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Mina aitik da Boliden: dobRando a PRodução Com noVaS unIdadES, LoCaIS ExPandIdoS E

novos caminhões ac

Reconstruindo máquinas no

subteRRâneo pRofundo

CaTERPILLaR adquIRE a buCyRuS

desenvolvimento de habilidades: uma oPoRTunIdadE dE mELhoRaR oS RESuLTadoS

uma publicação da Caterpillar Global Mining

2011: edição 8

Mina CHaLCO GuanGxi: seGuindo a estRatéGia de

“Mina VeRde”paRa enfRentaR os

desafios aMbientais

c Caterpillar Global Mining / Viewpoint / edição 8

Em 8 de julho, com a conclusão do processo de aquisição da Bucyrus pela Caterpillar, passamos a atender o mercado de mineração global como uma empresa. Nesta edição da Viewpoint, compartilharemos um pouco sobre a aquisição e sobre como os negócios serão gerenciados nos próximos meses e posteriormente. Com certeza, nossa maior prioridade é garantir que nossos clientes experimentem uma transição perfeita.

Ainda nesta edição haverá apresentação de três minas diferentes, cada uma delas atingindo um “início” no setor de mineração.

• A mina Aitik da Boliden, na Suécia, que já é uma das maiores minas de cobre na Europa, recentemente aumentou a capacidade de carga útil de sua frota de caminhões ao trazer ao mundo os primeiros caminhões Cat 795F AC.

• A mina de sal Cayuga da Cargill em Nova York, EUA, melhorou o desempenho de sua frota de carregadeiras de mineração ao estabelecer uma parceria com o revendedor Milton Cat

para concluir o primeiro recondicionamento de máquinas realizado subterraneamente.

• A mina CHALCO Guanxi da China foi a primeira a receber o título de “Mina Verde” do país por seu foco na mineração com impacto ambiental mínimo.

Nossa aquisição da Bucyrus também pode ser considerada um início. É a primeira vez que uma linha de produtos tão ampla será oferecida por um fabricante. Esse é um excelente momento para a Caterpillar e para o setor de mineração em geral. Obrigado por fazer parte disso.

Desde que começamos a publicar a revista Viewpoint há quatro anos, tivemos o privilégio de apresentar os locais de mineração de muitos de nossos clientes em todo o mundo. Mostramos melhores práticas para estradas de transporte, vida útil dos pneus, manutenção e reparo, segurança e sustentabilidade e muitos outros. E mostramos fotografias de equipamentos de mineração trabalhando duro. Frequentemente, essas fotografias mostram produtos Cat® trabalhando em conjunto com produtos Bucyrus. De agora em diante, ambos os produtos apresentarão a marca Cat.

Chris CurfmanViCe-presidente diVisão de Vendas de Mineração e MarketinG

tony Johnson, editor. Jim Callahan, austrália; Matt turner, Canadá; Mary Wang, China; Martin Gill, Cei; david Mohr, europa, África e oriente Médio; John bergin, sudeste asiático; Keith Malison, américa latina; brad beyer, estados Unidos; david Rea, Caminhões de Mineração Grandes; Mel busch, tratores de esteiras Grandes; Randy aneloski, pás-carregadeiras de rodas Grandes; Yon Chong, Máquinas subterrâneas; Kent Clifton, suporte; Ken edwards, segurança e sustentabilidade; tim siekmann, suporte ao produto; Greg Gardner/dan Hellige/andy trent, Contas internacionais; Renee balaco/Charlie Zimmerman, Marketing de Mineração; Roschelle McCoy, tecnologia; Converse Marketing, editor.

Viewpoint é uma publicação da Caterpillar Global Mining, produtora da mais ampla linha de equipamentos e tecnologias subterrânea e de superfície do setor de mineração. a Caterpillar tem sede em peoria, illinois, eUa, e atende ao setor de mineração por intermédio da Caterpillar Global Mining division, com sede em Milwaukee, Wisconsin, eUa.

ConselHo editoRial:

Caterpillar Global Mining / Viewpoint 1

2doBrando a prodUção

estratéGia “Mina Verde”

notíCias da Caterpillar 33

SuMáriO

aquisição da Bucyrus pela Caterpillar Cria oportUnidades inéditas no setor de Mineração 14

dESEnVoLVImEnTo dE habILIdadES: UMa oportUnidade de Melhorar os resUltados 26mina aitik da boliden:

a mIna ChaLCo GuanGxI EnFREnTa oS dESaFIoS ambIEnTaIS aTRaVéS dE uma

REConSTRuIndo máquInaS no

sUBterrâneo profUndo 188

CoM noVas Unidades, loCais expandidos e CaMinhões Maiores

2 Caterpillar Global Mining / Viewpoint / edição 8

Apesar de operar em algumas das condições mais adversas do mundo, a expansão tem sido um fato regular na mina de cobre Aitik da Boliden. Quando já era uma das maiores minas de cobre na Europa, em 2010 a Aitik construiu novas unidades e lançou um programa de expansão que foi definido para dobrar sua produção em 2014.

Conforme a produção da mina cresce, o tamanho de sua frota de transporte também precisa crescer. A Aitik inicialmente tinha caminhões de 59 toneladas métricas (65 toneladas), atualizados para modelos de 91 toneladas métricas (100 toneladas) e, posteriormente para caminhões de 154 toneladas métricas (170 toneladas). Em 1988, a Boliden foi uma das primeiras empresas a adquirir o novo caminhão Cat® 789 de 181 toneladas métricas (200 toneladas), adquirindo quatro unidades e adicionando mais duas nos anos seguintes. Em 1993, a Boliden passou a adquirir caminhões Cat 793B de 227 toneladas métricas (250 toneladas), continuando com os caminhões das séries C e D até constituir uma frota de 22 caminhões. Atualmente, a Aitik é a primeira mina do mundo a colocar na produção o novo Cat 795F AC, um caminhão com comando elétrico de 313 toneladas métricas (345 toneladas) que se une aos caminhões 793 para aumentar a produção anual para 36 milhões de toneladas métricas (39,68 milhões de toneladas).

“Essa mina está sempre se expandindo”, diz John Pettigrew, gerente de mineração da Caterpillar que trabalhou na venda da nova frota dos caminhões 795. “Eles foram de um de nossos menores caminhões de mineração para o segundo maior. E eles podem não parar por aí. A nova fábrica está estruturada para realizar a manutenção do caminhão 797 de 363 toneladas métricas (400 toneladas) caso decidam expandir mais uma vez nos próximos anos.”

PRoduzIndo CobRE dE manEIRa EFICIEnTE

A Boliden é uma empresa europeia líder em metais empenhada na exploração, mineração, fundição e reciclagem. Os principais metais Boliden são o zinco e cobre. A mina a céu aberto Aitik é a maior mina da Boliden, produzindo minério de cobre e que contém também ouro e prata. As classificações do metal são baixas, mas são compensadas pelos altos níveis de produtividade e pelos processos de concentração eficientes. A Aitik emprega aproximadamente 580 pessoas e é o maior empregador privado do município de Gällivare.

O método de produção de mineração é o de perfuração e detonação. O material é carregado nos caminhões de transporte e transportado até dois trituradores, um dentro da própria mina e o outro na superfície para reduzir a quilometragem do caminhão. De lá, a rocha é transportada em um sistema de correias transportadoras de 7 quilômetros (4,35 milhas), primeiro para uma pilha imediata e, posteriormente, para uma construção de armazenamento de minério principal próxima à usina de concentração da mina. A tecnologia de esmerilhamento e flutuação separa o concentrado de cobre, que é transportado de trem, aproximadamente 500 toneladas métricas (551 toneladas) por dia, para a fundidora de cobre Ronnskär, em Skellefteå, a 250 quilômetros (155 milhas).

As grandes quantidades de resíduos de rocha devem ser removidas para produzir os minérios. Estima-se que, no total, foram removidos mais de 480 milhões de toneladas métricas (529 milhões de toneladas) de resíduos de rocha. Agora, esses resíduos são usados como reforços de estrada e como lastro na fabricação de concreto.

dobrando a produção com novas unidades, locais expandidos e caminhões maiores

dobrando a produção com novas unidades, locais expandidos e caminhões maiores

Mina aitik da Boliden:

O aumento contínuo da produção iniciado em 2010 irá perdurar até a mina atingir sua capacidade total. A expansão permitirá que a mina extraia minérios adicionais e isso, juntamente com os resultados positivos da exploração, irá estender a expectativa de vida de Aitik de 2016 para 2030.

A reserva de minério está estimada em 733 milhões de toneladas métricas (808 milhões de toneladas). Esse total é dividido em 504 milhões de toneladas métricas (556 milhões de toneladas) de reservas de minério comprovadas e 229 milhões de toneladas métricas (252 milhões de toneladas) de prováveis reservas de minério. Os recursos minerais

mensurados e indicados totalizam um adicional de 1,553 bilhão de toneladas métricas (1,712 bilhão de toneladas).

AproveitAndo A demAndA

À medida que a demanda mundial por cobre aumenta, a Boliden faz de tudo para produzir o mais rapidamente possível para aproveitar a expansão do mercado de commodities. Isso torna ainda mais importante explorar minas de maneira eficaz e eficiente.

Aumento dA cApAcidAde de trAnsporte

Uma das maneiras que a Aitik está aumentando sua produtividade é investindo em uma frota de caminhões maiores.

“Eles sabiam que caminhões maiores seriam a chave para aumentar a produção”, disse Pettigrew. “Eles já operavam os caminhões 793 e o próximo tamanho maior, o caminhão Cat 797, era muito grande. Mas o timing deles foi perfeito, pois a Caterpillar estava se preparando para lançar o caminhão 795, uma nova classe de tamanho para nós que é bem colocada para corresponder a uma ampla gama de pás de mineração.”

A frota de carga da Aitik consiste em escavadeiras a cabo que carregam o caminhão 795F em três ou quatro passadas.

Enquanto a carga útil era a principal consideração que levou a Aitik ao caminhão 795, a capacidade de o caminhão operar em um ambiente e condições climáticas adversas foi outro fator decisivo.

