vida na cidade
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Hoje em dia, as pessoas optam cada vez mais por viver em cidades. Há muitas razões para isso, muitas vezes decorrentes da vontade de procurar oportunidades mais variadas de trabalho, vida social e desenvolvimento pessoal. Existem muitas pesquisas sobre o motivo que leva as pessoas a se mudar para a cidade, porém pouco se sabe sobre como se sentem quando estão de fato morando na cidade. Este relatório visa fornecer informações sobre o que faz uma cidade ser o lugar onde as pessoas desejam viver, o quão satisfeitas as pessoas que vivem na cidade estão e quais são os principais fatores responsáveis por estresse e infelicidade.TRANSCRIPT
Um relatório de informações sobre os clientes da Ericsson.Maio de 2012.
VIDA NACIDADE
Hoje em dia, as pessoas optam cada vez mais por viver em cidades. Há muitas razões para isso, muitas vezes decorrentes da vontade de procurar oportunidades mais variadas de trabalho, vida social e desenvolvimento pessoal.
Existem muitas pesquisas sobre o motivo que leva as pessoas a se mudar para a cidade, porém pouco se sabe sobre como se sentem quando estão de fato morando na cidade. Este relatório visa fornecer informações sobre o que faz uma cidade ser o lugar onde as pessoas desejam viver, o quão satisfeitas as pessoas que vivem na cidade estão e quais são os principais fatores responsáveis por estresse e infelicidade.
O objetivo deste relatório é fornecer à Ericsson e a outras pessoas envolvidas com Tecnologias de Informação e Comunicação (ICT) as informações necessárias para o desenvolvimento de soluções que melhorarão a vida nas cidades mundialmente.
2 VVIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON
ÍNDICE A TERRA DA OPORTUNIDADE 3
O CAMINHO DA SATISFAÇÃO 4
UMA QUESTÃO DE QUEM VOCÊ É 5
A IMPORTÂNCIA DA LIMPEZAE DE ÁREAS VERDES 6
O ESTRESSE DO TRÂNSITO 7
TRÂNSITO CRIA TRÂNSITO 8
NÓS AMAMOS AS REDES SOCIAIS 9
CENTRAIS COLETIVAS CRIATIVAS 10
O ConsumerLab da Ericsson é uma organização baseada
em conhecimento que coleta e fornece informações dos
consumidores para influenciar e melhorar a estratégia, o
marketing e a gestão de produtos no Grupo Ericsson. O
ConsumerLab da Ericsson conta com mais de 15 anos de
experiência em pesquisas de comportamento e valores
do consumidor, incluindo a forma como os consumidores
pensam e agem em relação a produtos e serviços de ICT.
Essas informações ajudam as operadoras a desenvolver
serviços atrativos, que impulsionam os lucros.
Os conhecimentos são adquiridos através de um programa
global de pesquisa, que entrevista 100.000 pessoas em mais
de 40 países e 10 megacidades anualmente, representando
estatisticamente a opinião de 1,1 bilhão de pessoas. O
programa se baseia em pesquisas quantitativas e qualitativas,
incluindo centenas de horas de entrevistas detalhadas
e grupos de discussão com consumidores de diferentes
culturas. A pesquisa inclui tendências de consumo e do
mercado em geral, bem como informações detalhadas sobre
áreas específicas.
Para estar perto do mercado e dos consumidores, o
ConsumerLab da Ericsson conta com membros trabalhando
em quase todas as regiões de mercado da Ericsson.
Fazer parte do Grupo Ericsson oferece à organização uma
compreensão mais completa dos modelos de negócios
e do mercado de ICT. Esse vasto conhecimento é o que
forma a base da credibilidade e integridade da Ericsson.
O ConsumerLab da Ericsson é capaz de compartilhar o
panorama geral, com um entendimento de onde o indivíduo
se encaixa e o que isso significa para serviços e tendências
futuras.
www.ericsson.com/consumerlab
O ConsumerLab da Ericsson entrevistou pessoas que vivem em 13 cidades grandes em todo o mundo. Nossos métodos únicos nos permitiram adquirir um panorama mais preciso sobre a satisfação das pessoas em relação a suas vidas na cidade em uma escala global.
