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ESTADO DE GOIÁS

SECRETARIA DE INFRA-ESTRUTURA

AGÊNCIA GOIANA DE TRANSPORTES E OBRAS

PROJETO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO DE RODOVIAS

RODOVIA: GO. 506 TRECHO: SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELO EXTENSÃO: 41 km

Março 2012

Conteúdo

1. INTRODUÇÃO / OBJETIVO .................................................................................. 3

2. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DO TRECHO ............................................................ 5

3. RESUMO DE SOLUÇÕES ...................................................................................... 6

4. CONSUMOS DE MATERIAIS E DISTÂNCIAS DE TRANSPORTES .............. 15

4.1. Consumo de materiais para orçamento ........................................................ 15

4.2. Resumo das distâncias de transportes .......................................................... 16

5. ESPECIFICAÇÕES TÉCNÍCAS APLICÁVEIS ................................................... 17

6. ORIENTAÇÕES PARA A EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS ................................. 18

6.1. Orientações Gerais ....................................................................................... 18

6.2. Orientações complementares para a execução dos serviços ........................ 19

7. CONTROLE DE MATERIAIS E SERVIÇOS ....................................................... 21

8. CRITÉRIOS ACEITAÇÃO E DE MEDIÇÃO ....................................................... 21

9. RECOMENDAÇÕES AMBIENTAIS .................................................................... 21

10. QUADRO DE QUANTIDADES ............................................................................ 23

10.1. Quantidades dos serviços que compões as soluções .................................... 23

10.2. Quantidades globalizadas dos serviços ........................................................ 25

PROJETO DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃO

DE RODOVIAS

1. INTRODUÇÃO / OBJETIVO

Este caderno contém o Projeto de Engenharia de Recuperação de

Rodovia, do seguinte trecho:

Rodovia: GO-506

Trecho: Santo Antônio do Rio Verde / Pires Belo

Extensão: 41,0 km

Os serviços propostos neste projeto, de recuperação, têm por objetivo

restabelecer as condições funcionais, proporcionando melhora na condição de

rolamento e consequentemente, na condição estrutural.

A elaboração deste documento partiu de levantamentos de campo

realizados pela Gerência de Projetos Rodoviários da AGETOP, passando por

trabalhos em escritório, que estruturaram esse Projeto em concordância com as

normas da AGETOP e também do DNIT, quando as da AGETOP não abordam total

ou parcialmente os serviços e procedimentos previstos.

A AGETOP vem desenvolvendo atividades de restauração da malha

rodoviária estadual de forma sistemática desde o ano de 2.000. A equipe técnica

que participou dos estudos, levantamentos e trabalhos de escritório que abrangeram

esse projeto vem atuando nessas atividades há mais de 20 anos, com larga

experiência nas características técnicas, nos mecanismos de deterioração e nas

alternativas de solução adequadas à malha rodoviária do Estado de Goiás.

A experiência da AGETOP na execução de programa de

Melhoramento da Malha Rodoviária Estadual de Goiás, em parceria com o Banco

Mundial no período de 2001 a 2006, demonstrou que a demora na execução das

obras de reabilitação de pavimentos em relação à elaboração dos projetos resulta

em grandes alterações nas soluções adotadas, fato ocorrido na maioria dos 1.300

km restaurados naquele período. E para a adequação dos projetos na época, com

aprovação do Banco Mundial, foram adotados procedimentos semelhantes ao

processo empregado na elaboração do presente projeto, com a mesma equipe

técnica permanente da AGETOP. Portanto, na elaboração desse projeto a AGETOP

procurou reduzir o tempo compreendido entre a conclusão do projeto de restauração

e a efetiva execução da obra, utilizar a experiência adquirida em longos anos de

gestão da malha rodoviária na escolha de soluções técnicas e economicamente

eficazes.

Os serviços a serem executados deverão obedecer às

“ESPECIFICAÇÕES GERAIS PARA OBRAS RODOVIÁRIAS – AGETOP”.

Neste documento encontram-se as definições de Projeto,

especificando os serviços por segmentos homogêneos de soluções, e as soluções

localizadas, como exemplo serviços de drenagem superficial e profunda e, em

situações distintas recuperação e/ou substituição de obras de arte especiais

correntes (bueiros). Tambem são apresentados os quadros demonstrativos de

consumos de materiais, quadro resumo das distâncias de transportes.

