saiba mais sobre o cdi -...

Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDI


Motores diésel de grande reputação pela sua performance / economia de combustível. A

fiabilidade parece ser a nomeação, excepto nos casos da válvula EGR entupida (como

acontece em muitos fabricantes).

Mercedes é uma das poucas com a BMW e a Audi (VW) a oferecer motores diésel de alta

potência como os 320 e 400 CDI.

Saiba mais sobre o CDI

Foi em 1998,que a Mercedes lançou com alta esperança o seu primeiro motor CDI é um

turbo diesel a injeção direta common rail.A tecnologia inventada pela Fiat foi tomada pela

Mercedes para os seus CDI como todos os outros fabricantes para além da Audi / VW

continuando com a bomba injectora até 2008 (o pior de aprovação).

O premier CDI équipa a Classe E com o 200 CDI 102 ch e o 220 CDI 125 ch. É então um

2,2 litros de cilindrade (para os dois), que foram bem muito mais explorados a nível de

performanças. Na verdade o nome 200 CDI alcanção os 143 ch e o 220 CDI 170 ch.

Se a história do CDI começa em 4 cilindros o catálogo atual recebe um 0.8 CDI 3 cilindros

(Smart Fortwo)a um V8 de 320 ch le 450 CDI (Classe S)...

Existem agora para todos os gostos e especialmente em todos os mercados! O carro de

cidade a pequena (Smart Fortwo propriedade da Mercedes Classe A) para o sedan grande

(Classe S) os motores CDI oferecem uma grande variedade de escolha.

Enquanto os motores CDI diminuídos em 200, 220, 270 e 320 CDI concentram-se agora

para o 200, 220, 250, 300 e 350 (passando raramente 400 e 450 CDI). Todo é relativo

nas denominações que tem muito raramente a ver com a real cilindrade.

http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (1 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


Em breve, aqui os vários motores CDI:

-170 CDI: equipando a Classe A este 170 CDI de 4 cilindros goza de uma denominação

que está em conformidade com a cilindrada de 1,7 litros (exatamente 1689 cm3) que

nem sempre é o caso (ex: 280 CDI = 3.0 litros). Sua potência 95 ch e seus 180 nm de

torque não permite realmente colocá-lo em outros veículos que no Classe A. E Mercedes

(como BMW) realmente não gostam de propor carros sus motorizados com fazem muitas

outras marcas. Este 170 CDI terá a chance de conquistar a Classe C quando sua

performança excederá os 110 ch.

-180 CDI: desta vez se o nome do motor não é de acordo com a cilindrade 1.8 litros.

Desfoque vai ainda mais longe, já que tem dois motores que beneficiam desta

denominação... em acreditar que Mercedes quer perturbar a pista nos seus motores. É

preciso ser realmente um especialista para saber qual o nome que corresponde a qual

motor e a qual auto... Portanto a versão de 2.0 litros 110 ch encontra-se na Classe A e B

enquanto que o 2.2 de 120 ch é na Classe C da geração 2007.

-200 CDI: este motor existe desde muito tempo porque faz parte dos dois primeiros CDI

da história assim como o 220 CDI. No total é disponivél de 102 ch para os mais antigos a

143 ch para os mais recente .Com uma potência intermédia encontra-se emvàrios

modelos da marca de: Classe A, B, C, E, GLK. Não é proposto sob o capô do Classe-S tem

pouco a perder no seu tempo com um pequeno 4 cilindros de 143 ch.

Como o 180 CDI exposto antes existem duas versões do motor associado com nome 200

CDI,um 2.0 e um 2.2.

O 2.0 tem 140 ch (no Classe A e B) enquanto que o 2.2 vai de 102 a 143 ch (Classe C,

E, GLK).

-220 CDI: existentes em 2143 cm3, 2148 cm, 2149 cm3 e 2151 cm3 (portanto quase

idênticos,) Esta denominação partilha, mais uma vez, vários motores. Os poderes deste

bloco motor variam de 125 a 170 ch e equipando as Classes C, E, GLK e CLK. http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (2 sur 50) [17/11/2011 17:41:03]


-250 CDI: muito mais recente que o 200 CDI e 220 CDI é o motor de 2143 cm3 cujo

rendimento foi optimizado para alcançar os 204 ch. Seu nome está perto do 25d da BMW

que fàs exatamente 204 ch (325 d, 525 d), mas na realidade há uma lacuna entre estes

dois porque o motor Mercedes é um 2.2 de 4 cilindros, enquanto que o da BMW é um 6

cilindros de 3 litros (portanto muito mais nobre).

