trabalho de conclusÃo de curso manutenÇÃo …
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MANUTENÇÃO AUTOMOTIVA
2017
2
João Batista
Jonas Mariano
Jorge Ferreira
Leandro Nunes
Maurilio Sousa
Miriam Sayuri
Neilton Gomes
Renato Willi
Sergio Anísio
2017
3
MÁQUINA ELETROELETRÔNICA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como pré-requisito para obtenção do Diploma de Técnico em Manutenção Automotiva da ETEC Jorge Street.
Professor Orientador: Milton Alexandre Rhein Merizio
São Caetano do Sul – SP
2017
4
À nossa família que apoiou em todos os momentos.
Aos professores Ivo Moreira, Milton Alexandre Rhein Merizio e Michel Carvalho Chaveiro que alicerçou o ensino e a aprendizagem a fim de que este projeto pudesse ser concretizado.
A todos os Professores que participaram da construção do conhecimento dos alunos, pois sem esse auxílio, possivelmente este projeto não teria sido realizado e não teríamos uma nova experiência.
Aos colegas do curso com os quais tivemos a oportunidade de conviver durante a aquisição da aprendizagem e repartir incertezas na caminhada em busca desta ascensão cultural.
5
EPÍGRAFE
Pensar é o trabalho mais difícil que existe. Talvez por isso tão poucos se dediquem a ele.
Henry Ford
RESUMO
O objetivo deste trabalho é apresentar uma máquina eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento com um jogo de válvulas eletromagnéticas acionadas por botão de enxágue/circulação. O diferencial dessa máquina em relação as outras já existentes no mercado, é que estas utilizam os registros de controle de fluxo de água eletro eletronicamente, que torna a limpeza mais eficiente e ágil. Ela realiza a limpeza no motor, radiador, reservatório de expansão, bomba d’água, mangueiras, e demais componentes, mantendo o sistema de arrefecimento trabalhando com controle na temperatura correta, não superaquecendo o motor, e assim melhorando o rendimento, com menor consumo de combustível e índice de emissão de poluentes, evitando danos operacionais.
Palavras-chave: Sistema de arrefecimento, limpeza, radiador, motor.
ABSTRACT
The aim of this work is to present a cleaning machine electronics cooling system, which performs the cleaning service through a set of electromagnetic valves driven by rinsing/movement button. The differential of this machine in relation to existing manuals on the market, these use the tracking records of water flow electro electrically, and make cleaning more efficient and agile. It cleans the engine, radiator, expansion tank, water pump, hoses and other components, keeping the cooling system working with control at the correct temperature, not overheating the motor, and thus improving yield, with lower fuel consumption and emission of pollutants, avoiding damage.
Keywords: cooling system, cleaning, radiator, engine.
7
Figura 3 - Projeto no Auto CAD
Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de arrefecimento
Figura 5 - Fotos das peças mecânica e parte eletrônica
Figura 6 - Fotos da máquina com acionamento manual
Figura 7 - Fotos da máquina com acionamento de eletroválvulas
Figura 8 - Esquema elétrico
Figura 9 - Vista em corte da caixa e parte mecânica
Figura 10 - Fluxograma
Figura 13 - Horas e datas de execução do trabalho
8
Tabela 1 - Tabela de Componentes e valores
Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água desmineralizada
9
1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO ....................................... 10
1.3 DELIMITAÇÃO DO TEMA ................................................................................................ 12
2 ÁREA DE REALIZAÇÃO ..................................................................................................... 12
2.1 INSTRUMENTO ................................................................................................................. 12
3 O QUE É A MÁQUINA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO? .......... 12
3.1 COMO FUNCIONA?.......................................................................................................... 13
4.1 CUSTO TOTAL DO PROJETO ....................................................................................... 32
Valor total de R$ ... ................................................................................................................... 32
4.2 DIÁRIO DE BORDO .......................................................................................................... 32
4.2.1 HORAS E DATAS EXECUTADAS .............................................................................. 33
5 CONCLUSÃO ........................................................................................................................ 34
6 REFERÊNCIA ........................................................................................................................ 35
1 INTRODUÇÃO
Este trabalho foi desenvolvido com a intenção de informar o diferencial, os componentes, finalidade e a importância da máquina eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento no funcionamento e desempenho dos motores de combustão interna. E assim, apresentar a funcionalidade da máquina e do sistema e garantir o correto funcionamento do motor e demais componentes.
O grupo teve mais duas ideias, um referente a um esquema completo de chicote elétrico automotivo, apresentando toda a parte elétrica, e a outra ideia seria um sistema de bomba de óleo, mas por conta do alto custo, foi escolhida uma ideia cabível para o orçamento de todos os integrantes.
