tabelas para cálculo de lajes e pontes

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TABELAS PARA OCLCULO DE lAJES DE poriTES

RSCH

Vel"Zeicnni!i der behandelten PlaUen mit Angabe des Berechnungsweges ......-.-'-'- ---- -.------,--------------.---------r ..----- _

')eilen- Koordj".,t.o rohrtrichh!i>9vcrb-rlt- .I,. .- j'

Av1punl

r--;

Veneichnis der behandelten Platten mit Angabe des Berechnungswegcs.

Seiten- Koordinaten FahrtrichtungPlaHen verhdlt- des RecRnunOlgang tNr. nis Allfpunkt -I,.(Ix -'--x -.-1----,.- Selte Selte

ty[:]~ o o 9.1M" nach 10.1 Faldor 0,959 1.40 o o 9.2 M,. .. 10.2 .. 1.01o . Ir/. 9.3 M.r .. 10.3 .. 0,98

[~~o o 10.1 M,.", }tO 1.10 o o 10.2 M,. 7 8o .Ir/. 10.3.Mxr

fY '0 o 11.1 M... }.11 [~~ 1,00 o o' 11.2 M, 10" .Iy/a 11.3 M.r(iJ4 o o 12.1 M }"12 0.80 o o 12.2 Mr 11o zJ,I. 12.3 Mxr[!-J.,:- e o 13.1 M" }.11 0,50 o o 13.2 My 14

" ',./. 13.3 MxrPlaHen mlt Ir/Ix ~ 0.25:Ulngsmoniente M" knnen wle bel Bclken,Quermomente Mr knnen entsprechend derErliuterung 1m Abschnitt Momentengrenzllnlenbel zweiseitig gesttzten Platten" berechnetwerden.

~I

" o 14.1 Moe14 L ~ 00 Q o 14.1 M,. >15 16 ,

-Ix/. o 14.3 M...

'--..."\-~

1y .r+ o o 15.1 Mr Rach 14.1 Faktor ';90o o 15.2 M,. .- oI ..1./. o 15.1 M~ nach 14.S .. 1,9015 00 o 0.151. 15.4 Mr .. U.2 .. 0,82 !I o 21" 11.S M" wie 14.1

~

fi 2" 15.6 M,. .. 14.2...1.~ - 1./1 21,. 15.7 Mx. .. 14.3

Verzeichnis der behandelten Platten mit Angabe des Berechnungsweges.

Seiten- Koordinaten FahrtrichtungPlalten verhlt- de. Rechnungsgang

--~~-----

Nr. nisAulpunktes --- t

Iy /I" x I y Seite Seite,-f'fI O O 16.1 Mxm wie 14.1L. 23,50 O O 16.2 Mym .. 14.2I-x

16 O Iy/, 16.3 Mxr nach 14.1 Faktor 1,92- I,,/s O 16.4 Mxe wle 14.3

--...f.I O o 17.1 Mxm nach 14.1 Faktor 1,01L. O O 17.2 Mym .. 14.2 .. 1,0017 ~Ir 3,00 O Iy/s 17.3 Mxr .. 14.1 .. 1,95

-Ix/I O 17.4 Mxe wie 14.3

'-_o

f 18.1 Mxm nach 14.1 Faktor 1,02

[~tO O

18 2,50 O o 18.2 Mym .. 14.2 .. 1,00O Iylz 18.3 Mxr .. 14.1 .. 2,00

-lx/2 O 18.4 M"e .. 14.3 .. 1,02

[~lx O o 19.1 Mxm nach 14.1 Fakfor 1,0419 2,00 O O 19.2 Mym .. 14.2 .. 0,98O ly/2 19.3 Mxr .. 14.1 .. 2,03- 1,,/2 O 19.4 Mxe .. 14.3 .. 1,04~ o o 20.1 Mxm nach 23.1 Faktor 0,95[~~ O o 20.2 Mym .. 23.2 .. 1,04 I20 1,80 O ly/2 20.3 Mxr .. 23.3 .. 0,96 I

-lx/2 o 20.4 Mxe .. 23.4 .. 0,95 I~ I Io o 21.1 Mxm nach 23.1 Fakfor 0,96 I[~l' O O 21.2 Mym .. 23.2 .. 1,04

I21 1,60 O ly/2 21.3 Mxr .. 23.3 .. 0,97

-lx/2 O 21.4 Mxe .. 23.4 .. 0,96iI

i

I41 O I o 22.1 Mxm nach 23.1 Fakfor 0,98 II I[~l 22.2 Mym 23.2 1,03 Io o .. .. I22 1,40 O ly/2 22.3 Mxr .. 23.3 .. 0,98 I I-lx/2 o 22.4 Mxe .. 23.4 .. 0,98 II

4-Y o I o 23.1 M"m 17 19II[~} - :.,,1 " 23.2 Mym und I und23 1,20 Iy/. 23.3 Mxr 18 i 20

o 23.4 Mxe II

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~iL~p;--.,):h,

Verzeichnis der behcndelten Platten mit Angabe des Berechnungsweges., iIPlntten II Nr.

r-Siile ,;-:-!verhdlt- i

nis iIr /I" I

Koordinaten 1de,

Aulpunktes_---,- I

" y

RechnungsgangFahrlri,chtungl

-I~Selte i Seite Ir

I24

.tYf[.:-P1,00

I o I! o I

I o Il-IX/I I

o

o

IY/3o

24.1 M"m

24.2 Mym

24.3 Mxr

24.4 M

21 23

und und

22 24

25

ir[~}x 0,80

.i-~I j

: Io I

-Ix/a I

o

o

Iy/so

25.1 Mxm

25.2 Mym

25.3 Mxr

25.4 M"e

I,

25 I 27

~und I und

26 I 28

26

fYI[~J-x

0,50

o

o

o

-Ixi!

o

o

Iy/ao

26.1 M"m

26.2 Mrm26.3 Mxr

26.4 M"e

nach 25.1

25.2

25.3

25.4

Faklor 1,50

0,65

1,20

1,50

27

~IL.I~X

~

00 , o

o o

o

o

Plallen mil Ir/Ix:;;;; 0,25:Uingsmomenle Mx knnen wle bei Balken,Quermomente My knnen entsprechend derErliiulerung 1m Abschnill "Momenlengrenzlinlenbei zweiseitlg gesttzlen Plallen" berechnelwerden.

27.1 Mxm

27.2 Mym

27,3 M"e }" 30

28

29

y

lJL!

00

> 3,50

-Ixl,

o I o

o I o

-I"/a 'I oo 0,251"

o 21" Io 2 Ix

-Ix/: I 2 Ix

: Io

I

(/

o

28.1 Mxr

28.2 My

28.3 Mxe

28.4 My

nach 27.1 Foklor 1,90

Owie 27.3

27.2

27.1

27.2

27.3

1.,90

0,82

(

-~y.

I IL.II--~-IX.';i

IY'2C'

nach '"

II

70

L.. _ ..

28.5 M"m wie

28,6 Mym

28.7 Mxe

29.1 M"m

29.2 Mym

29.3 M"r

29.4 Mx~

wie 27,1

27.2

27.1

27.3

Faktor 1,97nach

~~--------------------------------------------------------------------


Seiten- Koor-dineten __~ah rlrich~u n9Plotten verhdlt- desNr. nis Aurpunkfc! Rechnungsgang - tIr /Ix ---- .-.-._'- -- -_._-x I v Seite Seite

...ttI o o 30.1 Mxm nach 27.1 Faktor 1.02L o o 30.2 Mym .. 27.2 .. 1.00-lC

30 3.00 o :JY!2 30.3 Mxr .. 27.1 .. 2.05>- Ix/2, o 30.4 M,.e .wle 27.3

"---

tY[~-l o (l 31.1 Mxm nach 27.1 Faktor 1.04o o 31.2 Mym .. 27.2 .. 1.0031 2.50 o Iy/. 31.3 Mxt .. 27.1 .. 2.12-Ixl! o 31.4 Mxe .. 27.3 .. 1.01[~J~ o o 32.1 Mxm nach 27.1 Faktor 1.06o o 32.2 Mym .. 27.2 .. 0.9932 2.00 () IY/2 32.3 Mxr .. 27.1 .. 2.20>- Ixi. 32.4 Mxe .. 27.3 .. 1.02

[~l o o 33.1 Mxm ncch 27.1 Faktor 1.07o o 33.2 Mym .. 27.2 .. 0.97o o33 1.80 o Iy{! 33.3 Mxr .. 27.1 .. 2.24I- IX/I o 33.4 Mxe .. 27.3 .. 1.02

f o o 34.1 Mxm nach 36.1 Faktor 0.97[~]~ o o 34.2 Mym .. 36.2 .. 1,0534 1,60 o :f:.ly. 34.3 Mxr .. 36.3 ,I 0,97'- lx/o. I 34.4 Mxe .. 36.4 .. 0,97I oII.f! oI

o 35.1 Mxm nach 36.1 Faktor 0,98

[~]~ o o 35.2 Mym .. 36.2 .. 1.0335 1.40 o 1+1 ' 35.3 Mxr .. 36.3 .. 0.98_ Y,2I- Ix/. " 35.4 Mxe .. 36.4 .. 0.98

LY o () . 36.1 M"m\31 33[:]~ o ' n 36.2 Mym undo I Iy-'. und36 1.20 36.3 M", 32 34

'- 1,,/21 o 36.4 M"e I

11 o I () 37.1 Mxm t 371[~Jt~ () I fi 37.2 Mym und und37 1.00 u I ly:'2 37.3 Mxr 36 38I- Ix'" I 0 37.4 Mxe _ 36 38,!

71~----------------------------------------------------------------------~-------

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Seiten- Koordint.n FahrtrlchlungPlaUen nrhilt- d Rechnungsgang tNr. nls ",ufpunkt -

Iy/1. y Seite Seite

,iY o o 38.1 M.", 39 41[:-]~ o o 38.2 My >und und38 0,80 o :tly/. 38.3 M 40 42

.....1./. o 38.4 M 40 42

o o 39.1 M.", nach 38.1 Faktor 1,50+y o o 39.2 My", .. 38.2 .. 0,6539 I[!-Y 0,50 o :tly/, 39.3 M.r .. 38.3 .. 1.20

~ Ix/. o 39.4 M .. 38.4 .. 1,50

Platten mlt Ir/I. ~ 0,25:Langsmomente M. knnen wle bel Balken.Quermomente Mr kennen entsprechend derErlauterung 1m Abschnitt Momentengrenzllnlenbei zwelseltlg gestutzten PlaUen" berechnetwerden.

Dreiseitlg gestotzte Platten

Rechnungsgang fUr Verkehrslast I a.iw.rt K'fUr GI.ichlaat~I o 21. 40.1 Mx", fUr p wla 1.1 0,125.I o 2 I. 40.2 My", .. 1.2 0,021

40 00 - - 40.3 - -I o 0,351. 40.4 Myr 0,034 43 44i x..~t o o 41.1 M.", fUr p wla 1.1 0,125.I ~ 4,00 o o 41.2 My". .. 1.2 0,021

41

__ o

o +IY/I 41.3 Mxr 2.1 0,125..o -0,4117 41.4 Mrr .. 40.4 0,034

'--~~- o o 42.1 Mx", fUr p wl. 1.1 0,110L o o 42.2 Mym .. 1.2 0,028 i4% .x 2,0 + Irl.o 42.3 Mxr .. 2.1 0,125

1o . 0,321, 42.4 Myr .. 40.4 0,034

"--

f 43.1 Mxm 0,100

~

o o fOr p wle 1.143 1,5 o o 43.2 Mym .. 1.2 0,032

o + Ir/, 43.3 M.r .. 2.1 0,120o -O,27~y 43.4 Mrr .. 40,4 0,034

72

~""".p---


Seiten- Koordinaten FahrtrichtungPlatten verhlt- des B~iwerl -------Nr. nis

Aufpunktu Rechnungsgang fOr Verkehrslast K - lI)'/Ix IUr Gleichlcrf. x y Seite Seite+1c:J~ o o 44.1 Mxm fOr p wle 1.1 0,08244 1,20 o o 44..2 Mym .. 1.2 0,034o I+ly/. 44.3 Mxr .. 2.1 0,113lY o o 45.1 Mxm fOr p wle 1.1 0,076

4S [} 1,00 o o 45.2 Mym .. 1.2 0,034o +Iy/l 45.3 Mxr .. 2.1 0,104

~ o 21x 46.1 Mxm fOr p wle 14.1 0,063

I o 21x 46.2 Mym .. 14.2 0,01146 I 00 - - 46.3 - - -

I o O,351x 46.4 Myr .. 40.4 0,025I

f- Ix/l 21x 46.5 Mxe .. 14.3 -0,125Jf

~V o o 47.1 Mxm fr p wle 14.1 0,063,I o o 47.2 Mym .. 14.2 0,011

47 ,- x f:. 4,00 o f+1)'/a 47.3 Mxr .. 15.1 0,063~o 0,411, 47.4 Myr .. 40.4 0,Q25

-Ix/l o 47.5 Mxe .. 14.3 -0,125'--

~~. o o. 48.1 Mxm fUr p wle 14.1 0,060o o 48.2 Mym .. 14.2 0,016

I o +Iy/l 48.3 Mxr .. 15.1 0,06348 r-'

r.!2,0 O,321y 48.4 Myr 40.4 0,025o ..

-Ix/! o 48.5 Mxe .. 14.3 -0,113"-

V 49.1 Mxm Ir p wle 14.1 0,056

I~o o

o o 49.2 Mym .. 14.2 0,02249 1,50 o + 1)'/. 49.3 Mxr .. 15.1 0,063

o -0,271)' 49.4 Myr .. 40.4 0,025-Ix/. o 49.5 Mxe .. 14.3 -0,104

f! o o 50.1 Mxin fOr p wle 14.1 0,050Er o o 50.2 Mym .. 14.2 0,02750 1,20 o +Iyl. 50.3 Mx .. 15.1 0,060-Ixl. o 50.4 Mxe .. 14.3 -0.088~_--------------------------------------------------

~'=~'-~--------------------


Selhm- Koordillaten eeiwerl FohrtrichtungPlotten verhalt- - d

nis Aulpunkles Rechnungsgong fOr Verkehrslost K - tNr. Ir /1. IUr GlelchlC1l!Ir I y Seite SeiteI

I Ity

EJo o 51.1 Mm Wr p wie 14.1 0,045 I

51 1,00 o o 51.2 Mym .. 14.2 0,030 I I--l.+ i"/2 51.3 M I

I

" .. 15.1 0,058 I- !.l. o 51.4 Me .. 14.3 -0,069I ~I

I o 2 i 52.1 Mxm fOr p wle 27.1 0,042o 21" 52.2 Mym " 27.2 0,007 II

52 I 00 - - 52.3 - - IIo 0.351. 52.4 Myr .. 40.4 0,018i rr -I"t. 2 I. 52.5 Me " 27.3 -0,083 II

I

~' I,o o 53.1 Mm fr p wie 27.1 0,042 I[3~ o o 53.2 Mym .. 27.2 0,007 I'3 ~4,00 o +iy/a 53.3 Mxr 28.1 0,042 I.. I Io -o,411y 53.4 Myr " 4t>.4 0,018-Ix/. o 53.5 Mxe .. 27.3 -0,083 I

I~l-- - o o 54.1 Mxm fr p wie 27.1 0.042 I[j. o o 54.2 M.,m .. 27.2 0,00954 2.00 +1.,/2 54.3 Mxr 28.1 0,042 Io ..o -0.321., 54.4 M.,r .. 40.4 0,018

-Ix/. o 54.5 Mxe .. 27.3 -0,083I

~Y o o 55.1 Mxm fOr p wle 27.1 0,042 I j55

~

1,SO o o 55.2 Mym 27.2 0,012 I J.. 1o +IY/2 55.3 Mxr .. 28.1 0,042 Io -0,27Iy 55.4 Myr .. 40.4 0,018 !