A Aitik está localizada a 100 quilômetros (62 milhas) ao norte do Círculo Ártico. “A produção continua 24 horas por dia em temperaturas que podem cair a 40 graus Celsius negativos (40 graus Fahrenheit negativos) no inverno e subirem até 30 graus Celsius (86 graus Fahrenheit) no verão”, comenta Anton Matti, planejador da manutenção do maquinário móvel da Boliden. “Os caminhões


precisam operar em estradas de transporte cuja cobertura congelada derrete na primavera, fazendo o transporte em declives de 10% ou mais uma proposta desafiadora. Na realidade, tudo na mina Aitik leva as máquinas para perto de seus limites.”

A fábrica está feliz com o desempenho de seus caminhões 793 de acionamento mecânico nessas condições e descobriu que o caminhão 795 pode oferecer o mesmo desempenho, ou ainda melhor, graças ao seu sistema de frenagem, que permite que os operadores realizem a frenagem elétrica ou hidraulicamente, ou usando uma combinação dos dois.

“�A�mina�operou�caminhões�de�acionamento�elétrico�no�passado”,��comenta�Pettigrew.

“�Mas�eles�descobriram�que��os�operadores��não�gostariam��de�conduzi-los�na�neve�ou�no�gelo,�uma�ocorrência�bastante�regular�nessa�região.”

Os caminhões 795 têm a mesma capacidade de frenagem que o caminhão Cat 793. A frenagem e o retardamento misturado de quatro cantos (usando

freios de disco arrefecidos e lubrificados a óleo, assim como o retardamento elétrico) foram criados para aumentar a segurança e a confiança do operador.

“A unidade de frenagem única pode usar a força do freio nos freios hidráulicos, nas rodas frontais, proporcionando uma frenagem de retardador em todas as quatro rodas”, diz Lars Almqvist do revendedor Cat Pon Equipment. “Isso é absolutamente exclusivo da Caterpillar e, no clima severo do inverno de Aitik, essa qualidade certamente acrescenta um enorme benefício, especialmente quando se está dirigindo com 313 toneladas métricas (345 toneladas) a bordo.”

A produtividade também é melhorada pelo motor diesel Cat C175 do caminhão 795. O C175 atende aos padrões de emissão Nível 2 da EPA, Nível II da UE, embora proporcione 2.535 quilowatts (3.400 cavalo-vapor) de potência.

Suporte à nova frota

A Pon Equipment tem fornecido suporte ao equipamento Cat da mina há décadas. Além de sua frota de transporte, 2 caminhões 789 e 23 caminhões de mineração 793, a Aitik também opera todo o equipamento de suporte da Cat. Os produtos no local incluem dois tratores de esteira D10, três motoniveladoras 16H, sete pás-carregadeiras de rodas 980 e duas pás-carregadeiras de rodas 994. O local também está ponderando sobre os serviços adicionais da Pon, incluindo alavancar o Sistema Cat MineStar™, um pacote de produtos de tecnologia em mineração.

A aquisição da frota de caminhões 795 exigiu um investimento significativo da Boliden, do revendedor Cat e da própria Caterpillar. As três partes têm uma longa parceria e todos estavam comprometidos em suportar essa nova frota da melhor maneira possível.

A nova oficina de manutenção que a Boliden construiu como parte da expansão, por exemplo, foi projetada especificamente para suportar a nova frota de caminhões. A construção tem 7.500 metros quadrados (80.729 pés quadrados) e 25 metros (82 pés) do solo ao teto. Ela tem 12 portas grandes, 10 áreas de oficina, além de uma área de lavagem e uma borracharia.

O revendedor também precisou se preparar para a nova frota. “Passar de dar suporte a caminhões 793 para dar suporte também aos caminhões 795 não é uma mudança fácil para o revendedor”, declarou Griffin Reome, representante técnico da Caterpillar responsável pela Aitik. “Isso exigiu um investimento significativo na atualização do estoque para ter certeza de que eles teriam as peças e os componentes corretos no local para dar suporte ao cliente.”

A Pon também precisou aumentar sua mão de obra para a nova frota. “O revendedor precisou de mais pessoas, não apenas mecânicos”, comentou Pettigrew. “Eles precisaram de outra pessoa em seu depósito de peças e uma pessoa para gerenciar o contrato de reparo e manutenção.” Os funcionários do revendedor também receberam treinamento sobre reparo e manutenção específico para os caminhões 795.


Controle de Contaminação

Como parte de sua parceria com os clientes, a Caterpillar fornece treinamento e suporte regulares em várias áreas. Em fevereiro, por exemplo, o treinamento foi oferecido em conjunto com a organização Caterpillar Global Mining, uma equipe de operações de serviço da Caterpillar na Europa, África e na região do Oriente Médio e a Pon Equipment. Especialistas visitaram o local

para um

treinamento detalhado sobre a

importância do controle de contaminação.

Michael Loyer, um consultor de operações de serviços da Caterpillar, foi responsável por trazer a equipe ao local. Uma combinação dos funcionários da Boliden e dos técnicos da Pon Equipment participou. O objetivo não era apenas proteger o equipamento no local, mas também ajudar o local a economizar dinheiro.

“�É�preciso�se�perguntar�com�que�frequência�os�filtros�de�óleo�hidráulico,�o�fluido�de�transmissão�e�o�óleo�do�eixo�são�trocados”,�disse�Loyer.�

“�Caso�possa�estender�os�intervalos�de�troca�de�maneira�segura,�qual�seria�o�efeito�nos�custos�operacionais�e�manutenção?�E�se�fosse�possível�estender�a�vida�útil�dos�componentes�hidráulicos,�transmissões,�comandos�finais�e�diferenciais�e�injetores�de�combustível?�O�que�poderia�ser�economizado?�Por�quanto�seria�possível�melhorar�a�eficiência�operacional?�A�única�ótima�

oportunidade�de�aumentar�a�vida�útil�do�componente�e�reduzir�os�custos�operacionais�é�

gerenciar�de�maneira�efetiva�a�limpeza�dos�

fluidos.�E�foi�isso�que�nosso�treinamento�abordou.”

O controle de contaminação é importante para todos os locais

e todas as máquinas. Na Boliden, ter pessoas bem treinadas no controle de

contaminação recebeu uma importância ainda maior, conforme o local expandiu as operações.

“Com a produção na mina aumentando, temos demandas crescentes colocadas em nós, então precisamos de pessoas bem treinadas”, afirmou o supervisor da oficina Mats Petterssen. “Precisamos saber mais, para podermos trabalhar de maneira mais eficiente no suporte à orientação da empresa para a eficiência de custos. Esse treinamento faz grande diferença.”

Loyer concorda. “O bom treinamento sempre compensa”, ele diz. “É por essa razão que ele é considerado tão importante por todos na Caterpillar. Mas aqui o retorno pode ser realmente impressionante. É por isso que estamos aqui, para suportarmos a orientação da Boliden para a eficiência máxima.”

avaliação da frota

Tanto os operadores de caminhões, quanto os mecânicos receberam treinamento específico sobre o caminhão 795. Diferente de outros locais, em que os operadores são treinados para máquinas


Cat Global Mining / Viewpoint 7

MontageM do 795F aC

Em novembro passado, o primeiro dos caminhões Cat® 795F AC da nova frota da mina Aitik chegou ao porto de Piteå no norte da Suécia a bordo do navio de carga Bothniaborg. Apesar do intenso frio do inverno, a carroceria, o motor, o eixo traseiro, os pneus e outros componentes foram rapidamente removidos do navio e carregados em nove reboques para a viagem de 270

quilômetros (168 milhas) até Aitik.

Uma vez que todas as peças foram transportadas

até a nova oficina na mina Aitik, a montagem foi

iniciada. A equipe local inclui um representante

da fábrica da Caterpillar e seis montadores da

Pon Equipment.

Apesar de as máquinas serem muito grandes e

as peças serem muitas e pesadas, a montagem

é bastante simples. “Todos os componentes são

perfeitamente identificados e embalados em

caixas para que possamos facilmente dizer a qual

lugar pertencem e como devem ser montados”,

comentou Lasse Almqvist, representante da

Pon Equipment.

O chassi, que é o maior componente, pesa

aproximadamente 59 toneladas métricas

(65 toneladas). O eixo traseiro pesa 41 toneladas

métricas (45 toneladas) e a carroceria pesa 51

toneladas métricas (56 toneladas).

“Todas as peças da máquina foram testadas como

módulos na fábrica, então, conforme a máquina

está sendo montada, praticamente tudo é plug-

and-play”, diz Almqvist. “As mangueiras, cabos e

tudo mais é pré-montado.”

A montagem da máquina leva aproximadamente cinco semanas. O processo é

iniciado com a carroceria no local, após a qual o eixo traseiro, a suspensão, a

plataforma e a cabine são montados. Por fim, as mangueiras e a fiação elétrica são

conectadas. Os componentes e subsistemas são controlados através de uma rede

de computadores integrada.

A carroceria do caminhão é entregue em peças que devem ser soldadas. Após a

carroceria ser soldada, ela é transportada em um reboque em uma viagem de 20

quilômetros (12,4 milhas) de Gällivare até a mina. Durante esse tempo, a estrada

é interditada enquanto o transporte de 9 metros de largura (29,5 pés de largura)

lentamente percorre o caminho até a mina. Quando completo, o caminhão pesa

195 toneladas métricas (215 toneladas).

específicas, todos os operadores na Aitik são treinados para operar os caminhões 793 e 795. O maior ajuste é, segundo Reome, se acostumar ao tamanho.

O primeiro 795 está operando na Aitik desde fevereiro. Um segundo chegou em março e mais dois, do total de 11 na frota, iniciaram a produção em junho.

As horas de operação, até o momento, totalizam 2.700 para o primeiro caminhão e 2.100 para o segundo a ser colocado na produção. O feedback tem sido positivo, diz Reome.

“O crescimento foi penoso, mas os operadores realmente parecem apreciá-las, especialmente o novo posto do operador” ele diz. “A diferença no ambiente do operador é como a noite e o dia, quando comparado aos caminhões anteriores. Eles são projetados ergonomicamente e são de fácil utilização. As tecnologias, como a tela VIMS, são mais intuitivas, o que faz com que sejam mais fáceis de usar e informam ao operador as condições do caminhão.”

Um estudo de produção está planejado para posteriormente neste ano.


