251897_polias e correias [modo de compatibilidade]

TRANSMISSÃO POR POLIAS E CORREIAS

• As polias são peças cilíndricas, movimentadas pela rotação do eixo do motor e

pelas correias.

• Uma polia é constituída de uma coroa ou face, na qual se enrola a correia. A

face é ligada a um cubo de roda mediante discos ou braços. As polias

apresentam braço a partir de 200 mm de diâmetro, abaixo desse valor, a coroa é

ligada ao cubo por meio de discos.


• Os tipos de polias são determinados pela forma da superfície na qual a correia

se assenta. Podem ser planas ou trapezoidais. As planas apresentam dois

formatos na superfície de contato.


• A polia trapezoidal recebe esse nome porque a superfície na qual a correia se

assenta apresenta a forma de trapézio. Elas devem ser providas de canais e são

dimensionadas de acordo com o perfil padrão da correia a ser utilizada.


• Além das polias para correias planas e trapezoidais, existem as polias para

cabo de aços, para correntes, polias para correias redondas e polias para

correias dentadas.

Polia para correia e

cabo de aço redondo

Polia para correia

dentada


• Os materiais que se empregam para construção das polias são: ferro

fundido (mais utilizado), aços, ligas leves e materiais sintéticos. A

superfície da polia não deve apresentar porosidade, pois, do contrário, asuperfície da polia não deve apresentar porosidade, pois, do contrário, a

correia irá se desgastar rapidamente.


Um dos motivos da utilização de transmissão por correia é quando a

distância entre dois eixos e tal que é impossível a utilização de

engrenagens. Neste tipo de transmissão, a correia abraça duas ou mais

polias, transmitindo assim a força tangencial por meio de atrito da correia

com a polia


Outro motivo é que as correias permitem a transmissão de

potência entre eixos paralelos, com a mesma direção de

rotação, ou a transmissão cruzada entre eixos paralelos comrotação, ou a transmissão cruzada entre eixos paralelos com

rotação contrária.


• Sentido de rotação inverso (a correia

fica cruzada e o sentido de rotação

das polias inverte-se).

• Transmissão de rotação entre eixos não paralelos


• Na transmissão por polias e correias, a polia que transmite o movimento e

força é chamada polia motora ou condutora.

• A polia que recebe o movimento e força é chamada de polia movida ou

conduzida.

• A maneira como a correia é colocada determina o sentido de rotação das polias

• Sentido direto de rotação (a correia

fica reta e as polias tem o mesmo

sentido de rotação)


• Para ajustar as correias nas polias, mantendo a tensão

correta, utiliza-se o esticador de correias.


• As correias mais usadas são as planas e as trapezoidais. A correia em “V” ou

trapezoidais é inteiriça, fabricada com seção transversal em forma de trapézio. É

feita de borracha revestida de lona e é formada no seu interior por cordonéis

vulcanizados para suportar a força de tração.

Perfis padronizados de correias trapezoidais


• Para os casos em que não se pode ter nenhum deslizamento, como no

comando de válvulas de automóvel é utilizado a correia dentada.

• Os materiais empregados para fabricação das correias são: couro; materiais

fibrosos e sintéticos (à base de algodão, pelo de camelo, viscose e náilon) e

materiais combinados (couro e sintéticos)


• As correias sofrem esforços a todo o tempo em que estiverem em trabalho,

pois estão sujeitas as forças de atrito e tração.

• As forças de atrito geram calor e desgaste e a forças de tração produzem o

alongamento. Além desses dois fatores, as correias estão sujeitas ás

condições do meio ambiente como umidade, poeira, resíduos, substancias

químicas que podem agredi-las.químicas que podem agredi-las.• Um dano típico que a correia pode sofrer é

a rachadura, as causas mais comum desse

dano são: altas temperaturas, diâmetros

incompatíveis, deslizamento e excesso de

poeira.


• Um outro dano que as correias podem apresentar são o desgaste de suas

paredes laterais. Esses desgastes indicam derrapagens constantes, e os

motivos podem ser sujeiras excessivas, polias com canais irregulares,

contaminação com óleo e material estranho entre a polia e a correia.


• Na transmissão por polias e correias,para que o funcionamento seja

perfeito, é necessário obedecer alguns limites em relação ao diâmetro

das polias e o número de voltas pela unidade de tempo. Para

estabelecer esses limites precisamos estudar as relações de

transmissão ( i).

• É recomendado que na transmissão por correia plana, a relação de

transmissão(i) não deva ser maior que seis (6) e na transmissão por

correia em trapezoidal esse valor não seja maior que dez (10)

• O rendimento (η) para esse tipo de transmissão é de 0,95 a 0,98


• A correia deverá ser montada sobre as polias de maneira

a ficar tensa, a fim de se originar força de atrito com as

polias. O ramal mais tenso da correia é o lado condutor, sob

tensão T1, O ramal mais folgado é o conduzido, sob tensãotensão T1, O ramal mais folgado é o conduzido, sob tensão

T2.

Para aumentar o ângulo de abraçamento, coloca-se

usualmente o ramal menos tenso na parte inferior.


Relação das tensões nos ramais:

F1 = Força no ramal tenso

F2 = Força no ramal frouxo

µ = Coeficiente de atrito. Para borracha x açoµαe

F=1 µ = Coeficiente de atrito. Para borracha x aço

a seco µ = 0,30

e = Base do logaritmo neperiano

α = Ângulo de abraçamento em radiano

µαe

F

F=

2

1


Para aumentar o ângulo de abraçamento, coloca-se usualmente o ramal menos

tenso na parte inferior

E

RRsen

12 −=α

−=

E

RRarcsen

12α


Distância entre centros: “E”

Emínimo = (3d1 + d2) / 2 significa apenas uma indicação tal que a eficiência ainda

seja aceitável. Não é um valor usado a rigor.

Comprimento da correia “lc”

ddddElc

)()(57,1.2

2

12−

+++=

Potência de transmissão “N”

Unidade cavalo vapor “cv” 1 cv = 75 kg . m/s

N = Potência em cv

F1, F2 = Força nos ramais da correia (kg)

v = Velocidade (m/s)

EddElc

4)(57,1.2 12

21 +++=

( )75

.21 vFFN

−=


E

ddddElc

4

)()(57,1.2

2

1221

−+++=Comprimento da correia “lc”


Se o número de correias calculado correias calculado Z for fracionário, toma-se o número inteiro superior mais proximó

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