-270 CDI : contráriamente a BMW que proponhe tanto um 4 cilindros (16d, 18d, 20d,

23d) sendo um 6 cilindros (25 d, 30d, 35 d) Mercedes cortou pelo meio, propondo um

muito interessante 2.7 CDI de 5 cilindros ou seja o famoso CDI 270 que desenvolve 163

ch ou c 170. Está disponível na Classe C, CLK, Classe E e ML.

-280 CDI: atenção nada tem a ver com o CDI 270 apesar de sua baixa denominação. De

facto aqui é o 3 litros e 6 cilindros Mercedes que desenvolve os 190 ch. Ele foi equipado

com o Classe E, CLK, ML. Este motor é mais recente que o 270 CDI e sua carreira não

durou muito tempo.

-300 CDI : muito semelhante ao 280 CDI este motor tem a mesma cilindrada e a mesma

potência na Classe ML e R, que é de 190 ch. No entanto, ele subiu para 231 ch

(exatamente a mesma potência que um 30d da BMW) encontrando-se assim na Classe C

e E.Em 190 ch ele desenvolve 440 nm contra 540 nm em 231 ch(blefando! um 330d fàs

500). Este motor substituío o 320 CDI.

-320 CDI: desapareceu há algum tempo este motor amplamente equipou os ML e Classe

S, que exigia "músculos" para se mover correctamente. Você começa adivinhar que se

fala de um 6 cilindros. Relativamente à sua cilindrade ele varia de um modelo a outro...

Realmente um incômodo que Mercedes não é capaz de encontrar um nome especifico

para cada motor. É preciso às vezes intensificar o esforço para conhecer o motor da

Mercedes encontardos nos pequenos anúncios. As diferentes cilindrades são 2987 (3

litros) e 3222 (3,2 litros). Pequena avantagem para maior clareza, pois que cada um

deles não beneficia (por enquanto) que uma única potência. O 2987 acusa 197 ch e o



2987 224 ch. Não, não hà nenhum erro, o mais pequeno é mais potente (questão de

ajustar o turbo e injecção).

-350 CDI: motorização de 2987 cm3, que substituiu a 320 CDI é declinada em 231 ch

(assim é idêntico a um 300 CDI de 231 ch... Ainda mais um equívoco para a nomeação de

seus motores) e 265 ch. Em 265 ch o binário vai até aos 620 nm! Este é o tipo de motor

que é essencial para um ML ou uma Classe S se você não se quiser arrastar na estrada.

-400 CDI : O 400 CDI é um 4 litros de cilindrade desenvolvendo 250 a 260 ch. Seus oito

cilindros fazem-no entrar no salão dos grandes e permitem, por exemplo,a uma Classe S

de franchir o zéro aos cem dentro de 10 segundos. Ou seja,o equivalente cerca de um

2.0 TDI 140 ch do A3.Para a prova de que um sedan grande deve beneficiar de pelo

menos 200 ch.

-450 CDI : versão de 4 litros montada a 306 e 320 ch equipando principalmente o

Classe S, GL e ML. Seu binário superior a 700 nm e pode ser montado em pesados pois

tem recurssos para tal. É o maior motor CDI até à data. Està ainda longe de equalizar os

V12 TDI 6.0 litros e 500 ch...

Relativamente ao volante motor Mercedes não está realmente em causa ao contrário da

maioria dos fabricantes. Porquê? E bem mais de 70% da Mercedes são vendidos com

caixa automática, portanto,sem volante motor. De passagem, aqueles que criticam as

caixas automáticas aparentemente nunca conduziram um carro equipado,porque uma vez

o hábito torna-se difícil ir para trás e esta observação parece unânima. Para volta sobre a

fiabilidade do bloco CDI observa-se uma fraquêza notória que toca quase a todos a saber

os injetores que se fragilizam no tempo.

Performanças CDI



Fiabilidade estatística suportada em 217 opiniões escritas pelos surfistas.

(Estes dados são retirados do parecer, que contém a descrição do modelo (s) palavra (s)

seguinte (s):. Cdi)

Motor CDI da Mercedes Classe A

Mercedes Classe A 160 cdi 75 ch

Pouco potente para ser interessante! Os 75 cavalos não permitem grandes distâncias a

Classe A em conforto. A priveligiar na cidade apenas.

O consumo médio (estrada / misto / vila): 5 / 5,6 / 6,4 l/100km


Motor diesel muito bom. Irá apreciar a sua sobriadade e relanças, honoraveis.Talvez uma

das melhor escolha para esta pequena Mercedes .