Os moradores das cidades em geral acreditam que viver em uma cidade oferece oportunidades que não teriam em outro lugar, especialmente quando se trata de carreiras de trabalho, autorrealização, entretenimento e vida social.
A TERRA DA OPORTUNIDADE
VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON 3
Pode soar estranho, mas ela constrói seu caráter.Ela pode ser irritante às vezes, mas creio que você precisa disso. Você precisa estar rodeado depessoas”. Homem, 25, Los Angeles
“
das pessoas se
sentem satisfeitas
com suas vidas na
cidade
48%
é a maior causa
de tensão para
os moradores da
cidade
TRÂNSITO
40% das pessoas que vivem em cidades possuem um smartphone. Contam com seus aparelhospara aproveitar oportunidades e facilitar os desafios cotidianos.
Pessoas que vivem em grandes centros urbanos passam muito mais tempo socializando pelacidade do que pessoas que vivem em outros lugares. Também têm muitos mais amigos on-line doque os suburbanos. Em média, os moradores de cidades acessam as redes sociais on-line 3 a 5vezes por dia.
O itinerário entre casa e trabalho é a maior fonte de estresse e frustração.
Os moradores da cidade tendem a se sentirem claustrofóbicos, especialmente quando não têm tempo suficiente para relaxar e se divertir.
O acesso a áreas públicas verdes e limpas é um importante fator para a felicidade para osmoradores da cidade. Esse é o principal diferenciador ao se comparar os níveis de satisfaçãoentre as cidades.
48% das pessoas de 13 cidades grandes em todo o mundo se sentem satisfeitas com suas vidasna cidade. Em Estocolmo e Mumbai, cerca de 70% declaram-se satisfeitos.
4 VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON
O CAMINHO DA SATISFAÇÃONosso estudo compara os resultados de 13 cidades grandes em todo o mundo. 48% dos moradores da cidade afirmam estar satisfeitos com suas vidas em comparação aos 25% queafirmam não estar.
Os mais altos níveis de satisfação foram mostrados por moradores de Estocolmo, Mumbai, Joanesburgo, Nova Iorque, Tóquio, Londres e Los Angeles. Os níveis mais baixos de satisfação foram encontrados em Hong Kong e Seul.
Podemos perceber que as pessoas que vivem nas cidades estão mais satisfeitas com a quantidade de restaurantes, cafés, bares, shoppings, supermercados e locais de entretenimento.Outros fatores altamente positivos incluem as redes móveis de telefonia e o sistema de abastecimento de água. As áreas em que pessoas estão menos satisfeitas incluem trânsito e estacionamentos, qualidade do ar, limpeza em geral e a forma de comunicação utilizada pelas autoridades.
Hoje, cerca de 50% dos moradores da cidade usam seus telefones celulares diariamente para se conectar à Internet, e cerca de 40% têm seu próprio smartphone. Eles dependem das redes móveis de telefonia tanto para uso profissional quanto pessoal. Uma rede eficiente é importante não apenas para o uso de smartphones, mas também porque tem o potencial de facilitar a vida das pessoas.
Mover-se pela cidade pode ser imprevisível e até mesmo perigoso. Através do acesso a informações e serviços on-line, as pessoas não somente são mais capazes de aproveitar o que a cidade tem a oferecer, mas também estão mais bem preparadas para lidar com eventualidades inesperadas.
Figura 1: Satisfação geral
Figura 2: Com o que os moradores da
cidade são mais/menos satisfeitos
das pessoas que vivem em cidades em todo o mundo possuem um smartphone.
40%
10%ESTOCOLMO
MUMBAI
JOANESBURGO
NOVA IORQUE
TÓQUIO
LONDRES
LOS ANGELES
CAIRO
MOSCOU
SÃO PAULO
PEQUIM
HONG KONG
68%57%56%
53%53%52%
48%44%
41%39%
28%
73%
Possibilidade de encontrar estacionamentos
Limpeza pública geral da cidade
Sistema e qualidade do trânsito e de estradas
Forma de comunicação das autoridad
Qualidadedo ar
Abastecimento de água
Cobertura das redes móveis de telefonia
Disponibilidade de locais de entretenimento
Disponibilidade de restaurantes, cafés, bares etc.
