xcmg2

5/12/2018 xcmg2 - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/xcmg2 1/33

Tradução: Marcley G. Oliveira (31)9743‐9156 ‐ [email protected] Página 1

Hirschmann

INDICADOR DO MOMENTO DE CARGA

(LMI) SEGURANÇA DO GUINDASTE

MANUAL DO USUÁRIO

HC3936




ÍNDICE

1 - Informações Gerais ................................................................................................ 4

2 - Advertências ........................................................................................................... 4

3 - Descrição do Sistema ............................................................................................. 4

4 - Componentes do Sistema ....................................................................................... 4

5 - Função do Sistema ................................................................................................. 4

6 - Operação do Sistema .............................................................................................. 4

6.1 - Conteúdo do Visor .............................................................................................. 5

6.2 - Descrição de Operação ........................................................................................ 5

6.2.1 – Configurando o Modo de Operação ................................................................ 5

6.2.2 – Configurando os Passadores de Cabo .............................................................. 5

6.2.3 – Ajuste das Horas .............................................................................................. 5

6.3 – Desativação do Alarme ....................................................................................... 4

6.4 – Descrição da Luz Indicadora .............................................................................. 4

6.4.1 - Luz Indicadora A2B ......................................................................................... 4

6.4.2 – Luz de pré-advertência .................................................................................... 4

6.4.3 – Luz de Alarme de sobrecarga .......................................................................... 4

6.5 – Ajuste dos Limites Inferior e Superior ............................................................... 4

6.5.1 – Ajuste do ângulo de limite superior ................................................................. 4




6.5.2 – Ajuste do Ângulo de Limite Inferior ............................................................... 4

6.5.3 – Deletar o Ângulo de Limite ............................................................................. 4

6.6 – Seleção de Idioma ............................................................................................... 4

7 – Funções do Sistema HC3936 ................................................................................. 4

8 – Manutenção e Serviço ........................................................................................... 4

8.1 – Conteúdo de Manutenção ................................................................................... 4

8.2 – Ajuste do Sensor de Comprimento ..................................................................... 4

8.3 – Ajuste do Sensor de Ângulo ............................................................................... 4

8.4 – Razões Pelas Quais o Alarme Continua Acionado ............................................. 4

8.5 – O Recolhimento do Cabo Não Ocorre de Forma Suave ..................................... 4

9 – Solução de Problemas ............................................................................................ 4

10 – Conexão do Sistema HC3936 LMI .................................................................... 4

11 – Lista dos Modos de Operação ............................................................................. 4




1 – Informações Gerais

O Indicador

do

Momento

de

Carga

(LMI)

HC3936

da

Hirschmann

foi

projetado

para

fornecer

ao operador as informações essenciais necessárias para operar a máquina dentro dos seus

parâmetros.

Utilizando diversos dispositivos de sensibilidade, o Indicador do Momento de Carga monitora

várias funções do guindaste, fornecendo ao operador uma leitura contínua das capacidades do

guindaste. As leituras se alteram continuamente à medida que o guindaste realiza os movimentos

necessários de içamento.

O LMI fornece ao operador as informações sobre comprimento e ângulo da lança, altura da

lança, raio de trabalho, carga nominal e o peso total calculado sendo içado pelo guindaste.

Caso haja uma condição não permitida, o LMI HC3936 irá advertir o operador soando um

alarme sonoro, acendendo uma luz de advertência e bloqueando as funções que possam agravar as

condições do guindaste.

2 – Advertências

O LMI é um dispositivo de auxílio operacional que adverte o operador do guindaste quando

sobre a aproximação de condições de sobrecarga e sobre‐elevação que poderiam causar danos ao

equipamento e danos pessoais.

Este dispositivo não é, nem deverá ser um substituto da boa capacidade de discernimento do

operador, sua experiência e uso procedimentos seguros de operações de guindastes.