-ix/o o 55.5 Mxe 27.3 -O 083 !I i

&I Io o 56.1 Mxm Ir p wie 27.1 0,040 i i, !,

o o 56.2 Mym .. 27.2 0,017I I

56L.

1,20 o +IY/2 56.3 Mxr 28.1 0,042..-Ix/e o 56.4 Mxe .. 27.3 -0,080

IlY o o 57.1 M"m fr p wie 27.1 0,038Q} o o 57.2 Mym .. 27.2 0,02157 1,00 o +IY/2 57.3 M"r " 28.1 0,042

-Ix/a o 57.4 Mxe .. 27.3 -0,075~

I o 2 Ix 58.1 M"m fr p wle 1.1 0,125o 2 Ix 58.2 Mym .. 1.2 0,02158 I 00 - - 58.3 M"r - 4S 46Li. o o 58.4 Mye -0,125lIr " 0.751" 58,S Myr fr p wle 84.2 0,034.. -

74

~------------------------------------------------------------------------


Seiten- Koordinoten FohrtrichtungPlotten verhdlt- de. Beiwert

-;eit:l~I~nls Aulpunkle. Rechnungsgang fr Verkehrslasl KNr.

Ir 11" ------ lr Gleichlo.1x y

-~Y.

o o 59.1 Mxm fUr p wle 1.1 0.125

)r o o 59.2 Mrm .. 1.2 0.021......~4.oo + Irl2 59.3 Mxr 0.125.59 o .. 2.1

o -Ir/l 59.4 Mye .. 58.4 -0.125==:lI

o -0.31 Ir 59.5 Myr 84.2 0.034..+y

o o 60.1 M"m fr p wle 1.1 0,110

~~

o o 60.2 Mrm .. 1.2 0,03560 2.00 o + Irl2 60.3 M"r .. 2.1 0.125

o -Ir/! 60.4 Mre .. 58.4 -0.125o -0.12Ir 60.5 Mrr .. 84.2 0,034

f o o 61.1 M"m fUr p wle 1.1 0,096Qj~ o o 61.2 Mrm .. 1.2 0.04061 1,.50 o + Ir/I 61.3 M"r .. 2.1 Faktor 0,92 0.115o -lr/2 61.4 Mre .. 58,4 " 1,10 . -0.125LV o o 62.1 M"m fUr p wle 1.1 0,075G~ o O 62.2 Mrm .. 1.2 Faktor 0,91 0,03962 1,20 o + Ir/. 62.3 M"r " 2.1 " 0,82 0,103o -Ir/a 62.4 Mye " 84.3 " 1,40 -0,1251Y o o 63.1 M"m [r p wle 1.1 0,065

~-to o 63.2 Mrm " 1.2 Faktor 0,83

0,03663 1,00 o + Ir/a 63.3 Mxr .. 2.1 " 0.70 0.088

o -Ir/! 63.4 Mre .. 85.3 .. 1,50 --0.119

~o 2 I" 64.1 M"m fr p wle 14.1 0.063o 21x 64.2 Mym " 14.2 0.011 I

64I

00 - - 64.3 Mxr " - I-Ix/! 2 Ix 64.4 Mxe " 14.3 -0,125

I~-l o o 64.5 Mre, .. 58.4 Faktor 0.95 - 0,089o 0,51" 64.6 Myr .. 84.2 0,020f o o 65.1 Mxm fr p wle 14.1 0.063 I[j~ o o 65.2 Mym .. 14.2 0,011

I65 > 4,00 o + Iy/. 65.3 Mxr " 15.1 0.063._.

- IX/2 o 65.4 Mxe " 14.3 -0,125o -ly/2 65.5 Mye " 58.4 Faktor 0,95 -0,089 If) -0,38Iy 65.6 Myr " 84.2 0,020 I

tY o o 66.1 Mxm fr p wie 14.1 0.060 I& o o 66.2 Mym .. 14.2 0.01766 2.0 o + Ir/I 66.3 Mxr .. 15.1 0,063 I-Ix/l 9 66.4 M"e " 14.3 -0,109 Io -IY/2 66.5 Mye " 58.4 Faktor 0.9' -0.089o -0.25Iy 66.6 Myr " 84.2 0.020 I75

./

1!!1---i. r"',Ir"',1 _

Verzeichnis der behandelten PlaUen mit Angabe des Berechnungsweges.

! p!ottenl Seiten- I Koordinafen Beiwert Fahrtrichtungver~i:iIt1 de,IAulpunkles Rechnungsgang fr Verkehrslast K Nr. rns - tIr /Ix "-"--1-;- fr Gleichlatf Seite Seite

h .G} o o 67.1 M"m fr p wie 14.1 0,054I 67.2 M,", 14.2 0.023I o o ..67 1.50 o + Iri! 67.3 M"r .. 15.1 0,063-Ix/, o 67.4 Mxe .. 14.3 -0,098

I=r! 67.5 My 58;4 Faktor 1,05 - 0,089 Io ..

II

I Iir o o 68.1 Mx", fr p wie 14.1 0,046

U o o 68.2 Mym .. 14.2 0,02768 1,20 o + I,/a 68.3 Mxr .. 1.5~1 0,059-lx/9 o 68.4 Mxa .. 14.3 -0,076o -Ir/t 68.5 M,. .. 84.3 Faktor 1,35 - 0~089I

~y o o 69.1 Mxm fr p wie 14.1 0,038 1o o 692 Mym 14.2 0,028 I

I~..

169 1,00 o + IY/t 69.3 Mxr .. 15.1 0,053.1-Ix/t o 69.4 Mxa .. 14.3 -0.053

- IY/t 69.5 My 85.3 Faktor 1,45 - 0;089 Io ..1

~I

1I o 2 Ix 70.1 Mxm fr p wie 27.1 0,042 I2 Ix 70.2 Mrm 27.2 0,009 1o .. J70 1 00 70.3 Mxr

" - - II -Ix/s 2 Ix 70.4 Mx .. 27.3 -0,083 !I

o o 70.5 Mye .. 97.4 - 0,057Is: o 0,51, 70,6 Myr .. 84.2 0,015-

@1I

o o 71.1 Mxm fr p wie 27.1 0,042 fo. o 71.2 Mym .. 27.2 0,009 !71 > 4,00 o + IY/t 71.3 M;,r 28.1 0,042 .!..

1-lx/2 o 71.4 M"e .. 27.3 -0,083 Io -lrI. '71.5 Mre .. 97.4 - 0,057o -O,381y 71.6 Mrr .. 84.2 0,015

+y I to o 72.1 Mxm fr p wie 27.1 0,042I

lG~ o o 72.2 Mrm .. 27.2 0,01072 2,00 o + Ir!. 72.3 Mxr .. 28.1 0,042 i-Ix/s o 72.4 M"e .. 27.3 -0.083I

~() -Irl 72.5 M..,. .. 97.4 - 0,057 ~.o -O,251y 72.6 Myr .. 84.2 0,015 I

G~ 73.1 Mxm 0.042 I Io o fr p wie 27.1 1o o 73.2 M,m .. 27.2 0,01473 1,50 v + Iy!. 73.3 Mxr .. 28.1 0,042 I 1I-lx2 o 73.4 Mu .. 27.3 -0,083o -I,.'. 73.5 Mre .. 97.4 - 0;057.

ty n " 74.1 Mxm fr p wie 27.1 0.040& o 74.2 My", .. 27.2 0,01874 1,20 li + Ir/" 74.3 M", .. 28.1 0,042- Ix/" () 74.4 Mxe .. 27.3 -0,083" -Ir/. 74.5 Mre .. 97.4 - 0.057 I' I! --- 76i


Selten- Koordinaten FahrtrlchtungPlaHen verhilt- de. 8eiwert

Nr. nlsAufpunkt Rechnungsgang fOr Verkehrslast K - tIr Ilx IUr Gleichld Seitex r Selteo o 75.1 Mm fOr p wle 27.1 0,030

lY o o 75.2 M,m .. 27.2 0,0217S Gl~1,0 o + IrIa 75.3 M", .. 28.1 0,041

-Ix/, o 75.4 Mx .. 27.3 -0,066o -1,/: 75.5 My. .. 97.4 -0,056

Vlerseitig gestUtzte PlattenGlelchlastbelwerte mif v = 1/6 nach Czerny (Llt. 50)

rfo o 76.1 Mxm fUr p wle 1.1 0,10

L )(--76 2,00 o o 76.2 Mym .. 1.2 0,033I...-

[t o o 77.1 Mxm fOr p wle 1.1 0,07877 1,50 o o 77.2 Mym .. 1.2 0,040~

o o 78.1 Mxm>47 48

78 1,20 o o 78.2 My",

[~]-: G o 79.1 Mxm }49 5079 1,00 o o 79.2 Mrm~

o o 80.1 M,,",~1 S2

80 0,80 o o 80.2 Mym

dP Mxm und Mym nach Vertauschung der81 < 0,50 Koord.- Achsen wle Platten-Nr. 1I o o 82.1 Mxm fr p wle 1.1 0,092

82 L ~ 2,00 o o 82.2 Mrm .. 1.2 0,035-~o Irls 82.3 Mye .. 58.4 -0,121

I...-

I,I:;. I'

rI

~~~----- -----------------------------------------~-------------- J*

n

1 r-.,

i" r-,'IIr-.,:'"J:iIr

'--,

Verzeichnis der behandelten Platten mit Angabe des Berechnungsweges.Seiten- Koordinaten Fah rtrichlu ng

PlaHen verhdlt- de. BeiwerlNr. nis

Aulpunkte. Rechnungsgang fOr Verkehrslast K -sLe

Iy/I~ --.- _ .._---~ lr Gleichla,tx y Seite

[!} ,o o 91.1 M"m91 ' 1,00 o o 91.2 Mym 61 62o Iy(z 91.3 My-

,J

\

ctP o o 92.1 Mxm92 0,80 o o 92.2 Mym 63 64o IY/2 92.3 Mye-."

rfu-! Nach Vertauschen der Koordlnaten-93 ~ 0,50 Achsen wie PlaHen-Nr. 27

/"'.94

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7/~~vel '. 1'11~'l:f,.. -+~c..oQ Q!;. c.oo.~ r._~ vo CL'-. C.I::. G.. ~Nacti vertauscn~n der Koordlnnten-Achsen wie My .?.-

!P$V "I\._----~---------

Verzeichnis der behandelten PlaHen mit Angabe des Berechnungsweges.

00

PiaHenNr.

Seiten-verhilt-

nislytl"

I I,i I

L-!2,0bis1,20

96

1,0097

98

KOordinalende.

Aufpunkt

x ,

93.1 Mxe98.2 Myr,98.3 Mam (Positives Mom. M,,)98.4 Mym98.5 Mxm (Negatives Mon. Mx)

69 71und und70 72

Fahrtrichtung--=--! iSeite i Seile

80

~------------------------------------------------------------------

-Ix/I+ IX/I

O

O

O

Rechnungsgang fOr Verkehrslast

fr_p: Mxm und Mxe:Nach Vertauschen der Koordinaten - Achsen wieMym und Mye der Plotten-Nr, 88 bis 93 entsprechend

dem Seitenverhiltnis.M.,m und My.:-Wie Mym und Mye der Platten-Nr. 88 bis 93 ente

sprechend dem Seitenverhltnis.Belwertk fr Glelchlost mil" = 1/6 nachCzerny (lit.SO)

I, /Ix 2,OO~~~ __J_!~,!)__M"m 0,041 0,036 0,028Mym 0,011 0.016 0,019Mxe - 0,083 - 0,076 - 0,065Mye - 0,057 - 0,057 - 0,056

O

oo

.Iy!a

91.1 M"",97.2 Mym97.3 Mxe97.4 My

Kragplatte

O

oooo

QuerkrCifte einiger PloUen

67und68

.

G~,

99 00 Ix/a o Q" 73 73

I rf ,100 L t--! 00 l,,/, o Qx ) 74 74

~ J

Nl'}71101 I 00 Ix/I o Qx 7S

~l It..102

~';00 Ix/. o Qx },. 76

I 4 00 ~welseltig 9 ast tzte P Ia tte'nc:::::::a }:103 bis unter Randkrlften am frelen Rand~

0,5 80

00 Vieneltig gesttzte Platten Siehe104 'f=l bis mit angreifendem Randmoment Teil A0,8 Seite 20 u. 26

II~I'~

~~li

1:~

~Y ,-----------------

I' i. ! I" I

Bilder und Tafeln zum Gebrauch der Ta6ellenGrenzlin len fOr zwelseltlg frei drehbar gestOtzteElnfeldplatten

" Schmale Platten Ir < I" [--li __} Brete Platten Iy > Ixr>; ____ ~. __=. Jr YK.. _r>.

,.... y

" -)(',....M" In(olgOe 9

Mxmr

--~r--------------------

Grenzllnlen fOr zwelseltlg gestUtzte Einfeldplatten(Einseltlg elngespannt)

Schmcle PIQUen I, < I,

r

r>; I-:t'\

y

r--; vMxe'",,-.,

'"

I"

t y M" Infolge 9

TTm~\~I' -)(

Mxe

O,J5/x-

M" Infolge pf1X8Hxe

Mxer"1 f\ .-l .....-, IoHH-H ",.-.."

0,301)('

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t---K

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I.C)

c' Parabelbogen

r31

tY My Infolge 9My Infolge p

v,H xe

Parabelbogen

Bild 18

ZustandstlCichen zwelseitlg frei drehbar gestutzter Platten hei konstcnter Llnlenbelastung des frelen Rondesr Iroml. Linien/a3f&W&WA om freien Hond

P,. h linzel/as! inMi,':-l~ff$M desfreien Randes

m.,. ltoMf.Homem(~MAJ omfrgienllond

z

f

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Biegemoment p:t+1P1 o

~I- io -flOJ -QIJZ -q(Jf o

8iegemoment ~

........r:=--r-Biegemoment ~r-~

+

-(' ...f-----

, ~~' '~:;

! I'I:

Grenzlinlen der vlerseltlg frei drehbar gestUtzten Elnfeldplatten

Schmale Plalte Iy < Ix L -- -r---X

Mx Infolge 9und Mx Infolge p

Brelte Plctte Ir > I.Y

Mr nach Vertauschen der Koord.-AchsenBlld 20

" ZUSTANDSFLCHEN FOR VIERSEITIG GESTTZTE PLATIEN BEI ANGREIFENDEM RANDMOMENT

1ft1,0

/(.- - - .-.__ ._------- --

oo 48

o

0,2 ~-L--~-~~~-~-~--~L--L--~~!:f Zuslandsf/ckn riu ~ und Hy in Y{~dig frei drehbar

grzsltztqn Halien info/gq. Randmomqnt Xcos '411fEninommlM tJ4U lJiltn.r, li(.,' + )

Blld 2133

ar~l"~~""""~-------- _o

j-I

1

IGrenzllnlen der vlerseltlg gestotzten Elnfeldplatten

(eln Rand elngespannt)

'I

Schmale Platte I, < Ix L._.

y

11

Ia,i. Lx

34

Mx Infolge g

Mx Infolge p

My Infolge gMy Infolge p

Blld 22

. Brelte Plctte '11' > Ix

y

/t1xe

'~-----------------------------~----------

Grenzllnlen der vlerseltlg gestUtztenElnfeldplatten(zwel parallele R6nder elngespannt)

r

Schmale Platten I, < Ix

,/

Mx Infolge 9

Mx Infolge p

Brelte Platten Ir > Ix

My onolog My bel Blld 22 unter Beochtungder Elnspannung belder Rnder parollel y

Blld 23

35

Grenzlinlen der vlerseltlg gestutzten Einfeldplatten(drel Rinder elngespannt)

Schmale Platte I, < Ix .

y

LJatas l)('

0,20 1li'Ir~-!'I~----~--;-~I fOR-f---H---, :;j

Mye

~r-~~~~~~ __~_i ~

I,--==,,~;;i;:;:;:;:;:n~ ---,- ~ ~

Mye J lO,Sly

L._ .._r--Jt

Breife Plotte Iy > I"y

Mx Infolge 9

Mx Infolge p

My Infolge 9

My Infolge p

Bild 25

Mxe~=::;;;;::111

1r-----t----,,-..1.e-

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vMxe

37

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11iIi

Grenzllnlen der vlerseltlg gestUtzten Elnfeldplatten(alie Rander elngespannt)

Schmale Platten I, < I. L._._ r-I

M. Infolge 9

Mlllnfolge p

Brelte Platten Iy > Ix

Mr nach Vertauschen der Koord.-Achsen

Blld 26

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~

--~--- ---~

Grenzllnlen der drelseitlg gestotzten Elnfeldplatten(eln seitllcher Rand elngespannt)

Schmale Platten Ir < Ix

I~O,ZO Ix

--10.30lxt-M)(I" yI

Brelte Platten 'y > Ix

Mx Infolge 9

Mx infolge p

y

My Infolge 9

My Infolge px

Bild 28

--r'

Grenzlinlen der drelseltlg gesttzten Elnfeldplaften(zwel parallele Rinder elngespannf)

Schmale PlaHe Iy < I"

y

Breife Platte Iy > t,

M" Infolge 9

Mx infolge p

'=li)0-'1L-_--L._-', ---.l

My Infolge 9

My Infolge p

Bild 29My bei X o

y .0.35 lx

41

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/\

Grenzllnlen der drelseltlg gelagerten Elnfeldplatten(zwel benachbarte Rdnder elngespannt)

Schmale PlaUen Ir < Ix

r-.

'IMxe

Mye

Mx Infolge 9

Mx tnfolge p

My Infolge 9

My Infolge p

Bild 31

Breite Platten l, > l,MXI" Y

- ..3

~-