As normativas referenciadas apresentam especificações de materiais,

equipamentos, execução e controle de qualidade, manejo ambiental além dos

critérios para aceitação, rejeição e medição dos serviços.

Para facilitar o entendimento das quantidades aferidas às soluções

estabelecidas por segmentos homogêneos, foram criadas atividades auxiliares que

englobam diversos serviços, as quais serão usadas de forma homogênea na

execução das soluções de projeto. Essas atividades auxiliares foram compostas por

base da tabela de preços unitários da AGETOP.

2. MAPA DE LOCALIZAÇÃO DO TRECHO

O mapa a seguir apresenta o trecho a ser pavimentado.

3. RESUMO DE SOLUÇÕES

A definição dos serviços a serem executados se deu por base do

agrupamento de serviços em segmentos homogêneos de soluções.

A definição desses segmentos homogêneos foi em função de

levantamentos da condição do pavimento, realizada pela RTA em seu contrato de

Supervisão e Monitoramento dos Projetos e da Gestão da Malha Rodoviária,

experiência da equipe técnica da AGETOP responsável pela execução do projeto e

varias vistorias nos locais das obras, que considerou na definição desses segmentos

fatores como:

• Condição visual da superfície de rolamento. Podendo ser com

necessidades de revitalização superficial, necessidades de

reforço na camada de rolamento ou necessidade de

reconstrução de base.

• Condição do tráfego levando em consideração não só o volume

como também as características das cargas.

• Disponibilidade de materiais para construção.

As referências estabelecidas em campo para a localização dos

serviços são as seguintes:

� INICIO: Fim do perímetro urbano de Santo Antônio do Rio Verde

� Km 10,7 trevo com GO-301

� FIM: Trevo em Pires Belo

Para a elaboração dos quantitativos de projeto foi considerada a

seguinte largura de acostamento:

� ACOSTAMENTO: 0,8/1,00 m

As pranchas apresentadas a seguir resumem as soluções de projeto

por segmentos homogêneos. Nessas pranchas são apresentadas as seções tipo, os

serviços que compõem cada uma dessas soluções de projeto, as incidências desses

serviços, as características geométricas e as quantidades aferidas.

SOLUÇÃO 1: 12,7 km

1 - Reparos localizados superficiais em 6% da área2 - Reparos localizados profundos em 3% da área3 - Micro revestimento 1,6 mm em duas camadas de 0,8 mm.

3A - Primeira com largura total de 9,0m3B - Segunda camada com largura de 7,0m.

CALCULO DAS QUANTIDADES:

km inicial km final

Reparos Superficiais 10,70 11,80 1.100,00 9,00 6,00 594,0012,60 13,10 500,00 9,00 6,00 270,0013,50 15,00 1.500,00 9,00 6,00 810,0015,40 16,30 900,00 9,00 6,00 486,0017,30 18,00 700,00 9,00 6,00 378,0018,50 19,00 500,00 9,00 6,00 270,0032,00 33,90 1.900,00 9,00 6,00 1.026,0034,40 34,70 300,00 9,00 6,00 162,0035,70 38,10 2.400,00 9,00 6,00 1.296,0038,40 38,60 200,00 9,00 6,00 108,0038,80 41,00 2.200,00 9,00 6,00 1.188,00

Trevo km 41 500,00 8,00 6,00 240,006.828,00

Resp. Técnico: _________________________ Escala: Sem Escala Unidade: INDICADA Data: Maio/2011

DESCRIÇÃO E INCIDÊNCIAS PARA OS SERVIÇOS DA SOLUÇÃOFolha: _____

AGÊNCIA GOIANA DE TRANSPORTES E OBRASPROGRAMA DE RECONSTRUÇÃO DE RODOVIAS

SEÇÃO TRANSVERSAL E CÁLCULO DAS QUANTIDADES - SOLUÇÃO 1Rodovia / Lote: Trecho:

GO-506 LOTE 24 SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELO

SERVIÇOSEGMENTO

EXTENSÃO (m)LARG.