A responsabilidade pela operação segura do guindaste será inteiramente do operador que

deverá assegurar que todos os alertas e instruções fornecidas sejam completamente compreendidas

e observadas.




Antes de iniciar a operação do guindaste, o operador deverá ler e compreender todas as

informações contidas neste manual para assegurar que o mesmo conheça as operações e limitações

do indicador e do guindaste.

O funcionamento adequado depende das devidas inspeções diárias e da observância das

instruções de operação descritas neste manual.

Advertência

O LMI somente poderá funcionar corretamente se todos os ajustes forem devidamente

realizados. Para o ajuste correto o operador deverá responder corretamente a todas as perguntas

feitas durante o procedimento de configuração de acordo com o estado atual das polias do

guindaste. Para prevenir danos materiais e/ou acidentes graves ou fatais, deverá ser feita a

configuração correta do LMI antes de iniciar a operação do guindaste.

3 – Descrição do Sistema

O Indicador do Momento de Carga HC3936 da Hirschmann foi projetado para a maioria dos

modelos de guindastes para medição do momento de carga e julga se o guindaste está sob

sobrecarga ou não, o que previne operações perigosas.

Como o momento de carga não pode ser facilmente medido e nem mesmo medido a olho

nu, o que causaria um julgamento incorreto. O sistema HC3936 monitora, em tempo real, a situação

de funcionamento do guindaste, podendo assim, controlar a operação dentro das faixas de

segurança permitidas.

O sistema HC3936 pode monitorar informações do guindaste tais quais comprimento da

lança, ângulo da lança, peso máximo de içamento, raio de trabalho, capacidade nominal e carga real,

etc.

O sistema trabalha baseado no princípio de comparação entre referência/real. O valor real,

resultante da medida de pressão é então comparado com os dados de referência. Quando os limites




são atingidos, um sinal de advertência de sobrecarga é gerado no console do operador, que é

composto por um visor gráfico de cristal líquido (LCD). Ao mesmo tempo, um sinal de advertência

será gerado pela Unidade Central para alertar o operador a parar os movimentos que possam estar

colocando o guindaste em condições anormais de trabalho.

4 – Componentes do Sistema

1. Unidade Central

2. Visor Gráfico de Cristal Líquido

3. Transdutor de Pressão

4. Sensor de Ângulo/Comprimento

5. Interruptor Anti‐Bloqueio Duplo

6. Alimentação e outros controles elétricos




Componentes do sistema LMI do HC3936

5 – Função do Sistema

sim

não

não

não

sim

não

Chave Ligada

Auto‐teste do Sistema LMI

Ajuste os limites superior e

inferior do ângulo

O Modo de Operação exibido é o

mesmo que o real?

O Percurso do Cabo (Reeving)

exibido é o mesmo que o real?

O Comprimento exibido é o

mesmo que o real (básico)?

Informação do Código de Erro

Pressione o botão OM (Modo de Operação) até

que os modos sejam os mesmos.

Pressione o Botão de Percurso do Cabo

(Reeving) para igualar.

Opere o guindaste

O Raio exibido é o mesmo que o

real baseado no comprimento

básico da lança? Ajuste para igualar.

Ajuste o Comprimento da Lança para

igualar.

Faça os ajustes correspondentes.

Erro?




6 – Operação do Sistema

6.1 ‐ Conteúdo do Visor

1.1 Luz Indicadora do Interruptor A2B

2.1 Luz de Pré‐Advertência

3.1 Luz de Advertência de Sobrecarga

a. Barras Gráficas

b. Mostrador do Modo de Operação (OM)

c. Mostrador do Percurso do Cabo (Reeving)

d. Mostrador da Carga Real

e. Mostrador da Capacidade Nominal

f. Tecla de Função

g. Ajuste do Ângulo de Limite Superior

h. Ajuste do Ângulo de Limite Superior

i. Desativar o Alarme

j. Peso Líquido




6.1 – Descrição de Operação

6.2.1 Configurando o Modo de Operação

As configurações do Modo de Operação (OM) são utilizadas para se ajustar os parâmetros do

LMI (Indicador do Momento de Carga) de acordo com as condições reais do guindaste. Ao operar o

guindaste, assegure‐se que o Modo de Operação exibido no visor seja o mesmo que o Modo de

Operação Real.

