seccion em

EM-1

MECANISMO DEL MOTOR

SECCIONEMCONTENIDO

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO ........ 2

Motor K4M .............................................................. 5

Introduccin ........................................................... 6

Precauciones ......................................................... 6

IDENTIFICACION DEL MOTOR.......................................8

Desensamble del motor ......................................... 10

Desensamble de la parte superior del motor ........ 12

Limpieza ................................................................. 15

Distorsin de la cabeza de cilindros ..................... 15

Espesor del empaque de la cabeza de cilindros .. 16

Altura de la cabeza de cilindros ............................ 16

Bomba de aceite .................................................... 18

Desensamble ......................................................... 18

Comprobacin de las holguras de la bomba

de aceite ................................................................. 18

Holguras entre engranes y cuerpo de la bomba .. 18

Ensamble ............................................................... 18

ENSAMBLE DEL MOTOR...................................... 19

CIGEAL ........................................................ 19

Arandelas para el ajuste ........................................ 19

COJINETES ....................................................... 19

Identificacin del dimetro de los pistones con

respecto al dimetro del bloque de cilindros ........ 20

Remocin de los pernos, bielas y pistones ........... 21

Preparacin de las bielas ...................................... 21

Preparacin de los pistones .................................. 21

Ensamble del conjunto pernos-pistones-bielas .... 21

Colocacin de los pistones en las bielas .............. 22

DATOS GENERALES DE LAS MARCAS DEL

PISTON.................................................................................22

ANILLOS DEL PISTON...................................... 23

PERNO DEL PISTON ........................................ 23

BLOQUE DE CILINDROS ................................. 23Instalacin del cigeal ......................................... 24

Instalacin de los anillos en los pistones .............. 25

Instalacin de los pistones en el bloque de

cilindros .................................................................. 25

Instalacin del carter de aceite .............................. 26

Instalacin de la cabeza de cilindros ............ 27 y 29

GUIAS DE VALVULAS ....................................... 27

RESORTES DE LAS VALVULAS....................... 28

ARBOLES DE LEVAS ........................................ 29

Instalacin del mltiple del escape ....................... 32

Instalacin de los rboles de levas ....................... 32

Comprobacin del juego longitudinal de los

rboles de levas ..................................................... 33

Instalacin del colector de vapores de aceite del

crter ...................................................................... 34

Instalacin de la cubierta del mltiple

de admisin ........................................................... 35

BLOQUEO DE LOS ARBOLES DE LEVAS ....... 35

TENSION DE LA BANDA DE DISTRIBUCION.. 38

Comprobacin de la alineacin de las ranuras

de los rboles de levas .......................................... 40

PRESION DE ACEITE.......................................................44

TREN MOTRIZ ................................................... 45

CARTER DE ACEITE ........................................ 50

Remocin ............................................................... 50

Instalacin .............................................................. 51

Consumo de aceite ................................................ 53

BANDA DE DISTRIBUCION .............................. 54

Remocin ............................................................... 54

Instalacin .............................................................. 57

Comprobacin de la tensin de la banda ............. 60

Comprobacin del bloqueo de los rboles de

levas y de la tensin de la bomba ......................... 65

BANDA DEL ALTERNADOR ............................. 66

Remocin ............................................................... 66Instalacin .............................................................. 67

Empaque de la cabeza de cilindros ...................... 68

Remocin ............................................................... 68

Instalacin de la cabeza de cilindros .................... 71

Instalacin del colector de vapores ....................... 74

BLOQUE DE LOS ARBOLES DE LEVAS .......... 75

PARES DE APRIETE.........................................................76

EM-2

ST050 1S000Base para motores

KV101 05600Eje para soportes de motor

KV111 00K4MPlaca para soportar elmotor K4M

KV103 00QAAPinza para abrazaderas

KV103 00QAJSoporte de motor con ajustesmltiples y correas de sujecin

KV103 00QAMGua tope del cigeal para po-nerlo en P.M.S.

KV103 00QANPlaca para bloquear los engra-nes de los rboles de levas

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

PREPARATIVOS

La forma actual de las herramientas pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aqu.

Nmero de herramienta

Nombre de la herramientaDescripcin

MECANISMO DEL MOTOR

EM-3

KV103 00QARPlaca para poner en P.M.S. losrboles de levas de admisin yEscape

KV103 00QAESector de bloqueo del volantede inercia del motor

KV103 00QAFPlaca para bloquear los engra-nes de los rboles de levas

KV103 00QAGSoporte para motor

KV103 00QAHLlave allen de 6 mm para apre-tar la polea tensora de la bandade distribucin

KV103 00QAKMandril para instalacin del se-llo del rbol de levas de admi-sin condimetro de 57 mm

KV103 00QALMandril para instalacin del se-llo del rbol de levas de escapecon dimetro de 43 mm

KV103 00QAPMandril para instalacin de lossellos de los rboles de levas

MECANISMO DEL MOTOR

EM-4

KV103 00QAWLlave del tapn de drenado delcrter de 8 mm

KV101 11100Cortajuntas

KV103 00QAVJuego para medicin de presinde aceite

KV103 00QAXLlave de 16 mm para extraerel filtro de aceite

KV103 00QACDado para remocin e instala-cin del sensor de oxgeno

KV993 00QAHJuego de llaves para bujas de16 y 21 mm

KV103 00QASDispositivo para comprobar latensin de las bandas(frecuencimetro)

Remocin del crter

MECANISMO DEL MOTOR

EM-5

Motor K4M

MECANISMO DEL MOTOR

EM-6

Introduccin

Esta seccin de Mecanismo de Motor del Manual de Servicio, con-tiene los procedimientos de mantenimiento y reparacin para uni-dades de la serie L65. (H10)Para su seguridad y una reparacin eficiente del motor, este ma-nual debe ser ledo cuidadosamente y poner especial cuidado cuan-do se encuentre con notas o recomendaciones especiales.Los mtodos y procedimientos contenidos en esta seccin se des-criben de tal forma que el servicio o la reparacin pueda llevarse acabo con toda seguridad y precisin.

Especificaciones

Tipo de Motor Transeje Cilindrada Dimetro Carrera Relacin de

Vehculo (cm3) Interior (mm) Compresin

(mm)

JB3

Sedn 4 K4M 742 (Manual)

puertas DPO 1,598 79.5 80.5 10:1743 (Automtico)

PRECAUCIONESPara todas las piezas que necesitan un apriete angular, lleve a cabolas siguientes recomendaciones: Use siempre una llave angular para hacer el apriete final de las

siguientes partes del motor:a) Tornillos de la cabeza de cilindros.b) Tornillos de las tapas de los cojinetes principales.c) Tuercas de las tapas de las bielas.d) Tornillo de la polea del cigeal.

No use una llave dinamomtrica para el apriete final. El valor del par de apriete para estas partes es un paso prelimi-

nar. Asegrese de que las superficies de las roscas y de los extremos

estn limpias y libres de toda impureza.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-7

Procedimiento para la aplicacin del sellador lquido.

1. En las superficies de aluminio que sean para acoplamiento

as como para las ranuras, de preferencia use un raspador

de madera a fin de eliminar los restos del sellador lquido.

Tambin, limpie completamente el aceite de estas reas.

2. Aplique una capa contnua del sellador lquido a la superfi-

cie de acoplamiento (use el sellador recomendado para las

diferentes operaciones indicadas en esta seccin).

Asegrese que el dimetro del sellador lquido sea el espe-

cificado.

3. Aplique sellador lquido a la superficie interna alrededor del

rea del orificio (a menos que se especifique lo contrario).

4. El ensamble debe hacerse dentro de los 5 minutos despus

de aplicar el sellador lquido.

5. Espere por lo menos 30 minutos antes de poner aceite y/o

agua de enfriamiento al motor.

EM-8

K Bloque de fundicin con camisas fijas.4 Doble rbol de levas

Cuatro vlvulas por cilindro.M Desplazamiento: 1,598 cm3

P 743 Dgitos de planta (743: Motor para T/A).Q Dgitos de planta (742: Motor para T/M).XXXXXX Nmero consecutivo de serie del motor.

Remueva las mangueras de la bomba de la direccin hidrulica.

Quite:

El sensor de nivel de aceite. La bayoneta de aceite. El filtro de aceite.Remueva la banda del alternador.

Para aflojar el tensor de la banda del alternador, gire el tornillo haciala derecha con una llave de estras de 13 mm en el sentido en elque se muestra en la figura siguiente. Inmediatamente despus, fijela polea tensora con una llave allen de 6 mm (1).

DESMONTAJE DEL MOTOR

Montaje del motor en el soporte

IMPORTANTE:Asegrese de desconectar todas los conectores, terminales elc-

tricas (del alternador, motor de arranque, compresor, etc.) y de

tierra que estn conectados al motor.

Antes de iniciar cualquier trabajo en el motor (cuando este ya

ha sido retirado del vehculo), deber vaciar todo el aceite e

inmediatamente despus instalarlo en el soporte especial para

tal fin (con nmero de herramienta PLACA MOL65).

K 4 M P 743 Q XXXXXX

Identificacin del motor

La identificacin del motor se encuentra grabada en el bloque decilindros y se interpreta de la siguiente forma

MECANISMO DEL MOTOR

EM-9

Remueva la bomba de la direccin hidrulica.

Remueva el alternador.

Remueva el compresor del aire acondicionado.

Retire el soporte multifuncin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-10

Remueva el filtro de aceite e instale la placa para soportar el motor(PLACA MOL65) en los orificios indicados con una flecha.

Desensamble del motor

Quite:

Los tapones plsticos de los rboles de levas por su parte central. El tapn de la gua tope del cigeal para el ajuste del P.M.S.

Bloqueo de los rboles de levas (admisin y escape)

Coloque las ranuras de los rboles de levas (admisin y escape) endiagonal hacia abajo tal y como se muestra en la figura siguiente.

Inserte la herramienta KV10300QAM (Gua tope del cigeal paraponerlo en Punto Muerto Superior [P.M.S.]) despus, haga girar len-tamente el motor en el sentido de las manecillas del reloj (lado dis-tribucin) para llevar suavemente y sin restriccin a que el cigealse apoye sobre la gua.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-11

Desensamble del motor

Compruebe que la posicin de las ranuras de los rboles de levas(admisin y escape) sea idntica a la de la figura siguiente (recuer-de que las ranuras de los rboles de levas deben estar en posicincompletamente horizontal con las dos medias lunas grandes haciaarriba, haga uso de la herramienta KV103 00QAF.