A mina CHALCO Guangxi na Província de Guangxi coloca os conceitos de “mineração com o mínimo impacto ambiental possível” e “mineração verde” em prática. Ganhadora do primeiro título de “Mina Verde” a nível nacional na China, a CHALCO Guangxi usa tecnologias inovadoras e melhores práticas internas e externas para enfrentar os desafios das condições geológicas únicas e a triste realidade da redução das terras aráveis para agricultura. O local obteve benefícios ambientais, econômicos e sociais significativos, definindo novas referências para as empresas de mineração no país.

A empresa matriz da CHALCO Guangxi, a Aluminum Corporation of China (também conhecida como “Chalco”), é a maior produtora de alumínio primário e alumina da China e a

segunda maior produtora de alumina do mundo. A CHALCO Guangxi é especializada na mineração de minérios de alumínio e fundição de alumínio e é uma das maiores e mais rentáveis empresas de mineração e fundição na China. O local foi fundado como Pingguo Aluminum Mine em 1991 como uma base de fornecimento de matéria-prima. Após uma década de desenvolvimento, a capacidade de produção da mina atingiu 3,7 milhões de toneladas métricas (4,08 milhões de toneladas) por ano. As reservas geográficas são de aproximadamente 181 milhões de toneladas métricas (200 milhões de toneladas) e as reservas de exploração são de mais de 136 milhões de toneladas métricas (150 milhões de toneladas).

mInERação Em um ambIEnTE dESaFIadoR

A mina CHALCO Guangxi é a primeira mina de alumínio do tipo de acúmulo cárstico no mundo. Carste é uma topografia característica em que a paisagem é amplamente moldada pela ação de dissolução da água nos alicerces rochosos de carbonato (normalmente calcário, dolomita ou mármore). Esse processo geológico, ocorrendo ao longo de muitos anos, resulta em uma superfície incomum e com as características da subsuperfície indo de sumidouros, poços verticais, córregos e

Considerada a economia de crescimento mais rápido do mundo, a China está dando mais e mais atenção a

questões de sustentabilidade, como proteção ambiental e “crescimento inclusivo” que trazem benefícios para todos.

a mineração é um dos principais setores do país e está caminhando para uma sociedade voltada para o meio

ambiente e para a conservação de recursos.

nascentes desaparecendo, até sistemas de drenagem complexos e cavernas subterrâneas.

O corpo do minério consiste em poços e camadas finas de minério que estão espalhadas por todo o local. Como resultado, as operações de mineração devem cobrir uma grande área. A ocorrência dispersa do material faz com que seja difícil de estabelecer rotas de transporte principais e as condições chuvosas mantêm as estradas molhadas e com lama por grande parte do tempo. As condições intensas e adversas criam vários desafios para os equipamentos usados na recuperação e nas operações de mineração.

A maioria dos equipamentos no local é fabricada pela Caterpillar Inc. O relacionamento da CHALCO Guangxi com a Caterpillar e com o revendedor local, China Engineering, Ltd., foi iniciado há quase 30 anos. “Bem no início da construção da mina, trabalhamos próximos à CHALCO Guangxi para fornecer soluções e equipamentos de mineração”, disse Wu Shoujing, gerente de mineração no escritório de Nanning da China Engineering Ltd. “O primeiro Cat D10N foi entregue em 1993 e agora há 24 itens de equipamentos Cat®

atualmente em uso na mina.”

Os equipamentos Cat no local incluem buldôzeres, escrêiperes, escavadeiras hidráulicas e caminhões articulados. A maioria são caminhões articulados

Cat 740 e tratores de esteira D10, usados principalmente no desenvolvimento da mina, na preparação para escavação e em operações de recuperação.

A frota de transporte do local consiste em 12 caminhões articulados Cat 740, adquiridos em 2010 devido a sua adequabilidade ao terreno difícil. Eles foram projetados para o transporte de alta eficiência em superfícies difíceis como as encontradas em CHALCO Guangxi. “Esses caminhões estão tendo um papel vital nas operações de mineração e recuperação do terreno difícil”, menciona Shoujing.

Zhou Zhiqiang, supervisor de negócios no centro de administração de equipamentos do local, diz que a mina passou a confiar na alta disponibilidade e baixa taxa de falha do equipamento. “O equipamento mais antigo está em funcionamento há 17 anos”, diz. “O Cat D10N, entregue em 1993, com um tempo de funcionamento cumulativo de

para enfrentar os desafios ambientais

33.500 horas, ainda está funcionando corretamente hoje em dia com alta disponibilidade.”

“ Estamos usando o equipamento da Cat desde 1993”, relata Huang Weize, subgerente de compras na CHaLCO Guangxi.

“ Essas máquinas têm sido os principais equipamentos em nossa mina para a produção e recuperação. nos muitos anos em que trabalhamos juntos, a Caterpillar demonstrou a confiabilidade de seu equipamento e a alta qualidade de seus serviços. É por essa razão que ela se tornou nosso fornecedor preferido.”

manTEndo a FRoTa

Os equipamentos da CHALCO Guangxi funcionam 20 horas por dia, totalizando de 300 a 400 horas por mês, uma carga de trabalho desafiadora considerando o terreno do local. As boas práticas de manutenção são fundamentais para manter os equipamentos da frota da mina disponíveis para atingir as metas de produção do local.

“Temos requisitos severos para os equipamentos de nossa mina”, afirma Wang Taihai, subgerente das

operações de mineração CHALCO Guangxi. “A produtividade e a disponibilidade têm um impacto direto em nosso desempenho de trabalho.”

O equipamento Cat no local é suportado pela China Engineering, Ltd. “Quando os 12 Cat 740 foram entregues no ano passado, o gerente de serviços da China Engineering Ltd. e eu firmamos um acordo verbal de que apenas um dos caminhões poderia ficar indisponível a cada dia, todos os dias”, relata Taihai. “Após oito meses de operação, eles ultrapassaram essa meta de disponibilidade e estamos extremamente felizes com os resultados.”

Além do fornecimento de peças em tempo hábil e dos serviços de reparo e manutenção eficientes, tanto a China Engineering quanto a Caterpillar atribuem uma grande importância à comunicação com o cliente. Essa compreensão mútua é melhorada através de seminários de produtos, treinamentos sobre os produtos e operação, além de reuniões regulares.

“Como um bom cliente, a CHALCO Guangxi gerencia seu equipamento muito bem e se comunica conosco de maneira efetiva”, comentou Jeffri Davidson, o diretor de gerenciamento do revendedor. “Isso nos ajuda a melhorar a produtividade de nosso serviço. Nosso relacionamento sempre foi muito bom.”

10 Cat Global Mining / Viewpoint / 2011: issue 810 Caterpillar Global Mining / Viewpoint / edição 8

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mInERação Com o mínImo dE ImPaCTo

Nos estágios iniciais de construção, a CHALCO Guangxi enfrentou uma escolha crítica: criar sua própria mineração centralizada, o que exigiu um investimento significativo e custos elevados, ou terceirizar a mineração para mineradoras menores, o que possivelmente poderia desperdiçar recursos preciosos e ter um impacto ambiental que estaria além da possibilidade de recuperação. Com a proteção ambiental e ecológica como prioridade principal, a empresa decidiu que a mineração centralizada seria a melhor solução. Essa provou ser uma escolha sábia: a mineração centralizada protetora e bem organizada da mina resultou em uma taxa de utilização de recursos acima de 95% em suas operações de mineração.

Devido à coexistência da simbiose do solo e minerais em minas de alumínio do tipo de acúmulo de carste, é necessário processar 1,8 tonelada métrica (2 toneladas) de argila para obter 0,9 tonelada métrica (1 tonelada) de minério de alumínio. O tratamento tradicional de limpeza não só causa potenciais riscos de segurança e ambientais, como também cria novas superfícies rochosas nas áreas de galeria. Após pesquisar soluções, a CHALCO Guangxi surgiu com uma abordagem inovadora de “filtragem por pressão condensada”. Com esse método, a lama remanescente após a lavagem se torna um acúmulo de lama para aterrar as áreas de galerias, enquanto a água limpa filtrada é reciclada nos processos de lavagem. O novo tratamento obtém os resultados desejáveis: a terra para recuperação é produzida, água e energia são economizadas e a 'emissão zero' é obtida nos processos de lavagem.

Orientada por esse forte sentimento de responsabilidade ambiental, a CHALCO Guangxi assumiu a liderança entre as empresas de mineração chinesas ao ser aprovada na certificação do sistema de proteção ambiental ISO 14001. São usadas tecnologias avançadas em todos os estágios das operações de mineração, como avaliação, remoção, mineração, lavagem, recuperação de descarte de lama e restauração ecológica. A filosofia de “mineração com o mínimo impacto ambiental possível” tem sido colocada em prática com resultados significativos.

REaLIzação da RECuPERação ConTínua

A condição geológica no Condado de Pingguo é um fenômeno de carste típico com a desertificação das rochas cada vez pior. Na verdade, esse é um dos cinco condados na Província de Guangxi com a pior desertificação das rochas com apenas 0,75 mu (aproximadamente 500 metros quadrados ou 5.400 pés quadrados) de terras aráveis per capita e menos da metade da média geral da China. Os recursos do solo são especialmente preciosos nessa região do país.

A desertificação das rochas é o maior e o pior risco geológico com efeitos graduais no terreno de carste. É um fenômeno de desertificação causado pela interação entre um ecossistema frágil e atividades humanas. Os dados geológicos mostram que leva dezenas de milhares de anos para se formar uma camada de solo de 1 centímetro (0,4 polegada). Uma vez que as rochas são desertificadas, o solo sofrerá efeitos em longo prazo, como a deterioração da vegetação, rochas expostas, redução das terras aráveis, a deterioração da fertilidade do solo e

a Caterpillar Global Mining e o revendedor Cat® China engineering, ltd. celebram a entrega perfeita dos 12 caminhões articulados Cat 740 para a mina de alumínio de Guangxi da ChalCo, assim como a abertura de um Caterpillar service Center local no site que irá suportar a nova frota. o relacionamento da ChalCo Guangxi com a Caterpillar e com a China engineering teve início há aproximadamente 30 anos.

3

12 Cat Global Mining / Viewpoint / issue 7

conservação da água, bem como inundações e estiagens frequentes, a deterioração do ambiente ecológico e do clima e danos à paisagem natural.