Disponibilidad decentros comerciales, mercado de comidas, etc.
5 MELHORES
5 PIORES
CVIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON 5
Compreensivelmente, nem todos sentem o mesmo a respeito de onde vivem. A demografia tem um papel muito importante em determinar com quais aspectos da vida na cidade as pessoas são mais/menos satisfeitos.
Nossos resultados mostram que, em geral, as mulheres são um pouco mais felizes com a vida nas cidades do que os homens. Isso ocorre principalmente em Mumbai e Tóquio. Além disso, estudantes e homens de negócios tendem a ser os grupos demográficos mais felizes nas cidades, enquanto os desempregados são os menos satisfeitos de todos. Isso indica
que as pessoas que se sentem mais realizadas são provavelmente as mais satisfeitas, uma tendência particularmente comum nas cidades em comparação a outros lugares.
A idade também pode desempenhar um papel nos níveis de satisfação, dependendo de onde você vive. Segundo o estudo, os jovens são mais felizes do que as pessoas mais velhas em Cairo e Seul, ao contrário de Mumbai, Estocolmo e Tóquio, onde as pessoas mais velhas são em grande parte as mais satisfeitas.
UMA QUESTÃO DE QUEM VOCÊ É
6 VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON
Figure 4: Title
Como um todo, entre os fatores medidos, o que demonstra maior relação com a felicidade com a vida na cidade é a abundância de áreas públicas e parques verdes e limpos.
Uma das principais diferenças de opinião encontra-se na área de estacionamentos e congestionamentos de trânsito. Nesse ponto podemos observar uma clara ligação entre a insatisfação e uso: as pessoas que usam regularmente os sistemas de transporte são exatamente as mais insatisfeitas com eles.
Curiosamente, quando se trata de educação e saúde, percebemos uma atitude muito diferente. Em comparação a outros dados demográficos, os estudantes são os mais satisfeitos com a educação. Da mesma forma, os idosos aparentam ser os mais satisfeitos com os cuidados de saúde não emergenciais. Por outro lado, quando se trata de segurança, os pais tendem a ser os mais difíceis de agradar.
Sabemos que viver na cidade pode ser um desafio emocional. Sentir-se preso, monitorado ou estressado são efeitos colaterais comuns da vida na cidade, principalmente devido à superlotação. Como resultado, muitos sentem que seria melhor viver em outro lugar.
Esse tipo de claustrofobia é mais predominante em Mumbai, Cairo, Pequim, Hong Kong e Seul. As cidades com os níveis mais baixos de claustrofobia incluem Estocolmo, Moscou, Tóquio e Nova Iorque.
Figura 3: Sentimentos negativos
0 50 100 150 200 250
Estocolmo
Moscou
Tóquio
Nova Iorque
Los Angeles
Joanesburgo
Londres
São Paulo
Seul
Hong Kong
Pequim
Cairo
Mumbai
Sente-se monitorado
Sente que seria melhor viver emoutra cidade ou no campoSente-se aprisionado
Sente-se estressado por causada lotação da cidade
% de quem frequentemente ou muito frequentementetem o sentimento em particular
A IMPORTÂNCIA DALIMPEZA E DE ÁREAS VERDES
As viagens dentro da cidade são uma parte inevitável da vida cotidiana de muitas pessoas, o que muitas vezes resulta em atrasos para o trabalho e outros compromissos, causando inevitavelmente altos níveis de estresse e frustração.
Os moradores de grandes cidades passam uma média 2 horas e 20 minutos por dia viajando dentro da cidade. Para as pessoas em Moscou, o tempo médio gasto viajando dentro da cidade é de 3 horas e 30 minutos por dia, enquanto que em Estocolmo a média é de apenas 2 horas.
Na maioria das cidades grandes, a situação do trânsito e dos estacionamentos é a maior causa de estresse na vida diária.