Coloque la herramienta KV103 00QAE (sector de bloqueo del volan-te de inercia del motor) para remover la herramienta KV103 00QAM(gua tope del cigeal para ponerlo en P.M.S.)

Remocin de las cubiertas inferior y superior de la distribucin.

Quite:

La polea del cigeal bloqueando con la herramienta KV10300QAE el volante de motor.

La cubierta inferior de la distribucin (1) La cubierta superior de la distribucin (2).

Afloje la tuerca (1) de la polea tensora, para retirar la banda de distri-bucin, deber primero quitar la polea auxiliar (2) empleando la herra-mienta KV10300QAH y por ltimo retire la banda de distribucin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-12

Antes de quitar los engranes de los rboles de levas instale la herra-mienta KV103 00QAN (placa para bloquear los engranes de los rbo-les de levas) tal y como se muestra en la figura siguiente para faci-litar su remocin.

Desensamble de la parte superior del motor

Quite:

Los tornillos del mltiple de admisin en el orden en el que apa-rece en la figura y despus retire el mltiple.

El cuerpo de la mariposa de aceleracin. El resonador de aire y la caja del filtro de aire. Las bobinas de encendido directo.

Quite los tornillos del colector de vapores de aceite en el orden enel que aparece en la figura (iniciando con el 8 y concluyendocon el 1), despus retire el colector.

Quite los 24 tornillos de la cubierta de la cabeza de cilindros en elorden en el que aparecen en la figura.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-13

Para retirar la cubierta de la cabeza de cilindros, golpee ligeramentecon un mazo de hule, de abajo hacia arriba los lugares indicados conel No. 1 y luego con el No. 2.

Quite los dos rboles de levas. Ponga mucha atencin en la posi-cin de cada uno de ellos.

NOTA:

Los rboles de levas se identifican por un par de ranuras en

cada uno de ellos, tal y como se muestran en la siguiente figu-

ra:

Detalle del marcado e identificacin:

Las dos ranuras juntas, representan el rbol de levas de Ad-misin.

Las dos ranuras separadas, representan el rbol de levas deEscape.

Quite:

1. Los levanta vlvulas hidrulicos, identifique perfectamente cadauno de ellos y su respectivo alojamiento para conservar el ordende remocin.

2. Coloque los levanta vlvulas hidrulicos en un recipiente con acei-te para evitar que se descarguen.

Quite:

1. El sensor de oxgeno.2. El deflector de calor superior del mltiple de escape.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-14

Quite:

Las tuercas del mltiple de escape en el orden indicado y despusretrelo.

Quite:

La entrada de agua junto con la caja del termostato.

Quite:

El cuerpo inferior del mltiple de admisin.

MECANISMO DEL MOTOR

Quite:

Los tornillos de la cabeza de cilindros en el orden indicado en lafigura siguiente (iniciando por el tornillo 10 y terminando con el torni-llo 1), despus golpee ligeramente con un mazo de hule, de aba-jo hacia arriba, los lugares indicados con el No. 1 y luego con el

No. 2.

EM-15

Retire las vlvulas por medio de un compresor de resortes de vlvu-las.

Quite:

Los seguros (cuas) de las vlvulas. Los retenes de los resortes de las vlvulas. Los resortes de las vlvulas. Las vlvulas. Los sellos de aceite de las guas de las vlvulas.

LIMPIEZA

Por ningn motivo es permitido raspar con una herramienta

cortante las superficies de asentamiento de empaques ya que

son de aluminio y se pueden rayar fcilmente.

Para remover cualquier vestigio de empaques, deber usar el pro-ducto DECAPJOINT ya que por sus caractersticas es capaz deeliminar todo residuo.Aplique directamente el producto en la superficie a limpiar, espereunos diez minutos y despus retrelo con una esptula de madera.Es aconsejable usar lentes de proteccin y guantes durante la

aplicacin y limpieza del producto.

NOTA:

Es muy importante que usted ponga la mayor atencin al tra-

bajo que va a realizar a fin de hacerlo con extremo cuidado y

limpieza ya que solo as evitar la introduccin de materiales o

partculas extraas en todas las galeras de lubricacin (blo-

que y cabeza de cilindros) y paso de agua.

DISTORSION DE LA CABEZA DE CILINDROS.

Limpie la cabeza de cilindros. Use una regla metlica y un calibrador de hojas para comprobar

la planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros. Compruebe la planicidad de la superficie de la cabeza de cilin-

dros en las seis posiciones mostradas en la figura.

Distorsin mxima: 0.05 mm.

Si sobrepasa el lmite especificado, invariablemente debe cam-

biar la cabeza de cilindros.

POR NINGUN MOTIVO ESTA PERMITIDA LA RECTIFICA-

CION DE LA CABEZA DE CILINDROS

Tambin deber comprobarse en un taller especializado, que la ca-beza de cilindros no presenta fisuras o grietas as como fugas deagua o lubricante, de ser as invariablemente debe cambiar lacabeza de cilindros.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-16

Espesor del empaque de la cabeza de cilindros.

El espesor del empaque de la cabeza de cilindros se mide en (A), taly como se muestra en la figura siguiente: Espesor del empaque nuevo: 0.96 0.06 mm. Espesor del empaque usado: 0.93 0.06 mm.

Altura de la cabeza de cilindros

H = 137 mm.

Deformacin mxima permitida en la cara de asentamiento del em-paque de la cabeza: 0.05mm

Parte inferior del motor

Remueva todos los tornillos del crter del aceite y seprelo usandola herramienta KV101 11100 (cortajuntas).

Quite el tensor de la banda del alternador

MECANISMO DEL MOTOR

EM-17

Remueva todos los tornillos de la bomba de agua en el orden indica-do en la figura siguiente y (iniciando por el tornillo 7 y terminando conel tornillo 1) retrela.

Remueva todos los tornillos de la placa del retn de aceite delanterodel cigeal en el orden indicado en la figura siguiente (iniciando porel tornillo 7 y terminando con el tornillo 1) y retrelo.

Quite:

El deflector de aceite

Quite:

1. La cadena de la bomba de aceite.2. La bomba de aceite.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-18

Bomba de aceite.

La bomba de aceite es del tipo de engranes internos.

Desensamble:

Quite:

Los cinco tornillos que unen la tapa (1) con el cuerpo principal. El seguro (2). El tornillo tope (3). El resorte (4). La vlvula (5).

Comprobacin de las holguras en la bomba de aceite

Holgura A (en mm): Mnimo: 0.110 Mximo: 0.249

Holgura entre engranes y cuerpo de la bomba

Holgura B (en mm): Mnimo: 0.020 Mximo: 0.086

Ensamble:

Para el ensamble de todos los componentes, este deber ser en elsentido inverso de la remocin.

La vlvula reguladora (5). El resorte (4). El tornillo tope (3). El seguro (2). Los cinco tornillos que unen la tapa (1) con el cuerpo principal. Remocin del cigeal Torque de bancada.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-19

ENSAMBLE DEL MOTOR

Cigeal

El cigeal es de fundicin de hierro y est soportado por cincocojinetes principales.

Los muones principales tienen las siguientes dimensiones:

Dimetro nominal (en mm) ver pgina siguiente.

Los muones de las bielas tienen las siguientes dimensiones:

Dimetro nominal (en mm): 43.97 0.01

Arandelas (medias lunas) para el ajuste del juego longitudinal

del cigeal en (mm):

Sin desgaste de las arandelas para ajuste: 0.045 a 0.252 Con desgaste de las arandelas para ajuste: 0.852Las arandelas para el ajuste del juego longitudinal se localizan en elmun No. 3.

NOTA:

La carrera del cigeal es de: 40.25 mm

Determinacin del grado de los cojinetes principales.

El grado de los cojinetes se encuentra marcado sobre el cigeal.

En la figura siguiente se puede observar la identificacin de losmuones principales del cigeal.

Detalle del marcado (1):

No. de los muones

Resumen de los diferentes dimetros de los muones del ci-

geal:

Comprobacin del juego longitudinal del cigeal en (mm):

El juego longitudinal del cigeal debe estar comprendido entre 0.08y 1.78 mm.

MECANISMO DEL MOTOR

Identificacin del

dimetro

A = D1

B = D2

C = D3

B B C C B

1* 2 3 4 5

A = D1 47.990 a 47.997

B = D2 47.997 a 48.003

C = D3 48.003 a 48.010

Dimetro de los

muones (en mm)

Marca de la

identificacin en el

cigeal

EM-20

MECANISMO DEL MOTOR

Identificacin del dimetro de los pistones con respecto

al dimetro del bloque de cilindros.

Marca de los Dimetro de Dimetro de

pistones los pistones los cilindros

(mm) (mm)

79.470 79.500

a a

79.480 79.510

79.480 79.510

a a

79.490 79.520

79.490 79.520

a a

79.500 79.530

A

B

C

ATENCION:

Es muy importante que ponga especial cuidado en el

hermanamiento entre los dimetros de los pistones y los cilin-

dros del bloque de cilindros, para ello la posicin de los orifi-

cios T con respecto al plano del empaque de la cabeza de

cilindros permite identificar, en el dimetro nominal, el lmite de

la tolerancia u holgura de los cilindros, y por lo tanto, los di-

metros de los pistones correspondientes (para mayor informa-

cin haga referencia al cuadro siguiente).

NOTA:

La zona de marcado comprende:

1: Identificacin del dimetro indicado por las letras A-B-C. D: Posicin del dimetro para cada cilindro.

Posicin de los

orificios T

1 = 17 mm

2 = 27 mm

3 = 37 mm

Medicin del dimetro del pistn.

La medicin del dimetro del pistn debe hacerse en el lugar indica-do con la letra E = 42 0.01 mm.

Marca del dimetro

A

B

C

EM-21

Remocin de los pernos, bielas y los pistones.

ATENCION:Al retirar las tapas de las bielas, por ningn motivo deber

emplear un punzn o nmeros de golpe y mucho menos mar-

tillo para marcar tanto las tapas de las bielas como las bielas

ya que existe el riesgo de daos (aparicin de una fractura) o

bien, que se deformen permanentemente. De hacerlo podr

causar severos daos internos al motor dejndolo inservi-

ble.

Mejor emplee un lpiz elctrico o bien un marcador con tinta

indeleble.

Cuando desensamble el perno del pistn de la biela, caliente el pis-tn entre 60 y 70 C (140 y 158 F).Despus coloque el pistn en el soporte en forma de V y conmucho cuidado alinee el perno del pistn con el orificio de salida delsoporte y la herramienta de extraccin del perno (1).Con la herramienta de extraccin del perno (1) saque el perno delpistn con una prensa.Para el ensamble del perno en el pistn, ste deber ser en el senti-do inverso de la remocin.