Em comparação com outras minas de alumínio, a mina CHALCO Guangxi abrange uma grande área constituída por uma fina camada de depósito. Consequentemente, as operações de mineração requerem uma grande quantidade de terreno em ciclos curtos. Na terceira fase de produção, 1.200 mu (80 hectares ou 198 acres) de terra serão minados a cada ano e a área total de mineração pode chegar até 100 mil mus (6.667 hectares ou 16.474 acres), igual a um terço de toda a terra arável no Condado de Pingguo. Um terço do terreno seria rocha desertificada se nenhuma medida efetiva fosse tomada para recuperar a terra.

Em um esforço para manter as áreas de mineração verdes, a CHALCO Guangxi escolheu o percurso “verde” do desenvolvimento da mineração, a recuperação contínua. A partir de 1997, grandes áreas de recuperação foram realizadas no local. Na fase de recuperação de engenharia, as áreas de galerias são as primeiras a serem niveladas com uma detonação de explosivos e, então, preenchidas com lama e cobertas com húmus. Na fase de recuperação biológica, estrume e micro-organismos são utilizados para melhorar a fertilidade do solo.

Após experimentar com plantas e micorrizo do solo (fungos que formam relações simbióticas dentro e sobre as raízes de plantas hospedeiras), a CHALCO Guangxi cultivou as semeaduras de micorrizo

apropriadas para as condições do solo nas áreas de recuperação. Árvores de crescimento rápido, como o eucalipto robusto, foram plantadas para melhorar a fertilidade e evitar a erosão do solo nas áreas de recuperação, que foram finalmente revitalizadas.

as antigas minas rochosas agora são imagens perfeitas de terras cultiváveis produtivas. as terras recuperadas constantemente produzem com altos rendimentos e superaram os requisitos do Escritório de recursos do Território da Província de Guangxi. a fertilidade do solo é melhor do que era antes da mineração, superando o nível médio das terras locais. até o momento existem mais de 5.000 mu (333 hectares ou 823 acres) de regulamentos de terras aráveis de alto desempenho. Com uma taxa de recuperação geral de 96%, a CHaLCO Guangxi estabeleceu um novo recorde nacional na China.


1/ a maioria do equipamento na mina de Guangxi é composta pela Caterpillar, incluindo buldôzeres, escrêiperes, escavadeiras hidráulicas e caminhões articulados.

2/ a mina de Guangxi produz 3,7 milhões de toneladas métricas (4,08 milhões de toneladas) por ano. o local foi reconhecido diversas vezes por suas conquistas em mineração com impacto ambiental mínimo.

3/ a ocorrência dispersa do mineral na mina de Guangxi faz com que seja difícil de estabelecer rotas de transporte principais e as condições chuvosas mantêm as estradas molhadas e com lama por grande parte do tempo. as condições intensas e adversas criam vários desafios para os equipamentos usados na recuperação e nas operações de mineração.

4/ Jianqiang Wu, à esquerda, gerente geral da filial de CalCho Guangxi e Yuanqiang xia, ao centro, subgerente geral, discutem as operações com um funcionário na mina de Guangxi.

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Em 15 anos de produção, a mina CHALCO Guangxi foi premiada diversas vezes por suas conquistas na proteção ambiental. Em março de 2011, o Ministério de Recursos Territoriais indicou o local para o nível nacional de “Minas Verdes”, juntamente com outras 36 empresas de mineração em todo o país.

“O título de ‘mina verde’ é o maior mérito para empresas de mineração como a CHALCO Guangxi e também estamos muito orgulhosos disso”, diz Hu Guhua, gerente de operações de mineração. “Nós nos esforçaremos para manter a liderança em mineração verde com o mínimo impacto ambiental através da conservação de energia e utilização integrada de vários recursos, assim como a intelectualização e informatização na produção de mineração.”

o EnConTRo Com a nECESSIdadE

A China é o maior país consumidor de alumínio no mundo. Setores como construção, transportes e energia elétrica utilizam mais de 14 milhões de toneladas de alumínio por ano, que se traduzem em 39,4% do total do mundo.

Com a urbanização contínua e a otimização das estruturas de consumo, o potencial de mercado para CHALCO Guangxi é enorme.

O gerente geral Wu Jianqiang expressou confiança sobre o futuro: “A CHALCO Guangxi irá manter a nossa liderança no gerenciamento de produção e proteção ambiental. E nós concordamos plenamente

com a filosofia de mineração de forma segura e eficaz, com operações padronizadas.”

Levee Cai, gerente regional das operações da região da Caterpillar Global Mining Division na China, compartilha sua confiança. “Estamos trabalhando bem juntos em diversos projetos em todo o mundo”, diz Cai. “A metodologia de gerenciamento avançado da empresa e o forte senso de responsabilidade para protegermos nosso ambiente definiram um modelo de atuação para as empresas na China. E estamos orgulhosos de sermos um de seus parceiros.”

Cat Global Mining / Viewpoint 13Caterpillar Global Mining / Viewpoint 13

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Em novembro de 2010, a Caterpillar anunciou seu contrato de compra da Bucyrus. Em 8 de julho de 2011, as duas começaram a atender ao setor de mineração como uma única empresa –Caterpillar – com a maior linha de equipamentos de superfície e subterrâneos do mundo. Sediada em Peoria, no estado de Illinois, nos EUA, a Caterpillar conduz as operações de mineração a partir de sua nova sede em Oak Creek, no estado de Wisconsin, EUA, próximo à unidade de produção da Bucyrus, na cidade de South Milwaukee.

“Esta é uma grande aquisição para a Caterpillar, para a Bucyrus e para o setor de mineração em geral”, disse o Presidente e CEO da Caterpillar Doug Oberhelman.

A Bucyrus e a Caterpillar formam um excelente par estratégico: produtos, peças, redes de serviço, culturas e valores complementares aliados a um único foco, contribuir para o sucesso das empresas de mineração. O foco no cliente também foi uma consideração essencial para a aquisição.

“Durante muitos anos, nossos clientes têm nos solicitado a expansão da nossa linha de produtos e serviços para melhor atender a suas exigências cada vez mais complexas”, afirma Oberhelman. “Agora podemos dizer que ouvimos perfeitamente o que eles nos pediram.”

Embora as linhas de produtos Cat e Bucyrus praticamente não se sobreponham, as empresas em si compartilham de mais semelhanças do que diferenças.

“Temos a mesma paixão por um determinado setor e o mesmo compromisso de fazer o que for possível e necessário para contribuir para o sucesso de nossos clientes”, argumenta Oberhelman. “Temos culturas e valores semelhantes – o que exige integridade, honestidade e confiança em

nossas negociações com nossos clientes, revendedores, fornecedores e entre nós mesmos. Nas áreas em que somos diferentes, aceitaremos as diferenças e preencheremos as lacunas – possibilitando a realização de objetivos que jamais poderíamos alcançar sozinhos.”

Ambas as empresas também têm o mesmo compromisso de desenvolver produtos inovadores, criar um ambiente de trabalho onde reinam a colaboração e a segurança dos funcionários, além de minimizar o impacto sobre o meio ambiente.

Tim Sullivan, ex-presidente e CEO da Bucyrus, confere à sua equipe a responsabilidade por tornar a Bucyrus uma excelente parceira da Caterpillar. “A compra é testemunho do enorme valor que a talentosa equipe da Bucyrus criou e da força de nossa marca no mercado mundial de máquinas de mineração”, acrescenta Sullivan.

“Juntas, a Caterpillar e a Bucyrus podem trabalhar melhor”, diz Oberhelman. “Podemos ser melhores em atender às demandas do nosso setor. Melhores em atender às necessidades dos nossos clientes. E melhores em proteger as pessoas e reduzir impactos no meio ambiente onde as empresas de mineração atuam.”

a CombInação da SoLIdEz FInanCEIRa Com aS PESSoaS E oFERTaS dE PRoduToS daS duaS EmPRESaS TRaRá dIVERSoS bEnEFíCIoS, EnTRE oS quaIS:

• a união da velocidade e do espírito empreendedor da Bucyrus com o foco em processo e a disciplina da Caterpillar.

• Um local único de aquisição de produtos por parte dos clientes de mineração de todo o mundo, com uma inigualável linha de equipamentos de mineração e de sustentação para todos os tipos de mineração de superfície e subterrânea.

• suporte por parte da rede global de revendedores Cat – serviço incomparável, soluções integradas, suporte pós-venda, rapidez e eficiência na entrega de peças e recursos de manufatura de primeira linha.

• Motores e componentes Cat®

para melhorar o desempenho e baixar os custos operacionais e de propriedade.

• Maior eficiência de escala e de custo em áreas como compras e engenharia.

• implantação das melhores práticas de fabricação no sistema de produção da Caterpillar e os princípios de fabricação enxuta da Bucyrus.

Aquisição da Bucyrus pela Caterpillar Por aproximadamente 100 anos, os produtos da Cat® e da Bucyrus trabalharam lado a lado em minas em todo o mundo, perfurando e escavando, carregando e transportando, nivelando e laminando. agora elas juntaram suas forças para criar uma nova e grande oportunidade para a empresa, seus funcionários, seus clientes e o setor de mineração.


Os negócios permanecem iguaisA aquisição da Bucyrus pela Caterpillar foi concluída, porém, não houve alteração nas operações diárias. Os líderes da Caterpillar estão comprometidos em assegurar os clientes de que tanto os produtos Cat como os produtos Bucyrus continuarão a ter suporte e não haverá descontinuidade no serviço que os clientes esperam das duas organizações.

“O conhecimento técnico com que nossos clientes estão acostumados continuará o mesmo na organização Caterpillar, seja por intermédio de um revendedor Cat ou da própria Caterpillar”, afirma Luis de Leon, vice-presidente da Caterpillar com responsabilidade pela Divisão Mining Products. “Estamos comprometidos a manter os negócios da mesma forma – com vendas, entrega de peças, suporte técnico e todos os outros serviços sem interrupção. Também estamos comprometidos com a comunicação – mantendo nossos clientes informados sobre a integração da linha de produtos e sobre o impacto que ela terá sobre suas operações.”