O consumo médio (estrada / misto / cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km

Último problema relatado por um utente deste motor:



(170 CDI 95 hp classic pacote ambiente ) muita: perda de velocidade (turbo deu o verro

aos 110.000,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura dos pneus)

Estatística de fiabilidade Classe-170 CDI 95 suportado em 2 opiniões escritas

pelos surfistas.

(Estes dados são baseados no Classe A nota postada com todas as palavras-chave no

campo de descrição do modelo "95 170 CDI +." Se uma palavra não está incluído o aviso

não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram um aviso

descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão contados nas

estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9 130)

Fiabilidade CDI Mercedes Classe A (1998 - 2004) (algumas das falhas relatadas)

Aqui estão os últimos alertas sobre o Mercedes Classe A.

170 CDI : fuga na caixa de velocidades aos 90000 km e cabo do travão de



estacionamento rompido.

180 CDI(ano 2005) : aos 100 000 substituição da cremalheira,porblema EGR

MERCEDES-BENZ A-Class (W169) 2.0 CDI 180 109cv Avantgarde CDI : caixa de

velocidades partida aos 118.000 km.

Classe A 170 CDI clássico Sensotronic 90hp 2001 : Caixa de velocidades em stand by aos

153000 kms

Classe A 170 cdi 95 hp pacote ambiente,clássico : Muita perdda de velocidade (turbo

partido aos 110.000 kms,rolamento caixa de velocidades, cardans,usura dos pneus)

170 CDI W168 - BV Manual - ANO 2000 : dirécção assistida que vem dura, injetores HS,

suspensões HS, rolamento caixa de velocidades HS aos 200 000 kms ... ai,ai ai, onde

estão os bons e velhos Mercedes indestrutíveis?

170 CDI classic ambiance – perda de potência aos 3000tours,(turbo partido aos 75000

kms)

Problema biellete, desgaste dos pneus anormal

Classe A 180 cdi 2005 : durita liquido de arreféssimento + galet tendor correia alternador

A 170 CDI : tejadilho com defeito

CDI Classe A 180 - 2005 : abertura da mala impossível (problema de corrosão entre o

contato do botão de abertura,e a fechadura eléctrica ), tecto panorâmico assobia às vezes

(o problema de balançar das làminas ganham jogo) – bloqueio do tecto (alavanca trazeira

talvês partida ou bloqueada ),

A CDI 170 2000 : CAIXA DE VELOCIDADE, BI MASSE , acessórios plástico interiores,

Classe A 170 CDI (année 2002) : Caixa de velocidades partida aos 90 000 km.

Motor cdi sur Mercedes Classe A




Os 80 cavalos são apenas o suficiente para o ambiente urbano. Não lhe pedir para fazer

500 km carregado, pois pode dar-lhe um momento difícil ...

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,2 / 5,8 / 6,7 l/100km


Muito bom, Classe A 170 CDI acomoda muitas viagens curtas, mantendo um pouco de

poder na reserva. Preferir os 110 cavalos que lhe permite fazer excursões de forma muito

mais agradavél.

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,4 / 6 / 6,9 l/100km


É claro que, dado o número seria mais sensato optar pelo CDI 140. Ora o preço da 110

será mais acessível e 110 cavalos são pequenos o suficiente para a Classe A.

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 5,7 / 6,3 / 7,2 l/100km)

Último problema relatado por usuários deste motor:

(180 CDI 110 cv 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005) embreagem HS 100

000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS,

Sistema Elétrico porta mala HS após fuga de água.

Estatística de fiabilidade Classe-180 CDI 110 suportado em um parecer por

escrito pelos surfistas.




Embora mais caro, este motor tem um compromissio consumo /potência exemplare.



(200 CDI 140 ch 97000km année 2500) luzes da suspenção

Fiabilidade cdi Mercedes Classe A (2004) (falhas relatadas)

Aqui estão os últimos alertas sobre o Mercedes Classe A.

180 CDI 110 ch 120 000 Kms, setembro de 2004, Elegance 2005 : embreagem HS 100

000 kms, turbo partido, válvula EGR substituida (suja), Alternador 120 000 kms HS, HS

Sistema Elétrico + mala após fuga de àgua.