Antes de operar o guindaste, gentileza verificar se o código OM (Modo de Operação)de

acordo com o tipo de guindaste e modo real e então ajuste o Modo de Operação (OM) para que seja

o mesmo que utilizado no momento.

Como ajustar corretamente o Modo de Operação:

Quando se tornar necessário ajustar o Modo de Operação, favor pressionar o botão “ ”

abaixo da Função de Interface (ver figura 1), devendo realizar os seguintes procedimentos:

ADVERTÊNCIA

A configuração correta é de vital importância para o correto funcionamento do sistema e

do guindaste. Assim sendo, somente operadores que possuam pleno domínio de uso e operação

do sistema deverão executar esta função.

Fig. 1




Pressionando‐se a tecla de número “1”, entra‐se na fig. 2: “Ajuste Modo de Operação”. (ver

fig. 2)

Pressionando‐se a tecla de número, o valor real do Modo de Operação poderá ser inserido.

Por exemplo: se desejamos inserir OM 02, basta pressionar a tecla “0”e em seguida a tecla “ ”

para escolher o próximo dígito. Em seguida, pressione a tecla “2” e então “ ” para confirmar esta

operação.

Caso não haja necessidade de ajuste do Modo de Operação, pressione a tecla “ ” para

retornar para interface de upgrade.

6.2.2 – Ajuste do Percurso dos Cabos (Reevings)

Esta função serve para ajustar o número de cabos do sistema LMI (Indicador do Momento de

Carga). Antes de operar o guindaste, será solicitado ao operador que ajuste o Percurso de Cabo

exibido igual ao real.

O relacionamento entre o Percurso de Cabo real e o exibido no se dá como indicado abaixo:

Valor exibido: 1 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐16

Número de peças em linha com os cabos: 1‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐16

Fig. 2




Maneira correta de ajuste o Percurso dos Cabos (Reevings):

Pressione o botão

de

número

“2”

abaixo

da

interface

de

função

( function interface) e entre

em “Set reev”. (Ver fig.3)

O procedimento para se entrar com o Percurso de Cabos (Reeving) real é o mesmo utilizado

no ajuste do Modo de Operação.

6.2.3 ‐ Ajuste de Horas

Somente o fabricante está autorizado a realizar este procedimento.

6.3 ‐ Desativação do Alarme

A buzina do sistema de alerta HC3936 soará um alarme sob as seguintes

condições:

‐ Ao atingir a capacidade máxima nominal

‐ Quando o gancho atingir a altura limite

‐ Quando exceder o raio de movimentação permitido do guindaste

‐Mal funcionamento do Indicador do Momento de Carga

Fig. 3




‐ Operação Incorreta

Pressione a tecla “ ” na interface principal e o alarme sonoro será silenciado até alguma

condição anormal ocorra novamente.

6.4 ‐ Descrição da Luz Indicadora

6.4.1 ‐ Luz Indicadora A2B

A luz vermelha indicadora de alerta, se acenderá assim que o contato do Interruptor

Limitador Anti‐Bloqueio Duplo se abrir, indicando que a condição de duplo bloqueio está se

aproximando. Ao mesmo será acionado o alarme sonoro.

Os seguintes movimentos do guindaste em seguida: içamento, abertura do telescópio,

recolhimento da lança.

