toyota yaris -...

• Auto Revista Ceará e Senai juntos na Autop 2018• Novo VW Polo: avaliação completa• Sistema Sincopeças Assopeças: principais ações e atividades

TABELA DE SEMINOVOS

Ano 12 - nº 69

NSINÚCLEO DE SERVIÇOSINTEGRADOS

Sucesso global no Brasil

TOYOTA YARIS

CHEVROLET SPIN 2019.........22Monovolume teve frente e traseira remodelados; interior ganhou novos quadro de instrumentos e volante com a base redesenhada .

NOVO VW POLO.....................26Avaliamos a sexta geração do hatchback presente no mercado brasileiro em três versões de acabamento e três opções de motor.

TOYOTA YARIS.....................30Sucesso global chega ao País para elevar o nível em uma das categorias mais concorridas entre os consumidores brasileiros.

CAdERNO SSA.....................87Conheça a estrutura, as ações e os projetos do Sistema Sincopeças/Assopeças Ceará.

AUTOP 2018.......................98Auto Revista Ceará marca presença, com parceria do Senai e de empresas do setor, em evento que agita o mercado de autopeças nordestino.

Auto Revista Ceará autorevista_ce

ExPEdIENTEDiretor: Ariel Ricciardi / Editor e jornalista responsável: Roberto Pierantoni - MTB 18.194 | Repórter: Sílvio Mauro | Diagramação: Marcos AurelioColaboradores - Textos Claudio Araújo, Izabel Bandeira, Alexandre Costa, Flávio Portela, Simplícia Sinibaldi (SSA) e Arnóbio Tomaz.Contato para anunciar na AUTO REVISTA CEARÁ: (85) 98824.0222 / (85) 3051.6220ou através dos e-mails: [email protected] | [email protected] com a gente, envie e-mail, fotos, notícias para a redação. A sua opinião é fundamental para a melhoria de nosso produto.A AUTO REVISTA CEARÁ é uma publicação bimestral da Editora Núcleo de Serviços Integrados. As opiniões dos artigos assinados não representam necessariamente as adotadas pela revista. Não é permitida a reprodução parcial ou total dos textos.

Autop que te quero Autop

Chegou a hora, mais uma vez, do Cen-tro de Eventos do Ceará, em Forta-leza, receber entre 15 a 18 de agosto mais uma edição (a 16ª) da AUTOP – Feira Nacional de Autopeças, Motope-ças, Acessórios, Equipamentos e Ser-viços. Com toda a certeza, um evento de referência regional e nacional de toda a cadeia produtiva do setor au-tomotivo brasileiro. Sem dúvida, uma grande oportunidade para profissionais dos mais diversos segmentos de gerar negócios, incrementar o networking e de capacitar profissionais da área.Mais valorizado ainda é o fato de o organizador da feira (Sistema Sinco-peças, Assopeças, Assomotos-CE) em promover diferenciais que valo-rizam a indústria nacional e multina-cional - setores produtivos do Brasil - ao não aceitar a adesão de origem duvidosa como expositora no even-to. Também vale ressaltar a infraes-trutura oferecida aos participantes, o fato do evento receber mais de 30 mil visitantes e também um número centenário de caravanas vinda de di-versos estados do País.Outro ponto positivo que vale ser lembrado é a participação direta da Editora Núcleo de Serviços Integra-dos – responsável pela publicação da Auto Revista Ceará – na Autop 2018, fruto de parceria com o Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial) e apoio de empresas do porte da Texaco, Tecfil, Mahle, Dana, Tenneco e Sul-América Seguros. No estande montado da feira, os pontos altos serão palestras e a ações volta-das aos profissionais aplicadores. Até lá!

O Editor!

EDITORIAL

87

98

30

26

22

6 - Auto Revista Ceará

Conta-giros

Schaeffler amplia portfólio

a Schaeffler, detentora das marcas LuK, INA, FAG e Ruville, ampliou o portfólio de polias de alternador de roda livre OAP para o mercado de reposição inde-pendente brasileiro. A empresa disponibiliza no Brasil mais de 80 diferentes tipos de polias OAP, que atendem 80% da frota circulante no País equipada com essa solução inovadora. A polia de alternador de roda livre OAP, da marca INA, é re-ferência no mercado, com tecnologia desenvolvida pela Schaeffler para amenizar as oscilações, vibrações e ruídos produzidos pelos motores a combustão interna.

Novo diretor na NGK

A NGK do Brasil tem um novo diretor Geral de Vendas e membro do Conselho Diretor da companhia. Quem assume as funções é o executivo Pedro Rodrigues, que está na empresa desde 1991. Na nova posição, ele passa a ser responsável pelos segmentos automotivo e de cerâmica. Formado em Engenharia Mecânica Industrial - com ênfase na Engenharia Automotiva - pela FEI, Rodrigues atua há mais de 12 anos em cargos de direção na multinacional japonesa. No novo cargo, o executivo tem a missão de dar continuidade nos processos da companhia na América do Sul.

Bomba d’água Continental

A Continental acaba de lançar a linha de bomba d’água avulsa para o mercado de reposição. Antes, o item só era comercializado pela empresa por meio de kits, lançados no ano passado. Em agosto, 35 modelos estarão dispo-níveis nas distribuidoras de autopeças, com aplicações que atendem aos principais veículos do segmento leve, contemplando picapes, vans e carros de passeio. A expectativa é de que, até o final de 2018, 50 bombas d’água da multinacional alemã estejam disponíveis no aftermarket brasileiro.

Monroe no Toyota Yaris

O hatch Yaris, principal lançamento da Toyota para 2018, é equi-pado com a tecnologia dos amortecedores Monroe, marca do gru-

po Tenneco, líder mundial no desenvolvimento e fabricação do com-ponente. O produto presente no novo modelo da montadora japonesa

conta com a solução exclusiva Multi-Tuned Valve (MTV), sistema de válvulas projetado a fim de proporcionar ampla gama de ajustes e otimizar a perfor-

mance de ruído. Em comparação com as válvulas passivas convencionais, esta tecnologia apresenta rendimento e durabilidade superior.

Takao amplia suas redes sociais

A Takao lançou recentemente mais uma rede social para que os mecânicos e os aplicadores do Brasil intei-ro possam ficar por dentro de todas as novidades da marca para o setor de peças de reposição para veícu-los da linha leve, instagram@takaodobrasilA rede social de fotos e vídeos, para usuários de An-droid e iOS, terão imagens das atividades desenvolvi-das pela empresa, atualizações sobre o portfólio, sor-teios e outras interações para fidelizar o compromisso de andar sempre ao lado do aplicador.Os conteúdos do Blog, outra rede social que traz diversas dicas de gestão para oficina, informações do mercado de autopeças, entre outros assuntos, serão compartilhados no Instagram para facilitar o acesso a esses materiais, que são fundamentais para

a administração do seu negócio.Hoje, a Takao também conta com o Face-book, que tem a mesma finalidade do Insta-gram e ainda oferece atendimento e tiradú-vidas por meio do chat de sua página;com o YouTube, com vídeos técnicos explicativos;e com a Academia do Motor, que traz cursos gratuitos,com direito a certificação.


Conta-girosConta-giros

Nakata

A Nakata, para atender entusiastas por manutenção que gostam de estar bem informados sobre o universo do automóvel, tem um blog, no qual é possível acessar dicas e orientações sobre peças, cuidados que ajudam a manter o veículo em boas condições, direção segu-ra, trânsito, mobilidade, tecnologia e meio ambiente. A ferramenta complementa todo o trabalho de desenvol-vimento de conteúdo da marca em canais digitais, o que permite proximidade e interação com clientes e consu-midores. “O consumidor pode contar com orientações que podem ajudar na segurança do seu veículo “, revela Sabrina Carbone, gerente de marketing da Nakata.

Sensores Magneti Marelli

A Magneti Marelli Cofap acaba de lançar para o mercado de reposição 59 novos códigos de sensores TPS, MAP e TMAP para complementar a sua linha de produtos des-tinados a sistemas de injeção eletrônica de combustível. Eles chegam com as mesmas tecnologia, qualidade e confiabilidade já reconhecidas e aprovadas pelos repara-dores. Com as novidades, a empresa amplia significativa-mente seu portfolio e passa a ter 17 referências de TPS, o que significa cobertura de 95% da frota de veículos que utilizam esse tipo de sensor, e 52 referências de MAP E TMAP, com praticamente 100% de cobertura da frota equipada com injeção eletrônica.

Evoque série especial

A Land Rover traz ao Brasil edição especial Range Rover Evoque Autobio-graphy, que oferece mais luxo aos clientes do modelo, um dos mais vendi-dos veículos da marca no País. A montadora britânica também confirma a chegada de mais 20 unidades da versão conversível apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2016. Limitada a 25 unidades, o Evoque Auto-biography é focado em oferecer experiência exclusividade aos clientes, com rodas em aro 20 com acabamento diamantado, sistema automático de faróis adaptativos em LED e porta malas com abertura acionada por gesto.

IMA tem novo gerente de vendas

A Indústria Metalúrgica Alli (IMA) fabricante de peças automotivas como cubos de roda, juntas homocinéticas e componenentes de sus-pensão, tem novo gerente nacional de vendas. Marcelo Pires profis-sional com 29 anos de atuação no mercado de reposição, assumiu a função no dia primeiro de agosto.



Kits Nytron

A Nytron ampliou a sua já conceituada linha de kits de distribuição, incluin-do 27 novos itens em seu portfólio. Dentre as novidades, estão opções de kits com correias teflonadas, uma evolução das correias convencionais (HNBR), e produto original nos motores que exigem esse tipo de tecnologia, em todo o mundo. A correia teflonada oferece maior resistência mecânica e térmica, quilometragem superior – com troca recomendada em torno de 100 mil km – além de maior aderência entre a correia e polia, o que gera melhor desempenho. A lista de novos itens contempla aplicações para mon-tadoras como Fiat, GM, Volkswagen, Peugeot, Renault, Toyota, entre outras.

KA automático

A Ford apresentou a linha completa do Ka 2019, que chegou ao merca-do em julho após exibição antecipada da versão aventureira FreeStyle no começo do ano. Tanto o hatch como o sedã trazem inovações no estilo, desempenho, segurança, conforto e conectividade, ampliando a oferta de versões e equipamentos. Esta renovação abrangente mostra a disposição da marca de reforçar a sua presença no principal segmento da indústria: em 2018, o Ka se consolidou como vice-líder de vendas no Brasil. E, agora, também conta com versão com transmissão automática de seis velocidades, oferecida pela primeira vez na linha.

Leaf Nismo

O Nissan Leaf Nismo começa a ser vendido no dia 31 de julho, no Japão. Pela primeira vez, o mode-lo associa a empolgação e as tec-nologias avançadas do campeão mundial de vendas do segmento elétrico com a performance e a imagem esportiva dos carros Nismo produzidos em série. Ele entrega acelerações mais ágeis, tem suspensão e pneus customi-zados, oferecendo melhor dirigi-bilidade e conforto de condução, além de design interno e externo estiloso. O carro é baseado no novo Nissan Leaf, lançado em outubro de 2017. A montadora ainda não divulgou a data de sua chegada no Brasil.

Hyundai 1 milhão

A Hyundai Motor Brasil, prestes a comemorar a marca de 1 milhão de veícu-los produzidos em sua fábrica em Piracicaba (SP), lança em agosto a Edição Comemorativa 1 Million, disponível para Creta e HB20, nas carrocerias hatch e sedã. Limitada a 4,5 mil unidades - duas mil do Creta, 1,2 mil do HB20 e 1,3 mil do HB20S -. “Esta edição comemorativa é a materialização deste impor-tante marco: a produção de 1 milhão de automóveis em tempo recorde, com menos de seis anos de operação. É uma homenagem da Hyundai a todos os brasileiros”, afirma Angel Martinez, diretor-executivo de Vendas, Marketing e Pós-vendas da Hyundai Motor Brasil.


Conta-giros

Polo e Virtus automáticos

A Volkswagen dá mais um importante passo rumo à liderança do mercado brasileiro. Para isso, a marca apresenta o Novo Polo e Virtus equipados com o motor 1.6 MSI com câmbio automático de seis marchas, passando a atuar em uma importante faixa de mercado. Os modelos já estão nas cerca de 520 concessionárias como parte da linha 2019 do Novo Polo e do Virtus. Eles integram a lista de 20 lançamentos previstos até 2020, dentro do conceito da Nova Volkswagen e da maior ofensiva de produtos da história da empresa no Brasil, como resultado de investimentos de R$ 7 bilhões no País até 2020.

Mann na Autop 2018

A MANN-FILTER, uma das marcas do grupo MANN+HUMMEL, estará pre-sente na 16ª edição da Autop – Feira Nacional de Autopeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e Serviços -, que ocorrerá de 15 a 18 de agosto de 2018, no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza. No evento, a multina-cional alemã apresentará novos lançamentos de produtos e tecnologias para as linhas leve e pesada. Um deles é o sistema completo de filtragem do ar C 37 480. Ele chega ao mercado de veículos pesados com a tecnologia Exalife, inédita no setor. A inovação otimiza o espaço da instalação em locais estreitos e planos, o que permite a montagem atrás da cabine do motorista ou sob o capô, como é típico dos veículos comerciais americanos.

Linha 2018 do Focus

A Ford iniciou a venda da linha 2019 do Focus com realinhamento de pre-ços que reforça a competitividade de seus dois modelos: Hatch e Fastback. A maior diferença é encontrada no Focus Fastback, que ficou R$ 2.500 mais em conta nos catálogos SE Plus, Titanium e Titanium Plus. No total, a linha é formada por 12 catálogos: sete do modelo Hatch com os motores 1.6 Sig-ma Flex (135 cv) e 2.0 Direct Flex (178 cv), e cinco do Fastback, equipado exclusivamente com motor 2.0, que vem com transmissão sequencial de seis velocidades. “Com esse realinhamento, aumentamos a competitivida-de da linha”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford.

Assistência Bosch

Estudo realizado pela Bosch com base em estatísticas de vendas de carros novos em 2016 mostrou que muitas pessoas que adquiriram veículos na Ale-manha e na Europa estavam interessadas em algum tipo de sistemas de assis-tência ao condutor. “Logo será tão comum adquirir um carro com sistemas de assistência ao condutor, como atualmente ocorre com o rádio e o ESP”, afirma o membro do Conselho de Administração do grupo Bosch mundial, Dirk Hoheisel. De acordo com a pesquisa, sistemas como assistência de esta-cionamento e troca de faixa, bem como frenagem automática de emergência estão se tornando cada vez mais populares.

Visita KYB em Fortaleza

a KYB do Brasil, com intuito de dar continuidade ao trabalho de desenvol-vimento de parceria e fortalecimento da sua rede de distribuição, trouxe a Fortaleza (CE) Gelcia Fedalto, gerente de Marketing, e Alexandre Pari-se, coordenador Técnico. Eles realizaram a nomeação de empresas que passaram a fazer parte do Projeto Tomodachi (programa de parceria). E como a KYB tem foco na qualificação, não podia deixar de aproveitar o momento para fazer um ciclo de palestras com clientes e aplicadores.

Treinamento na Padre Cícero

O dia 18 de julho foi marcado pela realização do treinamento com a equipe de estoque da Padre Cícero, uma das maiores e conceituadas distribuidoras de autopeças do Nordeste. O evento, que teve com o tema o “Trabalho em Equipe e Análise de Informações”, foi realizado no auditório Aidê Pinheiro Machado, localizado na sede da empresa, em Fortaleza (CE), e teve como intuito maior aprimorar e incentivar cada vez mais seus colaboradores diretos e, assim, atender com qualidade os seus milhares de clientes e reparadores. O encontro especial teve como palestrante Luciano Bonatti, gerente de compras da Padre Cícero, que apresentou, entre outros assuntos, o que há mais de novo e moderno no segmento de armazenamento de autopeças, uma importante ferramen-ta para agilizar o atendimento dos consumidores em geral.


Conta-giros

Hipper Freios enxerga longe

A Hipper Freios acaba de lançar campanha publicitária com destaque para a exclusiva tecnologia Hipper Grinding, retífica que dispensa o tempo de pré--assentamento para aproveitar cada quilômetro com o máximo de tranqui-lidade. Como protagonista da ação, a empresa escolheu novamente o pen-tacampeão da Stock Car Cacá Bueno, garoto propaganda da marca desde 2012. Com foco no público formado por aplicadores, mecânicos, distribui-dores e donos de autopeças, a campanha está em mídia nacional. Na Band TV São Paulo, patrocina a cobertura da Fórmula Indy e tem presença nos programas Jogo Aberto, Show do Esporte, Café com Jornal e Band Esporte Clube. Spots de rádio são veiculados ainda na 105 FM e 92.1 Rádio Trânsito. A Hipper Freios também está estampada no macacão e no carro de Cacá Bueno na Stock Car e Porsche Cup.

Jamaica Mangueiras - 50 anos

O ano de 2018 será marcado pelas comemorações da Jamaica Mangueiras, empresa que em toda sua história seguiu trajetória que busca unir a tradição do conhecimento e a experiência. Isso, sempre com o olhar na inovação e no desenvolvimento tecnológico. É com essa direção que ela será uma das ex-positoras da 16ª edição da Autop - Feira Nacional de Autopeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e Serviços -, que ocorre no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, entre 15 a 18 de agosto.

Novo diretor na Viemar

A Viemar, fabricante nacional em sistemas de suspensão e direção, apresentou na Autopar, em Curitiba (PR), o diretor responsável pelas áreas Comercial e de Marketing da empresa auto-motiva. Mateus Ritzel, profissional com 28 anos de experiência em companhias de diferentes segmentos, veio para o aftermarket com a missão de fortalecer o posicionamento da Viemar como solução em componentes da mobilidade no Brasil e Exterior. Ele traz na bagagem ampla vivência em gerenciamento de projetos de Segmentação de Mercado e CRM e vivência em gestão de negócios dentro dos conceitos de ”lean thinking” e equipes de alta performance.

BMW de pura emoção

A apresentação do novo BMW Série 8 Coupé adiciona um novo capítulo à tradição de carros esportivos extraordinários da marca premiumalemã e insere o modelo no segmento de alto luxo com um novo modelo particu-larmente vigoroso. O novo BMW Série 8 Coupé é um carro de sonho que conta com excelente desempenho, design emocional, luxo em estado de arte e recursos excepcionalmente avançados em termos de tecnologias de comando e controles, assistência à condução e conectividade. E o objetivo primordial no desenvolvimento do BMW Série 8 Coupé foi de proporcio-nar uma emocionante dinâmica de condução.



Referência Mercedes-Benz

O Classe S, modelo topo de linha da Mercedes-Benz, é referência mun-dial em sofisticação e conforto. Sua versão repaginada, apresentada no Brasil no último trimestre de 2017, ocupa atualmente a liderança do seg-mento com 18 unidades emplacadas nos primeiros cinco meses do ano, o que representa 72,0% de market share.Equipado com todos os sistemas semiautônomos de assistência que fa-zem parte do conceito Intelligent Drive, o modelo coloca a marca mais um passo adiante rumo à condução autônoma. Reconhecidamente um precursor de novas tecnologias, o Classe S tornou-se o primeiro auto-móvel a utilizar exclusivamente LEDs como fontes de iluminação.

10 Anos de Expand Representações

A Expand Representações, que completa 10 anos de atividades agora em 2018, surgiu quando Elisamar Lima aproveitou sua experiência desde de 1988 - há 30 anos - no setor automotivo para criar sua própria empesa com a ideia de ser um escritó-rio de negócios. Ela trabalha com diferencial de conhecer toda cadeia do setor, entendendo que todas as pessoa que estão inseridas em cada empresa fazem parte do processo de seus negócios, que é representação comercial. A Expand Representações desenvolve um trabalho com a missão de satisfazer as fábricas, os clientes e sua própria empre-sa. Assim, dispõe de equipes internas e externas com intuito de alcançar as metas estipuladas e êxito no serviço prestado. Em acreditar que a visita faz a diferença, está sempre presente nos distribuidores, varejos, autocenters, empresas de ônibus e frotistas.

Videos da Zen

A Zen, fabricante catarinense de autopeças, está trabalhando em parceria com mecânicos e reparadores automotivos para a gravação de vídeos disponibiliza-dos no YouTube sobre impulsores de partida, tensores e polias de roda livre. A iniciativa visa estreitar o relacionamento com os profissionais do aftermarket, provendo informações relevantes e que possam contribuir com o trabalho do dia-a-dia. “Auxiliar na qualificação do mercado de reparação é umas das premis-sas da empresa e uma forma de criar uma relação sólida e de confiança com os clientes”, comenta Acacio Freitas, supervisor de Marketing Estratégico da Zen.

Wega repagina site

A Wega, acompanhando a demanda e a evolução do mercado, lançou seu catálogo eletrônico on-line e off-line e também o seu novo site no link www.wegamotors.com.br, além do também novo aplicativo gratuito. Todas estas ferramentas foram criadas pensando em facilitar a vida dos parceiros, sejam aplicadores, centros automotivos, grandes redes, autopeças, distribuidores, representantes e clientes finais. Elas auxiliam a procura de mais de 38 mil aplicações do portfólio de produtos.

