transportador de pallets - logismarketbr.cdnwm.com · pode incluir um sistema de ... longitudes...

Este sistema de transporte busca a

combinação ideal entre a eficiência dos

transelevadores e os processos de entrada,

expedição e manipulação das unidades de

carga. Trata-se de um conjunto de elementos

dedicados ao traslado, acumulação e/ou

distribuição da mercadoria para as

posições específicas requeridas pela

operação de logística.

Elementos de transporte

Transportador de roletes Transportador de corrente Transferência mista de roletes

e correntes Transportador (de roletes ou correntes)

giratório Transportador de correntes

de entrada e saída do armazém Controle de gabarito Elevador para pallets Área de controle Transportador elevador de roletes Transportador para meio pallet Carro transportador (lançadeira) Transportador de roletes a cota 0 Sistema de carga e descarga automática de caminhões Empilhador/Desempilhador de pallets Despaletizador por camadas Eletrovias

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ÍNDIC

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Transportadores de roletes

Transportadores de correntes

Transferência mista de roletes e

correntes

Transportadores giratórios

Transportador de correntes de

entrada e saída do armazém

Controle de gabarito

Elevador de pallets

Sala de controle

ELEMENTOS DE TRANSPORTE �

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Mecalux dispõe de uma ampla gama de elementos vinculados ao transporte de unidades de carga. Procurou-se obter a máxima padronização das medidas e componentes com o objetivo de facilitar a produção, montagem e a futura colocação em operação. Tudo isto resulta em uma redução dos prazos de entrega e dos custos de instalação.

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Transportador de roletesPermite a movimentação dos pallets no sentido longitudinal dos patins.

É o elemento mais comum nos sistemas de transporte interno de pallets devido a sua simplicidade e à variedade de medidas, o que lhe permite cobrir grandes distâncias.

Pode incluir um sistema de roletes embreados que, com a ajuda de um único motor, facilita a acumulação de vários pallets, reduzindo assim custos de material e de manutenção.

Seu projeto robusto proporciona grandeconfiabilidade em todos os ambientes detrabalho. As condições ambientais descritas na tabela de dados técnicos são as admitidas pelo modelo standard, maspodem ser ampliadas com a instalação das proteções adequadas.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de roletes

Bases de transporte Euro-pallets e Pallets PBR 800/1.000 mm

Peso da unidade de carga máx. 1.500 kg

Longitudes padrão 1.340/2.676/3.010 mm

Velocidade de transporte Fixa 10 m/min - Variável 20 m/min

Alturas padrão de transporte 600/900 mm

Condições ambientais –30 ºC a +40 ºC

Freio Opcional


ELEMENTOS DE TRANSPORTE >>

Transportador de correntes (TC)Transportador de pallets para movimentação no sentido transversal aos patins. É o complemento perfeito do transportador de roletes já que a união de ambos permite realizar giros de 90º ou 180º, facilitando a criação de recirculações e de circuitos de transporte, úteis para certas necessidades. Pode ter 2 ou 3 ramais de correntes, em função das características da carga.

As condições ambientais descritas na ficha de dados técnicos são as aceitas pelo modelo padrão, mas é possível ampliá-las com a instalação das proteções adequadas.

Transferência mista de roletes e correntes (TM) Mudança de direção a 90º no avanço das unidades de carga com entrada no transportador de roletes e saída no de correntes, ou vice versa. Para realizar esta operação, é necessária a combinação de um transportador de roletes fixo na bancada e um transportador de correntes sobre um bastidor de elevação excêntrica.

A união de ambos os componentes em um único elemento, configura a opção mais adequada para evitar as mudanças de direção.

DADOS TÉCNICOS / Transportador de correntes



Longitudes padrão 1.300/2.000/2.700 mm


Alturas padrão de transporte 650/950 mm


Freio Opcional

DADOS TÉCNICOS / Transferência mista



Longitude no lado dos roletes 1.385 mm


Alturas de transporte (correntes) 650/950 mm

Largura do transportador (no lado das correntes) 1.250/1.450 mm



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Transportador (roletes ou correntes) giratório (TG) Transportador de roletes ou correntes com capacidade de giro, que permite transferir as unidades de carga entre transportadores não alinhados.

O transportador de roletes oucorrentes giratório possibilitadirecionar o pallet a qualquer ângulocom relação à direção de entrada.