PREPARACION DE LAS BIELAS

Revise visualmente y con todo cuidado: El estado general de las cuatro bielas. El adecuado asentamiento de las tapas con el cuerpo principal

de las bielas (de ser necesario elimine con una carda muy finalas rebabas para obtener un excelente asentamiento).

Cuando ensamble el perno del pistn a la biela, caliente la cabe-za de la biela entre 60 y 70 C (140 y 158 F), mantenga cadabiela a la temperatura indicada hasta que vaya a hacer el ensam-ble.

PREPARACION DE LOS PERNOS DE LOS PISTONES

Asegrese que cada uno de los pernos se deslizan libremente ensus respectivos nuevos pistones.

ENSAMBLE DEL CONJUNTO PERNOS-PISTONES-BIELAS

Los pistones se identifican por un letra A grabada en sus cabezasy que indican la direccin hacia el lado del volante de inercia delmotor.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-22

Colocacin de los pistones en las bielas.

Haga que la letra A (indicada en la siguiente figura con el nmero1) grabada en la cabeza del pistn quede hacia arriba.Haga que la ranura de retencin del cojinete de la biela (indicada enla figura con el nmero 2) quede hacia abajo.

ATENCION:Cuando instale el perno del pistn en la biela con una herra-

mienta igual o semejante a la que aparece en la figura siguiente,

asegrese que los orificios del perno el pistn y la biela estn

perfectamente alineados.

Agregue un poco de aceite de motor al perno del pistn e instlelo.

Datos generales de las marcas en el pistn.

1. El sentido del pistn se identifica por la letra A grabada en sucabeza e indican la direccin hacia el lado del volante de inerciadel motor.

2. Referencia exclusivamente para el fabricante.3. Clase del pistn (A-B-C).4. Referencia exclusivamente para el fabricante.5. Referencia exclusivamente para el fabricante.6. Eje de simetra del pistn.7. Eje del orificio del perno del pistn.8. El lmite permitido de descentramiento entre el orificio del perno

(7) y el eje de simetra del pistn (6) es de 0.9 mm.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-23

Anillos del pistn

Los pistones cuentan con tres anillos (espesor en mm):1. Superior de compresin. 1.22. Intermedio de compresin. 1.53. Control de aceite que consiste de tres partes: 2.5

Dos arillos de acero. Un anillo expansor.

Perno del pistn (en mm)

Longitud: 61.7 a 62Dimetro exterior: 19.986 a 19.991Dimetro interior: 11.6 (mximo)

BLOQUE DE CILINDROS

Los dimetros de los cojinetes principales (5) del bloque de cilindrosestn grabados (estampados) a un lado del bloque (6) tal y como semuestra en las siguientes figuras y se encuentran arriba de la basedel filtro de aceite.

MECANISMO DEL MOTOR

Claro entre extremos

(en mm)

0.225 0.075

0.5 0.1

0.9 0.5

Anillos

Superior

Inferior

De aceite

EM-24

Resumen de los dimetros de los cojinetes principales del

bloque de cilindros:

NOTA: La zona de marcado comprende: A B: Da el valor del dimetro 1 2.

Seleccin del cojinete principal del mun del cigeal.

Posicin de los

orificios (6)Marca-color

A = 17 mm

B = 27 mm

Dimetro de los muones

(en mm)

51.936a

51.9421 azul

2 rojo

51.942

a

51.949

* Dimetro de los cojinetes de muones del cigeal sobre el blo-que de cilindros.

ENSAMBLE DEL MOTOR

Instalacin del cigeal:

Cojinetes:

El motor cuenta con cojinetes sin muesca de fijacin (tal y comose muestra en la figura siguiente).

Instale:

En las cinco chumaceras del bloque de cilindros los cojinetes conranura de lubricacin.

En las tapas de las chumaceras de los muones 2 -4, los cojine-tes con ranura de lubricacin y en las tapas de las chumacerasde los muones 1 3 5 los cojinetes sin ranura de lubricacin.

Las arandelas (medias lunas) para el ajuste del juego longitudinaldel cigeal en el mun 3 (con las ranuras al lado del cigeal).Verifique el juego longitudinal, este debe estar comprendido

entre 0.045 y 0.252 mm sin desgaste y de 0.045 a 0.852 mmcon desgaste.

Verifique que el cigeal gire libremente.Par de apriete de los tornillos de las tapas de las chumaceras 2.5kg-m (18.44 lb-pie) despus realizar el apriete angular a 475.

1*

2*

Dimetro de los muones

Espesor y clase de los cojinetes

C1 = amarillo1.949 a 1.955

C4 = rojo1.953 a 1.959

C2 = azul1.946 a 1.952

C1 = amarillo1.949 a 1.955

C3 = negro1.943 a 1.949

C2 = azul1.946 a 1.952

D1 D4 D2 D5 D3 D6

MECANISMO DEL MOTOR

EM-25

INSTALACION DE LOS ANILLOS EN LOS PISTONES

Los anillos son ajustados desde su origen, por lo tanto deben ajustarperfectamente a las ranuras de los pistones.Respete el sentido y posicin de los anillos en los pistones tal ycomo se indica en la figura siguiente, recuerde que la palabra TOPdebe ir hacia arriba.

INSTALACION DE LOS PISTONES EN EL BLOQUE DE

CILINDROS

Antes de instalar los pistones, acitelos.Instale el conjunto bielas pistones en el bloque de cilindros.Instlelos en los cilindros correspondientes con la ayuda de un opre-sor de anillos. Tenga cuidado de no daar la pared del cilindro con la biela.

Acomode de tal forma que las marcas A apunten hacia el

volante del motor.

Coloque de una por una las bielas en los muones del cigeal.Instale las tapas de las bielas pero antes aplique aceite en toda lasuperficie de contacto.Apriete las tuercas de las tapas de las bielas al par de 4.38 kg-m(31.72 lb-pie).

Instale: La cadena de la bomba de aceite. La bomba de aceite y apriete los tornillos al par de 2.2 kg-m

(16.2 lb-pie) a 2.7 kg-m (20.0 lb-pie). La placa del retn de aceite delantero del cigeal. El ensamble

debe realizarse con el adhesivo Loctite 518, el cordn (B) debetener un dimetro de 0.6 a 1mm y se aplicar de acuerdo a loindicado en la figura siguiente, realice el apriete inicial al par de0.81 kg-m (5.9 lb-pie) por ltimo apriete los tornillos al par de 1.4kg-m (10.3 lb-pie) en el orden indicado por la figura.

Recuerde que despus de remover la placa del retn de aceite

delantero del cigeal debe cambiar siempre el sello de aceite

por uno nuevo.

Ponga un punto de adhesivo RHODORSEAL 5661 en (A) (en amboslados del apoyo No. 1) y en la interseccin de la placa del retn delsello de aceite delantero del cigeal y del bloque de cilindros en (C).Instalacin del crter de aceite

MECANISMO DEL MOTOR

EM-26

Instale:

El crter de aceite. Este ensamble debe realizarse con el adhesi-vo Loctite 518, el cordn debe tener un dimetro de 0.6 a 1mmy se aplicar en todo el contorno del crter. Despus, apriete delcentro hacia fuera, los tornillos al par de 0.8 kg-m (6.0 lb-pie) ypor ultimo aplique un par de 1.4 kg-m (10.3 lb-pie).

ATENCION:

Es muy importante que ponga especial cuidado en la alinea-

cin que debe existir entre el bloque de cilindros y el crter de

aceite del lado del volante motor para evitar que, durante la

instalacin con el transeje haya contacto con la carcasa y sta

se deforme.

Instalacin de los sellos trasero y delantero del cigeal.

Para instalar tanto el sello trasero como el delantero del cigeal,use las herramientas como las mostradas en las figuras siguientes.

Instale:

El volante de inercia del motor, apretando en forma de cruz, lostornillos (los cuales deben ser nuevos) al par especificado de 5.6kg-m (40.5 lb-pie).

El embrague, apretando en forma de cruz, los tornillos (los cualesdeben ser nuevos) al par especificado de 1.8 kg-m (13.0 lb-pie).

Instale:

La bomba de agua, este ensamble debe realizarse con el adhesi-vo Loctite 518, el cordn (C) debe tener un dimetro de 0.6 a1mm y se aplicar en todo el contorno de la bomba tal y como semuestra en la figura siguiente.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-27

De un apriete inicial a los tornillos M6 y M8 al par de 0.8 kg-m (6.0lb-pie) despus, apriete nuevamente los tornillos M6 al par de 1.1kg-m (10.3 lb-pie), por ltimo el apriete final a los tornillos M8 al parde 2.2 kg-m (16.0 lb-pie) en el orden indicado en la figura siguiente.Instale:

La polea tensora teniendo mucho cuidado para que el seguro deanclaje est correctamente instalado en la ranura (A) tal y comose muestra en la figura siguiente.

El sensor de nivel de aceite del motor.

INSTALACION DE LA CABEZA DE CILINDROS

Antes de iniciar considere que, necesariamente debe instalar vlvu-las nuevas y asentarlas ligeramente sobre su respectivo asiento (noolvide marcarlas para que se coloquen en el lugar donde fueron asen-tadas). Inmediatamente despus, debe hacer una limpieza profundapara evitar que haya residuos de abrasivo que a la larga perjudiquenel buen funcionamiento y haya consumo de aceite.

GUIAS DE VALVULAS

Longitud en (mm):

Admisin y escape: 40.5 0.15

+0.068+0.05

Dimetro exterior de la gua (en mm):

Admisin y escape 11

MECANISMO DEL MOTOR

EM-28

Instale:

Con la ayuda de la herramienta especial, los sellos de aceite enlas guas de las vlvulas (por ningn motivo aplique aceite alinterior del sello ni al exterior de la gua).

Aplique un poco de aceite de motor en el interior de las guas delas vlvulas.

Instale las vlvulas nuevas. Los resortes de las vlvulas. Los retenes de los resortes de las vlvulas. Los seguros (cuas) de las vlvulas.

Dimetro interior de la gua (en mm):

* El valor se comprueba una vez instalada la gua en la cabeza decilindros.

Las guas de las vlvulas de admisin y escape poseen unos sellosque tienen en su construccin, una arandela de apoyo para la basedel resorte de la vlvula.