Grupo Bezerra Oliveira e Nosso Estoque fizeram uma promoção diferente, levando em junho 40 representantes de seus clientes

para uma viagem inesquecível ao Chile

Com o objetivo de promo-ver a aproximação com os clientes, dentro de sua po-

lítica de relacionamento, o grupo Bezerra Oliveira e Nosso Estoque fizeram uma ação que ficará sempre marcada entre 40 clientes. Com o convidativo título “Viaje conosco ao Chile”, a promoção levou todos para conhecer Santiago, a capital do país sul-americano, e a região do Valle Nevado, uma das princi-pais atrações turísticas chilenas lo-calizada no alto da Cordilheira dos Andes, a 3.200 metros do mar, e

famosa por sua estação de esqui.A viagem, que durou do dia 9 ao dia 13 de junho - intervalo escolhido por causa do Dia dos Namorados, que é 12 de junho - incluiu, na programação, a visita a uma vinícola e à casa de show Bali Hai, especializada em recepções corporativas. Os participantes tive-ram todas as despesas custeadas, para que pudessem desfrutar da via-gem sem qualquer preocupação.Na promoção, foram estabelecidas metas de vendas para os clientes. Os que obtiveram sucesso ganharam o direito à viagem. A ação do grupo

Bezerra Oliveira, vale ressaltar, contou com o apoio de várias fábricas fornece-doras de componentes automotivos. A promoção “Viaje conosco ao Chile” foi oferecida para clientes de todas os estados onde o grupo Bezerra Oliveira tem unidades: Pa-raíba, Rio Grande do Norte, Mara-nhão e Piauí - além do Ceará, sede da matriz da empresa. A avaliação é de que a iniciativa foi um grande sucesso, pelo envolvimento de mui-tos clientes de todos os locais, o que demonstra o ótimo relacionamento do grupo com seus parceiros.

“ Viaje conosco ao Chile”


Evento


Perspecitva

Na última reunião da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva, o cenário foi de esperança e otimismo com a apresentação do bom desempenho do primeiro semestre de 2018

Apesar de um começo atribu-lado, com Copa do Mundo e greve dos caminhoneiros,

2018 tem apresentado números melhores para o primeiro semestre que os do mesmo período do ano passado e há expectativa de que ele feche com um saldo positivo razoá-vel - considerando todo este cenário. Foi o que representantes das princi-pais entidades da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (CS Automotiva) apresentaram na reunião realizada no último dia 19 de julho na sede da Agência de Desenvolvimento do Es-tado do Ceará (Adece).Os dados dos segmentos mais im-portantes da cadeia, que são o de veículos novos, o de veículos usados e o de autopeças, mostram que há motivos para respirar e acreditar que o pior já passou. Começando pelo de carros 0 km, o presidente da Federação Nacional de Distri-buição de Veículos Automotores (Fenabrave-CE), Fernando Pontes, informou que houve um crescimen-to de 12,6% de janeiro a junho, em relação ao mesmo período de 2017.“Isso permite ter otimismo em re-lação ao ano”, avalia ele. Em todo o Brasil, 1,6 milhão de veículos fo-ram comercializados. Se o segundo semestre tiver o mesmo desempe-nho, o setor chegará a um total de

3,2 milhões de emplacamentos, nú-mero próximo dos que eram regis-trados há 3 ou 4 anos, antes da crise econômica que atingiu o País.Fernando Pontes destaca que os bancos estão financiando com me-nos restrições, juros mais baixos e prazos mais longos. E também estão trabalhando em mais sintonia com as concessionárias.No setor de seminovos (até três anos) e usados (acima deste tem-po de fabricação), também houve crescimento nas vendas. Segundo Everton Fernandes, presidente do Sindicato dos Revendedores de Ve-ículos Automotores do Estado do Ceará (Sindivel-CE), o crescimento no primeiro semestre de 2018 foi de 3,1%. Ele lembra que o índice só não foi maior porque há pouca oferta de carros de 0 a 3 anos de fabricação.“Foi uma consequência da crise, porque nos últimos três anos foram vendidos menos carros novos”, ex-plica ele. Isso causou, para muitos consumidores, a escolha entre dois caminhos: esperar mais ou partir para um veículo com quatro ou mais anos de uso. O presidente do Sindi-vel ressalta, inclusive, que esta últi-ma categoria foi a que mais cresceu em vendas. Ele acredita que com a melhora no mercado de novos des-te ano, a tendência é aumentar a

oferta a partir de 2019, equilibrando mais o mercado. Em outra ponta importante da ca-deia, que é o setor de autopeças, os números também são mais anima-dores. Houve aumento de 3,59% no faturamento das empresas. “Era esperado um crescimento maior, que só não aconteceu por causa da Copa do Mundo e da greve dos ca-minhoneiros”, afirma Ranieri Leitão, presidente do Sistema Sincopeças Assopeças do Ceará (SSA-CE). Ele destaca que há expectativa de fechar o ano com até 6% de cres-cimento, já que o segundo semes-tre é, tradicionalmente, melhor que o primeiro. Os motivos de in-certeza que permanecem em re-lação a este índice são as eleições e o aumento das taxas de alvarás imposto pela Prefeitura de Forta-leza. Ranieri afirma que a medida afeta especialmente oficinas me-cânicas e setor de linha pesada, que têm estabelecimentos com muita área ocupada. “Nossa preocupação é porque a carga tributária já é muito alta. Qualquer aumento de imposto tem grande impacto. E não pode-mos repassar para os preços, por-que os consumidores não tiveram aumento de salário”, conclui.

Números alentadores


Chevrolet Spin

Spin 2019 ganha desenho mais

moderno e elegante, aposentando a

questionável estética que a Chevrolet

adotava em alguns modelos, com faróis

protuberantes e frente elevada

demais

O Spin era o último modelo da Chevrolet que mantinha uma proposta de estética

com gosto duvidoso. Presente tam-bém em modelos como o Agile e o Cobalt, ela se caracterizava pelos enormes faróis e uma frente com traços exagerados, que davam até uma idéia de desproporção em re-lação ao conjunto. A linha 2019 do Novo Spin, felizmente, aposentou de vez esse design. O carro ganhou linhas mais modernas e discretas, aproximando-se do padrão adotado em outros veículos da marca.O versão 2019 chegou com quatro opções de acabamento (LS, LT, LTZ e Activ) divididas em sete configura-

Novo (e bem vindo) desenho externo

ções, sendo duas inéditas: uma ver-são mais “acessível” com transmis-são automática e uma “aventureira” com opção de sete lugares. Outra novidade é a segunda fileira de ban-cos corrediça. A versão LS, de acor-do com a Chevrolet, foi pensada para clientes que buscam um carro “mais acessível para o trabalho”. No design, o capô ganhou maior in-clinação. Os faróis ficaram mais afila-dos e agora têm opção de luz de con-dução diurna em LED. Na traseira, o carro agora traz um aerofólio es-culpido na parte superior da tampa, que ganhou janela com contornos mais envolventes, nicho central para a fixação da placa e lanternas mais

Auto Revista Ceará - 23

ConectividadeO Novo Spin pode ser equipado com o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay além da opção do sistema de telemática OnStar, que agora é capaz de alertar o usuário para o não esquecimento de objetos e pessoas nos bancos traseiros do carro, semelhante ao sistema do Chevrolet Equinox.

MotorizaçãoO motor Flex 1.8 ECO de até 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque e transmissão automá-tica ou manual de seis marchas. Segundo a Chevrolet, foi feita nova calibração na transmissão automática que deixou as trocas de marcha mais lineares, com me-lhora de até 1 segundo nas arran-cadas e retomadas de velocidade.O Spin Activ7, equipado com esta transmissão, acelera de 0 a 100 km/h em até 11,3 segundos e de 80 a 120 km/h em até 9,7 segun-dos, enquanto o consumo urba-no é de 10,3 km/l (G) e 7,0 km/l (E) e o consumo rodoviário é de 12,0 km/l (G) e 8,3 km/l (E), de acordo com dados do Inmetro.A montadora afirma que par-te dos melhores resultados se deve à sexta marcha e à grade ativa do radiador, tecnologia na qual o sistema abre e fecha automaticamente a grade pos-terior frontal de acordo com as condições de velocidade do veí-culo e necessidade de refrigera-ção do motor. Quando fechada, há redução do arrasto do ar e melhora da aerodinâmica.Já o Spin LTZ, com câmbio ma-nual, acelera de 0 a 100 km/h em até 10,2 segundos e de 80 a 120 km/h em até 11,7 segundos, en-quanto o consumo urbano é de 10,4 km/l (G) e 7,8 km/l (E) e o consumo rodoviário é de 13,2 km/l (G) e 9,0 km/l (E).

alongadas e bipartidas. No caso da versão Activ, o estepe saiu da tampa do porta-malas para o assoalho.O carro estreia com a segunda fi-leira de bancos corrediça. Montada sobre trilhos, ela pode ser movi-mentada 5 centímetros para fren-te ou 6 centímetros para trás para redistribuir melhor os espaços con-forme a necessidade do usuário. O encosto também pode ser ajustável em inclinação. Além disso, a parte traseira do encosto dos bancos do

motorista e do carona foram rede-senhados a fim de ampliar em mais 2,6 centímetros o vão até a segunda fileira de assentos.Ainda sobre bancos para passagei-ros, outra novidade é a opção da terceira fileira para a versão “aven-tureira do Spin”, denominada Activ7 - em referência ao número máximo de ocupantes que o veículo pode transportar. Os dois assentos extras podem ser rebatidos para ampliar o volume de carga.


LS• Apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos

no assento central • Lanternas de neblina

• Ajuste de altura dos faróis• Luzes indicadoras de direção lateral• Ar condicionado• Direção com assistência elétrica• Transmissão de seis velocidades• Travas e vidros elétricos com comando por controle

remoto na chave• Indicador de troca de marchas• Alerta de pressão dos pneus• sistema de Grade AtivaPreço: a partir de R$ 63.990

LT• Todos os itens da LS• Retrovisor com ajuste elétrico• Sensor de estacionamentoA partir: R$ 68.890

LTZ• Todos os itens das versões anteriores• Câmera de ré com linhas guias• Sensor de chuva• Acendimento automático dos faróis• Ajuste de altura dos faróis• Luz de posição em LED• Capacidade para 7 passageiros• Volante com comandos do sistema de som e

Bluetooth• Rodas de alumínio aro 15”• Sensor de estacionamento• Rack de teto e sistema multimídia Chevrolet MyLinkPreço: a partir de R$ 78.490

Activ5• Todos os itens das versões anteriores, exceto a

capacidade para 7 passageiros• Câmbio automático• Rodas de alumínio 16”• Faróis de neblina• Central multimídia MyLinkPreço: a partir de R$ 79.990

Activ7• Todos os itens do Activ 5 mais a capacidade para 7

passageirosPreço: a partir de R$ 83.490

Ficha técnicaMotorNúmero de cilindros: 4 em linhaTaxa de compressão: 12.3Potência Gasolina: 106 cv @ 5200 rpm / Etanol: 111 cv @ 5200 rpmTorque Gasolina: 16,8 mkgf @ 2800 rpm / Etanol: 17,7 mkgf @ 2600 rpmTransmissãoTipo: Manual de 6 velocidades ou Automática de 6 velocidadesFreiosDianteiros: A disco ventiladoTraseiros: A tamborDireçãoTipo: Elétrica Progressiva (EPS)DimensõesComprimento Total (mm): 4.416Largura - carroceria (mm): 1.735Largura Total - espelho a espelho (mm): 1.953Distância entre eixos (mm): 2.620Tanque de combustível (litros): 53Porta-malas (litros - até o canto superior do encosto do banco/até o teto):• 5 lugares: 710 / 1.021• 5 lugares com a 2ª fileira de bancos rebatida: 1.068 / 1.841• 7 lugares 162 / 199• 7 lugares com a 3ª fileira de bancos rebatida: 553 / 864• 7 lugares com a 2ª fileira de bancos rebatida: 952 / 1.608

Versões e preços


Test-drive VW Polo

Polo com motor 1.0 turbo é um exemplo de como é possível ter carros que combinem muita potência e agilidade com baixo consumo de combustível

Segundo uma lenda existente entre aficionados por compu-tadores, o presidente da Mi-

crosoft, Bill Gates, teria dito, um dia a seguinte frase: “Se a GM tivesse evoluído tecnologicamente tanto quanto a indústria de computadores evoluiu, estaríamos todos dirigindo carros que custariam 25 dólares e que fariam mil milhas por galão (algo como 420km/l)”. Não é possível sa-ber se a afirmação de fato aconte-ceu, mas ela é ilustrativa da diferen-ça de evolução entre computadores e automóveis duas das máquinas mais fascinantes que a humanidade tem no seu cotidiano.Os carros precisam muito evoluir e é fato que esse processo ocorre de forma muito lenta. Principalmente em termos de aproveitamento da

energia. A demanda é por motores que gastem pouco e rendam muito e isso passa por uma série de fatores como peso do veículo, capacidade de converter forças e redução de perdas. Por isso, a experiência com o Polo 1.0 turbo tanto nos impres-sionou. Se há uma tendência para a indústria automobilística de moto-res a combustão, seria muito bom que ela seguisse a filosofia deste modelo da Volkswagen.Considerando que a imensa maioria dos motoristas anda com seus veícu-los no trânsito urbano, é neste am-biente, onde eles tendem a consumir mais, que um motor como o 200 TSI, que equipava o carro guiado no test-drive (este motor está disponí-vel na versões Comfortline Highline do Polo), se sobressai. Para explicar

melhor porque, começamos dizendo que o “200” do nome se deve à me-dida do torque, que é de 200 Nm, e o “T” se deve ao turbo que o equi-pa. Estas informações isoladas, não querem dizer muita coisa, portanto, vamos usar outra como referência para situar os leitores. O Polo de entrada também tem um motor 1.0, mas este não é turbo. Seu torque máximo é de 102 Nm a 3 mil rpm. Já o do 200 TSI é 200 Nm a 2 mil rpm. Isso significa que o 200 TSI entrega o dobro de torque com menos giros do motor. Para quem também não sabe, o torque é a capacidade que o motor tem de responder ao toque do acelera-dor. Na prática, no dia-a-dia, a coi-sa funciona da seguinte maneira: o Polo 1.0 200 TSI dá a impressão,

Se todos fossem iguais a você


para o motorista, de que o motor não faz muito esforço para movi-mentá-lo. Basta um toque mínimo no acelerador para o carro arran-car ou fazer retomadas. Com transmissão automática de seis velocidades (que acompanha os modelos com o motor 200 TSI), ele funciona sempre em giros mui-to baixos, o que resulta em menos desgaste para o motor, menos ruí-do, menos calor e melhor aprovei-tamento de energia. Para o bolso, o veículo é um alento. Ao longo de pouco mais uma semana, foi regis-trado um consumo médio de mais de 11 km de gasolina por litro - isso, rodando apenas na cidade, com o trânsito lento e pesado de Fortaleza. É possível que um proprietário do Polo, aprendendo a lidar melhor com o sensível amortecedor do car-ro e a grande disposição do motor, consiga uma média ainda mais do que essa. Em tempos de gasolina (falamos aqui apenas dela porque em Fortaleza raramente é vantajo-so, financeiramente, usar o álcool) com preços absurdos, tem um carro muito potente e que gaste pouco é um bom alento.De resto, o Polo evidenciou as ca-racterísticas que têm chamado aten-ção desde o seu lançamento. Um deles é ser um carro que lembra o Golf, sonho de consumo de boa par-te dos aficionados por automóveis com esportividade. Por isso, não fal-tam olhares, comentários e pergun-tas sobre o carro. Também por essa semelhança com seu “irmão” maior, o veículo é imponente e classudo. E agrada bastante em termos de espa-ço interno. É torcer para que toda a indústria automobilística mire-se no exemplo da Volkswagen, produzin-do modelos com motor a gasolina cada vez menores e eficientes em termos de tamanho, consumo, tor-que e potência.

Ficha técnicaMotorCilindrada: 999 cm³Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,1s (Gasolina) / 9,6s (Etanol)Velocidade máxima: 187 km/h (Gasolina) / 192 km/h (Etanol)Potência líquida máxima: 116 cv (Gasolina) / 128 cv (Etanol) - 5.500 rpmTorque líquido máximo: 20,4 kgfm (Gasolina) / 20,45 kgfm (Etanol) - 3,500 rpm

DireçãoCom assistência eletromecânica na coluna de direçãoTransmissãoAutomática de 6 velocidades

FreiosDianteiros: Disco ventiladoTraseiro: Disco

DimensõesComprimento: 4.057 mmDistância entre eixos: 2.565 mmLargura (sem / com espelho retrovisor): 1.751 mm / 1.964 mmAltura: 1.468 mmPeso em ordem de marcha: 1.147 kgCarga útil máxima: 433 kgCompartimento de carga 300 l

Preços das versões com motor 200 TSIComfortline A partir de R$ 68.120,00

Highline A partir de R$ 73.250,00


Toyota Yaris

Sucesso global da montadora japonesa chega ao País para elevar o nível em uma das categorias mais concorridas

Acaba de chegar ao Brasil o novo Yaris, carro global da Toyota e sucesso de vendas

em diversos países. Segundo a mon-tadora, trata-se de um veículo para um novo momento da indústria au-tomobilística, um verdadeiro “One Class Above”. Ou seja, digno de produtos de categoria superior, com design harmonioso, espaço interno e acabamento interno otimizados. Para isso, sua concepção nas carro-cerias hatch e sedã levou em consi-deração cinco pontos importantes:• Design avançado e emocional:

possui desenho digno de um veículo de próxima geração no segmento B premium.

• Conforto expansivo: interior espa-çoso, em que todos os passageiros

sentam-se confortavelmente.• Dirigibilidade e silêncio a bordo:

rodar silencioso e macio garan-tem experiência agradável aos ocupantes.

• Eficiência dinâmica: uma das prin-cipais características dos carros Toyota foi aprimorada no Yaris.

• Tecnologia e segurança: controle de estabilidade e tração para to-das as versões e sete airbags na topo de linha são destaques.

O novo Yaris chega em cinco ver-sões. Para o hatch, são XL manual e XL CVT, XL Plus Tech CVT (to-das com motorização 1.3 litro), XS e XLS, estas com câmbio CVT e motor 1.5 litro. A carroceria sedã possui as mesmas versões, somente com motorização 1.5 litro.

Design externoO novo Yaris possui 4.145 mm de comprimento (4.425 na versão sedã), 1.730 mm de largura, 1.490 mm de altura e 2.550 mm de dis-tância entre-eixos. A capacidade do porta-malas na versão hatch é de 310 litros, enquanto no sedã, 473 litros. O tanque de combustível comporta 45 litros.A aparência moderna é criada pela forma como os faróis se conectam à grade dianteira, dentro do conceito de design global da marca, o Keen Look, expressão inspirada no olhar focado de um atleta de alto rendi-mento antes de uma competição. Na dianteira, é possível destacar a grade superior localizada entre os faróis. Nas versões XL e XL Plus Tech, ela é pintada na cor preta, enquanto nas XS e XLS possui friso cromado na parte de cima.O para-choque pronunciado de de-sign moderno armazenam faróis de neblina de formato arredondado, item de série desde a versão inicial. A grade inferior na cor preta conta com desenho em forma de colmeia na versão hatch, enquanto no sedã o formato é de linhas horizontais.Na lateral, destaque para a linha de cintura elevada, o que confere flui-dez ao conjunto. Os retrovisores pintados na cor do veículo com pis-cas integrados garantem mais visibili-dade, enquanto nas XS e XLS há re-batimento elétrico dos retrovisores. Todas as versões possuem maçane-tas das portas pintadas na cor do veí-culo, com exceção da XLS, cromada.Em todas elas as rodas são de liga leve

COMPACTO SUPERIOR


de 15” e os pneus são 185/60. As ro-das das versões XS e XLS possuem design exclusivo com acabamento Dual Tone (preto e prata), o que dá mais sofisticação ao conjunto. Olhan-do de trás, as lanternas compõem visual atual com as linhas das carroce-rias, sendo que em ambas o conjunto ótico invade o porta-malas. Na versão XLS, as lanternas são em LED.

Acabamento internoTodas as versões contam com aca-bamento em preto, incluindo as co-lunas e o revestimento do teto (em cinza na versão sedã), o que trans-mite sensação de requinte e espor-

tividade. O painel de instrumentos se conecta do centro para as laterais para valorizar a central multimídia.Os bancos são de tecido nas versões XL e XL Plus Tech e de couro nas versões XS e XLS. Além disso, con-tam com apoio de braços com porta--copos central a partir da versão XL Plus Tech e apoio de braços central na frente em todas as versões.Para as versões XL e XL Plus Tech, o painel de instrumentos conta com display LCD de 2.7”. São três mostradores circulares que reú-nem as informações de bordo: o do lado direito mostra o termô-metro do motor e o indicador de

combustível; o da esquerda exibe o conta-giros e o do meio é possível visualizar o velocímetro e o com-putador de bordo, com funções de odômetro parcial A e B, consumo de combustível instantâneo e mé-dio, autonomia, velocidade média e intensidade de brilho do painel.Para as versões XS e XLS, o com-putador de bordo tem tela de 4.2” com tecnologia TFT colorido e de alta resolução e mais funções, como histórico de viagem, de consumo a cada cinco minutos e consumo mensal (km/l) versus dis-tância e histórico mensal de valor (R$) versus consumo (litros).