~~~==:::!-~

X

vMxe ..x

43

~~'-------------------------------------------------

vMxe

vMxet ..

Grenzlinien der dreiseitig eingespannten Einfeldplatten(drei Rdnder eingespannt)

Schmole Plotte Ir < Ix

r

[--~--tL._. MJCer....,;:......,I-'-I~JTTT1.n::ilx Breite Platte Ir > IxMx infolge 9

Mx.er

M" Infolge p 1~"'xem

My Infolge 9

Mr infolge p

~ .!:~-

~ I----jl+--_i

Blld 32

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~6MO;i.(, gti"S t"''''~'byf''tt '*jitnt'~#;;;';~er -fiew"f''it'Ril,%i.r:-,o-'-fe'tot Wftw1ttif1~Wr~~'

[9---- xNr. I Gleichlast ber dle ganze Pla"e M = k , 9 .lx2Iy tlx = 00 Fa hrtrichtu n9 Fr Mxm k = 0,125 9 oder p in t/m'; Ix in m1 Fr Mym k = 0,0208Brckenklasse 30t bis 60t Raddruck des SlW von 1,0 t IGleichlast um SLW von 1 t mf

M"m in Plaltenmilte Mym in Plaltenmitte M"m Myrn

Ix / atia tia fr alie Werte tia

0,125 0,250 0,50 1,0 O,~25 0,250 0,50 1,0

L L L L L l L L p p' p p'

0,50 0,185 0,135 0,085 0,060 0,148 0,089 0,064 0,020 - 0,10 - -1,00 250 210 155 115 200 143 086 053 - 20 - -1,50 380 340 290 215 262 206 138 103 - 50 - 0,092,00 52 487 438 376 338 288 205 172 1,00 - 0,192.50 63 60 55 50 415 366 272 238 - 1,78 - 323,00 71 69 64 59 495 441 342 314 0,10 2,80 0,04 554,00 0,85 0,83 0,79 0,75 0,63 0,57 0,470 0,444 25 5,60 17 1,23

5,00 0,96 0,94 0,91 0,87 72 67 58 55 54 9,60 40 2,26

6,00 1,04 1,03 1,00 0,96 81 76 66 64 0,80 14,60 0,64 3,57

7,00 1,11 1,10 1,08 1,03 88 83 74 71 1,10 20,60 0,93 5,18

8,00 1,17 1,15 1,13 1,09 95 88 80 78 1,50 27,50 1,26 7,08

9,00 1,22 1,20 1,18 1,13 98 94 86 84 1,80 35,40 1,57 9,23

10,00 1.25 1,24 1,22 1,17 1,02 0,98 0,90 0,88 2,16 44,00 1,92 11,63

tif~

i,Brckenklasse 3 f bis 12 t Hinferraddruck des lKW von 1,Ot IGleichlast um LKW von 1 tml'

I~

M"m in Plattenmilte Mym in Plattenmilte M"m I Mym

lx/ Qtia tia fr alie Werte tia

0,125 I 0,250 0,50 I 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0 IL L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' p p'

0,50 0,190 0,045 0,142 0,044 0,095 0,036 0,060 0,033 0,136 0,008 0,090 0,007 0.052 0,006 0,020 0.006 - - - -1,00 270 172 220 . 178 162 1.60 110 106 196 029 141 030 087 027 040 018 - - - -1,50 320 216 275 210 210 210 152 152 244 039 . 173 038 113 040 060 034 - 0,20 0,01 -2,00 359 235 313 225 246 246 198 198 282 048 201 047 138 054 084 056 0,08 52 03 0,Q2

2,50 398 249 359 238 283 283 246 246 316 062 231 060 166 070 112 078 08 92 05 16

3,00 434 290 394 280 321 321 300 300 345 082 261 080 199 089 143 100 20 2,10 12 38

4,00 0,494 0,361 0,461 0,350 0,386 0,386 0,377 0,377 0,397 0,119 0,317 0,118 0,253 0,134 0,197 0,136 0,35 5.00 0.23 1),94

5,00 54 416 52 409 441 441 437 437 443 154 368 153 302 159 202 169 0,57 8,58 42 1.63

6,00 58 464 56 456 485 485 484 484 484 187 \ 415 186 344 191 283 200 0.80 12.60 66 2.57

7.00 61 50 59 498 52 52 52 52 52 220 457 219 393 223 319 228 1.00 17,30 97 3.80

8,00 64 54 62 54 56 56 55 55 56 248 \ 497 249 418 252 352 256 1.30 22.40 1.JO 5.29

9,00 66 57 64 57 59 59 57 57 59 277 53 277 453 279 383 280 1,60 28.25 1.63 7,04

10.00 0,68 0,60 0,66 0,60 0,61 0,61 0.59 0.59 0,61 0,304 0,57 0,304 0.481 0.306 0,411 0.303 1.93 34,60 1.95 9.22

I,\

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SLW _ S

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I Nr. [[1 'r /Ix = 00 Fahrtrichtung. Gleichlast ber die ganze Platte M = k. g. ',,22 ' 1 Fr M"r k = 0.125 s oder p in t/m'; Ix in m__ .I_-_-_-_--_+_x Fu_..r__ M~y~ k_=__ O~,_~~3_' ~Brckenklasse 30t bis 60t Reddruck des SlW von 1,0 t IGleichlast um SLW von 1 t m;"

Mxr Mitte d. freien Rondes My bei x = 0, y = 0,25 Ix Mx,. My'x / a

tia tia fr alie Werte tia0,125 0,250

=10,50 1.0 0.125 0,250 0,50 1.0 I

L L L L L L L L p p' p p'0,50 0,480 0,350 0,200 0.120 0,118 0,068 O,O~ 0,015 - 0,05 - 0,021,00 0,67 0,52 0,380 Z25 179 110 064 034 - 20 - 041,50 0,89 0,72 0,54 390 251 180 106 064 - 30 0,02 122,00 1,19 1,03 0,85 58 323 261 151 109 - 50 04 262,50 1,43 1,30 1,12 0,79 385 330 179 159 - 1,13 08 403,00 1,68 1,54 1,38 1,03 438 386 249 217 0,10 1,80 11 594,00 1,99 1,93 1,80 1,40 0,54 0,493 0,366 0,324 0,20 3,80 0,20 1,115,00 2,22 2,21 2,13 1,68 62 59 46 420 0,78 6,28 33 1,796,00 2,42 2,42 2,40 1,93 9 66 55 51 1,40 10,20 49 2,597,00 2,59 2,59 2,59 2,13 75 rs 63 58 2,40 15,60 70 J,988,00 2,73 2,73 2,73 2,28 80 78 70 65 3,40 21,80 97 5,32

9,00 2,84 2,84 2,84 2,42 84 81 76 71 4,30 28,40 1.26 7,13

10,00 2,92 2,92 2,92 2,54 0,87 0,85 0,80 0,75 5,52 36,20 1,51 8,91

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des lKW von 1,0 t IGleichlost um LKW von 1 tm/'Mxr Mitte d. freien Rondes My bei l( = O, y = 0,25 Ix Mxr My

Ix! atia ti a fr alie Werte tia

0.125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 IL L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' p I p'

0,50 0,480 - 0,350 - 0,200 - 0,120 - 0,118 - 0,069 - 0,035 - 0,009 - - - - -1,00 77 0,010 52 0,010 380 0,010 225 0,010 185 0,026 112 0,030 067 0,027 021 0,003 - - - -1,50 84 060 64 060 470 060 37:5 060 228 036 158 036 092 035 033 C 1 - 0,01 - -2,00 91 117 83 117 58 11i' 50 117 259 041 190 037 118 045 043 024 0,01 04 0,01 0,01

2,50 98 171 95 171 71 171 58 190 281 0,48 218 046 141 058 063 038 04 08 02 043,00 1,08 260 1,02 260 85 260 67 270 312 067 241 065 163 074 081 052 10 40 05 07

4,00 1,24 0,410 1,15 0,(10 1,08 0,410 0,82 0,410 0,337 0,100 0,281 0,098 0.208 0,105 0,116 0,075 0,45 1,80 0,13 0.22

5,00 1,38 53 1,2 53 1,22 53 0,97 52 368 149 317 128 231 134 144 097 1,09 4,24 23 1.2

6,00 1,50 66 1,38 66 ,33 66 1,12 66 398 157 355 155 286 161 188 118 1,60 7,80 39 71I 7,00 1,61 77 1,48 77 1,4~ 77 1,24 77 423 181 381 178 321 185 224 138 2,30 12,40 65 1,14

8,00 1,68 85 1,56 85 1,49 85 1,36 85 448 204 414 200 355 207 260 155 3,15 18,00 94 1,70

9,00 1,74 93 1,64 93 1,54 93 1,45 92 470 224 448 224 390 227 297 171 3,90 24,50 1,24 2,30

10,00 1,75 0,98 1,69 0,97 1,57 0,'17 1,53 0,96 0,500 0,233 0,479 0,238 0,422 0,241 0,334 0,186 4,79 32,22 1,53 3,00SLW '"'"'Schwerla.stwagen; LKW =- La..stkroftwagenl SLW bzw. LKW in der HauphpurL I _ LKW auRerhalb Hcuptspur-

Momente errechnet OUS Einflul3f1iichen noch:

Dimension oller Momente: tm/m

Olsen-Reinitzhuber (Lit. 34)

I ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

Nr. '.2 I "n'lft ='00. f,abrtrichtung t

Gleichklstber dieganzePIGtteFr M. te== 0.125RIr My k 0.0131

M_k.g.t:si odr p I" .f/m t; I" in m

BrckenklClSSe 30 t bis" 60 t Rciddruck des SLWvon 1.0t IG'-ichlClstum SLW von 1 tmftMlIr My

L L' !,. L L l L L

fOr alie Werte fIa.

p p' e -L-""" 0,05 0.020~1t) 20 0;02 06. ,2Q 30 04 1228 ,,54 10 2440 1,30 17 37

0.90 3,20 0.37 0,811.80 ,6.42 58 1,522.90 11.00 79 2.254,10 16,30 98 3,355,50 22,50 1.14 4.72,7.10 29.00 1.40 6.289;05 35.60 1.60 8.89

04400,340 0-73.0'0'000-0'1:25 0.:073 D028 .' 0019

G,89 0.64 ' 480t .410. .2'50178 .'133 . 0931.tO 0;.87 70 : ,)9 294 261 179 1'25'

BrckenklQS$.e 31 bis 't2 t

. 1,.00

Hinterraddruck des lK W von 1,Ot IGleichlast um LKW 'ton 1tm;9

2,00

~r'. inM,itfe ds freien Rond" Mybel x = O o;~'" MMr My , Y11( I a t/o ila fr alie Werte tia

0;125 0',25.0 O,'SO., 1;0 .G;:f25 0.250 0.50 1,0l 1:.... L t' t ;V r t' L L' L L' L L' 1 t' p p' p p'

0.50 0.440 - ,O';~O ,- 0.220 :-.. 0,060 - 0,125 - 0.073 - 0;028 - 0019 - - - - -1.00 71 - ,465. - 325 .:- 150 - 170 0.018 t08 0.018 OSS 0018 047 0,01.5 - - - -1.50 78 0,115- :64 0.1'5 420 Oi145 260 0.255 218 032 152 032 081 028 064 027 0,05 0.01 0.01 -. :laO 85 215 79 215 53 '215 365 3.70 255 osa: 195 053 114 043 083 047 10 05 02 -2,50 92 293 sa 293 64 .294 464 464 2~2' 075 229 ,075 144 066 102 071 21 11 02 023.00 1.03 400 96 400. 78 ,400 56 56 3G8 1.00 7..$7 1Q9 178 08& 129 088 . 40 40 04 104.00 1,22 0,56 1.11 '0,56 1.03 0.5.7 ~;i3 0;73 0.355 0,140 Q;307 0,140 M34 . 0;132 0.173 0.132 1,00 1.70 0.06 0.25

~ 1.31 71. 1.24 72 1;20 ;'12 0.88 0;88 397 178 353 118 282 118 213 178. 1.92 3.66 11 0.526.00 1.46 86 1.36 86 :MO 8S. 1,04 1,02 428 214 393 214 325 214 251 214 2.80 '.6,90 15 1.007.00 1.56 97 1.46- 98 1,39 99 1,1:6.. 1,10 456 246 429 246 364 246 286 246' 3.80 11,20 20 1.658.00 1,56 1;~~ ,~f;55 1,09 1.45 f.10 1,30 1.16 477 276 459 276 3-93 276 319 276 5,00 16.80 \ 28 1;93-- 1.50 1,18 1.42 1.22 490 303 479 303 416 303 346 303 6,20 23.20 33 2,459,00 1,68 1.14 1,62 1.1610,00 1.73 1.19 1.6b 1.21 1,54 1.,22 1,50 1,25 0.496 0,344 0,493 0.344 0,428 0.344 0.371 0344 8.24 31.20 040 3.92..