1.2 OBJETIVOS – GERAL E ESPECÍFICO
O objetivo de nosso trabalho é mostrar através da máquina eletroeletrônica que efetua a limpeza do sistema de arrefecimento, a maneira ideal de como efetuar o procedimento de tratamento do sistema de modo mais eficiente possível, garantindo a limpeza do motor, radiador, mangueiras, etc.
A limpeza se dá pela ação de uma solução de água desmineralizada e um produto específico para esta utilização. A máquina deverá ser utilizada somente por um profissional técnico em oficinas mecânicas, centros automotivos, etc.
1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema é muito importante para o funcionamento correto do veículo num todo. Além de manter o motor arrefecido ele também tem a função de ajudar o motor a atingir sua temperatura ideal de trabalho, para que o motor tenha melhor rendimento e menor consumo de combustível e menor índice de emissões de poluentes. Assim permitindo também que o sistema de injeção eletrônica trabalhe corretamente. A limpeza e troca do fluído de arrefecimento é recomendada em torno de 30.000 km ou a cada 1 ano, dependendo de cada montadora.
11
O sistema consiste em um reservatório de expansão, um ou mais radiadores, válvula termostática ou eletroválvula, mangueiras, bomba d’água, eletro ventiladores e sensores de temperaturas que são utilizados como indicadores e em alguns casos, interruptores.
O reservatório de expansão tem como função armazenar o fluído de arrefecimento e permitir a expansão de suas moléculas, assim diminuindo a pressão no seu interior.
O radiador é um dos principais componentes do sistema, sua função é realizar a troca térmica do fluído através de uma serpentina para onde o fluído é direcionado após o motor atingir sua temperatura de trabalho. Acoplado ao radiador temos o eletro ventilador, este tem a função de auxiliar a troca térmica no interior do radiador. Executando uma ventilação forçada, em alguns casos em velocidades diferentes também.
A válvula termostática é responsável em ajudar o motor a atingir sua temperatura de trabalho. Logo que realizamos a partida no motor, sua temperatura ainda se encontra baixa para um bom funcionamento, neste período a válvula termostática encontra-se fechada fazendo com que o fluído de arrefecimento circule apenas pelo motor e não pelo radiador. Após atingir aproximadamente (essa temperatura varia de modelo para modelo) 80°C a válvula termostática que é fabricada em um material especial dilata-se e passa a permitir a passagem do fluído para o radiador, com o intuito de controlar a temperatura do fluído.
A bomba d’água é acionada pelo motor através de uma correia para fazer a circulação da água entre o motor e o radiador para efetuar a troca de calor.
Já os sensores de temperaturas existentes no sistema de arrefecimento têm a função de informar para o módulo de injeção ECU a real temperatura da água naquele instante. Mas também temos sensores de temperatura que são chamados de cebolinha ou cebolão do radiador que funcionam como um interruptor N/A, ao atingir certa temperatura estipulada em seu projeto de fabricação fecham contato e acionam o eletro ventilador do radiador.
12
A maioria dos motoristas não sabem da real importância do sistema de arrefecimento de seus veículos. Muitos acham que o sistema consiste simplesmente em um reservatório de água e um radiador, e que devemos apenas verificar o nível de água do reservatório e completá-lo se necessário.
Este projeto faz parte da área da manutenção automotiva em geral, e auxiliará o mecânico a executar um melhor serviço em sua oficina automotiva.
2 ÁREA DE REALIZAÇÃO
Este estudo foi realizado na ETEC Jorge Street em São Caetano do Sul, São Paulo, na oficina e biblioteca, pelos alunos do Curso técnico de Manutenção Automotiva.
2.1 INSTRUMENTO
A máquina de limpeza do sistema de arrefecimento é nada mais nada menos que um circuito hidráulico com um jogo de válvulas que serão ligados em série com o sistema do veículo. Isso nos permite que mantenhamos o sistema em um circuito fechado durante a execução da limpeza e aberto durante os enxagues.
13
Seu funcionamento é bem simples, esta máquina possui dois pontos para entrada da água e dois pontos para saída. Além de três válvulas com acionamento por solenoide. Em uma das entradas de água será ligada a alimentação que vem do motor, e que retornaria ao reservatório de expansão.
Na outra será ligada a alimentação de água potável, vinda preferencialmente de uma caixa d’água onde a pressão não ultrapasse os 0,8 Kgf/cm² ou 8 mca. .