Por enquanto, a Caterpillar Global Mining irá operar a partir de dois canais de distribuição distintos:

• Os produtos herdados da Bucyrus continuarão a vir diretamente da fábrica com suporte dos funcionários atuais da Bucyrus.

• Os produtos Cat continuarão a ter intermediação dos revendedores Cat, com suporte da Global Mining.

Podemos esperar que no próximo ano haverá a transição de todos os produtos para a rede de revendedores Cat. A transição ocorrerá em fases, com base nas oportunidades de negócios de mineração e nos compradores dos atuais produtos Bucyrus. A linha completa de produtos foi convertida em números de modelo Cat e logo passará pela transição para Caterpillar Yellow.

mInInG.CaT.Com

As empresas que procuram por produtos de mineração Cat agora têm acesso a um site personalizado — Mining.cat.com. O site apresenta:

• Um vídeo de boas-vindas sobre a organização expandida

• Informações e especificações disponíveis para download para todos os produtos Cat para o setor de mineração

• Informações sobre segurança e sustentabilidade

Agora o site Bucyrus.com redirecionará o visitante automaticamente para o site Mining.cat.com

cria oportunidades inéditas no setor de mineração

Aquisição da Bucyrus pela Caterpillar


a aquisição da Bucyrus dá à Caterpillar a maior linha de produtos de mineração subterrânea e de superfície da indústria e possibilita a expansão da empresa para novas áreas de mineração, incluindo mineração de câmara e pilar e longwall.

ReCondiCionaMento de Máquinas no níVel

subterrâneo mais profundo

o revendedor Cat oFereCe uMa solução de

Manutenção Para a Mina de sal da Cargill eM Cayuga


subterrâneo mais profundo

A mina da Cargill Deicing Technology em Cayuga está localizada 701 metros (2.300 pés) abaixo de um lago pitoresco de Nova York, EUA. Levar componentes e máquinas até a mina pode ser um desafio. Na verdade, quando é necessário reparar ou substituir grandes componentes do equipamento, eles devem ser desmontados na superfície e então remontados dentro da mina.

Como a mina de Cayuga queria melhorar o desempenho de sua frota de carregadeiras Cat® R1700G de mineração, transporte e despejo, o revendedor Milton Cat desenvolveu uma solução para tornar as carregadeiras da mina mais produtivas e confiáveis – por aproximadamente 60% do custo da compra de uma máquina nova. E a melhoria seria feita sem a necessidade de retirar a máquina do subsolo.

a solução era executar os recondicionamentos Certificados da Cat (CCrs), que aproveitam a “segunda vida” criada nas carregadeiras da Cat. E pela primeira vez os recondicionamentos seriam concluídos no subsolo – um desafio comprovadamente possível e que é agora uma solução reconhecida para outras frotas subterrâneas.

PRodução dE SaL PaRa a SEGuRança daS ESTRadaS no InVERno

A Cargill Deicing Technology é uma divisão da Cargill, um produtor e responsável pela comercialização internacional de produtos e serviços dos setores de alimentos, agricultura, financeiro e industrial sediado em Minneapolis, Minnesota, EUA. A Cargill Deicing Technology fornece sal de degelo em massa, descongeladores aprimorados, sistemas de produção automatizada de água salgada e outros equipamentos de manutenção para inverno para melhorar a segurança dos motoristas no inverno.

A mina de Cayuga produz principalmente sal para estradas e a maior parte desse sal é vendida no nordeste dos Estados Unidos de novembro até março. A mineração começou nesse local em 1919 pela Cayuga Rock Salt Company. A Cargill comprou as instalações em 1969 e é a única proprietária da operação.

A mina de Cayuga está localizada na região pitoresca de Finger Lakes em Nova York, logo abaixo do Lago Cayuga, aproximadamente 9,7 quilômetros (6 milhas) ao norte de Ithaca, Nova York. Com 64 quilômetros (40 milhas) de extensão, o Cayuga é o mais longo dos lagos em Finger Lakes. A mina está localizada na extremidade sudeste do lago, que tem 4,8 quilômetros (3 milhas) em sua porção mais larga. A mineração é feita a 701 metros (2.300 pés) abaixo do lago, dentro do perímetro do lago.

LoCaLIzação dE SaL no níVEL SubTERRânEo maIS PRoFundo

A mina de Cayuga está localizada em depósitos sedimentares profundos estabelecidos em uma grande bacia oval que se estende por grande parte dos estados do nordeste e do centro-oeste. A mina, que é a mina de sal mais profunda do hemisfério ocidental, está próxima do centro da bacia, onde os depósitos chegam a 2.135 metros (7.000 pés.)

Os leitos sedimentares formam uma ligeira inclinação em direção ao centro e aumentam sua espessura em direção ao centro da bacia. O declive é de aproximadamente 42 metros por quilômetro (85 pés por milha).

Xisto e arenito compõem a maior parte das camadas, que também contêm calcário, dolomita e sais da era siluriana. A espessura da zona do sal varia de 61 metros (200 pés) nas bordas da bacia a 350 metros (1.150 pés) no centro.

Os leitos de sal estão localizados em profundidades de 594 e 835 metros (1.949 e 2.741 pés). Os leitos de sal foram formados pela evaporação de piscinas de água do mar há quase 600 milhões de anos; a formação em si é chamada de evaporação.

A mina contém oito leitos de sal, ou camadas, e a Cargill está atualmente trabalhando na sexta camada – uma camada relativamente plana próxima ao fundo da sequência de sal, cujo restante da vida útil é estimado em 40 anos. Houve três níveis de trabalho durante o período de vida útil da mina – nº 1, nº 4 e nº 6, cuja mineração foi iniciada em 1969. É uma formação plana, cuja espessura varia de 2 a 4,5 metros (7 a 15 pés), que forma uma ligeira inclinação na direção sudeste. A geografia em redor e a forma dos leitos são parecidas com as das jazidas de carvão, o que as tornam ideais para a mineração de câmara e pilar. A mina produz 2,3 milhões de toneladas métricas (2,5 milhões de toneladas) por ano e tem força de trabalho superior à de 200 funcionários produzindo 8.160 toneladas métricas (9.000 toneladas) por dia.

O sistema tem aproximadamente 10 quilômetros (6 milhas) de corredores de 3 metros (10 pés) de altura, com câmaras de 12 metros (40 pés) de largura. A mineração na camada de número 6 é feita de maneira organizada e altamente mecanizada. A mineração está atualmente indo na direção norte sob o Lago Cayuga. As principais passagens de ar e de viagem vão do norte ao oeste com painéis de produção se ramificando para o leste e para o oeste.

Três eixos servem como meio de transporte principal entre a mina e a superfície para sal,

operários, suprimentos e ar fresco. O eixo de número 1 mede 2,7 x 6,4 metros (9 x 21 pés) e se estende por 588 metros (1.930 pés) da superfície até o nível de número 4; esse eixo também serve como eixo de produção e escape de ar. A perfuração com o eixo 3 foi feita em 1976. O eixo número 3 é o único que se estende até o nível 6 à profundidade de 701 metros (2.300 pés). É a perfuração vertical mais profunda já feita na história, com 3,7 metros (12 pés) de diâmetro. O eixo é revestido de concreto e é usado para transportar operários e suprimentos, além de servir como passagem de ar fresco. Em vez de fazer a perfuração com o eixo número 1 até o nível número 6, duas inclinações de 15 graus foram introduzidas para conectar os dois níveis. Uma delas é usada para transportar operários e equipamentos, e a outra é por onde o produto final é transportado por uma esteira até o nível 4. Nele, o sal é armazenado até que esteja pronto para ser içado para a superfície.

PRodução dE SaL Em TRêS EIxoS PoR dIa

A mina de Cayuga opera três eixos por dia, de cinco a seis dias por semana, com produção de sal nos três eixos. O sal é extraído de uma série de faces, cada uma com 10 metros (32 pés) de largura e 3 metros (10 pés) de altura.

O ciclo de produção começa com a “escamação” do túnel recém-criado. Uma máquina com uma lança extensível raspa o teto do túnel para remover pedregulhos soltos. Após a escamação, o teto acima de cada face é aparafusado com o uso de uma perfuratriz de teto para proporcionar condições seguras de trabalho para os mineradores. A etapa seguinte é a de perfuração da face, seguida pela mordedura, que fornece uma segunda face livre contra a qual o sal pode se quebrar. Durante esse processo, as máquinas cortam uma ranhura de 15 centímetros de altura (6 polegadas de altura) na face através de sua largura de 9,8 metros (32 pés).

A etapa seguinte no ciclo é o carregamento pneumático de cada perfuração com um agente de detonação. Cada furo é detonado com um detonador não elétrico. A detonação ocorre na

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extremidade de cada eixo para permitir o escape da fumaça antes da reentrada dos operários na face. Finalmente, o sal é removido das faces com a frota de carregadeiras da Cat na mina de Cayuga. Essas máquinas são carregadeiras frontais simples equipadas com caçambas de 9,5 metros cúbicos (12,5 jardas cúbicas) para limpeza das faces. As carregadeiras depositam o material diretamente em um alimentador, que atua como triturador principal e coloca o material diretamente no sistema de correias transportadoras. O sal é enviado diretamente para telas, que fazem a triagem e o dimensionamento do material e removem poeira. Em seguida, o sal é transportado para o eixo e trazido à superfície em incrementos de 14,5 toneladas métricas (16 toneladas). Uma parte do sal é colocada em vagões abertos como produto a granel, e a cada ano 100.000 toneladas do produto são colocadas em sacos de 18 quilos (40 libras), paletizados e transportados em caminhão.

manuTEnção da FRoTa dE máquInaS

A oficina de manutenção da mina de Cayuga está localizada no subsolo, a aproximadamente 4 quilômetros (2,5 milhas) de onde a mineração está sendo realizada. “É difícil transportar equipamentos entre a superfície e o subsolo. Portanto, é necessário ter oficinas totalmente equipadas com instalações amplas que possam lidar com os problemas que ocorrem durante a operação,” afirma Frank Caswell, planejador de manutenção da Cargill. “As instalações incluem câmaras de estoque, oficinas de máquinas, oficinas de recondicionamento, oficinas elétricas e uma oficina hidráulica.”

