3 o tempo presente a ocupação do território brasileiro já viviam no brasil e pôde ver como foi...

Na Unidade 2, você estudou a ocupação do território brasileiro pelos colonizadores europeus. Você conheceu as nações indígenas que já viviam no Brasil e pôde ver como foi a escravização dos povos do continente africano. Viu também como o trabalho dessas populações influenciou na transformação do território brasileiro naquele período. Nesta Unidade, você estudará a população do País, as pessoas que moram no campo e na cidade, os tipos de trabalho, as indústrias e a produção do campo.

Para iniciar...

Converse com seus colegas e professor.

• O que você conhece sobre a população do Brasil?

• Quais atividades profissionais são típicas da zona rural e da zona urbana?

• Quais são os serviços oferecidos à população urbana e rural, como rede de esgotos, fornecimento de água e luz, e quais ainda faltam?

A população no território brasileiro

Hoje, no Brasil, há aproximadamente 190 milhões de pessoas. Nosso país é um dos mais populosos do planeta. No entanto, segundo o Censo 2010, o número de pessoas que habita nosso território é de 22,43 por km², o que significa que a densidade populacional é baixa. Mas é preciso lembrar que esse número é uma média, ou seja, há regiões e lugares em que há mais pessoas por km² do que em outros, como pode ser visto no mapa a seguir, no qual as cores mais escuras indicam as áreas mais densamente povoadas (entre 76,25 e 444,07 habitantes por km²). Por exemplo, há mais pessoas por km² no Estado de São Paulo do que no Estado do Pará.

3 o tempo presente: A ocupAção do

território brAsileiro

Matemática7o ano – Unidade 4

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O crescimento demográfico no Brasil foi intenso durante muitas décadas. Atualmente, o índice de natalidade (número de nascimentos) e a taxa de fecundidade (número de filhos por mulher) estão caindo, bem como os números de mortalidade. Assim, pode-se concluir que as taxas de crescimento demográfico estão menores.

Uma pergunta que cabe colocar a esse respeito é: Por que essas taxas vêm caindo ou se alterando no Brasil? Essas mudanças estão relacionadas a uma série de transformações da sociedade brasileira, especialmente ao movimento de urbanização da população, que desde a década de 1930 vem se aprofundando. Na década de 1970, mais de 50% da população passou a viver em cidades. Hoje, esse índice está em torno de 85%.

Essa transformação de uma população predominantemente rural para urbana acarretou mudanças de hábitos e mesmo de necessidades.

Fonte: IBGE. Sinopse do censo demográfico 2010. Disponível em: <http://www.censo2010.

ibge.gov.br/sinopse/index.php>. Acesso em: 4 jun. 2012

(adaptado).

Brasil: densidade demográfica (hab/km²), 2010

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Geografia – Unidade 3

A mulher passou a se inserir mais no mercado de trabalho, repen-sando suas prioridades em relação à constituição de famílias nume-rosas, o que as levou a adotar métodos anticoncepcionais.

Soma-se a essas questões o fato de o custo de vida nas cidades ser muito maior do que no campo. Isso se dá, em especial, pela depen-dência que a população urbana possui de um número maior de bens e serviços. Enquanto viviam no campo, as necessidades familiares, em muitos casos, eram supridas pela própria produção rural. Por exem-plo: é comum, em pequenas propriedades, que parte do plantio seja consumida pelas próprias famílias que o produziram.

Outro fator relevante nessa radical transformação da estrutura demográfica brasileira foram os avanços da medicina, particular-mente da medicina preventiva, que fez cair abruptamente os índices de mortalidade, embora os índices de mortalidade infantil tenham persistido por muito mais tempo e sejam, para muitos casos, até hoje enormes.

No entanto, de maneira geral, os avanços recentes nesse aspecto são relevantes. Os índices de mortalidade infantil têm diminuído, sobretudo, em razão do progresso no acolhimento à gestante, na ampliação do acesso ao exame pré-natal, na melhoria da higiene de modo mais amplo (educação, saneamento básico, acesso à água tra-tada) etc.

É importante lembrar que ainda há no Brasil distinções entre as regiões mais pobres e as mais ricas e que, mesmo nestas, há diferenças sociais. Portanto, existem diversas realidades em relação à mortali-dade, taxa de fecundidade e expectativa de vida.

Atividade 1 Índices ligados à população

Em grupo, discutam as questões a seguir e registrem as conclusões a que chegarem em seu caderno.

1. Quais foram os aspectos positivos e negativos em relação à queda da natalidade, da fecundidade e da mortalidade no Brasil? Enu-merem os fatores por ordem de importância.

2. Quais foram, na opinião do grupo, os principais desafios colo-cados para as mulheres depois da participação mais intensa no mercado de trabalho? E quais foram as consequências sociais des-se fenômeno? Façam a análise com base em situações reais de mulheres que vocês conhecem e que trabalham.


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População, industrialização e urbanização

Possivelmente, todo mundo conhece pessoas que antes moravam na zona rural e depois se mudaram para a zona urbana. Esse processo relaciona-se com a urbanização iniciada há quase cem anos, e que trouxe como consequência um aumento da população urbana em rela-ção à rural.

Essa dinâmica foi potencializada quando as políticas governamen-tais passaram a oferecer incentivo às indústrias. Antes disso, a popula-ção era mais fixada no campo, em fazendas, em pequenas propriedades ou em vilas agrícolas, pois as economias mais fortes eram ligadas à agricultura, a exemplo do café, como você teve a oportunidade de estu-dar na unidade anterior.

Esse processo aumentou muito a partir da década de 1950, com o aumento do número de indústrias principalmente na região Sudeste do Brasil. No entanto, o território brasileiro urbanizou-se de fato somente quando mais da metade da sua população começou a morar nas cidades, na passagem para a década de 1970. O gráfico a seguir mostra a evolu-ção das populações urbana e rural no Brasil desde a década de 1940.

Fonte: IPEAdata. Tema População: IBGE/pop. Disponível

em: <http://ipeadata.gov.br>. Acesso em: 25 maio 2012.

Com as indústrias instaladas, foi necessária a criação de uma infra-estrutura composta de sistemas técnicos, como as redes de energia elé-trica, ruas com asfalto, transporte, casas para os trabalhadores, comér-cio, hospitais, escolas, rede de esgoto etc., para que a indústria pudesse funcionar, ou seja, produzir e comercializar sua produção, além de também criar condições para que os trabalhadores pudessem realizar suas atividades. É por isso que muitas vezes se associa, para o caso bra-sileiro, a indústria ao processo de urbanização.

Trabalho7o ano – Unidade 2

19400

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Brasil: evolução da população urbana e rural, 1940-2010 (em %)

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Também é preciso levar em consideração que, em áreas menos industrializadas, os índices de urbanização se elevaram entre os anos 1950 e 1970 e continuaram aumentando nas décadas posteriores. Esse fenômeno ocorreu, principalmente, por causa da integração dos meios de transporte, facilitando os fluxos migratórios, e do desejo de conseguir emprego nas áreas mais dinâmicas dos seus Estados.