Posicin de las guas de vlvulas de admisin y escape

Admisin y escape: A=110.15

RESORTES DE LAS VALVULAS

Longitud libre en (mm): 41.30

Longitud bajo carga: 19 kg-m (140.0 lb-pie)34.50

60 kg-m (435.0 lb-pie) 24.50

Espiras unidas: 23.20 Dimetro interior: 18.80 Dimetro exterior: 27.00

+0.075 0

Admisin y escape

5No maquinado

Maquinado * +0.018 0

5.5

MECANISMO DEL MOTOR

EM-29

ARBOLES DE LEVAS

Los rboles de levas se identifican por un par de ranuras en cadauno de ellos, tal y como se muestran en la siguiente figura:Detalle del marcado e identificacin: Las dos ranuras juntas, representan el rbol de levas de Admi-

sin. Las dos ranuras separadas, representan el rbol de levas de

Escape.

Juego longitudinal de los rboles de levas (en mm):

Comprendido entre: 0.08 y 0.178.

Nmero de apoyos: 6

Dimetro de los apoyos de los rboles de levas en la cabeza de

cilindros (en mm):

Dimetro de los apoyos en los rboles de levas (en mm):

MECANISMO DEL MOTOR

+0.061+0.040

Lado volante de motor

1

+0.061+0.040

25

2

3

4

5

6 28

Lado distribucin

0- 0.021

Lado volante de motor

1

0- 0.021

25

2

3

4

5

6 28

Lado distribucin

EM-30

Arbol de levas

admisin

Leva 1

Retraso aperturaadmisin*

Arbol de levas

escape

Leva 2 Leva 1 Leva 2

Retraso cierreadmisin

Avance aperturaescape

Avance cierreescape**

- 1 - 5 - -

- - 18 14

- - - 8 - 4

18 22 - -

* Al ser negativo el Retraso Apertura Admisin, la apertura de lasvlvulas se encuentra despus del P.M.S.

** Al ser negativo el Avance Cierre Escape, el cierre de las vlvulasse encuentra antes del P.M.S.

A 4 1 = Admisin del cilindro 4 y leva No.1.E 4 1 = Escape del cilindro 4 y leva No.1

INSTALACION DE LA CABEZA DE CILINDROS.

Coloque los pistones a media carrera para evitar el contacto

con las vlvulas durante la instalacin de los rboles de levas.

Instale el empaque de la cabeza de cilindros y despus la cabeza.Coloque los tornillos de la cabeza de cilindros en el orden indicadoen la figura siguiente (iniciando por el tornillo 1 y terminando con eltornillo 10) para mayor referencia consulte el captulo Caractersti-cas de la cabeza de cilindros.Es posible volver a utilizar los tornillos nuevamente si la longi-

tud que hay debajo de la cabeza no sobrepasa los 117.7 mm (si

excede de este valor necesariamente deber sustituirlos).

ATENCION:Es muy importante que ponga especial cuidado en eliminar

cualquier residuo de aceite o grasa en las superficies de con-

tacto de la cabeza de cilindros y en los orificios de los torni-

llos.

Nunca lubrique los tornillos nuevos. En cambio, en caso de vol-

ver a emplear los mismos deber aplicarles aceite de motor.

El par de apriete de todos los tornillos es de: 2.0 kg-m (14.75 lb-pie).

Asegrese que todos los tornillos estn bien apretados a 2.0 kg-m(14.75 lb-pie) y despus realice un apriete angular (tornillo por tor-nillo) de 240 6.

Por ningn motivo debe reapretar los tornillos de la cabeza de

cilindros despus de aplicar el procedimiento anterior.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-31

INSTALACION DE LA CUBIERTA DE LA CABEZA DE CILINDROS

Instale los 24 tornillos de la cubierta de la cabeza de cilindros en elorden indicado en el cuadro siguiente.

Operacin

No.

Compruebe:

La correcta alineacin entre el cuerpo inferior del mltiple deadmisin y la cabeza de cilindros (lado distribucin).

El alineamiento entre los planos (1) superiores del cuerpoinferior del mltiple de admisin y la cabeza de cilindros

Instale con un empaque nuevo, la salida de agua junto con la cajadel termostato y apritela al par de 1.0 kg-m (7.3 lb-pie).

Orden de apriete

de los tornillos

Orden de aflojado

de los tornillos

Par de apriete

kg-m (lb-pie)

1

2

3

4

22-23-20-13 0.8 (5.9)

1 a 1214 a 1921 y 24

1.2 (8.8)

- 22-23-20-13

1.2 (8.8)22-23-20-13

MECANISMO DEL MOTOR

EM-32

INSTALACION DEL MULTIPLE DE ESCAPE

Instale un nuevo empaque. Instale las 9 tuercas del mltiple de escape en el orden indicado

en la figura siguiente y al par especificado de 1.8 kg-m (13.0 lb-pie)

Instale la placa deflectora de calor superior del mltiple de escapey apriete los tornillos y al par especificado de 1.0 kg-m (7.0 lb-pie).

Instale el sensor de oxgeno y apritelo al par especificado de 4.5kg-m (33.0 lb-pie).

ATENCION:Es muy importante que ponga especial cuidado en la coloca-

cin de la placa deflectora de calor superior, sta debe colocar-

se entre el sensor de oxgeno y el mltiple de escape esto evi-

tar que un efecto chimenea destruya las conexiones del

sensor de oxgeno por la elevada transmisin de calor en esa

zona)

Instale el sensor de oxgeno y apritelo al par especificado de4.5 kg-m (33.0 lb-pie).

El soporte inferior entre el mltiple de escape y el bloque decilindros.

Los levantadores hidrulicos (A)

INSTALACION DE LOS ARBOLES DE LEVAS

Despus de un perodo, el levantador hidrulico puede vaciarse, porlo tanto lleve a cabo el siguiente procedimiento para volver a cargar-lo: Purgue todos y cada uno de los levantadores hidrulico ya

que de no hacerlo corren el riesgo de vaciarse en el corto

tiempo, ello generar desgaste prematuro y ruido.

Para comprobar que deben purgarse, se deber ejercer una

presin con el dedo pulgar sobre la parte superior del tope

(A), si se hunde el pistn del tope, deber sumergirse este en

un recipiente lleno de aceite e inmediatamente despus vol-

ver a montarlo.

Despus de comprobar que los levantadores hidrulicos han sidocorrectamente cargados, instlelos junto con los balancines. Aplique aceite de motor en cada uno de los puntos de apoyo de

los muones de los rboles de levas. Invariablemente debe instalar sellos de aceite nuevos en cada

uno de los rboles de levas.

No permita que caiga aceite de motor en la superficie de contactopara el empaque de la cubierta de la cabeza de cilindros.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-33

Instale los rboles de levas colocndolos correctamente (haga refe-rencia a la seccin Identificacin de los rboles de levas).Asegrese de colocar las ranuras de los rboles de levas (admisiny escape) en posicin completamente horizontal con las dos mediaslunas grandes hacia arriba (tal y como se muestra en la figura si-guiente) haciendo uso de la herramienta KV103 00QAF


cualquier residuo de aceite o grasa en las superficies de contac-

to de la cubierta de la cabeza y la cabeza de cilindros (evitar

sobre todo, las huellas de los dedos).

COMPROBACION DEL JUEGO LONGITUDINAL DE LOS

ARBOLES DE LEVAS

Instale:

Los dos rboles de levas colocndolos correctamente (haga refe-rencia a la seccin Identificacin de los rboles de levas).

Los 24 tornillos de la cubierta de la cabeza de cilindros en el ordenindicado en el cuadro siguiente.

MECANISMO DEL MOTOR

Operacin

No.

Orden de apriete

de los tornillos

Orden de aflojado

de los tornillos

Par de apriete

Kg-m (Lb-pi)

1

2

3

4

22-23-20-13 0.8 (5.9)

1 a 1214 a 1921 y 24

1.2 (8.8)

- 22-23-20-13

1.2 (8.8)22-23-20-13

Aplique mediante un rodillo, el adhesivo Loctite 518 en la superficiedel empaque de la cabeza de cilindros hasta que dicha superficiecambie a un tono de color rojizo.

EM-34

COMPROBACION DEL JUEGO LONGITUDINAL DE LOS

ARBOLES DE LEVAS (CONTINUACION)

Por medio de un indicador de cartula con base magntica comprue-be el juego longitudinal de cada rbol, el cual deber estar compren-dido entre 0.08 y 1.78 mm.

ATENCION:

Para fijar la base magntica del indicador de cartula en la ca-

beza de cilindros, haga uso de unos tornillos con suficiente

longitud para que sostengan firmemente la base en la cabeza,

tal y como se muestra en las figuras siguientes.

INSTALACION DEL COLECTOR DE VAPORES DE

ACEITE DEL CARTER


cualquier residuo de aceite o grasa en las superficies de contac-

to de la cubierta de la cabeza y el colector de vapores de aceite

del crter (evitar sobre todo, las huellas de los dedos).

Aplique mediante un rodillo, el adhesivo Loctite 518 en la superficiede contacto de la cubierta de la cabeza de cilindros y el colector devapores de aceite del crter hasta que dicha superficie cambie a untono de color rojizo.

Instale:

El colector de vapores de aceite del crter y apriete los 8 tornillosal par especificado de 1.3 kg-m (9.6 lb-pie) siguiendo el orden deapriete indicado en la figura mostrada anteriormente (los tornillosautoroscantes, deben apretarse con un torqumetro).

La eslinga de levante de motor (A).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-35

INSTALACION DE LA CUBIERTA DEL MULTIPLE DE

ADMISION DE AIRE:

Instale:

Las bobinas de encendido directo apretndolas a 1.3 kg-m (9.6lb-pie).

El mltiple de admisin (recuerde que debe emplear siempre unjuego de empaques nuevos) y apritelos al par especificado de0.9 kg-m (6.6 lb-pie) y en el orden indicado en la figura.

La mariposa de aceleracin y apriete los tornillos al par especifi-cado de 1.3 kg-m (9.6 lb-pie).

La cubierta del filtro de aire y apriete los tornillos al par especifica-do de 0.9 kg-m (6.6 lb-pie).

Los tapones de bloqueo de los rboles de levas empleando laherramienta KV103 00QAP (para ello use las tuercas usadas [B]).

BLOQUEO DE LOS ARBOLES DE LEVAS:

ATENCION:Es muy importante que ponga especial cuidado en eliminar cual-

quier residuo de aceite o grasa en los siguientes elementos:

1. La superficie externa del extremo del cigeal.

2. La superficie interior del engrane del cigeal.

3. Las superficies de contacto de la polea del cigeal.

4. La superficie externa de los extremos de los rboles de le-

vas (lado distribucin).

