-

va, encontra-se disponível o sistema mãos-livres Bluetooth® com controlo por voz.

RTI (Road and Traffic Information)

Faça-se acompanhar de instruções por voz e navegação gráfica até ao local de

destino seleccionado. Através da tecnologia de transmissão electrónica de

dados TMC (Traffic Message Channel), o RTI informá-lo-á dos congestionamen-

tos de tráfego, providenciando sugestões de vias alternativas. Extremamente

rápido e preciso, este sistema RTI de nova geração inclui uma unidade de disco

rígido que comporta mapas de toda a Europa Ocidental. O sistema encontra-se

plenamente integrado no seu Volvo, sendo facilmente operado a partir do volan-

te. Pode escolher entre dois modos de funcionamento — “Easy” (simples) ou

“Advanced” (avançado). E quando o RTI deixar de ser necessário, o ecrã recolhe

no painel de instrumentos.

A exclusiva capota rígida retráctil tripartida é totalmente automática. Com o veículo imobilizado, basta premir o botão no painel central e a capota tripartida estará aberta em menos de 30 segundos. Se decidir que o tempo

não está de feição, o accionamento de um outro botão rapidamente lhe oferecerá de novo um tecto de protecção. Para além de transformar a configuração cábrio num elegante coupé, a capota em aço garante um am-

biente tranquilo e acolhedor em qualquer época do ano, graças a um revestimento de primeiríssima qualidade, um sistema de isolamento múltiplo e uma ampla janela traseira em vidro com aquecimento.

De um apaixonante cábrio a um charmoso coupé

em menos de 30 segundos. E vice-versa.

Sinta a resposta instantânea de todos os cavalos escondidos sob o capot. Com um feedback total da estrada e uma sensação de controlo absoluto. Agora acrescente uma direcção electro-hidráulica de

alta precisão que obedece ao seu mais pequeno gesto. Estará então simplesmente a deslizar sobre a estrada, de sorriso estampado no rosto. Acelerando em direcção à vida.

Concebido para mexer consigo,

mesmo estando parado.Ocupe o seu lugar a bordo do Volvo C70 e descubra que cada pequeno pormenor está lá a pensar em si. A escolha dos materiais, a

localização do equipamento e do suporte técnico. O toque do volante em couro e a elegância do painel de instrumentos. O cheiro a

novo do couro combinado com a brisa primaveril lá de fora. As funcionalidades pensadas para maior conforto e segurança do condutor.

E, atrás dos bancos dianteiros, a possibilidade de instalar um deflector de vento para acalmar as coisas. Depois, quando ligar o fantásti-

co sistema de som, deixe simplesmente a sua mente voar, mesmo estando parado.

Deixar-se ir na corrente

não tem nada que ver com velocidade de tráfego.

ACELERAÇÃO

VELOCIDADE MÁX.

CONSUMO

T5 2.4i 2.4 D5

Inspire a energia da vida, liberte o stress e a ansiedade. Pare para pensar que a vida é afinal o que acontece quando deixa de correr atrás dela. Com a nossa gama de motores, o poder estará sempre

consigo. O poder de o acompanhar na aventura que são as estradas da vida. O Volvo C70 oferece três motores distintos de cinco cilindros a gasolina e uma unidade turbodiesel de alta performance.

Cada um destes motores opera de forma suave e dá cartas no que toca a performance, mantendo o consumo em níveis comedidos e minimizando o impacto ambiental. A velocidade máxima é de 240

km/h. E seja amante ou não da velocidade, não tem qualquer importância. Em qualquer dos casos, o Volvo C70 torna mais fácil deixar-se levar pela corrente da vida.

dEficiência no consumo

A tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam a manter um baixo consumo e baixas emissões de dióxido de carbono, um dos principais contribuidores para o aquecimento global. A

motorização turbodiesel de alta performance Volvo com filtro de partículas é a melhor opção em termos de consumo. Naturalmente, todos os motores Volvo estão de acordo com os exigentes

requisitos ambientais internacionais.

A sensação de movimento

tomou uma nova direcção.

O Volvo C70 faz muito mais do que deslocá-lo entre dois pontos. Foi imaginado para movê-lo para a frente, para cima, para os lados e em qualquer direcção que a sua mente pretender levá-lo. Desça a

capota e liberte automaticamente a sua mente. Aprecie o feedback da estrada. Quando toma o manípulo da caixa de velocidades e o volante em couro nas suas mãos, a caixa manual de cinco ou seis

velocidades faz a sua parte para realçar a sensação de movimento. Em qualquer direcção que deseje.

Caixa de velocidades manual

Uma bem escalonada caixa manual de cinco velocidades acompanha de

série as versões 2.4 e 2.4i. No caso da versão T5, está disponível uma

caixa manual de seis velocidades que inspira a um estilo de condução

mais desportivo e contribui para reduzir ainda mais o consumo.