Na estrutura urbana, observa-se uma distinção entre setores comer-ciais, administrativos, culturais, de serviços e industriais. Você pode ver a diferença na divisão espacial do trabalho, pois existem, principal-mente nas cidades, grupos especializados nas diversas atividades produ-tivas necessárias para o bom funcionamento do município, como as ati-vidades relacionadas aos serviços (saúde, educação, transportes). Com o crescimento das indústrias, principalmente nos Estados de São Paulo e Rio de Janeiro, houve a necessidade de mais trabalhadores para fábri-cas, construção civil, comércio e serviços. Assim, gerou-se, ao longo do século XX, em todo o Brasil, um processo histórico que atraiu milhares de migrantes do campo para as cidades, o chamado êxodo rural, parti-cularmente de trabalhadores do Nordeste rumo ao Sudeste.

Atividade 2 Os tipos de trabalho urbano

Leia a canção e responda às questões a seguir em seu caderno.

Sonora GaroaPassoca

Sonoro serenoserena garoapela madrugadanão faço nada que me condenea sirene tocabem de manhãzinhaquebrando o silênciosonorizando a madrugadaPassa o automóvel

na porta da fábricao radinho gritacom voz metálicauma cançãoSonora garoasereno de pratasereno de latareflete o solbem no caminhão

1. Qual é o tipo de trabalho tratado pela canção? Como você acha que era o cotidiano das pessoas que faziam esse trabalho nos anos 1960? E hoje?

2. Escreva sobre outros trabalhos exercidos nas cidades. Como você acha que era o cotidiano das pessoas que faziam esse trabalho nos anos 1960? E hoje?

Marco Antonio Vilalba (Passoca).


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Atividade 3 Processos migratórios

1. Observe a figura a seguir para responder às questões propostas.

a) Como os personagens dessa obra estão representados?

b) A quais conclusões você chega observando essa imagem?

2. Quais foram as condições de migração dos nordestinos em di-reção ao Centro-Sul no passado? Essa realidade persiste até a atualidade? Por quê?

3. Você conhece algum migrante nordestino? Escreva a história dele em seu caderno e, depois, conte-a para seus colegas.

José Miguel da Silva. Os Retirantes, 2004.

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A urbanização e as novas formas de trabalho

Os tipos de trabalho nas cidades variam: indústrias, serviços, construção civil, comércio, trabalho informal e trabalho nas repar-tições públicas do Estado, entre outros. Esses tipos de serviço exi-gem muito da infraestrutura urbana, isto é, redes elétricas, telefonia, transporte etc. Como exemplo, tome-se o trabalho de um telefonista. Ele precisa de transporte para chegar da sua casa até o trabalho. A empresa onde trabalha necessita de um edifício, que precisa de ener-gia elétrica, das redes de telefonia, de telefones, de papéis.

Para que tudo funcione bem, é necessário que essas redes fun-cionem adequadamente e que a empresa esteja em um lugar de fácil acesso para seus funcionários. Os telefones e os papéis usados na empresa precisam ser transportados para lá. As redes elétrica e de telefonia, os transportes e os edifícios são a infraestrutura (a parte física) que as empresas e indústrias precisam para produzir. Desse modo, elas são também a causa da urbanização.

Essas empresas ou indústrias, conhecidas como multinacionais ou transnacionais, encontram vantagens conferidas pelos governos em relação aos gastos para sua implantação e para o aumento de seus lucros, obtendo, por exemplo, isenção ou desconto no paga-mento de impostos. Elas, em geral, pagam salários mais baixos aos trabalhadores sem qualificação, sobretudo na maior parte das fun-ções operacionais.

Nos países mais desenvolvidos, há maior produção de bens industrializados para a exportação, ou seja, existe mais tecnologia aplicada à produção. Esses produtos são, portanto, caros e lucrati-vos. Já nos países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento, como o Brasil, a maior parte da produção voltada para a exportação é com-posta de bens não industrializados, como a soja e a cana-de-açúcar, que não utilizam tecnologia e são mais baratos e menos lucrativos. Essa diferença chama-se divisão territorial do trabalho, de acordo com a qual cada lugar ou região produz, importa e exporta determi-nados produtos.

Países subdesenvolvidos ou em desenvolvimento, como o Brasil, o México e a Índia, são considerados bons países para mão de obra barata também. Assim, as cidades nesses países atraem a maior parte da população trabalhadora, havendo então uma tendência de aumento da população urbana. Segundo a projeção da Organização das Nações Unidas (ONU), 90% da população mundial será urbana em 2050.


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A segregação urbana

O crescimento populacional e a ausência de planejamento urbano voltado para equacionar questões sociais causaram problemas nas cidades que não estavam preparadas para acolher essa população. Segundo o Censo 2010, cerca de 6% da população brasileira vive em condições precárias (favelas, palafitas ou assentamentos irregulares), em moradias muitas vezes localizadas em áreas de risco ou de pro-teção ambiental. Esses dados reafirmam a situação de desigualdade social a que está submetida uma parcela significativa da população.

Embora cada região do País tenha dinâmicas próprias de urbani-zação, devido às suas particularidades, esses problemas são mais con-centrados onde a urbanização é mais incrementada, como na região Sudeste, que concentra mais de 90% da população vivendo em áreas urbanas.

Atividade 4 Os contrastes nas cidades

Observe a imagem ao lado e responda às questões propostas.

1. Que tipo de infraestrutura urbana, que atende aos moradores da cidade, você vê na foto?

2. Qual é a relação que pode ser estabelecida entre esses dois tipos de estrutura de moradia, transporte, acesso à água, saneamento e eletricidade, telecomunicações, entre outros?

3. Como vivem as pessoas na estrutura representada, na foto, em primeiro plano?

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A população agrária

O êxodo rural ocorrido no século XX no território brasileiro pode ser considerado o grande propulsor do processo de urbanização. Esse longo processo está associado, de modo geral, ao crescimento industrial do País durante todo o século XX e pela intensificação das tecnologias no campo.

O uso de máquinas pela agricultura moderna teve, como uma de suas consequências, a diminuição no número de postos de trabalho dedicados aos trabalhadores rurais, que passaram a ser substituídos pelas máquinas agrícolas. Esse é um dos fatores que provocaram o êxodo rural. Todavia, muitos trabalhadores que moram nas cidades são requisitados em épocas de plantio ou colheita para trabalharem nos campos, são os boias-frias, que compõem a chamada população agrícola, que mora nas cidades, mas trabalha no campo. Lembre-se de que você já estudou os boias-frias na Unidade 1.

Em busca de melhores condições de vida, já que não têm mais acesso aos empregos e terras na zona rural, os migrantes tentam se inserir no mercado de trabalho das cidades.

Como a economia brasileira também é baseada na agricultura de exportação (de cana-de-açúcar e soja, por exemplo) e como a distri-buição de propriedades rurais no território brasileiro foi derivada do tipo de colonização que o Brasil teve, uma pequena e privilegiada classe social possui a maior parte das terras cultiváveis. Sua produção está voltada especialmente para a exportação, mais lucrativa do que a des-tinada ao mercado interno.

A estrutura da agricultura moderna e capitalista no Brasil é a monocultura voltada para a exportação (ou para grandes consumos internos, como é o caso do álcool derivado da cana), que utiliza máqui-nas agrícolas e mão de obra barata. O Brasil, assim como outros paí-ses em desenvolvimento e mesmo os subdesenvolvidos, é responsável pelo fornecimento de produtos agrícolas mais procurados no mercado internacional, como café, açúcar, cacau, soja, frutas diversas etc. Esse é um papel importante do País na divisão internacional do trabalho e do comércio mundial. O consumo interno de alimentos é mantido por pequenas e médias propriedades no Brasil.