I ja tia tiali '~--~~~------~---r--~~--~--~-__--+-~~~~r-~~--~--~~--~--------~0.12' 0,250 0;501.0 ". 0;125 O;~O 0.50' 1,0I 0.50i.50

2,503.004,005.006.007,008.009.00

10,00

1,.46 1.36117 , 100 370 317 264 1951i77 t.76 1,58 t;aa .0.440 0.398 -0.341 0.,2672;03 2,03 '1.94.: t~7 ..S1 476 416 .327

2,43 2.43 t43 '. 2;Q1 64' 6256 480

2.7tl 2,70 .2,70 2:;330 fl3 U2077 O68

SLW Sch~erICl!t~"lIen; lKW . la,litrofl .QgenI. SlW \)zw .. lKW ;" der Ha.uptspurl' . lKW auBerholb Hauplspur~.~;~,~G,~!ic~~.,jl'";~~~!J?:JJr

Momente errechnet QUS EinfluBflacnen n

) )

,"'" ,,' " ,

I Nr.I 6

Glechlust ber die ganze Platte M = k. 9 . ',,2Fr Mxm k =0,125Fr Mvm k =0,0208 g oder p in t/m'; Ix in mFr Mxr k =0,125

Iy / I" = 2,0 Fahrtrichtung 'li

Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLWvon 1,0 t I' Gleichlost um Sl W von 1 IImtMxm in Plattenmitte Mym in Plattenmitte M"r in Mitte des freien Rondes Mxm Mym Mxr

/" / a .tlo tIa tio0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I O,SO I 1,0 fr alie Werte tial L L L l L L L L L L l p p' I p p' p p'

0.50 0,210 0,150 0,120 0,100 0,143 0.083 0,075 0,068 0,490 0,360 0,220 0.230 - - - -1.00 320 270 220 193 212 149 091 084 70 60 50 380 0.10 0,02 0.101.50 450 420 360 300 275 220 160 104 92 81 70 60 58 10 302.00 58 54 490 420 355 298 240 162 1.22 1,10 98 84 - 1,10 - 22 - 602.50 68 65 59 51 422 373 307 228 1.48 1,35 1,22 1,08 - 1,89 - 41 - 993,00 78 74 69 61 488 440 369 310 1.71 1.58 1,44 1,29 O 2,90 0.Q1 65 1,704.00 0,93 0,89 0,84 0,77 0.61 0,55 0,470 0,443 2.09 1,94 1,82 1.67 0,15 5.80 0,11 1,33 0.30 3.805,00 1,05 1,01 0,96 0.90 70 65 58 55 2.40 2,24 2,12 1,98 35 9.82 24 2.25 66 7.246.00 1.14 1,11 1,06 1,00 78 74 66 64 2,65 2,48 2,36 2.21 70 15,00 48 3,49 1.60 10,707.00 1,22 1,19 1,14 1,08 85 82 73 71 2,86 2,68 2,55 2,42 1,00 20.40 75 4,87 2,30 16,108,00 1,29 1,26 1,22 1,14 92 88 80 78 3,03 2,85 2,72 2,61 1,40 27,30 1,08 6,63 3.40 22,109.00 1,34 1,32 1,28 1,19 97 94 86 84 3,19 3,00 2,85 2,78 1,70 35,00 1.45 8,63 4.40 28,8010.00 1,40 1,38 1,33 1,22 1,02 0.98 0,90 0,87 3.31 3,11 2,95 2.80 2,22 44,70 1.92 11,14 6.81 38,72

Brr:kenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LK W von 1,Ot Gleichlast um lKW von 1 t;'m'Mxm in Plottenmitte Mym in Plattenmitte Mxr in Mitte des freien Rondes Mxm Myrn M"r

'x / a tia tI Q t t afr alie Werte tia0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 .

L L' L L' L L' l L' L L' L L' L L' L L' L L' L l' l L' L L' P p' P p' P p'0,50 b,150 0.055 10.1500,055 0,095/0,05' 0,09' 0,090 0.138 0.009 0,084 0.009 0,03, 0,009 0,018 0,015 0,39' 0,10e O,2ge O,1OC0,210 0,100 0,14

) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) '- '- 1- ~ ~ ~ )- )- )- ).1._-~--------~---~~-~~:G~ie~iC~h~ja;st~ub~e~r~dfie~9~a;nz~e~pi;.;iotte M = k . 9 . ,.2 . I

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o-

Brckenklosse30t bis 60t Roddruck des Sl W von 1,0 t Gleichlost um SLW von 1 t'm'MxrMx", in Plottenmitte M,,,, in Plattenmitte I Mxr in MiNe des freien Rondes

I) : I o I 10 tio0.125 I 0.250 I 0.50 I 1,0 0.125 i 0.250, 0,50 ! 1,0 0.250 '1 0,50 1,0 I fr alie Werte tia

! L I L L L L I L L L l l L L p p' p p' p p': \: :;(! C.2~0.200 0.120 0.085 0.148 0,094 0.064 0.026 0,51 0.360 0.260 0.260 O O O O O O, U:'! 405-T- 328 250 210 222 I 155 108 060 72 60 470 470 O 0.10 - 0.02 - 0,10 I u:: r----5 i 452 - 410 350 266 209 156 117 90 18 63 63' 0.10 20 0.02 03 - 25; ~.Xi i 62 i 57 53 ~8 320 I 262 222 167 1,10 99 85 85 20 50 03 0,13 15 65'-2.50! 72 ! 67 63 '! 59 381 333 288 250 1.32 1,19 1,06 1,07 53 1,00 09 32 23 98,__ I I t +--.; 3.,j.)! 81 1 77 _ i 72 l_~J 45 405 358 318 1,56 1,43 1,31 1,30 60 1,80 10 57 50 1.70; ~ ':,0 I 0.97 I 0,92 _ ! 0.87 I 0.83 _I c ..s~ 0.52 0.470 0,430 1,96 1,80 1,68 1,66 1,00 3,60 0,17 1,15 1,00 4,10 ..: 1.08 i 1,04 ._.~--~~l 0,94 -U. i 62 57 53 2,26 2,10 1,97 1,95 1,63 6,21 27_ 1,98 1,96 6,51; :;0! 1,17 I 1.14 I 1.08 i 1.04 ' 76 ! n 66 62 I 2,53 2,36 2,22 2,00 2,70 10,00 47 13,13 2,60 12,50, ; ~~,i 1.25 . 1:22 !-i':is I 1.12 acD? 73 70 2,72 2.55 2,40 2,39 3,90 14.40 70 4,52 3,40 17,80 ~:J I 1.30 11.25 ~.::2 1.18 90 86 80 76 2,88 2,72 2,58 2.56 5.70 20.00 1.07 6,'17 4,30 24.00 I'-;:: :-0-; ;-35 TTI3 1.~~ -LU4 96 9: 85 f 82 3,02 2,88 2,71 2,65 7,40 26,60 1.40 8,i5 5,20 29,50L._~ 1 ,.39 I' .36 1.~_ ,.L_1.29 1.01 9, 90 I 87 3.12 2,98 2,81 2.70 9.65 36.70 1,83 11.06 7,57 35.52

M"", Mym

Brckenklcsse 3 t bis 'i 2 t Htnterraddruck des LKW von 1.0t Gleichlost um LKW von 1 lim':-,---;-- Mxm i;';--F'Iattenmittl; --M;-';;-i';--Ploitenmitte Mxr in Mitte des freien R'lndes I M"m

1-- '. " -i'x.C! tio tia tiO

"i---,::','2' I 01"'~ " A250'-j o.so i 10 0125 I 0250 I 050 I O! fr

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Gleichlast ber die ganze Platte M = k . 9 . Ix2Fr My'll k = 0.125Fr Mym k = 0.0176 9 oder p in tim'; Ix in mFr Mxr k = 0,125

Nr.Fahrtrichtung ..

10Brckenklasse 30 t bis 60 t ,.. Gleichlost um SLW von 1 tlm'Raddruck des S LW von 1,0 t

Mxm Mym Mxr

fr alie Werte t Ia

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Brcken klasse 3 t bis 12 t H interradd ruck des LK W von 1,0 t Gleichlost um lKW von 1 t/m'Mxr in Mitte des freien RondesMym in Plaltenmitte Mym MxrMxm in Plaltenmilte

I" / a tia t (o tia fr alie Werte0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 t / al l' l l' l l' l l' l l' l l' l l' L L' L l' L L' l L' L L' p p' p p' p p'

0.50 0,227 P.025 0,1630,1380.115 0,1140,0930,102 0,141 - 0,080 - 0,070 - 0,065 - 0,485 0,089 0,342 0,089 0,200 0,076 0,130 0,100 - - - - - -1.00 388 0,110 252 148 186 130 132 110 212 0,015 141 0,015 075 0,118 066 0,150 63 044 54 044 394 042 240 050 - - - - - -1.50 450 218 328 220 268 210 186 180 259 031 176 025 113 031 069 030 74 072 62 072 50 072 336 075 0,10 - 0,03 0,01 01 022.00 496 298 423 30C 360 287 284 258 300 04 210 046 149 043 101 05C 86 128 73 121.: 61 12E 445 12E 25 0,05 05 02 05 052.50 54 353 486 353 426 344 354 315 326 050 240 056 180 054 111 069 97 198 82 198 70 19.

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Glelchlost um SlW"von~1:'t1m1hBrckenklcsse 30t bis 60t Reddruck des S l 'til VOA 1,0i-- Q I'..'.':.I" ,.li'

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I 6.00 1,39 ~,u. ~,30 1,30 12 I (:fi, ' 63 51 2,51 2,37 2,28 2.22 . 3,65 10,60 56 3,40 3;40 9,70-:-'[00 1.46! 1,441,39 1,39 00 t 16 . ,,70' 661 2.75 2,61 . 2,52 2,434,86 16,00 74 4.74 '4,40 11.801,,,J.:Q?d . ~=l~1,51 1~~r 1.47 87 ,83.:! '1;',,78 . 73 I 2,94 2,79 2.70 2..58: 6.20 22,10 1,01 6,18 538 21,00t 9-.00.3 ~9-+-_,1'..57 I 1'S~_._..i. 1.53 93 ,39 64 80 3,07' 2,92 2,81 2,68 7,52 28,45 1,13 7,68,6~40 ,27.60n?,;JJ~'t.:..j~~!tLJ_,~2~_...L_j.5L ... ..2.t,99 ,_ ,0.95. 'j;0;90,,'; 0,86; 3,16' 3,00 ' 287 . 2.72' .9,01 36,55 1.36 9,~9' .7':'55 3602

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Nr. Gleichlast ber die ganze Platte M = k . 9 . IX2Fr M"m k = 0.125Fr Mym k = 0.0157 9 oder p in lim'; Ix in mFr Mxr k = 0.125

Fahrtrichtung11

Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1,0 t Gleichlasl um SLW von 1 I'm'

I Mxm in Plattenmitle Mym in Plattenmitte Mxr in Mitte des freien Rondes Mxm Mym MxrIlx,l a .tIa 110 110! 0.125 I 0.250 0.50 I 1.0 0.125 I 0.250 I 0.50 I 1.0 0.125 I 0.250 I 0.50 I 1.0 fr aI/e Werte ti a

L L L L l L l L L L L L p p' p p' p p0.50 0260 0248 0158 0120 0125 0075 0065 0.061 0.50 0.377 0.190 0.110 0.021.00. 420 380 220 192 171 125 085 078 67 60 470 440 0.08 05 0.101.50 56 52 460 398 245 197 130 091 1.00 80 72 70 20 08 202.00 80 74 66 55 324 293 191 146 1.32 1.12 1.02 93 - 6S 12 602.50 95 90 82 77 390 352 270 201 1.56 1.38 1.26 1.14 ~ 1.23 - 19 - 1.033.00 1.06 1.02 95 89 446 411 336 283 1.76 1.60 1.46 1.34 0.10 2.20 0.03 0.37 0.10 2.004.00 1.24 1.20 1.14 1.09 0.55 0.51 0.454 0.418 2.14 2.00 1.83 1.72 0.25 5.00 0.11 0.84 0.40 4.005.00 1.38 1.34 1.28 1.24 63 60 55 52 2.46 2.33 2.15 2.04 0.58 8.53 22 1.45 0.86 6.376.00 1.48 1.44 1.39 1.35 70 68 63 60 2.72 2.60 2.42 2.30 1.10 13.40 45 2.30 1.50 9.807.00 1.56 1.52 1.48 1.44 77 73 69 66 2.93 2.81 2.65 2.52 1.60 18,80 73 3.30 2.40 14.808.00 1,63 1,59 1.54 1,50 83 79 74 70 318 2.99 2,83 2.69 2.30 25,40 1.06 4.47 3.40 20.809.00 1,68 1.64 1.58 1,54 88 84 77 73 3.27 3.10 2.96 2.80 3.00 32.60 1.39 6.62 4.40 27.40

10.00 1.70 1,68 1.61 1.57 0.93 0.87 0.80 0.75 3,38 3.21 3,06 2.87 3,54 39,30 1,84 6.92 5.61 36,30

:

'"

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,Ot Gleichlast um LKW von 111m'Mxm in Plaltenmltte Mym in Plattenmitte Mxr in Mitte des freien Rondes Mxm Mym M"r

Ix i a tia 110 tia0,125 I 0.250 I 0.50 I 1,0 0.125 I 0,250 I 0.50 I 1,0 0.125 I 0.250 I 0,50 I 1.0 fr alie Werte t / aL L' L L' L l' L L' L L' L L' L L' l L' L L' L r L L' L L' p p' p p p p'

0.50 0.190 0.190 0.176 0.180 0.130 0.149 0,104 0.128 0.118 0,024 0.075 0.023 0.039 0.020 0.03~ 0.016 0.46 0.10e 0,35C 0,10e 0.190 0.100 0.110 0.100 - - - - - -1.00 275 16 260 15/ 326 052 275 045 16..\ 02 117 02C 085 00 078 006 66 03C 55 030 40 030 245 040 - - - - - -1.50 390 16C 358 15..\ 380 050 3H 036 20..\ 02e 151 02C 111 00 091 005 80 05C 66 050 53 050 350 060 - - - - - -2.00 487 18C 450 17 418 146 35C 120 232 02 181 02 131 01~ 09 01 92 14C 75 140 63 140 47C 160 0.10 0.08 0.04 0.01 0.10 0.042.50 56 24C 52 236 470 233 400 209 271 030 205 029 155 029 103 039 1.03 230 85 230 73 230 59 244 15 10 05 02 17 093.00 61 346 56 346 51 332 452 310 301 052 /.27 051 172 052 122 063 1.12 310 96 310 81 310 71 320 30 90 10 12 40 604.00 0.70 0.51 0.64 0.51 0.59 0.494 0.55 0.465 0.351 0,09510.269 0.09~'0.207 0.096 0.160 0.107 1.29 0.450 1.15 0.450 0.98 0,450 0.89 0.455 0.60 2.80 0,22 0.34 0.70 2,105.00 76 61 70 61 66 60 61 57 390 127 309 127 240 130 193 141 144 57 1 31 57 1 13 57 1 03 57 092 497 34 72 1.20 4.246.00 81 68 75 68 71 66 67 64 424 157 342 157 284 159 228 170 1.57 67 1.45 67 1.27 67 1.14 67 1.60 7.80 55 94 1.80 7.407.00 85 73 80 73 75 71 71 70 454 182 375 182 309 184 260 195 1.68 77 1.56 77 1.39 77 1.23 77 2.10 11,20 76 1.30 2.40 11.608.00 89 76 84 76 79 75 75 73 481 205 401 20' 344 207 291 215 1.77 85 1.65 85 1,49 85 1.31 85 2.60 15,70 1.02 2.56 3.20117,009.00 91 78 87 78 82 77 77 75 51 226 436 226 384 227 319 232 1.83 93 1.71 93 1.56 93 1.37 92 3.20 22.00 1.34 3.72 4.20124.00

10.00 0.93 0.79 0.90 0.79 0.84 0.78 0.79 0.75 0.53 0.247 0.463 0.247 0,409 0.244 ~.342 0,244 1.87 1.00 1.75 1.00 1.62 1.00 1.42 1.00 3.69 38.10 1,75 6.46 5.12 32.60SLW = Schwerlostwagen; LKW = Lastkra(twagenl ::z SLW bzw. LKW in der HauptspurL' = LKW auScrhalb Hcuptspur

Momenle errechnet aus Einfluf3fliichen nach: Olsen-Reinilzhuber (Lit. 34)

Dimension aller Momenle: trn r rn

~) ) ) ) )))))))))))))))))))))))))))))))

))))))) ) ) ) ) ))

...o

Nr.

