telemetria aplicada a manutenÇÃo de caminhÕes:...
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TELEMETRIA APLICADA A MANUTENÇÃO DE
CAMINHÕES: UM ESTUDO SOBRE SEUS
EFEITOS NO SETOR DE MANUTENÇÃO DE
UMA EMPRESA MINERADORA
Fernando Silva de Araujo Porto (FUNCESI)
Victor Newman Fernandes (FUNCESI)
Sven Schafers Delgado (FUNCESI)
Maria Auxiliadora Lage (FUNCESI)
Silvia Menezes Pires Dias (FUNCESI)
O presente trabalho objetiva demonstrar as contribuições obtidas através da
utilização da telemetria aplicada ao setor de manutenção de caminhões fora
de estrada em uma empresa mineradora, identificando os métodos de
manutenção utilizados nos caminhões e descrevendo o processo de
monitoramento por telemetria no setor de manutenção. Neste estudo foi
utilizada uma abordagem qualitativa, com característica tipo descritiva e
método de pesquisa de campo. O universo da pesquisa foi baseado em
funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de Equipamentos de
Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte de uma
mina de ferro no município de Itabira/MG. A coleta de dados foi realizada por
meio de uma pesquisa documental e em entrevistas semi-estruturadas com
funcionários atuantes nos processos de manutenção de caminhões. O
tratamento de dados foi aplicado pela técnica de análise de conteúdo. Os
entrevistados demonstraram compreender o significado de telemetria e o
processo de monitoramento aplicado à frota de caminhões fora de estrada.
Os dados analisados permitiram comprovar a importância do monitoramento
de condições via telemetria perante a opinião dos entrevistados, assim como,
suas contribuições para os indicadores de manutenção. Os casos levantados
e as citações dos entrevistados evidenciaram o caráter preventivo de falhas
do monitoramento por telemetria, que contribui para a redução de tempo e
número de paradas com conseqüente aumento de disponibilidade para a
operação, proporcionando maior produtividade.
XXXV ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO Perspectivas Globais para a Engenharia de Produção
Fortaleza, CE, Brasil, 13 a 16 de outubro de 2015.
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Palavras-chave: Caminhão fora de estrada, Manutenção, Telemetria, Setor
extrativista, Mineração, Processo produtivo
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1. Introdução
Para diversas empresas o setor de manutenção se tornou estratégico para o alcance de metas,
buscando garantir produtividade, qualidade e controle de custos.
Processos de produção e manutenção estão sendo otimizados constantemente para se obter
informações em tempo real e auxiliar na tomada de decisões, visando reduzir a ocorrência de
eventos não programados e aprimorar o desempenho dos seus ativos com melhoria contínua
dos processos.
No presente trabalho, a empresa estudada foi uma mineradora de ferro na cidade de Itabira,
MG, analisada pela perspectiva de funcionários do setor de Engenharia de Manutenção de
Equipamentos de Mina e do setor de Manutenção de Equipamentos de Transporte.
Esta pesquisa busca avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção de uma frota
de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora em Itabira/MG.
De forma que o objetivo geral seja atingido foram estabelecidos os seguintes objetivos
específicos, a saber:
Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de
estrada em uma empresa mineradora;
Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em uma
frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora;
Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da
manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa
mineradora.
Esta pesquisa é relevante para profissionais de engenharia de Produção no que tange a
agregação de conhecimentos e práticas sobre novos processos de produção e manutenção que
estão sendo utilizados por empresas extrativistas de grande porte. Afinal um engenheiro de
produção deve sempre estar atento para boas e novas práticas produtivas.
2. Referencial teórico
2.1. Caminhão fora de estrada
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Conforme a Caterpillar (2013) os caminhões de mineração em larga escala apresentam
evolução constante em seus padrões de desempenho e produção. O modelo 793D, apresentado
pela Figura 1, passou por um desenvolvimento que abrange o resultado das solicitações dos
clientes e dos avanços tecnológicos.
Figura 1 - Caminhão fora de estrada 793D
Fonte: Caterpillar, 2013
Nos componentes do caminhão fora de estrada 793D estão presentes em pontos estratégicos
sensores que realizam a leitura de temperatura, pressão, nível, rotação, velocidade, conforme
necessidade de aplicação.
Conforme o manual Caterpillar (2013), o Sistema de Gerenciamento de Informações Vitais
(VIMS) é um sistema desenvolvido pela Caterpillar para aplicação nos equipamentos de
grande porte utilizados na mineração.