Classe A 180 CDI 110 cv clássico-2005-95000 kms : válvula EGR (limpeza 90000kms)

170 CDI elegance : entre 120.000 et 160.000 kms,travões , amortecedores, 2 vezes ?

bielletes,

170 CDI Family : 1 junta de injector e fixçar o escape à 190000 kms

Motor cdi sur Mercedes Classe B

Mercedes Classe B 180 cdi 110 ch

Escolha razoável de diesel mais barata que a 140.


Consumo de 110 180 CDI: suas histórias:

6,5 litres/100km litres/100km sur 180 CDI 110 ch 71000 kms,2005

4,2 litres/100km sur 180 CDI 110 ch 125000 kms

7 litres/100km sur b180 cdi 110 ch

7,6 litres/100km sur 180 CDI 110 ch A 2008

Estatística de fiabilidade Classe B 180 CDI 110 suportado em um parecer por


(Estes dados são retirados da opinião de que todos os da Classe B postou as seguintes

palavras-chave no campo de descrição do modelo "180 + 110 CDI." Se uma palavra não

está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas

colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não

serão contados nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um



dCi 1,9 130)

Mercedes Classe B 200 cdi 140 ch

Motor ideal para esta classe B. No entanto, paga-se muito caro.

O consumo médio (estrada / misto / City): 6 / 6,7 / 7,7 l/100km


9 litres/100km sur 200 CDI 140 ch 118096

- sur mercedes 200 cdi 140 ch -

7,2 litres/100km em 25000 km sur b200 CDI 140 2011 full

6,5 litres/100km litres/100km sur 200 CDI 140cv 2005

6,2 litres/100km litres/100km en em mixte misturado 45% nacional.55% ville sur 200cdi

140 cv 2005 M6 148

6,8 litres/100 sur Klasse B200CDI CVT FAP

6,5 litres/100km sur 200cdi cvt 140cv 2007


(200 CDI 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport) problema tecto de abrir. cardan.

fechadura da mala,tensor da correia.



Estatística de fiabilidade Classe B 200 CDI 140 suportado em 7 opiniões escritas

pelos surfistas.

(Estes dados são retirados da opinião de que todos os da Classe B postou as seguintes

palavras-chave no campo de descrição do modelo "200 + 140 CDI." Se uma palavra não

está incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas

colocaram um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não

serão contados nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um

dCi 1,9 130)

Fiabilidade cdi Mercedes B-Class (2005) (falhas relatadas)

Aqui estão os últimos alertas sobre o Mercedes B-Class.

180 CDI 110 ch 125000 : problema de contacto com as chaves

200 CDI 140 ch 118096 2005 b200 cdi cvt pack sport ) problema tecto de abrir. cardan.



fechadura da mala,tensor da correia.

B 200 cdi 2005 bva : problema braços de abertura dao hayon,frisos chromados que se

partem,barulho cardans etc…

Classe b180 cdi 110 ch : pneus sofrem desgaste excessivo

B 180 CDI 110 ch BVA 2008 : calculador da BVA HS substituído sob a garantia a 3000

km.

Classe b 200 cdi : usura dos pneus da frente aos 15000 kms

Classe B 180 CDI Pack sport 109 Cv année 2006 : molas amortecedores quebradas ,

desgaste de pneus anormal

B200 CDI 140 CV 2011 full option 25000 : problema de direcção (tire à direita)

180 CDI 110 ch PACK SPORT 60.000 Km (12/2006) : Juntas do Vilebrequin a mudar,

dépose complèta du motor factura Mercedes 3.700 €

B 180 CDI pack design boite manual 2005 : problèma abertura mala, junta dos vidros que

sai,travagem média , problèma luz dos cintos....

200 CDI 140cv 2005 : Demasiados para a lista. Deve ser renomeado a Mercedes

Class B 180 CDI pack design 2007 : caixa de direção substituida aos 55 000 km (mesmo

problema com a 5 000 km com a do vizinho, devia desconfiar ), infiltração de água na

mala, ruído ao travar, ruído do eixo traseiro ....

Motor cdi sur Mercedes Classe C

Mercedes Classe C 200 cdi 116 ch

O suficiente para este motor classe C, a sobriedade està a altura. Pode ser uma boa

escolha. http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (14 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]




6 litres/100km sur 200 I 116 (reprog 150) 2

Último problema relatado por usuários sobre este motor:

(C 200 CDI 116 cv (150 reprog) 2001) para além de quaisquer problemas menores de

desgaste completamente normal.