EquipamentosA Toyota recheou o novo Yaris com ampla lista de itens de conforto, conveniência, tecnologia e seguran-ça. Desde a versão de entrada XL de câmbio manual, a linha traz de série computador de bordo, coman-dos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC).Também possui direção eletroassis-tida progressiva (EPS), ar-condicio-nado, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico por um toque, travas elétricas, faróis com regulagem elétrica, faróis de nebli-na, retrovisor interno eletrocrômi-co, banco traseiro rebatido 40/60 (sedã), entre outros itens, além dos obrigatórios airbag duplo dianteiro e freios com sistema ABS de última geração com distribuição eletrônica de frenagem (EBD).Performance - o Yaris está dispo-nível nas motorizações 1.3L e 1.5L para a versão hatch e 1.5L para o sedã. Os motores 1.3L e 1.5L, am-bos 16V Flexfuel, trazem a já consa-grada tecnologia de duplo comando de válvulas variável Dual VVT-i da Toyota, que atua no gerenciamento dos sistemas de admissão e escape da câmara de combustão, otimizan-do a queima do combustível de ma-neira inteligente e reflete em melhor desempenho e menor consumo.• 1.3L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, que rende 101 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 94 cv, a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração é de 12,9 kgfm (com etanol) e de 12,5 kgfm (com gasoli-na), sempre a 4.000 rpm. Em compa-ração com o Etios, o ganho foi de 3 cv e 0,2 kgfm de torque com etanol e de 6 cv com gasolina em comparação com o Etios.• 1.5L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, que rende 110 cv de

potência a 5.600 rpm, quando abas-tecido com etanol, e 105 cv, a 5.600 giros, com gasolina. O torque má-ximo nesta configuração, a 4.000 giros, é de 14,9 kgfm (com etanol) e de 14,3 kgfm (com gasolina). Para esta motorização, o ganho de potência também foi de 3 cv e 0,5 kgfm de torque com etanol e de 3 cv com gasolina em compa-ração com o Etios.A suspensão foi pensada para aten-der à necessidade do brasileiro. Na dianteira, é McPherson com baten-te hidráulico, que evita batidas secas quando a roda desce ao limite do curso do amortecedor. Tanto o sis-tema frontal quanto o traseiro tive-ram a altura elevada em 13 mm em comparação com o projeto global. Com isso, o carro está apto para encarar o perfil de solo brasileiro. Na traseira, foi adotado o eixo de torção com barra estabilizadora.

PreçosModelo Versão Preço sugerido

Toyota Yaris

hatchback 2019

XL 1.3L 16V manual R$ 59.590,00XL 1.3L 16V CVT R$ 65.590,00XL Plus Tech 1.5L 16V CVT R$ 69.590,00XS 1.5L 16V CVT R$ 74.590,00XLS 1.5L 16V CVT R$ 77.590,00

Toyota Yaris

sedã 2019

XL 1.5L 16V manual R$ 63.990,00XL 1.5L 16V CVT R$ 68.690,00XL Plus Tech 1.5L 16V CVT R$ 73.990,00XS 1.5L 16V CVT R$ 76.990,00XLS 1.5L 16V CVT R$ 79.990,00

Segurança - o novo Yaris chega para ser referência no mercado neste quesito. Começando pelo elevado nível de equipamentos de série em todas as versões, como controle de tração (TRC), estabilidade (VSC) e assistente de subida em rampa (HAC), freios ABS com distribui-ção eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BAS), cinto de segurança de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, airbag duplo.Soma-se a isso faróis de neblina dianteiros e traseiros, faróis com regulagem elétrica, ISOFIX com ancoragem Top Tether de ca-deiras infantis (uma alça é presa também no porta-malas do carro, reforçando ainda mais a seguran-ça), função “Siga-me”, retrovisor interno eletrocrômico e alarme volumétrico com monitoramento dos vidros e janelas.


Nissan Frontier

Picape da montadora japonesa passa a ser produzida na América do Sul depois de passar por extenso programa de testes por vias do continente

A Nissan Frontier começou a ser produzida em série na fábrica de Córdoba (Argen-

tina) apoiada por uma herança glo-bal de mais de 80 anos da marca na fabricação de picapes. Antes de fazê-la entrar na linha de produção, a montadora submeteu o modelo a rigorosos estudos e testes por mais de dois anos com intuito de garantir que ela atenda ainda mais às neces-sidades do mercado latino-ameri-cano, sob os mais altos padrões de qualidade japonesa.Esta nova geração da Nissan Fron-tier chegou ao Brasil em 2017, origi-nalmente produzida no México. Para

isso, a marca realizou vários estudos para criar uma versão que aten-desse às necessidades dos clientes e aos diversos tipos de uso. “A ex-periência nos mostra que os clien-tes latino-americanos preferem, e escolhem, veículos projetados para as características da região”, disse Sergio Casillas, vice-presidente de Operações e Manufatura da Nissan América Latina.As pesquisas e estudos realizados ti-veram como foco as concessionárias, consumidores e também clientes frotistas - principalmente dos setores de mineração, petróleo, silvicultura e agricultura – na Argentina, Brasil,

Chile, Colômbia, Paraguai e Peru.Para certificar as mudanças, uma equipe global de mais de 120 espe-cialistas da Nissan, incluindo enge-nheiros, técnicos e pilotos do Brasil, Argentina, Espanha, Estados Uni-dos, Japão e México participaram de um exaustivo processo de avaliação. Somam-se a isso mais de 90 testes e validações dinâmicas e estáticas para garantir que a Frontier argenti-na atenda às necessidades reveladas durante os estudos.Entre os vários testes realizados, fo-ram pesquisados:• Avaliação do desempenho em di-ferentes situações: com condições

Agora made in Argentina!


distintas de peso, caminhos retos, planos, irregulares e sinuosos e em diferentes temperaturas e altitudes, em terrenos que vão desde o nível do mar até 3.800 metros de altura.• Testes de capacidade de arrasto sob condições de baixa e alta veloci-dade, em diferentes tipos de super-fície e estrada.• Avaliação dos níveis de ruído, vi-bração e trituração, bem como o desempenho geral com tempera-turas variando de - 30° C a 50° C com o uso de câmaras climáticas em laboratório.• A aparência geral da carroceria, molduras, tintas, luzes, interiores e qualidade dos acabamentos em geral.• Exame da suspensão, direção, aceleração, estabilidade, sistema de freios e iluminação.• Avaliação do isolamento acústico em geral, como ruídos de vento e motor, para garantir conforto.• Avaliação dos sistemas elétricos, eletrônicos, de refrigeração e ar--condicionado.• Testes de durabilidade de compo-nentes independentes e da carroce-ria em câmaras de laboratório.• Validação da hermeticidade com tes-tes sob diferentes condições de chuva.

A última parte da fase de pré-produ-ção consistiu em uma série de testes realizados por pilotos em terrenos re-ais, bem como em laboratório. A pica-pe foi avaliada em viagens de milhares de quilômetros em países da América Latina para concluir essa etapa.Para enfrentar desafios e garantir fortes emoções, foram experimen-tados a resistência e conforto na mesma viagem, e confirmadas as suas principais características:Chassi reforçado duplo “C”: os lo-cais mais severos exigem a resis-tência que está no DNA da Nissan Frontier. O chassi reforçado duplo C, com oito barras transversais, é muito mais resistente à torção, ga-rante robustez e estabilidade. Assim ficou uma picape mais eficiente den-tro e fora da estrada.Nova suspensão traseira multilink: A

união perfeita entre resistência e capa-cidade de carga proporciona conforto aos ocupantes e estabilidade ao dirigir.Inovação e tecnologia: a Nissan ofe-rece tecnologias que auxiliam na condução da sua picape. O acendi-mento automático dos faróis, com sensor crepuscular e função de temporizador Delay Timer, auxilia o motorista para uma condução mais segura em situações de baixa lumi-nosidade, durante a noite.Auxílio de partida em rampa (HSA): o sistema de auxílio de partida em rampa (HSA) impede que o veículo desça ao arrancar em uma subida, o que permite conforto, tranquilidade e evitando possíveis colisões.Controle automático de desci-da (HDC): um recurso importante, que auxilia no controle do veículo e mantém a velocidade baixa em des-cidas muito íngremes com terreno irregular, comum em uso off-road.Capacidade de superar obstácu-los: na Nissan Frontier se está pron-to para seguir em frente com o co-mando de acionamento eletrônico de tração, que alterna entre 2WD e 4WD high/low, e também com o bloqueio do diferencial traseiro, que distribui igualmente a potência en-tre as rodas sempre que uma delas perde o contato com o solo.Dimensões do carro: com a melhor combinação de ângulos de entrada/saída e altura de solo, a a picape é uma das mais eficientes para supe-rar obstáculos. Seus ângulos de en-trada (31,6º) e saída (27,2º) vencem os terrenos mais inclinados.


Tecnologia

O mercado de veículos elétricos e

híbridos engatinha no Brasil, com poucos (e na maioria caros) modelos. Mas ainda

que lentamente, isso está mudando

“Audi desenvolve estratégia corporativa e planeja ven-der 800 mil carros elé-

tricos em 2025”. “BMW Group co-memora marca de 250 mil veículos eletrificados vendidos no mundo”. “Ford apresenta o primeiro veícu-lo híbrido plug-in para uso policial”. Essas manchetes são de notícias de montadoras que estão presentes no Brasil, mas, infelizmente, nada disso diz respeito a nós. As tecnologias au-

tomotivas mais limpas esbarram na nossa burocracia, na baixa produtivi-dade, no mercado fechado demais e nos preços altíssimos.Para se ter ideia do absurdo em que vivemos, o Toyota Prius, veículo hí-brido que é sucesso comercial em várias partes do mundo, é vendi-do em muitas versões nos Estados Unidos e tem o modelo mais barato com o preço de aproximadamente 23 mil dólares. O valor corresponde


a pouco mais de 1/7 do salário míni-mo daquele país. No Brasil, o Prius é oferecido em versão única por pou-co menos de R$ 130 mil - 132 vezes o valor do nosso salário mínimo.De acordo com o Governo Federal, o Rota 2030, nova política industrial para o setor automotivo lançada este ano e que deve entrar em vi-gor no fim do segundo semestre, pode contribuir para mudar - um pouco - esse quadro. Na proposta, haverá redução no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos elétricos e híbridos. A alí-quota passará de 25%, como é hoje, para uma faixa que vai de 7% a 20%, dependendo da eficiência energética do modelo.De qualquer forma, mesmo com essa situação pouco animadora, já

é possível encontrar alternativas, digamos, mais “acessíveis” para quem procura um carro elétrico no País. Em uma pesquisa que fizemos, as principais encontradas foram os modelos da Hitech Electric, em-presa que comercializa dois carros compactos, uma picape de carga e um pequeno caminhão. Todos eles são 100% elétricos. O modelo e.coTech2, de dois luga-res, é o mais barato. De acordo com a empresa, ele “é perfeito para uso no dia a dia: ágil, fácil de estacionar, automático e, muito econômico”. Com 2,05 metros de comprimento (para efeito de comparação, o Mobi, menor carro da Fiat, tem 3,56 me-tros), anda até 120 km com uma car-ga completa (para a qual precisa de 6 a 8 horas ligado na tomada) e gasta

R$ 4,50, segundo a Hitech Electric, para “abastecer”. Considerando um motorista que ande, em média, 40 km por dia, ele vai fazer 10 cargas por mês - um gasto de apenas 45 reais para rodar com o carro. Essa enorme econo-mia compensa as limitações do motor, que consegue levar o car-ro a até, no máximo, 60 km por hora e tem potência de 4 ou 5 ca-valos, dependendo da versão que o motorista escolher.O carro de passeio “maior” da Hite-ch Electric é o e.coTech4 que, como o nome revela, tem capacidade para até quatro pessoas. O comprimento de 2,95 metros é o que o diferencia do e.coTech2. De resto, ele tem as mesmas características em relação a consumo e desempenho. Os dois

1: Motor de combustão interna | 2: Gerador | 3: Bateria | 4: Motores elétricos.


veículos foram os mais “baratos” que encontramos em nossa pesqui-sa. Com os opcionais bateria com autonomia de 120 km, ar condi-cionado e equipamento de som, o e.coTech4 sai por R$ 63.110,00. Já o e.coTech2, com ar condicio-nado e equipamento de som (a autonomia de 120 km é de série), custa R$ 58.310,00.Na sequência de preço de nossa pes-quisa, encontramos o híbrido Prius. Esse é, de longe, a melhor promessa do mercado caso as medidas do Rota 2030 realmente surtam efeito. O modelo conta com a capilaridade da Toyota em todo o território nacional e o bom conceito que montadora conquistou pela robustez e durabili-dade de seus carros. Além disso, é um veículo moderno, com recursos como câmbio CVT, ar condicionado digital dual zone, banco do motorista com regulagem elétrica para ajuste lombar, sistema multimídia com tela touch de LCD de 7”, Controle Eletrônico de Esta-bilidade (VSC), controle Eletrônico de Tração (TRC) e sete airbags.Com dois motores, sendo um elétri-co de 72 cv e torque de 16,6 kgf.m e outro a gasolina de 1,8 litro VVT-i3

16V com potência de 98 cv e torque de 14,2 kgf.m, o Prius comercializado no Brasil pode chegar, de acordo com a Toyota, a uma autonomia de até 812 km, fazendo 18,9 km/l na cidade.Ainda dentro da faixa de veículos mais “acessíveis”, temos o Ford Fu-sion Hybrid Titanium, com preço de R$ 162.520,00. Seu motor 2.0 a combustão, combinado como o elé-trico, dá um total de 190 cv de po-tência. Entre os principais recursos, o modelo conta com o Sync 3, siste-ma que permite controlar diversas funções por comandos de voz, um

piloto automático que prioriza o uso do motor elétrico, sistema de esta-cionamento automático. Por fim, temos o BMW i3, modelo 100% elétrico da montadora alemã que custa em torno de R$ 200 mil. Assim como o Prius, o veículo não economiza na tecnologia e nos itens de conforto e segurança. Alguns de seus itens de destaque: teto de car-bono, que ajuda a reduzir a massa do automóvel, bateria que precisa de apenas 39 minutos de carga para uma autonomia de 180 km, e motor com potência de 180 cv.De resto, o universo dos veículos e híbridos no Brasil se resume a mo-delos de alto luxo, com preços que podem chegar mais de 500 mil reais, como o Porsche Panamera Hybrid, ou até R$ 800 mil, como é o caso do elétrico BMW i8. Nesses casos, para a imensa maioria da população, eles servem apenas como curiosida-de ou exemplos de extravagância. Mas é preciso ser otimista. Basta entrar nos sites das grandes mon-tadoras em outros países que elas mostram já ter tecnologia e capaci-dade de produzir modelos elétricos e híbridos realmente acessíveis. Um dia eles haverão de chegar no Brasil com condições de competir com os tradicionais a combustão.


Carro dos Sonhos

Com mais de 50 anos de história rica, muscle car ícone da Ford não perde em tradição ao ganhar predicados em aerodinâmica, tunagem e desempenho

A Ford apresentou o Mus-tang Shelby GT350 2019, versão especial do esportivo

que chega ao mercado norte-ame-ricano no começo do ano que vem com vários aprimoramentos. Ape-sar de não haver ainda a perspectiva de ele chegar ao Brasil - a não ser por importadoras independentes -, a montadora não descarta a possi-bilidade de trazê-lo ao Brasil já no início do próximo ano.Segundo a fabricante de origem nor-te-amercana, as principais novidades no superesportivo estão na aerodi-nâmica e nos pneus, acompanhadas de tunagem (preparação especial) da

suspensão, direção, controle de esta-bilidade e freios. Tudo isso, para api-mentar o seu desempenho nas pistas e nas também nas ruas.Só para se ter uma ideia de quanto a história rica do Shelby e a evolução continuam caminhando em para-lelo, o modelo continua a ser equi-pado com o exclusivo motor V8 5.2 – o naturalmente aspirado mais po-tente da Ford, com 533 cv, e torque de 59,31 kgfm com giro máximo de 8.250 rpm – e câmbio manual Tre-mec de seis velocidades.O primeiro Shelby GT350 foi pro-duzido de 1965 a 1968 pelo lendá-rio preparador Carroll Shelby, e de

1969 a 1970, pela Ford. Após o lan-çamento da quinta geração do Mus-tang, em 2005, a versão especial voltou a figurar na linha, com várias edições limitadas e comemorativas.O Shelby GT350 2019 tem novos pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, projetados especialmente com compostos de maior aderência, nas medidas 295/35 na dianteira e 305/35 na traseira. A aerodinâmica foi aprimorada com uma nova grade dianteira e spoiler traseiro desen-volvido em túnel de vento, incluindo aba Gurney opcional. Isso, usando a experiência adquirida no projeto do novo Shelby GT500 – que também

SHELBY

SHELBYSEMPRE


será lançado em 2019.A suspensão ativa MagneRide, a di-reção elétrica e o controle eletrôni-co de estabilidade com três modos de atuação também incorporam melhorias trazidas das pistas pela Ford Performance. Os freios Brem-bo, de seis pistões na dianteira e de quatro pistões na traseira, garantem alto poder de parada.A tunagem final do veículo contou com a participação de Billy Johnson, piloto do Ford GT no Mundial de Endurance. “Com a maior aderên-cia e os refinamentos nos freios e no chassi, o Shelby GT350 traz novo ní-vel de direção e performance. É um


carro sensacional de dirigir na pista, tanto para amadores como a profis-sionais. Faz você se sentir um super--herói. Inspira confiança nas curvas e pede para ir mais rápido”, ressalta.No interior, feito sob medida, o novo Shelby GT350 traz o que há de mais avançado em tecnologia e materiais premium. Tem apliques de alumínio, fibra de carbono e ban-cos Recaro de camurça. Sistema de áudio B&O PLAY, central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas, ar-condicionado com controle auto-mático de dupla zona, controle de porta de garagem universal e luzes de aproximação nos espelhos que

projetam o emblema Shelby Cobra são outros itens.A carroceria tem a opção de faixas esportivas nas cores preto Shadow, branco Oxford ou azul Kona de alto brilho. “Em algum lugar, Car-roll Shelby está sorrindo», diz Her-mann Salenbauch, diretor global de programas de veículos da Ford Per-formance. “No novo Shelby GT350, seguimos a sua receita original e vencedora, com a tecnologia mais recente de aerodinâmica, pneus e chassi”, ressaltou.


-americano nas décadas de 1950 e 1960. Seu design foi inspirado no lendário Mustang, pelo seu espírito esportivo, mas o desejo da Ford foi o de lançar um carro que atendes-se aos anseios da família americana: ter um veículo confortável, prático, econômico e com boa dirigibilidade.

Clássicos

Arnóbio Tomaz

A manutenção também chamava a atenção do público, por ser muito simples e de baixo custo para o pro-prietário.Quando foi lançado, o Maverick oferecia dois tipos de motores: um de 2,8 litros e outro de 3,3 litros, ambos de seis cilindros. No seu pri-

A história do Ford Maverick começa nos Estados Unidos em 17 de abril de 1969. O

modelo obteve grande sucesso por ser moderno, barato e compacto, bem diferente dos carrões enor-mes e cheios de frisos cromados que dominavam o mercado norte-

MAVERICKO Mustang brasileiro

Sucesso nos Estados Unidos por ser barato (naquele país) e robusto, o Maverick não teve o mesmo desempenho no Brasil. Mas conquistou muitos fãs por aqui


meiro ano de produção, ele vendeu 579 mil unidades (quase 5 mil a mais que o Mustang em seu primeiro ano de vendas). No Brasil, o modelo foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo de 1972. Seu lançamento oficial no país se deu em 1973. O primeiro exemplar nacional deixou a linha de monta-gem em 4 de junho daquele ano. As versões inicialmente lançadas do Maverick no Brasil pela Ford foram a “S” (Super), e a “SL” (Super Luxo), ambas apresentadas nas opções de duas portas. Alguns meses depois viriam as versões de quatro portas para ambos os modelos. Os moto-res eram os de seis cilindros em li-nha ou, opcionalmente, um V8 302.

Já o câmbio era o manual de quatro marchas no assoalho ou o automá-tico de três marchas na coluna de direção.Ainda em 1973, foi lançada a versão esportiva GT, com um motor V8 im-portado de 4,95 litros. O Maverick GT era o top de linha e tinha pro-dução limitada. Saía de fábrica com pintura metálica e direção hidráulica como únicos opcionais. Destacava--se externamente por faixas laterais adesivas na cor preta, capô e painel traseiro com grafismos pintados em preto fosco, rodas mais largas, um par de presilhas no capô e, interna-mente, um conta-giros sobreposto à coluna de direção do volante.Em 1975 foi lançado o Maverick

com motor de quatro cilindros, e em 1977 veio o modelo “LDO” (Lu-xuosa Decoração Opcional), que passou a ser a versão mais cara do veículo, com acabamento mais refi-nado e interior monocromático. Apesar de ter conquistado muitos fãs, que até hoje colecionam exem-plares, o Ford Maverick fabricado no Brasil não obteve o sucesso de vendas esperado pela Ford, tendo sua produção encerrada no ano de 1979 com 108.106 unidades produzi-das. Para se ter ideia da diferença em relação ao mercado norte-america-no, o total fabricado no Brasil corres-ponde a 1/5 do que o carro vendeu apenas no primeiro ano em que foi lançado nos Estados Unidos


Segurança

Transportar crianças em assentos ou cadeirinhas apropriados é de fundamental importância para se evitar ferimentos mais graves em caso de acidente ou freada brusca

Quando o assunto é transporte de crianças, o Brasil apresenta dados que merecem atenção.

De acordo com a ONG Criança Segu-ra, a violência do trânsito é a principal causa de morte acidental de crianças e adolescentes com idades de 1 a 14 anos no País. Em 2015, por exemplo, 1.389 crianças nessa faixa etária morreram vítimas de acidentes de trânsito e, em 2016, 12.288 foram hospitalizadas, se-gundo o Ministério da Saúde.Do total de mortes de crianças em acidentes de trânsito, 34% ocorre-ram quando elas estavam na condi-ção de ocupantes de veículo e 30%, devido a atropelamentos.

PRevençãOACimA dE tudO


Isso mostra a importância de se utilizar dispositivo de fixação ade-quado à idade e estatura da criança, prevenindo assim o agravamento dos ferimentos e até fatalidades nos casos de colisões, freadas e até dis-trações ao volante.Ao usar o cinto de segurança, o risco de os passageiros terem ferimentos fatais é 45% menor, conforme estu-do do NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), e isso é ainda mais significativo quando fa-lamos de crianças.Para que todos esses riscos sejam minimizados, algumas atitudes são muito importantes:• Transporte as crianças sempre

em assentos infantis adequados à sua estatura e idade, mesmo em trajetos curtos.