(m)% da área

ÁREA (m2) VOLUME (m3)

SOLUÇÃO 1: (Continuação)

Reparos Profundos 10,70 11,80 1.100,00 9,00 3,00 297,0012,60 13,10 500,00 9,00 3,00 135,0013,50 15,00 1.500,00 9,00 3,00 405,0015,40 16,30 900,00 9,00 3,00 243,0017,30 18,00 700,00 9,00 3,00 189,0018,50 19,00 500,00 9,00 3,00 135,0032,00 33,90 1.900,00 9,00 3,00 513,0034,40 34,70 300,00 9,00 3,00 81,0035,70 38,10 2.400,00 9,00 3,00 648,0038,40 38,60 200,00 9,00 3,00 54,0038,80 41,00 2.200,00 9,00 3,00 594,00

Trevo km 41 500,00 8,00 3,00 120,003.414,00

Micro revestimento (8mm) 10,70 11,80 1.100,00 7,00 7.700,0012,60 13,10 500,00 7,00 3.500,0013,50 15,00 1.500,00 7,00 10.500,0015,40 16,30 900,00 7,00 6.300,0017,30 18,00 700,00 7,00 4.900,0018,50 19,00 500,00 7,00 3.500,0032,00 33,90 1.900,00 7,00 13.300,0034,40 34,70 300,00 7,00 2.100,0035,70 38,10 2.400,00 7,00 16.800,0038,40 38,60 200,00 7,00 1.400,0038,80 41,00 2.200,00 7,00 15.400,00

Trevo km 41 500,00 8,00 4.000,0010,70 11,80 1.100,00 9,00 9.900,0012,60 13,10 500,00 9,00 4.500,0013,50 15,00 1.500,00 9,00 13.500,0015,40 16,30 900,00 9,00 8.100,0017,30 18,00 700,00 9,00 6.300,0018,50 19,00 500,00 9,00 4.500,0032,00 33,90 1.900,00 9,00 17.100,0034,40 34,70 300,00 9,00 2.700,0035,70 38,10 2.400,00 9,00 21.600,0038,40 38,60 200,00 9,00 1.800,0038,80 41,00 2.200,00 9,00 19.800,00

Trevo km 41 500,00 8,00 4.000,00203.200,00




GO-506 LOTE 24SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELO


SOLUÇÃO 2: 5,7 km

1 - Reciclagem da base com recicladora e adição de 25% de brita 18cm em toda área2 - Imprimação na área total3 - TSD com emulsão polimerizada4 - Micro revestimento 0,8 mm na pista de rolamento com 7m de largura.


km inicial km final

Reciclagem de base 1,20 1,50 300,00 8,60 2.580,0011,80 12,60 800,00 9,00 7.200,0013,10 13,50 400,00 9,00 3.600,0015,00 15,40 400,00 9,00 3.600,0016,30 17,30 1.000,00 9,00 9.000,0018,00 18,50 500,00 9,00 4.500,0019,00 19,30 300,00 9,00 2.700,0033,90 34,40 500,00 9,00 4.500,0034,70 35,70 1.000,00 9,00 9.000,0038,10 38,40 300,00 9,00 2.700,0038,60 38,80 200,00 9,00 1.800,00

51.180,00

Imprimação 1,20 1,50 300,00 8,60 2.580,0011,80 12,60 800,00 9,00 7.200,0013,10 13,50 400,00 9,00 3.600,0015,00 15,40 400,00 9,00 3.600,0016,30 17,30 1.000,00 9,00 9.000,0018,00 18,50 500,00 9,00 4.500,0019,00 19,30 300,00 9,00 2.700,0033,90 34,40 500,00 9,00 4.500,0034,70 35,70 1.000,00 9,00 9.000,0038,10 38,40 300,00 9,00 2.700,0038,60 38,80 200,00 9,00 1.800,00

51.180,00

Resp. Técnico: _________________________ Escala: Sem Escala Unidade: INDICADA Data: Maio/2011 Folha: _____



GO-506 LOTE 24 SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELODESCRIÇÃO E INCIDÊNCIAS PARA OS SERVIÇOS DA SOLUÇÃO

SERVIÇOSEGMENTO

EXTENSÃO (m)LARG.

(m)% da área


SOLUÇÃO 2: (Continuação)

TSD 1,20 1,50 300,00 8,60 2.580,0011,80 12,60 800,00 9,00 7.200,0013,10 13,50 400,00 9,00 3.600,0015,00 15,40 400,00 9,00 3.600,0016,30 17,30 1.000,00 9,00 9.000,0018,00 18,50 500,00 9,00 4.500,0019,00 19,30 300,00 9,00 2.700,0033,90 34,40 500,00 9,00 4.500,0034,70 35,70 1.000,00 9,00 9.000,0038,10 38,40 300,00 9,00 2.700,0038,60 38,80 200,00 9,00 1.800,00

