Utilização De Mapas Cognitivos Para

Estruturação do Sistema De Auditoria Ambiental

Portuária

Academicos : Alexandre Penzo André Marcos Guimarães, Henry Makibara, Lilian Siqueira, Richard Deller.

Engenharia de ProduçãoUniversidade federal da Grande

Dourados – UFGD

Dourados –MS2012

Introdução

Os portos são uma das principais vias de entradas de mercadorias.

Aproximadamente 95% das mercadorias entram e saem do pais pelos portos movendo 98% da economia brasileira

Esse artigo visa contribuir para a gestão ambiental dos portos e terminais privativos, analisar as normas ambientais que tratam das auditorias ambientais obrigatórias.

Relação porto e meio ambiente é de grande importância:

Construção Ampliação Atividades de Operação

Problema interdisciplinar marcado por conflito de interesses, incertezas pode ser resolvido pelo método de visão de Soft da pesquisa operacional

Mapas Cognitivos

Origem das Palavras:

Mapas: Significa caminhos, rotas e ramos, descritos graficamente

Cognitivos: Palavra de origem latina que significa o ato de adquirir um novo conhecimento

Conceito: Entende-se por Mapa Cognitivo uma representação gráfica de uma representação mental que o pesquisador (facilitador) constrói a partir de uma representação discursiva formulada pelo sujeito (decisor) sobre um objeto obtido de sua reserva de representação mental

Classificação quanto ao tipo:

Mapas de pontos (strip maps): define uma sequencia de pontos de escolha claros. Fazendo uma analogia com um mapa cartográfico de uma cidade, ele seria daquele tipo "saindo de um ponto X, virar à direita, caminhar duas quadras, virar à esquerda e caminhar três quadras encontrando o ponto Y desejado"

Mapas de Contexto: contêm não apenas pontos específicos de escolha como também informação sobre o contexto envolvendo tais pontos. Tais mapas fornecem um senso de ambiente em que as decisões são tomadas. Retornando à analogia cartográfica, eles fornecem detalhes sobre as características do terreno e sobre as formas com que tais características podem ser ligadas

Classificação quanto ao uso:

Eles podem ser utilizados como produtos, sendo traçados para permanecer relativamente estáveis ao longo do tempo. Ou, podem ser ferramentas que os atores podem modificar e, mesmo, abandonar ao longo do tempo

Quanto aos componentes:

Mapas de identidade estabelecem uma forma de designar as marcas físicas chaves do problemas (atores, eventos e processos);

Mapas de categorização desenvolvem escala e convenções de contorno que oferecem informações sobre o relacionamento entre as entidades do problema;

Mapas causais e de argumentação incluem marcas para rotas, ou vias alternativas para mover-se de uma posição do mapa à outra, dado o terreno físico (ligações potenciais entre as entidades de importância para a organização, ao longo do tempo).

Quanto ao tipo de intervenção:

Organizacional: Nesse caso, o facilitador busca construir um mapa coletivo, encarando tal mapa como um instrumento para a ação na organização, seja como ferramenta de apoio à tomada de decisão seja para uma análise da organização.

Individual: Ele apenas constrói mapas individuais, sendo que o processo não contribui diretamente para a ação organizacional na forma de tomada de decisão ou resolução de problemas.

Classificação quanto ao tipo de analise:

Hierarquica: Sua ênfase é na hierarquia de seus componentes (dados, ações, meios e fins), sob forma de uma racionalidade estratégica.

Cibernética: Nesta, a ênfase é dada tanto às características hierárquicas dos mapas, quanto aos laços existentes entre os nós, que são considerados como responsáveis pelas mudanças estratégicas e, o crescimento estratégico

Análise de Mapas Cognitivos

Análise Tradicional Conceito Rabo – Cabeça

Laços de Realimentação

Clusters

Análise Avançada Linha de Argumentação

Método de Construção do Mapa 1° Passo – Definição de uma sequência para

o problema 2° Passo – Definição de Objetivos 3° Passo – Hierarquização dos Conceitos

A Construção de Mapa Cognitivos na Caso Portuário

Dificuldade de Implantação Respeito as Leis Brasileiras

É importante ressaltar que a análise do Mapa deixa claro um paradoxo representado pelas ligações de influência negativas e positivas.

É possível notar que dada a complexidade do constructo, muitas linhas de argumentação foram geradas, possibilitando diferentes caminhos para o atendimento ao objetivo fundamental-estratégico identificado.

- Maximizar Segurança Ocupacional- Saúde- Meio Ambiente

Definições dos pólos opostos psicológicos. A partir do Mapa cognitivo, juntamente com

o Decisor, foi possível transformar o mesmo em uma estrutura hierárquica que possibilitará em situações futuras a utilização de um método multicritério para apoio à decisão

A estrutura obtida está representada na Figura

Definições dos pontos de vistas fundamentais

Para o processo de obtenção dos candidatos a PVF, é necessário verificar a essenciabilidade e controlabilidade

A verificação foi realizada para cada um dos PVF, tendo como base o mapa cognitivo, seus ramos e linhas de argumentação.

Para que um PVF seja essencial, o mesmo deve levar em conta aspectos de fundamental importância ao decisor.

O PVF deve ser controlável, isto é cada uma dos aspectos deve ser influenciado apenas pelas ações potenciais. Devem ser completos, incluindo todos os aspectos considerados como fundamentais para o decisor, mensuráveis, na medida em que é possível especificar o desempenho das ações potenciais.

A questão da operacionabilidade, permitir que se conheçam os valores, quantidades para cada ação potencial devem:

- Ser isoláveis. - Ser conciso, ou seja, possuir o número

mínimo para permitir modelar de forma adequada o problema

-E compreensível, de significado claro para o decisor.

Conclusões

Adequação das politicas empresariais as normas legais

Desafio de conciliar interesse comercial com a questão social e ambiental;

Uso dos mapas cognitivos como metodo de avaliação.

Situações que o profissional que trabalha na consultoria se depara:

Conclusões

MAPAS COGNITIVOS; mapa mental que analisa e avalia a questão, não são definitivos, devendo ser submetidos a testes de verificação. Embora esse processo seja inicial, é fundamental para construção de multicritérios.

O facilitador, que seria esse profissional que avalia as possibilidades de solução da questão, não possui nenhum poder de decisão, este cabe ao decisor, que seria, por exemplo, o dono da empresa, embora caiba ao facilitador fornecer as informações pertinentes ao decisor.

QUESTÃO PORTUARIA; Quanto ao caso especifico da questão portuária, busca-se encaixar a atividade portuária nas normas da legislação, com relação a norma ambiental e as normas de segurança do trabalho, a não tomada de medidas em prol dessa áreas acarretaria, entre outros fatores, uma imagem ruim da empresa.