DADOS TÉCNICOS / Transportador giratório Bases de transporte Euro-pallets e Pallets PBR 800/1.000 mm


Longitude 1.329 mm

Diâmetro da escora aprox. 1.900 mm


Alturas de transporte Roletes: 600/900 mm - Correntes: 650/950 mm

Largura do transportador 960/1.160 mm

Tempo de giro mínimo a 90º 4 s

Giro máximo 180º



Transportador de corrente de entrada e saída para o armazém Como regra geral, o pallet sempre recebeo garfo do transelevador por seu lado maisestreito para sua colocação no interior doarmazém automático. A fim de otimizar acapacidade da instalação, é necessárioposicionar transportadores de correntesnas entradas e saídas dos corredores doarmazém.

É semelhante ao transportador decorrentes descrito anteriormente, mas sualongitude e número podem variar emfunção das necessidades de acumulação.

Posto de inspeção de entradas (PIE)O posto de inspeção de entradas é umequipamento de controle do sistemade transporte, cuja missão écomprovar que as dimensões dasunidades de carga nas entradascumprem com as especificações dainstalação. Ao ser o primeiro controleda unidade de carga e base, se incluium leitor de etiquetas de códigos debarras, para identificação do produto eseu posterior registro no sistema SGA.

Para garantir seu correto transporte eposterior armazenagem, se instalam doisdispositivos de controle do estado equalidade da base de transporte. Umcontrola os vãos por onde entrarão osgarfos do transelevador e o outro ospatins de apoio na estante.

As verificações que devem ser realizadassão:

� Controle de “sobre carga” da carga.� Controle de largura da carga.� Controle de alturas diferentes.� Controle de excesso de peso.

Em caso de falha de algum dos controlesmencionados, se rejeita a unidade decarga.



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Elevador para pallets (EP) Trata-se de um elemento de transporte vertical de unidades de carga baseado em um dispositivo de elevação por meio de contrapeso e sistema de tração. É implementadoem instalações com sistemas detransporte a diferentes níveis dealtura. Permite uma recirculaçãovertical.

DADOS TÉCNICOS / Elevador para pallets Bases de transporte Euro-pallets e Pallets PBR 800/1.000 mm

Peso máximo da unidade de carga 1.500 kg

Nº máximo de cargas 2

Velocidade máx. de elevação 60 m/min

Nível de carga inferior mínimo 600 mm

Regulador de velocidade vertical Variador de freqüência


Sistemas de elevação Correntes com contrapeso

Acessos de manutenção Plataforma em grupo de elevaçãocom corrimãos e escada de acesso

Segundo motor de reserva Opcional

Sistemas de controleO funcionamento automático de todos oselementos que configuram um armazémautomático está controlado por sistemaselétricos e eletrônicos. Estesequipamentos são quadros elétricos commanobras de controle e proteção demotores, assim como componenteseletrônicos de potencia para o controledas velocidades de transporte. Estesquadros estão por sua vez comandadospor PC’s programados para seu ótimofuncionamento.

A posição destes componentes e quadrosde controle se define junto com o clientepara sua melhor acessibilidade eproteção.



Transportador elevador de roletes (TRE)Trata-se de um transportador deroletes sobre um bastidor de elevaçãoque combinado com umtransportador de correntes se obtémuma transferência a 90º.

É uma alternativa diferente ao sistemade transferência TM já mencionado,para quando o nível de transporte deroletes seja superior ao de correntes.

Este componente melhora aergonomia dos postos de pickingposto que adapta a altura de cadapallet a altura do operário.

DADOS TÉCNICOS / Transportador elevador de roletesBase de transporte Euro-pallets e Pallets PBR 800/1.000 mm


Longitude no lado dos roletes 915 mm



Transportadorpara meio palletQuando a unidade de carga tem as dimensões de meio pallet (600 x 800 mm), os transportadores decorrentes devem ter dois ramaiscentrais de correntes a fim de evitar omau posicionamento ou uma queda acidental; além de oferecer apossibilidade de transportar dois meiospallets em paralelo. O transporte demeios pallets sobre um transportadorde roletes não é diferente do trasladode unidades de carga maiores: dependedo peso da unidade de carga e daresistência dos roletes.


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DADOS TÉCNICOS / Carro transportador

Base de transporte Euro-pallets e Pallets PBR 800/1.000 mm

Carga máx. do pallet 1.500 kg

Velocidade 140 m/min


Sistema de posicionamento Telêmetro

Alimentação elétrica Contatos deslizantes

Sistema de comunicação Fotocélulas de infravermelhos

Carro de transferênciaou lançadeirasO carro transportador pertence aos sistemas de transporte não contínuo de unidades de carga, e sua implementação é adequada quando os requisitos dinâmicos não são elevados. Sempre inclui outro elemento de transporte a bordo, como roletes ou correntes.

