terminal absorvedor de energia, de não abertura, para defensa. · postes colapsíveis; 5. poste...
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Dispositivos de Segurança Viária.
Terminal Absorvedor de Energia, de não Abertura, para Defensa.
· Totalmente rediretivo, de não abertura;· Fácil instalação;· Atende às normas ABNT NBR 6971 e NBR 15.486;· NCHRP 350 TL3 - 100km/h.
X-TENSIONTM
X-TENSIONTM - Terminal Rediretivo, Tangente/Fletido, para Defensa.
1. Cabeçote de impacto; 2. Ancoragem;3. Cabos de aço; 4. Postes colapsíveis;5. Poste viga I;6. Defensa metálica.
· Único terminal de não abertura testado
e aprovado pela NCHRP 350;
· Flexibilidade para aplicações em
tangente ou �etido;
· Fácil instalação;
· Rediretivo desde o primeiro poste.
Em locais onde a zona livre não permite
a aplicação de um terminal de abertura.
O terminal X-TENSIONTM oferece uma ótima
relação custo/benefício para aplicações
em tangente ou �etido.
O sistema X-TENSIONTM é o primeiro terminal para defensas que
é redirecionável logo no primeiro poste. A tecnologia exclusiva do
X-TENSIONTM é uma solução baseada em tração, não em compressão.
Oferece excelente controle do veículo e capacidade de absorção de
energia em impactos frontais, caso em que a energia é absorvida por
meio de atrito no cabeçote de impacto, e não transferida ao longo da
defensa, como ocorre em outros sistemas. Mesmo os impactos em
ângulo grande (15° durante os ensaios) e em alta velocidade contra
o nariz do sistema resultaram em que o carro fosse redirecionado
e controlado, em vez de ultrapassar o terminal.
No caso de impactos laterais, a tensão na defensa é transferida pelos
cabos para a fundação, fazendo com que o veículo seja contido
e redirecionado. O comprimento mínimo exigido do terminal tangente
começa no 1.º poste, não no 3.º, como ocorre em todos
os outros terminais.
O que faz o terminal X-TENSIONTM diferente dos outros terminais
disponíveis no mercado?
O Terminal Absorvedor de Energia X-TENSIONTM é o único terminal de
não abertura do mercado, garantindo o redirecionamento do veículo
em casos de impacto no primeiro poste. Os terminais de abertura,
em sua maioria, redirecionam o veículo no terceiro poste.
O X-TENSIONTM pode ser aplicado em barreira de concreto?
Sim, o Terminal X-TENSIONTM pode ser aplicado em barreiras de concreto,
com a instalação de uma transição de dupla para tripla onda.
O X-TENSIONTM pode ser aplicado em canteiro central?
Não, para estes casos o dispositivo correto é o X-MAS®.
Terminal duplo para defensa metálica.
Características
Onde usar
O único terminal de não abertura do mercado
Peso do cabeçote
de impacto 25 kg
Comprimento 12 m
Con�guração Tangente ou �etido
Altura 710/790 mm
Nível de ensaio NCHRP 350 TL-3
Especi�cações
Rediretivo - de não abertura
Distribuído por:
Os detalhes gerais para o Terminal X-TENSION™ estão sujeitos à alteração, sem aviso prévio, com a �nalidade dere�etir melhorias e atualizações. Informações adicionais podem ser obtidas junto à empresa Barrier Systems, Inc.
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