Afim de evitar quaisquer danos às pessoas e ao equipamento, favor verificar o sistema A2B

antes de operar o guindaste, observando os seguintes procedimentos:

a)‐ Ao levantar‐se manualmente o peso ligado aos interruptores anti‐bloqueio, será ouvido um

alarme sonoro e a luz de alarme de anti‐bloqueio se acenderá.

b) – Levante o guincho ou baixe a lança lentamente ou estenda (telescópio) a lança para criar uma

condição potencial de duplo bloqueio. Assim que o guincho levantar o peso, o alarme soará, a luz do

alarme de anti‐bloqueio duplo se acenderá e os movimentos do guindaste, tais quais levantar, baixar

e abertura do telescópio serão interrompidos.

c) – Se a luz e alarme sonoro não funcionarem como descrito e os movimentos do guindaste não

forem interrompidos, o sistema não está funcionando corretamente. O mau funcionamento deverá

ser corrigido antes de operar o guindaste novamente.




6.4.2 – Luz de Pré‐Advertência

A luz

de

amarela

de

pré

‐advertência

do

momento

de

carga

se

acenderá

quando

a carga

no

guindaste atingir a área pré‐definida de 90%a 100% da capacidade nominal, indicando assim que

uma condição de sobrecarga está se aproximando.

Isto quer dizer ao operador para continuar sua operação com extrema cautela.

6.4.3 – Luz de Pré‐Advertência

A luz vermelha de advertência se acenderá quando a carga no guindaste atingir a capacidade

de sobrecarga de 100% (ou 102%, de acordo com os padrões do país) da capacidade nominal.

6.5 – Ajuste dos limites superior e inferior

A função do LMI para limitação do ângulo da lança serve para advertir o operador sobre

extrema cautela durante operações perigosas: construções, pontes, fios de alta tensão.

ADVERTÊNCIA

Esta função de limitação se destina apenas para advertência, não possuindo qualquer função de

controle. Para cada vez que se reprogramar (reset ) o sistema LMI será necessário também se

reprogramar o valor de limite.




6.5.1 – Ajuste do ângulo de limite superior

Levante a lança

até

sua

posição

máxima

de

segurança

e em

seguida

pressione

a tecla

“

”

para ajustar o ângulo atual da lança em seu limite superior. Quando este valor de limite for

ultrapassado, a luz indicadora se acenderá e um alarme sonoro irá advertir o operador em

operações extremas.

6.5.3 – Apagar o ângulo limite

Pressione simultaneamente

a tecla

“0”

(zero)

e ângulo

limite

será

apagado.

6.6 – Selecione o idioma de interface

Quando for necessário selecionar o idioma, pressione o botão “ ” na tela Function Interface (ver

figura 1) e em seguida pressione o botão “ ”.

Fig. 1




7 – Funções do Sistema HC3936

1 –

Advertência

‐ sobrecarga

‐ condição de bloqueio duplo

‐mau funcionamento

Caso ocorra qualquer uma das condições acima, o sistema HC3936 se acenderá e soará um

alarme de advertência.

2 – Proibido

Em cooperação com o sistema elétrico do guindaste, o sistema enviará um alarme de

advertência e quaisquer dos seguintes movimentos do guindaste serão proibidos:

‐ abaixamento da lança

‐ abertura do telescópio

‐ levantamento

Neste momento, somente os movimentos direcionais de segurança serão permitidos:

‐abaixamento

da

lança

‐ retração da lança

‐ abaixamento

O Sistema LMI possui esta função de corte toda vez que a operação em direções perigosas

não forem permitidas e quando ocorrerem condições de sobrecarga e bloqueio duplo (2 block).




Devido a este dispositivo de corte ser um sistema interativo, em caso de qualquer erro, ele pode

causar grande risco.

AVISO

Quando o dispositivo de corte é ativado, este sinal de corte este sinal de corte se manterá

sempre ativo. Funções como “operação em sentido perigoso não permitida” (“dangerous operation direction not allowed ”), “somente operação em sentido seguro permitida” (“only safe direction operation allowed ”) serão realizadas através da cooperação com o sistema

eletrônico do guindaste, que incluem “interruptor de sentido seguro” (“safe direction inspect switch”), “válvula solenóide de overflow” (“safe overflow solenoid valve”), etc. O

sistema LIM por si só não tem a capacidade de julgar se uma operação é segura ou perigosa.