• Observe e siga corretamente as instruções de instalação dos as-sentos infantis.

• Lembre-se de sempre verificar se o cinto de segurança está afivelado.

• As crianças também devem usar o cinto da cadeirinha ou o cinto do próprio veículo, dependendo da sua idade ou estatura.

• Objetos devem ser transportados em locais adequados, como por-ta-malas, porta-luvas ou porta--objetos, para que não sejam ar-remessados na direção da criança na eventualidade de uma colisão ou freada brusca. Em caso de não

haver locais adequados, acomode o objeto no assoalho do veículo.

• Verifique os tipos de fixações exis-tentes nos veículos e nas cadeiri-nhas, tais como o ISOFIX, Top Tether e Latch. Esses sistemas são mais avançados para a fixação dos assentos infantis.

Existem tipos específicos de as-sento para cada fase do desenvol-vimento da criança. Eles devem ser instalados no banco traseiro do

veículo e, até pelo menos 1 ano de idade, o bebê viaja de costas. Em caso de impacto, esses dispositi-vos protegem a cabeça e a coluna vertebral e impedem que a crian-ça seja lançada para fora do carro. Estudos apontam que, se correta-mente instaladas, as cadeirinhas de carro podem evitar cerca de 70 por cento dos casos de morte e hospita-lizações, de acordo com dados levan-tados pela ONG Criança Segura.


História

FORD CORCEL: 50 ANOS DE

UM íCONE

Com motor robusto, bom espaço interno e muitas versões geradas a partir dele, o modelo marcou época no Brasil, principalmente nas décadas de 1970 e 1980

nacionais tinham grande longevidade, o Corcel teve nada menos que 18 anos de vida (de 1968 a 1986) e somou 1,4 milhão de unidades produzidas. Den-tro desta trajetória, ele deu origem a uma família completa que incluiu a pe-rua Belina, a picape Pampa, o sedã de luxo Del Rey e a perua Del Rey Scala.O Corcel teve como base o chamado projeto “M”, que a Willys-Overland do Brasil desenvolvia em parceria com a Renault quando foi adquirida pela Ford em 1967. A versão final incluiu várias adaptações no motor, no câm-bio e na suspensão, para atender o mercado brasileiro, e cumpriu a missão de ser o carro de volume da marca, emplacando 4.500 unidades logo no primeiro mês de vendas.

Fora de linha desde 1986, o Ford Corcel não é mais um carro conhecido por quem

nasceu a partir da década de 1990. No entanto, sua passagem pelo Bra-sil merece registro. Lançado há 50 anos, ele é um dos ícones da pre-sença da montadora no País. Em um tempo que não era permitida a importação de veículos e os carros


oferecida também uma versão fur-gão da Belina, o Corcel II Van.O Del Rey, sedã de luxo com qua-tro portas, foi outro membro de sucesso da família Corcel. Lançado em 1981, marcou época pelos itens de conforto e teve depois uma ver-são de duas portas. Em 1982 a linha gerou a picape Pampa, que também teve o nome inspirado em cavalos e fez muito sucesso. No ano seguinte, surgiu outra perua derivada da famí-lia: a Del Rey Scala.Em 1984, o Corcel II passou a contar com o motor 1.6 CHT, nas versões a gasolina e a álcool. Toda a linha foi reestilizada em 1985 e perdeu o “II” do nome, até o encerramento da produção em 1986.Carro teve um “irmão” da RenaultComo foi dito, o Corcel veio de um projeto conjunto entre a Willys--Overland, montadora que foi com-prada pela Ford, e a Renault. Esta parceria deu origem a modelos da marca francesa que eram bem pare-cidos com o carrinho brasileiro. Fo-ram o sedan Renault 12 e sua perua (veja fotos abaixo). Além do motor praticamente idêntico, os veículos tinham carrocerias bem parecidas. Enquanto o Corcel ocupava as ruas do Brasil, o Renault 12 e sua versão station wagon eram vistos nas cida-des da Argentina, país onde a fábri-ca francesa já tinha forte atuação, na década de 1970, e que nessa época

O nome Corcel (um sinônimo para “cavalo”), escolhido entre 400 op-ções, foi inspirado no sucesso do Mustang, outro carro da Ford que leva o nome de uma raça norte-ame-ricana de equinos. O sedã familiar de quatro portas e tração dianteira tinha a proposta de oferecer bom espaço interno, visibilidade e conforto nos bancos. Seu motor 1.3 foi o primeiro a trazer radiador selado, que dispen-sava a reposição de água. Em 1969, a linha ganhou a versão de duas portas e a esportiva GT com teto de vinil, rodas especiais, faixas pretas no capô e nas laterais. No ano seguinte, foi lançada a perua Belina. O carro passou por duas reestilizações, em 1973 e 1975, e ganhou a versão de luxo LDO, com teto de vinil.

Corcel IIA grande remodelação veio no final de 1977, com o Corcel II. O mode-lo trazia uma carroceria totalmente nova de duas portas – a preferên-cia, na época – nas versões L básica, LDO de luxo e esportiva GT. Por ser mais larga e mais baixa, ela fa-zia o carro parecer maior, apesar de ter praticamente o mesmo compri-mento do antecessor.Suas inovações incluíam a ventila-ção dinâmica de grande vazão e o primeiro parabrisa laminado de série. Já nos primeiros dez meses de lançamento, o novo modelo atingiu o recorde de 100 mil unida-des vendidas. Lançado com motor 1.4, o Corcel II passou a ser equi-pado em 1979 com um propulsor 1.6, mais potente. Em 1980, ele introduziu o 1.6 a álcool.A versão Corcel II Hobby, com aca-bamento despojado e apelo jovem, foi lançada em 1980. No mesmo ano, a linha atingiu a marca de um milhão de unidades produzidas. No ano seguinte, o modelo trouxe cin-tos dianteiros de três pontos e a op-ção de teto solar. Nessa época, foi

ainda não tinha chegado com seus modelos por aqui. Lá, assim como cá, hoje é difícil encontrar exem-plares resultantes deste projeto de sucesso, mas é fato que ambos os carrinhos cumpriram bem a missão de oferecer robustez e relativo con-forto a muitos motoristas.


Componente

Os veículos amassam com cada vez mais facilidade nas batidas e têm muito plástico deformável em suas carrocerias. Isso tudo, no entanto, tem explicação: é para proteger as pessoas

Essas características aumentavam a durabilidade dos veículos, tanto que muitos modelos dos anos 1960 ou 1970 estão até hoje andando firmes e fortes e menos propensos a ferru-gem. Além disso, se um carro mais novo bate neles, sua carroceria fica quase intacta, enquanto aquele mais novo certamente irá amassar bastan-te. É preciso esclarecer, no entanto, que essa diferença nada tem a ver com fragilidade, e sim com segurança.Para entender melhor este proces-so, basta tomar como exemplo os carros da Fórmula 1. Quando eles sofrem uma batida muito forte, toda a parte mais externa praticamente se desintegra, ficando intacto ape-

nas o cockpit, a região onde está o piloto. Os veículos de passeio mo-dernos, guardadas as proporções, seguem a mesma lógica. Essa de-sintegração ou deformação das par-tes mais externas faz parte de um programação da Engenharia com o objetivo de proteger ao máximo a vida do motorista e dos passageiros.A explicação para isso está nas leis da Física. Quando está em movi-mento e sofre uma parada brusca, qualquer corpo sofre porque sua tendência é continuar no movimen-to. Em um ser humano, isso se tra-duz em rompimento de órgãos e tecidos, as partes mais frágeis e des-protegidas. O que os carros novos

É para nossasegurança

Os carros de antigamente é que eram feitos para durar. Os de hoje se amassam

completamente com uma batidazi-nha de nada. Você já ouviu isso de alguma pessoa mais velha e saudo-sista? Este argumento até que faz algum sentido: os automóveis de 40, 50 anos atrás tinham, realmente, peças da carroceria e parachoques mais duros, o que lhes dava uma aparente maior robustez. E essa sensação de robustez era percebida pelos motoristas e passageiros. Os parachoques, por exemplo, eram de aço rígido. E componentes como os paralamas impressionavam pela grossura das chapas de metal.

Qualidade, segurança e durabilidadeTecnologia de primeiro mundo

A Cabovel tem estrutura de primeira linha ao produzir cabos de alta qualidade,atendendo as montadoras e reposição dos mercados interno e externo.

Seguindo, à risca, as especificações originais na sua produção de cabos e sistemas de comando para linha leve, pesada e importados.

Confira alguns dos lançamentos

www.cabovel.com.br

A marca do cabo original

CertificaçõesISO 9001, ISO TS 16949, ISO 14001, OHSAS 18001

Baixe o catálogo eletrônico diretamente no site

www.cabovel.com.br” clicando no ícone

Baixe o catálogo eletrônico diretamente no site

www.cabovel.com.br” clicando no ícone


fazem, diferentemente dos mais an-tigos, é reduzir a agressão da batida ao nosso corpo através da absorção da energia, tornando a redução de velocidade menos rápida e, conse-quentemente, menos agressiva.Para isso, os veículos são produ-zidos com as chamadas “zonas de deformação”. Elas ficam principal-mente na frente e atrás da estrutura da carroceria e são projetadas para absorver a energia durante colisões, de forma que a maior parte das for-ças seja dissipada fora do comparti-mento dos passageiros. Componen-tes como os parachoques, o capô e os paralamas estão entre estas zo-nas de deformação. Falando dos parachoques, vale re-memorar a comparação entre os componentes antigos, feitos to-talmente de metal, e os atuais, de plástico maleável. Os primeiros, ex-tremamente resistentes, absorviam muito pouco o impacto das batidas. O resultado era um carro mais in-tacto depois de um acidente e pas-sageiros e motoristas provavelmen-te com mais sequelas no corpo. Quer outro exemplo de preocupa-ção com segurança que pode ser

confundida com fragilidade? Todo veículo é equipado com um com-ponente chamado barra de direção. Ligada ao volante, ela vai até a parte da frente do carro e faz a passagem de comandos do motorista para as rodas. Em um acidente muito grave, a barra de direção pode se tornar uma verdadeira arma, atravessando o corpo do motorista como se fosse uma lança, ou fazer o volante esma-gar o seu tórax e o seu abdômen. Essa é, inclusive uma das hipóteses sobre a causa da morte do piloto Air-ton Senna. Seu carro sofreu forte im-pacto contra um muro da pista e há quem afirme ter sido a ponta da bar-ra direção, que chegou a atravessar o capacete, a explicação para o grave ferimento que ele teve na cabeça. Para diminuir o risco de problemas como esse, um recurso de segurança desenvolvido para os carros moder-nos é a barra de direção retrátil. Ela é constituída por uma articulação com uma parte interna e uma externa. Com o impacto, a parte interna e a externa se movimentam em sentido contrário (do mesmo modo que uma luneta, por exemplo), fazendo a bar-ra encurtar. Mais uma vez, aqui, cabe

a comparação entre carros antigos e novos. Nos primeiros, após a batida é possível que a barra fique pratica-mente intacta, protegendo a integri-dade do carro. Já nos carros mais no-vos, é mais provável que pouco reste da coluna de direção. Em compensa-ção, o motorista sairá com a parte de cima do corpo menos prejudicada.A deformação programada permite outros benefícios para o motorista. Em uma batida frontal, por exemplo, é graças a ela que o motor tende a seguir um caminho que não seja em direção ao habitáculo. As forças da carroceria se deformando irão em-purrá-lo para baixo, de forma que ele não atinja partes vitais dos corpos das pessoas que estão dentro do veículo.Os carros antigos, com seus belos parachoques e carrocerias, cer-tamente deram sua contribuição para a história do automobilismo e merecem ser admirados pela bele-za dos cromados e pela resistência ao tempo. Mas é fato que estamos mais protegidos andando nos carros “descartáveis” atuais, que se “des-mancham” nas batidas. Como disse-mos, pode parecer fragilidade, mas na verdade é segurança.

Quando está em movimento e

sofre uma parada brusca, qualquer

corpo sofre porque sua tendência é continuar no

movimento.


SERTOES

Competição

Uma das maiores provas off-road do mundo destinadas a carros, motos, quadriciclos e UTVs será disputada entre Goiânia e a capital cearense

A Dunas Race, empresa organi-zadora do Rally dos Sertões, divulgou a programação ofi-

cial da 26ª edição da tradicional com-petição, que terá largada dia 18 de agosto em Goiânia (GO) e chegada dia 25, em Fortaleza (CE), após 3.607 quilômetros de disputas. O início das atividades será no dia 15 de agosto, com a abertura da área dos boxes no autódromo da capital de Goiás. A partir desse momento, o espaço passa a receber os veículos das equi-pes, entre eles os de competição e do apoio, com vários caminhões, carretas, picapes e motorhomes. Nos dias 16 e 17, a programação será mais longa, com a abertura da Se-cretaria de Provas e a apresentação dos veículos de competição (carros, motos, quadriciclos e UTVs) para as vistorias técnicas.A festa começa para valer no dia 18, quando será realizado o “Sertões Festival”, série de atividades para entreter o público, como a corrida classificatória no circuito do autó-

dromo de Goiânia; apresentação do grupo Força & Ação, com manobras para lá de radicais com motocicle-tas; Sertões Sunset, Corrida Cross Parques (para pedestres) e a ultra largada a partir das 19 horas, quando cada competidor subirá uma rampa e será apresentado ao público.No dia seguinte, domingo dia 19, os competidores partem para a primeira etapa do Rally dos Ser-tões 2018, entre Goiânia e For-mosa (GO). O dia é longo e terá 690 quilômetros de percurso. A chegada, depois de passar por es-tradas e trilhas pelos estados de Goiás, Bahia, Piauí e Ceará, acon-tecerá no Aterro da Praia de Ira-cema, em Fortaleza. Lá, também haverá uma programação extensa para entreter o público.Segundo os organizadores, em um dos cartões postais da capital ce-arense será montada toda a infra-estrutura para que as pessoas pre-sentes, profissionais de imprensa, patrocinadores e familiares possam

receber os cerca de 250 competido-res de carros, motos, quadriciclos, UTVs e de regularidade.“A chegada em Fortaleza será uma grande festa. Afinal, o Rally dos Sertões é considerado pelo uni-verso do fora de estrada uma das maiores provas off-road do mun-do e que reúne a nata do fora de estrada do País”, afirma Sabrina Proença, da Dunas Race, empresa organizadora da competição.A competição entra no território nordestino na terceira etapa, em que os competidores sairão de Pos-se (GO) e chegarão na cidade baiana de Luís Eduardo Magalhães. De lá, pilotos e navegadores seguirão para Barra, também na Bahia. Na quinta seção do rali, a caravana segue para Raimundo Nonato, já no Piauí, de onde, no dia 24 de agosto, percorre trilhas do Cariri até a ce-arense Juazeiro do Norte. A última etapa, sai da terra de Padre Cícero em direção a Fortaleza, onde serão conhecidos os vencedores.

CHEGA EM FORTALEZA

Quarta-feira (15/08)• Abertura da área de box - Autódromo Intern. de Goiânia - 10 horas

Quinta-feira (16/08)• Secretaria de provas e Vistorias administrativas - 10 às 18 horas • Vistorias técnicas - 13 às 18 horas

Sexta-feira (17/08)• Abertura do autódromo para o público - 9 horas • Secretaria de provas e vistorias administrativas - 10 às 18 horas • Vistorias técnicas - 10 às 14 horas • Coletiva oficial de imprensa - 11 às 12 horas • Carreata oficial - 15 às 17 horas • Briefing - a partir das 16 horas

Sábado (18/08) - Sertões Festival• Abertura do autódromo para o público - 8 horas • Secretaria de provas - Mitsubishi Motorsports - 8 às 10 horas • Largada Mitsubishi Motorsports Light - 8h30 • Sertões Food Park - a partir das 9 horas • Sessão de autógrafos - 10 às 11 horas • Posicionamento veículos de compet. no Parque Fechado - 11 às 12 horas • Prólogo - 12 às 16 horas • Chegada dos participantes do Mitsubishi Mot. e Outdoor - 14 às 15 horas • Premiação Mitsubishi Motorsports e Outdoor - 16h30 às 17h15 • Corrida Cross Parques -16h30 às 18 horas • Posicionamento veículos de comp. no Parque Fechado - 17 às 18 horas • Show Equipe Honda Força & Ação - 17h30 às 18h30 • Sertões Sunset Party - 17h30 às 23h30 • Concent. pilotos no Parque Fechado para a largada na rampa - 18h30 • Superlargada Promocional no autódromo - 19 às 23 horas

Domingo (19/08) - 1ª etapa - Goiânia (GO) a Formosa (GO)• Largada 1ª moto Autódromo Internacional de Goiânia - 5 horas • Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 20 horas • Briefing Carros Cross Country - 21 horas • Briefing Carros Regularidade - 22 horas • Deslocamento Inicial - 250 km• Trecho Especial (cronometrado) - 300 km • Deslocamento Final - 140 km • Total do dia - 690 km

Segunda (20/08) - 2ª etapa - Formosa (GO) a Posse (GO)• Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 19 horas • Briefing Carros Cross Country - 20 horas • Briefing Carros Regularidade - 21 horas• Deslocamento Inicial - 29 km • Trecho Especial (cronometrado) - 307 km • Deslocamento Final - 50 km • Total do dia: 386 km

Programação Rally dos Sertões 2018



Terça (21/08) - 3ª etapa - Posse (GO) a Luís Eduardo Magalhães (BA)• Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 19 horas • Briefing Carros Cross Country - 20 horas • Briefing Carros Regularidade - 21 horas• Deslocamento Inicial - 24 km • Trecho Especial (cronometrado) - 255 km • Deslocamento Final - 71 km • Total do dia: 350 km

Quarta (22/08) - 4ª etapa - Luís Eduardo Magalhães (BA) a Barra (BA)• Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 19 horas • Briefing Carros Cross Country - 20 horas • Briefing Carros Regularidade - 21 horas• Deslocamento Inicial - 123 km • Trecho Especial (cronometrado) - 355 km • Deslocamento Final - 0 • Total do dia: 478 km

Quinta (23/08) - 5ª etapa - Barra (BA) a São Raimundo Nonato (PI)• Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 20 horas • Briefing Carros Cross Country - 21 horas • Briefing Carros Regularidade - 22 horas• Deslocamento Inicial - 0 km • Trecho Especial (cronometrado) - 400 km • Deslocamento Final - 46 km • Total do dia: 446 km

Sexta (24/08) - 6ª etapa - São Raim. Nonato (PI) a Juazeiro do Norte (CE)• Briefing Motos, Quadriciclos e UTVs - 20 horas • Briefing Carros Cross Country - 21 horas • Briefing Carros Regularidade - 22 horas• Deslocamento Inicial - 39 km • Trecho Especial (cronometrado) - 226 km • Deslocamento Final - 338 km • Total do dia: 603 km

Sábado (25/08) - 7ª etapa - Juazeiro do Norte (CE) a Fortaleza (CE)• Local da chegada em Fortaleza, premiação e encerramento: Aterro da Praia de Iracema - a partir das 16 horas• Deslocamento Inicial - 166 km• Trecho Especial (vronometrado) - 200 km• Deslocamento Final - 288 km• Total do dia: 654 km• Total geral: 3.607 km


Manutenção

A endoscopia automotiva é procedimento moderno utilizado por vários centros automotivos que alerta sobre o bom ou mau desempenho dos carros

Perda de desempenho, aumen-to no consumo de combustí-vel e danos no catalizador, na

sonda lambda e em outros compo-nentes. Esses são sintomas apresen-tados pelo veículo quando ele está com o sistema de injeção contami-nado. E, para eliminar esse proble-ma e garantir que a performance do carro não seja prejudicada, é preci-so realizar um procedimento deno-minado “Endoscopia Automotiva”.Roberto Piva, gerente nacional de Manutenção da Campneus, reven-dedora oficial da Pirelli, diz que o nome do serviço é parecido com o

procedimento médico-laboratorial realizado em seres humanos devido às semelhanças no trabalho. “Durante a endoscopia médica, os profissionais conseguem identificar os problemas de saúde das pessoas com a introdução de um cabo com uma câmera na ponta no sistema digestivo. No automóvel, funciona da mesma maneira. Assim, intro-duzimos no sistema de injeção um equipamento de última geração para identificar quais componentes estão contaminados com sujeiras e prejudicam o motor.Segundo ele, após diagnosticado o

problema, é possível mostrar com propriedade de conhecimento ao proprietário do veículo qual o “me-lhor remédio” para tratar esse pro-blema. Piva ressalta que a endosco-pia é realizada previamente para a identificação de quatro problemas:• Contaminação dos bicos inje-

tores: os bicos injetores tem a função de pulverizar o com-bustível dentro do cilindro do motor. Quando estão sujos, acabam injetando o combustí-vel em excesso ocasionando au-mento do consumo e falhas no funcionamento do motor.

DIAGNÓSTICO PARA O CARRO


• Contaminação do corpo de bor-boleta: o corpo da borboleta ou TBI é responsável em permitir a passagem de Ar para o motor du-rante a aceleração. Em veículos com acelerador eletrônico o acu-mulo deste resíduo compromete a abertura da “borboleta”; preju-dicando o desempenho do motor.

• Contaminação do controlador de marcha lenta: O controlador de “Marcha lenta” como seu próprio nome informa, é responsável por manter o motor em funcionamen-to em baixas rotações. Fica locali-zado junto ao corpo de borboleta, permitindo passagem de ar por um pequeno “furo”;

• Carbonização: a formação de depó-sitos escuros como “borras”, man-chas nas partes internas do motor (pistão, válvulas e cabeçote), pos-suem o aspecto seco e duro.