O VIMS que é o sistema central que recebe as informações dos módulos de controle
eletrônicos do motor (ECM), da transmissão, do chassi e dos freios, que estão interligados
entre si e aos sensores instalados nos componentes (Caterpillar, 2013).
Os dados armazenados nas memórias podem ser obtidos via download com uso de um
computador ou enviados via ondas de rádio freqüência para posterior análise por telemetria.
2.2. Telemetria
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A telemetria torna possível a transmissão de dados proveniente de equipamentos que
contenham uma estrutura física de coleta destas informações, as quais poderão ser medidas e
avaliadas por uma equipe de monitoramento.
Segundo Kardec e Nascif (2009), com desenvolvimento da eletrônica e de sistemas digitais,
houve ampliação de suas funções e o preço tem se reduzido, permitindo a utilização de
sistemas como a telemetria onde é possível monitorar variáveis típicas do processo.
Nos últimos anos, a utilização desses recursos era limitada, poucas empresas dispunham desta
estrutura de controle, além disso, os custos eram altos e suas tecnologias não eram capazes de
comunicar em regiões remotas. A redução dos custos pode prover maior atratividade para as
empresas e no futuro ampliar a utilização da telemetria.
2.2.1. Estrutura funcional da telemetria
Para Kardec e Nascif (2009), sistemas de monitoramento contínuo podem enviar dados em
tempo real para computadores com programas de controle, onde especialistas fazem
verificações no sistema e são capazes de detectar falhas ocultas.
O sistema instalado nos caminhões fora de estrada recebe informações dos módulos que
utilizam múltiplos sensores para captação dos dados, também são utilizados métodos para
agregar esses dados em um pacote e enviá-los via rádio freqüência.
2.2.2. Software de análise
O Minecare (2008) é um sistema informatizado de telemetria desenvolvido para auxiliar as
empresas de mineração a manter a integridade da frota de equipamentos de produção, sendo
sua principal função fornecer dados em tempo real do estado do equipamento e converter
esses dados em informações para manutenção e operação de mina.
O sistema coleta os dados dos sensores instalados nos equipamentos continuamente, quando
ocorre uma condição de alarme predefinida, esta informação é enviada através de ondas de
rádio freqüência até o banco de dados do sistema. Em seguida o alarme vai para o servidor de
aplicativos a fim de que o usuário seja notificado.
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Os aplicativos do sistema permitem aos usuários executarem várias funções, como o
tratamento de atividades de manutenção, monitoramento das condições operacionais dos
equipamentos em tempo real, análise de tendências.
O módulo de análise em tempo real do Minecare possibilita a visualização da leitura dos
sensores de forma instantânea (Minecare, 2008), possibilitando ao usuário diagnosticar
anomalias durante a operação do equipamento.
É possível exibir parâmetros dos sensores monitorados em forma de gráficos e em tempo real
para um equipamento específico. Essa aplicação fornece uma observação rápida e abrangente
do estado atual do equipamento selecionado.
Antes de decidir enviar o caminhão para a oficina, é possível exibir vários parâmetros dos
principais componentes e sistemas do equipamento. Dessa forma, é possível tomar uma
decisão baseada em informações das condições operacionais do equipamento antes de
removê-lo da operação.
O módulo da análise de tendências do Minecare possibilita ao usuário criar e monitorar
tendências, cruzando informações e condições, utilizando dados recebidos dos equipamentos
para prever falhas em componentes (Minecare, 2008).
É possível visualizar cenários de tendências, para estimar a condição dos componentes e
identificar falhas potenciais ou iminentes no equipamento.
Para usar o aplicativo, é preciso definir quais os parâmetros a serem monitorados, qual o
equipamento e sob que condições monitorar os dados. É possível então criar um modelo de
tendência que define essas informações juntamente com outros dados dependendo dos
objetivos.
É possível criar modelos de tendências para desempenhar funções simples de monitoramento
de manutenção, estabelecendo horários ou pontos de coleta de dados com base nas luzes de
advertência. Por exemplo, pelo monitoramento das leituras do vácuo de entrada da admissão
de ar do motor em intervalos de hora/motor selecionados e condições de operação, é possível
determinar a substituição de unidades de filtro de ar com menos freqüência, reduzindo assim o
tempo de parada, os custos de manutenção e o custo de substituição de peças, ou poderá
constatar que é preciso reduzir a freqüência de substituição.