A mina de Cayuga tem um departamento de manutenção com 35-40 pessoas e utiliza tecnologia de ponta para realizar serviços e manutenção na frota de máquinas. Apesar desses recursos, a mina depende do revendedor Milton Cat para realizar manutenção planejada na frota de carregadeiras R1700G. Sediado próximo a Boston, em Massachusetts, EUA, o revendedor tem uma filial a aproximadamente 113 quilômetros (70 milhas) da mina de Cayuga em Binghamton, Nova York.

A Milton atende ao nordeste dos Estados Unidos, incluindo os estados de Nova York, Rhode Island, Maine, Massachusetts, Vermont e New Hampshire.

“ Fazer nossa própria manutenção nessas máquinas seria perda de tempo e recursos,” afirma Shawn Wilczynski, superintendente da mina. a Milton oferece disponibilidade de componentes prontos, suporte técnico e conhecimento, diz ele, “mas o relacionamento que temos com o pessoal do revendedor é o elemento mais importante oferecido pela Milton Cat.”

A Cargill comprou quatro das carregadeiras entre 2001 e 2003 e a quinta em 2007. As máquinas têm estrutura de cabine modificada para que se adaptem a diversas alturas de teto do veio de sal. Para colocar as carregadeiras na mina, elas tiveram que ser desmontadas e cortadas ao meio. “Após separarmos as partes, fotografamos, encapamos e encaixotamos cada uma e, em seguida, rotulamos as caixas e colocamos as fotos em cada uma”, diz Sebastian “Buster” Fiacco, gerente de serviços da Milton. “Encapamos peças menores individualmente e as encaixotamos juntas e, em seguida, afixamos um catálogo de fotos no lado de fora da caixa.” Esses componentes e peças foram transportados pelo eixo e remontados no subsolo.

Cada uma das carregadeiras R1700 trabalha em torno de 3.000 horas por ano. Com 20.000 a 21.000 horas em cada máquina, nem mesmo a manutenção planejada diligentemente estava sendo suficiente para garantir a disponibilidade e a confiabilidade de que a Cargill precisava para alcançar suas metas de produção. “Precisávamos aumentar nossa produtividade”, afirma Caswell. “Trabalhamos em cinco faces e sempre fazemos seis turnos por dia para garantirmos a produção. Se há muito tempo de inatividade, não é possível atingir a meta.”

1/ a pilha de sal da Cargill é muito importante para atender à demanda repentina gerada pelas condições climáticas congelantes.

2/ o sal é transportado para a superfície, onde uma parte dele é carregada em vagões abertos e outra parte é colocada em sacos e transportada em caminhões.

3/ a Cargill usa o método de mineração de câmara e pilar na mina de Cayuga. “Câmaras” e “pilares” podem ser vistos à esquerda e à direita da estrada principal da mina.

4/ o material extraído da mina é processado no subsolo em uma área para triagem e agitamento, garantindo que somente o produto finalizado seja transportado para a superfície.

5/ Carregadeiras depositam o material diretamente em um alimentador, que age como triturador principal e coloca o material diretamente no sistema de correias transportadoras.

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Como o tempo de uso das máquinas excede 20.000 horas, os picos nos custos de manutenção e reparo são comuns, explica Fiacco. “A mina estava começando a ter problemas com a vida útil de componentes e com falhas de motor e transmissão”, afirma ele. “O pessoal da produção estava reclamando do tempo de inatividade. Os reparos não programados e as falhas estavam se tornando mais frequentes e os custos estavam muito altos. Nosso objetivo era reduzir esses picos e tornar a manutenção e o reparo mais estáveis e previsíveis.”

À PRoCuRa dE uma SoLução

Conforme ficava mais evidente que o local precisava lidar com os problemas dos equipamentos, a Milton apresentou algumas opções:

1. Comprar uma nova R1700G

2. Realizar um recondicionamento do Trem de Força Certificado

3. Realizar um Recondicionamento Certificado da Cat, com o recondicionamento de toda a máquina com exceção da armação e da caçamba e dispensa da substituição do braço de levantamento

4. Realizar um Recondicionamento Certificado da Cat completo, com o recondicionamento de toda a máquina e da armação, com aplicação de jato de areia na caçamba e instalação de um novo braço de levantamento

Conforme a Cargill analisava as quatro opções uma por uma, ela analisou as desvantagens de cada alternativa. Apesar de a compra de uma nova R1700G proporcionar à mina a disponibilidade e a confiabilidade necessárias, o custo e o prazo de entrega de 14 a 16 meses mostraram que esta não era uma solução viável. A realização de um recondicionamento do Trem de Força Certificado ajudaria a melhorar o desempenho e a confiabilidade, mas não eliminaria a necessidade de reparos nos outros sistemas das máquinas. Um Recondicionamento Certificado da Cat sem a inclusão da armação, da caçamba e do braço de levantamento também não eliminaria a necessidade de tempo de inatividade contínuo. O braço de levantamento precisaria de reparos anualmente, com tempo de inatividade associado de pelo menos um mês.

A Milton se convenceu de que um Recondicionamento Certificado da Cat completo era a melhor solução. “Estamos há três anos tentando fazê-los considerar um Recondicionamento Certificado da Cat”, afirma Fiacco. “Dissemos a eles que o Recondicionamento Certificado da Cat era a melhor maneira de obter a confiabilidade de que eles precisavam com o custo desejado.”

O Recondicionamento Certificado da Cat é um processo de recondicionamento completo endossado pela Caterpillar, realizado apenas por revendedores Cat certificados. As máquinas são recondicionadas às especificações semelhantes às de máquinas novas, usando somente peças Cat genuínas. As principais atualizações de engenharia são incorporadas às máquinas e muitas vezes o funcionamento das máquinas é ainda melhor após o recondicionamento do que era quando as máquinas estavam novas. As máquinas que passam por um Recondicionamento Certificado da Cat recebem um número de série novo e uma nova garantia.

“Incorporamos as principais atualizações de engenharia mais recentes à máquina por uma fração do custo da compra de uma nova”, diz Fiacco. “O recondicionamento inclui uma avaliação completa, com mais de 350 testes e inspeções, e uma substituição automática de aproximadamente 7.000 peças.”

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O recondicionamento só pode ser executado por profissionais treinados do serviço de revenda, somente com o uso de peças de equipamentos originais. “A Caterpillar define as diretrizes e devemos seguir o protocolo dela”, explica Fiacco. “As peças não são negociáveis. O processo de inspeção e todos os outros protocolos são obrigatórios.”

Para a frota da Cargill, a proposta do Recondicionamento Certificado da Cat incluiu um novo braço de levantamento de sal da série reforçada, iluminação HID mais moderna e um sistema de evacuação rápida, que esvazia a maioria dos reservatórios de motores diesel em menos de 60 segundos, ativando uma troca completa de óleo lubrificante do motor e de filtro em menos de 20 minutos.

dEFInIção dE objETIVoS

Quando a Cargill concordou em fazer um recondicionamento – começando com apenas uma das R1700s da mina – ela definiu diversas metas e desafiou a Milton a atingi-las:

• Permanecer dentro do orçamento – fazendo o recondicionamento da máquina pelo custo de aproximadamente 60% de uma máquina nova.

• Concluir o recondicionamento em 12 semanas.

• Proporcionar à Cargill melhor controle do orçamento de manutenção e reparo, permitindo o uso de um orçamento achatado por três anos ou 6.000 horas.

• Diminuir o tempo de inatividade do equipamento e melhorar a confiabilidade.

Fiacco garantiu à Cargill que o recondicionamento traria a máquina de volta a condições semelhantes às de uma máquina nova por apenas um pouco mais que 60% do custo de uma máquina nova. O programa também incluiu uma garantia de três anos ou 6.000 horas para falhas não relacionadas ao desgaste – uma solicitação feita pela Cargill.

“Queríamos colocar uma proteção maior de manutenção no trem de força e no sistema hidráulico por mais três anos ou 6.000 horas”, diz Caswell.

“Não adquirimos isso quando a máquina estava nova. Deixar a Milton tomar conta de todos os componentes e serviços maiores nos daria o orçamento baixo que desejávamos.”

Além de atingir esses objetivos significativos, a Cargill deu outro desafio para a Milton: concluir o recondicionamento no subsolo.

A Milton já fez alguns Recondicionamentos Certificados da Cat, mas todos foram feitos na superfície e em diversos tipos de máquinas. “Essas R1700s foram as primeiras feitas em nossa empresa – e este foi o primeiro Recondicionamento Certificado da Cat subterrâneo do mundo”, acrescenta Fiacco. “Tivemos que formar uma equipe para determinar como fazer a cotação, executar o projeto e entregá-lo. Não tínhamos dados históricos porque até então nenhum recondicionamento subterrâneo havia sido feito.”

PLanEjamEnTo E aVaLIação

A Milton fez um grande planejamento e uma avaliação estratégica na preparação para o recondicionamento. Foi necessário tomar diversas decisões, por exemplo, quais técnicos da Milton fariam o trabalho, em quais eixos eles trabalhariam, qual seria o impacto do trabalho nas operações da mina e quais locais das instalações seriam mobilizados para realizar o recondicionamento dos componentes após eles serem removidos da máquina.

“Nosso processo de planejamento envolveu a avaliação da mina e da máquina,” relembra-se Fiacco. “Falamos sobre a desmontagem, a estratégia para o componente e o recondicionamento, a remontagem e o comissionamento. Tentamos pensar em cada obstáculo que enfrentaríamos e criar soluções para superá-los e aprimorar o processo.”

Muito tempo foi gasto na avaliação das máquinas. “Precisávamos ter certeza de que sabíamos tudo o que faríamos e/ou precisaríamos durante todo o processo”, diz Fiacco. “Não é possível esquecer uma peça e permanecer focado no alvo. Foi feita uma avaliação de sistema detalhada pelos técnicos e pelos

1-2 / Uma Cat® R1700G passa por um recondicionamento Certificado da Cat na oficina de manutenção no nível subterrâneo mais profundo da mina de Cayuga.

3/ a mina de Cayuga tem uma oficina de manutenção totalmente equipada no subsolo, a aproximadamente 4 quilômetros (2,5 milhas) de onde a mineração está sendo realizada.

4/ o planejador de manutenção da mina de Cayuga, frank Caswell, e os representantes da Milton Cat, scott stewart, supervisor da oficina de terraplanagem, e sebastian “Buster” fiacco, gerente de serviços, discutem o segundo recondicionamento Certificado da Cat a ser realizado na mina subterrânea.