Boroscópio

É o aparelho mais utilizado em diagnósticos de problemas automotivos é um instrumen-to usado para fazer inspeções visuais remo-tas e é composto de duas partes principais:• Um longo e fino tubo que é inserido den-

tro do motor através de uma pequena abertura. Esse tubo pode ser rígido ou flexível.

• Um conjunto de lentes e controle manual que fica fora do motor e mostra imagens do interior do motor.

A ponta do boroscópio ilumina a área que vai ser inspecionada no interior escuro do motor e através de “relay lens” transporta a imagem à lente (ou monitor) que está do lado de fora.A função principal do boroscópio é permi-tir que se possa “olhar” e procurar danos na parte interna do motor sem que preci-se desmontá-lo. Isso, é claro, ocasiona uma grande economia de tempo e dinheiro.

Procedimento

O tempo de duração do serviço prévio é de dez a 15 mi-nutos e deve ser feito por um profissional treinado tecnica-mente. “Após o diagnóstico, é indicada a limpeza completa do sistema de injeção que engloba quatro serviços: des-carbonização na câmara de combustão e componentes, limpeza do controlador de marcha lenta, limpeza do corpo de borboleta e limpe-za do bico injetor. De acordo com o executivo, são procedimentos que garantem benefícios como a redução de até 5% no consumo de combustível, redução de emissão de poluentes, além de devolver o de-sempenho perdido e evi-tar despesas com trocas prematuras de compo-nentes de injeção.”

autofortnordeste.com.br(85) 4012.1313

DISTRIBUIDOR AUTORIZADO


Comemoração

Distribuidora de autopeças e motopeças comemora duas décadas de sucesso ao lado de colaboradores, fornecedores, familiares e amigos

Duas décadas não são dois dias! A Autofort Nordeste, distribuidora do setor de

autopeças e motopeças, celebrou 20 anos de mercado. A conquista foi celebrada em evento promovi-do na noite do dia 15 de junho, no Fiestas Buffet, em Fortaleza (CE). Estiveram presentes colaboradores, fornecedores, familiares e amigos. Juntos, eles brindaram as conquistas da empresa ao longo dessas duas décadas de atividades. Na ocasião, os colaboradores com mais de dez anos de casa também foram home-nageados pela contribuição para o crescimento da empresa.O diretor da Autofort Nordeste César Garcia, durante o cerimonial, agradeceu a todos os amigos que contribuíram com ele e parceiros ao longo dessa jornada, a seus familia-res, a sua esposa, Mariane Andrade, e a seu irmão e gerente de Compras da empresa, Luciano Garcia.Também fez reverência aos repre-

sentantes, donos e gerentes de fá-bricas e a Ranieri Leitão, presidente do Sincopeças/Assopeças. César Garcia fez questão de fazer agrade-cimento especial ao diretor da Meri-dional, Flávio Telmo, e a Franco Be-nini, diretor da Sintermetal. Ambos propiciaram a oportunidade de dois gaúchos - César e Marco Antonio Wisniewski (ex-sócio) - investirem no estado do Ceará.“Deus permita que a empresa conti-nue por muitos anos e que comemo-remos muitos mais, pois ela é o que proporciona o sustento para diversas famílias, dando prazer e satisfação a todos nós. De coração, eu torço que a Autofort tenha longos anos de vida”, comenta César Garcia.A Autofort foi criada em junho de 1998 na capital cearense. Desde o início das suas atividades, implan-tou um modelo de vanguarda no mercado de autopeças e de moto-peças. Hoje, se destaca como uma das mais importantes distribuido-

ras do Nordeste, ao dispor variado portfólio de peças para motos, ve-ículos movidos a etanol, gasolina e diesel; nacionais e importados.Na parte de autopeças, o negócio é voltado para suspensão em ge-ral, sistemas de freio e embreagem, componentes de motor, filtros, cor-reias, tensionadores, injetores, óle-os, graxas e químicos em geral.No ramo de motopeças, comerciali-za todos os componentes para mo-tos. A empresa distribui, aproxima-damente, produtos de 90 parceiros e, para isso, conta com estoque que supera mais 40 mil itens, locados em uma moderna estrutura física de cinco mil metros quadrados.“Somos uma empresa com solidez e experiência na distribuição de produtos, seguindo nossa premis-sa básica: a capacidade de propor-cionar aos fornecedores e clientes segurança com responsabilidade na qualidade dos produtos e ser-viços”, afirma César Garcia.


Auto Revista Ceará - 69Auto Revista Ceará - 69

70 - Auto Revista Ceará70 - Auto Revista Ceará


Nova maneirade fazer gestãoConstrução participativa é um desafio que, a partir de metodologia aplicada, traz benefício para o trabalho e lucratividade de empresa

Sempre abordamos em nossa interação nos artigos a impor-tância latente do planejamento

estratégico no fortalecimento da cultura de gestão empresarial. E, por diversas oportunidades, já en-fatizamos metodologias e benefícios do uso deste instrumento como pi-lar de competitividade ou mesmo de sobrevivência ao mercado atual.Gostaria de destacar o sucesso de novas experiências na condução de trabalhos com o uso do planejamen-to estratégico, sendo neste caso por meio da construção participativa.O que é essa construção participati-va? Uma metodologia em que enfati-zamos a construção do trabalho com a participação dos gerentes opera-cionais da empresa. Iniciamos for-mulando um desafio para os gesto-res dos setores por meio de busca de informações tangíveis (indicadores).No momento da escolha dos indi-cadores, selecionamos os pontos de relevância para eficiência ope-racional de cada setor, estendendo a base com os dados históricos dos últimos dois anos.Na fase seguinte, que é a de constru-ção do cenário, é momento no qual promovemos o maior nível de apren-dizado no processo e o alinhamento do pensamento entre gerência e di-reção, permitindo que as duas áreas

possam falar a mesma linguagem.Nesta construção de cenário, não existe momento de justificativa ou de transferência de “culpa” por ne-nhuma das partes e sim um momen-to de plotar o desempenho do setor para iniciar a elaboração de objeti-vos e estratégias de melhoria con-tínua. Este tipo de comportamento “desarmado” é o que faz essa meto-dologia ser um sucesso.Agora, com o painel montado e va-lidado, estamos diante de nossa atu-al realidade. É hora de debatemos sobre as tendências no ambiente externo para poder pactuar os ob-jetivos dos próximos 12 meses.O gestor do cada área formula um conjunto de objetivos e negocia com a direção. Vale destacar que, quando estamos trabalhando com essa metodologia pela primeira vez, é normal fazer algumas calibragens nos objetivos no decorrer do pro-cesso de implantação, sempre com o princípio de melhoria continua.Veja que já chegamos de forma co-laborativa no construir do painel com o atual cenário da empresa por meio de métricas e já alinhamos quais os nossos desafios para o pró-ximo exercício anual.Agora, é chegado o momento que considero de maior importância na elaboração do planejamento que é o

momento da escolha das estratégias.É nesta fase que devemos sair do qua-drado e redesenharmos nosso negó-cio, reinventar a empresa e desco-brirmos novas formas de chegar com êxito a maior rentabilidade econômi-ca por meio de uma sustentabilidade entre clientes e colaboradores.Podemos verificar que o processo é simples e utiliza-se das etapas clássi-cas do planejamento estratégico. O diferencial é o tempo de elaboração, que foge das elaborações relâmpa-gos feitas em finais de semanas de imersão e ganha um percurso mais lento, porém sedimentado na cons-trução participativa.A liderança na condução do proces-so é fundamental para neutralizar as negociações e promover o consen-so grupal.Outro fator relevante desta meto-dologia é a facilidade da implantação do planejamento na rotina pratica da gestão. Digamos que é uma evo-lução natural do processo, o que permite baixa resistência da equipe.Tudo pronto, fica o desafio da dis-ciplina e determinação em rodar o PDCA e fortalecer a gestão por meio da integração das áreas e par-ticipação do todos.Finalizo certificando que a experiên-cia prática tem sido um sucesso.Bom trabalho!

Novo Olhar

Claudio Araujo [email protected]

www.exitotreinamento.com.br


TABELA PREÇOS SEMINOVOS

O MeuCarango é o site automotivo Nº1 do Nordeste. Nosso banco de dados é um dos mais atualizados e utilizados para a precificação de veículos 0km, seminovos e usados em todo o país. Os valores publicados fazem parte do Ín-dice WebMotors, que é tabulado a partir de critérios estatísticos e com base nos anúncios de veículos praticados no

portal. O MeuCarango conta com mais de 17 mil anúncios ativos, sendo o maior acervo deste tipo na região. As informações aqui publicadas devem ser consideradas apenas como referência e são de propriedade do Grupo WebMotors, sendo vedada a sua reprodução sem o consentimento da marca.

Marca/Modelo Versão 2014 2015 2016 2017 Marca/Modelo Versão 2014 2015 2016 2017

AUDI

A1 1.4 Tfsi Sport Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$67.898 R$73.518 R$83.326

A3 1.4 Tfsi Sedan Attr 16V Gas 4P S-Tronic R$73.530 R$78.057 R$85.920

1.4 Tfsi Spor Ambi 16V Gas 4P S-Tronic R$89.473 R$112.950

1.8 Tfsi Sedan 20V Gas 4P Automático R$79.962 R$89.233

1.8 Tfsi Sedan Ambit 20V Gas 4P Aut R$114.900 R$88.950 R$101.553

1.8 Tfsi Sportb Amb 16V Gas 4P Aut R$80.006 R$92.433 R$103.957

Q3 1.4 Tfsi Ambiente Gasolina 4P S Tronic R$121.098 R$132.497

1.4 Tfsi Attraction Gasolina 4P S Tronic R$103.233 R$123.900

3.0 Tfsi Amb V6 24V Gas 4P Tiptronic R$313.409

TT 2.0 Tfsi Coupé Amb 2P Gas S-Tronic R$181.477 R$188.533

2.0 Tfsi Coupé Attract 2P Gas S-Tronic R$165.386 R$191.663

BMW

116I 1.6 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$70.072 R$78.478

220I 2.0 Cat Gp 16V Tur Activeflex 4P Aut R$119.613 R$133.711

225I 2.0 Cat Sport Gp 16V Tur Gas 4P Aut R$120.950 R$133.900

2.0 Gt Sport 16V Turbo Gas 4P Autom R$105.200 R$107.200 R$145.384 R$166.567

2.0 Sport 16V Turbo Act Flex 4P Aut R$107.204 R$122.020

2.0 Sport Gp 16V Tur Act Flex 4P Aut R$99.000 R$111.666 R$135.639

328I 2.0 Gp 16V Gasolina 4P Automático R$111.063

2.0 Sport Gp 16V Activeflex 4P Automático

R$115.780 R$129.459 R$163.321 R$179.767

528I 2.0 M Sport 16V Gas 4P Automático R$140.925 R$154.933 R$191.760

535I 3.0 M Sport 24V Gas 4P Automático R$201.600 R$197.971 R$232.034

540I 3.0 24V Turbo GasM Sport Automático R$371.263

M 135I 3.0 24V Turbo Gasolina 4P Automático R$137.283 R$153.967 R$189.667

M235i 3.0 I6 24V Turbo Gasolina 2P Autom R$176.938 R$208.178

M3 3.0 Sedan 6Cil. Gasolina 4P Automático R$332.250 R$358.300

M6 4.4 Gran Coupé V8 32V Gas 4P Aut R$324.600 R$409.578 R$462.150

X1 2.0 16V Turbo Act Sdrive20i 4P Aut R$101.433 R$148.748 R$165.091

2.0 16V T Act Sdrive20i X-Line 4P Aut R$159.324 R$166.465

2.0 16V T Act Xdrive25i Sport 4P Aut R$167.923 R$187.265

2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Gp 4P Aut R$154.583 R$165.930

X3 2.0 20I 4X4 16V Gasolina 4P Aut R$118.567 R$147.337 R$161.673 R$191.967

2.0 20I X Line 4X4 16V Gas 4P Aut R$147.699 R$171.933 R$198.300

3.0 35I M Sport 4X4 24V Gas 4P Aut R$148.011 R$198.200 R$224.563

Z4 2.0 16V Turbo Gas Sdrive20i Aut R$153.663 R$174.850 R$212.198

CHERY

Celer 1.5 Mpfi 16V Flex 4P Manual R$25.900 R$27.594

Qq 1.0 Mpfi 12V Gasolina 4P Manual R$20.208

1.0 Mpfi Act 12V Gasolina 4P Manual R$20.960

Tiggo 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$40.447 R$43.625

2.0 16V Gasolina 4P Manual R$33.996 R$40.077

CHEVROLET

Agile 1.4 Mpfi Effect 8V Flex 4P Manual R$36.467

Camaro 6.2 2Ss Conversível V8 Gasolina 2P Aut R$187.578

6.2 2Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut R$153.250 R$168.940

6.2 Ss Coupé V8 Gasolina 2P Aut R$156.472 R$164.600

6.2 V8 Gasolina Fifty Coupé Aut R$313.700

Captiva 2.4 Sidi 16V Gasolina 4P Automático R$64.617 R$71.755 R$81.255

Celta 1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual R$24.782

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 2P Manual R$18.195

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$25.255

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 2P Manual R$25.950

1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$24.653 R$26.570 R$28.733

Classic 1.0 Mpfi Advantage 8V Flex 4P Manual R$25.200 R$27.200

1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$25.145 R$26.999 R$28.954

Cobalt 1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$35.850 R$36.880 R$48.230 R$46.900

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Manual R$37.924 R$40.340 R$53.997 R$52.945

1.8 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$36.123 R$38.868

1.8 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático R$38.245 R$43.328 R$56.605 R$59.599


Cruze 1.8 Lt 16V Flex 4P Automático R$55.876 R$59.183 R$68.274

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Automático R$52.263 R$59.568 R$66.208

1.8 Lt Sport6 16V Flex 4P Manual R$48.113 R$56.897

1.8 Ltz 16V Flex 4P Automático R$55.665 R$63.265 R$69.618

1.8 Ltz Sport6 16V Flex 4P Automático R$57.375 R$63.633 R$70.933

Montana 1.4 Mpfi Ls Cs 8V Flex 2P Manual R$32.032 R$32.662 R$36.711 R$38.700

1.4 Mpfi Sport Cs 8V Flex 2P Manual R$32.988 R$37.226 R$41.399 R$44.967

Onix 1.0 Mpfi Ls 8V Flex 4P Manual R$32.241 R$33.623 R$34.565




1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático R$39.000 R$39.203 R$46.627 R$50.475



Prisma 1.0 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$35.157 R$38.073 R$41.498

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Automático R$40.162 R$42.005 R$48.599 R$51.945

1.4 Mpfi Lt 8V Flex 4P Manual R$40.100 R$41.475 R$47.013 R$46.422

1.4 Mpfi Ltz 8V Flex 4P Automático R$42.522 R$44.783 R$50.175 R$57.678


S10 2.8 Ls 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Manual R$77.460 R$81.400 R$87.433 R$100.960

2.8 Ls 4X4 Cs 16V Turbo D 2P Manual R$69.925 R$78.450 R$93.992

2.8 Lt 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Autom R$92.362 R$97.200 R$109.980 R$123.825

2.8 Ltz 4X2 Cd 16V Turbo D 4P Aut R$98.671 R$106.732 R$118.263

2.8 Ltz 4X4 Cd 16V Turbo D 4P Aut R$100.331 R$110.871 R$122.435 R$144.925

Sonic 1.6 Lt 16V Flex 4P Automático R$36.314

1.6 Ltz Sedan 16V Flex 4P Automático R$36.625

Spin 1.8 Advantage 8V Flex 4P Automático R$41.786 R$44.845 R$58.095

1.8 Lt 8V Flex 4P Automático R$40.166 R$45.157 R$49.564

1.8 Lt 8V Flex 4P Manual R$38.110 R$40.293 R$45.921 R$52.195

1.8 Ltz 8V Flex 4P Automático R$45.915 R$48.758 R$56.292 R$61.579

1.8 Ltz 8V Flex 4P Manual R$45.200 R$45.787 R$50.480 R$56.848

Tracker 1.8 Mpfi Fre 4X2 16V Flex 4P Manual R$53.545

1.8 Mpfi Lt 4X2 16V Flex 4P Automát R$68.246

1.8 Mpfi Ltz 4X2 16V Flex 4P Automát R$61.000 R$69.986 R$74.842

Trailblazer 2.8 Ltz 4X4 16V T Diesel 4P Automát R$115.583 R$134.997 R$149.118 R$176.909

3.6 Ltz 4X4 V6 Gas 4P Automático R$92.283 R$105.280

CITRÖEN

Aircross 1.5 Live 8V Flex 4P Manual R$49.468 R$51.996

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático R$40.282 R$46.900

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Manual R$39.826 R$45.323

1.6 Exclusive At 16V Flex 4P Autom R$43.900

C3 1.5 Attraction 8V Flex 4P Manual R$36.843 R$38.804 R$46.227

1.5 Origine 8V Flex 4P Manual R$34.340 R$37.007 R$39.569 R$45.161

1.5 Tendance 8V Flex 4P Manual R$32.663 R$37.075 R$42.020 R$45.807

1.6 Exclusive 16V Flex 4P Automático R$38.963 R$40.134 R$49.134 R$53.472

1.6 Picasso Exclusive 16V Flex 4P Aut R$39.698 R$46.060

C3 Picasso 1.5 Flex Gl Manual R$32.720

1.5 Flex Glx Manual R$33.671

1.6 Flex Exclusive Bva R$37.882 R$43.297

1.6 Flex Exclusive Manual R$38.195 R$41.567

1.6 Flex Glx Bva R$35.933

C4 Grand Picasso

2.0 16V Gasolina 4P Automático R$60.923

C4 Lounge 1.6 Exclusive 16V Turbo Flex 4P Aut R$62.720 R$73.868 R$81.633

2.0 Mpfi Tendance 16V Flex 4P Manual R$44.233 R$52.141 R$59.797

C4 Picasso 1.6 Intensive 16V Turbo Gas 4P Aut R$105.500

2.0 La Luna 16V Gas 4P Automático R$50.000

1.6 So Chic 16V Turbo Int Gas 4P Aut R$99.954 R$103.133

FIAT

500 1.4 Cabrio 16V Flex 2P Automático R$53.198 R$60.847

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Automatizado R$53.473 R$54.732

1.4 Cabrio 8V Flex 2P Manual R$51.233 R$55.171

1.4 Cult 8V Flex 2P Automatizado R$35.900 R$46.352

1.4 Cult 8V Flex 2P Manual R$36.890 R$44.993

Bravo 1.4 16V T-Jet Gasolina 4P Manual R$46.850 R$64.492

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$43.263 R$50.499

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual R$40.289 R$48.808

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$41.215 R$54.989

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual R$41.870 R$58.050

Doblò 1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$37.971 R$42.790 R$50.276

1.4 Mpi Cargo Flex 2P Manual R$36.289 R$41.020

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$51.308 R$57.736 R$62.423

1.8 Mpi Cargo 16V Flex 2P Manual R$40.736 R$43.968

1.8 Mpi Essence 16V Flex 4P Manual R$44.154 R$45.617 R$52.392

Fiorino 1.4 Mpi Furgão 8V Flex 2P Manual R$35.233 R$36.644 R$46.145

1.4 Mpi Furgão H Work 8V Flex 2P M R$52.863

Freemont 2.4 Emotion 16V Gas 4P Autom R$63.567

2.4 Precision 16V Gas 4P Automático R$74.059 R$90.173

Grand Siena 1.4 Mpi 8V Flex 4P Manual R$37.160

1.4 Mpi 8V Tetrafuel 4P Manual R$36.696 R$41.143 R$44.933

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$35.243 R$37.966 R$39.824

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz R$35.133 R$40.135 R$42.150


Idea 1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$35.976 R$37.103 R$41.297

1.6 Mpi Ess 16V Flex 4P Automatiz R$36.115 R$40.799 R$47.153


1.8 Mpi Adv 16V Flex 4P Automatizado R$38.184 R$42.265 R$51.680

1.8 Mpi Adventure 16V Flex 4P Manual R$38.397 R$47.625 R$51.500

Linea 1.8 Absolute 16V Flex 4P Automatiz R$41.026 R$44.630 R$60.933

1.8 Blackm 16V Flex 4P Automatiz R$54.263

1.8 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$39.547 R$40.569 R$49.604

1.8 Essence 16V Flex 4P Manual R$37.784 R$40.713 R$42.470

Mobi 1.0 8V Evo Flex Like. On Manual R$37.938

Palio 1.0 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual R$29.867 R$31.251 R$34.693

1.6 Mpi Sport 16V Flex 4P Automatiz R$34.959 R$38.930 R$43.930

1.6 Mpi Sporting 16V Flex 4P Manual R$34.578 R$39.476 R$43.778

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Autom R$39.472 R$45.811 R$52.198