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Uma vez criado um modelo de tendência, é necessário simplesmente associá-lo aos
equipamentos que deseja monitorar. Uma vez designado um modelo de tendência para um
equipamento e ativada a tendência, o aplicativo começará a coletar dados e emitir alarmes ou
desempenhar outros comportamentos definidos no modelo. A qualquer momento é possível
exibir um gráfico de tendência em um período específico para analisar as condições de
operação.
Uma tendência é uma mudança definida por uma leitura de parâmetro ou uma mudança
definida no relacionamento entre duas ou mais leituras de um parâmetro. Vários tipos de
mudanças podem ser utilizados para identificar uma tendência, tais como a leitura de um
parâmetro que alcança ou supera um determinado valor, a leitura de um parâmetro supera
certo valor quando um segundo parâmetro está em um estado específico.
O aplicativo Minecare não coleta e registra os dados a não ser que a condição da tendência
configurada seja verdadeira. Quando a tendência se torna verdadeira, os dados são coletados e
enviados para o computador central para processamento posterior.
3. Metodologia
Neste trabalho é utilizada a abordagem qualitativa e descritiva, empregando a metodologia de
pesquisa de campo.
O universo da pesquisa é a uma mineradora multinacional, instalada no Brasil, e a amostra da
pesquisa é uma de suas minas de ferro, situada em Itabira Minas Gerais.
Seis funcionários foram entrevistados constituindo os sujeitos de pesquisa, que segundo
Vergara (2007), são as pessoas que fornecerão os dados e informações necessários para
realização da pesquisa. Dois funcionários fazem parte da Gerência de Manutenção de
Equipamentos Móveis de Transporte e quatro fazem parte da Gerência de Engenharia de
Manutenção de Equipamentos de Mina e atuam na rotina em atividades na mina.
Como instrumento de coleta de dados foi realizado entrevistas semi-estruturadas com os
sujeitos de pesquisa e pesquisa documental, pois puderam ser consultados dados provenientes
de programas, planilhas e outros documentos de acordo com a liberação das gerencias, no
intuito de acrescentar conteúdo significativo à pesquisa.
Os dados foram tratados por análise de conteúdo.
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A empresa onde foi desenvolvido o estudo é um dos líderes mundiais na produção de minério
de ferro e pelotas. Na mina de Itabira, encontra-se a oficina centralizada de manutenção de
equipamentos de transporte, local onde são realizadas as atividades de manutenção dos
caminhões fora de estrada, além de diversos outros setores funcionais.
Como limitações para a realização deste estudo pontuam-se a escassez de literaturas em
português relacionadas ao tema e a outros softwares de telemetria, limitações estas que não
impossibilitaram que o estudo fosse realizado e que seus resultados alcançados.
4. Análise dos dados
A análise dos dados foi baseada em entrevistas semi-estruturadas, destacando as afirmações
destes funcionários e avaliando seus pontos de vista, no intuito de levantar aspectos
significantes ao estudo.
É importante mencionar que as pessoas entrevistadas possuem experiência na área de
manutenção, sendo que a maioria trabalha no setor desde a admissão, tem participação no
processo de telemetria como usuários ou clientes internos, sendo assim, considerados
relevantes e necessários para atender os objetivos da pesquisa.
4.1. Identificar os métodos de manutenção utilizados em uma frota de caminhões fora de
estrada em uma empresa mineradora
A associação brasileira de normas técnicas (ABNT, 1994) conceitua manutenção como uma
combinação de ações técnicas e administrativas, incluindo as de supervisão, destinadas a
manter ou recolocar um item em um estado que o permita desempenhar uma função
requerida. Coerentemente, os depoimentos dos entrevistados permitem afirmar que os
mesmos consideram a manutenção um conjunto de processos e atividades que visam
conservar e manter as condições operacionais dos equipamentos.
Foi solicitado aos entrevistados identificar quais métodos de manutenção que são utilizados
na frota de caminhões fora de estrada.
Os entrevistados identificaram as manutenções corretivas, preventivas, preditivas e
engenharia de manutenção aplicadas à frota de caminhões, sendo a manutenção detectiva
citada por um entrevistado, se assemelhando com a visão de Xenos (2004), que indica a
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combinação de vários métodos para se obter uma melhor manutenção, a partir da observação
de aspectos relacionados à natureza e a importância do equipamento para o sistema produtivo,
elegendo para cada situação, a metodologia mais eficiente e econômica.