51.180,00

Micro revestimento (8mm) 1,20 1,50 300,00 7,00 2.100,0011,80 12,60 800,00 7,00 5.600,0013,10 13,50 400,00 7,00 2.800,0015,00 15,40 400,00 7,00 2.800,0016,30 17,30 1.000,00 7,00 7.000,0018,00 18,50 500,00 7,00 3.500,0019,00 19,30 300,00 7,00 2.100,0033,90 34,40 500,00 7,00 3.500,0034,70 35,70 1.000,00 7,00 7.000,0038,10 38,40 300,00 7,00 2.100,0038,60 38,80 200,00 7,00 1.400,00

39.900,00





GO-506 LOTE 24 SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELO

SOLUÇÃO 3: 10,9 km

1 - Reciclagem da base com recicladora e adição de 25% de brita 18cm na largura de 2,4m, no bordo.2 - Imprimação na área reciclada3 - TSD com emulsão polimerizada na área reciclada4 - Reparos localizados superficiais em 6% da área que não foi reciclada5 -Micro revestimento 1,6 mm em duas camadas de 0,8 mm.

5A - Primeira com largura total da plataforma5B - Segunda camada com largura de 7,0m.


km inicial km final

Reparos Superficiais 0,00 1,20 1.200,00 6,20 6,00 446,401,50 10,70 9.200,00 6,20 6,00 3.422,40

Trevo km 10,7 500,00 5,60 6,00 168,004.036,80

Reciclagem de base 0,00 1,20 1.200,00 2,40 2.880,001,50 10,70 9.200,00 2,40 22.080,00

Trevo km 10,7 500,00 2,40 1.200,0026.160,00

Imprimação 0,00 1,20 1.200,00 2,40 2.880,001,50 10,70 9.200,00 2,40 22.080,00

Trevo km 10,7 500,00 2,40 1.200,0026.160,00

TSD 0,00 1,20 1.200,00 2,40 2.880,001,50 10,70 9.200,00 2,40 22.080,00

Trevo km 10,7 500,00 2,40 1.200,0026.160,00

Micro revestimento (8mm) 0,00 1,20 1.200,00 8,60 10.320,001,50 10,70 9.200,00 8,60 79.120,00

Trevo km 10,7 500,00 8,00 4.000,000,00 1,20 1.200,00 7,00 8.400,001,50 10,70 9.200,00 7,00 64.400,00

Trevo km 10,7 500,00 8,00 4.000,00170.240,00




SERVIÇOSEGMENTO

EXTENSÃO (m)LARG.

(m)


Folha: _____

% da área


SEM INTERVENÇÃO 12,7 km


km inicial km final

19,30 32,00 12.700,0012.700,00


Trecho:


Folha: _____


SEÇÃO TRANSVERSAL E CÁLCULO DAS QUANTIDADES - SOLUÇÃO 3Rodovia / Lote:

ÁREA (m2) VOLUME (m3)SERVIÇOSEGMENTO

EXTENSÃO (m)LARG.

(m)% da área

LIMPA RODAS EM ENTRADA E SAÍDA DE VEÍCULOS 4.612,50 m2



SEÇÃO TRANSVERSAL E CÁLCULO DAS QUANTIDADES - LIMPA RODAS EM ENTRADA E SAÍDA DE VEÍCULOS

Rodovia / Lote: Trecho:


Folha: _____

DRENOS PROFUNDOS:

km inicial km final1,2 1,5 600,00

34,0 34,2 400,00em rocha 38,1 38,4 600,00

1.600,00

Resp. Técnico: _________________________ Escala: Sem Escala Unidade: INDICADA Data: Maio/2011 Folha: _____

SEÇÃO TRANSVERSAL E CÁLCULO DAS QUANTIDADES - DRENOS PROFUNDOSRodovia / Lote: Trecho:



SEGMENTO COMP.(m) 2 lados

4. CONSUMOS DE MATERIAIS E DISTÂNCIAS DE TRANSPORTES

Os quadros a seguir resumem os consumos de materiais e distâncias

de transportes considerados para os serviços.

4.1. Consumo de materiais para orçamento

Neste quadro são apresentados, por serviços, as taxas de consumo

de materiais utilizados nas soluções estabelecidas para o corrente projeto.