8 – Manutenção e Serviço

8.1 – Conteúdo de Manutenção

a) Verifique todas as conexões de cabos do sistema. Os cabos danificados deverão ser

substituídos imediatamente.

b) Verifique o isolamento do sensor de comprimento e do cabo do interruptor A2B e os guias

de cabos. Isolamentos desgastados e cabos danificados deverão ser substituídos.

c) Inspecione o interruptor anti‐bloqueio duplo.

d) Verifique aperto correto das polias.

e) Verifique se há presença de vazamentos de óleo nos transdutores de pressão localizados

nos cilindros de elevação e nas mangueiras de conexão.




8.2 – Ajuste do Sensor de Comprimento

Quando o comprimento

da

lança

exibido

não

estiver

correto

(excedido

as

faixas

de

erro

permitidas), ajuste‐o:

Recolha a lança até sua condição básica e verifique a força de pré‐tensionamento das polias

(os cabos deverão estar apertados), abra a tampa do sensor de comprimento/ângulo e gire

lentamente o eixo do potenciômetro de altura (ver indicação da seta) até que o valor apresentado

seja igual ao valor real do comprimento.

Ajuste do Sensor de Comprimento (ver seta acima)

8.3 – Ajuste do Sensor de Ângulo

O Sensor de Ângulo está instalado no mesmo compartimento do Sensor de Comprimento.

Primeiro, recolha a lança até sua condição de comprimento básico e assegure‐se que o valor

exibido esteja de acordo com o valor real. Utilize o instrumento para medição de ângulos para medir

quando ângulo real estiver entre 10⁰ e 70⁰ se o valor exibido for o mesmo ou utilize uma trena para

medir o raio de trabalho. Caso o raio ou o valor exibido não seja igual ao valor real, o sensor de

ângulo deverá ser ajustado. Para tal, afrouxe os três parafusos (ver figura abaixo). Gire o sensor de

ângulo

lentamente

até

que

o

valor

exibido

seja

igual

ao

valor

real.

Reaperte

os

parafusos.




8.4 – Porque o Alarme Sonoro permanece ativado continuamente

Após ligar o sistema, este não apresenta nenhuma falha de mau funcionamento ou erros,

mas o alarme sonoro fica constantemente ativado; neste caso verifique se não há fios/cabos

desconectados ou presença de água na conexão entre o interruptor A2B e o cabo de aço.

8.4 – O recolhimento do cabo não ocorre de maneira suave

Às vezes, ao recolher a lança, pode ser que o cabo não retorne à sua posição original

naturalmente ou não seja recolhido de maneira suave. Isto acontece porque o pré‐aperto da mola

helicoidal possa estar frouxo ou o cabo tenha se soltado da polia.

Faça o pré‐aperto do cabo por diversas voltas até que o problema seja resolvido:

1. Recolha a lança e posicione‐a no rack.

2. Retire a ponta do cabo da extremidade da lança e recolha‐o até a polia.

3. Faça o pré‐aperto das polias de 3 a 5 voltas até que o cabo possa ser puxado e recolhido

de maneira suave.

4. Puxe o cabo e fixe‐o na extremidade da lança novamente.

5. Após o pré‐aperto das polias, o comprimento da lança exibido no painel terá sido

afetado. Ajuste o sensor de comprimento até que o valor exibido seja igual ao valor real.

9 – Localização e Solução de Problemas

Caso o sistema apresente mau funcionamento, será mostrado um código de falha na tela

para que seja localizada a fonte do problema .

Os códigos numéricos listados na Tabela de Códigos de Falhas identificam diversos erros que

possam ocorrer no sistema LMI (Indicador do Momento de Carga) e que podem ter sido causadas por

falhas de operação ou pelo abuso dos valores‐limite pré‐estabelecidos.