Os dados dos entrevistados permitiram ir além da identificação, descrevendo as funções de
cada método de manutenção. A corretiva é aquela que procura retornar o equipamento a
operação, a preventiva é a que ocorre em intervalos programados, a preditiva é aquela que se
utilizam aparelhos com acompanhamento de tendências de condição e a engenharia de
manutenção atua como suporte. Os métodos de manutenção em destaque são praticamente os
mesmos conceituados por Kardec e Nascif (2009) e Xenos (2004).
Pode-se afirmar com base nas entrevistas efetuadas, que estes métodos procuram manter ou
recolocar o equipamento em condições operacionais, visando a redução de falhas inesperadas
a fim de proporcionar aumento de sua confiabilidade e desempenho operacional.
É importante salientar que apenas um entre os seis entrevistados citou a manutenção
detectiva, demonstrando compreender a teoria de manutenção detectiva agregado ao
pensamento de Kardec e Nascif (2009) e Siqueira (2005), que caracterizam a detecção de
falhas ocultas com a realização de alertas a operação e manutenção, a fim de reparar
condições anormais, para eliminar ou mitigar conseqüências de falhas, impedir que situações
perigosas evoluam e desligar o equipamento em casos extremos através do sistema de
proteção.
Conforme entrevistados, a tecnologia de automação é dotada de sensores e sistemas de
proteção usados para detectar falhas. A manutenção detectiva pode auxiliar a manutenção
informando a ocorrência de falhas que poderiam passar despercebidas.
Os autores Kardec e Nascif (2009), mencionam a manutenção detectiva como um método
relativamente recente, mencionado a partir da década de 90, sendo que este fator pode
contribuir para explicar o motivo pelo qual apenas um entrevistado teve conhecimento do
conteúdo desta teoria, embora o motivo principal talvez seja que esta seja realizada por
somente uma pequena fração do contingente da manutenção.
4.2. Descrever o processo de monitoramento por telemetria aplicado a manutenção em
uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora
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Os dados evidenciaram que os entrevistados demonstraram compreender o significado do
termo telemetria, uma vez que o definiram como uma forma de comunicação, através da
captação de sinais e transferência remota de dados.
Os entrevistados foram questionados quanto ao nome e função do módulo eletrônico utilizado
como fonte de dados base para o software de telemetria. Os depoimentos demonstram que os
entrevistados citam o VIMS como um módulo eletrônico central que em conjunto a outros
módulos distribuídos nos componentes do equipamento, tem a função de processar os dados
enviados pelos sensores, realizando o monitoramento, armazenamento de dados e atuação da
proteção quando necessário.
Solicitou-se aos entrevistados que descrevessem o processo do monitoramento por telemetria.
A transcrição das respostas de dois dos entrevistados descreve a seqüência de ações do
processo de telemetria aplicado a manutenção dos caminhões fora de estrada. O processo de
monitoramento por telemetria parte da detecção de alarmes no equipamento, confirmação da
anomalia, avaliação da criticidade, geração da ordem de serviço, informação para a equipe de
manutenção, execução pela equipe de manutenção e reavaliação pela equipe de
monitoramento, completando o ciclo.
A descrição do processo é concordante à teoria de Kardec e Nascif (2009), onde sistemas de
monitoramento contínuo podem enviar dados em tempo real para computadores com
programas de controle, onde especialistas fazem verificações no sistema e são capazes de
detectar falhas ocultas.
4.3. Demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação de telemetria acerca da
manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora
Os entrevistados consideram importante a realização do monitoramento por telemetria
aplicado a manutenção nos caminhões fora de estrada.
Perante a apreciação da fala dos entrevistados, observou-se que consideram importante o
monitoramento por telemetria devido seu auxílio na solução de problemas e detecção de
desvios visando prevenir falhas inesperadas, além de reduzir a exposição de funcionários no
transito de mina em determinados casos, em conformidade com o pensamento de autores
como Kardec e Nascif (2009), afirmando que práticas de monitoramento por condição de
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equipamentos são cada vez mais utilizadas buscando intervir cada vez menos na frota, sendo
importante para redução de manutenções preventivas e corretivas, que promovam paralisação
dos ativos.
Segundo indicam os dados, os entrevistados consideram que o monitoramento por telemetria
pode contribuir na solução de problemas, prevenção de falhas, redução da exposição do
funcionário no tráfego de mina, no planejamento de produção, sendo atribuída como
significativa a sua importância para o setor de manutenção.
Os entrevistados foram abordados se o monitoramento por telemetria pode auxiliar na
prevenção de falhas nos caminhões fora de estrada.