Transmissão automática Geartronic

A transmissão opcional Geartronic é uma unidade automática de cinco

velocidades altamente eficiente e de operação suave, em perfeita harmonia

com a experiência de condução do Volvo C70. E quando o seu estado de

espírito exigir mais acção, basta comutar a alavanca para o modo manual.

sChassis e direcção

O chassis rebaixado foi pensado para maior conforto e um comportamen-

to equilibrado. O invulgarmente elevado grau de rigidez torcional da carro-

çaria permite ao sistema de suspensão lidar com diferentes tipos de piso

de uma forma fiável e consistente. A direcção electro-hidráulica garante

uma resposta rápida e eficiente, enquanto as rodas traseiras giram ligei-

ramente para ajudar o veículo a descrever a curva.

sDSTC (Dynamic Stability and Traction Control)

O sistema DSTC inclui várias funções que melhoram simultaneamente a

segurança e o prazer de condução. Reforça a tracção em piso escorrega-

dio, controlando a velocidade de rotação das rodas de tracção. Ao reduzir

o débito de potência do motor ou travando uma ou mais rodas, o sistema

ajuda a contrariar sinais de derrapagem. Pode ainda ser regulado para

permitir um certo grau de patinagem das rodas, garantindo assim uma

melhor tracção em condições de neve.

Na Volvo, encaramos a sua segurança pessoal como uma missão.

Apesar do Volvo C70 ser um veículo descapotável, os ocupantes e os seus pertences têm como garantia um eficaz sistema global de protecção contra roubos e assaltos. Com a capota rígida fechada, o

Volvo C70 oferece aliás um nível de protecção contra roubos muito superior ao de qualquer descapotável de capota flexível. Mas mesmo com a capota descida, o avançado sistema de fecho garante uma

protecção segura dos seus objectos pessoais. Um alarme, um sistema de iluminação do solo e o serviço de assistência em viagem Volvo são outros complementos de protecção pessoal a não menospre-

zar. Porque dá gosto viver em segurança.

Fecho centralizado de comando à distância

Um mero toque num botão e poderá trancar ou destrancar as portas,

a tampa da bagageira e os compartimentos de arrumação nas portas.

Poderá também abrir todas as janelas.

Todas as portas podem ser automaticamente trancadas no momento

em que arrancar. Em alternativa, tranque-as você mesmo em dois

tempos, servindo-se do botão existente junto ao puxador interior da

porta.

Sistema de iluminação “Approach and Home Safe”

Enquanto se aproxima ou se afasta do seu automóvel à noite, a fun-

ção de iluminação “Approach and Home Safe” permite-lhe iluminar o

veículo e a zona circundante utilizando o controlo remoto. Se acres-

centar o sistema de iluminação do solo nos retrovisores exteriores,

verá ainda a sua área iluminada largamente ampliada.

Alarme

Com ligações às portas, ao capot, à bagageira e à ignição, este alar-

me reage até a movimento no interior do veículo ou ao partir de uma

janela – quer a capota se encontre subida ou descida. E se confronta-

do com uma emergência ao afastar-se ou aproximar-se do veículo,

poderá accionar o alarme a partir do controlo remoto.

sAssistência em Viagem Volvo

Prima um botão para entrar em contacto com um operador que co-

nhece a sua localização exacta e poderá rapidamente enviar a ajuda

de que necessita. Caso ocorra um acidente com activação de airbags,

o operador é automaticamente avisado. O sistema pode também dar o

alerta em caso de tentativa de arrombamento. E se o veículo for

roubado, será possível localizá-lo via satélite.

s Aqui começa a vida.

“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam

em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É

isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as

nossas decisões relativas a segurança. Temos de manter

essa confiança, não apenas através de palavras, mas com

acções. É também por essa razão que a segurança na Volvo

começa e termina sempre numa situação da vida real.”

Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars

Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo, em Go-

temburgo, é o mais avançado laboratório de colisão do mun-

do, reproduzindo situações de tráfego e colisões da vida real.

Aqui recriamos colisões com todos os géneros de veículos e

obstáculos rodoviários sob qualquer ângulo, de 0 a 90 graus,

e a velocidades até aos 120 km/h. Realizamos testes de

capotamento realistas e testamos veículos no terreno e con-

tra autênticos rochedos escarpados de granito sueco. Chega-

mos mesmo a simular colisões com animais selvagens, caso

de um alce sueco com 500 kg. Naturalmente, estes testes de

colisão também incluem avançados manequins de ensaio com

uma grande variedade de estaturas e idades – desde bebés a

adultos.

Cada colisão é minuciosamente documentada, utilizando

câmaras de alta velocidade, e analisada em fragmentos de

milhares de segundos. Conservamos inclusivamente, por

algum tempo, os veículos acidentados para futura referência.

Para além de incontáveis simulações em computador, são

realizadas anualmente mais de 400 colisões em situação

real, baseadas no que a nossa Equipa de Investigação de

Acidentes descobre nas estradas. Desde 1970, os nossos

técnicos já investigaram mais de 36.000 acidentes no terre-

no, visando saber o que resulta ou não na vida real – conhe-

cimento que pode salvar vidas.

Conhecimento que salva vidas

Muitos dos atributos de segurança encontra-

dos num Volvo baseiam-se em descobertas

feitas pela Equipa de Investigação de Aciden-

tes Rodoviários da Volvo. Alguns exemplos

recentes são a coluna de direcção deformável,

a estrutura frontal capaz de absorver energia

de colisão, o equipamento de segurança

infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side-Impact

Protection System) e WHIPS (Whiplash Pro-

tection System).

Recriação da realidade

até ao mais ínfimo pormenor

Avançadas simulações de colisão são recursos

importantes para realizar testes de colisão

realistas de componentes individuais e dos

sistemas de segurança interiores. A nossa

unidade de colisão consegue recriar o movi-

mento exacto do veículo durante a colisão, algo

único no mundo automóvel. Este movimento

afecta a contenção dos ocupantes e geralmen-

te apenas é passível de análise através de

dispendiosos testes de colisão à escala real.