Transportador de roletes a cota 0 (TRX)Transportador que permite a entrada decargas mediante a manipulação manualde uma transpaleteira a cota 0.

Situado nos postos de entrada e saídas,transfere as cargas a uma altura de 80mm para que, automaticamente depoissejam elevados até a altura do resto dosistema de transporte.

Estes transportadores permitemprescindir de empilhadeiras de garfoselevadores.

Caso as necessidades da instalação exijam, seus trilhos podem ser embutidosno piso para evitar a criação de umabarreira física ao longo de seu percurso.

Para obter mais serviços em ciclos, cargaou velocidade, pode-se utilizarlançadeiras com diferentes configuraçõese sistemas embarcados (roletes,correntes, garfos...). Opcionalmente, alançadeira pode transportar duas cargasde uma vez.

DATOS TÉCNICOS / Transportador cota 0 (TRX)


Carga máx. do pallet 1.500 kg

Longitudes disponíveis 1.300 mm

Altura de transporte 80 mm

Velocidades 10 m/min

Guia do pallet Mediante encauzadores


DADOS TÉCNICOS / Sistema de carga e descarga automática



Sistema de carga e descargaautomática de caminhõesSistema para carga e descarga de caminhões de forma automática. Paratanto é necessário:

� Um equipamento fixo na plataforma de carga.

� Um equipamento na plataforma dedescarga.

� Um semi reboque equipado com um sistema de transporte embarcado.

Plataforma de carga e descarga Composta de seis ramais, cada um deles formado por um suporte sobre o qual se desloca, devidamente guiada, a corrente de transporte do tipo duplex. As plataformas têm uma longitude máxima de 13,6 m e somente se diferenciam nosentido da marcha dos transportadores.

Longitude 12.000 mm

Largura total 2.400 mm

Altura de transporte 650/950 mm

Tara mín. por unidade de carga 1.000 kg

Capacidade de carga máxima 32.000 kg

Tempo de carga e descarga em semi reboques de 12 m 4,5 min

Semi reboque Está equipado com um transportador motorizado integrado por quatro linhasde ripas de alumínio. Cada linha de ripasestá fixada rigidamente, em ambos oslados, a uma corrente de transporteespecial, formando um piso móvelcontínuo transitável.

A estrutura auto-condutora do sistema automático pode ser construída em aço pintado ou galvanizado.

Confiabilidade e segurança do sistema Toda a instalação está blindada e protegida contra possíveis batidas ouatritos que possam afetar ofuncionamento.

Vantagens do sistema � Manipulação massiva de mercadoria. � Economia importante no tempo

de carga e descarga. � Eliminação de acidentes na

manipulação da carga. � Redução de pessoal e equipe de

manutenção. � Possibilidade de utilizar carriolas

(dependendo da tipologia). � Capacidade de deslocamento total

de uma carga de até 32 t.


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Despaletizador por camadas Um despaletizador por camadas é uma máquina cuja unidade de movimentação é a camada completa de uma unidade de carga. Isto significa que, partindo de um pallet mono-produto, o despaletizadorpor camadas retira camada a camada asunidades, depositando-as sobre outrospallets com destino à expedição.

Oferecemos dois tipos de empilhadores decamadas:

1. Despaletizador por vácuo: suga os produtos de uma camada permitindo manipular diferentes morfologias de produtos.

2. Despaletizador por ventosas/garras:agarra uma camada completa segurandoos produtos homogêneos através demúltiplas ventosas ou garras de sujeição.

DADOS TÉCNICOS / Despaletizador por camadas

Altura máx. da carga (com pallet) 2.500 mm

Peso máx. da camada 300 kg

Velocidade máx. de translação 120 m/min

Velocidade de elevação 30 m/min

Nº máx. de postos de despaletizado 20 m

Longitude máx. de translação 25 m

Ciclos de funcionamento de entrada máx. 25 pallets/hora

Ciclos de funcionamento de saída máx. 150 camadas/hora

DADOS TÉCNICOS / Empilhador/Desempilha

Capacid. de empilhamento máx. Entre 10 e 14 pallets


Empilhador/Desempilhador de palletsOs sistemas de transporte automático querequerem da colocação ou extração depallets vazios dispõe de um empilhador depallets, o qual mediante um sistema deelevação acionado por pistões,geralmente pneumáticos, deposita a pilhade pallets vazios sobre um novo pallet,elevando depois toda a pilha. Do mesmomodo, a operação de desempilhar ospallets vazios se realiza depositando apilha de pallets sobre o transportador eelevando os pallets que ficam por cima doprimeiro.