Os entrevistados relatam ser possível a prevenção de falhas através do auxilio do
monitoramento por telemetria e estão respaldados na literatura, conforme Siqueira (2005) a
realização de alertas aos operadores e a manutenção de condições anormais, pode eliminar ou
mitigar consequências de falhas e impedir que situações perigosas evoluam.
A análise dos dados evidenciou que o monitoramento de condições por telemetria possibilita a
detecção de alterações ou desvios nos parâmetros dos componentes. Esta detecção torna
possível a correção da anomalia, evitando assim o seu agravamento e conseqüente falha.
Quando os entrevistados foram solicitados a expor se o monitoramento por telemetria pode
trazer benéficos ao índice de disponibilidade física, todos foram unânimes em afirmar que
sim.
Os dados das entrevistas atestam que o monitoramento por telemetria e a execução da
manutenção solicitada melhoram a disponibilidade física dos equipamentos, por possibilitar a
detecção de desvios, análise de sua criticidade e possibilitar intervenção previa antes da
ocorrência de falhas. Os relatos são concordantes com Kardec e Nascif (2009) que descrevem
que o uso de tecnologias de automação visa minimizar paralisações da produção decorrentes
de falhas nos ativos, aumentando a disponibilidade e vida útil, pontos chaves nas
organizações.
Conforme os relatos dos entrevistados, podem ser aplicados ajustes ou troca de peças
defeituosas antes do agravamento da condição a uma falha, que promova paralisação do
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caminhão por longos períodos de tempo. Em algumas situações pode ser prorrogada a parada,
evitando-se pesquisas desnecessárias, contribuindo com o índice de disponibilidade física.
Quando tratado o indicador de tempo médio entre falhas, questionaram-se os benefícios que o
monitoramento por telemetria poderia fornecer.
Dois dos entrevistados relatam que a correção das anomalias detectadas torna os
equipamentos mais estáveis e confiáveis, aumentando o tempo médio entre falhas, o que é
previsto por Viana (2002), o qual afirma que o aumento do tempo médio entre falhas (MTBF)
no decorrer do tempo, indica que há diminuição no número de paradas corretivas, com
conseqüente aumento de confiabilidade e disponibilidade física dos equipamentos para a
operação.
Analisando-se as entrevistas pode-se constatar que ações de correção solicitadas pela
telemetria e executadas pelos mantenedores, reduzem a incidência de falhas na forma
corretiva e proporcionam maior estabilidade ao equipamento, aumentando sua confiabilidade
com conseqüente melhora no índice de tempo médio entre falhas.
Sobre o último índice pesquisado, o tempo médio em reparo, os entrevistados foram
solicitados a relatar se o monitoramento por telemetria poderia fornecer benefícios neste
indicador.
De acordo com as respostas dos entrevistados, o monitoramento por telemetria torna possível
a redução no tempo médio em reparo através do auxilio na pesquisa com a informação da
condição anormal e sua criticidade. Posicionamento que vai de encontro ao exposto por
Branco Filho (2006) e Viana (2002) que definem que a redução no tempo médio em reparo
atesta um melhor andamento da manutenção e quanto menor for este tempo, maior será a
disponibilidade.
Analisando as falas dos entrevistados pode-se constatar que o uso do monitoramento por
telemetria pode auxiliar na redução do tempo gasto em pesquisa, evitar deslocamentos
desnecessários, proporcionar previsibilidade de materiais e ferramentas, especificar o sistema
a ser reparado e auxiliar na solução de anormalidades mais complexas, reduzindo o tempo
médio em reparo.
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A análise dos dados aponta benefícios da telemetria acerca dos indicadores e possibilitam
afirmar que os entrevistados evidenciaram situações de rotina que proporcionam vantagens e
melhoria nos resultados, ressaltando a sinergia de informação com a equipe de manutenção no
intuito de corrigir anomalias, prevenindo falhas.
Os entrevistados foram solicitados a relatar algum caso ocorrido relacionado a aplicação do
monitoramento por telemetria na frota de caminhões fora de estrada. Foi constatado que todos
os entrevistados tinham relatos de casos com benefícios relacionados á telemetria. Os casos se
apresentam coerentes ao ponto de vista dos autores Siqueira (2005) e Xenos (2004) que
recomendam acompanhar a evolução do modo de falha envolvendo sensores, sistemas de
controle e proteção buscando intervir em momento adequado para se evitar a degradação de
equipamentos, sejam com perda de desempenho ou paradas que afetam a produção.