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“ nosso objetivo principal era manter o orçamento de reparo e manutenção sob controle. ao mesmo tempo, tínhamos que aumentar a confiabilidade e a disponibilidade e diminuir o tempo de inatividade do equipamento.” –frank CasWell,

planeJador de

ManUtenção

representantes de vendas de suporte ao produto da Cat de quatro a seis semanas antes do início do recondicionamento. Amostras de óleo foram extraídas de todos os compartimentos. Essas eram máquinas pesadas. Eram daquelas que realmente vão com tudo até a parede e raspam coisas. Sabíamos que precisaríamos de uma pessoa para fazer a soldagem, a perfuração, o jateamento e a pintura.”

Os representantes da Cargill também participaram ativamente do processo de planejamento. “Não fornecemos a eles o que precisavam para fazer o trabalho, mas fizemos todo o possível para ajudar”, afirma Caswell.

Uma das maiores considerações era a programação de produção da mina. “Um dos nossos objetivos era manter o cumprimento das metas de produção”, diz Caswell. “Trabalhamos juntos para descobrir uma maneira de agilizar o processo para a Milton, mas também consideramos o impacto do recondicionamento sobre nossas operações. Por exemplo, tivemos que programar horários para a Milton utilizar os eixos para transportar peças e componentes para dentro e para fora da mina ao mesmo tempo em que considerávamos nossas entregas rotineiras de suprimentos e nossos ciclos de mineração.”

A Milton precisou considerar o impacto que a programação da mina teria sobre o processo de recondicionamento. “Se precisássemos trazer algo para o local em uma segunda-feira, não conseguiríamos fazer o transporte para a oficina subterrânea até quarta-feira ou quinta-feira”, diz Fiacco. “Não queríamos atrasar a produção da mina, mas também não queríamos deixar nosso pessoal esperando.”

O local da oficina de manutenção – a 4 quilômetros (2,5 milhas) de distância da entrada da mina – também teve que ser levado em consideração no horário de conclusão. Além disso, a capacidade da oficina gerou alguns obstáculos. A Cargill designou uma área de armazenamento de peças para o recondicionamento, mas devido ao espaço restrito na oficina subterrânea, a entrega de peças na hora exata era muito importante.

REaLIzação do RECondICIonamEnTo CERTIFICado da CaT

A Milton decidiu que dois técnicos fariam a parte mais pesada do trabalho e facilitou a permanência deles em um hotel da região para que ficassem o mais próximo possível do local. A programação original de trabalho era de turnos de 8 horas, mas

foi aumentada para turnos de 12 horas para melhor aproveitamento do tempo, uma vez que eles tinham que viajar até a oficina.

A primeira etapa foi a desmontagem, a remoção de todos os componentes da máquina para que ela ficasse apenas com a armação. Os componentes foram cuidadosamente removidos na oficina principal e avaliados antes de serem enviados para recondicionamento. As armações e as outras estruturas foram recondicionadas na oficina subterrânea.

“Tivemos a ajuda de várias filiais da Milton para fazer este trabalho”, explica Fiacco. “Enviamos os componentes para diferentes filiais, de modo que estávamos fazendo o recondicionamento de vários componentes simultaneamente em locais diferentes.”

Uma área personalizada para pintura foi criada na mina, na qual os componentes receberam jateamento e pintura. Todos os componentes foram pulverizados simultaneamente para uma aparência mais profissional.

Durante a remontagem, as seções da armação foram trazidas de volta para a oficina principal e a fiação elétrica, as mangueiras hidráulicas e alguns componentes do trem de força foram remontados. Foram feitas as atualizações técnicas e a programação dos componentes e, em seguida, as seções da armação foram montadas. Os técnicos instalaram a cabine, com nova fiação elétrica e novos painéis de instrumentos, novos eixos e pneus e o novo sistema de evacuação rápida. As máquinas receberam novos fluidos. E finalmente, novas placas foram instaladas com os novos números de série das máquinas.

No momento do comissionamento, a máquina foi ligada para começar a esquentar e os fluidos foram verificados novamente. As temperaturas e as pressões do motor, da transmissão e do sistema hidráulico foram monitoradas e ajustadas conforme necessário, e os níveis de desempenho do motor foram verificados. Em seguida, a máquina foi usada para limpeza antes de uma nova verificação da pressão.

TRabaLhando Com aS PEçaS

Um Recondicionamento Certificado da Cat envolve a substituição de aproximadamente 7.000 peças – um desafio logístico, levando em consideração o fato de que as peças estavam sendo substituídas no subsolo. “Normalmente, a entrega de peças para um cliente não é uma tarefa difícil”,


afirma Fiacco. “Mas quando seu cliente está a 701 metros (2.300 pés) abaixo da superfície da terra e a milhas do elevador que entrega as peças, o planejamento é uma preocupação de grande importância.”

Os departamentos de peças e serviços da Milton trabalharam em equipe e o departamento de peças dedicou um especialista de contagem de peças para o projeto. O especialista e o gerente de peças se encontraram com os técnicos na mina para estabelecer as melhores práticas com base no ambiente de trabalho.

“Por exemplo, procedimentos especiais de embalagem e codificação de peças foram implementados para que o técnico não precisasse gastar muito tempo procurando peças”, explica Fiacco. “O pedido e a entrega na hora exata foram coordenados pelo departamento de peças para que não tivéssemos peças demais à disposição sem necessidade.”

“ não posso deixar de enfatizar a importância da coordenação de peças”, diz Fiacco. “Também contamos com uma área temporária na superfície para auxiliar na simplificação do processo.”

O sistema de peças Cat também foi fundamental para o sucesso do processo de peças. “Não há empresa melhor do que a Caterpillar na entrega de peças”, afirma Fiacco. “Peças pedidas em um dia chegam no dia seguinte. Não conhecemos nenhum outro fabricante que ofereça esse serviço. E a correlação entre as peças e o serviço foi integral para garantir que concluíssemos o trabalho a tempo.”

boa ComunICação IndISPEnSáVEL

Durante todo o processo, a Milton e a Cargill trabalharam juntas para encontrar meios de tornar a operação mais suave e garantir o processo. Ambas concordam que a comunicação aberta foi fundamental.

“A comunicação foi intensa”, recorda Fiacco. “Nós e nosso cliente ouvimos uns aos outros e juntos fomos bem-sucedidos. Às vezes eram coisas pequenas que, no fim das contas, fizeram grande diferença.”

Fiacco compartilhou um exemplo de uma solução desenvolvida pela equipe da mina para simplificar o processo de substituição da mangueira durante o recondicionamento: “Cada máquina precisa de

um grande número de mangueiras, e quando elas são embaladas e encaixotadas, o técnico precisa vasculhar as caixas o tempo todo para saber de qual delas precisa. A Cargill colocou uma linha na qual o técnico poderia pendurar as mangueiras para saber imediatamente, pelo comprimento de cada uma, de qual precisaria.”

Um coordenador técnico da Cargill também ajudou os técnicos a manter contato com os colegas de trabalho e com os fornecedores na superfície. Eles usavam laptops com cartões de acesso à Internet móvel, mas estes não funcionavam no subsolo. Isso dificultou o pedido de peças, que é realizado principalmente online. O coordenador da Cargill desenvolveu uma solução para proporcionar conectividade com a Internet para os técnicos.

“Tivemos total suporte, tanto na empresa quanto na mina, e foi isso que possibilitou a realização do trabalho”, conta Fiacco.

CELEbRação da PaRCERIa

Dois recondicionamentos foram concluídos a tempo e um terceiro está em andamento. A Cargill e a Milton acreditam que seu relacionamento de longo prazo –um relacionamento que se fortaleceu ainda mais com este processo – foi a chave para o sucesso do recondicionamento.

“Este é um grande exemplo de colaboração”, diz Frank D'Ambrosio, gerente regional de serviços da Milton Cat. “Em situações adversas, com compromisso e bom planejamento, demonstramos nossa forte parceria. E o resultado disso foi alta disponibilidade e baixo custo para nosso cliente.”

D’Ambrosio afirma que deseja que a realização da Milton e da Cargill sirva de exemplo para outros revendedores e clientes. “Gostaria de ver outras minas subterrâneas e seus revendedores fazerem o que fizemos”, afirma D’Ambrosio. “Nossa realização demonstra a força da parceria revendedor-cliente e comprova a força dos produtos Cat.”

1/ após o recondicionamento Certificado da Cat, a R1700G está nas mesmas condições de uma máquina nova completa com uma nova garantia de 6.000.

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“Com a incorporação do treinamento às estratégias de negócios, as empresas de mineração estão descobrindo o quanto isso é importante”, afirma Peter Salfinger, CEO da Immersive Technologies, um fornecedor de simuladores de treinamento avançado para o setor de mineração. “Uma das coisas mais importantes que explicamos aos CEOs das empresas de mineração é que o desenvolvimento de habilidades é mais do que simplesmente uma parte necessária dos negócios de mineração. O desenvolvimento contínuo do operador pode gerar retorno real do

investimento. Pode ajudar a diminuir o custo por tonelada e aumentar a lucratividade.”

mEdIção dE RISCo E IdEnTIFICação dE áREaS quE PRECISam mELhoRaR

O treinamento de operadores pode ser resumido a um objetivo principal: redução de risco. Apesar de o risco ser tradicionalmente associado à segurança, ele realmente tem tudo a ver com desenvolvimento de habilidades, afirma Paul Davis, diretor comercial da Immersive Technologies.

“O treinamento ineficaz de operadores cria um risco potencial à segurança e ao equipamento”, continua. “Quando o treinamento de operadores não é totalmente concluído, a produtividade também é colocada em risco. Surge o risco da baixa disponibilidade de máquinas e do gasto relacionado ao reparo do equipamento danificado devido a práticas operacionais ruins. Todos esses riscos têm impacto direto sobre a lucratividade.”