A condição da produção dos pequenos e médios produtores é muito diferente das monoculturas para a exportação, pois as variáveis climáticas, o acesso mais restrito aos empréstimos e os lucros mais


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baixos podem levar essas famílias produtoras a uma situação difícil. É importante lembrar que o suprimento de alimentos para o mercado interno é feito pelos pequenos e médios proprietários, responsáveis pelo cultivo e pela venda desses produtos.

Pode haver também o trabalho de pequenos proprietários em gran-des propriedades na época da colheita, contratados como assalariados temporários. O trabalhador agrícola também pode alugar um pedaço de terra e pagar o aluguel em dinheiro. Esse processo chama-se arren-damento. No caso da lavoura de subsistência, o trabalho é familiar, sendo que os lavradores produzem para o consumo de suas famílias.

A agroindústria

Hoje, com a substituição do extrativismo natural pelo plantio e pela criação de novas tecnologias e processos, a indústria passou a desenvolver técnicas que alteram até a reprodução e o crescimento natural de espécies vegetais e animais. A indústria também desenvolveu máquinas e instrumentos para aumentar a produção com menor custo. Desse modo, podem exportar mais e consequentemente ter maior lucro. É importante lembrar que essa produção de alimentos ocorre em grandes extensões de terra e provoca uma profunda transformação no espaço da zona rural.

Também é preciso lembrar o uso indiscriminado de agrotóxicos e fertilizantes no Brasil. Eles são substâncias químicas que combatem as pragas e doenças vegetais e animais, mas eles apenas atuam nos sinto-mas e não combatem as causas do surgimento dessas pragas e doen-ças. As consequências desse uso são a destruição dos microrganismos do solo, podendo torná-lo infértil, a contaminação dos alimentos e a promoção de danos sérios à saúde dos trabalhadores rurais, como intoxicação e até morte.

Na agroindústria, as atividades das indús-trias transformam os produtos agropecuários. Elas são exemplos da presença da cidade no campo, pois são modernas e precisam de infra-estrutura, como as rodovias, ferrovias, silos para armazenamento da produção e portos secos que garantem o escoamento da produ-ção, entre outros elementos. Essas indústrias possuem grandes extensões de terras e são tam-bém uma das causas da expulsão dos pequenos proprietários de terra do campo.

Colheita mecanizada.

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A divisão do trabalho entre o campo e a cidade

O meio rural e o meio urbano se complementam e dependem um do outro. A cidade gera produtos industriais (tratores, caminhões, adu-bos etc.) e os serviços para o campo (comércio, hospitais, bancos, escolas etc.). Por sua vez, o campo fornece os alimentos e as matérias-primas de que a cidade necessita. Assim, ocorre a divisão territorial do trabalho entre o campo e a cidade.

Atividade 5 Conhecendo a divisão do trabalho campo/cidade

Compare as imagens a seguir e responda às questões propostas.

Agricultura mecanizada. Agricultura familiar.

1. Quais são os tipos de agricultura que as imagens representam?

2. Descreva as diferenças entre esses dois tipos de produção.

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Os grandes sistemas de engenharia

O que são os grandes sistemas de engenharia? São as gigantescas construções que possibilitam o transporte, a produção e o funciona-mento de uma cidade ou das grandes empresas.

Esses grandes sistemas e estruturas são necessários para que o País possa levar adiante sua economia: o transporte de pessoas, a produ-ção de bens e seu escoamento, o uso de energia pelas casas, indústrias e firmas, a rede de telefonia e internet etc.

Uma família está há gerações na pacata cidade do interior do Pará. Com a instalação de um porto para escoamento da soja produzida na região, agricultores do Centro-Sul do País migram em busca de empregos. Chegam à pequena cidade com recursos sufi-cientes para comprar as propriedades dos antigos moradores, que vendem suas terras ancestrais a baixos preços, na ilusão do dinheiro grande e fácil.

O político da região afirmara que o porto criaria empregos, mas, na prática, os em-pregos são para os trabalhadores do Centro-Sul que já conhecem a cultura da soja. A indústria instala-se com incentivos fiscais. Em poucos anos, poluem-se rios, desmatam-se florestas e a cidade cresce com a chegada dos moradores rurais, que se avolumam em busca de trabalho. Estes vivem de expedientes, de comércio ambulante, ou dos novos serviços, pressionando os serviços públicos urbanos.

Para manter o planejamento urbano, teria sido necessário prever a entrada de todos estes atores e antecipar suas demandas, o que não foi feito. O ciclo produtivo gera demandas que o poder público não consegue atender e o investimento privado é restrito ou inexistente.

Porto de Suape, PE.

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Essas grandes obras são essenciais para que o País possa se desen-volver econômica e socialmente. Sem elas, as empresas não conse-guem produzir e vender suas mercadorias e as oportunidades de tra-balho ficam bastante restringidas.

Do mesmo modo que uma empresa necessita dos grandes portos para embarcar suas produções ou importar matéria-prima, as pessoas precisam de metrô, trens, sistema viário etc., para poder trabalhar e ganhar o seu sustento.

O sistema rodoviário

Desde a década de 1930, em virtude do processo de industriali-zação, o transporte pelas rodovias foi o modelo adotado no Brasil para integrar o país e ligar as regiões aos centros urbanos indus-triais, como o Sudeste, e, assim, tornar mais eficientes a produção e o consumo. Porém, a adoção desse sistema gerou alguns problemas, como o impacto no preço final dos produtos, porque esse tipo de transporte é mais adequado para percorrer distâncias menores. Para longas distâncias, ele é o mais caro e, tendo o Brasil vasta extensão territorial, seria mais barato e adequado o transporte por ferrovias e hidrovias.

O uso intenso de rodovias no território brasileiro consolidou-se na década de 1950 em diante, com a instalação das indústrias auto-mobilísticas multinacionais. Essa escolha foi impulsionada pelos bai-xos preços dos combustíveis e derivados do petróleo.

Naquela época, ainda não se conheciam com clareza os impactos dos automóveis nas cidades.

Na década de 1990, as estradas começaram a adotar um processo chamado privatização. Até aquele momento, todas as rodovias eram construídas e mantidas pelo Estado.

Depois das privatizações, parte das estradas passou a ser gerida por empresas privadas, que obtêm o direito de concessão, ou seja, de explorar e fazer render seus investimentos na manutenção e nas melhorias das estradas. Para isso, elas utilizam as taxas pagas pelos motoristas nos pedágios, as quais crescem em número e em valores. Esses valores acabam sendo repassados aos produtos, já que, para transportá-los, os custos são maiores.

PrivatizaçãoÉ o processo pelo qual uma empresa ou serviço público é vendido ao setor privado, que passará a responder pelos produtos ou serviços anteriormente oferecidos por órgãos públicos.