1.8 Mpi Adv Week 16V Flex 4P Manual R$40.140 R$49.422 R$51.695 R$60.300

Punto 1.4 Attractive 8V Flex 4P Manual R$33.078 R$38.675 R$42.945

1.6 Essence 16V Flex 4P Automatizado R$34.907 R$39.433 R$41.931

1.6 Essence 16V Flex 4P Manual R$34.841 R$38.966 R$42.665

1.8 Sporting 16V Flex 4P Automatizado R$35.660 R$42.293 R$47.109

1.8 Sporting 16V Flex 4P Manual R$39.794 R$39.929 R$44.813

Siena 1.0 Mpi El 8V Flex 4P Manual R$27.977 R$31.200 R$32.963

1.4 Mpi Attractive 8V Flex 4P Manual

1.4 Mpi El 8V Flex 4P Manual R$32.298 R$36.348 R$37.825

Strada 1.4 Mpi Working Cd 8V Flex 3P Manual R$41.967 R$47.777 R$43.924

1.4 Mpi Working Ce 8V Flex 2P Manual R$37.257 R$36.463 R$39.536

1.4 Mpi Working Cs 8V Flex 2P Manual R$32.382 R$36.698 R$35.849

1.6 Mpi Trekking Cd 16V Flex 3P Man R$44.667 R$45.982 R$50.529

1.8 Mpi Adv Ce 16V Flex 2P Man R$43.496 R$46.102 R$53.198 R$56.567

Toro 2.0 16V Turbo Diesel Volcano 4Wd Aut R$112.597

Uno 1.0 Evo Vivace 8V Flex 2P Manual R$23.588 R$25.000 R$25.848

1.0 Evo Vivace 8V Flex 4P Manual R$24.718 R$26.726 R$26.732

1.0 Evo Way 8V Flex 4P Manual R$28.914 R$31.480 R$34.172

1.4 Evo Sporting 8V Flex 4P Manual R$31.900 R$35.339 R$40.125

1.4 Evo Way 8V Flex 4P Manual R$29.215 R$33.389 R$33.508

FORD

Ecosport 1.6 Freestyle 16V Flex 4P Manual R$48.927 R$52.990 R$63.338

1.6 Se 16V Flex 4P Manual R$45.250 R$49.745 R$58.072 R$60.565



2.0 Se 16V Flex 4P Powershift R$47.849 R$52.370 R$60.965

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift R$51.188 R$58.619 R$65.447

2.0 Titanium Plus 16V Flex 4P Power R$51.233 R$58.754

Edge 3.5 Limited Awd V6 24V Gas 4P Aut R$102.585

Fiesta 1.5 S Hatch 16V Flex 4P Manual R$34.996 R$39.361 R$41.358

1.6 Se Hatch 16V Flex 4P Manual R$34.297 R$40.028 R$44.681

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Manual R$33.100 R$46.523 R$48.930

1.6 Se Sedan 16V Flex 4P Powershift R$40.887 R$47.682 R$52.195

1.6 TitHatch 16V Flex 4P Powershift R$40.709 R$47.228 R$57.567

Focus 1.6 Se 16V Flex 4P Manual R$46.805 R$54.125 R$59.345 R$67.496

1.6 Se 16V Flex 4P Powershift R$49.980 R$56.133 R$58.000

2.0 Se Plus 16V Flex 4P Powershift R$50.749 R$54.726 R$62.197

2.0 Titanium 16V Flex 4P Powershift R$59.316 R$63.407 R$76.732

2.0 Tit Plus 16V Flex 4P Powershift R$61.410 R$65.585 R$74.931

Fusion 2.0 Titanium 16V Híbrido 4P Automát R$87.798 R$96.795 R$112.663 R$132.330

2.0 Titanium Awd 16V Gas 4P Automát R$77.926 R$88.920 R$106.138

2.0 Titanium Fwd 16V Ga 4P Automát R$76.923 R$91.563 R$88.630

2.0 Tit Plus 16V Híbrido 4P Automát R$99.633 R$113.633

2.5 16V Flex 4P Automático R$76.478 R$73.741 R$79.422

Ka 1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual R$33.846 R$35.433 R$39.100

1.0 Sel 12V Flex 4P Manual R$32.900 R$36.880 R$39.729

1.5 Se 16V Flex 4P Manual R$35.276 R$36.815 R$42.238

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual R$35.425 R$38.900 R$42.500


Ka + 1.0 Se 12V Flex 4P Manual R$34.134 R$36.967 R$37.567

1.0 Se Plus 12V Flex 4P Manual R$35.433 R$39.197

1.5 Se 16V Flex 4P Manual R$36.867 R$38.823 R$42.327

1.5 Se Plus 16V Flex 4P Manual R$37.432 R$40.898 R$42.952


Mustang 3.7 Coupé V6 24V Gas 2P Automatico R$188.293 R$260.500

5.0 Gt Prem Coupé V8 32V Gas 2P Aut R$332.667

Ranger 2.2 Xls 4X4 Cd 16V Diesel 4P Manual R$76.230 R$81.483 R$88.063 R$108.333

2.5 Xls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$63.397 R$69.074 R$77.297 R$88.267

2.5 Xlt 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$69.514 R$75.638 R$81.688

3.2 Limited 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut R$100.149 R$116.233 R$133.354

3.2 Xlt 4X4 Cd 20V Diesel 4P Aut R$96.163 R$107.398 R$119.415 R$140.297

Accord 2.4 Ex 16V Gasolina 4P Automático R$76.300

3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automático R$88.927 R$110.730 R$133.675

City 1.5 Dx 16V Flex 4P Automático R$59.960

1.5 Dx 16V Flex 4P Manual R$41.963 R$49.227

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático R$48.306 R$58.467 R$66.644

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático R$58.896 R$69.900

1.5 Lx 16V Flex 4P Automático R$49.520 R$55.600 R$61.187

Civic 1.8 Lxs 16V Flex 4P Automático R$53.823 R$57.823 R$64.466

1.8 Lxs 16V Flex 4P Manual R$49.900 R$54.626

2.0 Exr 16V Flex 4P Automático R$61.501 R$74.362

2.0 Lxr 16V Flex 4P Automático R$58.552 R$63.971 R$73.267

2.4 Si 16V Gasolina 2P Manual R$93.733 R$97.096

Crv 2.0 Exl 4X2 16V Flex 4P Automático R$88.592

2.0 Exl 4X4 16V Flex 4P Automático R$89.060 R$114.641 R$120.983

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático R$80.530

Fit 1.4 Dx 16V Flex 4P Manual R$38.089

1.4 Lx 16V Flex 4P Automático R$46.767

1.4 Lx 16V Flex 4P Manual R$40.665

1.5 Ex 16V Flex 4P Automático R$46.221 R$55.309 R$60.553 R$68.077

1.5 Exl 16V Flex 4P Automático R$56.450 R$65.085

Hr-V 1.8 16V Flex Ex 4P Automático R$85.229

1.8 16V Flex Exl 4P Automático R$91.298

1.8 16V Flex Lx 4P Automático R$75.899

1.8 16V Flex Lx 4P Manual R$77.956

HYUNDAI

Azera 3.0 Mpfi Gls V6 24V Gasolina 4P Aut R$80.408 R$85.114 R$123.233

Elantra 2.0 Gls 16V Flex 4P Automático R$58.357 R$64.160 R$73.604

Grand St Fé 3.3 Mpfi V6 4Wd Gasolina 4P Autom R$130.225 R$131.833 R$154.637

Hb20 1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual R$35.474 R$37.910 R$41.354 R$43.100

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Autom R$39.567 R$42.923 R$50.484

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual R$34.350 R$38.765 R$44.020

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom R$41.845 R$44.909 R$50.714 R$50.598

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual R$38.219 R$39.263 R$45.266 R$44.694

Hb20s 1.0 Comfort Plus 12V Flex 4P Manual R$39.267 R$39.532 R$43.598

1.0 Comfort Style 12V Flex 4P Manual R$40.067 R$39.672 R$44.627

1.6 Comfort Plus 16V Flex 4P Manual R$39.836 R$42.263 R$47.310

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Autom R$43.267 R$47.233 R$52.238 R$56.097

1.6 Comfort Style 16V Flex 4P Manual R$39.420 R$43.598 R$49.488

Hb20x 1.6 16V Premium Flex 4P Automático R$42.630 R$48.671 R$57.768

1.6 16V Premium Flex 4P Manual R$41.734

1.6 16V Style Flex 4P Automático R$41.900 R$48.573 R$55.293

1.6 16V Style Flex 4P Manual R$40.797 R$43.975 R$50.481

Hr2.5 Longo Com Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$62.950

2.5 Longo Sem Caç 4X2 16V 130Cv Turbo Intercooler Diesel 2P Manual

R$55.600 R$59.900 R$65.227

I30 1.6 Mpfi 16V Flex 4P Automático R$53.055

1.8 Mpi 16V Gasolina 4P Automatico R$55.557 R$63.013 R$71.854

1.8 Mpi 16V Gas Série Limi 4P Aut R$77.678

Ix35 2.0 16V Flex 4P Automático R$84.263

2.0 Mpfi Gls 16V Flex 4P Automático R$72.482 R$84.675 R$100.286

2.0 Mpi 4X2 16V Flex 4P Automático R$71.780

Santa Fé 3.3 Mpfi 4X4 7 Lug V6 Gas 4P Aut R$110.140 R$127.333 R$148.578

3.3 Mpfi 4X4 V6 Gas 4P Automático R$102.175 R$110.587 R$129.247

Tucson 2.0 Mpfi Gl 16V 2Wd Gas 4P Manual R$44.763

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Flex 4P Autom R$48.125 R$48.463 R$58.236 R$67.290

2.0 Mpfi Gls 16V 2Wd Gas 4P Autom

2.0 Mpfi Gls Base 16V 2Wd Flex 4P Aut R$58.702

2.0 Mpfi Gls Top 16V 2Wd Flex 4P Aut R$57.970

JAC

J2 1.4 16V Gasolina 4P Manual R$20.933

1.4 16V Jetflex 4P Manual R$26.663 R$29.510


1.4 Turin 16V Gasolina 4P Manual R$25.829

1.5 S 16V Flex 4P Manual R$30.434

1.5 Turin S 16V Flex 4P Manual R$26.530 R$30.910

J5 1.5 16V Gasolina 4P Manual R$30.127 R$43.463


2.0 16V Gasolina 7 Lugares 4P Manual R$34.960

2.0 16V Jetflex 7 Lugares 4P Manual R$40.163

2.0 Diamond 16V Gasolina 4P Manual R$36.458

JAGUAR

F-Pace2.0 16V Turbo Diesel Prestige Awd 4P Automático

R$290.563



Xe 2.0 16V Si4 Turbo Gas Pure 4P Aut R$158.213 R$174.673

2.0 16V Si4 Turbo Gas R-Sport 4P Aut R$177.297 R$192.632

JEEP

Cherokee 3.2 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Autom R$121.691 R$156.169

3.2 Longitude 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$129.360

3.2 Trailhawk 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$156.597

Compass 2.0 Sport 4X2 16V Gaso 4P Aut R$64.997 R$73.798

Grand Cherokee

3.0 Limited 4X4 V6 24V Tur D 4P Aut R$174.814

3.6 Laredo 4X4 V6 24V Gas4P Autom R$130.828 R$154.521

3.6 Limited 4X4 V6 24V Gas 4P Aut R$130.495 R$176.967

Renegade 1.8 16V Flex 4P Manual R$66.945

1.8 16V Flex 75 Anos 4P Automático R$76.828

1.8 16V Flex Limited 4P Automático R$79.963

2.0 16V Turbo Di Long 4P 4X4 Aut R$100.797 R$109.018

2.0 16V Tur Die Trailhawk 4P 4X4 Aut R$101.567

Wrangler 3.6 Sport 4X4 V6 12V Gas 2P Aut R$140.660

3.6 Unlim Sport 4X4 V6 Gas 4P Aut R$170.750

Bongo 2.5 K-2500 4X2 Cs Tur Dies 2P Manual R$52.043

2.5 K788 4X2 Cs Turbo Diesel 2P Man R$60.967 R$67.460

Cadenza 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$118.415

Carnival 3.5 Ex V6 24V Gasolina 4P Automatico R$104.896

Cerato 1.6 E.294 Sedan 16V Gasolina 4P Aut R$58.963

1.6 Sx 16V Flex 4P Automático R$56.817 R$56.910 R$64.126

Picanto 1.0 Ex 12V Flex 4P Automático R$35.963 R$38.765 R$43.320

1.0 Ex 12V Flex 4P Manual R$30.600 R$37.293 R$38.567

Sorento 2.4 16V Gasolina Ex Automático R$72.597 R$79.198

2.4 S.263 4X2 16V Gas 4P Automático R$71.763 R$81.760

3.3 Ex V6 24V Gasolina 4P 7 Lug Aut R$156.333

3.5 S.670 V6 4X4 24V Gas 4P Aut R$100.567 R$107.940

3.5 V6 Gasolina Ex 7L 4Wd Automático R$99.909 R$111.633

Soul 1.6 Ex 16V Flex 4P Automático R$47.448 R$72.314 R$73.125

Sportage 2.0 Ex 4X2 16V Flex 4P Automático R$83.124 R$90.266 R$102.900 R$122.583

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Automático R$77.938 R$82.083 R$88.648 R$103.717

2.0 Lx 4X2 16V Flex 4P Manual R$73.675

2.0 Lx 4X4 16V Flex 4P Automático R$74.449 R$83.067

LAND ROVER

Discovery 4 3.0 Black 4X4 V6 24V Bi-Tur Di 4P Aut R$283.327

3.0 Hse 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di4P Aut R$244.050 R$272.243 R$325.198

3.0 S 4X4 V6 24V Bi-Turbo D 4P Aut R$202.330 R$219.750

3.0 Se 4X4 V6 24V Bi-Turbo Di 4P Aut R$255.248 R$248.997 R$284.200

Discovery Sp 2.0 16V Si4 Turbo Gas Hse 4P Aut R$175.600 R$194.365

2.0 16V Si4 T Gas Hse Luxury 4P Aut R$202.195 R$202.000

2.0 16V Si4 Turbo Gas Se 4P Aut R$160.200 R$181.559

2.0 16V Td4 Turbo Diesel Hse 4P Aut R$228.667 R$253.873

2.2 16V Sd4 Turbo Diesel Se 4P Auto R$205.574

Range R Evoq 2.0 Dynamic 4Wd 16V Gas 4P Autom R$153.792 R$181.698

2.0 Dynamic Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$177.184 R$191.666

2.0 Prestige 4Wd 16V Gas 4P Autom R$147.411 R$154.597

2.0 Prestige Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$155.771

2.0 Pure Tech 4Wd 16V Gas 4P Aut R$134.484 R$147.113

Range Ro Sp 3.0 Hse 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom R$298.498

3.0 Hse 4X4 V6 24V T D 4P Autom R$331.800 R$338.572 R$392.333

3.0 Se 4X4 V6 24V Bitur D 4P Autom R$289.900 R$369.267

Nx 200T 2.0 F-Sport 4X4 16V Turbo Ga 4P Auto R$169.725 R$203.725 R$235.720

2.0 Luxury 4X4 16V Turbo Gas 4P Aut R$156.995

Rx350 F-Sport 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$278.267

LIFAN

530 1.5 16V Gasolina 4P Manual R$32.975

1.5 Talent 16V Gasolina 4P Manual R$34.362

Foison 1.3 16V Gasolina 2P Manual R$32.511

X60 1.8 16V Gasolina 4P Manual R$39.052 R$45.173

1.8 Vip 16V Gasolina 4P Manual R$42.293 R$46.684

MERCEDES BENZ

A 200 1.6 Turbo 16V Flex 4P Automático R$92.639 R$109.754 R$121.738

1.6 Turbo 16V Gasolina 4P Automático R$91.156

1.6 Turbo Style 16V Gas 4P Automático R$80.292 R$87.938

1.6 Turbo Urban 16V Gas 4P Automát R$106.475 R$89.683

A 250 2.0 Sport Turbo Gas 4P Automatizado R$116.541 R$124.299 R$153.627 R$184.120

A 45 Amg 2.0 16V Turbo Gas 4P Automatizado R$171.429 R$215.300 R$250.814

Amg Gt 4.0 V8 Turbo Gasolina 7G-Dct R$676.333

4.0 V8 Turbo Gasolina S 7G-Dct R$637.250 R$687.333

B 200 1.6 Sport Turbo Gas 4P Automático R$75.698 R$83.978

1.6 Turbo 16V Flex 4P Automatizado R$103.548

C 180 1.6 Cgi Avantgarde 16V T Gas 4P Aut R$109.900 R$119.945 R$139.103

1.6 Cgi Coupe 16V T Gas 2P Autom R$93.498 R$96.118

1.6 Cgi Flex Avantgarde 7G-Tronic R$125.584 R$139.997

1.6 Cgi Flex Exclusive 7G-Tronic R$125.117 R$141.100

1.6 Cgi Sport 16V Turbo Gas 4P Aut R$85.933

C 200 1.8 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut R$90.088

1.8 Cgi Turbo Sport 16V Gas 4P Aut R$85.256

2.0 Cgi Avantgarde 16V Gas 4P Aut R$130.280 R$137.428 R$159.299

C 250 1.8 Cgi Sport 16V Gas 4P Automático R$100.967

1.8 Cgi Sport Turbo 16V 2P Autom R$112.725

2.0 Cgi Sport Coupé T 16V Gas 2P Aut R$215.236 R$222.600

2.0 Cgi Sport Turbo 16V Gas 4P Aut R$107.267 R$160.200 R$173.529 R$205.557

C 300 2.0 Cgi Gas Anniversary Ed 7G-Tronic R$213.632

C 43 Amg 3.0 V6 Gas Coupé 4Matic 9G-Tronic R$342.800

C 450 3.0 V6 Gas Amg S 4Matic 7G-Tronic R$268.436

C 63 Amg 4.0 V8 Turbo Gas Sedan 4P Automático R$392.480

4.0 V8 Turbo S Gas Sedan 4P Aut R$425.725

6.2 Sedan V8 Gasolina 4P Automático R$266.667

Cla 200 1.6 First Edition Turbo Gas 4P Automat R$142.567

1.6 Urban 16V Flex 4P Automático R$128.450 R$147.567

1.6 Urban 16V Gasolina 4P Automático R$114.848

1.6 Vision 16V Flex 4P Automático R$127.467 R$139.616 R$155.390

1.6 Vision 16V Gasolina 4P Automático R$124.925

Cla 250 2.0 Cgi Gasolina Sport 4Matic 7G-Dct

2.0 Sport 16V Turbo Gas 4P Automát R$159.450 R$179.963 R$197.993

Cla 45 Amg 2.0 16V Turbocharged Gas 4P Aut R$219.310 R$256.267 R$300.160

Cls 350 3.5 Cgi V6 Gasolina 4P Automático R$188.900

Cls 400 3.0 V6 Gasolina 4P Automático R$235.475 R$267.667

Gla 200 1.6 Cgi Adv 16V Turbo Flex 4P Autom R$111.598 R$128.775 R$139.157

1.6 Cgi End 16V Turbo Flex 4P Autom R$141.130 R$155.340

1.6 Cgi Style 16V T Flex 4P Automático R$113.320 R$121.933 R$137.633

1.6 Cgi Vision 16V Turbo Gas 4P Aut R$120.120

Gla 250 2.0 16V Turbo Gas Enduro 4P Automát R$161.313

2.0 16V Turbo GasSport 4P 4Matic Aut R$209.420


2.0 16V Turbo GasSport 4P Automático R$143.575 R$168.326 R$191.629

2.0 16V Turbo Gas Vision 4P Automáti R$131.573

Gla 45 Amg 2.0 16V Turbo Gasolina 4P Automático R$216.967 R$249.600

Glc 250 2.0 Cgi Gas Sport 4Matic 9G-Tronic R$234.394

Glc 43 Amg 3.0 V6 Gasolina 4Matic 9G-Tronic R$351.600

Gle 63 Amg 5.5 V8 T Gas Coupé 4Matic 7G-Tronic R$589.333

Glk 220 2.1 Cdi 4X4 Diesel 4P Automático R$136.543 R$142.625

Sprinter 2.2 311 Cdi Furgão St 7.5 16V Bi-T R$92.000

2.2 415 Cdi Furgão 14 Bi-Turbo D Man R$88.333

2.2 415 Cdi Van 16 L 16V Bi-T D M R$126.333

2.2 Cdi D Van 415 Longo 16L Manual

Vito 2.0 Cgi Flex T119 Confort 9L Manual R$110.198

MINI

Cooper 1.5 12V Turbo Gasolina 2P Automático R$70.925 R$75.148

2.0 S Exclusive 16V Turbo G 2P Aut R$84.220 R$95.932 R$116.130

2.0 S Top 16V Turbo Gas 2P Aut R$89.963 R$89.624 R$114.233 R$125.050

2.0 S Top 16V Turbo Gas 4P Aut R$98.066 R$105.718 R$124.567

Countryman 1.6 S Top 16V 184Cv Gas 4P Autom R$99.408 R$119.467

1.6 S Turbo 16V 184Cv Gas 4P Aut R$86.250 R$96.900

Asx 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$63.524 R$73.150 R$78.740 R$91.297

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual R$59.473 R$64.676 R$74.933

2.0 4X4 Awd 16V Gas 4P Automático R$74.779 R$77.521 R$92.196 R$102.293

2.0 Awd Outdoor 16V Gas 4P Manual R$80.411

2.0 Oneill 4X2 16V Gas 4P Automático R$79.220

L200 Outdoor 2.4 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$79.765

3.2 4X4 Cd 16V T Intercooler Di4P Au R$119.098

3.2 4X4 Cd 16V T Inter Diesel 4P Ma R$105.738

L200 Savana 3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Auto R$124.160

3.2 4X4 16V T Inte Diesel 4P Manual R$83.630 R$93.633 R$116.600

L200 Triton 2.4 Hls 4X2 Cd 16V Flex 4P Manual R$60.660 R$64.584 R$71.665

3.2 Gls 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man R$70.198 R$77.520 R$97.600

3.2 Glx 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Man R$77.346 R$82.032 R$96.567

3.2 Hpe 4X4 Cd 16V T Inter D4P Aut R$95.698 R$99.784 R$114.750 R$124.196

3.5 Hpe 4X4 Cd V6 24V Flex 4P Aut R$75.373 R$81.796 R$90.807 R$112.124

Lancer 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$47.998 R$52.438

2.0 16V Gasolina 4P Manual R$44.883 R$48.358 R$54.326

2.0 Cvt 16V Gasolina 4P Automático R$48.766 R$56.511

2.0 Gt 16V Gasolina 4P Automático R$53.963 R$60.537 R$67.498 R$73.463

2.0 Gt Awd Sedan 16V Gas 4P Autom R$73.267

Outlander 2.0 16V Gasolina 4P Automático R$70.442 R$77.935 R$104.218

2.2 4X4 16V Diesel 4P Automático R$168.200

3.0 Gt 4X4 V6 24V Gas 4P Automático R$112.667 R$92.634 R$173.600

Pajero 3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom R$133.558

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D 4P Aut R$151.843 R$162.011