5. La superficie interior de los engranes de los rboles de le-

vas.

Lo anterior tiene como objetivo primordial evitar que se patine

la distribucin, el cigeal y los engranes de los rboles de

levas ya que de ocurrir esto causar severos daos internos al

motor dejndolo inservible.

Instale los engranes de los rboles de levas, para ello debe forzosa-mente emplear tuercas nuevas, inmediatamente despus, d unapriete previo (sin bloqueo de las tuercas, debe haber unaholguras de 0.5 a 1 mm entre al tuerca y el engrane).

Asegrese de colocar las ranuras de los rboles de levas en posi-cin completamente horizontal con las dos medias lunas grandeshacia arriba (tal y como se muestra en la figura siguiente), inmedia-tamente despus en el extremo opuesto de los rboles de levas,apriete alternadamente en sus correspondientes esprragos las dostuercas usadas de los engranes de los rboles de levas.Instale la herramienta KV10300QAR fijndola en el extremo de losrboles de levas.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-36

MECANISMO DEL MOTOR

Instale la herramienta KV10300QAR fijndola en el extremo de losrboles de levas.

Compruebe que el cigeal est perfectamente apoyado sobre laherramienta KV10300QAM (Gua tope del cigeal para ponerlo enPunto Muerto Superior [P.M.S.]) (la ranura [5] del cigeal hacia arri-ba) haga referencia a la siguiente figura y despus retire la herra-mienta.

EM-37

Al cambiar la banda de la distribucin, forzosamente se deber

cambiar tambin la polea tensora y la polea auxiliar.

MECANISMO DEL MOTOR

Al instalar los engranes de los rboles de levas deber colocar ver-ticalmente hacia arriba, el logotipo indicado en uno de los brazosde cada uno de los engranes tal y como se muestra en la siguientefigura (A), a continuacin, instale la banda de distribucin en losengranes de los rboles de levas, inmediatamente despus, colo-que la herramienta KV103 00QAN para bloquear los engranes delos rboles de levas (haga uso de las fijaciones de las cubiertassuperior e inferior de la distribucin).

Tenga mucho cuidado durante la instalacin de la polea tensora,para que el seguro de anclaje est correctamente instalado en laranura (A) tal y como se muestra en la figura siguiente.

Instale:

La banda de distribucin. La polea auxiliar, apretando el tornillo de fijacin con la herra-

mienta especial KV106 B0250 (al par 4.5 kg-m [33.2 lb-pie]) La polea del cigeal apretando previamente el tornillo (sin dar el

apriete final al tornillo debe haber una holgura entre el tornilloy la polea de 2~3 mm).

NOTAS:El tornillo de la polea del cigeal se puede utilizar nuevamen-

te si la longitud que hay por debajo de la cabeza es menor a

49.1 mm (si excede de este valor necesariamente deber susti-

tuirlo).

Por ningn motivo aplique aceite al tornillo nuevo. Pero si utili-

za el mismo tornillo necesariamente deber lubricarlo.

EM-38

TENSION DE LA BANDA DE DISTRIBUCION:

Compruebe que sigue habiendo una holgura de 0.5 a 1 mm dedistancia entre las tuercas y los engranes de los rboles de le-vas.

Instale la polea tensora y haga que el ndice mvil (A) sobresalga de7 a 8 mm respecto al ndice fijo (7), empleando una llave allen de 6mm insertada en (B).

NOTA:La posicin (A) corresponde al ndice mvil en reposo.

Apriete inicialmente la tuerca de la polea tensora al par especificado

de 0.71 kg-m (5.16 lb-pie).

Retire la herramienta KV103 00QAN (placa para bloquear los engra-nes de los rboles de levas).

Por medio del engrane del rbol de levas de escape y empleando laherramienta KV103 00QAF, gire seis vueltas todo el sistema de ladistribucin.

Afloje como mnimo una vuelta, la tuerca de la polea tensora suje-tndola en (B) con una llave allen de 6 mm.

Alinie el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete final-mente la tuerca al par especificado de 2.7 kg-m (19.9 lb-pie).

Instale la herramienta KV103 00QAN (placa para bloquear los engra-nes de los rboles de levas) tal y como se muestra en la figura

siguiente.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-39

Verifique que el cigeal est bien apoyado sobre la herramienta

KV103 00QAM (Gua tope del cigeal para ponerlo en Punto Muer-

to Superior [P.M.S.]) tal y como se muestra en la siguiente figura.

Remueva la gua tope e instale la herramienta especial KV10300QAE

y apriete el tornillo de la polea del cigeal al par especificado de 2kg-m (14.7 lb-pie) y posteriormente, con una llave de apriete angu-lar a los 135 15.

Apriete la tuerca del engrane del rbol de levas de admisin al parespecificado de 3 kg-m (22.1 lb-pie) y posteriormente, con una llavede apriete angular a los 84.

Apriete la tuerca del engrane del rbol de levas de escape al parespecificado de 3 kg-m (22.1 lb-pie) y posteriormente, con una llavede apriete angular a los 84.

Retire las herramientas KV103 00QAR (placa para poner en P.M.S.los rboles de levas) y KV109 B200 (placa para bloquear los engra-

nes de los rboles de levas).

COMPROBACION DE LA TENSION DE LA BANDA DEDISTRIBUCION

Comprobacin de la tensin:

Gire dos vueltas el cigeal en el sentido de las manecillas del reloj

(lado distribucin) pero justo antes de completar la segunda vuelta

instale nuevamente en el bloque de cilindros, la herramienta

KV10300QAM y lleve suavemente y sin restriccin el cigeal hasta

que se apoye sobre la gua.

Retire la herramienta KV10300QAM, gua tope del cigeal.

Verifique que los ndices de la polea tensora estn alineados, de no

ser as repita nuevamente el proceso de tensin. Afloje como mxi-

mo una vuelta, la tuerca de la polea tensora sujetndola con una

llave allen de 6 mm.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-40

Alinie el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete la tuercaal par especificado de 2.7 kg-m (19.9 lb-pie).

COMPROBACION DE LA ALINEACION DE LASRANURAS DE LOS ARBOLES DE LEVAS.

Asegrese de la correcta posicin de los ndices de la polea tensora

antes de realizar la alineacin de las ranuras de los rboles de levas.

Inserte la herramienta KV103 00QAM (Gua tope del cigeal para

ponerlo en Punto Muerto Superior [P.M.S.]) despus, haga girar len-

tamente el motor en el sentido de las manecillas del reloj (lado distri-

bucin) para llevar suavemente y sin restriccin a que el cigeal se

apoye sobre la gua.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-41

Instale (sin forzar) la herramienta KV103 00QAR, placa para poneren Punto Muerto Superior [P.M.S.] los rboles de levas de admisin

y escape (recuerde que las ranuras de los rboles de levas deben

estar en posicin completamente horizontal con las dos medias lu-

nas grandes hacia arriba tal y como se muestra en la figura siguien-

te).

Instale la cubierta superior (1) de la distribucin y apriete los torni-llos y las tuercas al par de 4.1 kg-m (30.0 lb-pie).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-42

Instale la cubierta inferior (2) de la distribucin y apriete los torni-llos y las tuercas al par de 4.1 kg.m (30.0 lb-pie).

Instale los tapones nuevos para sellado de los rboles de levas.

Para el rbol de levas de admisin con la herramienta KV109B0260

Para el rbol de levas de escape con la herramienta KV109 B0270

Instale:

La salida de agua con un nuevo empaque y apritela al par de 1.0kg-m (7.3 lb-pie).

El soporte multifuncin (compruebe que se encuentre bien apoya-

do sobre el crter de aceite (A) antes de apretarlo) y despusapriete los tornillos al par especificado en el cuadro siguiente:

Apriete de los Par de apriete

tornillos kg-m (lb-pie)

1 5.4 (39.0)

2 2.1 (15.5)

3 11.0 (81.0)

MECANISMO DEL MOTOR

EM-43

Instale:

El compresor del aire acondicionado (si est equipado) y apriete

los tornillos al par de 2.1 kg-m (15.5 lb-pie). El alternador y apriete los tornillos al par de 2.1 kg-m (15.5 lb-

pie). La bomba de la direccin hidrulica y apriete los tornillos al par de

2.1 kg-m (15.5 lb-pie). La banda del alternador.

Para unidades equipadas con Sistema de Aire Acondicionado:

Gire el tensor de la banda del alternador en el sentido en el que se

muestra en la figura siguiente mediante una llave de estras de 13mm. Inmediatamente despus, fije la polea tensora con una llaveallen de 6 mm.

Para unidades sin Sistema de Aire Acondicionado:

El ajuste a la tensin de la banda del alternador se realiza mediante

el tornillo (1) (los dos tornillos de fijacin del tensor deben estar sinapriete), despus apriete la tuerca (2).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-44

Presin de aceite

Revisin:

La comprobacin de la presin de aceite debe efectuarse con el

motor caliente (aproximadamente a 80 C) y haciendo uso de las

parte componentes de la herramienta KV10300QAV.

Empleo:

Elementos: B+FConectar el manmetro en el lugar del conector de presin de aceite.

Presin de aceite:Marcha mnima................1 bar3,000 r.p.m...................... 3 bares

Sin aire acondicionado

La puesta en tensin de la correa se efecta mediante el tornillo (1)

(estando aflojados los dos tornillos de fijacin del tensor) despes

apretar la turca (2).

Tensin Correa direccin

(US = Unidad SEEM) asistida multidientes

Colocacin 108 6

A Cigeal

B Bmba de direccin asistida

C Alternador

T Rodillo tensor

Punto de control de la tensin

NOTALa correa de accesorios posee cinco dientes mientras que laspoleas del alternador y de la bomba de direccin asistida po-seen seis; es pues imperativo asegurarse, al colocar la correa,de que el diente del extremo de las poleas en (E) permanezcalibre.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-45

Tren motriz

PREPARACION

REMOCIN

Levante el vehculo en una rampa hidrulica de dos columnas.

Retire el acumulador de su alojamiento.

Drene:

El circuito de enfriamiento desconectando la manguera inferior del

radiador.

Si es necesario, el aceite del motor y del transeje manual.

El gas refrigerante del circuito del Aire Acondicionado (solo si est

equipado) mediante el equipo de recuperacin/reciclaje/carga de

gas R134a.

Quite:

Las ruedas delanteras as como las tolvas de las salpicaderas

delanteras.

La fascia delantera junto con la parilla.

Los tirantes que unen el puente de la suspensin delantera con la

carrocera.