SERVIÇO MATERIAL

AGREGADO 0,0100 m³/m²

FILLER - CIMENTO 0,1200 kg/m²

EMULSÃO POLIMERIZADA PARA MICRO 1,4000 kg/m²

PINTURA DE LIGAÇÃO EMULSÃO – RR 1C 0,5000 kg/m²

AREIA 0,2880 m³/m³

BRITA 1,68 m³/m³

FILLER - CIMENTO 48,00 kg/m³

CAP 50/70 144,00 kg/m³

AREIA 0,4160 m³/m³

BRITA 1,55 m³/m³

FILLER - CIMENTO 72,00 kg/m³

CAP 50/70 156,00 kg/m³

IMPRIMAÇÃO CM-30 1,20 kg/m²

BRITA 1,26 m³/m³

AREIA 0,18 m³/m³

EMULSÃO - RL 1C 140,00 kg/m³

BRITA 0,008 m³/m²

EMULSÃO - RR 2C polimerizada 1,50 kg/m²

BRITA 0,021 m³/m²

EMULSÃO - RR 2C polimerizada 2,70 kg/m²

* Taxas utilizadas somente para orçamento. As taxas de aplicação deverão ser definidas na obra.

CBUQ MASSA FINA - FAIXA D - DNIT

PMF Denso

TSS

TSD

CONSUMO DE MATERIAIS PARA ORÇAMENTO

TAXA

MICRO REVESTIMENTO ASFÁLTICO A FRIO - FAIXA II - 8mm

CBUQ - FAIXA C - DNIT

4.2. Resumo das distâncias de transportes

Neste quadro são apresentados, por serviços, as distâncias de

transporte comerciais e locais a serem consideradas para o orçamento das soluções

estabelecidas para o corrente projeto.

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IGE

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km)

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km)

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5. ESPECIFICAÇÕES TÉCNÍCAS APLICÁVEIS

As Normas e Especificações abaixo relacionadas foram utilizadas

para o projeto e/ou deverão ser observadas na definição e execução dos serviços:

• AGETOP-ES-D 07/01 - Dreno profundo

• AGETOP-ES-P 03/01 - Sub-base estabilizada granulometricamente

• AGETOP-ES-P 04/01 - Base estabilizada granulometricamente

• AGETOP-ES-P 05/01 - Base de solo melhorado com cimento

• AGETOP-ES-P 07/01 – Imprimação

• AGETOP-ES-P 08/01 - Pintura de ligação

• AGETOP-ES-P 17/01 - Fresagem do pavimento

• DER-SP ET-DE-P00/035 - Reciclagem de pavimento in situ com

cimento e brita

• DER-SP ET-DE-P00/036 - Reciclagem de pavimento in situ com brita

• AGETOP-ES-P 11/01 - Concreto asfáltico

• AGETOP-ES-P 14/01 - Pré-misturado a frio semi-denso

• DNIT-ES-317/97 - Pré-misturado a frio

• AGETOP-ES-P 09/01 - Tratamento superficial simples

• AGETOP-ES-P 10/01 - Tratamento superficial duplo

• DNIT-ES-392/99 - Tratamento superficial duplo com asfalto polímero

• DNIT-ES-320/97 - Micro revestimento betuminoso a frio

• DNIT-ES-389/99 - Micro revestimento asfáltico a frio com emulsão

modificada por polímero

• AGETOP-ES-D 01/01 - Sarjetas

• AGETOP-ES-D 02/01 - Meio-fio

• AGETOP-ES-D 03/01 - Entradas e saídas d`água

• AGETOP-ES-OC 02/01 - Defensas

• AGETOP-ES-OC 03/01 - Sinalização.

• DNIT 070/2006 – PRO - Condicionantes ambientais das áreas de uso

de obras – Procedimento

• DNIT 078/2006 – PRO - Condicionantes ambientais pertinentes à

segurança rodoviária na fase de obras - Procedimento

• DNIT - Manual Rodoviário de Conservação, Monitoramento e Controle

Ambientais

A relação de Normas e Especificações anterior se trata apenas de

uma coletânea das principais orientações para a execução dos serviços objeto

desse Projeto.

As demais normas e especificações da AGETOP e do DNIT aplicáveis

complementarmente a melhor técnica para a definição, execução, controle,

aceitação e pagamento dos serviços previstos são parte integrante desse projeto.

6. ORIENTAÇÕES PARA A EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS

6.1. Orientações Gerais

6.1.1. Os serviços de recuperação propostos neste projeto e especificações

referenciadas objetiva rejuvenescer e melhorar a condição de tráfego das

rodovias, e deverão ser programados de forma a atender os Parâmetros

de Desempenho adequados ao tráfego seguro e econômico que faz uso

da rodovia.