67

O País apresentava uma extensão de 1,6 milhão de quilômetros de estradas de rodagem, em 2004, sendo apenas 10% dessa extensão pavimentados. E estavam concedidos à exploração privada 9,6 mil qui-lômetros das estradas asfaltadas no território. As rodovias são impor-tantes para a integração de muitas regiões e Estados, e, atualmente, o maior número de rodovias e estradas pavimentadas se encontra na região Sudeste, como pode ser visto no mapa a seguir.

THÉRY, H.; MELLO, N. Atlas do Brasil: disparidades e dinâmicas do território. São Paulo: Edusp, 2005, p. 209.

Porém, há um alto custo de manutenção e de implantação. Há também o custo ambiental e social para sua implantação, pois a vege-tação nativa deve ser retirada e pessoas que moram próximas às futu-ras construções têm de deixar suas casas.

0 500 km

© HT-2003 MGM-LibergéoFonte: Geobase Logit 1997

Balsa (travessia de rio)

Em projeto

Trilha

Estrada não asfaltada em construção

Estrada não asfaltada

Estrada sendo asfaltada

Estrada asfaltada

Pista dupla em construção

Pista dupla

Tipos de rodovias

Tipo de estrada

Brasil: tipos de rodovia

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Atividade 6 Conhecendo a rede rodoviária do Brasil1. Veja o mapa a seguir e responda às perguntas em seu caderno.

a) Pela extensão territorial do Brasil, como deveriam ser suas rodovias para que se integrasse todo o País?

b) Desenhe sobre o mapa como você acha que poderiam ser as rodovias.

2. Por que, até hoje, o modelo rodoviário é o mais utilizado no País? Quais as desvantagens desse modelo?

O sistema ferroviário

As primeiras ferrovias eram, em geral, construídas ou financia-das com dinheiro inglês, com a finalidade de atender apenas aos seus negócios de exportação de café e de importação de produtos ingleses. Assim, não houve um planejamento comprometido com o transporte de passageiros, com o uso social da ferrovia ou com o seu papel na integração das regiões do País.

Fonte: IBGE. Atlas geográfico escolar. 5. ed. Rio de Janeiro: IBGE, 2009, p. 90-91 (adaptado).

Rio Branco

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Porto Alegre

Florianópolis

Curitiba

CampoGrande

São PauloRio de Janeiro

BeloHorizonte

Cuiabá

Goiânia

Salvador

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Natal

Fortaleza

Teresina

São LuísBelém

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Manaus

Boa Vista

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70 ° O 40 ° O

70 ° O 40 ° O

OCEANOATLÂNTICO

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(4319,4 km)

(4394,7 km

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Nascente do Rio Ailã (RR) – Ponto no Rio Arroio Chuí no município de Chuí (RS)

Pontos extremos do Brasil

Nascente do Rio Moa (AC) – Ponta do Seixas em João Pessoa (PB)

0 382 km

Escala no Equador

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Brasil: pontos extremos

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A primeira estrada de ferro foi construída no Rio de Janeiro, em 1852, com a concessão do governo imperial. Segundo dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), até 1884 foram construída s mais de dez outras ferrovias nas regiões Nordeste, Sudeste e Sul do País.

Com o crescente uso do automóvel, principal-mente após a década de 1950, as ferrovias começa-ram a ser menos utilizadas e entraram em uma fase, que perdura até hoje na maioria dos casos, de esta-gna ção e deterioração. O Brasil possui uma malha

ferroviária pouco extensa e mal distribuída, sendo o Sudeste o deten-tor de quase metade das ferrovias.

Hoje, muitas malhas ferroviárias estão sucateadas. Algumas delas foram privatizadas. Por exemplo, a empresa América Latina Logís-tica (ALL) transporta grãos, produtos siderúrgicos, contêineres, água, vinho, pedra e cimento entre Brasil (Sul, Sudeste e Centro-Oeste), Argentina e Uruguai.

Assim, as que estão em melhor qualidade são as privatizadas. Porém, seu uso é apenas para o transporte de cargas. Não houve prioridade no planejamento do Estado para o transporte de passageiros pelas ferrovias.

Atividade 7 Conhecendo a rede ferroviária do Brasil

1. Leia a canção transcrita a seguir.

Estação ferroviária do fim do século XIX.

Trenzinho do caipiraHeitor Villa-Lobos

Lá vai o trem com o meninoLá vai a vida a rodarLá vai ciranda e destinoCidade e noite a girarLá vai o trem sem destinoPro dia novo encontrarCorrendo vai pela terraVai pela serraVai pelo marCantando pela serra do luarCorrendo entre as estrelas a voarNo ar no ar no ar no ar no ar

Lá vai o trem com o meninoLá vai a vida a rodarLá vai ciranda e destinoCidade e noite a girarLá vai o trem sem destinoPro dia novo encontrarCorrendo vai pela terraVai pela serraVai pelo marCantando pela serra do luarCorrendo entre as estrelas a voarNo ar no ar no ar

Universal Music Ricordi Srl./Universal Music MGB Brasil Ltda.

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a) Por que você acha que a canção chama-se Trenzinho do caipira?

b) Considerando que essa canção foi escrita entre 1930 e 1945, como você imagina que era o sistema ferroviário brasileiro naquela época?

2. Descreva as características dos trens no Brasil e o que eles trans-portam na atualidade. Lembre-se de tratar dos trens urbanos.

3. Onde se pode observar maior densidade de ferrovias? Por que elas estão concentradas nessa região?

A navegação (cabotagem, hidrovias, portos)

O Brasil é um país que possui grande número de rios que cortam vários Estados e regiões e servem como fonte de renda e alimentação para ribeirinhos (população que mora na beira dos rios), como ponto de turismo para os brasileiros e, principalmente, como meio de trans-porte. Pelos rios do Brasil, as embarcações navegam levando cargas e pessoas, muitas vezes, sem segurança.

Assim, eles são utilizados como hidrovias. É um meio de trans-porte mais barato do que rodovias e ferrovias. As principais hidrovias são o Rio São Francisco, que abrange grande parte da região Nor-deste, e a Tietê-Paraná, na região Sudeste.

Ainda hoje, com maior conhecimento sobre o território brasi-leiro e com extensa rede de rios, grandes e numerosos, as hidrovias não são muito exploradas. O maior uso dos rios como hidrovias acontece na região Norte do País, conforme pode ser observado no mapa a seguir.

Fica a dicaQue tal uma sessão pipoca para assistir ao filme Villa-Lobos, uma vida de paixão (direção de Zelito Viana, 2005)? Assim você poderá conhecer um pouco mais da história de vida deste grande brasileiro e compositor.

Você sabia que 70% dos produtos comercializados entre os países são transportados de navios?

Dê uma olhada em algum produto que você usa e, se ele estiver com alguma indicação de que foi feito em outro país, provavelmente ele chegou até aqui de navio, por meio de algum de nossos portos!


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Brasil: navegabilidade e profundidade dos rios

THÉRY, H.; MELLO, N. Atlas do Brasil: disparidades e dinâmicas do território. São Paulo: Edusp, 2005, p. 199.

O território brasileiro tem, atualmente, mais de 4 mil quilômetros de costas navegáveis, além de milhares de quilômetros de rios que são, ou poderão se tornar, navegáveis no futuro.