As saídas serão ligadas da seguinte forma. Umas delas terá a função de devolver o fluído ao veículo, sendo assim será ligada a entrada do reservatório de expansão. Enquanto a outra será utilizada apenas como dreno da lavagem, ou como saída para o enxágue do sistema.
As válvulas controlarão as seguintes etapas do processo. Uma válvula será responsável em manter o sistema em um círculo fechado, colocando nossa máquina em série com o sistema do veículo. Assim permitindo que a solução água/produto passe por todo o sistema de arrefecimento do veículo. Já as outras duas somente serão acionadas para a realização do enxágue do sistema, realizando a troca da solução por completo.
O procedimento deve ser executado com equipamentos de segurança (EPI), como luvas de lona leve ou fio contínuo, óculos de segurança, avental, calçado de segurança.
14
Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de arrefecimento
17
30
31
Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água desmineralizada
32
As despesas para a confecção do produto final envolveram materiais e força de trabalho humana.
4.1 CUSTO TOTAL DO PROJETO
Valor total de R$ 545,98
4.2 DIÁRIO DE BORDO
De 09 de Fevereiro a 23 de Março de 2017 – Inventário das peças e análise do restante.
De 16 de Março a 27 de Abril de 2017 – Montagem da estrutura mecânica.
De 20 de Abril a 11 de Maio de 2017 – Montagem da parte eletrônica.
De 27 de Abril a 11 de Maio de 2017 – 1° teste de funcionamento.
De 11 de Maio a 25 de Maio de 2017 – 2° teste de funcionamento.
De 27 de Abril a 08 de Junho de 2017 - Execução da parte escrita do trabalho (Monografia).
De 11 de Maio a 08 de Maio de 2017 - Montagem da estrutura dos slides.
Dia 13 de Junho de 2017 – Banca.
33
Nesse trabalho abordamos o assunto sobre a Máquina Eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento e concluímos a importância de como trabalha o sistema de arrefecimento e suas condições para um melhor desempenho.
Cumprimos todos os objetivos propostos.
No início do trabalho, alguns dos integrantes não imaginavam a importância do cuidado nesta parte do veículo. Então, este trabalho foi muito importante para o nosso conhecimento, aprofundamento neste tema, acrescentando informações para compreendermos melhor uma das partes do curso que executamos.
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João Batista
Jonas Mariano
Jorge Ferreira
Leandro Nunes
Maurilio Sousa
Miriam Sayuri
Neilton Gomes
Renato Willi
Sergio Anísio
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MÁQUINA ELETROELETRÔNICA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Trabalho de Conclusão de Curso apresentado como pré-requisito para obtenção do Diploma de Técnico em Manutenção Automotiva da ETEC Jorge Street.
Professor Orientador: Milton Alexandre Rhein Merizio
São Caetano do Sul – SP
2017
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À nossa família que apoiou em todos os momentos.
Aos professores Ivo Moreira, Milton Alexandre Rhein Merizio e Michel Carvalho Chaveiro que alicerçou o ensino e a aprendizagem a fim de que este projeto pudesse ser concretizado.
A todos os Professores que participaram da construção do conhecimento dos alunos, pois sem esse auxílio, possivelmente este projeto não teria sido realizado e não teríamos uma nova experiência.
Aos colegas do curso com os quais tivemos a oportunidade de conviver durante a aquisição da aprendizagem e repartir incertezas na caminhada em busca desta ascensão cultural.
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EPÍGRAFE
Pensar é o trabalho mais difícil que existe. Talvez por isso tão poucos se dediquem a ele.
Henry Ford
RESUMO
O objetivo deste trabalho é apresentar uma máquina eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento com um jogo de válvulas eletromagnéticas acionadas por botão de enxágue/circulação. O diferencial dessa máquina em relação as outras já existentes no mercado, é que estas utilizam os registros de controle de fluxo de água eletro eletronicamente, que torna a limpeza mais eficiente e ágil. Ela realiza a limpeza no motor, radiador, reservatório de expansão, bomba d’água, mangueiras, e demais componentes, mantendo o sistema de arrefecimento trabalhando com controle na temperatura correta, não superaquecendo o motor, e assim melhorando o rendimento, com menor consumo de combustível e índice de emissão de poluentes, evitando danos operacionais.
Palavras-chave: Sistema de arrefecimento, limpeza, radiador, motor.
ABSTRACT
The aim of this work is to present a cleaning machine electronics cooling system, which performs the cleaning service through a set of electromagnetic valves driven by rinsing/movement button. The differential of this machine in relation to existing manuals on the market, these use the tracking records of water flow electro electrically, and make cleaning more efficient and agile. It cleans the engine, radiator, expansion tank, water pump, hoses and other components, keeping the cooling system working with control at the correct temperature, not overheating the motor, and thus improving yield, with lower fuel consumption and emission of pollutants, avoiding damage.