NOTA

Caso haja algum código de falha mostrado no console e que não esteja listado na Tabela de

Códigos de Falhas, favor entrar em contato conosco:

Telefone: +86 (516)8788‐5700

Fax: +86 (516)8779‐3971




TABELA DE CÓDIGOS DE FALHAS

Código

da

Falha

Descrição da Falha Causas Prováveis

E01Abaixo do raio de alcance ou ângulo

de alcance excedido

Abaixo do raio mínimo ou excedido o ângulo

máximo especificado na respectiva tabela de

carga devido ao levantamento excessivo da

lança.

Abaixe a lança a

tabela de carga.

E02Raio máximo excedido ou abaixo do

ângulo de alcance.

Raio máximo foi excedido ou abaixo do ângulo

mínimo especificado na respectiva tabela de

carga devido ao abaixamento excessivo da

lança.

Levante a lança

de carga.

E03Posição da lança fora da área de

trabalho permitida.

Excedida a área de trabalho com carga

permitida.Mova a lança de

E04 Modo de Operação não existente.Ajuste incorreto do OM (Modo de Operação) ou

entrada em área de trabalho não permitida.

Ajuste corretame

com a operação

permitida.

E05 Comprimento de Alcance Proibido

a) Lança entendida em excesso ou pouco

estendida, por exemplo, se a operação

somente é aceitável até determinado

comprimento da lança ou tabelas de

cargas de Jibs com a lança

a) Coloque

correto,

b) Recolha

polias (o

sensor d




necessitando ser estendida até certo

comprimento.

b) O ajuste do sensor de comprimentomudou, ou seja, o cabo do sensor de

comprimento deslizou para fora do

alojamento do sensor.

c) A embreagem entre o potenciômetro do

sensor de comprimento e o

acionamento está com defeito.

d) O cabo entre a unidade central está

com defeito ou frouxo.

e) Potenciômetro de comprimento com

defeito.

o potenc

anti-horá

que o vavalor rea

c) Substitu

acionam

comprim

d) Verifique

se nece

e) Substitu

E06Abaixo do ângulo de alcance durante

operação do Jib.

Abaixo do intervalo de ângulo mínimo

especificado na respectiva tabela de carga,

devido ao abaixamento excessivo do Jib.

Levante o Jib até

de carga.

E07Sem reconhecimento do relé de

sobrecarga.

Relé de sobrecarga está emperrado, com

defeito ou não está sendo acionado.

Substitua o relé.

satisfatória, a pla

substituída.

E08

Sem reconhecimento do relé

interruptor A2B.

Relé A2B está emperrado, com defeito ou não

está sendo acionado.

Substitua o relé.

satisfatória, a plasubstituída.

E09 Sem reconhecimento do relé 2. O relé 2 na placa de conexão está com defeito Substitua o relé.




ou não está sendo acionado. satisfatória, a pla

substituída.

E11

Abaixo do limite para o canal de

medição “Comprimento do telescópio

da lança”.

a) Cabo entre o sensor de comprimento ea unidade central danificado, não

conectado ou há presença de água nos

conectores.

b) Potenciômetro do sensor de

comprimento com defeito.

c) Placa eletrônica no canal de medição

com defeito.

a) Verifique

se nece

b) Substitu

comprim

c) Substitu

E12

Abaixo do valor de limite inferior para

o canal de medição “lado da haste do

transdutor de pressão”.

a) Cabo da unidade central para os

transdutores de pressão com defeito ou

presença de água nos conectores.

b) Transdutor de pressão com defeito.


com defeito.

a) Verifique

se nece

b) Substitu

c) Substitu

E13


o canal de medição “lado do pistão do


a) Cabo entre a unidade central e o

transdutor de pressão com defeito ou


b) Transdutor de pressão com defeito.


a) Verifique

se nece

b) Substitu

c) Substitu




com defeito.