Com estes elementos é possívelconfigurar conjuntos que permitamdistribuir os pallets vazios a postos depreparação de pedidos ou ao processocontrário, acumulando os pallets quesobram do mesmo processo.


ELEMENTOS DE TRANSPORTE>>

EletroviasUm transporte de mercadorias alternativose faz mediante veículos com comandoindividuais que se movem por um trilhoem forma de “I”.O trilho está suspensono teto do armazém ou fixado ao solomediante estrutura tipo pórtico.

Vantagens:

� Modo de uso simples. � Confiabilidade ante requisitos fortes. � Grande capacidade de adaptação

às necessidades próprias de cadaplanta.

� Sua instalação e manutenção afetam muito pouco a atividade da planta.

� Sistema econômico, funciona somente quando se transporta uma carga.

� Não representam uma barreira física. � Os carros de transporte são

elementos autônomos, permitindo sua retirada do conjunto do sistema de forma individual .

O projeto da eletrovia pode ser adaptado a cada uma das zonas de trabalho da empresa com desvios, giros, entradas e saídas.

A eletrovia possibilita equilibrar os temposde ciclos gerais em produção.

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Esquema das mudanças de vias

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Desvio de entrada

e saída

Mudança de três vias

Mudança de via

paralela

Cruzamento giratório

Cruzamento giratório

de duas vias


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Elementos básicos de construção Elementos de comando centralizados da eletrovia Conduzem a eletrovia com um código de destino desde a saída até o ponto de chegada. Sempre se utiliza o caminhomais adequado e os veículos vazios são distribuídos nos diferentes pontos de carga do percurso.

Veículos automotivos com elementos portadores O grupo motriz é idêntico para veículos simples ou duplos e está composto por um travessão com vários ganchosdependendo das cargas transportadas.Um único motor redutor com mudança desentido fica encarregado de mover oveículo ao longo da eletrovia. Há váriaspossibilidades de portadores: fixos,móveis e pendulares.

Pode-se incluir um transportador deroletes a bordo ou adaptá-lo a sistemas depick to light, por exemplo.

Trilho de circulação com alimentação elétrica Fornece a alimentação aos motoresatravés de suas linhas de cobre.

Elementos de construçãocomplementares Elevadores verticais Ajudam a superar diferenças de níveis dentro de um mesmo percurso, habilitando-se assim a comunicaçãovertical.

Proteção de segurança Máxima proteção com a possibilidade de montar malhas de segurança por baixodos trilhos.

Elementos de centralizaçãoPara o automotor, trata-se de motores lineares que deslocam um lance de rodagem sobre o próprio trilho. Para o gancho, são peças mecânicas que o mantem imóvel na posição adequada.

DADOS TÉCNICOS / Eletrovias

Capacidade de carga por veículo simples/duplo 250 kg /2.000 kg

Velocidade de transporte máx. 100 m/min

Raios de curva Desde 500 mm

Pendente máx. 4%

Controle de movimentos sem sensoresA comunicação pelos trilhos de cobre permite saber a todo instante a posição decada carro e evitar ter que manterelementos de detecção externos.

Mudanças de vias, cruzamentose desvios Diversos elementos possibilitam fazer as mudanças de vias necessárias, atalhos e habilitação de zona de manutenção.

Estação de diagnóstico É muito recomendável utilizar estações de diagnóstico automáticas parainspecionar cada nova fase de transporteevitando assim problemas de fluxo. A estação também detecta as avarias e controla o nível de desgaste doselementos críticos.

FabricaEstrada Municipal SMR 281 Campinas Hortolândia, s/nBairro RuralHortolândia-SPCaixa Postal 13Cep: 13184-972Tel.: 0800 770-6870Fax: + 55 19 3809 6868

Escritório Sâo PauloAlameda Tocantins, 125 cj. 2801Alphaville IndustrialBarueri- SPCep: 06455-931Tel.: 0800 770-6870Fax: + 55 19 3809 6868

www.mecalux.com.br

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