Keywords: cooling system, cleaning, radiator, engine.
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Figura 3 - Projeto no Auto CAD
Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de arrefecimento
Figura 5 - Fotos das peças mecânica e parte eletrônica
Figura 6 - Fotos da máquina com acionamento manual
Figura 7 - Fotos da máquina com acionamento de eletroválvulas
Figura 8 - Esquema elétrico
Figura 9 - Vista em corte da caixa e parte mecânica
Figura 10 - Fluxograma
Figura 13 - Horas e datas de execução do trabalho
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Tabela 1 - Tabela de Componentes e valores
Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água desmineralizada
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1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO ....................................... 10
1.3 DELIMITAÇÃO DO TEMA ................................................................................................ 12
2 ÁREA DE REALIZAÇÃO ..................................................................................................... 12
2.1 INSTRUMENTO ................................................................................................................. 12
3 O QUE É A MÁQUINA DE LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO? .......... 12
3.1 COMO FUNCIONA?.......................................................................................................... 13
4.1 CUSTO TOTAL DO PROJETO ....................................................................................... 32
Valor total de R$ ... ................................................................................................................... 32
4.2 DIÁRIO DE BORDO .......................................................................................................... 32
4.2.1 HORAS E DATAS EXECUTADAS .............................................................................. 33
5 CONCLUSÃO ........................................................................................................................ 34
6 REFERÊNCIA ........................................................................................................................ 35
1 INTRODUÇÃO
Este trabalho foi desenvolvido com a intenção de informar o diferencial, os componentes, finalidade e a importância da máquina eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento no funcionamento e desempenho dos motores de combustão interna. E assim, apresentar a funcionalidade da máquina e do sistema e garantir o correto funcionamento do motor e demais componentes.
O grupo teve mais duas ideias, um referente a um esquema completo de chicote elétrico automotivo, apresentando toda a parte elétrica, e a outra ideia seria um sistema de bomba de óleo, mas por conta do alto custo, foi escolhida uma ideia cabível para o orçamento de todos os integrantes.
1.2 OBJETIVOS – GERAL E ESPECÍFICO
O objetivo de nosso trabalho é mostrar através da máquina eletroeletrônica que efetua a limpeza do sistema de arrefecimento, a maneira ideal de como efetuar o procedimento de tratamento do sistema de modo mais eficiente possível, garantindo a limpeza do motor, radiador, mangueiras, etc.
A limpeza se dá pela ação de uma solução de água desmineralizada e um produto específico para esta utilização. A máquina deverá ser utilizada somente por um profissional técnico em oficinas mecânicas, centros automotivos, etc.
1.2.1 COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema é muito importante para o funcionamento correto do veículo num todo. Além de manter o motor arrefecido ele também tem a função de ajudar o motor a atingir sua temperatura ideal de trabalho, para que o motor tenha melhor rendimento e menor consumo de combustível e menor índice de emissões de poluentes. Assim permitindo também que o sistema de injeção eletrônica trabalhe corretamente. A limpeza e troca do fluído de arrefecimento é recomendada em torno de 30.000 km ou a cada 1 ano, dependendo de cada montadora.
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O sistema consiste em um reservatório de expansão, um ou mais radiadores, válvula termostática ou eletroválvula, mangueiras, bomba d’água, eletro ventiladores e sensores de temperaturas que são utilizados como indicadores e em alguns casos, interruptores.
O reservatório de expansão tem como função armazenar o fluído de arrefecimento e permitir a expansão de suas moléculas, assim diminuindo a pressão no seu interior.
O radiador é um dos principais componentes do sistema, sua função é realizar a troca térmica do fluído através de uma serpentina para onde o fluído é direcionado após o motor atingir sua temperatura de trabalho. Acoplado ao radiador temos o eletro ventilador, este tem a função de auxiliar a troca térmica no interior do radiador. Executando uma ventilação forçada, em alguns casos em velocidades diferentes também.
A válvula termostática é responsável em ajudar o motor a atingir sua temperatura de trabalho. Logo que realizamos a partida no motor, sua temperatura ainda se encontra baixa para um bom funcionamento, neste período a válvula termostática encontra-se fechada fazendo com que o fluído de arrefecimento circule apenas pelo motor e não pelo radiador. Após atingir aproximadamente (essa temperatura varia de modelo para modelo) 80°C a válvula termostática que é fabricada em um material especial dilata-se e passa a permitir a passagem do fluído para o radiador, com o intuito de controlar a temperatura do fluído.