Testes de colisão virtuais

Super-computadores recriam e analisam

situações de colisão distintas 6 vezes por dia

sem danificar veículos reais. Dispomos da

tecnologia necessária para realizar testes em

automóveis (antes mesmo da construção dos

seus protótipos) com pormenorizados mane-

quins de ensaio; fomos inclusive os primeiros a

desenvolver uma manequim grávida. Esta

metodologia dota os nossos ensaios em situa-

ção real de maior eficácia, permitindo-nos

concentrar recursos onde eles são mais úteis.

s Esta é a forma como a vivemos.

Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá

para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob condi-

ções exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa.

É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admi-

ra, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que

toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo, o nosso

centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes,

incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é

a unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capaci-

dades dos nossos automóveis para auxiliar os seus condutores

em todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em pistas

destinadas a identificar quaisquer pontos fracos, todos os no-

vos modelos Volvo são sujeitos a forças e condições extremas

ao longo de centenas de milhares de quilómetros. Já para não

mencionar as distâncias percorridas nas estradas públicas sue-

cas. É aqui que a inovação confronta a realidade. É também

aqui que avaliamos a interacção entre o veículo e o condutor.

Porque o atributo de segurança mais importante de um Volvo é

o condutor. E quanto mais eficazmente os sistemas de bordo o

apoiarem na qualidade de condutor, maior será o nível de segu-

rança para si e seus passageiros.

Halogen

Bi-Xenon

EBL (Emergency Brake Lights)

Milissegundos podem fazer a diferença entre um incidente e um acidente. Complementando a

resposta imediata das luzes de travagem do veículo, o sistema EBL alerta os outros utilizadores da

estrada atrás de si, caso seja obrigado a efectuar uma travagem de emergência. Activo a qualquer

velocidade superior a 60 km/h, este sistema consegue distinguir uma travagem normal de uma

travagem de emergência. Sempre que a desaceleração do veículo exceder 0,7 g ou o sistema anti-

-bloqueio for activado, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco vezes por

segundo. Quando a sua velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender,

dando lugar às luzes de emergência.

Luzes em acção

Os faróis do Volvo C70 combinam reflec-

tores separados, que garantem uma

iluminação uniforme e eficaz sob todas as

condições. Para os veículos que circulam

em sentido contrário, as luzes de médios

são destacadas por um único anel de luz,

tornando mais fácil avaliar a distância que

os separa do seu automóvel.

Duplique a sua iluminação – duas vezes

Quando comparados com os faróis de halogéneo tradicionais, os

faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo de visão em cerca de

230%. Se conduzir a 100 km/h, isto representa um acréscimo de

distância de travagem disponível na ordem dos 45 metros. Indepen-

dentemente da carga transportada, estes faróis são auto-ajustáveis,

mantendo o ângulo correcto em função da estrada, mesmo no caso

de forte aceleração ou travagem.

PARA VER. E SER VISTO.

Desde a fase embrionária da sua concepção que se pretendeu, com o Volvo C70, construir um automóvel como nunca antes visto. Não é por isso

de admirar que nos tenhamos empenhado tão intensamente na criação de um coupé-cábrio com níveis superiores de visibilidade. Afinal, a boa

visibilidade é um dos mais importantes critérios para uma condução segura. Não é segredo para ninguém que o Volvo C70 foi concebido num país

em que, durante vários meses do ano, e pelas razões mais óbvias, o veículo circulará com a capota fechada. Para tornar todavia esta experiência

mais agradável e segura, desenvolvemos uma estrutura do tejadilho que nos permitiu integrar um óculo traseiro de dimensões generosas. Trata-se

de uma barreira de vidro com aquecimento eléctrico, permitindo-lhe desfrutar de excelente visibilidade em todas as direcções e épocas do ano.

”Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —

desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à

possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemen-

te arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto é

funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resulta-

do é francamente bonito.”

Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation

É a interacção entre os vários sistemas de segurança que

determina o nível de segurança de um automóvel, e não a

quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de mais,

devem proporcionar-se as condições adequadas de bem-estar

ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumentos, coman-

dos, visibilidade e iluminação — todos eles contribuem para a

segurança ao interagir na tentativa de assistir o condutor.

Depois há o comportamento do automóvel na estrada. O modo

como o chassis interage com os travões, a direcção e os diver-

sos sistemas promotores da estabilidade não só define o grau

de prazer da condução, como se revela igualmente essencial

para ajudar o condutor a manter o controlo em situações exi-

gentes. E caso não seja de todo possível evitar um acidente, os

ocupantes estarão rodeados de uma panóplia de sistemas

interactivos que visam protegê-los. Em princípio, assim o espe-

ramos, nunca presenciará estes elementos em acção. No

entanto, será certamente tranquilizador saber que estão lá

para ajudar a protegê-lo.

EM CASO DE IMPACTO FRONTAL as zonas de deforma-

ção exteriores da estrutura frontal cedem para ajudar a absor-

ver a energia de impacto. As zonas mais próximas do habitácu-

lo são mais resistentes para salvaguardar a sua integridade. O

compacto conjunto propulsor promove uma deformação optimi-

zada — todos os principais componentes no compartimento do

motor possuem posições predefinidas para ajudar a impedir a

sua intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instala-

da sob o painel de instrumentos contribui para evitar que o

habitáculo seja invadido por componentes do compartimento

do motor. Assim previnem-se, igualmente, lesões na zona das

pernas e dos pés.