O monitoramento por telemetria aplicado a manutenção tem como objetivo principal detectar
anomalias e propor ações para prevenção de falhas, junto ao setor de execução da
manutenção. Esta integração, na percepção dos entrevistados, tem notória importância e têm
conquistado redução de ocorrências de falhas e melhorias nos índices de disponibilidade
física, tempo médio em reparo e tempo médio entre falhas (MBTF).
5 Considerações finais
O estudo teve como propósito demonstrar os efeitos da aplicação de telemetria acerca da
manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora.
Neste estudo foi utilizada uma abordagem qualitativa, com característica descritiva e tipo de
pesquisa de campo. A coleta de dados foi realizada por meio de uma pesquisa documental e
em entrevistas semi-estruturadas pelo critério de tipicidade com seis funcionários atuantes nos
processos de manutenção de caminhões fora de estrada. O tratamento de dados foi aplicado
pela técnica de análise de conteúdo, onde foi realizada a descrição do conteúdo das respostas
concedidas e aplicado uma relação teórica com autores, propiciando uma análise aprofundada
dos efeitos do monitoramento por telemetria aplicado a manutenção de caminhões fora de
estrada.
O primeiro objetivo específico desta pesquisa se propôs a identificar os métodos de
manutenção utilizados na frota de caminhões fora de estrada da empresa estudada. Foi
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possível constatar que a empresa adota cinco métodos de manutenção, sendo as manutenções
corretivas, preventivas, preditivas e a engenharia de manutenção mais conhecidas. Além dos
métodos mais difundidos, destaca-se a manutenção detectiva como um método relativamente
recente, menos conhecido, mas com contribuições relevantes em seu objetivo de detectar
falhas e realizar alertas as equipes de operação e manutenção. Os dados permitiram concluir
que os entrevistados identificaram os métodos de manutenção utilizados na frota e
compreendem o significado e função da manutenção.
Em relação ao segundo objetivo específico, descrever o processo de monitoramento por
telemetria aplicado a manutenção na frota de caminhões fora de estrada, os entrevistados
demonstraram compreender o significado do termo telemetria, uma vez que o definiram como
uma forma de comunicação, através da captação de sinais e transferência remota de dados.
Evidenciou-se ainda que os entrevistados referenciaram a origem dos dados da telemetria e
explicaram de forma detalhada o VIMS, módulo eletrônico base da comunicação. Conclui-se
através dos relatos que os entrevistados compreendem o processo padronizado de atuação, que
dispõe de ações e atividades das equipes de manutenção e da equipe de monitoramento por
telemetria.
Quanto ao terceiro objetivo específico, demonstrar as contribuições decorrentes da aplicação
de telemetria acerca da manutenção em uma frota de caminhões fora de estrada, os dados
constataram que os entrevistados atestam como importante o monitoramento por telemetria.
Em destaque pontua-se o caráter de prevenção de falhas do método, assim como suas
contribuições acerca dos indicadores de disponibilidade física, tempo médio entre falhas e
tempo médio em reparo. Foram mencionados casos reais de contribuições relacionadas ao
monitoramento por telemetria, evidenciados através da análise de conteúdo das entrevistas,
inferência teórica e análise documental.
O objetivo geral deste estudo foi avaliar os efeitos da aplicação de telemetria na manutenção
de uma frota de caminhões fora de estrada em uma empresa mineradora. Por meio desse
estudo foi possível concluir que a maior contribuição do monitoramento de condições via
telemetria é a prevenção de falhas, com objetivo de maximizar o desempenho operacional dos
caminhões fora de estrada.
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Evidenciou-se também que através de diagnósticos informados pela equipe de telemetria
ocorreram intervenções que evitaram a quebra de componentes de alto valor. Pontuam-se
benefícios na redução de número e tempo de parada na frota, auxílio na solução de problemas
complexos, planejamento de produção e redução da exposição do funcionário no tráfego de
mina.
Pode-se afirmar que o monitoramento de condições via telemetria contribui para melhorias no
processo de manutenção, proporcionando aumento de disponibilidade, confiabilidade e
produtividade.
REFERÊNCIAS
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BRANCO FILHO, G. Indicadores e índices de manutenção. Rio de janeiro: Editora Ciência
Moderna, 2006.
CATERPILLAR. Manual do caminhão 793D. [S.I.: s.n.], 2013. Disponível em:
<https://mining.cat.eom/eda/files/2567782/7/AEHQ5600-01.pdi>. Acesso em: 01 jun. 2013.
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XENOS, H. G. P. Gerenciando a manutenção produtiva: o caminho para eliminar falhas
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2004.