A bomba d’água é acionada pelo motor através de uma correia para fazer a circulação da água entre o motor e o radiador para efetuar a troca de calor.
Já os sensores de temperaturas existentes no sistema de arrefecimento têm a função de informar para o módulo de injeção ECU a real temperatura da água naquele instante. Mas também temos sensores de temperatura que são chamados de cebolinha ou cebolão do radiador que funcionam como um interruptor N/A, ao atingir certa temperatura estipulada em seu projeto de fabricação fecham contato e acionam o eletro ventilador do radiador.
12
A maioria dos motoristas não sabem da real importância do sistema de arrefecimento de seus veículos. Muitos acham que o sistema consiste simplesmente em um reservatório de água e um radiador, e que devemos apenas verificar o nível de água do reservatório e completá-lo se necessário.
Este projeto faz parte da área da manutenção automotiva em geral, e auxiliará o mecânico a executar um melhor serviço em sua oficina automotiva.
2 ÁREA DE REALIZAÇÃO
Este estudo foi realizado na ETEC Jorge Street em São Caetano do Sul, São Paulo, na oficina e biblioteca, pelos alunos do Curso técnico de Manutenção Automotiva.
2.1 INSTRUMENTO
A máquina de limpeza do sistema de arrefecimento é nada mais nada menos que um circuito hidráulico com um jogo de válvulas que serão ligados em série com o sistema do veículo. Isso nos permite que mantenhamos o sistema em um circuito fechado durante a execução da limpeza e aberto durante os enxagues.
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Seu funcionamento é bem simples, esta máquina possui dois pontos para entrada da água e dois pontos para saída. Além de três válvulas com acionamento por solenoide. Em uma das entradas de água será ligada a alimentação que vem do motor, e que retornaria ao reservatório de expansão.
Na outra será ligada a alimentação de água potável, vinda preferencialmente de uma caixa d’água onde a pressão não ultrapasse os 0,8 Kgf/cm² ou 8 mca. .
As saídas serão ligadas da seguinte forma. Umas delas terá a função de devolver o fluído ao veículo, sendo assim será ligada a entrada do reservatório de expansão. Enquanto a outra será utilizada apenas como dreno da lavagem, ou como saída para o enxágue do sistema.
As válvulas controlarão as seguintes etapas do processo. Uma válvula será responsável em manter o sistema em um círculo fechado, colocando nossa máquina em série com o sistema do veículo. Assim permitindo que a solução água/produto passe por todo o sistema de arrefecimento do veículo. Já as outras duas somente serão acionadas para a realização do enxágue do sistema, realizando a troca da solução por completo.
O procedimento deve ser executado com equipamentos de segurança (EPI), como luvas de lona leve ou fio contínuo, óculos de segurança, avental, calçado de segurança.
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Figura 4 - Esboço da máquina de limpeza do sistema de arrefecimento
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Tabela 2 - Tabela de valores de aditivos, limpa radiador e água desmineralizada
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As despesas para a confecção do produto final envolveram materiais e força de trabalho humana.
4.1 CUSTO TOTAL DO PROJETO
Valor total de R$ 545,98
4.2 DIÁRIO DE BORDO
De 09 de Fevereiro a 23 de Março de 2017 – Inventário das peças e análise do restante.
De 16 de Março a 27 de Abril de 2017 – Montagem da estrutura mecânica.
De 20 de Abril a 11 de Maio de 2017 – Montagem da parte eletrônica.
De 27 de Abril a 11 de Maio de 2017 – 1° teste de funcionamento.
De 11 de Maio a 25 de Maio de 2017 – 2° teste de funcionamento.
De 27 de Abril a 08 de Junho de 2017 - Execução da parte escrita do trabalho (Monografia).
De 11 de Maio a 08 de Maio de 2017 - Montagem da estrutura dos slides.
Dia 13 de Junho de 2017 – Banca.
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Nesse trabalho abordamos o assunto sobre a Máquina Eletroeletrônica de limpeza do sistema de arrefecimento e concluímos a importância de como trabalha o sistema de arrefecimento e suas condições para um melhor desempenho.
Cumprimos todos os objetivos propostos.
No início do trabalho, alguns dos integrantes não imaginavam a importância do cuidado nesta parte do veículo. Então, este trabalho foi muito importante para o nosso conhecimento, aprofundamento neste tema, acrescentando informações para compreendermos melhor uma das partes do curso que executamos.
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