O ESTRESSEDO TRÂNSITO
VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON 7
Muitas pessoas que viajam dentro das cidades em todo o mundo acreditam que a única maneira de melhorar a experiência do deslocamento interno nas cidades é através do acesso às informações mais flexíveis em seus telefones celulares. Em algumas cidades, as autoridades já estão trabalhando para melhorar a disponibilidade de informações públicas e dados sobre o trânsito em tempo real para aparelhos móveis. Essas informações podem então ser incorporadas em
aplicativos que ajudam as pessoas a se deslocar pelas cidades durante os horários de maior movimento. Esse sistema já está sendo implementado em Boston, Nova Iorque, Londres e Estocolmo.
Para obter mais informações sobre dados abertos e seu potencial de facilitar a vida dos moradores de grandes cidades, visite o site www.opendatastories.org.
Não existe um sistema capaz de prever quando provavelmente ocorrerão atrasos devido ao mau tempo, que permita que ônibus adicionais sejam disponibilizados?” carta de uma moradora de 42 anos de idade para o departamento de transporte de Nova Jersey
Figura 4: Meios de transporte comparativos
Viagem de carro como motorista Viagem de carro como passageiro Viagem em transportes públicos
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
EstocolmoNovaIorque
Los AngelesPequimLondresSeulJoanesburgoCairoHong KongMumbaiSão PauloMoscouMédia dacidade
Méd
ia d
e ho
ras
por d
ia
Viagem de motocicleta Viagem de bicicleta ou a p
viajando pela cidade todos os dias
2 horase 20 MINUToS
“
8 VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON
Ao dirigir um carro Como passageiro em um carro Ao usar os transportes públicos
Atividade por local/atividade principal
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
Organizaratividadesda família
usandoum aparelho
móvel
Assistirvídeos
(notícias,TV, !lmes)
Atividadesde trabalho
(além deligações)
Veri!care-mails detrabalho
Usar asredes
sociaison-line
Jogarno celular
DormirNavegarna Internet
Veri!care-mails
pessoais
Lerjornais/livros/
revistas
Fazerligações de
trabalho
EnviarSMS
Fazerligaçõespessoais
Ouvirmúsica
TRÂNSITO CRIA TRÂNSITOOs smartphones são mais usados durante os horários de maior movimento.
Em geral, o transporte público é considerado menos estressante do que dirigir, principalmente em Tóquio e Seul. No entanto, conforme aumenta a quantidade de pessoas que vivem em cidades, cada vez mais pessoas usarão as estradas e os transportes públicos, tornando o sistema ainda mais lotado do que antes. Nossa pesquisa demonstra que essa é uma área em que as ICTs podem ser usadas para facilitar a vida dos viajantes das cidades, fornecendo atualizações do cronograma de transporte e trânsito em tempo real.
As pessoas se sentem mais relaxadas quando sabem quanto tempo ficarão no trânsito, pois isso permite utilizar o tempo de forma mais eficiente. Os smartphones podem ser uma ferramenta valiosa nas viagens diárias dentro da
cidade, permitindo que as pessoas enviem e recebam emails, organizem o tempo de lazer e se mantenham atualizadas com as notícias. Para aqueles que dirigem, dispositivos móveis são geralmente usados para ouvir música. Tudo isso ajuda as pessoas a sentir que seu tempo não foi desperdiçado. Conhecer os meios de transporte utilizados pelas pessoas na cidade nos ajuda a determinar quais serviços mais as beneficiam.
Por exemplo, pessoas que se deslocam de bicicleta se beneficiariam sabendo onde podem usar ciclovias. Aqueles que usam o transporte público se beneficiariam com planejadores de deslocamento e cronogramas atualizados em tempo real. Ou, para as pessoas que dirigem, um planejador de deslocamento GPS com acesso a dados de trânsito em tempo real pouparia muito tempo e evitaria o estresse.
Em Los Angeles, a maioria das pessoas tende a se deslocar de carro, enquanto que em Hong Kong o transporte público é o meio mais utilizado. Em Moscou, muitas pessoas optam por sedeslocar a pé ou de bicicleta.
