seminÁrio Álcool: o grande desafio da segurança no trânsito 3 de setembro de 2007 painel:...
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SEMINÁRIO
Álcool: o grande desafio da segurança no trânsito
3 de setembro de 2007
PAINEL: Prevenção
Engº. José Antonio [email protected]
Cel.: (11)9903-4903
Fundado em 1994.
Entidade única no país.
Atuação Técnica em Pesquisas e
Atividades em Reparação Veicular
e
Segurança Viária.
www.cesvibrasil.com.br
CESVI BRASIL
CONSELHO DE 26 CENTROS DE 19 PAÍSES www.rcar.org
SEGURANÇA VIÁRIA
Pesquisa e atividades do CESVI visando a prevenção.
Apresentação de um olhar sobre o tema prevenção a
partir da experiência do centro.
SEGURANÇA VIÁRIA
O fator humano, veículo e via/ambiente e os
acidentes.
A ignorância sobre riscos e atitudes sabidamente de
risco contribuem para ocorrência de acidentes.
SEGURANÇA VIÁRIA
A falta de familiaridade ou conhecimento do público
com conceitos de Física.
Implicação dessa situação: dificuldade para tratar
alguns comportamentos de risco como velocidade
incompatível, distância segura, desacelerações em
colisões etc.
SEGURANÇA VIÁRIA
Conteúdo das campanhas considerando a realidade sobre a
falta de familiaridade com os conceitos de Física.
Compreensão dos riscos de dirigir, sem ingestão de álcool,
como um dos pontos de partida da discussão dos risco de
dirigir alcoolizado.
SEGURANÇA VIÁRIA
Outra questão
O efeito inibidor da percepção, pela população, da
existência de uma fiscalização efetiva.
Manifesto pela Vida, ação do CESVI com outras
entidades, que apoiou o projeto que se transformou
na lei 11.275, de 2006.
Essa nova realidade jurídica motivou a produção do
filme “Orientações Médicas para Fiscalização de
Condutores Alcoolizados.”
O caminho que ainda precisamos percorrer: análise do que ocorreu em outros países.
Penalidades para condução sob o efeito de álcool:
França: multa de 4.572 euros (12.221 reais), 2 anos de prisão, 3 anos de suspensão ou anulação da carta.
Reino Unido: multa de 3.810 euros (10.184 reais), 3 anos de prisão e anulação da carta.
SEGURANÇA VIÁRIA
Em 2000, o índice de vítimas fatais da França era um pouco mais que o dobro do que o do Reino Unido, ou 1,3 contra 0,6 mortos por 10 mil habitantes.
Estudo da magistrada francesa, Catherine Dayre, de 2000: a diferença é devida a política penal em relação ao infrator - que foca no comportamento do condutor e não no resultado final dos acidentes - e não, como normalmente se acredita, às diferenças culturais.
SEGURANÇA VIÁRIA
Concluindo
Necessidade de aperfeiçoar a orientação à população sobre os riscos
de atitudes inseguras no trânsito, incluindo conceitos de Física.
Também necessidade de aperfeiçoar os mecanismos de fiscalização,
inclusive com reforma da base jurídica que os sustenta e dos
procedimentos processuais aplicados.
Tudo isso para que possam contribuir para o desenvolvimento de
uma cultura que repudie a transgressão e as atitudes
irresponsáveis no trânsito, e não contemporize com os infratores,
como muitas vezes testemunhamos atualmente.
SEGURANÇA VIÁRIA
OMS: ACIDENTES NO MUNDO
1,2 milhões de pessoas serão mortas este ano, no trânsito, cerca de 3.200 mortes por dia.
Segurança viária não é acidente.
Cerca de 50 milhões serão feridas este ano, muitas incapacitadas permanentemente.
Segurança viária não é acidente.
O que significa uma colisão a 60 e a 120 km/h?
É como cair de 5 andares
(ou 14 m)!!
É como cair de 19 andares (ou 57 m)!!
19
5
COLISÃO
60 km/h 120 km/h
80 km/h ou mais A VÍTIMA NÃO SOBREVIVE, EM QUASE TODOS OS CASOS!
ATROPELAMENTO
Qual a conseqüência de se atropelar uma pessoa a 60 ou acima de 80 km/h?
DE CADA 5 ATROPELADOS, APENAS 1 SOBREVIVE!60km/h