1.1'n- x I~n; = 1:;0011

'Rdd!rl#Ck des SLVI von 1,0 t Gleichlast um SLW von t fIm'M 'inPlattenmitte Mym ifl Plattenmitte M"r in ~tte dei freien Rondes M"III MYn\ M"r

Ix I e tia lIa tIa.o.ns 0,250 0,50 1,0 9,125 0.250 0,.50 1,0 Q,125 0.250 , ase 1,0 fr alie Werte tIa.l L L I L l l l .l l l l l p p' p p' p p'..

0,50 0,260 0,240 0.140- 0,120 M22 0;060 0,030 0.023 0,52 0,390 0,244 0,170 - - - 0,01 -1.00 420 3&l 300 266 2.00 1.37 0.17 OS1 66 54 415 39.0 - .0,08 - 031.50 60 S9 ss s:o :.Z53 195 140 082 .' . 93 76 68 64 - 20 - OS O 0.202.00 1.6 n 7S 74 ' 303 250 204' 135 1.19 91 93 86 - 40 - 12 0,10 602.50 94 93 CJO I 90 356 304 250 190 1,42 1,21 1,11 1,15 O 1.00 23 12 1,03-3.00 1,Q6 UM 1,00 1,00 , ,395 345 :300 242 ~.64 1,48 1,34 1,38 0.25 1,70, 0,03 41 30 1,604,00 1,26 1,24 1,18 1,18 ,50 I 0,440 O~3;8 0,341 2,02 1,&7 1,70 1,75 1,20 3,80 O,1~ 0,94 0,80 3,805,00 1,41 1.38 1,31 1.,3f 'sa 52 444 426 2,31 2,18 1,99 2,01 2,22 6,11 28 1.54 1.51 6,646,00 1,53 1 ,SI) 1,42 1.42 67 6.0 52 51 2,5_ 2,42 2,22 2;23 3,40 .10,00 46 2,50 2,30 10,407,00 1.6t 1,58 1,50 1.50 74 67 S9 58 2.74 .2,6~ 2,43 2,41 4,70 15,20 64 --3,65 3,20 15,008,00 1,67 1.64 1.~ 1c,56 8Q 74 65 64 2,90 2,76 2,62 2,55 6.1:0 .21,60 82 5:03 4,20 21,00~ ,9.00 1.71 1,68 1.61 1,61 ;85 ao 71 70 3.04 2,92 2.77 2,66 7,60 29.00 1.03 6,6:! 5.10 25,80- t.11 0,85 8,26, '!O,OO 1,73 1,65 ' 1,65 0.,90 0,78 0,75 3,18 3,05 2,93 2,16 8.81 36.10 1,13 6,15 32,10

....---. ._.,.....,L .Hmterraddruck des LK W von 1,Ot

- - -0.02 0,02- 0.0605 02 0906 13 40

0,15 0,40 1,1129 73 1,8641 1.19 2,9058 1.80 3,9077 2.50 5,00

1.02 3,77 6,201,30 6,97 7,40

Sl..W Schwerlmtw4gelt; I.ItW"" leJIkroll",oo nL ;.. SLW bz. LKW in d"r Huup1SpurL' "" LKW Gullerltolb HnI1!li>pur1) .", .C\e\ll"" in HGu~u,

~llIiiili ..,~..:.;~~'tI;~~Qidl\~'c\Jae~~\~ ~~~~~U

Olsen-Reinitzhuber (lit. 34)M~ errel:bnet aus EinfluOOicben nach:

D~ .e.m!on ol!er Momenie: tm m

) I) )) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

) ))- -----~-

Nr. 't.1.[~J.-X /y / I" = 0.80 Fah rtrlchtunq ..

Gleichlast ber die 9anze Platte M = k. 9 t,,"Fr Mx", k =0.125Fr M.,,,, k =0,0134 g oder p in t/m'; I" in mFrMxr k-0.12512,

Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SL W von 1,Ot Gleichlast um SLW on 1 fIm'Mxm in Ploitenmitle Mym in Ploltenmilte Mxr in Mitte des freien Randes Ma", Mym M".

Ix a t. o tIa tia0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0.125 I 0,250 0,50 1.0 fj}r aUe Werfe tIo

1 L L L L L L L L L L L L p p' p " p' p p'0,50 0,310 0,250 0,170 0,140 0,123 0,071 0.063 0.059 0.51 0.378 0.200 0.120 - 0,08 0.011,00 430 390 260 260 164 104 073 073 77 60 54 480 - 18 - 02 - -1.50 62 56 540 490 241 172 116 097 1,02 82 74 72 - 34 - 04 - 0,022.00 98 i 92 87 78 324 277 187 141 1.30 1,10 1.00 95 - SO 06 .10- -2,50 1,15 1.12 1.06 99 386 335 240 194 1,57 1.40 1.28 1.21 - 74 - 10 - 773,00 1,28 1,24 1.19 1,14 434 381 287 239 1.81 1,66 1.52 1.47 0.08 1.50 0.02 21 0,05 1.404.00 1.48 1,44 1.40 1.35 0,52 0.464 0,373 0.330 2.20 2.06 1.91 1.86 0.30 4.10 0.08 0.59 0.38 3.905.00 1,63 1.59 1,55 1.52 59 54 447 370 2.50 2,36 2.20 2.14 72 7.64 19 1,10 0.80 6,956.00 1,75 1,72 1.67 1,64 67 61 52 474 2.76 2.62 2,46 2.38 1.35 12,70 38 1.87 1,47 10.907,00 1,84 1.80 1.76 1,73 74 67 58 54 2,95 2.81 2.65 2,54 2.00 18,40 64 2.83 2.30 15.908,00 1.91 1.87 1,83 1,79 79 73 63 60 3.13 2.98 2.82 2.71 2,86 25,10 94 3.93 3,48 22,009,00 1.96 1.93 1.88 1.84 85 79 69 65 3,28 3.10 2.97 2.82 3.78 32.50 1.26 5.07 4.94 29,20

10.00 2,00 1.96 1.91 1.86 0.90 0.84 0,74 0.70 3.42 3.22 3.09 2.89 4.66 40.33 1.55 6,27 6.82 37.58

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LK W von 1,Ot Gleichlad um LKW on t fim'Mxm in Plaltenmilte Mym in Ploltenmilte Mxr in Milte des freien Rondes Mxm Mym M"J(r

I",' a !Ia tIa tia fr alie Werte tIo0.125 I 0.250 I 0.50 1,0 0.125 I 0,250 I 0.50 I 1.0 0.125 0.250 I 0.50 1,0L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' I L l' l L' L L' L I L' L L' p p' p p' p p'

0.50 0230 0220 0215 O21~ 0176 0180 0144 0144 0114 0.02~ 0068 002 0064 0019 0060 0015 0.51 0155 O36CO 14( 02001013E O 12( 011 ' - - - - - -1.00 330 25E 300 24C 23~ 216 190 19C 161 02 10 OU 070 023 065 021 70 030 58 03e 476 03e 34C 030 - - - - - -1.50 444 24 390 242 35C 237 306 196 196 02~ 142 026 094 026 078 021 82 030 72 030 59 030 42C OJ( 0,01 - - - 0.01 -2.00 55 26~ 50 25C 49 250 450 218 237 02E 171 021 128 02 091 02 91 070 82 07e 67 068 51 O~ 08 0.03 0.01 - 02 -2.50 63 28~ 58 284 57 231 53 2661 271 031 201 030 150 030 102 028 99 172 88 171 rt 168 62 16' 16 1-0 03 0.01 18 0.073.00 070 O 41C 065 0.40 062 0395 058 O38C0.301 004 0,226 0.04710.169 0.051 0,119 O,D531 10 0295 098 O 29~ 087 028 073 0285 0.30 0.45 0,05 0.07 0,28 0..404.00 81 58 75 58 71 56 66 56 34/ 08' 270 08 20~ 08 15~ 09~ 1.28 48~ 1.15 48C 1.03 47' 91 470 70 1.97 11 . 26 70 1.605.00 88 72 83 71 78 70 73 69 385 118 30E 1H 239 118 179 132 1,42 63 1,28 63 1.17 62 1.05 61 1.18 4.20 191 56 1,24 3,986.00 95 80 90 79 84 78 78 77 421 144 34 14~ 27 146 210 15 1 55 75 140 74 1 28 73 116 73 1.86 7,94 J21 97 I 2.00 8.007.00 1 00 87 95 86 88 84 82 82 452 16! 38C 16~ 305 16- 236 177 1.65 84 150 84 1.37 83 1,25 82 2.56 12.88 451 1,85 2,80112.808.00 1,03 91 98 89 921 88 86 85 475 18' 4P 188 33 191 26C 19211,75 92 1,58 92 1.45 91 .1,33 90 3.28 18,70 62' 2.88 3.70'18.50

9.00 1,05 92 1,01 91 95 90 89 87 50 20' 44~ 204 368 201: 28' 201l 1 84 99 166 99 1 52 98 140 97 4.00 26.00 78 4.11 4.68 25,30

10.00 1071092 1 02 10.91 0.97 090 0,92 0,88 0,52 0,22 0,464 0.2220.394 O,22C"0.30': 0,21~ 1,91 1.05 1,72 1,04 1.58 1,04 1,46 1,03 4,67 35.25 0.94 5.66 5.52 33.30,-.~.... SlW _ Schwerlastwagen; LKW . Lastkraftwagen

L - SLW brw. LKW ,n der HauplspurI' =- I KW auB.rhalb Hauptlpur

Momente errechnet aus EinfruBfliichen nach: Olsen-Reinitzhuber (lit. 34) Dlmension aller Momente: 1m}m

) ) ) ) ) ))))))))))) )))))))))))))))))))).) )))))))))))Nr. 4 y

[~l-x 11II~ = 0,80 f'brtrithtung . I G_hiaSt ber :die gmze Platte M = k . 9 ' 1,,2Fr M.... k 0.125Fr ~. k =0.0134 g oder pin lim!: I~ in I'D- fijr Mar k - U25....N 12Br:ckenktosse .30t bis 60 t, Radd:rud eles SlWvon1.01 Gleichlast um' SLW von 1 Im'

MlCm n Plattenmitte .Mym in .pl~tlenmitte. . MlCr in Mt11e des freien Rondes M"m Mym M"I" i a tia. tia tja fUI' alie Werte t I a0,125 ,0,250 I 0.50 1,0 0,125 0,250 I 0;30 I 1.0 0.1%5 0,230 0.50 1.0I L d': L L d.. L l L l l L L p p' p p' p p'

0,50 . 0,310 0,252 0,190 0;174 0;119 0,.068 0.026 0,022 0.51 0,370 O,tlS 0,138 - - - - - -1,00 5~ SO 400 3B8 ~81 127 067 056 52 5f 4'43 339 - 0.01 - 0,01 - 0,021,50 76 72 69 .62 238 184 138 078 9S 82 72 65 - 08 - 03 - 102,00 98 97 97 96 292 239 202 124 1.20 1,1.0 1,02 97 - 20 - 05 - 402.50 1.13 1.13 1;13 1.13 33i 291 236 185 1,42 1.36 1,28 1.24 - 49 1- 09 - 1,013,00 1,28 1,26 1,2h 1,25 382 334 283 229 1,68 1,60 1,52 1,47 0,10 1,10 0,01 22 0,06 1,50- O,~124,00 1.49 1.47 1,45 1,1:.3 O,4b2 0,356 0,305 2,06 1,97 1,88 1,83 69 3,20 06 62 1,15 t 3.465.00 1,65 1,63 1.59 1,57 54 484 423 378 2,35 2,25 2,17 2,11 1,41 6,03 15 1,20 2.02 ' 6.14

~ s.n 1,75 1,70 1,68 60 56 49'1 449 2.60 2.50 2,40 2,3.3 2,30 0,20 24 2,00 2,94 9,1307,00 1,86 1,84 1)'8 1,76 .1 68 6'2 S 52 2,78 2,68 2,58 2,50 3.25 15,50 35 '3-,02 3,90 14,408.00 1.92 1.9.0 1,M~ 1,82 75 69 es 57 2.94 2,83 2.72 2.64 4.30 21,40 46 4.18 1~,8420.30

1,96.... '_.

1.87 3,069,00 1,94 1,88 80 75 72 63 2.96 2.84 2,74 5,42 27,80 58 5.45 5,88 27.60o 2,01 1.97 '1,92 -'1 1,90 0,86 0,80 n 0,67 ..3,20 3,07 2,93 2,84 6,54 134,90 0,70 6,89 6,89 36,20. J,.~.

Brckenklassurp _ Gtei~IIIGd 'n HO"l"Spur.' - G,",i~hIOJtQull._lb _pIopuo

MQmenle erl'etnnet OUSEinfluBflachen noch: Olsen-Reinitzhuber (Lit. 34)

Oimension QUer Momente: tm/m

) ) )) ) ) ) ) )

"

!'Ii

[~}-~ xNr. Gleichlast ber die ganze Platte M = k. 9 . 1",2

Fr Mxm k = 0,125Fr Mym k = 0,009 g oder p in 11m'; Ix in mFr Mxr k = 0,125

Fahrtrichtung -+f----+Iy / Ix = 0.5013

Brcken klasse 30 t bis 60 t Raddruck des SlW von 1,0 t Gleichlost um SlW von 1 tlm'Mxm in Platlenmille Mym in PlattenmiHe Mxr in MiHe des freien Rondes Mxm I Mym Mxr

Ix; a tIa 110 tIo fr alie Werte tia0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 0,250 I 0..50 I 1,0I L L L l . L L L L L L l l p p' p p' p p'

I0,50 0,470 0,400 0,280 0,200 0,095 0,044 0,023 0,018 0,61 0,400 0,210 0,120 - - - - - -1,00 8 72 64 54 151 095 061 045 78 61 56 480 - - - - - -1,50 1,14 1,00 93 80 207 152 103 072 1,04 83 77 76 - - 0.01 0,Q1 - -2,00 1,40 1.30 1,22 1.04 260 211 150 099 1,55 1.31 1.02 1.00 - - 01 02 - -2,50 1,70 1,57 1,48 1,28 314 . 264 194 129 1,93 1,72 1,36 1,22 - - 01 03 - -3,00 1,94 1,84 1,75 1.54 364 315 238 172 2.20 2,04 1,75 1,52 - 0,40 02 03 0,10 504,00 2,30 2,21 2,12 1,96 445 398 264 248 2,64 2,50 2,31 2,05 0.45 2.10 07 16 60 2,005,00 2,56 2,47 2,37 2,28 51 457 370 319 2,96 2,84 2.68 2.45 1.17 4,99 15 36 1,24 4.276,00 2,70 2,64 2,54 2,46 57 51 426 381 3,22 3.10 2.94 2,73 2.10 9,10 30 71 2,10 7,707,00 2,82 2,77 2,67 2,59 61 58 471 432 3,42 3,30 3,15 2,95 3.20 14,70 53 1,21 3,30 3,008,00 2,90 2,87 2,76 2,68 65 62 51 485 3,58 3,46 3.30 3,11 4.50 20,90 81 1,76 4,60 8,70