Figura 5: Atividades comuns ao se deslocar dentro da cidade
NOTÍCIASLAZER
MÚSICAS
UTILIZEO TEMPO NO TRÂNSITO
VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON 9
NÓS AMAMOS AS REDES SOCIAIS
0 50 100 150 200 250
Moscou
São Paulo
Cairo
Joanesburgo
Hong Kong
Londres
Nova Iorque
Los Angeles
Mumbai
Estocolmo
Pequim
Seul
Socializando com amigos e familiares/parentes na sua casa ou na deles
Socializando com amigos e familiares/parentes em outro lugarSocializando on-line com amigos e familiares/parentes
Média de minutos gastos por dia em atividade durante um dia da semana
É um fato: aqueles que vivem em grandes centros urbanos passam muito mais tempo socializando com amigos na cidade do que aqueles que vivem em áreas rurais ou suburbanas. As cidades grandes são focos para a criatividade, reunindo pessoas de todas as esferas da vida. O vasto número de oportunidades sociais é parte do que torna a vida em uma cidade grande tão atraente.
No entanto, pessoas que vivem em centros urbanos também passam menos tempo com seus cônjuges e parceiros. Isso talvez esteja ligado ao fato de que as pessoas tendem a sair dos centros urbanos quando têm filhos: quem tem filhos provavelmente passa mais tempo com suas famílias e, portanto, com seus cônjuges.
O típico morador da cidade passa 2 horas e 30 minutos socializando em um dia normal da semana, 45 minutos deles são gastos socializando on-line.
As cidades onde as pessoas passam mais
tempo socializando são São Paulo, Moscou e Cairo. Em comparação, as pessoas em Seul gastam menos tempo socializando e mais tempo no trabalho. Os entrevistados do Cairo são os que passam o maior tempo socializando on-line, com um tempo médio total de aproximadamente 1 hora e 10 minutos por dia. No entanto, deve notar-se que os entrevistados no Cairo eram, em geral, mais familiarizados com a tecnologia do que os típicos cidadãos egípcios.
0 5 10 15 20 25 30 35
Área rural
Em uma pequena cidade ou áreasuburbanaque não é parte da
cidade grande
Em uma pequena cidade ou áreasuburbana parte da cidade grande
Em uma cidade (não no centro)
Centro urbano
Socializando com os amigos na cidadePassando tempo com cônjuge
Média de horas por semana
Figura 6: Como o lugar que você vive afeta sua interação social
Figura 7. Pasar el tiempo sociabilizando de diferentes maneras
socializando
2 horase 30 MINUToS
socializando on-lineMINUToS
45
OPORTUNIDADES
SOCIAIS
10 VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON
CENTRAIS COLETIVAS CRIATIVASAs cidades são centros de criatividade social.
Sites de redes sociais on-line são usados regularmente pelas pessoas nas cidades, sendo que os cidadãos típicos usam 2 redes sociais. No entanto, muitas pessoas em Pequim, Mumbai, Moscou, São Paulo e Cairo afirmam participar de 3 ou mais redes sociais. Essas redes sociais são normalmente acessadas de 3 a 5 vezes por dia, sendo que os jovens são os que mais acessam, com cerca de 6 acessos por dia.
O lugar que você mora pode influenciar o número de amigos que você tem na sua rede social. Nosso estudo mostra que pessoas que vivem em centros urbanos têm mais amigos on-line do que aqueles que vivem em áreas suburbanas. As pessoas que vivem em São Paulo, Joanesburgo e Cairo têm a maior quantidade de amigos on-line.
Manter contato com amigos e familiares e mantê-los atualizados ainda são as atividades mais comuns. No entanto, o mundo das redes sociais on-line está crescendo. A terceira atividade mais comum é se conectar e trocar ideias com outras pessoas, o que de fato transforma as cidades em centros de criatividade social.
Figura 8: Número de amigos em redes sociais on-line
MÉDIA DE TODAS AS CIDADES
MÉDIA DE TODAS AS CIDADES – CENTRO
MÉDIA DE TODAS AS CIDADES – SUBÚRBIO
SÃO PAULO
JOANESBURGO
CAIRO
LOS ANGELES
NOVA IORQUE
ESTOCOLMO
LONDRES
HONG KONG
MUMBAI
MOSCOU
PEQUIM
SEUL
TÓQUIO
247260
234565
307285284
275243
227196
185172
15493
73
O Facebook reforça o relacionamento com a família, amigos e colegas da escola. Ele memantém conectada a uma imensa comunidade”.Mulher, 36, Nova Iorque
“
Isso é particularmente evidente em Tóquio, onde analisamos profundamente os efeitossocioculturais do terremoto em março de 2011. Os resultados apontaram uma necessidade significativamente maior de soluções de informação através de terceirização em massa.