A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudinais

em aço nas portas contribuem para a dispersão da energia de

impacto desde a frente até à traseira do veículo, submetendo

deste modo os ocupantes a uma menor tensão.

Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupan-

tes é incrementada mediante uma optimização das funções de

todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança com

pré-tensores em todos os assentos laterais e limitadores de

carga nos bancos dianteiros interagem com outras funcionali-

dades de segurança, tais como a coluna de direcção deformá-

vel na horizontal em até 140 mm e os airbags de fase dupla

que adaptam a insuflação à força da colisão, no intuito de

manter os ocupantes fora de perigo.

O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima

absorção possível da energia de impacto e a redução do risco

de ferimentos. O interruptor de ignição, por exemplo, foi deslo-

cado para o painel de instrumentos, de modo a não interferir

com os joelhos do condutor.

s Concebido para a vida.

EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação

traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,

antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre

na secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta

por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço,

de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosa-

mente controlada. O depósito de combustível permanece bem

protegido em frente ao eixo traseiro. Até mesmo o sistema de

escape e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não

afectar a absorção de energia.

Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a prote-

ger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços de

vidro. Além disso, um impacto traseiro activa ainda as barras de

segurança traseiras em aço, na tentativa de resguardar os ocu-

pantes de vidros e detritos projectados.

Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whiplash

Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a nuca

de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão trasei-

ra de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo por

entidades independentes demonstraram que o sistema WHIPS é

um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo. Desde a

sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir consequências de

longo prazo em mais de 50%.

EM CASO DE CAPOTAMENTO o sistema ROPS (Roll-Over Protection System) é activado por um sensor giroscópico. Atrás

dos bancos traseiros, as barras de segurança traseiras em aço intervêm instantaneamente para formar uma caixa protectora

em conjunto com a estrutura monobloco hidroformada dos pilares dos pára-brisas (estes são suficientemente fortes para

suportar o dobro do peso do veículo). No mesmo instante, são accionadas as cortinas insufláveis (IC) montadas nas portas e

os cintos de segurança com pré-tensores para ajudar a conservar os ocupantes nos seus lugares. Mantendo-se insufladas

durante vários segundos, as cortinas oferecem protecção ao longo de uma sequência complexa de colisões, independente-

mente das janelas se encontrarem abertas ou fechadas.

EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual será,

portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? De modo a oferecer maior

robustez e uma deformação cuidadosamente controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas do Volvo

C70 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. Os pilares reforçados das

portas encontram-se ligados entre si através de uma resistente barra transversal inferior com uma caixa de deformação

flexível de cada um dos lados do veículo, para ajudar a resistir a uma colisão lateral, mesmo quando o outro veículo envolvido

é de dimensão superior, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e solidez pensados

para contrariar impactos laterais. Estes transferem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma

caixa em aço é então deformada. Os airbags laterais dos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax dos ocupan-

tes, independentemente da posição que estes ocuparem no veículo. As cortinas insufláveis montadas nas portas (IC) garan-

tem protecção adicional para a cabeça dos ocupantes do banco da frente e ajudam a mantê-los no interior do veículo.

Dê largas à sua personalidade. É o seu Volvo C70. Como o prefere? Qual das catorze cores exteriores tem mais a ver consigo? Quais as opções e os acessórios que não

irá dispensar? As respostas, só você as pode dar. A melhor forma de se organizar é começar agora mesmo a olhar para os diferentes

níveis de equipamento disponíveis. Depois será altura de partir para a exploração das possibilidades ao seu dispor para personalizar o

seu Volvo C70. E se mal pode esperar para ver o seu novo Volvo, construa-o online em www.volvocars.com.pt

De série:

Capota rígida retráctil

Cortina insuflável montada nas portas (sistema de IC)

ROPS (Roll-Over Protection System)

WHIPS (Whiplash Protection System)

DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)

IDIS (Intelligent Driver-Information System)

Travões ABS com EBA e EBD

Computador de bordo

Retrovisores exteriores eléctricos com aquecimento

ECC (Electronic Climate Control) com IAQS (Interior Air Quality

System)

Jantes de liga leve de 16 polegadas

Volante em couro

Manípulo da caixa de velocidades em couro

Alavanca do travão de mão em couro

Sistema de som Performance de 4x20 W com rádio RDS/CD e 6

colunas

Estofos Borgholm em tecido/Flextech

Aplicações nos painéis em bauxite

Faróis de nevoeiro à frente

Espelhos de cortesia iluminados

Cruise control

Fecho centralizado com controlo remoto

Fechaduras das portas “deadlock”

Porta-copos à frente e atrás com cobertura deslizante

Load-aid

+Nível de equipamento 2

Inclui o equipamento de série acrescido de:

Estofos Haverdal em Flextech/couro

Sensor de chuva

Espelho retrovisor automático anti-encandeamento

Comandos do sistema de som no volante

Compartimento com chave

Aplicações nos painéis em alumínio

Porta-sacos de compras

Sistema de assistência ao estacionamento traseiro

Tapetes em tecido

Vidro hidrófugo nas portas

+Nível de equipamento 3

Inclui o equipamento de série e do nível 2 acrescido de:

Estofos em couro

Jantes de liga leve de 17 polegadas

Banco do condutor eléctrico com memória

Espelhos retrovisores exteriores retrácteis com iluminação do solo

Faróis Bi-Xénon

Lava-faróis

Bancos dianteiros aquecidos

Borgholm

Estofos contemporâneos em tecido com

aplicações no ultra-moderno Flextech, inspira-

do nos fatos de mergulho e no resistente

equipamento para actividades ao ar livre.

