7/28/2019 Teste de Altimetria

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Testes de Altimetria

1- As presses da estao ( QFE ), reduzida nvel domar, de acordo com os parmetros da atmosfera ISA :a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE

2- A presso atmosfrica Padro de altitude zero queserve para incio dos Nvel de Vo:a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE

3- A altitude de um Aerdromo sempre em relao ao:a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE

4- Uma aeronave no FL 100 com uma temperatura de+10C estar com uma altitude densidade, em ps de:a) 8500 b) 9900 c) 7100 d) 11.500

5- Condies de insegurana para vo, resultando emfalta de tranquilidade, so aquelas que ocorrem empresses e temperaturas, respectivamente:a) baixas e baixas c) elevadas e baixasb) baixas e elevadas d) elevadas e elevadas

6- Ao cruzar a altitude de transio, uma aeronaveprocede da seguinte maneira:a) Ajusta para o QNE c) Passa para QFEb) Ajusta ao QNH d) Reajuste QNH

7- O ajuste QNE dar a presso padro ao nvel do(a):a) Mar b) Pista c) Mar exata d) Mar para fins aeronuticos

8- Sabendo-se que o QFE do aerdromo 980,2 hPa aelevao da pista de 1200 ps, qual o QNH:a) 1020,2 hPa b) 3000 ps c) 860 hPa d) 1013,2 hPa

9- Com relao ao ar seco, o ar mido :

a) mais leve e mais denso c) mais pesado e mais densob) mais leve e menos denso d) mais pesado e menos denso

10- O altmetro de um avio em FL indicara Altitude:a) Presso b) Indicada c) Absoluta d) Densidade

13- Segundo os conceitos da ISA, qualquer superfcieparalela superfcie de 1013,2 hPa domina-se:a) Nvel b) Altitude c) Altura d) NRA

14- Nvel de vo (FL) sempre em funo do/a:a) QFE b) QFF c) QNH d) Presso Padro

15- A leitura de um altmetro corrigida para erros depresso com temperatura chama-se altitude:a) indicada b) presso c) verdadeira d) NRA

16- Para fins prticos as variaes de presso navertical da atmosfera igual a 1 hPa para cada:a) 30 ps b) 100 m c) 100m d) 2C / 1000 ps

17- Uma aeronave sobrevoando uma regio no FL-100com QNH no momento de 1.008,2 hPa, est na Altitude-Presso, em ps ser de:a) 10 000 ps b) 9 000 ps c) 10150 ps d) 9 850 ps

18- Isbaras so linhas de mesmas presses traadas:a) 2 em 2 hPa impares c) 2 em 2 hPa paresb) 3 em 3 hPa impares d) 3 em 3 hPa paresc) aumenta com o aumento da temperaturad) no varia com a temperatura

19- Avio no FL 200 com a temperatura de - 20 e nasuperfcie o QNH de 1018,5 a altitude verdadeira de:a) 20.950 b) 19.650 c) 20.000 d) 20.650

20- Convertendo - 40C em Fahrenheit teremos:a) 29F b) 40F c) 68F d) 59F

21- A presso atmosfrica Local e Real medida emqualquer lugar de um determinado ponto em elevadoou num ponto ao Nvel Mdio do Mar o:a) QNH b) QFE c) QFF d) QNE

22- A presso atmosfrica e temperatura so:a) diretamente proporcional c) a e b esto certasb) inversamente proporcional d) NRA

23- O cdigo usado na representao da pressoPadro ao nvel do Mar para o uso Aeronutico o:a) QNE b) QFE c) QNH d) QFF

24- O elemento da atmosfera que nem semprediminui co a altitude:a) presso b) densidade c) temperatura d) NRA

25- Um avio pousando em uma pista quando ajustao altmetro com o QFE, ele ter no seu mostrador:a) FL b) FL padro c) elevao da pista d) zero

26- Um Avio voa no FL 160. Numa regio cuja QNHe 1018,2 hPa, logo o valor D da regio voada :a) zero b) positivo c) negativo d) inferior a2/1000ft27- A presso atmosfrica exercida:a) de norte para sul c) de cima para baixob) de sul para norte d) em todos os sentidos

28- Um avio sobrevoa Vitria no FL 060. O

QNH no momento do sobrevo 1008,2 hPa comesses dados tem-se:a) altitude presso de 6000 ft c) altura de 5850 ftb) altitude indicada de 6150ft d) QFE de 1008,2 hPa

29- Um avio voando em nvel FL 050 Numa

regio em a temperatura externa de - 5C eleestar voando na seguinte condio:a) no FL e sem variaob) Estar mais alto em relao ao FL

o c) Estar mais baixo em relao ao FLd) Altitude Verdadeira de 4800 ft

30- Uma Aeronave no FL0150 de Altitude e comtemperatura de 10 negativos a Altitude Densidade :a) 15 500ft b) 14 500ft c) 15 000mt d) 16 000ft

31-O ajuste do altmetro Utilizado para:a) Controlar o Vo b) Altitude Pressol

c) Pousos e Decolagens d) Altitude Verdadeira

32- Gradiente Trmico Padro :

a) 2C / 100m b) 6,5C / 100m

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c) 2C / 300m d) 0,65C / 100ft