3.1. Mudanças nos transportes, nas comunicações e no ensino

Escola Básica dos 2º e 3º Ciclos Dr. Horácio Bento de Gouveia

História e Geografia de Portugal

Prof. J. António SousaAbril 2008

O atraso económico

Portugal em meados do século XIX

destruído empobrecido atrasado

Invasões Francesas e luta entre liberais

e absolutistas

Gastos com as guerras e perda dos

lucros vindos do Brasil

Não tinham sido introduzidos os

inventos técnicos registados noutros

países

Transportes e comunicações

Desenvolvimento do País:vias de comunicação - estradas e linhas férreas - instalação de redes de telégrafo

Gastos muito elevados

Governo liberal – “Regeneração”

Um dos principais responsáveis por esta política de modernização foi Fontes Pereira de Melo, ministro de D. Maria II, D. Pedro V e D. Luís I.

Estradas

- Em 1849, iniciou-se a construção de uma rede de estradas

- Até ao início da 2.ª metade do séc. XIX, a rede de estradas era pequena e estava em muito mau estado

- Em 40 anos, a rede de estradas teve um grande aumento

A mala-posta

• A mala-posta era um serviço de transporte de passageiros e de mala de correio que tinha, ao longo das estradas, pousadas para descanso das pessoas e muda dos cavalos.

caminhos de ferro

- O comboio foi a grande invenção do séc. XIX, pois revolucionou os transportes

- Uma só locomotiva puxava muitas carruagens, que transportavam muitas pessoas e mercadorias

- Fez diminuir o preço do transporte

A viagem inaugural de comboio em Portugal foi em

1856, entre Lisboa e o Carregado, numa extensão

de 36 km.

caminhos de ferro

• Para o comboio circular, foi necessário construir vias férreas e também estações, pontes e túneis

1856: 50 km1894: 2353 km

caminhos de ferro• O comboio aumentou a mobilidade: facilidade de

deslocação de pessoas• O comboio facilitava o transporte de mercadorias de

uma região para outra

desenvolveu

COMÉRCIO AGRICULTURA INDÚSTRIA

Portos e faróis

• O transporte por mar foi sempre muito importante no País• Na 2.ª metade do séc. XIX, os barcos a vapor começaram a

substituir os barcos à vela• Para facilitar o embarque de pessoas e o carregamento de

mercadorias, foi necessário fazer obras nos portos• Em certos pontos da costa, construíram-se faróis para aumentar

a segurança nas viagens marítimas

Alterações registadas

Novos meios de transporte

Novas vias de comunicação

Outras construções

- Diligência- Comboio a vapor- Barco a vapor

- Estradas- Vias férreas- Pontes- Túneis

- Estações e apeadeiros- Faróis- Portos

Meios de comunicação

- Os correios foram modernizados: criaram-se os selos postais e colocaram-se marcos do correio.- Contrataram-se carteiros

- Colocaram-se milhares quilómetros de fios telegráficos: - Telégrafo- Telefone

Anos

Número de telegramas

nacionais Internac.

1860 45 776 16 224

1880 454 867 139 051

1900 877 974 410 447

Meios de comunicação

Novos meios de comunicação

Novos serviços

TELEFONE

TELÉGRAFO

CORREIOS

Troca de ideias e de informação

Desenvolvimento das atividades

económicas

Censos• Desde há muito tempo que se faziam contagem ou

numeramentos , que permitiam conhecer o número aproximado de pessoas existentes no País, com o objetivo de lançar impostos ou recrutar homens para a guerra.

• O 1.º recenseamento da população portuguesa foi feito em 1864. Durou 2 anos e apurou-se que havia 3 829 619 habitantes em Portugal.

• A partir de 1890, passaram a ser feitos de 10 em 10 anos.• Recenseamento: inquéritos periódicos que se destinam

a recolher dados sobre a população.

Ensino

• Para realizar as mudanças que o desenvolvimento do País exigia, o Governo precisava de pessoas preparadas.

• Foi necessário reformar o ensino, desde as escolas primárias até às universidades.

Neste período, os vários governos reformaram o ensino: - o ensino primário tornou-se obrigatório e gratuito- o ensino liceal alargou-se a todas as capitais de distrito- foram criadas as primeiras escolas de ensino técnico - foram criados cursos universitários