Sovereign Hide

Integralmente em pele, estes estofos são

fabricados no melhor couro escocês. São

robustos, suaves ao toque e apresentam um

requintado grão natural.

Haverdal

Uma atraente combinação do resistente

Flextech e couro macio, em harmonia com as

características dinâmicas do Volvo C70.

Couro

Se pretende uma atmosfera luxuosa a bordo

do Volvo C70, estes são os estofos que pro-

cura. Esta nova qualidade do couro é macia,

duradoura e apresenta um padrão granulado

fino. Como qualquer couro Volvo, foi curtido

com substâncias naturais e resiste impecavel-

mente ao passar dos anos.

Imagine o seu novo interior.

O Volvo C70 oferece uma vasta gama de opções interiores para personalizar o veículo a seu gosto. Dê asas à

sua criatividade e componha o seu estilo interior próprio. Sejam quais forem as suas escolhas, o seu gosto será

certamente requintado.

Cabide

Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente

encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco

sempre à mão a partir do banco do condutor.

Design ergonómico

Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com

vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos

prolongados de condução, os bancos do Volvo C70 encontram-

-se entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas

funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe

encontrar facilmente a posição de condução perfeita.

Bolsa integrada

Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação

prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel

ou uma carteira, os estofos em couro, Sovereign Hide e

Haverdal apresentam bolsas integradas no limite dianteiro

dos assentos dos bancos da frente.

dMateriais testados quanto a substâncias perigosas

Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáti-

cas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo

com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma interna-

cional de referência que assegura que os tecidos e as peles

foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou poten-

cialmente causadoras de alergias. Todos os pormenores metáli-

cos interiores foram testados quanto a alergias por contacto,

pelo que peças como as chaves, os puxadores das portas e as

fivelas dos cintos de segurança dão cumprimento às mesmas

normas de utilização de níquel aplicáveis à alta joalharia.

Haverdal Bege Quartzo em interior Umbra (5681)

Consola central e aplicações nos painéis das portas em Nordic

Light Oak.

Borgholm Bege Quartzo em interior Umbra (5581)

Consola central e aplicações nos painéis das portas em bauxite.

Couro Creme Calcite em interior Umbra (5D84)

Consola central e aplicações nos painéis das portas em Branco

Virtual.

Borgholm Preto em interior Umbra (5587)


Haverdal Preto em interior Umbra (5687)

Consola central e aplicações nos painéis das portas em alumínio.

Couro Bege Quartzo em interior Umbra (5D81)


Light Oak.

Design interior. Umbra.

Couro Cacau em interior Umbra (5D89)


Virtual.

Sovereign Hide Cacau em interior Umbra (5E89)


Virtual.

Sovereign Hide Preto em interior Umbra (5E87)


Couro Preto em interior Umbra (5D87)


Sovereign Hide Creme Calcite em interior Umbra (5E84)


Light Oak.

Borgholm Bege Quartzo em interior Preto (5571)


Borgholm Preto em interior Preto (5577)


Haverdal Preto em interior Preto (5677)


Haverdal Bege Quartzo em interior Preto (5671)


Virtual.

Design interior. Preto.

Couro Preto em interior Preto (5D7H)


Sovereign Hide Cacau em interior Preto (5E79)


Couro Bege Quartzo em interior Preto (5D7G)


Light Oak.

Sovereign Hide Preto em interior Preto (5E77)


Virtual.

Couro Cacau em interior Preto (5D79)


Light Oak.

Sovereign Hide Creme Calcite em interior Preto (5E74)


Light Oak.

Volante em couro, CarvãoVolante desportivo em couro com aplicação

em alumínio, Carvão

Volante em couro, Umbra

Consola central e aplicações nos

painéis das portas em Branco Virtual


painéis das portas em alumínio


painéis das portas em alumínio

(de série)


com aplicação em alumínio, Geartronic

Manípulo da caixa de velocidades em couro,

Geartronic


painéis das portas em Nordic Light

Oak


com aplicação em alumínio, caixa manual,

e um fole desportivo

Manípulo da caixa de velocidades em

couro, caixa manual

Pedais desportivos em alumínio esco-

vado (disponível para a caixa manual e

Geartronic)

Volante desportivo em couro com aplicação

em alumínio, Umbra

Draco 8x18" Brilhante

Mirzam 8x18"Brilhante

Sadira 7,5x17"Mate

Serapis C 7,5x17"Brilhante

Syrma 7,5x17"Polida

Castula 7,5x16"Mate

A vida é feita de opções.

Aqui tem uma mão cheia delas.

!Sistema mãos-livres Bluetooth®

Este sistema reconhece automaticamente o seu

telemóvel com tecnologia Bluetooth assim que

entrar no veículo, assumindo o comando das opera-

ções de forma imperceptível e permitindo-lhe

comutar livremente entre o telemóvel e o sistema

mãos-livres. Basta premir o botão azul para que o

sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe as

suas instruções e faça chamadas por si. A qualida-

de de som do sistema, dotada de uma função de

redução de ruído, eleva consideravelmente a quali-

dade sonora para todos os participantes na conver-

sa.