3.2 Hpe S 4X4 7 L 16V T Inter D 4P A R$150.960

3.2 Out 4X4 16V T Inter D4P Auto R$138.925

3.5 Hpe 4X4 7 L V6 24V Flex 4P Aut R$127.647 R$143.933

Pajero Dakar 3.2 4X4 16V Turbo Inter D 4P Autom R$111.550 R$119.110 R$129.911

3.2 4X4 16V T Inter Diesel 4P Manual R$101.660 R$100.498

3.2 Hpe 4X4 7 L16V T Inter D4P Aut R$120.400 R$127.691 R$152.699

3.5 Hpe 7 L 4X4 V6 24V Flex 4P Aut R$103.032 R$121.233

Pajero Full 3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 2P Aut R$135.597 R$149.900

3.2 Hpe 4X4 16V T Inter D 4P Aut R$135.448 R$159.958 R$194.873

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gas 2P Automático

R$128.263 R$155.333

3.8 Hpe 4X4 V6 24V Gasolina 4P Aut R$116.100

Pajero Tr4 2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Aut R$50.982 R$55.265

2.0 4X2 16V 140Cv Flex 4P Manual R$46.263 R$50.048

2.0 4X4 16V 140Cv Flex 4P Aut R$54.997 R$57.922

NISSAN

Altima 2.5 Sl 16V Gasolina 4P Automático R$63.970

Frontier 2.5 S 4X4 Cd Turbo El Diesel 4P Man R$72.348 R$75.180 R$88.474

2.5 Sl 4X4 Cd Turbo ElDiesel 4P Aut R$89.947 R$99.645 R$120.866

2.5 Sv Attack 4X2 Cd T ED i4P Manual R$76.151 R$88.450

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Aut R$92.220 R$102.939

2.5 Sv Attack 4X4 Cd T El Di4P Man R$80.300 R$91.957 R$113.567

Kicks 1.6 16V Flex Rio 2016 4P Xtronic R$85.325

Livina 1.6 16V Flex 4P Manual R$33.827

1.6 S 16V Flex 4P Manual R$33.525

1.8 S 16V Flex 4P Automático R$36.232

March 1.0 S 12V Flex 4P Manual R$30.016 R$31.763 R$34.293

1.0 S 16V Flex 4P Manual R$27.188 R$30.943

1.0 Sv 12V Flex 4P Manual R$32.876 R$34.938 R$41.233

1.6 S 16V Flex 4P Manual R$28.671 R$32.735 R$36.468

1.6 Sv 16V Flex 4P Manual R$31.650 R$35.181 R$37.423

Sentra 2.0 S 16V Flex 4P Manual R$46.214 R$48.657 R$51.327

2.0 Sl 16V Flex 4P Automático R$51.349 R$57.122 R$63.298

2.0 Sv 16V Flex 4P Automático R$51.650 R$56.293 R$58.542

Versa 1.0 12V Flex 4P Manual R$36.446 R$39.203

1.0 12V Flex S 4P Manual R$38.627 R$42.224

1.6 16V Flex S 4P Manual R$34.263

1.6 16V Flex Sl 4P Manual R$34.715 R$44.825

1.6 16V Flex Sv 4P Manual R$36.054 R$42.033

PEUGEOT

2008 1.6 16V Flex Allure 4P Manual R$58.598 R$61.498

1.6 16V Flex Crossway 4P Automático R$73.257

1.6 16V Flex Griffe 4P Automático R$64.674

1.6 16V Flex Griffe 4P Manual R$59.765 R$66.333

1.6 16V Thp Flex Griffe 4P Manual R$64.763 R$72.200

207 1.4 Active 8V Flex 4P Manual R$26.818 R$29.925

1.4 Sedan Active 8V Flex 4P Manual R$28.004

208 1.5 Active 8V Flex 4P Manual R$33.826 R$37.682 R$41.877

1.5 Active Pack 8V Flex 4P Manual R$34.620 R$36.801 R$41.327

1.5 Allure 8V Flex 4P Manual R$35.435 R$38.233 R$44.990

1.6 Griffe 16V Flex 4P Automático R$38.267 R$48.672 R$52.563 R$58.860

1.6 Griffe 16V Flex 4P Manual R$39.167 R$41.750 R$49.497

3008 1.6 Allure Thp 16V Gasolina 4P Aut R$51.597

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut R$56.225 R$71.248 R$85.236

308 1.6 Active 16V Flex 4P Manual R$37.611 R$49.233

1.6 Griffe Thp 16V Flex 4P Automático R$68.900 R$76.297

1.6 Griffe Thp 16V Gasolina 4P Aut R$47.924 R$55.933 R$68.763

1.6 Roland Garros Thp 16V Gas 4P Aut R$50.125 R$57.263

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático R$40.876 R$47.978 R$59.282

308Cc 1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$94.231

408 1.6 Business 16V Turbo Flex 4P Aut R$68.920

1.6 Griffe 16V Turbo Flex 4P Aut R$73.912 R$78.833

1.6 Griffe 16V Turbo Gas 4P Autom R$46.838 R$55.411 R$67.627

2.0 Allure 16V Flex 4P Automático R$40.646 R$48.930 R$67.563

2.0 Allure 16V Flex 4P Manual R$42.897

Rcz 1.6 16V Turbo Gasolina 2P Automático R$96.640



PORSCHE

718 2.0 16V H4 Gasolina Boxster Pdk R$365.648

2.0 16V H4 Gasolina Cayman Pdk R$356.333

2.5 16V H4 Gasolina Boxster S Pdk R$462.633

911 3.0 24V H6 Gasolina Carrera Pdk R$523.980

3.8 6 Cilindros 24V Turbo Gas 2P Aut R$766.000

3.8 Gt3 6 Cilindros 24V Gas 2P Aut R$896.333

Boxster 2.7 I6 24V Gasolina 2P Automático R$301.280

3.4 Gts I6 24V Gasolina 2P Automático R$425.000

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automático R$343.600 R$373.330

Cayenne 3.6 4X4 V6 24V Gasolina 4P Tiptronic R$266.300 R$308.096 R$341.500

3.6 Gts 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic R$461.725

3.6 S 4X4 V6 24V Gas 4P Tiptronic R$353.333

Cayman 2.7 I6 24V Gasolina 2P Automatizado R$276.100

3.4 S I6 24V Gasolina 2P Automatizado R$329.114

Cayman S 3.4 Cayman S 320Cv Gas 2P Automatiz R$325.267

Panamera 2.9 V6 4 E-Hybrid Pdk R$609.933

RENAULT

Clio 1.0 Authentique 16V Flex 2P Manual R$20.500 R$19.117

1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$21.051 R$22.993

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual R$24.640 R$25.804

Duster 1.6 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man R$42.613 R$46.516 R$55.316 R$58.485

1.6 Expression 4X2 16V Flex 4P Man R$41.118 R$45.128 R$57.844

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Aut R$45.400 R$52.938 R$58.960 R$64.080

2.0 Dynamique 4X2 16V Flex 4P Man R$44.577 R$48.845 R$57.398 R$67.375

2.0 Dynamique 4X4 16V Flex 4P Man R$43.890 R$55.357 R$62.340 R$71.990

Duster Oroch 1.6 16V Flex Dynamique 4P Manual R$62.156

1.6 16V Flex Expression 4P Manual R$56.845 R$62.466

1.6 16V Sce Flex Expression Manual R$62.933

2.0 16V Flex Dynamique 4P Manual R$60.267 R$69.630

Fluence 2.0 Dynamique 16V Flex 4P Automát R$44.067 R$54.701 R$58.884

2.0 Dynamique 16V Flex 4P Manual R$40.658 R$48.910 R$59.263

2.0 Dynamique Plus 16V Flex 4P Aut R$52.707 R$61.533 R$72.098

2.0 Gt Line 16V Flex 4P Automático R$51.496 R$65.143

2.0 Privilége 16V Flex 4P Automático R$53.933 R$60.130 R$65.463 R$73.942

Kangoo 1.6 Express 16V Flex 3P Manual R$28.325 R$39.900 R$36.150 R$41.467

1.6 Express 16V Flex 4P Manual R$28.769 R$33.882 R$38.639

Logan 1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$33.667 R$30.324 R$37.197

1.0 Expression 16V Flex 4P Manual R$33.400 R$32.075 R$35.843 R$39.987

1.6 Dynamique 8V Flex 4P Manual R$34.606 R$39.425 R$42.621 R$46.145

1.6 Expression 8V Flex 4P Automatiz R$37.198 R$40.462 R$45.014


Sandero 1.0 Authentique 16V Flex 4P Manual R$24.904 R$31.498 R$31.094 R$33.863



1.6 Gt Line Limited Flex 4P Manual R$32.288 R$42.567 R$47.267

1.6 Stepway 8V Flex 4P Manual R$35.990 R$45.270

SUBARU

Forester 2.0 S 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$80.127 R$88.260 R$98.900

2.0 Xt 4X4 16V Turbo Gas 4P Autom R$88.633 R$106.831 R$126.132

Impreza 2.0 Sedan Awd 16V Gas 4P Automático R$87.963

SUZUKI

Grand Vitara 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$58.743 R$62.992 R$72.884

2.0 4X2 16V Gasolina 4P Manual R$54.021 R$62.718

2.0 Limited Ed 4X2 16V Gas 4P Aut R$60.448 R$69.720

2.0 Premium 4X2 16V Gasolina 4P Aut R$67.183 R$81.600

2.0 Premium 4X4 16V Gas 4P Autom R$69.938 R$84.600

Jimny 1.3 4All 4X4 16V Gasolina 2P Manual R$48.845 R$50.249 R$53.293

1.3 4Sport 4X4 16V Gas 2P Manual R$51.066 R$54.133 R$58.570 R$75.126

1.3 4Sun 4X4 16V Gasolina 2P Manual R$48.630 R$56.163

S-Cross 1.6 16V Vvt Gasolina Gl 4P Manual R$63.900

1.6 16V Vvt Gas Gls 4P 4X4 Autom R$82.278

1.6 16V Vvt Ga Glx 4P 4X4 Automático R$79.990

1.6 16V Vvt Gas Glx 4P Automático R$72.647

Swift 1.6 Sport 16V Gasolina 4P Manual R$60.490

1.6 Sport R 16V Gasolina 4P Manual R$55.487

Sx4 2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$46.218

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Manual R$39.767

TOYOTA

Camry 3.5 V6 24V Gasolina 4P Automático R$97.373

Corolla 1.8 Gli 16V Flex 4P Automático R$59.083 R$71.225 R$64.133 R$76.374

1.8 Gli 16V Flex 4P Manual R$49.183 R$64.297

1.8 Xli 16V Flex 4P Automático R$57.297

2.0 Altis 16V Flex 4P Automático R$67.867 R$81.798 R$86.200 R$93.294

2.0 Xei 16V Flex 4P Automático R$59.556 R$74.196 R$82.918

Etios 1.5 X Sedan 16V Flex 4P Manual R$34.157 R$36.657 R$40.167 R$42.121

1.5 Xls 16V Flex 4P Manual R$35.082 R$38.016 R$44.455 R$50.369

1.5 Xls Sedan 16V Flex 4P Manual R$37.675 R$40.062 R$45.980

1.5 Xs 16V Flex 4P Manual R$34.550 R$36.907 R$40.029 R$43.972

1.5 Xs Sedan 16V Flex 4P Manual R$35.163 R$37.436 R$42.117 R$48.753

Etios Cross 1.5 16V Flex 4P Automático R$56.533

1.5 16V Flex 4P Manual R$38.344 R$42.204 R$45.925 R$54.274

Hilux 2.7 Sr 4X2 Cd 16V Flex 4P Automático R$79.006 R$85.983

3.0 Sr 4X4 Cd 16V T Inter D4P Manual R$102.540 R$99.944

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D 4P Aut R$122.333 R$127.800

3.0 Srv 4X4 Cd 16V T Inter D4P Man R$106.269 R$130.266

3.0 Srv Top 4X4 Cd 16V T Int D4P Aut R$124.357 R$128.674

Hilux Sw4 2.7 Sr 4X2 16V Flex 4P Automático R$94.441 R$99.263

2.7 Sr 7 Lug 4X2 16V Flex 4P Automát R$105.329

2.8 Srx 4X4 7 L 16V T Int Di 4P Aut R$215.297

3.0 Srv 4X4 16V T Interr D 4P Aut R$129.633 R$156.950

3.0 Srv 4X4 7 L 16V T Inter D 4P Aut R$143.798 R$154.959

Prius 1.8 16V Híbrido 4P Automático R$82.297 R$105.786

Rav4 2.0 4X2 16V Gasolina 4P Automático R$84.627 R$96.267

2.0 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$89.715 R$109.359

2.0 Top 4X2 16V Gas 4P Automático R$102.558

2.5 4X4 16V Gasolina 4P Automático R$96.285 R$112.178

T4 3.2 Bold 4X4 20V T Inter Di 2P Manual R$122.748

3.2 Tgv 4X4 16V Turbo D 2P Manual R$81.097

3.2 Tgv 4X4 20V Turbo Inter D2P Man R$113.300 R$114.360

3.2 Xlt 4X4 20V T Inter Diesel 2P Man R$109.817 R$120.567 R$120.433

VW

Amarok 2.0 Highline 4X4 Cd 16V T D 4P Aut R$101.249 R$115.967 R$127.695

2.0 S 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual R$73.908 R$92.158 R$83.934

2.0 Se 4X4 Cd 16V T Diesel 4P Manual R$79.188 R$83.385 R$94.397

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T Dil 4P Aut R$98.175 R$106.558 R$114.330

2.0 Trendline 4X4 Cd 16V T D 4P Man R$81.638 R$91.778

Cross Up 1.0 Mpi 12V Flex 4P Automatizado R$38.245 R$38.730



1.0 Mpi 12V Flex 4P Manual R$37.115 R$40.850 R$45.360

1.0 Tsi 12V Flex 4P Manual R$43.210 R$47.573

Crossfox 1.6 Mi Flex 8V 4P Automatizado R$44.365 R$48.263

1.6 Mi Flex 8V 4P Manual R$42.738 R$52.030

1.6 Msi Flex 16V 4P Automatizado R$51.598 R$59.871 R$62.348

1.6 Msi Flex 16V 4P Manual R$50.748 R$57.150 R$61.011

Fox 1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Autom R$39.847 R$44.867 R$48.232

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$42.606 R$43.398 R$46.980

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual R$42.415 R$45.817 R$49.065

1.6 Msi Pepper 16V Flex 4P Manual R$44.630 R$46.650 R$52.339

1.6 Msi Trendline 8V Flex 4P Manual R$37.894 R$44.298 R$43.519

Fusca 2.0 Tsi 16V Gasolina 2P Automático R$83.100 R$86.963 R$107.963

2.0 Tsi 16V R-Line Gas 2P Automático R$84.432

Gol 1.0 Mi 8V Flex 2P Manual G.vi R$22.743 R$25.767

1.0 Mi 8V Flex 4P Manual G.vi R$27.714 R$31.657



1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual R$35.707 R$37.474 R$41.015

Golf 1.4 Tsi Comfortline 16V Gas 4P Aut R$66.200 R$72.810

1.4 Tsi Comfortline 16V Gas4P Manual R$61.151 R$63.572

1.4 Tsi Variant Comf 16V Gas 4P Aut R$84.125 R$88.933

1.4 Tsi Variant Highline 16V Gas 4P Aut R$87.370 R$90.486

2.0 Tsi Gti 16V Turbo Gas 4P Autom R$92.028 R$101.819 R$118.169

Jetta 2.0 Comfortline Flex 4P Manual R$55.378

2.0 Comfortline Flex 4P Tiptronic R$59.914 R$67.580 R$70.095

2.0 Trendline Flex 4P Tiptronic R$62.856 R$69.093

2.0 Tsi Highline 211Cv Gas 4P Tiptr R$72.143 R$85.336

Kombi 1.4 Last Edition 8V Flex 4P Manual R$77.925

1.4 Mi Furgão 8V Flex 3P Manual R$37.560

1.4 Mi Std 8V Flex 4P Manual R$36.592

1.4 Mi Std Escolar 8V Flex 3P Manual R$36.267

1.4 Mi Std Lotação 8V Flex 3P Manual R$36.445

Passat 2.0 16V Tsi Bluemotion Gas C 4P Dsg R$120.600

2.0 Fsi Dsg Gasolina 4P Automático

2.0 Tsi 16V Gasolina 4P Automatizado R$110.580 R$91.627

2.0 Tsi Cc 16V Turbo Gas 4P Automat R$99.247 R$114.600

3.6 Fsi Cc V6 24V Gas 4P Tiptronic R$106.267

Passat Variant 2.0 Tsi 16V 211Cv Gas 4P Automático R$81.596

Polo 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$35.350

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$35.297

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Automatiz R$39.293

1.6 Mi Sportline 8V Flex 4P Manual R$38.500

Polo Sedan 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$35.365


1.6 Mi Comfortl 8V Flex 4P Automatiz R$37.130

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$38.377

Saveiro 1.6 Cross Ce 16V Flex 2P Manual R$47.267 R$51.400

1.6 Cross Ce 8V Flex 2P Manual R$41.348 R$47.355

1.6 Mi Ce 8V Flex 2P Manual G.vi R$37.345 R$36.776

1.6 Mi Cs 8V Flex 2P Manual G.vi R$30.284 R$31.494

1.6 Mi Startline Cs 8V Flex 2P Manual R$31.200 R$32.300

Space Cross 1.6 Mi 8V Flex 4P Automatizado R$39.998 R$53.560


1.6 Msi 16V Flex 4P Manual R$57.590 R$62.238

Spacefox 1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$38.276

1.6 Mi Highline 8V Flex 4P Manual R$42.139 R$49.627

1.6 Msi Comf 8V Flex 4P Automatiz R$48.959 R$52.533

1.6 Msi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$47.997 R$59.075

1.6 Msi Highline 16V Flex 4P Manual R$55.300 R$58.797

Tiguan 2.0 Tsi 16V Turbo Gasolina 4P Tiptronic R$102.725 R$123.933 R$117.814

2.0 Tsi R-Line 16V Turbo Gas 4P Tiptr R$86.158 R$108.267

Touareg 3.6 Fsi V6 24V Gasolina 4P Tiptronic R$133.841 R$189.998

Up 1.0 Mpi High Up 12V Flex 4P Manual R$33.615 R$33.893 R$40.515

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Automat R$34.420 R$35.663 R$42.523

1.0 Mpi Move Up 12V Flex 4P Manual R$33.314 R$31.597 R$38.424

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 2P Manual R$26.499 R$27.125 R$30.590

1.0 Mpi Take Up 12V Flex 4P Manual R$30.600 R$30.175 R$33.381 R$36.552

Voyage 1.0 Mi 8V Flex 4P Manual R$31.188 R$33.024

1.0 Mi City 8V Flex 4P Manual R$34.983 R$34.233 R$36.318

1.6 Mi 8V Flex 4P Manual R$34.198 R$36.667

1.6 Mi City 8V Flex 4P Manual R$34.680 R$35.500 R$36.933

1.6 Mi Comfortline 8V Flex 4P Manual R$38.538 R$41.620

VOLVO

S60 2.0 T5 Kinetic 16V Turbo Gas 4P Aut R$102.700

2.0 T5 Mom 16V Turbo Gas 4P Aut R$105.140 R$111.175

2.0 T5 R Design 16V Turbo Gas 4P Aut R$82.490 R$99.930

V40 1.5 T3 Kinetic Gasolina 4P Automático R$88.175

2.0 T5 Cross Country Awd Turbo Gasolina 4P Automático

R$95.820 R$100.993 R$114.997

2.0 T5 R Design Turbo Gasolina 4P Automático

R$89.214 R$103.630 R$119.223

V60 2.0 T5 Kinetic Turbo Gas 4P Automát R$99.000

Xc60 2.0 T5 Dynamic Fwd Turbo Gas 4P Aut R$113.837 R$115.350

2.0 T5 Kinetic Gasolina 4P Automático R$127.173 R$148.800

2.0 T5 Momentum Gas 4P Automático R$131.568 R$161.617

2.0 T5 R Design Turbo Gasa 4P Autom R$109.871 R$129.262 R$141.560



Novo Mercado

Quem está preparado - parte III

Na última coluna sobre o Novo Mercado ressaltei a atuação do fabricante de

autopeças na cadeia de reposição automotiva, no qual assume papel de fornecedor de dados e infor-mação. Porém, há um grande gap que impede a indústria de exercer essa atividade sozinha. Primeira-mente, pelo fato de os fabricantes de autopeças não possuírem capi-laridade suficiente para alcançar os mercados mais distantes, em que possuem pouca ou nenhuma atua-ção. Em segundo lugar, porque as indústrias precisam de um agente local com capacidade de influenciar determinados mercados. E, em terceiro, e não mais importante, uma fábrica não consegue atender em tempo hábil às necessidades de uma região, seja por produtos, seja por informação.Nesse contexto, exaltamos a fun-ção do distribuidor dentro da cadeia de reposição automotiva. Mas não apenas como um agente logístico e, sim, como importante multiplicador

de inteligência comercial, coletando e gerando dados para as fábricas de autopeças e possibilitando entregas de informação ao mercado.Se formos um pouco mais além da atividade tradicional atacadista, podemos enxergar o distribuidor como um grande coletor de dados no mercado varejista, através da ação de seus representantes co-merciais ou promotores de vendas, municiando os fabricantes de auto-peças. Além disso, é capaz de gerar grande volume de dados pelas ope-rações comerciais realizadas diaria-mente. Não esquecendo ainda que possui grande capacidade de entre-ga de ações e inteligência nos mais diversos mercados.E isso não se trata de uma visão fu-turista. Muito pelo contrário. Trata--se de algo real e contemporâneo. Basta apenas que as atividades do distribuidor tenham um foco redire-cionado, não mais no produto em si, mas para o conjunto de dados que sua operação comercial produz. Considere que essas informações

podem, e serão, utilizadas como ne-gócio! Sim, negócio!Imagine um distribuidor, que tenha um modelo de tratamento de da-dos tão relevante que torne suas informações desejadas por diver-sos fabricantes. Pense bem. Qual fornecedor de autopeças não tem interesse de conhecer a fundo os hábitos de consumo de seu cliente final, ou mesmo entender a lógica por trás do complexo segmento de reparação automotiva?Tais informações podem ser utiliza-das para tornar seus produtos ainda mais desejados por clientes e aplica-dores. É algo tão fantástico quanto assustador. Mudar radicalmente a atividade fim de um atacadista para gerar novas oportunidades de ne-gócio, sem necessariamente exigir investimento em maior aérea útil ou ampliação de estoque, bastando apenas que o investimento seja feito em inteligência.Isso abre todo um mundo de novas possibilidades! Sejam bem vindos ao Novo Mercado!