E15


o canal de medição “ângulo da lança

principal”.

a) Cabo entre a unidade central e o sensor

de ângulo/comprimento com defeito,

frouxo ou presença de água nos

conectores.

b) Sensor de ângulo com defeito.


com defeito.

a) Verifique

se nece

b) Substitu

c) Substitu

E16Abaixo do valor de limite inferior para

o canal de medição “ângulo do Jib”.

a) Cabo entre a unidade central e o sensor



conectores.

b) Sensor de ângulo com defeito.


com defeito.

a) Verifique

se nece

b) Substitu

c) Substitu

E19 Falha da tensão de referência

a) Tensão de referência menor que 3.6V.

b) Conversor A/D (corrente

alternada/contínua) com defeito.

a) Verifique

b) Substitu

E21Acima do limite superior para o canal

de medição “Comprimento do

d) Cabo entre o sensor de comprimento e

a unidade central danificado, não

d) Verifique

se nece




telescópio da lança”. conectado ou há presença de água nos

conectores.

e) Potenciômetro do sensor decomprimento com defeito.

f) Placa eletrônica no canal de medição

com defeito.

e) Substitu

comprim

f) Substitu

E22

Acima do valor de limite superior para

o canal de medição “lado da haste do


d) Cabo da unidade central para os

transdutores de pressão com defeito ou


e) Transdutor de pressão com defeito.


com defeito.

d) Verifique

se nece

e) Substitu

f) Substitu

E23


o canal de medição “lado do pistão do


d) Cabo entre a unidade central e o

transdutor de pressão com defeito ou


e) Transdutor de pressão com defeito.


com defeito.

d) Verifique

se nece

e) Substitu

f) Substitu

E25


o canal de medição “ângulo da lança

principal”.

d) Cabo entre a unidade central e o sensor



d) Verifique

se nece

e) Substitu




conectores.

e) Sensor de ângulo com defeito.

f) Placa eletrônica no canal de mediçãocom defeito.

f) Substitu

E26Acima do valor de limite superior para

o canal de medição “ângulo do Jib”.

d) Cabo entre a unidade central e o sensor



conectores.

e) Sensor de ângulo com defeito.


com defeito.

d) Verifique

se nece

e) Substitu

f) Substitu

E29 Falha da tensão de referência

c) Tensão de referência maior que 4.4V.

d) Conversor A/D (corrente

alternada/contínua) com defeito.

c) Verifique

d) Substitu

E31Incapaz de armazenar a memória do

contador de sobrecarga.

a) Problema no Chip.

b) Queda do Chip.

c) Ajuste incorreto do jumper do Chip.

d) Registros de sobrecarga ultrapassou

1000 eventos.

a) Ajuste o

JIP2) pa

b) Substitu

sobreca

c) Substitu

E38 Programa incorreto no SL1 O programa no SLI não é compatível com a Substitua o prog




programação de dados EPROM.

E39Tensão de entrada analógica acima

de sua faixa de medição.

A tensão de alimentação no canal analógico ou

no interruptor A2B está acima de 5V.

a) Verifique

sensoreb) Verifique

c) Verifique

d) Verifique

com alta

e) Verifique

com alta

f) Utilize o

alta tens

g) Se isto e

circuito a

principa

E41

Erro na memória interna de

leitura/gravação (RAM) do módulo de

computador C167.

a) Substitu

b) Substitu

E42Erro na memória externa de falhas de

leitura/gravação (RAM).

a) Substitu

(CMOS)

b) Substitu

E46 Incapaz de gravar dados nos chips de a) Queda dos chips. a) Alta tens




sobrecarga. b) Ajuste incorreto do jumper do chip.

c) Chips danificados.

d) Mau funcionamento da tensão detrabalho.

b) Verifique

c) Substitu

sobrecad) Substitu

E47Tabela CRC calibração de carga não

está correta.