A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encontrando-se devidamente autoriza-da qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.

zBLIS (Blind Spot Information System)

À falta de olhos na nuca, o sistema BLIS está lá

para ajudá-lo sempre que pretender mudar de faixa.

Câmaras voltadas para a retaguarda instaladas nos

retrovisores exteriores ajudam a detectar a entrada

de veículos no seu chamado ângulo morto, alertan-

do-o para a sua presença. O BLIS não toma deci-

sões por si, mas mantém-no informado.

O sistema é activado assim que se ultrapassar os

10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de

veículo (motociclos e veículos de dimensão supe-

rior). Dia e noite.

#Organizador, cavidade pneu sobresselente

Desenhado para encaixar sobre o pneu sobresse-

lente, este acessório integra de forma inteligente

na bagageira espaços onde se podem guardar

pequenos objectos. O organizador cria igualmente

uma plataforma totalmente plana na bagageira.

xCobertura do banco traseiro

Para utilizar o espaço do banco traseiro como área

de carga extra, a resistente cobertura especialmen-

te criada para esse local ajuda a proteger os esto-

fos se necessitar de transportar cargas com sujida-

de ou se levar um animal consigo — ou mesmo

alguém com o vestuário menos limpo.

%Sensor de chuva

Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a

chover ou se for projectada água para o vidro. O

seu grau de sensibilidade pode ser ajustado através

de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-

-brisas.

&Sistema de assistência ao estacionamento

Facilita a manobra de marcha-atrás para estacionar

em lugares apertados. Um sinal sonoro intermitente

audível no interior do habitáculo dá lugar a um sinal

contínuo assim que qualquer objecto detectável se

encontrar a cerca de 30 cm dos sensores do pára-

-choques traseiro. Pode também ser complementa-

do com sensores à frente.

/Faróis Bi-Xénon

Os faróis Bi-Xénon oferecem duas vezes o poder

de iluminação das luzes de médios e máximos dos

tradicionais faróis de halogéneo. Estes faróis são

auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em

função da estrada, mesmo com o veículo fortemen-

te carregado.

zBancos dianteiros eléctricos

Facilitam o ajuste da posição dos bancos e o aces-

so aos lugares traseiros. Para os bancos do condu-

tor e passageiro está disponível uma função de

memória para três configurações distintas, incluin-

do os retrovisores exteriores — muito prático se

várias pessoas alternarem na condução.

#Cobertura do veículo

Se for frequente estacionar o seu Volvo C70 ao ar

livre por períodos prolongados, uma cobertura

flexível será uma boa opção para o proteger das

forças da natureza. Esta cobertura, composta por

três camadas distintas, oferece protecção acresci-

da contra a neve, a sujidade e a chuva.

Keyless drive

Desde que transporte a sua chave no bolso ou na

mala de mão, o sistema de condução sem chave

(“keyless drive”) permite-lhe destrancar o automó-

vel bastando para tal que agarre o puxador da

porta. Para ligar o motor, basta rodar o comando de

arranque localizado no painel de instrumentos. Para

fechar as portas ao abandonar o veículo, prima o

botão no puxador da porta.

!Opções interiores desportivas

Para um habitáculo eminentemente desportivo, pode especificar um volante desportivo em couro com uma

aplicação em alumínio, um manípulo da caixa de velocidades com uma aplicação em alumínio e um fole em

couro/T-Tec igualmente para a caixa. O efeito ficará completo com tapetes desportivos em tecido com inser-

ções reflectoras.

xBanco elevatório e encosto ajustável

(15–36 kg)

É muito confortável e ajuda a posicionar a criança à

altura correcta para aplicação do cinto de seguran-

ça. O encosto ajustável funciona como um apoio

extra para as costas e a nuca, podendo ser reclina-

do para a criança dormir.

%Saco para esquis, interior

A introdução de um saco para esquis na abertura

de carga entre os bancos traseiros facilita o acon-

dicionamento de até dois pares de esquis ou duas

pranchas de neve, protegendo igualmente os

passageiros que viajam atrás de eventual equipa-

mento sujo.

&Deflector de vento

Reduz de forma eficaz as correntes de ar para os

ocupantes dos bancos dianteiros quando se circula

com a capota aberta, melhorando o conforto da

viagem independentemente da velocidade. Inclui

espaço extra para bagagem no banco traseiro e é

muito fácil de instalar e remover.

/Espelho retrovisor interior automático anti-

-encandeamento

Torna a condução à noite mais segura e agradável,

regressando ao modo normal quando já não for

necessário. Pode ser complementado com uma

bússola incorporada.

(Interface musical iPod®/USB

Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB –

ao conector oculto sob o apoio de braços central,

onde não constituirá qualquer estorvo. O iPod ou

dispositivo USB será harmoniosamente integrado

no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e

artistas são apresentados no menu da consola,

enquanto que a selecção da sua música se proces-

sa através dos comandos áudio ou botões no

volante. Pode também optar entre os diferentes

modos de reprodução “random” e “shuffle”. E ao

chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e

leve consigo o seu dispositivo portátil — com a

bateria acabada de carregar.

iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.