Alexande Costa Cconsultor especializado em inovação para o setor

automotivo, palestrante e diretor da Alpha Consultoria [email protected]

Grupo Bezerra Oliveira celebra 10 anos do Programa Metamorfose, que tem levado capacitações e promovido a integração com clientes de vários municípios do Nordeste

Muito além de um treinamento

Bezerra Oliveira


Vinda do grego metamórphosis (“meta” - “mudar” e “morfo” - “forma”, a palavra “meta-

morfose” está associada a transfor-mações e mudanças estruturais ou de conceitos. Por isso, foi considera-da a mais adequada para o programa de treinamento criado em 2008 pelo grupo Bezerra Oliveira que é dire-cionado aos seus clientes. No último dia 28 de julho, a empresa celebrou, em Fortaleza, os 10 anos da iniciati-va, considerada um sucesso de parti-cipação e resultados. Realizado em vários municípios onde o grupo Bezerra Oliveira tem unida-des, o Programa Metamorfose já con-tou com a participação de dezenas de fábricas, ao longo dos 10 anos. Elas levam suas equipes para fazer pales-tras, que têm registrado uma média de 200 participantes para cada uma. Nas capacitações ofertadas os pro-fissionais têm acesso a mais informa-

ções sobre serviços e produtos. De acordo com Carmem Bezerra, diretora administrativa do grupo Bezerra Oliveira, o Programa Me-tamorfose surgiu depois de uma pa-lestra ministrada para reparadores junto com a Sabó, empresa desen-volvedora de soluções em vedação para a indústria automobilística. “Vi-mos, a partir dali, a necessidade de fazer treinamentos que fossem além das palestras e que não aconteces-sem só em Fortaleza”, afirma. Uma das principais características do Programa Metamorfose é a reali-zação dos encontros para promover a integração entre os participantes com café da manhã, um almoço com música, confraternização no fim do dia e sorteios. “O objetivo é fazer com que o cliente entenda que não é uma simples palestra”, destaca Carmem. Ela acrescenta que com o desenvolvimento das ações, os te-

mas não são mais apenas técnicos. Hoje já há treinamentos que abor-dam as áreas de vendas e de ma-rketing, por exemplo. O lado social também tem destaque no progra-ma, com doações de alimentos não percíveis e de higiene arrecadados nos eventos e doados a instituições carentes das regiões.Outra melhoria implantada com o crescimento do programa foi a re-alização de treinamentos simultâne-os em cidades diferentes. “Isso traz conforto para os clientes, porque eles não precisam se deslocar da ci-dade deles para participar”, explica Carmem. Por fim, a diretora admi-nistrativa do grupo Bezerra Oliveira afirma que um dos principais bene-fícios do Programa Metamorfose é a oportunidade que os clientes de cidade do interior têm de partici-par de treinamentos que costumam acontecer apenas em capitais.


Autop 2018Mercado automotivo em evidência

A Autop 2018 - Feira Nacional de Autopeças, Motopeças, Acessórios, Equipamentos e

Serviços (ocorre de 15 a 18 de agos-to, em Fortaleza) - chega em um momento em que o mercado au-tomotivo nacional continua em am-pla recuperação. A paralização dos caminhoneiros em maio e a queda no nível de confiança dos consumi-dores no primeiro semestre do ano impactaram em importantes índices de avaliação da economia, porém o segmento continua forte e seguindo o fluxo de recuperação.As vendas de veículos novos cresce-ram no primeiro semestre: 14,5%, mesmo com as menores vendas de junho devido ao período da Copa do Mundo. A projeção anual, que incial-mente estava em 13,2%, foi reavalia-da pela Fenabrave (Fenabrave Fede-ração Nacional Distribuição Veículos Automotores), que ainda aposta em dois dígitos de crescimento.Para o segmento de pesados, é um momento de respirar e apostar em novos projetos e investimentos. O ano de 2018, que se iniciou com previsão de crescimento de 10,3%,

já está em 24,18% de projeção fren-te a baixa base do ano anterior. O aumento dos financiamentos, prin-cipalmente de CDC (Crédito Di-reto ao Consumidor), que soma-dos a diminuição da inadimplência, proporcionam retomadas acima do patamar esperado.Na linha de veículos leves, temos re-levante modificação no ranking das montadoras, com a VW superando a Fiat e ficando com a segunda posição nas vendas. Lembramos que a Fiat foi líder por dez anos, perdendo sua posição para a GM no ano de 2016.No período de janeiro a maio, as vendas de autopeças no mercado de reposição tiveram aumento de 18,1% frente ao mesmo período de 2017 (fonte Sindipeças). Mesmo as-sim, o setor foi bastante impactado pela paralização dos caminhoneiros, registrando queda de 19,2% em re-lação a abril e de 9,1% tendo como referência maio do ano passado. Ou seja, estamos na rota correta.Em meio ao melhor e mais espera-do período de crescimento do nos-so segmento, acontecerá a Autop 2018, que movimentará fortemente

todo o mercado do Nordeste, prin-cipalmente os dos estados do Ce-ará, Piauí e Rio Grande do Norte. É um momento único para lança-mentos de produtos e projetos, que serão apresentados ao mercado de reposição como fonte de subsídios aos investimentos que serão realiza-dos por fabricantes e distribuidores.Caravanas já confirmadas do interior do Ceará - com grande adesão de profissionais do segmento e de clien-tes formadores de opinião do Piauí e do Rio Grande do Norte - trarão brilho ainda maior para este grande evento, que consolida o Nordeste como a “locomotiva” que puxa todo o segmento de reposição nacional.Destacamos que a frota nacional de veículos hoje é 4,9 habitantes por veículo, número que remete a uma observação. No Nordeste, a pro-porção é de 11 habitantes por veí-culo. Ou seja, com o devido aque-cimento da economia, teremos em breve ainda muitos novos motivos para comemorar no setor.Autop 2018, o tão esperado mo-mento do nosso segmento, che-gou... Até lá!

Perspectiva de Mercado

Flávio Portela Executivo e palestrante. Formado em Administração de Empresas com mBA em Gestão de Negócios pela Fundação dom Cabral-SP

[email protected]


Treinamento

Depois do sucesso da primeira experiência, Auto Revista Ceará e Senai voltam juntos novamente para a Autop em um estande mais amplo e repleto de atrações

Maior área, mais cursos, mais atrações para os visitantes. Essas são as características

do estande conjunto de Auto Revis-ta Ceará e do Centro de Formação Profissional Waldyr Diogo Siqueira, unidade de capacitação automotiva do Senai Ceará, na Autop 2018. Com aproximadamente 220 me-tros quadrados, ele tem o dobro do tamanho do anterior. Isto per-mitiu uma série de novidades que

o tornaram ainda mais atrativo.A primeira delas é que além das pa-lestras e minicursos teóricos, que fo-ram apresentados na edição passada e também serão realizados na atual, o estande está oferecendo a oportu-nidade para os participantes coloca-rem a “mão na graxa”, fazendo pro-cedimentos nos equipamentos que estão expostos no local: um Ford Ka, uma motocicleta Honda e um motor diesel da MWM.

Essa novidade foi possível com a aju-da de fábricas parceiras, que trou-xeram representantes para abordar (e mostrar, na prática) os temas de suas respectivas áreas. A Mahle fi-cou responsável pela aula de moto-res, a Tecfil pelos filtros, A Axios/ Monroe pela suspensão, a Texaco por lubrificantes e a Dana por eixos. A parceria com as fábricas presen-tes no estande e com o Senai, um referencial não só no Ceará mas

Parceria Reforçada


Fotos da 15ª edição da Autop 2016

em todo o Brasil no que se refere a capacitação profissional, permi-tiu a Auto Revista Ceará trazer para a Autop o que existe de me-lhor e mais moderno em relação ao treinamento sobre como fun-cionam os motores automotivos. E como ninguém é de ferro e au-tomobilismo também é paixão e diversão, o estande Auto Revista Ceará-Senai tem, graças à parceria com o empresário Carlos Ivo, um dos responsáveis pela volta recente do Autorama a Fortaleza, uma pista de 55 metros quadrados com capa-cidade para até oito carros. Venha visitar nosso estande!


Desacelerar é preciso! Parar, nunca!

A palavra do momento é agili-dade, inovação, movimento. Enfim, tudo que nos leva a

uma constante mudança. Você já se perguntou qual a sua velocidade mental? Para onde você está indo nesse constante movimento? Sabe onde deseja chegar e por quê? Esse pode ser o grande “X” da questão.Movimento, agilidade ei novação são muito importantes quando sa-bemos onde queremos chegar e, principalmente, o “porquê” chegar.O ambiente em que vivemos mui-tas vezes nos leva a uma desordem emocional muito perigosa. É chega-da a hora de nos permitir colocar um pouco o pé no freio e desacele-rar por alguns momentos. É neces-sário refletir se estamos realmente sendo produtivos e eficientes no que desejamos.Desacelerar não significa, como pensamos, parar ou deixar as opor-tunidades passarem. Nem muito

menos deixar de produzir.Quando desaceleramos, nos permi-timos ter clareza na mente, conhe-cer as possibilidades, o real propósi-to, as forças e até nossas fraquezas. Isso nos dá condição de respirar fundo, visualizar e reorganizar a rota com clareza e colocar toda a energia em busca do propósito com cautela, prudência e assertividade.Mas, de fato, para que esse momento de desacelerar seja possível, se faz ne-cessário utilizar da coragem de dar um “stop” e seguir no movimento adequa-do e respeitoso para com você. Os ganhos que esse processo de desaceleração possibilita são de grande valia e possibilitam menos estresse físico e emocional, otimi-zação da gestão do tempo, autoco-nhecimento, efetividade e eficácia e, por conseguinte, melhoria do de-sempenho e qualidade de vida.Optemos pelo estado mental de-sacelerado, o que nos dá oportu-

nidade de ampliar nosso campo de visão com melhor percepção para o planejamento dos nossos propó-sitos com uma atuação mais preci-sa e assertiva.Não espere que seu corpo ou sua mente sinalizem a hora de desacele-rar “na marra” com a partir de sin-tomas adversos ou crises de saúde.Desacelerar é desafiador e poucos compreendem a importância de to-mar a iniciativa com simples atitudes, como acordar mais cedo e evitar o trânsito, dormir a quantidade de ho-ras necessárias ao bem-estar e medi-tar para acalmar o corpo e a mente.Atitudes como essas geram mais equilíbrio mental, calmaria e, junta-mente com a prática de exercícios físicos e alimentação balanceada, a felicidade harmônica estará passos mais próximos de nossas rotinas. Carpe Diem - aproveite cada minu-to da sua vida.

Até breve.

“Quando desaceleramos, nos permitimos ter clareza na mente, conhecer as possibilidades, o real propósito, as forças e até nossas fraquezas”

Recursos Humanos

Izabel Bandeira Psicóloga e coach

([email protected])


PARA A AGILIDADe

porciona mais agilidade nas tomadas de decisão pelo motorista.Pensando no dia-a-dia das aplica-ções urbanas, o Delivery Express inova mais uma vez ao possibilitar aos clientes a instalação de carro-ceria Randon e da câmera de ré no momento do pedido, de modo que o veículo já sai de fábrica pron-to para rodar. Rádio e autofalantes também podem equipar o veículo com a garantia do BMB Mode Cen-ter, centro exclusivo de modifica-ções da MAN Latin America.A nova cabine do Delivery Express oferece ainda garantia de seis anos contra corrosão. Desenvolvida

com a mais alta tecnologia, ela traz toda a modernidade, design, segu-rança e conforto reconhecido na marca Volkswagen. O seu espaço interno impressio-na logo ao abrir as suas portas: seja na posição do motorista ou dos passageiros, todos os ocu-pantes estão sempre bem aco-modados, principalmente quanto ao espaço para as pernas.Não por acaso seu desenvolvimen-to começou de dentro para fora. Posição de dirigir, empunhadura do volante, regulagem de altura do banco, painel de instrumentos, porta-objetos e espaço suficiente

“Compacto” reúne atributos que facilitam a vida de motoristas que precisam fazer entregas urbanas com rapidez, conforto e desempenho

Volkswagen Delivery Express

O Volkswagen Delivery Ex-press, além de ser o cami-nhão que todo motorista

pode dirigir, destaca-se por unir ro-bustez ao conforto semelhante de um automóvel de passeio. Com o maior espaço interno da categoria, segundo a montadora, a cabine do novo “pequeno” da marca reúne o que há de mais inovador em ter-mos de ergonomia, conforto, espa-ço interno e robustez.A segurança é outro ponto alto alcan-çado pela Engenharia da Volkswagen Caminhões. A cabine avançada ainda oferece melhor visibilidade em saí-das de aclives ou curvas, o que pro-

FEITOFEITO


para transitar no interior da cabine, indo do banco do motorista até o do passageiro de forma rápida, fo-ram as premissas iniciais.“Cada detalhe do projeto interno da nova família Delivery levou em conta a rotina da distribuição urbana, to-mando como premissas os aspectos de segurança, conforto e praticida-de”, comenta Ricardo Yada, super-visor de Marketing do Produto da MAN Latin America.

O motorista tem acesso fácil a todos os comandos do veículo, tais como alavanca de transmissão, de freio de mão, coluna de direção regulável, dentre outros.Mais de 15 porta-objetos facilitam a organização do motorista, in-cluindo consoles que comportam garrafas de até dois litros. Inclusive o encosto do banco central, reba-tível, serve de mesa e apoio para o motorista fazer anotações em

pranchetas, ou para uma refeição rápida em suas entregas.Todos os itens, aliados ao excelente isolamento acústico da cabine pro-porcionam um ambiente de trabalho organizado e silencioso ao motoris-ta. Isso pode ser traduzido como maior produtividade no final do dia.Outro diferencial interno é o túnel central plano, com altura de ape-nas 100 milímetros. Isso facilita o deslocamento interno na cabine, o que traz toda praticidade pedi-da pela aplicação. O acabamento interno tem ainda cores escuras, ideais para o dia-a-dia da operação de distribuição urbana, o que evita a aparência de sujidade por conta do entra e sai da cabine.E até mesmo a posição dos pedais foi adequada ao anda e para das entre-gas urbanas, sem exigir grande es-forço de acionamento ao motorista, o que reduz os riscos de lesão por esforço repetitivo (LER).A manutenção também é mais fácil: o basculamento da cabine é feito de forma simples e oferece rapidamen-te acesso à motorização. O sistema de suspensão independente na dian-teira e parabólicas na traseira tam-bém é destaque, já que proporciona mais conforto e excelente manobra-bilidade, ponto fundamental às ope-rações urbanas.


Componente

Sistema desenvolvido pela Mercedes-Benz oferece mecanismo que freia ou acelera o ônibus

automaticamente caso não haja reação do motorista

DISTÂNCIA SEGURA

A Mercedes-Benz lançou o ACC – piloto automático adaptativo para ônibus rodo-

viários O 500 RS e RSD. Esse sistema de segurança, por meio de sensores

na dianteira, ajuda o motorista a manter o veículo em uma dis-tância segura em relação ao veículo que vai à frente. Se o

condutor não reagir, o sis-tema entra em ação,

freando ou acelerando automaticamente o veículo para evitar o impacto.

O ACC acelera e freia por ele próprio e se desa-bilita a uma velocidade me-nor que 15 km/h. Indepen-dentemente da ativação do sistema, o motorista tem total autonomia para acele-rar ou frear, bastando usar os pedais para isso. Ou seja, o condutor tem sempre o

domínio do veículo.Esse equipamento vai mais além

do que um piloto automático con-vencional, que mantém velocidade constante do veículo conforme de-terminado pelo motorista, o que proporciona redução do consumo e diminuição do estresse do condutor.“O piloto automático adaptativo re-duz o risco de acidentes, trazendo mais segurança para os passageiros, os motoristas e os outros veículos da via. Graças à atuação de sensores, esse avançado sistema identifica os veículos à frente a partir de 200 me-tros, mesmo em situação de nebli-na”, ressalta Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing de Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.O piloto automático adaptativo da Mercedes-Benz é indicado para mé-dias e longas distâncias rodoviárias, especialmente para aquelas carac-terizadas por retas muito longas e declives acentuados, muito comuns no Brasil e na América Latina. Tam-bém é ideal para trechos de serra, com muitas curvas e neblina, pelo fato de identificar veículos à frente


e, automaticamente, frear ou acelerar, conforme a situação.“Com a introdução do ACC, os ônibus rodoviários O 500 passam a oferecer 14 itens de segurança. Fica a critério do cliente escolher o pacote mais adequado a suas demandas e operações”, diz Wal-ter Barbosa. “Assim como olham com atenção para o desempenho, consumo de combustível e custo operacional, as empresas de ônibus valorizam cada vez mais os itens de segurança”, enfatiza.

Os recursos dos ônibus Mercedes--Benz no que se refere à redução de consumo e emissões ganham importância em metrópoles, como São Paulo e Rio de Janeiro, além de outras grandes cidades do Bra-sil e da América Latina. Entre essas avançadas tecnologias, incluem-se, ainda, o RKM (sistema de recupera-ção de energia elétrica) e o EIS (des-ligamento automático do motor).O gerenciamento inteligente do RKM, cuja principal vocação são os ônibus urbanos, aproveita a reserva de capacidade de energia elétrica produzida pelos alternadores do ve-ículo - principalmente nos momen-tos de desaceleração - e a armazena em supercapacitores, que atuam de

modo autônomo. A energia elétrica armazenada é utilizada como fonte adicional nos momentos de acelera-ção do ônibus.Com os supercapacitores carrega-dos, o RKM disponibiliza uma carga de energia elétrica que normalmen-te é fornecida pelos alternadores, que são acionados pelo motor do veículo. Ao liberar os alternadores dessa função, o sistema propicia economia no consumo de combus-tível. Nos testes realizados pela Engenharia de Desenvolvimento da Mercedes-Benz, foram regis-tradas economias médias de cerca de 2%. Além disso, o RKM asse-gura diminuição nas emissões de CO2 (Dióxido de Carbono).

O EIS (Engine Idle Shutdown) é um inovador sistema de desligamento automático do motor. Se o ônibus está parado, porém com motor liga-do, câmbio no ponto morto e freio de mão acionado, em uma situação que perdure por um longo perío-do – por exemplo, quatro minutos – sem que o motorista acelere o veículo ou acione o freio de serviço, o sistema entra em ação e automati-camente desliga o motor.Esta é uma situação comum em ga-ragens, rodoviárias, terminais urba-nos e pontos de parada. Nessas cir-cunstâncias, o EIS entra em ação e proporciona economia no consumo de combustível, redução de emis-sões de poluentes e de ruídos.

Redução de consumo

14 itens de segurança para o O 500• ACC (Active Cruise Control) - piloto automático adaptativo• AEBS (Advanced Emergency Braking System) - sistema de frenagem de emergência• LDWS (Lane Departure Warning System) - sistema de aviso de faixa• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) - sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus• Retarder - sistema auxiliar de freio• Top-Brake - freio-motor auxiliar• Suspensão com sistema anti-tombamento• ABS - sistema anti-travamento• ASR - sistema de controle de tração• EBS – sistema eletrônico de freios• ECAS - suspensão pneumática controlada eletronicamente• ESP - controle eletrônico de estabilidade• Eixo ERA direcional: maior estabilidade• Freio a disco

Imag

em m

eram

ente

ilus

trat

iva

VejA A úlTImA edIçãO OnlIne

bAIxe A edIçãO

mAIS recenTe

tudo a um toque

AnúncIOS dIgITAIS

em deSTAque

AceSSe dIreTOnOSSAS mídIAS

SOcIAIS

www.autorevistaceara.com.br(85) 3051.5828

Cadastre-se

pelo whatsapp

(85)99777.7756

e receba a

Auto Revista Ceará

Digital

Auto Revista Ceará autorevista_ce

toyota yaris -...

Documents