Los calipers de los frenos (as como los sensores del sistema

ABS si est equipado) y sujtelos temporalmente a los resortes

de la suspensin delantera.

Los tornillos de fijacin del extremo inferior de los amortiguadores

delanteros.

El deflector de calor (A) as como la barra de control de cambiosdel transeje.

La abrazadera del tubo de escape (B) localizada entre el converti-dor cataltico y el pre-silenciador, tambin desconecte el conector

del sensor de oxgeno (C). La conexin a tierra del transeje.

El resonador de aire.

Los soportes del deshidratador y retrelo de tal forma que no inter-

fiera.

Los soportes del convertidor cataltico en el mltiple de escape,

sujtelos temporalmente al tubo de escape y seprelos.

El tubo de vaco en el mltiple.

La carcasa de aire en (4).

NOTA:Se deber poner mucha atencin a la salida de vaco que va delmltiple de admisin al servofreno. La rotura de esta salida puedeprovocar el cambio del mltiple de admisin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-46

Quite:

El soporte de la Unidad de Control (ECM) despus de haber des-

conectado el conectador.

Desconecte:

El tubo del servofreno.

Los tubos de la calefaccin.

El porta-relevadores (4), el conector (5), el soporte porta-fusibles(6) y retire de ste los porta-fusibles (7).

El conector en el canister.

El tubo del canister del mltiple de admisin.

Los cables de los pedales del acelerador y del embrague.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-47

Quite:

Los soportes superiores del radiador.

Los soportes de las tuberas del sistema de aire acondicionado

(si est equipado) as como la brida (8) y coloque el conjuntosobre el motor.

NOTA:Se debern colocar unos tapones tanto a la entrada de los tuboscomo en la vlvula de expansin para evitar que se introduzcahumedad en el sistema de aire acondicionado.

La tuerca y el tornillo en forma de leva de la pinza de direccin

inmediatamente despus de haber apartado el protector.

CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS EQUIPADOSCON SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DEL LADO DELCONDUCTOR.

ATENCION

Para evitar el riesgo de destruccin o daos del contactor gira-torio localizado bajo el volante de la direccin, se deber tenermucho cuidado con lo siguiente:

Antes de desacoplar la columna de la direccin y la cremalle-ra, el volante de la direccin DEBERA INVARIABLEMENTEser inmovilizado y con las ruedas delanteras en direccinrecta hacia el frente haciendo uso de una herramienta ade-cuada para tal fin y mientras dure la reparacin.

Cualquier duda respecto al correcto centrado del contactorgiratorio implica remover el volante de la direccin para apli-car el procedimiento de centrado indicado en el capitulo 88 ABolsa de Aire.

RECUERDE:Unicamente personal calificado por NISSAN puede realizar elprocedimiento antes descrito.

Coloque la herramienta especial KV106 B0240 entre el puente delan-tero y el motor tal y como se muestra en la figura.

CONJUNTO MOTOR Y PARTE BAJA DEL MOTOR

EM-48

Coloque una calza de madera entre el soporte multifuncional y el

puente delantero.

Retire el soporte de la suspensin pendular del lado derecho

Coloque una calza de madera entre el transeje manual y el puente

delantero.

Quite:

La tuerca (1) y despus con un mazo de hule golpee con muchocuidado el tornillo para retirarlo de la suspensin pendular del lado

izquierdo.

La placa protectora (3) de los conectores de la tubera de combus-tible (si est equipado con esta).

Los tubos de alimentacin y retorno de combustible.


EM-49

Bajar el puente de la suspensin delantera hasta que ste haga con-

tacto con el porta puente por medio de la herramienta especial.

Quite los tornillos de fijacin del puente de la suspensin delantera y

retire el tren motriz levantando la carrocera.

NOTA:Para una operacin que requiera separar el conjunto motor-transeje, deber tener muy en cuenta el marcar la posicin de laherramienta especial KV10300QAG sobre el puente de la sus-pensin delantera.

PARES DE APRIETEElementos de la suspensin pendular

Puntos de apriete kg-m lb-pieA 6.32 45.73

B 6.32 45.73

C 2.14 15.49

D 10.7 77.45

E 6.32 45.73

F 4.48 32.45

G 6.32 45.73

H 6.32 45.73


EM-50

INSTALACION

La alineacin del puente de la suspensin delantera con la carroce-

ra ser ms fcil si se emplea la herramienta especial colocada enlos puntos de fijacin delanteros del puente de la suspensin.

Se deber apretar los tornillos de fijacin del puente de la suspen-

sin en:

Ubicacin kg-m lb-pie

Parte delantera 6.32 45.73

Parte trasera 10.7 77.45

Para la instalacin de todos los componentes, esta deber ser en el

sentido inverso de la remocin.

Instale correctamente y en su lugar los deflectores de calor.

Coloque los tornillos de fijacin de los calipers con adhesivo LoctiteFRENBLOC y apritelos al par especificado.Pise varias veces el pedal de freno para que hagan contacto los

pistones del caliper con las pastillas de frenos.

COMPRUEBE: Que el nivel de aceite del motor y del transeje manual est correc-

to y dentro de especificaciones.

El correcto llenado y la purga del sistema de enfriamiento.


CARTER DE ACEITE

REMOCION

Levante el vehculo en una rampa de dos columnas.


Quite:

La salpicadera delantera del lado izquierdo y la fascia.

La banda del alternador.

La bomba de la direccin hidrulica (si est equipado) y sujtela

temporalmente en un lugar seguro del compartimiento motor.

El alternador.

El compresor del aire acondicionando y sujtelo temporalmente

en un lugar seguro del compartimiento motor.

El arns del alternador y del compresor del aire acondicionado y

desconecte el interruptor de la direccin hidrulica,

El soporte multifuncin retirando los 5 tornillos.

EM-51

RECUERDE: Unicamente personal calificado por NISSAN puederealizar el procedimiento antes descrito.

Quite (continuacin):

Las fijaciones de las rtulas inferiores as como las del mecanis-

mo de la direccin.

Los tirantes que unen el puente de la suspensin delantera con la

carrocera.

La barra de control de cambios del lado del transeje

El tornillo (1) y afloje el tornillo (2) sin retirarlo del soporte torsionaldel tren motriz.

Las fijaciones inferiores de la fascia.

Las fijaciones (3) de los tirantes. Los tornillos de fijacin del puente de la suspensin delantera y

colocar de uno en uno los esprragos de la herramienta mostrada

en la figura.

Baje poco a poco el puente de la suspensin delantera con la ayuda

de la herramienta especial hasta que la longitud del esprrago seade X

1 = 9 cm.

Quite:

El conector del sensor de nivel de aceite localizado en la par-te baja del motor.

El crter de aceite.

INSTALACION

Limpie perfectamente la superficie de contacto en ambos lados del

mun trasero del cigeal (A) as como en las superficies de con-tacto de la tapa trasera del cigeal (B) posteriormente aplique enambas zonas (A y B) el adhesivo RHODORSEAL 5561.

Coloque un empaque nuevo en la placa del retn de aceite delantero

del cigeal y de un apriete inicial de 0.815 kg-m (5.9 lb-pie) y des-pus concluya el apriete de los tornillos a 1.4 kg-m (10.3 lb-pie) delcentro del crter hacia los extremos.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-52

INSTALACION

Coloque el soporte multifuncin (compruebe que se encuentre bien

apoyado sobre el bloque de cilindros y el crter de aceite [posicin

A] antes de proceder a apretarlo) despus, apriete los tornillos al parespecificado en la tabla siguiente:

Orden de kg-m lb-pie

apriete

1 5.4 39.1

2 2.1 15.5

3 11.0 81.0

Para cambiar la banda del alternador consulte el captulo Bandadel alternador.

Para la instalacin de todos los componentes, hgalo en el sentido

inverso.


EM-53

Consumo de aceite

Procedimiento para medir el consumo de aceite.

a) Rellene al nivel de aceite especificado.

El procedimiento deber iniciarse con un recorrido de 10~15 minu-

tos para que el motor alcance su temperatura normal de operacin,

despus deber apagarse el motor para que se estabilice durante 15minutos a fin de que el aceite descienda completamente al crterdel motor.

Revisar por medio de la bayoneta medidora del nivel de aceite que

se encuentre en el nivel correcto.

Llene al nivel especificado de ser necesario.

Selle con un poco de pintura tanto el tapn de drenado del crter

como el tapn de llenado de aceite del motor de esta manera se

podr comprobar que ninguno de los dos ha sido manipulado por

personal ajeno.

b) Recorrido efectuado por el cliente.

Indique al cliente que recorra aproximadamente 2,000 km o antes deque el nivel de aceite del motor llegue al mnimo permitido (medido a

travs de la bayoneta medidora del nivel de aceite).

c) Rellene al nivel de aceite especificado.

El procedimiento deber iniciarse con un recorrido de 10~15 minutos

para que el motor alcance su temperatura normal de operacin, des-

pus deber apagarse el motor para que se estabilice durante 15minutos a fin de que el aceite descienda completamente al crterdel motor.

Revisar por medio de la bayoneta medidora del nivel de aceite que

se encuentre en el nivel correcto.

Llene al nivel de aceite especificado de ser necesario.

Mida con todo cuidado la cantidad de aceite que fue necesario aa-

dir y tome nota del kilometraje recorrido desde la ultima puesta al

nivel especificado.

d) Mida el consumo de aceite.

CONSUMO DE ACEITE = Cantidad de aceite aadido (en litros)

Km de recorrido (en miles)


EM-54

BANDA DE DISTRIBUCION

REMOCION



Retire la rueda delantera del lado derecho as como la tolva de la

salpicadera.

Instale el soporte de motor KV103 00QAJ con las correas de suje-cin tal y como se muestra en la figura.

NOTA:Durante esta operacin, hay que poner mucha atencin en lacolocacin de las bases del soporte de motor, estas debernapoyarse correctamente en los bordes interiores de lassalpicaderas.

Quite:

El soporte de la suspensin pendular delantera derecha y el

limitador de oscilacin de la suspensin pendular delantera dere-

cha.

La banda del alternador.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-55

Desconecte: Los cables de las bobinas de encendido.

NOTA:Antes de desconectar tubos de alimentacin de combustible,libere la presin del sistema (*).

Los tubos de alimentacin de combustible de la galera de

inyectores.

Quite: El resonador de aire.

Los tapones de bloqueo de los rboles de levas empleando un

destornillador.

El tapn de la gua tope del cigeal para el ajuste del P.M.S.

