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Diagnósticos 10-002 – Substituição do PCM - Reprogramações

FREEMONT Diagnósticos

10-002 – Substituição do PCM - Reprogramações DESCRIÇÃO Diante de uma substituição do PCM, esse novo PCM deve ser reprogramado. Para tanto, usar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) para efetuar a reprogramação da mesma. O novo PCM deverá receber o VIN (número de identificação do veículo) e a quilometragem original do veículo. Se essa etapa não for realizada, um DTC (Código de Diagnóstico de Falha) poderá ser gerado.

ATERRAMENTO DO PCM

O aterramento é fornecido através de diversos pinos do conector do PCM. Dependendo do veículo, pode haver até dois diferentes pinos de aterramento. Existem aterramentos de alimentação e aterramentos dos sensores. Os aterramentos de alimentação são usados para controlar o lado de aterramento de relés, solenóides, bobinas de ignição e injetores. O aterramento do sinal é usado para qualquer entrada que use o retorno do sensor como aterramento e o lado do aterramento de qualquer componente interno de processamento. A caixa do PCM é blindada para evitar EMI (Interferência Eletromagnética) e RFI (Interferência de Radiofrequência . A caixa do PCM é aterrada e precisa ser firmemente fixada em um bom aterramento da carroceria. Internamente, todos os aterramentos estão unidos. No entanto, há supressão de ruído no aterramento do sensor. Para proteção contra EMI (Interferência Eletromagnética) e RFI (Interferência de Radiofrequência), o alojamento e a tampa do PCM também são aterrados por meio dos parafusos de montagem e do suporte no chassi. Operação

O PCM fornece duas tensões reguladas de 5 V - uma primária de 5 V e uma secundária (auxiliar) de 5 V - aos seguintes sensores: • Sensor de Posição do Eixo de Comando de Válvulas (secundária de 5 V) • Sensor de Posição do Virabrequim (primária de 5 V) • Sensor de resposta da posição da EGR (secundária de 5 V) (se equipado) • Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up) • Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up) • Sensor de detonação (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up) • Sensor de pressão absoluta do coletor (secundária de 5 V) • Interruptor de Pressão do Óleo (conectado internamente a 5 V através de um resistor de pull-up) • Sensor do Valor do Pedal Nº 1 (Primária de 5 V) • Sensor do Valor do Pedal Nº 2 (Secundária de 5 V) • Sensores de Posição do Acelerador (Primária de 5 V) • Sensor de Pressão Variável da Linha (Secundária de 5 V) Procedimento Padrão REPROGRAMAÇÃO DO PCM/ECM - GASOLINA

Seguir o procedimento padrão na ordem.

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Ao montar o novo PCM no veículo e conectar o equipamento de diagnostico (wiTECH), aparecerá o erro “PCM não programado”, sendo necessário programar o novo software no PCM, pois o mesmo está virgem, sem nenhuma calibração inserida.

Para programar o novo PCM seguir os passos a seguir: 1 – Para realizar a atualização de software é obrigatório estar no modo ON LINE e que o login e senha(br-

0091xx.dxx) estejam válidos. Caso contrário, a opção não irá aparecer na tela. A internet do PC deverá estar

funcionando com link mínimo de 2 MB. Em links inferiores a 2MB a operação poderá ser demorada ou nem

mesmo ser completada.

- Em caso de internet lenta não há risco para central. Apenas a operação não será executada.

- A tensão da bateria deverá estar em ordem. Quando a tensão da bateria está abaixo do especificado, a

descrição da mesma estará em amarelo na visualização do wiTECH. Nesse caso, a tensão deve ser

restabelecida antes de prosseguir com a programação.

2 - Ao conectar o veículo com o equipamento de diagnóstico wiTECH, selecionar o módulo PCM para

comunicar com a central de injeção. Na tela PCM View, selecionar a opção flash. Na tela abaixo, aguardar

aproximadamente 10 segundos. Nessa condição irá aparecer uma lista de softwares possíveis a serem

telecarregados. Caso a lista não apareça o wiTECH está em modo OFF LINE.

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Nota: Escolher a opção correta para a programação, pois uma vez programado, não existe a possibilidade de

uma nova programação; o que levará à perda do PCM.

Existem programações para diversos mercados. No caso da Freemont mercado Brasil temos as duas opções

indicadas abaixo que devem ser selecionadas de acordo com o modelo do veículo:

2012 - Ano do SW JC – Modelo veículo (Journey / Freemont) 2.4L – Cilindrada A4 – Câmbio automático 4 velocidades Euro 5 – Norma de emissões Variable AC – essa calibração deve ser usada nos veículos da versão Emotion que utiliza ar condicionado Bi-zone. Fixed AC – essa calibração deve ser usada em veículos da versão Precision, que utiliza ar condicionado Tri-zone.

O número da peça pode alterar, ou podemos ter o mesmo número alterando apenas a última letra, como evolução da calibração. É importante verificar o número da peça anterior que está sendo substituída.

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Exemplo de aplicação:

Fiat Freemont Emotion 2.4L (ar condicionado Bi-zone) – utilizar calibração com a descrição – JC 2.4L A4

EURO5 Variable AC

Fiat Freemont Precision 2.4L (ar condicionado Tri-zone) – utilizar calibração com a descrição – JC 2.4L A4

EURO5 Fixed AC

Nota: Caso ocorra a inversão dos softwares na programação do PCM, o comando do ar condicionado

poderá não ser habilitado, sendo necessária a instalação de um novo PCM.