9,00 2,94 2,90 2,81 2,73 67 65 55 53 3,70 3.58 3,42 3.23 5,80 27,50 1,29 2.38 6,20 25,40

10,00 2.96 2,93 2.84 2,74 0.70 0,67 0,58 0,56 3,81 3.68 ' 3,51 3,32 7.13 34.75 1.71 3.02 8,00 32,40

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des lK W von 1,0 t Gleichlast um lKW von 1 t/m'Mxm in Plollenmitfe Mym in PlatlenmiHe Mxr in Mitle des freien Rondes Mxm Mym Mxr

Ix; a II a l/a tIa fr alie Werte tIa0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 0.250 0,50 I 1,0 0,125 0,250 I 0,50 I 1,0L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' l l' L l' L l' l l' p p' p p' p p'

0,50 0,470 - 0,400 - 0,280 - 0,200 - 0,095 - 0,044 - 0,023 - 0,018 - ~,61 - O,4OC - 0,210 - 0.120 - - - - - - -1,00 480 - 440 - 400 - 290 - 129 - 076 - 039 - 028 - 78 - 61 - 56 - 480 - - - - - - -1,50 490 0,430 450 O,43C 420 O,40C 310 0,330 153 0,032 100 0,032 055 0,029 031 0,024 85 - 74 - 60 - 52 - 0,10 - 0,01 - - -2,00 54 430 49 43C 440 42C 345 380 166 032 126 032 073 031 036 028 1.04 - 94 - 80 - 66 - 20 - 02 - 0,10 -2,50 62 440 56 44C 480 44C 420 400 198 032 146 032 091 032 045 030 1,20 - 1,09 - 97 - 83 - 25 - 03 - 25 -3,00 74 56 72 56 66 54 61 49 225 042 171 042 120 042 070 037 1.32 O,27C1,20 0,27C 1,08 0,27C 94 O,27C 61 0,05 06 0,01 40 0,304,00 1,00 98 1,00 98 98 93 94 89 272 077 215 077 167 073 114 068 ,53 65 1,38 65 1,27 65 1,14 65 1,20 50 14 06 65 1.005.00 1,18 1,18 1,18 1,18 1,15 1,15 1,11 1,11 309 095 248 095 199 094 146 088 .69 90 1,54 91 1,42 91 1,30 91 1,62 1,62 22 15 1,00 2,086,00 1,28 1,26 1,26 1,26 1,23 1,23 1,17 1,14 33 10

)))))))))))))))))) ) ) ) ). ) ) ) ).) ) ) ) ) ) )

Iy/I" = 0.50 f;ahrtrlchtung JGleichtosf uber de .9anze ,1Platte M = k , g'. 'xiFr M.m k"." 0,125 ....

. Fr~ k,::; 0.009 9 eder p in t/m2; I" in mFOI" M2(' k;o;;; 0.125'

",".....

Brckepkfasse 30t bis 60t Roddruck de! Sl W von 1.0tM~m in Plattenmife"-- _r__ "_,r- _._. ,---M-y-m~-'i-;-"P-i~-tl-~n-m-it1-e--:-:-:r-__M..;;~~r...;in.;...;...M;.;;;.itt..;.e...;d..;.e;;...s...;.fr.;;;ei,;:..~n;.....,;.;RQ;:;.;.n..;.,d..;.es~__ I-_ ...;.M;;;;Jtm.;;.--':..-.;.;.M.;.:.ym;;;.....-.:.-..:M~x::.;.r__ 1

I I t Ia ti CI,~ t I a. a 0.125 ~250 I 0,50 i 1,0 Q.-12-S--r"r-.-2SO-T\-O-.s-o--r--,.o--10,125 0,250 0,50 1.0-----1--...;.~l__ +-~L __ ~~l~~ __ ;:;.;l __ +-~l __ ~~L~~~;:;.;L__+-~L __ ~~L~_~' __ ;:;.;l __ +-~l __ ~~L~-+~~~4-~p~l~p_"~~P~_P~'-1MO 0.420 O,l80 0,260 0.240 0,006 0.041 - 0.020 0,020! 0,300 0,240 0,180 0,100

_1..;..O,;..;0;..!_--!.7..!:.5~+--=:68=:..--+-.--:5::.::5_+_~4.:::.;20~1--+'..:..:15;.::O-+_..:0.:-.94=--~_.....::..:05~4---1_...:.0:.::3=-6+' .._5::-:6_+---:-46-,0-+_.-:3~30_r--=-24-,-O_+ _+-~:-'-I-_--l-...;O..:..;.0..:;,2-1-----1,...,.;:.O.:.;.15::;'1~1,~50_1_~1~.O~O__ +-~9~4 __ r-_8~5~~--,8~O __ r-~19~O~ 1~4~2-+__ -~~5~r O~6_7~-+. 7..:..;8~r-- 6..:..;S-,-+_~5-,-1--r-~34~O~ __ -+__.~__-_I_~0~3+---4--~W4~2'..:..;OO~~...;1~,2~5~_+_~1~,1~7__ r-1~,1~O-,-~_~1~,0~4__ ~~23~1~ __ ~1~M-,-+---,-1~37__ ~_~08~9.~~1~,0~5 __ T-~8~7~ __ ~7~5~+-~S~0 __ ~~r-_~r---;'__O~5;.__-~~~2~50 1.48 1.ti1 1,34! 1,28 210 -229 176 113 1,40 1,18 1,10 76 - 08 - 1,003,00 1,73 I 1,66 1,59 1:'~ -'-:,3~1~5 -t---:-:27::-:'1--"'--:2:-'C'-=-4-+---:1-=-=4S:---r-"":'1,::-86-:--+--:1-'-,6-2---t--:1."='50:---+--1-.3-'1'--+----+-1-,-O:..:.,()+--~1--...;.,,1;.,.5r-_-+-1~,7~0

1

4,00 2.2 2,14 2M 2.00 Q,'!..OO 0,351 0.292_+--0_,2_'__0-+-1 _2"",_42_-+-...;2,_24_+-2,08 1.97 - 3,30 _- 0,39! -~~5.00 2.54 2,50 2,46 2.42 463 418 3$7 274! 2,80 ! 2,64 1:,47 2,40 O 6,61 -: 0,73 O 6.60

'6M 2,M tn ~JM t~ ,~H~~~~-_-_-4=n:--~-U-O~I---3-:2-6-~!1~3-:,O-:-8--t-~2,-~--~-2~,7-:5-+-~2~,7":";0-1--~~W-l-1~1,":";W~OM 1J1 ~W'O~.2,00 -~~~~r 2.75 I 5:-:-7__ +-, _5:-2_+---:-45:-,7,--!! __ 3:-::-77:c--t-1---:-3,,-=-30-:---+;---:3,-:'1-:-5~_2~,9:-,7:--r-..:..;2'..:..;90_-I-1-c' 1...;0+1.,-:6"-:.8:-::-0r--,-08+-1~'c8~i,+_c1:-'-.40:-+-1.,..:.6:,;..;.6\1J~.. 2,94 , i 2,91 1-1~~..i_.2.0061 _ ...::56..:;,,_-+__ 49:...4_.-+__ 4...;2_2-.+l --:-3-,-:,4.,,-6_+-1-,-,3':.:,.32=--~-:3-c.1:-'C4_+-...:;;3.:.;,0..:;,,6_~2.:,:,240...:;;2,:.;3,:.:,.30+-_1..,;60.+-=2,:;8. 2.501 22,9-9,00 2,98 2,94 2.M IU2T 065. t- 60 53 461 i 3,58 3,46 3,26 3.18 3,70 30.80 27 3.:',1 3,80 29.40

L:.SOO ,_~,~~ !,/;l4 2.8S=r~2.2I 0,67 -D5 0,56 0.50 3,66 I 3,54 3,34 3.24 5,14 37,81 0,38 1,,33 5,32 36,75

Gleichlast um SlW von 1 I/mg

fUr lle Werte tlp p'

- -- 0,10- -- 30- 40- l;9

Brckenkl

)) ) ))))))))) ))) )))))))))))))))))) ))))))))

" - ('-- GleichlastI ber die ganze Platte M = k. g. ',,2L.f..--X 'r / l, = 00 Fah rtrichtu n9 Fr Mxm k= 0,0625..

14 Fr Mrm k = 0,0104 9 oder p in tmi; 1,. in m~ Fr Mxe k =- 0,125Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1,0 t Gleichlast um SLW von 1 t'm

Mxm in Plcllenmitte M.m in Plattenmitte - Mxe in Randmitte Mxm Mym M"e

Ua tIa tja t /00,125 I 0,250 I 0,50 I 1.0 0.125 I 0.250 I 0,50 I 1.0 0.125 I 0,250 I 0.50 I 1.0 fr afie Werte tia

L L L L L L L L L L L L P p' P p' p I p''.50 0,148 0,100 0,068 0.038 0.115 0.058 0.024 0.008 0.240 0.200 0.121 0.082 - - - ~ - 0.09. 00 210 149 100 079 160 102 061 035 360 320 225 170 18;50 309 268 232 210 229 169 105 085 54 51 400 340 - 0.08 - 0.01 0.02 302.00 421 393 361 340 299 236 152 128 73 71 57 53 - 40 - 0,07 08 60--2.50 51 486 450 428 354 289 203 176 88 86 73 70 - 99 - 17 12 1.113.00 58 55 51 480 397 338 253 227 1.01 1.00 90 87 - 1.60 - 24 20 2,00:'00 0,69 0,66 0.60 0.58 0,478 0.428 0.348 0.326 1.21 1.20 1.13 1.11 0.05 3.35 0.06 0,73 0.55 4.305.00 77 75 68 65 55 51 433 412 1.36 1.35 1,31 1,30 16 5.38 15 1.31 93 7.00S,OO 85 82 76 73 63 59 51 496 1.47 1.46 1,44 1.42 30 8.10 34 2.09 1.05 10.807,00 91 88 82 79 69 66 59 57 1.55 1.54 1.53 1,52 50 11,80 55 3.15 2.35 16.003,00 96 94 88 84 74 72 65 63 1.60 1.60 1,60 1.58 70 16.00 78 4.30 3.30 22,10~,OO 1.00 99 92 89 79 77 70 68 1.63 1.63 1.63 1.61 95 20.10 1.06 5.47 4.30 28.30'0,00 1,04 I 1,03 0,96 0,94 0.84 0.81 0.74 0.72 1.65 1.65 1.65 1.62 1.18 24.80 1.38 6.78 5.45 35.60

Brckenklasse 3t bis 12t Hinterraddruck des LKW von 1,Ot Gleichlast um LKW von 1 f/m'

1,77

Mym in Platlenmitte Mym- Mxe in Randmitte MxmMxm in Plattenmitte

La t/a t t Ix! a 0.125 I 0.250 I 0.50 I 1.0 0.125 I 0.250 0.50 1.0 0.125 I 0.250 I 0.50 I 1.0

L L' L L' L L' L L' L I L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' pfr alie Werte up' p p' p p'

0,50 0,145 p.0201O.1000,0200.06010,0180.0400.01810.108 O,OOJ 0,058 0.00 0.0250.0030.0080.0030,260 - 0.206 - 0.115 O,10~ 0.07 0.03~ -1.00 205 055 160 05' 100 096 060 060 162 OOQ 11C OO 051 01~ 02 01e .3000.08C 2710,080 173 16 122 115 - 0.01

11,50 260 166 205 10C 130 130 085 08~ 20 02C 13Q 02e 08~ 02' 03~ 011: 34( 12C 31~ 12C 204 20l 17S 171: - 0.01 0.01 - 0.08052,00 311 135 244 135 161 161 128 128 23~ 03~ 16 03 106 036 05 03~ 38:.! 16~ 368 16 257 251 240 24C 0.05 0,02 0420I 2,50, 354 166 276 16t 201 201 162 162 261 041 18 041 13 OSC 081 OSC 424 23S 416 23~ 318 311 307 307 09 04 - 3708

I 3,00 382 205 305 205 238 231 19( 19( 280 05~ 21 051 152 064 101 06~ 485 32~ 465 32J 387 38) 374 37~ 10 07 17 0.05 0.90901 4,00 0,4350.2650.3600,265 0.2960.29/ 0.2360.2360,3180.0830,2620.08 0.1960.091 0.14C 0.09' 0.57 0.43' 0.54 0.43' 0.4860.48 0,4730,473 0.20 0.44 0.40 2.802.20 0.15! 5,00 480 312 411 31C 34/ 34/ 280 28( 350 128 301 111 231 111 17E 12; 63 51 60 51 56 56 55 55 30 3,89 24 79 0.77 5.23[6.00 " 359 460 3" 389 389 320 320 383 152 '" '" 268 144 ,,; 14i 68 5766 57 62 62 60 60 " 6.30 1,35 1.40 8.7042

7,00 55 398 SOC 39C 420 42( 356 35~ 414 180 372 162 300 17C 24~ 17< 72 62 70 62 66 66 65 65 1.00 2.30 13,709.80 71 2.203,25 3.40 20.0014.00 1,05

18.20 4.35 4.50 26,801.42110,00 0.63 0,481 Q,62 0.472 0.4980,4980,44410,444 0.485 p,266 P.451 P.241 b,396 b,246 ,327 .2340,78 b,71 0,78 .71 0.75 .75 0.74 b.74 2.96 5,55 5.71 35.1022.62

SLW ~ SchwerlQjtwagen; lKW =- Lastkraftwogenl =- SLW bew. LKW in der Hauptsourl' ~ LKW cuerbctb Hcuptspur- - r:t .irhlnd iA Hauptspur

Momente errechnet aus EinfluBfliichen nach: Bittner (lit. 4)

Dimension aller Momente: tm; m

)))) )))))))))))))))))))))))))))))

~1

)y)))))

1,/1. == ec t[1---14 . ,Brckenklasse 30t bis.60t Raddrudt de SlW YOn 1.01 I Gleichlosf umSlW von 1 t/ml

M,- in Plattenmifte ,-M.. inRaml.mittit M.c Mvm - Mtia tIo

fOr aHeWerte tiaO.2~ '0;.50 '.o . 0.125 0;250 :0.50 I 1.0 I p .'L l l l L l l p i p' p' p p' .O.()61 0,024 0.013 0.250 0.200 0,130 o.07~ - - ..., - - 0,10 '-104 069 038 382 'MO '255 190 0,01 - - 0,01 - 20166 109 068 480 450 390 340 0.09 - 0,02 01 0,05 40213 148 100 72 70 66 55 18 0,10 03 03 10 .55262 194 142 88 86 84 73 33 20 06 1'l 25 64321 253 202 1,00 9a '96 90 40 45 07 23 50 1,40

0,421 0,353 0.304 1.20 1,1& 1.16 1.12 0,60 1,55 - 0,10 0.64 1,10 7.9I 51 452 395 1,34 1,33 1,31 1,28 0,93 3,06 ~6 UO 1;75 7,03

59 5J 4n 1,45 1,44 1.42 1.38 1,40 5,30 241 -1,98 2,101'11.4555 1,53 1,51

.----'-~--66 61 1.52 1,46 2,20 B,40 se I 3,15 2,60 11,4071 67 61 1,58 1,57 1,56 1,51 3,JO 12,10 saT~J73,00 24,1076 71 65 1,60 1,60 1,60 1,54 4,60 15.80 82! ,4i3 3,45 32,1

0,79 0,74 0,69 1.61 1,61 1,61 1.55 6,00 19,50 1,07 ! 7:13 J..,;'91 39,80

Mxm In Platte.nmate" ~

110. -.

l l I l l

,428 . :360 295 271

Hlnterrcddruck des lKW von1.0 t Gleichlast um LKW ven 1 t/m~r~f' _~'''''_''''''''.' . ___ .......:l --~M"m ir. P-Iattenmitt~ Mym n Plaftenmitte - M"" in RandmiHe ~. M,. ~~.....,_.! tIa tia tio.I J , fr alie Werte tIa ,lt{Q ~.1.25 0,250 9:-rLi-1.0 0;125 I 0,250 0,50 1,0 0,125 I 0,250 I 0.50 1,0.l L' l L' i. l' l l' L L' L t' l L' L L' i. L' L L' L L' l l' i> p' P p' p L

0.50 o.~46 - 0,1Q.4 - 0,059 - 10,035 - 0,1,08 ,- 0,059 - 0,025 - 0,006 - 0,270 - 0,205 - 0,114 0,107 0,074 0,037 - - - -1,00 20

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

23 'y i 'x = 1,20 Fahrtrichtung ----.~Gleichlast ber dieganze PlatteFr Mxm k = 0.0625Fr Myin k = 0,0088

M = k.g. ':9 oder p in 11m"; Ix inm

Nr.