Bloqueo de los rboles de levas (admisin y escape)

Coloque las ranuras de los rboles de levas (admisin y escape) en

diagonal hacia abajo tal y como se muestra en la figura siguiente.

Desconecte los siguientes conectores:

3A Del sensor de presin absoluta.

3B Del sensor de posicin de la mariposa de aceleracin.

3C Del motor paso a paso.

Retire tambin el tubo de conexin (4) del colector de vapores deaceite del crter.

Retire el soporte (5) de la manguera de baja presin del sistemaaire acondicionado as como el tornillo de fijacin (6) del arns demotor.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-56

Inserte la herramienta KV103 00QAM (Gua tope del cigeal paraponerlo en Punto Muerto Superior [P.M.S.]) despus, haga girar len-

tamente el motor en el sentido de las manecillas del reloj (lado distri-

bucin) para llevar suavemente y sin restriccin a que el cigeal se

apoye sobre la gua.

Compruebe que la posicin las ranuras de los rboles de levas (ad-

misin y escape) sea idntica a la de la figura siguiente.

Quite:

La polea del cigeal bloqueando con la herramienta KV103 00QAE

el volante de motor.

La cubierta inferior de la distribucin (1). La cubierta superior de la distribucin (2).

Afloje la banda de la distribucin, aflojando la tuerca (1) de la poleatensora. (ver figura en la pgina siguiente).

NOTA:El extremo del cigeal y el engrane del cigeal no llevan cuapor lo que hay que tener mucho cuidado en que no se caiga elengrane al quitar la banda de distribucin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-57

Para retirar la banda de distribucin, deber quitar la polea auxiliar (2)empleando la herramienta KV103 00QAH

ATENCION:Es muy importante que ponga especial cuidado en eliminarcualquier residuo de aceite o grasa en el extremo del cigeal,el interior del engrane del cigeal as como las superficies decontacto de la polea del cigeal. Lo anterior tiene como objeti-vo primordial evitar que se patine la distribucin y el cigealya que de ocurrir esto causar severos daos internos al motordejndolo inservible.

INSTALACION

Al reemplazar la banda de distribucin, deber cambiar en con-junto tanto la polea auxiliar como la polea tensora.

Existen dos procedimientos claramente definidos para el bloqueo de

los rboles de levas.

PRIMER PROCEDIMIENTO:Se aplica bsicamente para el cambio de todos los componentes

que se encuentran en el frente de la distribucin y que no requieren

el aflojado de una o de las dos poleas de los rboles de levas.

Para ello siga el procedimiento indicado a continuacin:

Asegrese de colocar las ranuras de los rboles de levas en posi-

cin completamente horizontal con las dos medias lunas grandes

hacia arriba (tal y como se muestra en la figura siguiente) haciendo

uso de la herramienta KV103 00QAF.

Coloque la herramienta KV103 00QAR fijndola en el extremo de losrboles de levas (tal y como se muestra en la figura siguiente)

MECANISMO DEL MOTOR

EM-58

Verifique que el cigeal est bien apoyado sobre la herramienta

KV103 00QAM (Gua tope del cigeal para ponerlo en Punto Muer-

to Superior [P.M.S.]) y asegrese que la ranura (5) del cigeal esthacia arriba tal y como se muestra en las siguientes figuras.

Instalacin de la banda de distribucin

Cuando cambie la banda de distribucin, forzosamente deberinstalar un juego nuevo de polea tensora y polea auxiliar.Tenga mucho cuidado durante la instalacin de la polea tensora,para que el seguro de anclaje est correctamente instalado enla ranura (A) tal y como se muestra en la figura siguiente.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-59

Instale:

La banda de distribucin.

La polea auxiliar, apretando el tornillo de fijacin con la herramien-

ta especial KV106 B0250 (al par 4.5 kg.-m [33.2 lb-pie]). La polea del cigeal teniendo muy en cuenta que el tornillo no

haga contacto con la polea (debe haber una holgura entre eltornillo y la polea de 2~3 mm).

NOTAS:El tornillo de la polea del cigeal se puede utilizar nuevamen-te si la longitud que hay por debajo de la cabeza es menor los49.1 mm (si excede de este valor necesariamente deber susti-tuirlo).Por ningn motivo aplique aceite al tornillo nuevo. Pero si utili-za el mismo tornillo necesariamente deber lubricarlo.

Tensin de la banda de distribucin

Instale la polea tensora y haga que el ndice mvil (A) sobresalga de7 a 8 mm respecto al ndice fijo (7), empleando una llave allen de 6mm insertada en (B).

NOTA: La posicin (A) corresponde al ndice mvil en reposo.

Apriete inicialmente la tuerca de la polea tensora al par especificado

de 0.7 kg-m (5.1 lb-pie).Apriete el tornillo de la polea del cigeal al par especificado de 2kg-m (14.7 lb.pie) y posteriormente, con una llave de apriete angu-lar a los 135 15 (el cigeal deber estar apoyado sobre la guatope del cigeal para ponerlo en Punto Muerto Superior [P.M.S.]

Retire las herramientas KV103 00QAR (placa para poner en P.M.S.

los rboles de levas) y KV103 00QAM (gua tope del cigeal para

ponerlo en P.M.S.).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-60






Retire la herramienta KV103 00QAM, instale (teniendo mucho cuida-

do de no forzar) la herramienta KV103 00QAR para bloquear los r-

boles de levas (recuerde que las ranuras de los rboles de levas

deben estar en posicin completamente horizontal con las dos me-

dias lunas grandes hacia arriba tal y como se muestra en la figura

siguiente).

Afloje como mximo una vuelta, la tuerca de la polea tensora suje-

tndola con una llave allen de 6 mm.Alinee el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete la tuer-ca al par especificado de 2.7 kg-m (19.9 lb-pie).

Comprobacin del bloqueo de los rboles de levas y de la ten-sin de la banda

Comprobacin del bloqueo de los rboles de levas:

Antes de realizar la comprobacin del bloqueo de los rboles de

levas, asegrese que la posicin de los ndices de la polea tensora

sean los correctos.

Instale en el bloque de cilindros, la herramienta KV103 00QAM y

lleve suavemente y sin restriccin el cigeal hasta que se apoye

sobre la gua.

Instale (teniendo mucho cuidado de no forzar) la herramienta

KV10300QAR para bloquear los rboles de levas (recuerde que las

ranuras de los rboles de levas deben estar en posicin completa-

mente horizontal con las dos medias lunas grandes hacia arriba tal y

como se muestra en la figura siguiente). Si no se puede colocar laherramienta especial (KV103 00QAR), deber reiniciar el proce-dimiento para bloquear los rboles de levas as como para latensin de la banda.

Comprobacin de la tensin de la banda:






Retire la herramienta KV103 00QAM, gua tope del cigeal paraponerlo en P.M.S.


ser as repita nuevamente el proceso de tensin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-61

SEGUNDO PROCEDIMIENTO:Se aplica bsicamente para el cambio de todos los componen-tes que requieren el aflojado de una o de las dos poleas de losrboles de levas.

Para ello siga el procedimiento indicado a continuacin:

Bloqueo de los rboles de levas

ATENCION:Es muy importante que ponga especial cuidado en eliminarcualquier residuo de aceite o grasa en los siguientes elemen-tos:1. La superficie externa del extremo del cigeal.2. La superficie interior del engrane del cigeal.3. Las superficies de contacto de la polea del cigeal.4. La superficie externa de los extremos de los rboles de le-

vas (lado distribucin).5. La superficie interior de los engranes de los rboles de le-

vasLo anterior tiene como objetivo primordial evitar que se patinela distribucin, el cigeal y los engranes de los rboles delevas ya que de ocurrir esto causar severos daos internos almotor dejndolo inservible.

Asegrese de colocar las ranuras de los rboles de levas en posi-

cin completamente horizontal con las dos medias lunas grandes

hacia arriba (tal y como se muestra en la figura siguiente), inmedia-

tamente despus en el extremo opuesto de los rboles de levas,

apriete alternadamente en sus correspondientes esprragos las dosantiguas tuercas de los engranes de los rboles de levas.

Instale la herramienta KV103 00QAR fijndola en el extremo de losrboles de levas.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-62

Instale los engranes de los rboles de levas, para ello debe forzosa-

mente emplear tuercas nuevas, inmediatamente despus, d unapriete previo (sin bloqueo de las tuercas, debe haber unaholguras de 0.5 a 1 mm entre al tuerca y el engrane).

Compruebe que el cigeal est perfectamente apoyado sobre la

gua tope del cigeal para ponerlo en P.M.S. (la ranura [5] del ci-geal hacia arriba) haga referencia a la siguiente figura.

Al cambiar la banda de la distribucin, forzosamente se debercambiar tambin la polea tensora y la polea auxiliar.

Al instalar los engranes de los rboles de levas deber colocar ver-

ticalmente hacia arriba, el logotipo indicado en uno de los brazos

de cada uno de los engranes tal y como se muestra en la siguiente

figura (A), a continuacin, instale la banda de distribucin en losengranes de los rboles de levas, inmediatamente despus, colo-

que la herramienta KV103 00QAN para bloquear los engranes de los

rboles de levas (haga uso de las fijaciones de las cubiertas supe-

rior e inferior de la distribucin).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-63

Tenga mucho cuidado durante la instalacin de la polea tensora,para que el seguro de anclaje est correctamente instalado en laranura (A) tal y como se muestra en la figura siguiente.

Instale:

La banda de distribucin.

La polea auxiliar, apretando el tornillo de fijacin con la herramien-

ta especial KV106 B0250 (al par 4.5 kg-m [33.2 lb-pie]) La polea del cigeal apretando previamente el tornillo (sin dar el

apriete final al tornillo debe haber una holgura entre el tornillo yla polea de 2~3 mm).

NOTAS:El tornillo de la polea del cigeal se puede utilizar nuevamen-te si la longitud que hay por debajo de la cabeza es menor los49.1 mm (si excede de este valor necesariamente deber susti-tuirlo).Por ningn motivo aplique aceite al tornillo nuevo. Pero si utili-za el mismo tornillo necesariamente deber lubricarlo.

Tensin de la banda de distribucin:

Compruebe que sigue habiendo una holgura de 0.5 a 1 mm dedistancia entre las tuercas y los engranes de los rboles de le-vas.Instale la polea tensora y haga que el ndice mvil (A) sobresalga de7 a 8 mm respecto al ndice fijo (7), empleando una llave allen de 6mm insertada en (B).

NOTA:La posicin (A) corresponde al ndice mvil en reposo.