Além das hidrovias, há outras formas de utilizar os corpos hídri-cos para o transporte de passageiros ou cargas: pelo mar. Essas incluem a navegação de grandes distâncias entre países e o sistema chamado cabotagem, no qual os navios percorrem os vários portos de um mesmo país, não se distanciando muito da costa.

0 500 km

© HT-2003 MGM-LibergéoFonte: Rede hidroviária brasileira

de 0,8 até 1,3

Vias navegáveis permanentes(profundidade em metros)

Rios

de 1,3 até 2,1 > 2,1

Navegabilidade e profundidade dos rios

Não navegávelApenas em tempos de cheia

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Aeroportos e fluxos aéreos

A aviação brasileira cresceu muito nos últimos anos, com o sur-gimento de novas companhias aéreas e a modernização das demais, ao mesmo tempo que empresas estrangeiras ingressaram no mercado aéreo do País. Dessa maneira, foi possível aumentar o número de assentos disponíveis na malha aérea e popularizar esse transporte no Brasil. Além do transporte de pessoas, os aviões transportam também produtos de alto valor ou cargas urgentes.

O Brasil teve um grande aumento de passageiros e fluxo nos últi-mos anos. O Estado de São Paulo, acompanhando a ampliação nacio-nal, teve o aumento mais significativo, principalmente a capital, pois possui a maior população e é o centro econômico e financeiro do País, o que explica a diversificação das rotas para outras regiões e cidades.

Nas demais regiões do País, também houve um crescimento impor-tante do tráfego aéreo. Com o aumento da renda e o barateamento relativo de passagens, maior número de pessoas têm oportunidade de utilizar este transporte.

O Aeroporto Internacional de Guarulhos – Cumbica, conforme dados da Infraero, é o mais importante do País, tanto em termos de número de passageiros, como em voos nacionais e internacionais.

Atividade 8 Conhecendo os fluxos aéreos do Brasil

1. O que é transportado principalmente nos fluxos aéreos?

Aeroporto Internacional de Guarulhos, SP.©

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2. Descreva como é o fluxo aéreo hoje no Brasil.

3. Você conhece alguém que viaja constantemente de avião? Se sim, de onde essa pessoa vem, para onde vai e que tipo de serviço ela presta?

A produção de energia

O Brasil possui muitas alternativas energéticas menos agres-sivas ao meio ambiente e que podem substituir o uso de recursos limitados, como o petróleo. Entre essas alternativas está a ener-gia hidrelétrica, a solar e a eólica (pela força dos ventos, prin-cipalmente na região Nordeste). Essas energias são consideradas renováveis porque não esgotam os recursos naturais, que podem se renovar. A maior parte da energia consumida é produzida pelas usinas hidrelétricas e termelétricas.

As usinas termelétricas têm custos de instalação bem menores do que os de uma hidrelétrica, além de causarem impactos ambientais mais reduzidos, em termos de extensão territorial e zonas afetadas, uma vez que as hidrelétricas necessitam que uma grande área seja alagada para poder entrar em operação. Mas as termelétricas podem

ser muito poluentes devido ao uso do carvão mineral. Por isso, essas usinas localizam-se apenas onde há disposi-ção de minas de carvão: Rio Grande do Sul, São Paulo e Santa Catarina.

Atualmente, no Estado de São Paulo, muitas usinas de açúcar e álcool estão usando a queima do bagaço da cana-de-açúcar como fonte primária para a produção de energia, a fim de se tornarem autos-suficientes.

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Hidrelétrica de Itaipu, PR.

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Quanto à construção de hidrelétricas, muitos rios brasileiros têm grandes potenciais hidráulicos (fluxo de água). A principal hidrelé-trica do Brasil encontra-se na área do Rio Paraná. Há outros rios que também apresentam esse potencial hidráulico, como os rios da região Amazônica.

A construção dessas usinas é fundamental para o funcionamento do País. Elas começaram a ser erguidas em razão da necessidade de energia decorrente do aumento do número de indústrias e da urbani-zação, principalmente após a década de 1970.

Existem muitas observações a serem feitas quando se pensa na cons-trução dessas grandes estruturas. Sua implementação necessita de muitas transformações no espaço, como o desalojamento de populações para construir represas e as inundações em extensas áreas, que podem acarre-tar problemas ambientais e sociais. Dessa forma, a discussão da construção de usinas hidrelétricas leva sempre para a questão que envolve a relação entre progresso e preservação do meio ambiente.

Atividade 9 Conhecendo a rede elétrica do Brasil

1. Quais são os tipos de fontes energéticas existentes no Brasil?

2. Qual delas causa maior impacto ambiental? Por quê?


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As telecomunicações

Em qualquer país, as telecomunicações, ou seja, as comunicações feitas a distância, como a telefonia fixa e a celular, são essenciais para a divulgação de informações e para a integração entre pessoas e bens.

No Brasil, entre 1972 e 1998, este setor era contro-lado pela Telebrás, quando ocorreu sua privatização, substituindo o controle estatal pelo controle de empre-sas privadas.

Hoje, as telecomunicações são essenciais para qual-quer tipo de transação de negócios e para a vida social. Para que a transmissão de dados seja rápida e infalível, as tecnologias utilizadas vão desde a fibra óptica até os satélites. Dependendo da qualidade dos materiais e da tecnologia disponível, essa transmissão pode ocorrer de maneira instantânea.

Atividade 10 As telecomunicações do Brasil

1. Converse com os colegas e pergunte quem possui celular e quan-tos celulares cada um possui. O que isso mostra sobre a amplia-ção da telefonia no mundo atual?

2. Você faz uso da internet? Para que a utiliza?

3. Para que servem as telecomunicações em geral?

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Satélite de comunicação.

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O setor de serviços no território brasileiro

Em uma sociedade extremamente urbanizada como é a socie-dade brasileira, conforme você já estudou antes nessa Unidade, na qual em torno de 85% da população é urbana, o setor de serviços e comércio, conhecido como terciário, é o que mais emprega pessoas e também o que mais representa custos. Segundo a Pesquisa Anual de Serviços (IBGE, 2000-2001), são 945 mil empresas no País, gerando um volume aproximado de 16 milhões de empregos. São empresas dos mais variados portes, das microempresas familiares ou de poucos integrantes até grandes corporações nacionais e estrangeiras.

Nos dias de hoje, esse é um importante setor no Brasil e tem tido grande crescimento. Um exemplo de atividade desse setor é o de serviço s bancários e financeiros. Essas instituições, os bancos, são integradas e promovem o uso de seus serviços (cartões, empréstimos, crédito, venda a prazo etc.) por todo o território nacional. Observam-se avanços tecnológicos e mudanças importantes com a introdução de serviços eletrônicos e a internet e mudanças no padrão dos empregos, sendo que a maioria desses serviços requer mão de obra qualificada.

Os serviços do Estado também são outro exemplo desse tipo de serviço, como o Sistema Único de Saúde (SUS), os sistemas de auxílios sociais (como o Bolsa Família), os Correios, a vacinação, a educação e a previdência social. Esses serviços que integram as regiões são rela-tivamente padronizados em todo o território nacional e são importan-tes para os cidadãos.

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Funcionário da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos.


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Atividade 11 O setor de serviços do Brasil

Em que ramo de atividade você atua? Descreva esse ramo e rela-cione-o com o que você viu nesta aula. Dê exemplos de outros tipos de trabalho do setor de serviços.