Motorizações a gasolina

Motor de cinco cilindros em linha a gasolina. Dupla árvore de cames à

cabeça, 20 válvulas. Abertura variável de válvulas contínua no lado da

admissão (2.4 e 2.4i) ou no lado da admissão e do escape (T5).

Conversor catalítico de três vias com sensor Lambda. Sistema de

gestão electrónica do motor. A versão T5 inclui igualmente um turbo-

compressor e refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Inter-

coolers).

Os motores de cinco cilindros Volvo, de funcionamento muito suave,

foram concebidos para responder com eficácia mesmo nos regimes

mais baixos, pelo que haverá sempre binário suficiente sem que seja

necessário comutar para uma relação mais baixa na caixa. Tal é

possível graças à abertura variável de válvulas contínua, baixa fricção

interna e sistema electrónico de controlo do motor. Isto contribui

também para optimizar o consumo e reduzir o impacto ambiental –

todos os motores dão cumprimento a exigentes normas de emissões,

de que é exemplo a norma californiana ULEV II. E para uma vivacida-

de e aceleração ainda maior nas ultrapassagens, pode sempre optar

pelo motor turbocomprimido T5.

Volvo C70 T5 (230 cv)

Motor: turbo de cinco cilindros a gasolina de 2,5 litros

Potência máx.: 169 kW (230 cv) às 5000 rpm

Binário máx.: 320 Nm às 1500–4800 rpm

Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 7,6/8,0 seg.

Velocidade máx., man/autom: 240/235 km/h

Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 9,1/9,8

Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 217/234

Classificação ambiental: Euro 4 (2005)

Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão auto-

mática Geartronic de cinco velocidades

Volvo C70 2.4i (170 cv)

Motor: cinco cilindros a gasolina de 2,4 litros


Binário máx.: 230 Nm às 4400 rpm






Transmissão: caixa manual de cinco velocidades ou transmissão

automática Geartronic de cinco velocidades

Volvo C70 2.4 (140 cv)

Motor: cinco cilindros a gasolina de 2,4 litros


Binário máx.: 220 Nm às 4000 rpm






Transmissão: caixa manual de cinco velocidades ou transmissão

automática Geartronic de cinco velocidades

Especificações Volvo C70.

Motorizações diesel

Turbodiesel de cinco cilindros com injecção directa “common rail”.

Dupla árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Turbo de geometria

variável. Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor catalítico

de duas vias com EGR. Filtro de partículas. Refrigeradores de ar de

sobrealimentação duplos (Intercoolers).

Este turbodiesel de alta performance de nova geração, integralmente

em alumínio, proporciona uma experiência simultaneamente empol-

gante e harmoniosa. A mais recente tecnologia de motores diesel,

com injecção directa “common rail” e turbina de geometria variável,

assegura uma resposta rápida e confortável, níveis superiores de con-

sumo e emissões de escape mais limpas. O seu elevado binário (máx.

350 Nm) garante um arranque rápido, ultrapassagens fulgurantes e –

não menos importante – uma experiência de condução verdadeira-

mente enérgica. O baixo peso do motor, por sua vez, contribui para

um baixo consumo e um comportamento em estrada de grande

equilíbrio. O motor é compatível com os mais exigentes requisitos

ambientais e integra um filtro de partículas que reduz de forma eficaz

a presença de partículas de fuligem nos gases de escape.

Volvo C70 D5 (180 cv)

Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros com injecção directa

“common rail”


Binário máx.: 350 Nm às 1750–3250 rpm

Aceleração 0–100 km/h, autom: 9,5 seg.

Velocidade máx., autom: 220 km/h

Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 7,3

Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 193


Transmissão: automática Geartronic de cinco velocidades

Linha motriz

Tracção às rodas dianteiras. Motor transversal. Transmissão manual

totalmente sincronizada de cinco velocidades (2.4 e 2.4i) ou seis

velocidades (T5). Também disponível com uma transmissão automáti-

ca Geartronic de cinco velocidades que permite passagens de caixa

manuais. A versão D5 inclui de série a transmissão Geartronic de

cinco velocidades.

A bem escalonada caixa manual de cinco ou seis velocidades inspira

a um estilo de condução activo, enquanto a embraiagem suave permi-

te um arranque confiante. Para ter o melhor dos dois mundos, pode

optar pela versão Geartronic – uma eficiente transmissão automática

de cinco velocidades para uma progressão descontraída. Esta trans-

missão permite-lhe também usar a caixa manualmente, de forma a

que possa, por exemplo, manter uma relação mais baixa para fazer

subir o regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor.

Um modo especial de Inverno facilita o arranque e mantém a aderên-

cia em superfícies escorregadias.

Chassis

Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções

“anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink.

Barras estabilizadoras à frente e atrás. DSTC (Dynamic Stability and

Traction Control).

A grande rigidez da carroçaria permite optimizar o funcionamento da

suspensão, resultando num comportamento equilibrado e elevados

índices de conforto. As suspensões dianteira e traseira interagem

igualmente entre si para proporcionar estabilidade na travagem e boa

manobrabilidade. O sistema de estabilidade DSTC dá sempre uma

ajuda caso qualquer uma das rodas motrizes comece a perder tracção

ou se estiver iminente uma derrapagem.

Direcção

Direcção electro-hidráulica de pinhão e cremalheira assistida em

função da velocidade. Coluna de direcção inclinável e telescópica.