Apriete nuevamente la tuerca de la polea tensora al par especificado

de 7 kg-m (5.1 lb-pie).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-64

Retire la herramienta KV103 00QAN (placa para bloquear los engra-nes de los rboles de levas).

Por medio del engrane del rbol de levas de escape y empleando la

herramienta KV103 00QAF, gire seis vueltas todo el sistema de la

distribucin.

Afloje como mximo una vuelta, la tuerca de la polea tensora suje-

tndola con una llave allen de 6 mm.

Alinee el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete latuerca al par especificado de 2.7 kg-m (19.9 lb-pie).

Instale la herramienta KV103 00QAN (placa para bloquear los en-

granes de los rboles de levas) tal y como se muestra en la figura

siguiente.

Compruebe que el cigeal est perfectamente apoyado sobre la

herramienta KV103 00QAM (Gua tope del cigeal para ponerlo en

Punto Muerto Superior [P.M.S.]) tal y como se muestra en la si-

guiente figura y despus retire la herramienta.

Apriete el tornillo de la polea del cigeal al par especificado de 2kg-m (14.7 lb-pie) y posteriormente, con una llave de apriete angu-lar a los 135 15 (el cigeal deber estar apoyado sobre la guatope del cigeal para ponerlo en Punto Muerto Superior [P.M.S.]

Apriete la tuerca del engrane del rbol de levas de admisin alpar especificado de 3 kg-m (22.1 lb-pie) y posteriormente, con unallave de apriete angular a los 84.

Apriete la tuerca del engrane del rbol de levas de escape al parespecificado de 3 kg-m (22.1 lb-pie) y posteriormente, con una lla-ve de apriete angular a los 84.

Retire las herramientas KV10300QAR (placa para poner en P.M.S.

los rboles de levas) y KV109B200 (placa para bloquear los engra-

nes de los rboles de levas) y por ultimo la KV10300QAM (gua topedel cigeal para ponerlo en P.M.S.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-65

COMPROBACION DEL BLOQUEO DE LOS ARBOLESDE LEVAS Y DE LA TENSION DE LA BANDA

Antes de realizar la comprobacin del bloqueo de los rboles de

levas, asegrese que la posicin de los ndices de la polea tensora

sean los correctos.

Instale en el bloque de cilindros, la herramienta KV10300QAM y lle-

ve suavemente y sin restriccin el cigeal hasta que se apoye so-

bre la gua.

Instale (teniendo mucho cuidado de no forzar) la herramienta

KV10300QAR para bloquear los rboles de levas (recuerde que lasranuras de los rboles de levas deben estar en posicin completa-

mente horizontal con las dos medias lunas grandes hacia arriba tal y

como se muestra en la figura siguiente). Si no se puede colocar laherramienta especial (KV10300QAR), deber reiniciar el proce-dimiento para bloquear los rboles de levas as como para latensin de la banda.

Comprobacin de la tensin de la banda:






Retire la herramienta KV10300QAM, gua tope del cigeal para po-nerlo en P.M.S..


ser as repita nuevamente el proceso de tensin. Afloje como mxi-

mo una vuelta, la tuerca de la polea tensora sujetndola con una

llave allen de 6 mm.

Alinee el ndice mvil (A) respecto al ndice fijo (7) y apriete la tuer-ca al par especificado de 2.7 kg-m (19.9 lb-pie).

MECANISMO DEL MOTOR

EM-66

Instale:

La banda del alternador (consulte el captulo Tensin de la ban-da del alternador).

Los tapones nuevos para sellado de los rboles de levas. Para el rbol de levas de admisin con la herramienta KV109B0260 Para el rbol de levas de escape con la herramienta KV 109 B0270

El soporte de la suspensin pendular del lado derecho as como

el soporte torsional del tren motriz, posteriormente apritelos al

par especificado..

MECANISMO DEL MOTOR

BANDA DEL ALTERNADOR (con sistema de aire acon-dicionado).

REMOCION



Quite:

La salpicadera delantera del lado derecho.

La parrilla y la fascia.

El faro delantero del lado derecho.

EM-67

ALTERNADOR:

A Cigeal.

B Compresor del Aire Acondicionado.

C Alternador.

D Bomba de la Direccin Hidrulica.

E Polea Auxiliar.

F Polea Tensora.

Para unidades SIN equipo de Aire Acondicionado

Consulte Tensin de la banda del Alternador.

INSTALACION

Ponga una nueva banda del alternador.

Para la instalacin y ajuste de la nueva banda, hgalo en el sentido

inverso de la remocin.

MECANISMO DEL MOTOR

EM-68

Empaque de la cabeza de cilindros

REMOCION



Retire la proteccin inferior del motor.

Drene el circuito de enfriamiento desconectando la manguera inferior

del radiador.

Retire la banda de distribucin (consulte el captulo 11 A Banda dedistribucin).Instale la herramienta KV103 00QAG (soporte para motor) entre el

puente de la suspensin delantera y el motor tal y como se muestra

en la siguiente figura, despus retire la herramienta para la sujecin

del motor.

Quite:

El cable del acelerador.

El protector de la galera de inyectores.

Los engranes de los rboles de levas empleando la herramienta

KV10300QAN (haga uso de las fijaciones de las cubiertas supe-

rior e inferior de la distribucin para colocar dicha herramienta).

Los tubos (1) de alimentacin y (2) y retorno de combustible yseprelos hacindolos a un lado.

Desconecte el conector (3) as como los conectores de las bobinasde encendido directo y de los inyectores.

Quite:

Los tornillos de la cubierta del mltiple de admisin en el orden

inverso al que aparecen en la figura siguiente (iniciando con el 7y concluyendo con el 1), separe la cubierta del mltiple de admi-sin para ello, retire las fijaciones del filtro deshidratador del siste-

ma de aire acondicionado y hgalo a un lado.

PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR

EM-69

Los soportes del convertidor cataltico en el mltiple de escape,

sujtelos temporalmente al tubo de escape y seprelos.

Los tornillos de la mariposa de aceleracin (5) y retrela. El conector (6) del sensor de oxgeno. El soporte (7) trasero de motor (si est equipado) y la eslinga (8).

El tubo de vaco del servofreno.

Quite:

Los tornillos del colector de vapores de aceite en el orden inverso

al que aparecen en la figura siguiente(iniciando con el 8 y con-cluyendo con el 1),

El mltiple de admisin.

Las bobinas de encendido directo.

El colector de vapores de aceite.

Quite los tornillos de la cubierta de la cabeza de cilindros en el orden

indicado en el cuadro siguiente, despus golpee ligeramente con un

mazo de hule, de abajo hacia arriba, los lugares indicados con el No.

1 y posteriormente haga lo mismo en los lugares indicados con elNo. 2.

Operacin Orden de remocin de

No. tornillos

1 13-20-23-22

2 24 y 21

3 19 al 14

4 12 al 1


EM-70

Quite:

Los rboles de levas as como los balancines.

Las mangueras de la caja del termostato (el cual se localiza a la

salida de la cabeza de cilindros) as como tambin el conector

del sensor de temperatura del agua de enfriamiento.

Los soportes de los cables (10). La eslinga (11).

Remocin de la Cabeza de Cilindros.

Quite los tornillos de la cabeza de cilindros en el orden inverso al

apriete (iniciando por el tornillo 10 y terminando con el tornillo 1)

refirase a la siguiente figura (orden de apriete), despus golpee

ligeramente con un mazo de hule, de abajo hacia arriba, los lugares

indicados con el No. 1 y posteriormente haga lo mismo en los luga-res indicados con el No. 2

LIMPIEZA

Por ningn motivo es permitido raspar con una herramientacortante las superficies de asentamiento de empaques ya queson de aluminio y se pueden rayar fcilmente.

Para remover cualquier vestigio de empaques, deber usar el pro-

ducto DECAPJOINT ya que por sus caractersticas es capaz deeliminar todo residuo.

Aplique directamente el producto en la superficie a limpiar, espere

unos diez minutos y despus retrelo con una esptula de madera.

No permita que el producto entre en contacto sobre las superficies

pintadas ya que las daar irreversiblemente.

Es aconsejable usar lentes de proteccin y guantes durante laaplicacin y limpieza del producto.

NOTA:Es muy importante que usted ponga la mayor atencin al tra-bajo que va a realizar a fin de hacerlo con extremo cuidado ylimpieza ya que solo as evitar la introduccin de materiales opartculas extraas en todas las galeras de lubricacin (blo-que y cabeza de cilindros) y paso de agua.


EM-71

DISTORSION DE LA CABEZA DE CILINDROS.

Limpie la cabeza de cilindros.

Use una regla metlica y un calibrador de hojas para comprobar

la planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros.

Compruebe la planicidad de la superficie de la cabeza de cilin-

dros en las seis posiciones mostradas en la figura.

Distorsin mxima: 0.05 mm.

Si sobrepasa el lmite especificado, invariablemente debe cam-biar la cabeza de cilindros.

POR NINGUN MOTIVO ESTA PERMITIDA LA RECTIFICACION DELA CABEZA DE CILINDROS

Tambin deber comprobarse en un taller especializado, que la ca-

beza de cilindros no presenta fisuras o grietas as como fugas de

agua o lubricante, de ser as invariablemente debe cambiar lacabeza de cilindros.

INSTALACION DE LA CABEZA DE CILINDROS:

Siempre que Remueva e Instale una cabeza de cilindros, debe-r observar y cumplir con los siguientes puntos:

Purgar todos y cada uno de los levantadores hidrulicos yaque de no hacerlo corren el riesgo de vaciarse en el cortotiempo, ello generar desgaste prematuro y ruido.

Para comprobar que deben purgarse, se deber ejercer unapresin con el dedo pulgar sobre la parte superior del tope(A), si se hunde el pistn del tope, deber sumergirse este enun recipiente lleno de aceite e inmediatamente despus vol-ver a montarlo.

VERIFIQUE: Que el deflector de calor del escape est correctamente ins-

talado entre el sensor de oxgeno y el mltiple de escape(esto evitar que un efecto chimenea destruya las conexio-nes del sensor de oxgeno por la elevada transmisin de ca-lor es esa zona).

La correcta alineacin entre el cuerpo inferior del mltiple deadmisin y la cabeza de cilindros (lado distribucin) indica-dos en el punto (A) de la figura siguiente, asegurndose deque las puntas (B) estn alineadas y haciendo contacto conlos extremos salientes de la tapa de la cabeza de cilindros.


EM-72

El par de apriete del cuerpo inferior del mltiple de admisin es de

2 kg-m (14.75 lb-pie).

Coloque los cuatro pistones a media carrera para evitar

seccion em

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