Brcken klasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1;0 t I Gleichlast um SLW von 11mi'Mxm in Plattenmilte Mym in Plattenmitte Mxm Mym

Ix / atia tIa fr alie Werte tia

0,125 0,250 0,50 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0 IL L L L L L L L p p' p p'

0,50 0,175 0,100 0,068 0,068 0,122 '0,068 0,030 0,029 - - - -1.00 235 206 120 120 161 115 060 045 . - .0,08 - 0,011.50 326 270 240 233 202 149 095 063 - 20 - 032,00 431 398 372 350 267 226 145 100 - 40 - 06- 51 486 480 440 313 2952,50 209 149 - 71 - 113,00 58 55 50 472 373 . 349 267 ".' 210 - 1,20 0,01 224,00 0,69 0,67 0,62 0,61 0,454 0,434 0,357 0,309 0,08 2,60 0,05 0,56

~ 79 76 73 72 53 50 433 391 17 4,36 12 1,046,00 88 86 82 82 60 58 51 464 40 6,85 28 1,717,00 96 94 91 91 66 64 58 54 60 9,70 46 2,618,00 1,03 1,01 98 97 71 70 63 59 80 13,10 64 3,369,00 1,10 1,07 1,05 1,04 77 75 69 66 1,15 17,00 86 4,3010,00 1,16 1,13 1,10 1,09 0,82 0,80 . 0,74 0,71 1,28 21,15 1,07 5,34

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,0 t IGleichlast um LKW von 1 tmlMxm in Plattenmitte Mym in Plattenmitte Mxll" Mym

Ix': atia 1/.0 fr alie Werte tia

0,125 I 0,250 0,50 I 1,0 0,125 0,250 I 0,50 1,0 IL L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' p p'

0,50 0,175 - 0,100 ;- 0,068 - 0,068 - 0,090 - 0,060 - 0,027 - 0,023 - - - - -1,00 223 0,065 165 0,060 105 0,055 083 .0,050 153 0,009 j07 0,009 057 0,009 049 0,009 - - - -1,50 291 115 232 110 171 105 105 086 200 016 129 015 086 014 065 016 - - - -2,00 345 162 292 160 233 155 164 130 237 023 164 023 115 024 074 030 0,01 0,05 - 0,012,50 380 198 340 198 277 196 207 172 259 031 ~89 032 138 032 081 . 046 03 11 0.01 023,00 411 235 375 235 319 230 250 207 275 042 203 043 162 046 102 062 10 49 03 08

4.00 0,460 0,296 0,430 0,294 0,381 0,287 0,320 0,270 0,305 0,067 0,259 0,070 0;203 0,072 0,143 0,092 0,20 1,50 0,11 0,23

5,00 50 348 474 342 433 335 372 320 332 100 295 100 238 101 177 117 31 2,85 22 496,00 54 390 51 385 476 376 420 364 360 132 327 131 273 132 21.4 143 50 4,70 38 887,00 57 429 54 422 51 414 458 400 385 160 354 159 307 159 247 168 62 7,10 56 1,45

8,00 60 463 57 455 54 446 490 432 411 188 381 186 337 186 275 190 82 10.20 79 2.16

9,00 62 492 59 485 56 475 52 461 435 208 404 208 364 206 301 208 1,04 14,00 1,02 3,00

10,00 64 52 61 51 58 I 50 54 485 0.460 0.228 0,426 226 0,423 0,225 0,325 0,223 1,27 18,58 1,26 4,00..SLW = Schwerla'lwagen; LKW ~ LaslkrallwagenL = SLW bxw. LKW in der HauplspurL' = LKW auBerhalb Hauplspurp = Gleichlasl in Hauplspurc ' = Gleichlcrt auBerhalb Hauplspur

Momente errechnet aus ElnfluBflachen nach:

Dimension aUer Momente: tm/mPlatten Nr.1, 16. 10durch Interpolation.

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ). '.,

Nr. . ,.. .Gleiddast Ub.er die ganze Pla,1teFor Mr k = 0.0625

~iir M... k=- 0.125

M ';;;k.g. !2. li:

9 der p in f/m2; 1= in m23,

Brckenklcsse 30t bis 60t Raddru

))))Dlmenaion m1er Momenfo: im/m

))))))) ))) ))))))))) ) ) ) durch InlerpOIOfrOn

Nr.Fahrtrichtu ng t

Gleichlast ber de ganze PlatteFr Mxm k = 0,0625Fr Mym k = 0.0088

M_k.g.12J(

g oder p in fim'; I. in m

+ y

/[~-}.~ X23Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1,0 t IGleichlasf um SlW von 11m!'

11. OMxm in Plaftenmilte Mym in Plaftenmilte Mxm Mym

tia tia fr alie Werte0,250 0,50 1,0

tiao:125 0,125 0,250 0,50 1.0 Il L L L L L L L P ; P P

,

0,50 0,160 0,121 0,085 0,070 0,120 0075 0,040 - 0,040 - - - -1.00 248 198 158 125 174 125 070 061 0,021.50 375 325 372 231 220 171 107 073 05 0,012.00 492 445 385 360 265 217 153 094 - 10 - 022.50 60 54 460 422 311 259 198 132 18 053,00 65 62 55 51 353 311 249 188 0,32 56 0,05 174,00 0,79 0,73 0,69 0,66 0,432 0,395 0,341 0,286 0,80 1,48 0,11 0,52

I 5,00 87 84 80 77 50 471 418 366 1,31 2,83 19 1,03

I 6.00 94 92 89 87 57 54 488 446 1,90 4,80 28 1,767,00 1,01 99 96 95 63 61 56 52 2,50 7,20 40 2,628,00 1,08 1,06 1,03 1,03 70 67 62 59 3,10 10,00 48 3,599.00 1,13 1,11 1,08 1,09 75 72 67 64 3,70 13,35 58 4,73

10.00 1,19 1,15 1.13 1,14 0,79 0,76 0.72 0,69 4.31 16.90 0,68 5,94

....

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,0 t IGleichlast um LKW von 1 tmj'Mxm in Plattenmitte Mym in Plaltenmitte Mxm Mym

Ix 'atia tia fr alie Werte tia

0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 IL L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p P p'

0,50 0.160 - 0,121 - 0,075 - 0,070 - 0,121 - 0,068 - 0,033 - 0,027 - - - - -1,00 235 0,010 175 0,015 116 0,020 070 0,060. 164 0,008 112 0,009 059 0,014 053 0,009 - - - -1,50 269 030 200 0,035 150 044 095 095 193 027 f44 028 082 031 066 021 0,05 - 0,01 -2.00 272 058 225 062 155 070 147 125 233 047 174 048 116 047 079 042 10 0,04 02 0,012.50 306 090 269 090 205 100 159 155 262 069 207 067 145 064 094 059 19 12 03 023,00 356 128 322 130 270 136 223 176 287 096 240 096 175 084 118 076 40 25 07 13

I4.00 0.405 0,186 0.380 0,190 0.335 0,197 0,280 0,218 0,327 0,140 0,287 0,139 0,222 0,125 0.158 0,110 0,80 0,90 0,13 (,,31

5.00 449 237 426 241 387 248 332 256 360 177 323 177 260 164 194 137 1.25 1.84 20 526.00 488 276 465 281 430 288 376 292 391 212 355 213 294 204 230 168 1,70 3.30 28 74

I 7.00 52 310 50 316 465 324 417 326 417 244 385 244 324 238 261 197 2.30 5.20 41 1.018.00 55 345 53 350 50 355 454 360 443 274 409 275 353 271 292 224 3.00 7.65 55 1.359.00 58 380 55 382 53 390 485 394 465 303 432 303 380 302 318 250 3.85 10.85 73 1.80

10.00 0.60 0,407 0,58 0,411 0,55 0,415 0,5~ 0,424 I 0.486 0,326 0,455 0,326 0.402 0,326 0,340 0.271 4,98 14,82 0.96 2.32SLW = Schwerl

) ) ) ) ).- }- )-) )) )'.0-'

,-_.,------~_...---_.- .._------_.---- ._-_.-..----- .._.Brckenklosse 30 t bis 60 t Rcddruck des SLW von 1,0 t

----0,100,3054

1,051,582,202,90

I 3.40

- i- I-- !-0,300,801,422,253,103,904,905,65

~.

!3rckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des lK W von1 ,0 t IGleichlost um LKW von 1tm/,

j~- ._ .. -

Mxr in Mitie des freien Rondes - Mxa ln Rondmitte Mxr - M.-etIo tio fr alie Werte tl ! 'x. 0.125 I 0,250 I 0,50 I 1.0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0I

! L i L' I L I L' L L' L l' L L' l L' L L' L L' P p' P p'I 0.50 0.320 I - 0,230 - 0,140 - 0,110 - 0,300 - 0,190 - 0.135 - 0,090 - - - - -I 1.00 462 I - 360 - 250 - 200 - 370 - 258 - 195 - 144 - - - - -! 1.50 57! 0.050 450 0,050 322 0,072 261 0,040 475 0,247 400 0,225 320 0,194 250 0.170 - - - -!-3.:m= 69 I 085 50 085 387 110 333 110 S 247 51 241 445 223 368 '223 - - 0,10 ('~!~.~:50 ~140 57 140 460 150 411 172 60 247 57 244 51 265 450 286 - - 20 23- 3.00 I 89 210 67 210 54 220 485 242 62 486 60 400 55 415 50 390 0.10 0,05 25 80! 4.00 tl.06 I 0.330 0.83 0,330 0,68 0,332 0,60 0.360 0,66 0.63 0.65 0,58 0.64 0.56 0.57 0,51 0,30 0,45 0,35 3,001 5,00 1.18 I 440 0,95 440 79 440 70 460 69 69 69 66 66 64 63 59 0.55 1.39 50 6.311-6.001 1,25 ! 54 I 1,06 54 90 54 79 56 73 73 72 70 70 69 68 65 100 290 90 11 20I 7,001',31 I " 1.15 64 1,00 64 86 65 76 76 75 74 74 73 72 70 1.60 4.80 1,30 16.80t 8.00 1.36 I 73 .L_~ 73 -1,23 93 72 -+ 79 78 79 77 77 76 75 74 2,20 7.00 1,90 23,20i 9.00 1.40 1 81 1,31 !__~1 I 1.18 L~ 99 ! 80 1_ 82 J 81j !82 80 81 80 79 n 2.90 9,40 2.80 ! 30.40IO.OO I 1,43 ! 0,88 I ! 084 . 3,80 !1 1,37 , 0,38 i 1,25 I 0,88 i 1.05~U.0,86 __1 0,83 085 .". 0,83 0~2 I 0.82 0.1 ~.59. ! 12,00 38,00-' .&. -_.

Momen1e errechnet eus Einflu6f1Cichen ncch:SLW 'I:=-< S-:hweda.s1wogen: LKVV .., ~..1Ht"'raftWQg.nL _ 5LW b2W. LKW in der Houpn-pu:"~ ... lKW e c er+ielb Hauphpllr., _ Gle;chlost lrt Houphp,.I\'

= G:,r~.!~'~ -H:"',~-~Cl~ ~c.u;;h::: ...Dimension alie, ~"',omenj: imim

Platten Nr. 1. 16, 10durch Interpolation

"n . IJ

) ) ) ) ) ) ) )) )))))))).A- ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) - ) } - 2. ) 2 )

Nr.Fahrtrichtu ng

Gleichlast ber die gailze PlatteFr M"m k = 0,0625ror Mym Jc= 0,0078

M _ k.g. Ixz

9 oder p in t/m'; Ix in m24Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des Sl W von 1.0 t IGleichlast um SlW von 1tmt

ka' Mxm in Plat1enmitle Mym in Plat1enmitte Mxm MymtIa tia fr alie Werte tia0,125 0,250 0,50 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0 ,I L L L L L L L L p p' p P

0,50 0.155 0,100 0,069 0.069 0,060 0,046 0,027 0,025 - - - -1,00 250 228 153 153 119 083 053 049 . - 0,08 - 0,011,50 326 290 255 255 180 129 085 060 - 20 - 0.032,00 453 419 412 359 237 185 126 098 - 43 - O,Of?2,50 54 50 500 450 207 234 178 137 - 60 -- 0,08

I 3.00 62 57 52 50 331 285 227 207 0,05 1,18 0,01 0,184,00 0,74 0,70 0,65 0,62 0,407 0,358 0,338 0,308 0,10 2,45 0,04 44I

5,OC 85 81 77 73 476 449 415 382 18 4,15 12 796,00 94 91 88 83 54 50 474 442 28 6,55 30 1,327,00 1,03 1,00 97 91 59 56 53 491 50 9,32 38 1,938,00 1,11 1,09 1,06 99 65 60 57 51 81 12,70 56 2,699,00 1.1 B 1,17 1,14 1,07 70 65 60 57 1,20 16,50 79 3,5510,00 1.24 1,24 1,21 1,13 0,75 0,70 0,64 0.59 1,41 20,55 1,02 4,50

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,0 t IGleichlast um LKW von 1 t m/'Mxm in Plat1enmit1e Mym in Plattenmitte Mxm Mym

Ix! at I a tia fr alie Werte tia

0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 IL L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' P p'

0,50 0,115 0,100 0,090 0;078 0,040 0,040 0,069 - 0,081 0,013 0,054 0,011 0,024 0,011 0,012 - - - - -1,00 230 100 170 090 100 090 130 - 129 013 -087 011 050 011 025 - - - - -1,50 295 125 235 125 180 100 166 0,005 167 014 117 014 073 013 041 - 0,01 0,01 - -2.00 354 139 302 139 240 135 202 135 193 015 140 015 096 014 058 0,005 05 03 0,01 0,012.50 395 147 350 147 290 143 238 094 216 019 159 019 115 018 073 012 07 05 02 013,00 429 205 385 205 330 200 275 170 237 033 178 033 131 034 091 035 08 35 04 064,00 0,485 0,295 0,444 0,295 0,394 0,290 0,337 0,272 0,278 0,062 0,211 0,062 0,162 0,063 0,117 0,070 0,13 1,29 0,10 0,175,00 53 368 490 368 445 363 386 343 322 088 241 088 186 090 144 100 28 2,50 20 386,00 57 425 53 425 488 420 429 400 341 110 271 110 220 114 171 133 44 4,30 32 71

I 7,00 60 474 56 474 52 470 464 443 364 132 296 132 247 133 195 143 65 6,60 47 1,138,00 62 51 59 51 55 51 494 476 384 152 321 152 274 154 219 161 92 9,50 67 1,69

9.00 64 55 61 55 57 55 52 50 404 172 346 172 300 173 244 175 1,21 13,25 88 2,36

10,00 0,66 0,58 0,63 0,58 0,59 0,58 0,54 0,52 0,420 0.192 0368 0,192 0,324 0.192 0.267 0.188 1.52 18.00 1,09 3,19Sl W =- Schwerlastwagen; LKW =- LastkraftwagenL = SLW bzw. LKW in der HauptspurL' = lKW cuerbctb Hauptspur

Momente errechnet aus Einflufldchen nach:

Dimension aller Momente: tm/m

Platten Nr. 1, 16. 11durch Interpolation

-.#: -- ,~.