6.1.2. Os reparos de cunho local são executados em áreas caracterizadas

por situações nitidamente diferenciadas em relação ao todo, com visível

deficiência estrutural, seja em pontos já restaurados, seja nos demais.

6.1.3. As camadas comprometidas deverão ser removidas e reconstruído o

pavimento.

6.1.4. Verificada a presença de água subterrânea aprisionada deverão ser

construídos drenos profundos e ou colchões drenantes conforme projetos

tipo da AGETOP, e previsões de incidência definidas em projeto.

6.1.5. Não é permitida a execução dos serviços em dias de chuva.

6.1.6. As soluções de recapeamento exigem que o pavimento existente

esteja completamente seco, ou seja fora do período chuvoso.

6.1.7. As interferências entre a execução das obras e a manutenção do

tráfego no trecho definem a necessidade de um planejamento das

intervenções consistente e otimizado.

6.1.8. Ao término dos trabalhos a Empresa deverá apresentar à AGETOP

relatório detalhado, com registros fotográficos, consolidando todos os

serviços efetivamente executados, com as respectivas quantidades, em

projeto “as built”. Tal providência deverá ser realizada antes da medição

final dos serviços.

6.2. Orientações complementares para a execução dos serviços

Além das orientações constantes nas normas e especificações

referenciadas no Capítulo 5 também deverão ser obedecidas as seguintes

orientações:

6.2.1. Reparos localizados profundos

• Remover todo material constituinte do pavimento na área

degradada até a profundidade considerada necessária para

estabelecer um apoio firme, eventualmente incluindo o subleito.

• No entorno da área degradada deverá ser aberto um corte para

possibilitar a obtenção de bordas verticais. O corte do pavimento

deverá estender-se, pelo menos, à distância de 30 cm da parte

não afetada.

• As faces verticais da abertura deverão receber a pintura de

ligação, de preferência, utilizando emulsão asfáltica de ruptura

rápida.

• Complementar o enchimento das caixas escavadas com material

especificado por solução de projeto.

• Compactar com rolo pneumático ou placa vibratória no caso de

serviços de pequeno porte.

• Os materiais das camadas do pavimento removidos durante a

abertura das caixas serão transportados para fora do corpo

estradal e depositados em áreas definidas pela fiscalização.

• Em nenhum caso serão deixadas escavações expostas ao

tráfego. Devem ser protegidas do tráfego, mediante o uso de

sinalização adequada, e preenchidas dentro de um prazo que

não exceda três dias da abertura da caixa.

6.2.2. Recomposição de pavimento em áreas fresadas descontinuamente

• Formar uma vala na área fresada com borda vertical;

• Varrer e limpar a área fresada, usando-se vassouras e jato de ar

comprimido.

• Realizar pintura de ligação com emulsão asfáltica de ruptura

rápida, na taxa de 0,5 l/m², devendo esta ser aumentada caso as

eventuais fendas absorvam mais ligante que o previsto.

• Aplicar a camada de pavimento de recomposição das áreas

fresadas imediatamente após a aplicação da emulsão.

• Logo a seguir, iniciar a compressão com rolo pneumático.

• A abertura ao tráfego deve ser permitida somente após a cura

do material.

• A aplicação da pintura de ligação para a execução das etapas

de construção acima somente deverá ser realizada após a sua

exposição ao tráfego. Após este período, caso constatadas

depressões nas áreas reparadas, deverão ser tomadas às

necessárias providências corretivas. Todas as despesas

inerentes a tais providências constituirão ônus exclusivo para a

Executante.

6.2.3. Aplicação da camada asfáltica

• Aplicação da camada asfáltica deve ser realizada conforme

especificado em projeto, em velocidade uniforme, a mais

reduzida possível. A maior preocupação deve ser a observância

da consistência da massa, que deve ser uniforme.

6.2.4. Correção de falhas

• As possíveis falhas de execução, tais como, escassez ou

excesso de massa, irregularidade na emenda de faixas, devem

ser corrigidas, imediatamente, após a execução.

7. CONTROLE DE MATERIAIS E SERVIÇOS

Todos os materiais deverão satisfazer às Especificações Gerais em

vigor na AGETOP e referidas especificações do DNIT e para isso, à critério da

fiscalização, poderão ser examinados em laboratório para verificação da adequação

às Especificações de Serviço da AGETOP e, nos casos omissos, aos Métodos de

Ensaio (ME) do DNIT.