Pense sobre

Reflita sobre a situação do transporte na sua cidade. Qual tipo de transporte seria mais eficiente para os usuários e para a cidade? Reflita sobre as vantagens e desvantagens desse tipo de transporte.

Nesta Unidade, você viu as características das populações urbana e rural do Brasil e os tipos de trabalho desempenhados por eles. Conheceu a infraestrutura necessária para o desenvol-vimento das economias das zonas urbana e rural, e como elas são necessárias tanto para as indústrias quanto para as pessoas.

Você também estudou as profundas transformações no espaço proporcionadas pelas indústrias e agroindústrias e a situação dos trabalhadores das zonas rural e urbana. Além disso, pôde compreender os grandes sistemas de engenharia e de serviços como estruturas para o funcionamento da dinâ-mica econômica do Brasil, fundamental para você conhecer melhor a economia do País.

Você estudou

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Nesta Unidade, você vai estudar as diferentes regiões brasileiras, suas características agrárias e urbanas. Também verá como são os trabalhos desempenhados pelas suas populações, como são as divisões das regiões pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e também os cha-mados grandes complexos regionais.

Para iniciar...

• Converse com os colegas e o professor.

– O que você conhece sobre as outras regiões do Brasil e suas características?

– Como você acha que vivem as pessoas que moram nestas outras regiões?

• Observe as imagens desta página. O que é possível dizer sobre o modo de vida dos brasi-leiros retratados nessas fotografias?

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O desenvolvimento desigual do território brasileiro

Para você entender as dinâmicas espaciais do nosso país, é pre-ciso que você conheça a dimensão do Brasil: segundo o IBGE, seu território possui 8 514 876,599 km2 e se estende por grande parte da América do Sul.

Com essa extensão, você pode então compreender, lembrando o que você já estudou anteriormente, que o território brasileiro abrange variados tipos de vegetação, climas, formas de relevo, cultu-ras e populações. Essas variações são ainda mais acentuadas quando se analisam as diferenças operadas pela força do trabalho de homens e mulheres nesses diferentes tipos de meios naturais.

As diversidades sociais e culturais de um país sempre resultam de sua história. Há também diferenças que podem ter como fonte a diversidade ambiental, mas é com base no modo como se desenvol-vem os sistemas econômicos e políticos que se forma a diversidade social de um país.

No caso do Brasil, isto é especialmente percebido: aqui, onde viviam originalmente as várias nações indígenas, chegaram vários povos de diferentes continentes. Primeiro, o colonizador europeu, que dizimou a maior parte dos povos indígenas; em seguida, os africanos, trazidos para servir como escravos; e, mais tarde, os imigrantes originários de vários lugares da Europa, mas também da Ásia e do Oriente Médio.

Fonte: IBGE. Disponível em: <http://www.ibge.gov.br/7a12/mapas/>. Acesso em: 4 jun. 2012 (adaptado).

Brasil: político A divisão oficial do IBGE

O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) dividiu o Brasil em cinco regiões: Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul. Essa divisão foi feita na década de 1970, com algumas modifica-ções que datam da década de 1990.

Os critérios para a regionalização são baseados nas características humanas, como as etnias e a demografia, bem como nas físicas e econômicas. Vale lembrar que essas particularidades não são homogêneas.

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• A região Norte é formada pelos Estados do Amazonas, Pará, Acre, Rondônia, Roraima, Amapá e Tocantins. Com 3 869 637 km², esta é a maior das regiõe s brasileiras, representando 45,7% do território, mas somente cerca de 13 milhões de pessoas vivem aí. A densidade demográfica é de 3 habitantes por km².

• A região Nordeste tem 1 561 177 km² e abrange os Estados do Ma-ranhão, Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Bahia. Com uma população de mais de 47 mi-lhões de pessoas, ela corresponde a 28% da população do Brasil.

• A região Centro-Oeste compreende os Estados do Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Goiás, além do Distrito Federal, e possui uma área de 1 612 077 km². Com uma população de mais de 11 milhões de pessoas, corresponde a 6,8% do total de habitantes do nosso país.

• A região Sudeste é formada pelos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Espírito Santo. Com 927 286 km², é a re-gião mais populosa do Brasil, com mais de 72 milhões de pessoas que totalizam 42,6% da população brasileira. É também a região mais urbanizada e industrializada do Brasil.

• A região Sul é constituída pelos Estados do Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Com 576 409 km², possui uma popula-ção de mais de 25 milhões de habitantes, equivalendo a 15% do total nacional. O clima mais frio e a migração europeia em grande número são características marcantes dessa região.

Essa divisão regional proposta pelo IBGE é comumente empre-gada para fins econômicos, distribuição de financiamento por parte do governo federal, estatísticas regionais etc. Considerando que o Brasil é o quinto maior país do mundo em dimensão territorial, o agrupamento dos Estados brasileiros é importante para contemplar as características particulares de cada uma dessas regiões.

Atividade 1 Relacionando as regiões do Brasil

1. Relacione, brevemente, as características da região em que você mora com as da região Norte.

Fica a dica

Muitos dos dados com os quais os geógrafos e outros profissionais trabalham são produzidos pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Esses dados são apresentados em censos e estatísticas produzidas pelo órgão federal, que é uma fonte oficial de informações sobre o País, realizando pesquisas nas áreas de demografia, economia e emprego, entre outras. Para consultar os dados do IBGE, visite o site <http://www.ibge.gov.br>. (Acesso em: 24 maio 2012.)


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2. Das regiões brasileiras, qual é a mais populosa e a menos populosa? Por quê?

3. Por que a população brasileira ainda hoje se concentra mais próxi-ma ao litoral?

Outras formas de regionalização do Brasil

Além da divisão regional oficial proposta pelo IBGE, existem outras possibilidades de se regionalizar o território brasileiro, de modo a consi-derar a ocupação histórica, as características culturais e as formas econô-micas desenvolvidas em cada parte do Brasil, entre outras variáveis. Uma dessas possibilidades é a divisão por macrorregiões, também chamadas complexos regionais: Nordeste, Centro-Sul e Amazônia. Essa proposta considera, além de aspectos naturais, traços históricos e geoeconômicos, não se atendo aos limites das atuais fronteiras de cada Estado.

Fonte: IBGE. Atlas geográfico escolar. 5. ed. Rio de Janeiro: IBGE, 2009, p. 152 (sem indicação da escala cartográfica e

sem orientação do norte geográfico).

Você sabia que povoado e populoso não significam a mesma coisa?

O termo “povoado” é utilizado para expressar a relação direta entre população (número de habitantes) e espaço por ela ocupado, como no caso do cálculo da densidade demográfica. A região Sudeste, por exemplo, é mais povoada do que as demais. Já o termo “populoso” refere--se apenas ao número de habitantes de uma localidade, ou seja, a população absoluta. Assim, São Paulo é mais populosa do que Manaus.

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O complexo Nordeste, marcas da primeira região colonizada

O complexo Nordeste conta com a seguinte composição: todo o Estado do Ceará, do Rio Grande do Norte, da Paraíba, de Pernambuco, de Alagoas e de Sergipe; grande parte da Bahia e do Piauí; porções de Minas Gerais e do Maranhão; e um território minúsculo do Espírito Santo. Durante 300 anos, o Nordeste foi a principal região econômica do Brasil colonial, fomentando o crescimento e o desenvolvimento das primeiras e importantes cidades brasileiras, a exemplo de Salvador (BA), Recife (PE) e São Luís (MA).