) )) ) ) ) ) ) ))) )

24Fahrtrichtung

Gleichlast ber die ganze PlatteFr Mx. k = 0.0625Fr M,.., k = - 0,125

M=k.g.,3"9 oder p in t/m'; Ix in m

Nr.

Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1,0 t IGleichlast um SLW von 1 Imi'Mxr in Milte des freien Rondes - M,.. in Rondmilte M". I - Mxc

Ixi olia tia

fr alie Werle 1100.125 0,250 0,50 1,0 0.125 0,250 0,50 1,0

L L L L L L L L p p' p p'0,50 0.280 0,187 0,150 0,115 0,230 0,120 0,100 0,220 - - - -1,00 475 340 250 185 460 320 280 .440 - - - 0,101,50 62 460 360 285 67 57 51 64 - 0,05 - 352,00 83 66 , 50 410 86 80 74 81 - 15 0,02 60,- --

i2,50 1.07 87 68 56 1,03 99 93 97 - 24 04 1,043,00 1,30 1,11 87 71 1,19 1,14 1,12 1,13 0,01 40 20 1,854,00 1.66 1,47 1,20 1,02 1,43 1,41 1,39 1,36 0,20 1,20 0,65 3,905.00 1.89 1,72 1,49 1,30 1,60 1,60 1,60 1,53 39 2,54 1,23 6,646,00 2,07 1.94 1,74 1,59 1,70 1,70 1,70 1,65 69 4,50 2,30 10,627,00 2,24 2.12 1,96 1,85 1,78 1,78 1,78 1,74 1,00 6.90 3.35 15.408,00 2,37 2,28 2,17 2,09 1,82 1,82 1,82 1,80 1.35 9,70 4,60 21,409,00 2.48 2,42 2,33 2.22 1,84 1,84 1,84 1,82 1,80 12,80 5,96 28,60

10,00 2,58 _ 2.54 2,37 2,27 1.84 1,84 1,84 1,83 2.38 16,20 7,15 37,00

Brckenklosse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,0 t IGleichlast um LKW von 1 Im/!Mx in Mitte des freien Rondes - Mxe n Randmlle Mxr - Mxe

1,.1 a tia tia fr alie Werle tIa0,125 0,250 0,50 I 1.0 0,125 0,250 I 0,50 1,0 I

L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' p p'0,50 0,385 - 0,245 - 0,150 - 0,085 - 0,180 - 0,160 - 0,120 - 0,060 - - - - -1,00 50 - 360 - 254 - 135 - 290 - 270 - 220 - 130 - - - - -1,50 56 - 443 - 330 - 172 - 382 0,120 340 0,120 300 0,130 205 0,135 - - - -2,00 66 0,020 ~ 0,020 420 0,020 230 0,020 463 160 403 160 375 165 289 170 ~ - - -2.50 79 050 66 050 52 050 328 050 53 232 468 232 448 232 367 228 0,05 - - -3,00 93 110 75 110 61 110 458 110 58 340 53 340 51 340 455 330 10 - 0,15 0,404.00 1,10 0,210 0.91 0,210 0,76 0,210 0,64 0,210 0,67 0,50 0,65 0,50 0,63 0,50 0,59 0,480 0,40 0,40 0.60 1,70

5,00 1.21 305 1,03 305 88 305 76 305 73 60 73 60 71 60 69 59 60 99 1,01 3,72

6.00 1.29 400 1.14 400 99 400 86 400 78 68 78 68 77 68 76 67 90 2.30 1.90 6,801,08 480 94 480 82 74 82 74 82

- 74 81 73 1,25 4,20 2,80 10.807.00 1.36 480 1.24 4801,32 58:ij7 86 ~- 85

77 1,69 6,60 4,00 - 16.308.00 1,42- 56 56 1,02 56 86 78 86 78I 9,00 I 1.47- I 63 1.40 63 1,25 63 1,09-- -'63 I 88 80 88 80 88 80 I 87 80 2,20 9,50 5,40 2~-:-;-;;-- --- .,- - -, , 0,90 ~82 .I 0,881.52 0,6cc:r:::!,48 _. 0,69 I '1,33 I 0,69 1,15 0,69 0,90 0,82 0,90 0,82 I 0,82 2,84 12,60 7,12-1-33.101110,O~ I .._ ..-----J_.._.___ -.

SlW _ Sc:hwerla.sfwagen: lKW ,.., LcWkraHwcganl - SLW bzw. lKW in der HauptwurL' - LKW auOerholb Hauptspurp - G1eichlasi in Hauptspurn ' ::ID; Gleic~la..st auBerhalb Hauptsp:.Jr

Momenfe errechnet OUS EinfluBflcnen ncch:

Dimension aller Momenle: Imjm

Plolten Nr. 1, 16,11du rch Interpotafion

r) ) )

- - ,~", ~ . LI"C;" . l,oO ' . vl" ...,"'.) ) ) ,) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) :> )) ) ) ) ) I ) \ ) )-"'- _. --'~-. __ ;o._ r

I Nr.I 24i

Fahrtrichtu n9Gleichlast ber die gonze PlatteFr M.c... k = 0.0625Fr My", k =- 0,0078

M _ k. g. 'x2

9 oder p in t/m"; Ix in m1Ir/Ix = 1,00Brckenklasse 30t bis 60t Raddruck des SLW von 1,0 t IGleichlast um SlW von 1tm;'

11,1 oMxm in Plattenmitte Mym in Plattenmilte Mx", Mym

tia tia fr alie Werte tia0,125 0,250 0,50 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0L L L L L L L L p p' p p'

0,50 0170 0,125 0.085 0.080 0,087 0.057 0.034 0,026 - 0,01 - -1.00 263 204 165 133 133 096 059 041 - 05 - 0,011,50 396 337 382 260 167 128 082 059 - 15 - 032.00 52 460 400 410 211 171 107 088 - 22 - 042.50 64 56 497 49 255 214 114 126 - 36 - 083.00 67 64 58 57 294 255 186 168 0,25 58 0.03 164.00 0.80 0,76 0,71 0,69 0.373 0,343 0,264 0.244 0,70 1.42 0,09 0.405.00 90 86 82 80 441 396 335 314 1.12 2,66 14 766.00 99 95 91 88 51 460 398 377 1.80 4.60 22 1.277,00 1,06 1.03 99 95 56 52 453 433 2.45 7.05 31 1,948.00 1.12 1,09 1.06 1.02 62 58 51 492 3,15 9,90 40 2,739,00 1,18 1,15 1,12 1,07 67 63 56 54 3,95 13,40 50 3,70

10,00 1,22 1,20 1,16 1,12 0,72 0,67 0,60 0,59 4,75 17,12 0,60 4,77

Brckenklasse 3 t bis 12 t Hinterraddruck des LKW von 1,0 t IGleichlast um LKW von 1 tmJ'Mxm in Plattenmitte Mym in Plattenmitte Mxm Mym

Ix i a t I a tia fr alie Werte tia0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 1,0 I

L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' L L' p p' p P0,50 0170 0,125 - 0,085 - 0,080 - 0,087 - 0,056 - 0,029 - 0,026 - - - - -1.00 263 204 - 165 - 133 - 129 - 089 - 053 - 041 - - - - -1.50 264 0022 207 0,014 151 0,014 142 0.014 162 0,016 117 0,015 073 0,014 059 0,008 0.05 - 001 -2,00 282 030 232 030 175 039 157 046 191 040 140 040 097 036 069 023 10 0,03 02 0,011,50 315 057 272 057 214 061 172 077 217 058 162 058 121 055 081 041 20 06 02 013.00 371 091 330 091 280 096 230 112 253 077 190 077 144 073 106 059 30 20 04 034,00 0452 0,150 0,413 0.150 0,370 0.154 0.312 0.173 0.304 0,111 0,236 0,111 0,184 0,105 0,142 0.092 0,72 0,72 010 0145.00 51 202 473 202 431 205 372 223 344 142 274 142 218 135 173 122 1,19 1,64 16 366.00 55 245 52 245 482 250 424 265 373 169 307 169 247 163 199 148 1.80 3,00 26 72

I 7.00 59 290 56 290 52 290 463 305 399 196 337 196 273 188 222 172 2.50 4.90 37 1,218.00 61 330 58 330 55 330 492 340 418 218 362 218 298 215 243 196 3,28 7.40 50 1,879.00 63 365 60 365 56 365 52 371 434 241 386 241 319 238 261 4.08 4.08 10,70 64 27210.00 064 0397 0.61 0.397 0.58 0.397 053 0.397 0.447 0262 0406 0262 0341 0.262 0276 0.236 490 15.12 0.77 3,86..

SlW _ Schwerlastwagen; LKW - LastkraflwagenL ~ SLW bzw. LKW in der HauptspurL' ~ LKW auS.rlwlb Hauplspurp _ Glelchlost in Hauphpur

-, . . . . __10._11., a.4"lInhDur

Momente errechnet aus Einflul3f1achen nach:

Dimension aller Mornente: tm/m

Platten Nr. 1, 16, 11durch Interpolation

--=--_."))) ) ) ) ) ) ) )) ) ,) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ),) ) ) ) ) () ) ,) ) ) ) ) ) ( ) '. ) ,) ) () ,)

i

'"~ 24~y

J[~l--.x M = k. g. Ix29 oder p in t/m"; Ix in mGleichlast ber die ganze PlatteFr M", k = 0.0625Fr Mxo k =~ - 0,125

Nr.Iy /1" = 1,00 Fahrtrichtung 1

Brckenklasse 30t bis 60t Raddruck des SLW von 1,0 t IGleichlast um SLW von 1 tm;"M., in Mitle des freien Rendes - M"e in Rondmitte M"r - M"e

Ix / a tia tia fr alie Werte tIa0.125 0,250 0,50 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0 Il L L l L l l L p p' p ~

0,50 0.310 0.220 0,155 0.130 0.080 0.070 0,030 0.260 - - - -1.00 52 379 260 230 240 220 180 '470 - 0,02 - -1.50 67 51 390 315 56 54 51 64 - 10 - 0,052.00 82 67 57 422 84 82 79 78 - 18 - 202.50 1.00 88 75 58 1.04 1.02 99 91 - 36 - 703.00 1.22 1.10 94 78 1.19 1.18 1.16 1.05 0,10 50 0.22 1.904.00 1.54 1.42 1.22 i.07 1,43 1.43 1,42 1.28 0.23 1,30 6,70 4,205.00 1.79 1.67 1.46 1,32 1.59 1.59 1,58 1.49 43 2,60 1,07 7,396.00 1.99 1,88 1,68 1.54 1.68 1.68 1,67 1.62 BO ',65 1.70 11,807,00 2.16 2,06 1.87 1.73 1.75 1,75 1,74 1.70 1,25 7,10 2,45 17,108.00 2.30 2.22 2.04 1,90 1,79 1,79 1,78 1.75 1.BO 1V,OO 3,20 23,609.00 2,43 2.35 2,18 2,04 1.80 1,80 1,BO 1,77 2,40 13,40 4,00 31,30

10.00 2.54 2,48 2.32 2,19 1,81 I 1,81 1,81 ~,79 3,09 16,90 4.70 40.10

Brckenklasse 3t bis 12t Hinterraddruck des LKW von 1,Ot IGleichlast um LKW von 1 tm/"M", in Milte des freien Rondes - Mxe in Randmitte Mxr - Mxe

I" a tia tIa fr alie Werte tIa0,125 I 0.250 I 0,50 I 1,0 0,125 I 0,250 I 0,50 I 1,0 I

l l' l L' l l' l l' l l' l l' L l' l l' p p' p p'0,50 0380 - 0.28(} - 0.120 - 0,120 - 0,190 - 0,150 - 0,100 - 0,135 - - - - -1,00 498 - 380 - 220 0,050 200 - 285 0,205 266 0,160 204 0,150 245 - - - - -1.50 57 0,050 445 0.060 300 079 268 0,050 412 210 364 170 326 155 326 0,065 - - - -2.00 65 115 52 120 388 130 330 130 52 200 465 176 435 160 404 195 - - 0,04 0,052,50 75 173 62 175 485 181 401 193 59 190 56 190 52 165 468 303 - - 16 193,00 _ 87 231 73 240 58 240 488 250 64 393 63 393 58 360 53 416 0,20 - 40 784.00 1,02 0.350 0.89 _0.350 0.72 0,350 0,62 0.355 0.71 0,58 0,71 0,58 0,66 0,56 0,60 0,57 0,40 0,40 0.98 2.105.00 1.13 450 1.01 450 84 450 73 450 75 67. 75 67 71 65 66 65 52 1,21 1,53 4.306.00 .22 55 1.11 55 94 55 82 55 79 72 79 72 75 71 70 71 1,00 2,70 2.35 7,40

I 7.00 1.30 64 1,20 64 1.03 64 90 63 82 77 82 77 79 76 75 76 1,50 4,90 3,20 11.108.00 1.36 73 1.27 73 1,12 73 98 71 84 80 84 80 82 80 78 79 2.09 7,55 4.10 15,609.00 1.42 80 1.34 80 1,19 80 1.05 78 86 83 86 83 85 83 82 82 2.70 10,50 5,00 21,10

10.00 1.47 0,86 1,40 0,85 1.26 0.85 1.11 0.33 0.88 0.86 0.88 0.86 0.88 0.86 0,85 0.81 3,35 13,75 6.05 27.45SLW =- Schwerlastw09~n; lKW = la.st.kroftwagenl ....:< SlW blw. lKW in d e r HaupispurL' - LKW ou8erholb Hcupucu rp _ Gleichlast in Houphpure ' -. Gleu:hlosf auBcrhalb Hauphpvr'

Momente errechnet aus EinfluBflichen nach: Plotten Nr. 1, 16. 11durch Interpolalion

Dimension aller Momente: tm/m

- -I-- ._-f)-~-- ---.------.

) ) ).c.

,.'

) ) ) )I )). )))

li

~ y

[~L~}._xNr,

25Gleichlast ber die ganze PlatteFr Mxm k = Q.0625Fr Mym k = 0.0067

, J tM = k.g. "9 oder p in fIm"; Ix in m

I,./Ix = 0.80 Fahrtrichtung

Brckenklasse 30 t bis 60 t Raddruck des SLW von 1,Ot IGleichlast um SLW von 1 tm('Mxm in Plattenmitte Mym in Plattenmitte Mxm Mvm

Ix/ atia tia fr alie Werte tl

0.125 0,250 0.50 1,0 0,125 0,250 0,50 1,0

L L L L L L L L p p' p o'0,50 0,200 0,200 0,185 0.185 0.075 0,052 0,037 0,049 - - - -1,00 260 260 255 255 123 083 058 069 - - - -1.50 371 349 320 320 179 147 090 080 - 0,40 - -2,00 51 479 440 430 232 184 134 105 - 30 - 0,042,50 62 58 50 50 280 225 172 125 - 57 - 083.00 71 66 62 59 313 263

tabelas para cálculo de lajes e pontes

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