Os dados na tabela de carga foram perdidos ou

modificados.

a) Verifique

b) Verifique

de carga

c) Substitu

d) Substitu

E48 Defeito nos chips da tabela de carga.

a) Queda dos chips.

b) Chips com defeito.

a) Substitu

b) Verifique

canal an

c) Verifique

d) Substitu

E49Dados defeituosos durante operação

on-line.

c) Durante carregamento, não deverão ser

encontrados dados válidos no RMA na

extensão de memória durante a

programação on-line.

a) Substitu

b) Substitu

c) Substitu

E51 Erro no FLASH. Erro nos dados do FLASH. Substitua o FLA




E80Curto-circuito entre os interruptores

A2B e comprimento do cabo.

a) Cabo do interruptor A2B com defeito.

b) Interruptor A2B com defeito.

c) Defeito eletrônico na placa principal.

a) Verifique

b) Verifique

c) Substitu

E91Sem transmissão de dados do

console para a unidade central.

a) Sem alimentação de 24V para o

console.

b) Circuito da parte eletrônica entre o

console e a unidade central

interrompido ou em contato com terra.

c) Placa eletrônica do emissor/receptor

(sender / receiver ) com defeito.

a) Verifique

b) Verifique

a unidad

c) Substitu

SLI corre

E92Erro na transmissão de dados do

console para a unidade central.

a) Circuito do console eletrônico para a

unidade central não conectado

corretamente.

b) Placa eletrônica do emissor/receptor

(sender/receiver ) com defeito.

a) Verifique

a unidad

b) Substitu

SLI corre

E93Erro na transmissão de dados da

unidade central para o console.

c) Circuito do console eletrônico para a

unidade central não conectado

corretamente.

d) Placa eletrônica do emissor/receptor

(sender/receiver ) com defeito.

c) Verifique

a unidad

d) Substitu

SLI corre




E94Sem transmissão de dados da

unidade central para o console.

a) Circuito da parte eletrônica entre o

console e a unidade central

interrompido ou em contato com terra.b) Alimentação de 5V na unidade central

com defeito.

c) Alimentação de 5V na unidade central

muito lenta.

d) Dados do emissor/receptor

(sender/receiver ) com defeito..

e) Dados do FLASH com defeito.

f) Módulo do computador com defeito.

g) Acoplamento com defeito.

a) Veri

b) Veric) Sub

d) Sub

da u

e) Veri

f) Sub

cent

g) Sub

h) Sub




10 – conexão do Sistema HC3936 LMI




Tipo de

Guindaste

Modo de

OperaçãoDescrição

QY30K

01Utilize a lança principal com patola total na área de trabalho

lateral ou traseira.

02Utilize o primeiro jib abaixo do ângulo fixo de zero grau com

patola total na área de trabalho lateral ou traseira.

03Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de zero grau com patola

total na área de trabalho lateral ou traseira.

04Utilize o primeiro jib abaixo do ângulo fixo de 15 graus com


05

Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de 15 graus com patola




07Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de 30 graus com patola


08Utilize Cabeçote de Polias com patola total na área de trabalho


21 Utilize a lança principal com meia patola na área de trabalholateral ou traseira.


meia patola na área de trabalho lateral ou traseira.

23Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de zero grau com meia

patola na área de trabalho lateral ou traseira.

24Utilize o primeiro jib abaixo do ângulo fixo de 15 graus com meia


25Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de 15 graus com meia









28Utilize Cabeçote de Polias com meia patola na área de trabalho


31Utilize a lança principal com meia patola na área de trabalho

frontal.


meia patola na área de trabalho frontal.

33Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de zero grau com meia

patola na área de trabalho frontal.









38Utilize Cabeçote de Polias com meia patola na área de trabalho

frontal.

81Utilize a lança principal com meia patola na área de trabalho

frontal.


patola total na área de trabalho frontal.

83Utilize os dois jibs abaixo do ângulo fixo de zero grau com patola

total na área de trabalho frontal.












88Utilize o Cabeçote de Polias com patola total na área de trabalho

frontal.

xcmg2

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