8. CRITÉRIOS ACEITAÇÃO E DE MEDIÇÃO

Os serviços conformes segundo as especificações constantes no

Capítulo 5 desse projeto serão aceitos e medidos de acordo com os critérios

estabelecidos no Edital de Licitação dos serviços, também se respeitando as

disposições técnicas contidas nas referidas normas e especificações.

9. RECOMENDAÇÕES AMBIENTAIS

Os cuidados observados para fins de preservação do meio ambiente,

no âmbito do projeto, envolvem principalmente a produção, a estocagem e a

aplicação de agregados, assim como a operação de usinas.

Também deverão ser observados cuidados referentes ao manejo das

áreas de uso de obras, dos caminhos de serviço, dos canteiro de obras, de

desmatamento e limpeza, de equipamentos em geral, de instalações industriais, nas

jazidas de caixas de empréstimos, nas operações e fontes poluidoras em usinas de

asfalto, nas unidades fixas e nas unidades móveis, nas condições das normativas

referenciadas no capítulo 5 deste projeto, com destaque para:

• Controle de derrames de ligantes asfálticos – em caso de acidente

deverá ser coletada em recipiente(s) apropriados e destinados a

local seguro;

• Controle de lixo – deverá ser recolhidos os lixos produzidos por

restos de vasilhames de alimentação (marmitex), materiais de

manutenção de máquinas e equipamentos e destinados a aterro

sanitário mais próximo;

• Queimada – é proibido realizar qualquer tipo de queimada ou

colocação de recipiente com fogo na faixa de domínio;

• Em hipótese alguma deverá ser permitido a implantação de

acampamento nas proximidades de qualquer manancial e

principalmente de abastecimento d’água.

10. QUADRO DE QUANTIDADES

10.1. Quantidades dos serviços que compões as soluções

As quantidades apresentadas a seguir são referentes aos serviços

que compõem as soluções de projeto. Cada solução de projeto terá um preço

globalizado composto pelas tabelas em anexo. Neste preço não está incluído o

fornecimento de material betuminoso, que deverá ser orçado separadamente.

1) REPAROS LOCALIZADOS PROFUNDOS 20cm 3.414,00 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40425 Remoção de base m³ 682,80 40430 Transporte de pavimentação removida m³Km 4.438,20 5,00 40300 Desmat., limp. e expurgo de jazidas m² 1.331,46 40305 Acabamento e recomp. de jazida m² 1.331,46 40316 Escav. e carga de material m³ 798,88 40320 Transporte de material de jazida m³Km 15.977,52 20,00 40375 Estab. de solo-cimento 3% m³ 614,52 40450 Transporte comercial de cimento tkm 10.618,91 320,00 40451 Transporte local de cimento tkm 696,87 21,00 40380 Imprimação m² 3.414,00 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 86,03 21,00 40395 TSD m² 3.414,00 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 193,57 21,00 40455 Transp.com. de brita m³Km 9.320,22 130,00 40445 Transp.local de brita m³Km 1.505,57 21,00

RR-2C pol 9,22 t CM-30 4,10 t

2) REPAROS LOCALIZADOS SUPERFICIAIS (5Cm) 10.864,80 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40425 Remoção de pav. Asfáltica m³ 543,24 40430 Transporte de pavimentação removida m³Km 2.987,82 5,00 40410 Pré misturado a frio PMF m³ 543,24 40380 Imprimação m² 10.864,80 40455 Transp.comerc. de brita m³Km 88.982,71 130,00 40455 Transp.comerc.de areia m³Km 7.822,66 80,00 40440 Transp.local de massa tKm 25.097,69 21,00 40435 Transp.local de material betuminoso tKm 273,79 21,00

CM-30 13,04 t RL-1C 76,05 t

3) RECICLAGEM DA BASE COM 25% BRITA (18cm) 77.340,00 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40445 Transporte local de brita m³Km 97.448,40 21,00 40455 Transp.comerc.de brita m³Km 603.252,00 130,00 40477 Reciclagem de base 25% brita m³ 13.921,20

A quantidade e a granulometria da brita devera ser definida pelo laboratório da obra analisando a mistura com o material

local apos a reciclagem.