Volante em couro. 2,6 voltas entre extremos. Diâmetro de viragem de

12,7 metros.

Atrás do volante, desfrutará de uma direcção comunicativa mas firme

na acção, que lhe oferecerá progressivamente menor assistência à

medida que aumentar a velocidade. O resultado é uma direcção de

extrema precisão e um excelente feedback da estrada.

Travões

Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à

frente. EBA (Emergency Brake Assistance). EBD (Electronic Brake

Distribution) entre os travões dianteiros e traseiros. Sistema de trava-

gem de repartição diagonal.

Os potentes travões de disco anti-bloqueio ajudam a assegurar uma

distância de imobilização curta em qualquer circunstância, suportan-

do uma utilização intensiva sem sinais de desgaste. O sistema EBA

permite-lhe tirar máximo partido dos seus travões em situação de

emergência, enquanto o sistema EBD distribui o poder de travagem

entre as rodas dianteiras e traseiras para alcançar os melhores

resultados em função da carga do veículo e das condições de condu-

ção.

Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível apenas como extra. Antes de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao seu concessionário Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos sem aviso prévio e em qual-quer momento.

Graças às catorze cores exteriores à escolha, o seu Volvo

C70 irá sempre distinguir-se entre os demais. Aqui apre-

sentado em Cinzento metalizado.

Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de

acidente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança vão ainda mais longe, ajudando as pessoas a evitar

desde logo os acidentes, ou caso tal não seja de todo possível, contribuindo para a redução dos ferimentos,

como aqueles derivados do “efeito de chicote”. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconfor-

mados como somos, ainda não estamos satisfeitos.

A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais

exigências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para

todos os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo

qual a nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim,

é esta a nossa ambição.

A relação do Volvo C70 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Construído numa das

fábricas de automóveis mais limpas do mundo, está pensado para ser reciclável a 85%. Uma gestão de motor

eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as emissões de dióxido de carbono. Avançados sistemas de

controlo de emissões eliminam entre 95% e 99% do monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de azoto.

Para os motores diesel existe um filtro de partículas que impede aproximadamente 95% das partículas de

fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está posicionado de forma a optimizar a conversão de gases

mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente, qualquer motor que equipe o Volvo C70 cumpre requisitos

rigorosos em termos de emissões.

Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clien-

tes, da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:

www.volvocars.com/citzenship

Quanto mais seguro estiver,

mais pontos conquistamos.

Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance ambiental global, leia a nossa informação de produto am-

biental (EPI no inglês) em www.volvocars.com/EPI

Selecção de cores.

475 Dourado Zanzibar

467 Azul Mágico

453 Branco Pérola

612 Vermelho Paixão489 Dourado Mate

614 Branco Gelo

dCores limpas

Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental significati-

vo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além disso, as

nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais limpas do mundo.

Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das

cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a

disponibilização de amostras.

426 Cinzento metalizado

477 Cinzento Eléctrico metalizado

452 Preto Safira metalizado

462 Cinzento Sílex metalizado

019 Preto

466 Azul Barents

487 Preto Brasa (assume um efeito preto ou acobreado

em função da luz)

474 Azul Celeste

Care by Volvo.

Aquisição e manutenção mais simples.

ARRANCAR COM O PÉ DIREITO

Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que

temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa

gama de opções de financiamento, serviço e seguros permi-

te-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu

estilo de vida.

Finivolvo

Uma solução de financiamento correcta é aquela que o faça

sentir seguro desde o primeiro momento. Um plano de finan-

ciamento competitivo, personalizado, com mensalidades

reduzidas, baixa entrada inicial, condições claras e aconse-

lhamento profissional é apenas um exemplo das diferentes

soluções de financiamento que lhe podemos propor em

conjunto com a sua compra.

Seguros

As estatísticas internacionais demonstram que os clientes

Volvo se envolvem em menos acidentes do que os restantes

condutores. Contudo, na eventualidade de um sinistro, o

elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona

reduz o risco de ferimentos graves. Para aumentar ainda

mais a sua protecção, propomos-lhe um plano de seguros

vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o

prazer associado à condução do seu novo Volvo.

TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES

Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e

excitante experiência de condução. E para assegurar que

assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o

melhor em assistência pós-venda.

Contrato de serviço

Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca

Volvo permite garantir a inexistência de reparações imprevis-

tas. Assim, na eventualidade de virem a acontecer, o Contra-

to de Serviço Volvo assegura que não lhe será cobrado qual-

quer valor pela intervenção efectuada nas oficinas da rede

de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer a

custos de mão-de-obra e peças, quer a custos associados à

substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras aplica-

dos na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo

constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis

em qualquer ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de

Serviço Volvo acompanha-o.

PRECAVER O FUTURO

Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade

de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado aconte-

cer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aqui-

sição do seu Volvo como a escolha acertada.

Assistência em viagem

Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o

uso de um combustível errado – pode acontecer a qualquer

um. É a pensar nestas situações que oferecemos a todos os

nossos clientes um serviço de assistência em viagem por um

período de três anos, disponível 24 horas por dia em toda a

Europa. Basta ligar para o número de telefone da Assistência

em Viagem Volvo e estaremos prontos para o ajudar. Se não

for possível resolver o problema no local, o automóvel será

rebocado até à oficina Volvo mais próxima.

Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global vai muito além do automóvel em

si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais simples e

económica.

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