Em relação à economia da região Nordeste nesse período, des-taca-se a importância do cultivo das lavouras monocultoras de cana- -de-açúcar, cujo trabalho era realizado pelos negros escravizados, e a exportação do açúcar para a Europa. Esse regime econômico, que você estudou na Unidade 2, é chamado plantation, típico de econo-mias coloniais.

Outro importante produto de exportação, já no século XIX, foi o algodão, que proporcionou também grande impulso econômico ao Nordeste, gerando expansão urbana e industrial, especialmente no caso de Recife. No entanto, a economia algodoeira não foi tão duradoura quanto a economia açucareira.

O sistema colonial, objetivando exclusivamente o enriquecimento de Portugal, acabou por deixar suas marcas no Nordeste: destruição da vegetação original, forte presença de escravos e o poder do coro-nelismo. Eram chamados “coronéis” aqueles que possuíam grandes extensões de terra, anteriormente conhecidos como os “senhores de engenho”. Não eram necessariamente do exército. Às vezes, eles com-pravam as suas patentes, outras a utilizavam para mostrar o seu poder. Tinham grande poder de mando, chegando a contratar pessoas (os jagunços) para executar quem se opusesse à sua forma de manter rela-ções de trabalho, pela escravidão ou pela superexploração.

Com violência, conquistaram amplas terras e expulsaram de suas propriedades as famílias que não queriam viver sob seu comando. Só recentemente tal situação vem sendo alterada, devido: a políticas sociais e transferência de renda; ao estabelecimento de indústrias e ao crescimento dos portos e do turismo, que dinamizam a economia do Nordeste; e à valorização dos direitos políticos que a população vem exercendo.

Assim, a região conhecida hoje como complexo do Nordeste, a primeira a ser ocupada e a primeira a desenvolver-se economicamente


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no País, é também a região onde se encontra uma das maiores diversida-des de atividades econômicas geradas ao longo dos séculos. As cidades mais antigas, como Salvador, Recife, Olinda e Fortaleza, foram palco desse desenvolvimento econômico desde a época colonial. Durante um longo período, três séculos pelo menos (XVII a XIX), foi a região com maior presença de populações e com grandes cidades: Salvador, por exemplo, foi a maior cidade de todo o continente americano.

No século XX, a população do Nordeste migrou em grande quan-tidade para a região Sudeste, e em menor proporção para o Norte. Hoje, a situação é diferente, pois muitos nordestinos voltam à sua região de origem em razão das melhorias econômicas e do cresci-mento de oportunidades de emprego que a região vem oferecendo.

Atividade 2 Conhecendo o complexo regional do Nordeste

Pesquise sobre as principais características atuais da região Nor-deste e cite as diferenças que há entre essa região e a que você mora. Apresente suas descobertas para a turma.

O complexo Centro-Sul, o mais industrializado e urbanizado

O Centro-Sul abrange: os Estados da Região Sul; todo o territó-rio dos Estados de Mato Grosso do Sul, Goiás, São Paulo e Rio de Janeiro; grande parte de Minas Gerais e do Espírito Santo; e porções da Bahia, do Tocantins, do Piauí e do Maranhão. É importante lembrar que, nesse complexo, encontram-se a capital federal, Brasília, e metró-poles como São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR). É a porção mais industrializada do território brasileiro, com importantes indústrias sediadas nos Estados de São Paulo, Rio

de Janeiro, Minas Gerais, Paraná e Rio Grande do Sul.

Essa região concentra, também, a agricultura mais moderna do Brasil, além de sediar modernos serviços de saúde, educação, publicidade e propaganda. As metrópoles de São Paulo e Rio de Janeiro concentram o sistema financeiro e as sedes de grandes empresas nacionais e estrangeiras, o que lhes confere poder de influência econômica, política e cultural sobre o território nacional.

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A cidade de São Paulo, SP.

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O processo de modernização que ocorreu desde o final do século XIX foi mais intenso nas regiões Sudeste e Sul do País, impulsionando mais cedo a urbanização dessa parte do território. Nessa área, fixa-ram-se os maiores contingentes de imigrantes que vieram para o Bra-sil após a abolição dos escravos, em 1888: italianos, espanhóis, por-tugueses, japoneses, eslavos, alemães e sírio-libaneses, entre outros.

A principal economia que impulsionou esse desenvolvimento foi a do café, plantado no Estado de São Paulo e amplamente produzido para a exportação. Assim, com a dinâmica da produção e do trabalho utilizado para o café, começaram a crescer as cidades. Houve a neces-sidade de comércio e de fábricas e a instalação de toda a infraestru-tura que fez dessa região a mais industrializada e urbanizada do País. Conforme você viu na Unidade 2, nessa época, a população de São Paulo duplicava a cada dez anos, e várias cidades foram sendo criadas no interior à medida que a cafeicultura se expandia.

A exploração mineral no século XVIII, com a entrada dos ban-deirantes nas terras dos indígenas, foi responsável pela fundação de algumas grandes cidades na região central do Brasil, como Cuiabá. No século XX, foram implementadas políticas de povoamento, inclusive de incentivo a fazendeiros e pecuaristas do Sudeste. Toda-via, foi com a construção de Brasília, iniciada na década de 1950, e com o plantio da soja, após a década de 1970, que ocorreu um pro-cesso mais intenso de urbanização. Segundo o Censo 2010, Brasília era uma cidade com 2 562 963 habitantes, cuja economia pujante baseava-se nos serviços.

Foi na região do complexo Centro-Sul que se concentrou a melhor infraestrutura do País, em cidades com alto padrão de urbanização, com indústrias de todos os tipos, dos serviços gerais e de alto padrão tecnológico. Como consequência, os níveis de renda e de escolaridade da população aumentaram, assim como os inves-timentos (privados e governamentais). É a região que desde o iní-cio da industrialização brasileira, já no final do século XIX, mais vem se desenvolvendo e fortalecendo a sua capacidade produtiva.

Atividade 3 Conhecendo o complexo Centro-Sul

Em grupos, pesquisem as características da região Centro-Sul, considerando o seguinte roteiro:

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• Quaissãoascaracterísticasdaculturadoshabitantesnessaregião?

• Porqueessaculturapredominounaregião?

Apresentem suas descobertas para os demais grupos.

O complexo Amazônico, o menos povoado

Essa macrorregião é composta por: todo o território dos Estados do Amazonas, do Pará, de Roraima, de Rondônia, do Acre e do Amapá; quase todo o Tocantins; e parte do Mato Grosso e do Maranhão. É a menos povoada do Brasil. Em muitas áreas, a densidade demográfica é de menos de um habitante por quilômetro quadrado.

Porém, é fundamental ressaltar que as cidades e a população dessa região vêm crescendo. Novos processos de ocupação territorial (resultantes de migrações internas, especialmente oriundas do Sul e do Nordeste do País), grandes investimentos em infraestrutura energética e de transporte, além do crescimento vegetativo (a diferença entre a taxa de natalidade e a taxa de mortalidade) têm produzido cresci-mento da população, sobretudo urbana.