Com foco no desempenho do operador em diversas áreas fundamentais, as minas podem avaliar a potencialidade desse risco e desenvolver um perfil claro do local da mina. Esse perfil pode ser usado para identificar áreas específicas que precisam melhorar e para desenvolver grandes alterações em etapas complementares.

desenvolvimento de habilidades

os ProPrietários da Mina saBeM que treinar oPeradores Para

traBalhar eM segurança e CoM Produtividade é iMPortante Para

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estratégiCos e CalCulando o

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Antigamente, os dados de desempenho do operador eram coletados por treinadores que acompanhavam os operadores em caronas ou relatórios de campo eram usados para indicar problemas. Apesar de essas ferramentas ainda serem úteis, a tecnologia possibilitou uma coleta mais eficiente dos dados e o registro do desempenho. A maioria das máquinas modernas tem tecnologias de bordo, como a tecnologia Caterpillar VIMS™, que reúne o desempenho do operador e as métricas da máquina.

Os simuladores de treinamento para equipamentos de hoje, semelhantemente aos fornecidos pela Immersive Technologies, permitem que as empresas façam comparações entre o perfil de habilidade em desenvolvimento de um operador no simulador e na máquina real. A comparação também compara a eficiência do treinamento e seu efeito sobre a operação.

Com acesso a essas informações, as minas podem identificar mais facilmente áreas para melhoria. Há dezenas de métricas a considerar: sobrevelocidade do motor, dano acidental, seleção inadequada da engrenagem, mudanças bruscas, uso inadequado do freio de estacionamento, precisão e eficiência de carregamento, conformidade de tráfego, carga útil inadequada, acidentes, uso inadequado da transmissão, entre outras.

Apesar de a melhoria de todas as áreas ser ideal, especialistas recomendam foco inicial em uma combinação de fatores de segurança mais importantes e nas áreas de produção e manutenção que terão influência mais imediata.

“A segurança é o fator mais importante”, afirma Salfinger. “Mas outros aspectos importantes são a melhoria da eficiência do operador e a redução dos custos de manutenção. Aprendemos que, quando as minas melhoram a eficiência do operador, elas também percebem ganhos significativos na produtividade em diversas áreas – incluindo tempos de ciclo melhores, tempos reduzidos de solda por pontos e precisão de carregamento. A eficiência maior em apenas algumas dessas áreas pode ter impacto significativo sobre o custo por tonelada.”

“A manutenção não programada também pode ser muito cara – possivelmente muitas vezes o custo

da manutenção programada. Se pudermos ensinar os operadores a usarem as máquinas conforme as instruções do fabricante, o desgaste de freios, motores e outros componentes será reduzido, diminuindo significativamente o custo de manter a máquina em execução.”

dESEnVoLVImEnTo dE um PRoGRama dE mELhoRIa

A mina de Fort Knox da Kinross Gold Corporation tem estado à frente no que diz respeito ao treinamento de operadores e à segurança. A empresa introduziu um simulador de treinamento da Immersive Technologies em 2007 e testemunhou um impacto positivo sobre o desempenho de operadores novos e veteranos.

Porém, os instrutores da Fort Knox perceberam que poderiam ir além com uma abordagem estratégica

e um plano formal de treinamento com simulador. Em 2009, o local iniciou uma reavaliação do treinamento com simulador que gerou resultados significativos — incluindo um enorme avanço no uso de dados de business intelligence para produzir excelentes resultados em treinamento para operadores.

A mina de 15 anos, 100% pertencente à Kinross desde 1998, está localizada no desafiador distrito de mineração de Fairbanks, no Alasca, Estados Unidos. Os invernos são longos e rigorosos, com temperaturas subárticas. Trata-se de uma mina convencional a céu aberto com uma usina que produz de 40.000 a 45.000 toneladas métricas por dia (44.100 a 49.600 toneladas por dia) de carbon-in-pulp, funcionando sete dias por semana, o ano todo, apesar do clima rigoroso. A produção do ano passado foi de aproximadamente 356.000 onças. Grandes volumes de minério de grau inferior produzidos pela mina foram processados por uma nova unidade de lixiviação em pilhas que entrou em operação em 2009. A expansão da taxa total de movimentação de materiais também representou crescimento na frota de mineração, que agora inclui três novos caminhões Cat® 793F e sete caminhões Cat 793D,

desenvolvimento de habilidades UMa oportUnidade para aUMentar a lUCratiVidade



todos com cargas úteis de 227 toneladas métricas (250 toneladas); nove caminhões Cat 789C de 177 toneladas métricas (195 toneladas) e 10 caminhões Cat 785B de 136 toneladas métricas (150 toneladas). A frota de carregamento consiste em duas pás-carregadeiras de rodas Cat 994 e três escavadeiras hidráulicas shovel.

A luta do setor de mineração contra a escassez de pessoal capacitado e a rotatividade de funcionários em locais remotos não foi superada nas minas de ouro do Alasca. A necessidade de atrair, reter e manter a melhoria nos níveis de competência dos mineradores nunca foi maior. A mina de Fort Knox contratou muitos funcionários novos e o treinamento com simulador em caminhão de transporte desempenhou um papel fundamental na instrução inicial desses recém-contratados.

O simulador reduziu o tempo de treinamento para novos funcionários em um assento auxiliar a bordo de caminhões reais na mina e fez uma grande diferença no desempenho de segurança, proporcionando um meio realista para preparar operadores — tanto novos quanto experientes — para situações de emergência, como perda de freio e incêndio no motor.

A mina também se beneficiou com melhorias na operação e na eficiência do caminhão de transporte, permitindo que o local movimente mais toneladas a um custo menor. Os custos com manutenção também foram reduzidos graças às melhores práticas do operador e a uma redução nas altas temperaturas do freio e nas trocas excessivas de marchas.

Uma mudança no foco das atividades nas minas, resultando em um maior transporte em declives, levou a equipe da Fort Knox a investigar como eles poderiam fazer mais com o treinamento com simulador. A Kinross e a Immersive Technologies então se uniram para desenvolver uma abordagem de Equipes Multidisciplinares (CFT) para enfrentar os desafios de realizar treinamentos no local.

“Grande parte da força motriz se originou em encontrarmos uma maneira de atacarmos os principais problemas que observávamos ou prevíamos, com a mudança na direção da mina”, declarou Luke Mowery, coordenador de treinamento da Fort Knox.

“Quando demos início ao programa do simulador, treinamos todos os nossos operadores em um cenário”, lembrou Mowery. “Alguns deles tinham 15 coisas para fazer ao mesmo tempo e não sabiam por onde começar. Foi nesse momento que a Immersive Technologies surgiu e nos ajudou a identificar as principais áreas em que poderíamos obter o maior retorno de nosso investimento com o treinamento com simulador. Concentramo-nos em quatro áreas, o que facilitou bastante o nosso trabalho com um grupo pequeno, de uma forma direcionada.”

Promulgado em 2010, o objetivo do programa era:

• Criar um modelo de melhoria contínua

• Estudar e usar extensivamente o sistema de monitoramento da integridade da máquina e enviar dados de maneira mais eficiente

• Desenvolver critérios adequados para avaliar como os resultados do treinamento se convertem em resultados reais na mina

• Ajustar o foco do treinamento para objetivos e operadores específicos

• Padronizar o treinamento de todos os operadores

As equipes da Fort Knox e da Immersive Technologies concordaram em realizar análises preliminares e subsequentes dos dados do simulador e da mina, como dados VIMS de caminhões Cat, com a avaliação inicial voltada para identificar os operadores que

o simulador pro3 da immersive technologies apresenta uma tela

integrada curva de 180 graus, maior precisão da plataforma de movimentação e uma nova

tecnologia chamada Visão real que apresenta um monitor dinâmico

para o operador.

Cat Global Mining / Viewpoint 29

precisavam de treinamento intensivo. Essa avaliação revelou que 20% dos aproximadamente 150 operadores de caminhões de transporte da mina estavam cometendo cerca de 80% do total de erros registrados.

“Quando começamos este projeto, era muito fácil perceber que não estávamos usando todos os dados que podíamos de VIMS”, relembra Brandon Holm, instrutor de minas na Fort Knox. “Tínhamos que fazer o download de cada caminhão para saber o que estava realmente acontecendo. Sabíamos que, se quiséssemos obter as informações, precisaríamos de um processo de relatórios melhor, então nós o refinamos para observar determinadas áreas, como áreas de freio e trocas excessivas de marchas. Estava tudo

lá, acessível quando procurávamos. Agora está tudo armazenado em um servidor e nós precisamos apenas gerar relatórios.”

A avaliação do simulador, do envio e dos dados VIMS identificou três áreas de considerável deficiência e alto ganho potencial — altas temperaturas do freio, causadas pelo uso incorreto do freio, trocas excessivas de marchas e tempos de solda por pontos. Além disso, o grupo insistia na necessidade de adicionarmos um componente de segurança a todos os projetos. A mina selecionou um treinamento de combate a incêndios porque os dados históricos do simulador indicaram uma baixa taxa de aprovação dos operadores nessa área.

O uso de simuladores para oferecer um treinamento melhor e mais fácilEmbora as minas estejam cientes dos benefícios que mais treinamentos regulares podem trazer para seus operadores — e para suas operações — o tempo, o dinheiro e os equipamentos necessários para refinar as habilidades do operador podem ser um impedimento.

Quando um operador está sendo treinado em um caminhão, por exemplo, esse caminhão é retirado da produção. Os custos incluem não apenas a falta de produção dessa máquina, mas também o custo do combustível consumido durante o treinamento. E, se um operador inexperiente estiver aprendendo o trabalho, provavelmente será o mais lento no local e afetará o ritmo de todo o circuito de produção.

Com a melhoria das tecnologias, há uma tendência cada vez maior de muitos setores usarem simuladores para seus treinamentos. Os setores de aviação e de defesa usaram simuladores intensamente durante muitos anos, mas no setor de mineração, só passaram a ser usados nos últimos 15 anos, mais ou menos.

• �Consistência.�Todos os operadores são treinados de acordo com os mesmos padrões e a simulação é totalmente objetiva e imparcial em sua avaliação de desempenho.

• �Maior�segurança.�Os operadores treinam sem riscos às máquinas, a si próprios, aos colegas de trabalho ou à propriedade.

• �Treinamento�em�cenário�de�emergência.�Os simuladores permitem que os operadores atuem repetidamente em cenários detalhados de emergência, uma situação que nã

uma oportunidade de melhorar os resultados 8... · privilégio de apresentar os locais de...

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