Cerca de 30% das pessoas também usam as redes sociais como uma fonte primária de informações sobre o que está acontecendo na cidade ou no mundo. Isso é mais proeminente emPequim e no Cairo.
VIDA NA CIDADE POR CONSUMERLAB DA ERICSSON 11
0%
20%
40%
60%
80%
100%
TóquioCairoSão Paulo
PequimMum-bai
SeulMoscouHong Kong
Joanes-burgo
LondresNovaIorque
LosAngeles
Esto-colmo
Médiada cidade
Outros motivos
Para me informar sobre o que estáacontecendo na cidade
Para relações de negócios; tantooportunidades para meu negócioquanto minha carreira
Para me atualizar sobre o que estáacontecendo no mundo
Para me conectar e trocar ideias comoutros usuários que compartilhaminteresses e passatempos semelhantes
Para manter meus amigos, familiares eoutros contatos atualizados sobre minha vida
Para me manter atualizado sobre o quemeus amigos, familiares e outros contatosestão fazendo
Figura 10: Principal motivo para o uso das redes sociais
Figura 9: Cidades usadas neste estudo
Os dados para este relatório foram adquiridos das seguintes fontes:
Estudo de Cidades do ConsumerLab da Ericsson 2011 Uma pesquisa on-line de 30 minutos com 1.500 participantes por cidade, realizada no Cairo, Joanesburgo, Mumbai, Estocolmo, Pequim, Moscou, São Paulo, Tóquio, Seul, Los Angeles, Nova Iorque e Hong Kong.
Observação: em mercados menos avançados (Cairo, Mumbai, Moscou, São Paulo e Pequim), os entrevistados selecionados eram, em média, mais ricos e tecnologicamente avançados do que a população como um todo.
Atividades diárias de mobilização do ConsumerLab da Ericsson 2011 Uma pesquisa on-line de 25 minutos com 400 participantes por cidade, realizada em Paris, Londres, Xangai e Nova Iorque. Uma profunda análise qualitativa realizada através de grupos dediscussão em Nova Iorque.
Estudo na vertical do ConsumerLab da Ericsson 2011 Um estudo qualitativo com uma abordagem etnográfica, realizado em Berlim, Nova Iorque, Los Angeles, Nova Deli e Mumbai.
EricssonSE-126 25 Estocolmo, Suécia Telefone: +46 10 719 00 00 Fax: +46 8 18 40 85 www.ericsson.com
EN/LZT 138 0885 R1A © Ericsson AB 2012
A Ericsson é a líder mundial no fornecimento de serviços e tecnologias de comunicação. Estamos possibilitando uma Sociedade Conectada com soluções eficientes e em tempo real, que permitem a todos nós estudar, trabalhar e viver com mais liberdade em sociedades sustentáveis em todo o mundo.
Nossa oferta inclui serviços, software e infraestruturas de Tecnologias de Informação e Comunicação para operadores de telecomunicações e outros setores. Hoje, mais de 40% do tráfego móvel do mundo passa pelas redes da Ericsson e nós oferecemos suporte às redes dos clientes atendendo a mais de 2 bilhões de assinantes.
Atuamos em 180 países e empregamos mais de 100.000 pessoas. Fundada em 1876, a Ericsson está sediada em Estocolmo, Suécia. Em 2011, a empresa teve um faturamento de 226,9 bilhões de coroas suecas (35 bilhões de dólares). A Ericsson está listada nas bolsas de valores NASDAQ OMX, de Estocolmo e NASDAQ, de Nova Iorque.
O conteúdo deste documento está sujeito a revisão sem aviso prévio devido ao progresso contínuo de metodologia, design e fabricação. A Ericsson não terá nenhuma responsabilidade por qualquer erro ou dano de qualquer espécie resultante da utilização deste documento.