vamos apresentar-lhes um trabalho sobre as pontes do rio douro. esperemos que goste!
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VAMOS APRESENTAR-LHES UM TRABALHO SOBRE AS PONTES DO RIO DOURO.
ESPEREMOS QUE GOSTE!
Ponte da Arrábida
Construção da Ponte da Arrábida
Ponte da Arrábida
A Ponte da Arrábida foi inaugurada em 1963, o início da sua construção foi em 1960.O encarregado de a projectar foi o Prof. Edgar Cardoso.
A ponte permite a passagem de peões e veículos da cidade do Porto a Gaia.
Esta ponte eleva-se a 70m do Rio Douro, tem 270m de comprimento e pesa 125000 toneladas.
Ponte das Barcas
Ponte das Barcas vista do rio
Ponte das Barcas
A Ponte das Barcas situava-se no Cais da Ribeira. Esta ponte na altura era um índice de progresso.
Com os avanços da tecnologia da construção por toda a Europa, em 1840, a ponte das Barcas já pôde ser vista pelos portuenses.
Nesta época as pontes ficavam sustentadas por cabos estendidos entre as margens dos rios.
A Ponte das Barcas foi destruída na 2ª invasão francesa.
Ponte Pênsil
Ponte Pênsil vista do Porto
Esta ponte entrou em 1843, e ao fim de alguns anos suspeitava-se de oxidação. Foi substituída pela Ponte D.Luís.
A ponte era suspensa por 8 cabos (4 de cada lado) suportados por torres de pedra e ancorados na rocha das margens através de 32 amarras (16 em cada margem). Estava a 10 metros sobre o rio, tinha de comprimento 170,14 metros e de largura 6 metros, com passeios dos lados.
A Ponte Pênsil foi construída porque a população necessitava de uma ponte que ligasse o Porto a Gaia, pelo crescente trânsito entre as duas cidades. Esta ponte construiu-se essencialmente para evitar o trânsito ribeirinho, uma vez que a Ponte das Barcas, construída sobre o Rio Douro dificultava este meio de transporte.
O primeiro teste de carga da ponte pesava 106,770 kg sendo constituído por 103 pipas de água.
A 12 de Outubro deu-se início o trabalho de demolição.
Ponte Pênsil
Ponte Pênsil
Projecto da Ponte Pênsil
Ponte D. Luís
Ponte D. Luís vista da Ribeira
Ponte D. Luís
Em 11 de Agosto de 1880 foi aberto o concurso para a nova ponte . Este foi ganho por Alexandre Gustave Eiffel. A 31 de Outubro de 1886 a
nova Ponte, D. Luís, foi vista pelos habitantes do Porto.
Nesta ponte foram utilizadas 3000 toneladas de ferro nos seus 368 metros de comprimento. Na ponte trabalharam 150 a 200 operários.
Ponte D. Luís
Entrada do Porto para Gaia
Bilhete para a entrada da Ponte D. Luís
Ponte D. Luís
Projecto para a Ponte D. Luís
Ponte D. Luís
Pintura da construção da Ponte D. Luís
Ponte D. Maria Pia
A Ponte D.Maria Pia foi mandada construir por Alexandre Gustave Eiffel em Janeiro de 1876. A Ponte ficou concluída em Outubro de 1877.
Nesta ponte trabalharam 150 operários e utilizaram-se 1600 toneladas de ferro.
A inauguração da Ponte D. Maria Pia foi a 4 de Novembro de 1877 e foi vista pelo Rei D. Luís I e pela Rainha D. Maria Pia, que lhe deu o nome.
Em 1991, com o aparecimento da nova Ponte de S. João, a Ponte D. Maria Pia foi desactivada.
Ponte D. Maria Pia
Projecto para a D. Maria Pia
Ponte D. Maria Pia
A primeira locomotiva a passar na Ponte D.Maria Pia
Construção da Ponte S.João
Ponte S. João
A ponte S. João foi inaugurada no dia 24 de Junho(dia de S.João) de 1991. O encarregado de a projectar foi Edgar Cardoso.
Esta ponte substituiu a ponte D.Maria Pia, pois também é ferroviária e tem melhores condições.
Esta ponte eleva-se a 60m do rio Douro e tem 180m de comprimento.
Ponte S. João
Ponte S. João vista de Gaia
Ponte S. João
Imagem da futura Ponte Infante D.Henrique
Ponte Infante D. Henrique
A ponte Infante D.Henrique, está a ser construída para escoar o trânsito de outras pontes para além que, o tabuleiro superior da ponte D.Luís vai ser utilizado para o metro do Porto.
O vão do arco da nova ponte vai ser de 285m, o recorde mundial.
Com isto, a cidade do Porto, é a cidade com maior número de pontes sobre um rio.
Ponte Infante D. Henrique
Ponte do Freixo
Ponte do Freixo vista de Gaia
A Ponte do Freixo é uma ponte dupla pois é constituída por duas vigas separadas por 0.10m .Cada uma das vigas tem 18m de largura e duas faixas de trânsito rodoviário.
Tem 8 vãos sendo o principal de 150m e para cada lado tem outros mais pequenos.
O material usado é o betão armado e foi projectado pelo Prof. António Reis.
Ponte do Freixo
Projecto da Ponte do Freixo
Trabalho feito por:
Filipa Abreu, Isabel Ramos,
Filipe Carvalho, Filipe Príncipe Ferreira