4) IMPRIMAÇÃO 77.340,00 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40380 Imprimação m² 77.340,00 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 1.948,97 21,00

CM-30 92,81 t

5) TRATAMENTO SUPERFICIAL DUPLO - TSD 77.340,00 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40395 TSD m² 77.340,00 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 4.385,18 21,00 40455 Transp.com. de brita m³Km 211.138,20 130,00 40445 Transp.local de brita m³Km 34.106,94 21,00

RR-2C pol 208,82 t

6) MICRO REVESTIMENTO (8 mm) 413.340,00 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40416 Micro revestimento - 8mm m² 413.340,00 40450 Transp.comercial de cimento t.km 31.744,51 320,00 40455 Transp.comercial de agregados m³.km 1.074.684,00 130,00

Emulsao 578,68 t

7) LIMPA RODAS EM ENTRADA E SAIDA DE VEICULOS 4.612,50 m² Código Serviços unid quantidade dt (km) 40310 Regularização e comp. do sub-leito m² 4.612,50 40380 Imprimação m² 4.612,50 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 116,24 21,00 40390 TSS m² 4.612,50 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 145,29 21,00 40455 Transp.com. de brita m³Km 4.797,00 130,00 40445 Transp.local de brita m³Km 774,90 21,00

RR-2C pol 6,92 t CM-30 5,54 t

10.2. Quantidades globalizadas dos serviços

Por base da composição de preços dos principais serviços (*), de

forma globalizada, constante no tópico 10.1 e dos demais itens se definiu o quadro

de serviços apresentado a seguir:

AGÊNCIA GOIANA DE TRANSPORTES E OBRAS

DIRETORIA DE ESTUDOS E PROJETOS

RODOVIA: GO-506 LOTE 24 TRECHO: SANTO ANTÔNIO DO RIO VERDE / PIRES BELO OBRA: RECUPERAÇÃO DE PAVIMENTO EXTENSÃO: 41 Km

Código Descrição Unid. Quant. D.M.T

PAVIMENTAÇÃO

40300 Desmat., limp. e expurgo de jazidas m² 1.331,46 40305 Acabamento e recomp. de jazida m² 1.331,46 40310 Regularização e comp. do sub-leito m² 4.612,50 40316 Escav. e carga de material m³ 798,88 40320 Transporte de material de jazida m³Km 15.977,52 40375 Estab. de solo-cimento 3% m³ 614,52 40380 Imprimação m² 96.231,30 40390 TSS m² 4.612,50 40395 TSD m² 80.754,00 40410 Pré misturado a frio PMF m³ 543,24 40416 Micro revestimento - 8mm m² 413.340,00 40425 Remoção de pav. Asfáltica m³ 1.226,04 40430 Transporte de pavimentação removida m³Km 7.426,02 40435 Transp.local de mat. Bet. tKm 7.149,07 40440 Transp.local de massa tKm 25.097,69 40445 Transp.local de brita m³Km 133.835,81 40450 Transp.comercial de cimento t.km 42.363,42 40451 Transporte local de cimento tkm 696,87 40455 Transp.comerc. de agregados m³Km 1.999.996,79 40477 Reciclagem de base 25% brita m³ 13.921,20

FORNECIMENTO DE MATERIAL BETUMINOSO 40480 CM-30 t 115,48 40495 Emulsão RR-2C polimerizada t 224,95 40496 Emulsão polimerizada para micro t 578,68 40500 Emulsão RL-1C t 76,05 40535 Transporte comercial de mat betuminoso à frio – F t 995,16 310,00 40536 Transporte comercial de material bet à quente – Q t

DRENAGEM

41200 Dreno profundo em solo tubo poroso (d = 0,20m) m 1.000,00 41205 Dreno profundo em rocha tubo poroso (d = 0,20m) m 600,00 41210 Boca de dreno profundo em concreto un 6,00 41240 Calha triangular de concreto (70x20) m 3.632,00 41250 Meio fio sem sarjeta m 4.439,00 41255 Saída e descida d'água lisa m 605,30

SERVIÇOS DE CONSERVAÇÃO ROTINEIRA

42420 Capina manual m² 5.822,00 42415 Roçada mecanizada ha 24,60 42425 Limpeza de meio fio e descida d'água m 27.060,00 42430 Limpeza de sarjeta m 22.140,00 42445 Desobstrução de bueiros m³ 246,00 42480 Caiação m² 24.600,00

MOBILIZAÇÃO E INSTALAÇÃO DE CANTEIRO

42000 Mobilização de equipamentos 2% 42002 Instalação do canteiro de obras 1%

_24 go.506_,%20trecho%20santo%20ant%c3%94nio%20do%20ri.pdf

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