Inicialmente, durante o período de colonização, a Amazônia foi apenas procurada por exploradores europeus, que buscavam as cha-madas “drogas do sertão”, e por missões científicas. A própria natu-reza da Floresta Amazônica e seu clima equatorial, além da maior distância em relação à metrópole, dificultavam a fixação em grande número do português colonizador.

Como exemplo de atividade econômica e de trabalhos desen-volvidos nessa região, pode ser citada a produção do látex, um tipo de borracha natural: os trabalhadores retiravam a seiva das serin-gueiras, das quais obtinham esse produto. Tal atividade trouxe o cresciment o das cidades dessa área, já que muitos trabalhadores se mudaram em busca de oportunidades.

Já na década de 1960, também foi desenvolvida, próxima a Manaus (AM), a Zona Franca de Manaus, com o objetivo de levar maior dinamismo econômico a essa região. Entretanto, até hoje a Ama-zônia é a região com menor densidade populacional e com a maior presença de povos indígenas.

Como você pôde ver, a região do complexo Amazônico caracte-riza-se por uma baixa densidade demográfica, pois por muito tempo não foi explorada por uma economia moderna e capitalista. Contudo, hoje ela está sendo ocupada e explorada e vem sendo alvo de gran-des projetos hidrelétricos, exploração mineral e mesmo crescimento

Você sabia que as chamadas “drogas do sertão” eram alguns produtos retirados do sertão brasileiro?

Na época da colonização do Brasil, produtos como cacau, canela, castanha-do-pará, cravo, guaraná e urucum eram muito valorizados pelos europeus, que até então os desconheciam. O interesse por essas chamadas “novas especiarias” levou a uma exploração da região do sertão brasileiro e da prática de contrabando desses produtos para o exterior.

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industrial. Tudo isso vem promovendo o crescimento populacional e a expansão da urbanização.

Atividade 4 Conhecendo o complexo Amazônico

1. Em duplas, observem as duas imagens a seguir e respondam às questões.

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a) Quais as principais diferenças que podem ser observadas entre as imagens?

b) As mudanças na floresta são necessárias? Por quê?

c) É possível aliar o desenvolvimento social, político e econômico com a preservação do meio ambiente? De que forma?

2. Quais são as atuais atividades econômicas desenvolvidas no complexo Amazônico?

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As ligações entre os complexos regionais

Os três complexos regionais – Nordeste, Centro-Sul e Amazônia – dependem uns dos outros. Eles participam de uma economia única e de uma única vida cultural e política, mesmo com todas as diversidades sociais (entre pessoas e culturas) e espaciais (diferentes espaços e regiões).

Por exemplo, a decadência econômica do Nordeste, provocada pela concentração de terras e pela monocultura na região sem uma base industrial para absorver a população trabalhadora, e o desenvolvi-mento do Centro-Sul, principalmente a partir do fim do século XIX, modificaram os fluxos de pessoas e de mercadorias entre as regiões. O Centro-Sul cresceu e desenvolveu-se com o café e a industrialização,

Estudando as diferenças entre as regiões, sejam elas físicas (como os diversos climas e vegetações), sejam históricas e sociais (as ocupações, os trabalhos desenvolvidos etc.), é possível ob-servar que as realidades das regiões brasileiras no presente estão relacionadas com a convivência de fatores geográficos, históri-cos e políticos.

Assim, tome-se como exemplo a região Sul do Brasil. Ela exibe o mais alto índice de desenvolvimento humano do País (IDH), índice que se baseia em informações sobre a saúde, a es-colaridade e a expectativa de vida ao nascer da população. Isso não quer dizer que a região Sul não tenha problemas, mas que, na média, seus problemas sociais são em menor quantidade do que nas outras regiões.

A que se devem esses indicadores? Talvez valha a pena lem-brar que o Sul do Brasil desenvolveu uma modalidade de colo-nização diferenciada das demais regiões, em um processo com muitos conflitos, mas que, ao final, fez com que predominasse a instalação da pequena propriedade agrícola.

Nesse tipo de propriedade agrícola, o fundamental é a pro-dução de mais de um tipo de alimento (como grãos), além de esta r sempre presente o trabalho da família. O vínculo com a terra, a estabilidade de poder produzir algo que é para o consu-mo interno, o apoio para a produção e distribuição são fatore s que podem ter contribuído para que a relação campo-cidade fosse um pouco mais equilibrada do que no resto do País.

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fazendo com que o centro econômico do País fosse deslocado do Nordeste para o Centro-Sul.

A concentração de renda e terras nas mãos principalmente dos coro-néis fez com que muitos nordestinos migrassem para a região Centro- -Sul, em especial, para São Paulo. Foram eles que deram o seu trabalho para fazer a cidade crescer, construíram e trabalharam nas fábricas e na construção civil, nos serviços domésticos e nas atividades de comércio e serviços, contribuindo para o desenvolvimento dessa região.

A Amazônia, desde a década de 1970, vem sendo intensamente ocupada com o desmatamento da floresta para a venda de madeira, com a chegada da agroindústria da soja e com a abertura de pastos para a criação de gado. Também é explorada para a mineração e para a construção de povoados ou cidades, aspectos esses que têm atraído migrantes das diversas regiões do País.

Mesmo com a influência econômica de outros países, as ativida-des de cada região exercem papel importante na economia interna do País. O Nordeste, por exemplo, abastece o Centro-Sul com produ-tos agrícolas e matérias-primas, entre outros, enquanto o Centro-Sul abastece o Nordeste principalmente com produtos industrializados, entre outras mercadorias.

Há, então, uma divisão do trabalho entre as regiões que compõem o espaço nacional. É possível observar que, quando uma região entra em decadência e outra se expande, migrantes se deslocam de uma região para a outra.

Atividade 5 As regiões do Brasil e seu cotidiano

1. Em seu caderno, responda individualmente às questões a seguir.

a) Sua família é originária de qual região?

b) Quais são as características da região da qual sua família é pro-veniente? Como são a cultura culinária, as festas, as danças etc.?

2. Relate suas respostas ao seu colega e ouça as dele: Quais são as diferenças e as semelhanças entre as respostas de ambos?

Trabalho 7o ano – Unidade 1


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Nesta Unidade, você viu como o território brasileiro mostra desigualdades em relação às suas regiões, dadas pela história e pelas relações socioespaciais, econômicas e políticas.

Viu também a concentração populacional em determinadas regiões do País e as divisões em regiões pelo IBGE e por meio dos complexos regionais. Esses complexos (Nordeste, Amazônia e Centro-Sul) apresentam ligações entre si de ordem econômi-ca, política, cultural e social, mas não são homogêneos. Eles apresenta m características próprias, com divisão do trabalho entre as regiões que compõem o espaço nacional.

Você estudou

Pense sobre

Você aprendeu nesta Unidade as diferenças entre as regiões e viu que cada uma tem suas características e que elas são interdependen-tes. Reflita sobre as desigualdades de classe (poder econômico, esco-laridade, condições de vida) e quais seriam as principais causas do deslocamento de pessoas que decidem viver em outras regiões.

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3 o tempo presente a ocupação do território brasileiro já viviam no brasil e pôde ver como foi...

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