3 - Selecionar a linha correta na tela e clicar no botão atualizar ECU.

4 - Aguardar até que o download do cartão de memória seja realizado conforme telas abaixo. Durante esta

etapa o sistema utiliza a internet. Caso a conexão seja muito lenta, a rotina poderá ser finalizada sem sucesso.

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5 - Nesta etapa a atualização está sendo transferida do PC para a central.

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6 - Colocar a chave de ignição em stop e aguardar 60 segundos, conforme solicitado abaixo.

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7 - Colocar a chave na posição marcha (Key on) e clicar em ok.

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8 - Apagar todos os erros apresentados no DTCS conforme fotos abaixo.

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Após a conclusão da programação do novo software no PCM, devemos proceder com as configurações

necessárias ao seu correto funcionamento.

REPROGRAMAÇÃO DO CÓDIGO VIN

OBSERVAÇÃO: Este procedimento precisa ser executado se o PCM for substituído por uma unidade NOVA. Se isso não for feito, o PCM NÃO FUNCIONARÁ. 1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico localizado sob o painel de instrumentos. 2. Selecionar o Módulo PCM. 3. Selecionar o menu Funções Gerais. 4. Selecionar Verificar PCM VIN. Em seguida, siga as instruções da tela da ferramenta de diagnóstico.

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Ao concluir o proceso de gravação do VIN, colocar a chave na posição Stop e aguardar o tempo de

power latch (aprox. 01 minuto) para que o PCM armazene os dados do VIN.

CONFIGURAÇÃO DO HODÔMETRO NO PCM

OBSERVAÇÃO: este procedimento precisa ser executado se o PCM for substituído por uma unidade NOVA. Se isso não for feito, o hodômetro ficará com calibração incorreta.

A estratégia de controle do motor do PCM evita o registro de quilometragem até que o veículo atinja 320 km (200 milhas). Se, após 320 km (200 milhas) de uso, o PCM for substituído, deve-se atualizar a quilometragem no PCM novo. Para tanto, usar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) para alterar a quilometragem do PCM.

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico localizado sob o painel de instrumentos. 2. Selecionar o Módulo PCM.

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3. Selecionar o menu Funções Gerais. 4. Selecionar Verificar hodômetro no PCM. Em seguida, siguir as instruções da tela da ferramenta de diagnóstico.

PROCEDIMENTO DE APRENDIZAGEM DA BORBOLETA MOTORIZADA (ETC) E PEDAL DO ACELERADOR (APPS) Sempre que for substituído o módulo PCM, o corpo de borboleta ou o pedal do acelerador, deve-se fazer o procedimento de aprendizado desses componentes para um correto funcionamento do motor. Passos para executar o procedimento:

1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado sob o painel de instrumentos. 2. Ir para a tela Módulo PCM. 3. Ir para a tela Funções Gerais. 4. Selecionar programar ETC (aprendizado do corpo e pedal do acelerador). Seguir as instruções da tela da ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de programação.

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PROCEDIMENTO DE REPROGRAMAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO / ÁRVORE DE MANIVELA. Ao substituir o PCM por uma peça nova, deve-se realizar a reprogramação da árvore de comando / árvore de manivelas, para um correto funcionamento da função de detecção de Misfire (falha de ignição).

Passos para executar o procedimento: 1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado sob o painel de instrumentos. 2. Ir para a tela Módulo PCM. 3. Ir para a tela Funções Gerais. 4. Selecionar reprogramação da árvore de comando / árvore de manivelas. Seguir as instruções da tela da ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de programação.

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PROCEDIMENTO DE PROGRAMAÇÃO RÁPIDA

O procedimento de programação rápida requer o uso da ferramenta de diagnóstico (wiTECH). Este programa permite que o sistema eletrônico do conjunto motriz se autocalibre. Isso permite que o funcionamento do conjunto motriz seja o melhor possível.

OBSERVAÇÃO: o procedimento de programação rápida deve ser realizado se qualquer um dos itens abaixo for executado:

• Substituição do Conjunto Motriz • Substituição do Módulo de Controle do Powertrain (PCM) • Substituição do Conjunto do Solenóide/Interruptor de Pressão • Substituição da Placa da Embreagem e/ou Vedação • Substituição do Corpo da Válvula Para executar o Procedimento de Programação Rápida, as seguintes condições precisam ser atendidas: • Os freios precisam estar acionados • A rotação do motor precisa ser superior a 500 rpm • O ângulo do acelerador (TPS) precisa ser inferior a 3 graus • A alavanca do câmbio deve permanecer na posição até que seja solicitada a mudança para sobremarcha • A alavanca do câmbio precisa permanecer em sobremarcha após a solicitação de Shift to Overdrive (Mudar para Sobremarcha) até que a ferramenta de diagnóstico indique que o procedimento foi concluído

Passos para executar o procedimento: 1. Conectar a ferramenta de diagnóstico (wiTECH) no conector de diagnóstico. O conector está localizado sob o painel de instrumentos. 2. Ir para a tela Módulo PCM. 3. Ir para a tela Funções Gerais. 4. Selecionar Quick Learn Procedure (Procedimento de Programação Rápida). Seguir as instruções da ferramenta de diagnóstico para executar o Procedimento de Programação Rápida.

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Após conclusão dos procedimentos, verificar os dados do novo PCM em ECU informações;