Fiabilidade estatística Classe C 200 CDI 116 suportado em um parecer por


(Estes dados são derivados a partir da notificação C-Class postado com todas as palavras-

chave no campo de descrição do modelo "200 + 116 CDI." Se uma palavra não está

incluído o aviso não é contado. Por exemplo para o dCi 130 1,6 se as pessoas colocaram

um aviso descrevendo seu modelo como "130 dCi", sem especificar o "1.6" não serão

contados nas estatísticas de modo a não misturar o motor porque há também um dCi 1,9

130)


Quase idêntica à versão de 115 cavalos. Suficiente, mas não excepcional.





6,5 litres/100km sur 200 I assi/ 122 / 08-200 I


(200 CDI Classic / Ch 122 / 08-2006) nenhum senão o desgaste normal








130)


Este é o melhor compromisso diesel /gasolina confundido. Este motor é muito agradável e



não tem surpresas na bomba.



7 litres/100km sur C220 I 143 élégance luxe BV


(C220 CDI Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94 000 KMS) GRANDES problemas

de pintura em geral (metal cinza) e especial em torno das quatro portas e rodas. Velas

de préaquécimento substituidas aos 90.000 KMS (2 HS), silent blocs barra estabilizadora

dianteira substituidos aos 93.000 KMS, amortecedores trazeiros fracos mudados aos

77000 KMS,


Bom motor, devidamente adequado para este Mercedes C-Class . Um pouco mais caro no

seguro por causa de mais um cavalo fiscal em relação a versão 145 cavalos praticamente

idênticos.



6 litres/100km litres/100km automatique sur 220 I 150 110000

7 litres/100km sur 220 i pa sport 150 2004

8.5 /100km 8,5 / 100 km sur 220 i 150 (2004)


Aprovação bastante excepcionais para um consumo muito razoável. Se tiver a

oportunidade de optar por este motor, é de o fazer.





6,9 litres/100km sur 270 I 170 240000km 2005

6,7 litres/100km litres/100km sur em 160 000 Kms

6 litres/100km litres/100km (boite manuelle) sur C270 I 170 2001 BM6 Manual

7 litres/100km sur c270i 170 2002


(270 CDI 170 ch 240000km 2005 elegance luxe) injecção, admissão ,fuga na caixa de

câmbio (automático)








130)




Geralmente encontrada-se este motor no Mercedes ML ,de modo que ele fàs dete

Mercedes C-Class um modelo performante sem que a consumação não seja muito

penalizada.

O consumo médio (estrada / misto / City): 7 / 7,8 / 9 litres/100km


Fiabilidade e performanças dos motores Mercedes CDIFiabilidade cdi Mercedes C-Class (2000 - 2007) (falhas relatadas)

Aqui estão os últimos alertas sobre Mercedes C-Class.

270 CDI 170 ch 240000km 2005 elegance luxe : injection, injecção,admissão, e uma fuga

na caixa de câmbio (automático)

Mercdes c classic 270 cdi 2003 : juntas bomba HS, medidor de vazão e vela de

aquécimento aos 100000 km mas aos 153000 km, ainda hoje as pastilhas de freio e

discos de origem.

C220 CDI Elegance 143CV Luxo BVA Maio de 2002 - 94.000 KMS : gros problemas com a

pintura em geral (metal cinza) em especial as quatro portas e passagem de rodas.velas

de aquécimento mudadas aos 90000 KMS (HS 2),silent bloco barra estabilizadora

dianteira mudou a 93 000 KMS, amortecedores traseiros mudou a 77000 KMS,

Mercedes c 270 cdi 2002 bm6 160000 kms : barra estabilizadora, molas da suspensão

traseira,

C 270 CDI 170 cv 2003 automático : alternador mudado a 75 000 km (1.200 €) nenhum

envolvimento do Serviço apos venda. Fecho porta do motorista 159 km 000

220 cdi 150cv (2004) coupe sport : a 128 000km calculator motor HS( 2100€ la rep.)

220 cdi sw 2002 avangarde140 cv : injecção, 2 injectores bosch a 200 euros a mais para

a Mercedes junta de vedação massa sobre o pé de injeção para 0,5 euros. en 100000 km

de 100 a 200000 km 2 é amortecedores que é normal, um conjunto de pastilha de freio,

vidange todos os 15000 km

C270 CDI M6 170cv 2001 : caixa de velocidades a primeira salta, ar condicionado

compressor HS, medidor de fluxo de ar substituido, bomba de HP vazamento reparado,

silencioso bloco da frente barra estabilizadora.

Moteur cdi sur Mercedes Classe C




é quase bom em performanças em vazio,com passageiros é justo. Além disso, lamenta-

se o barulho que soa muito alto.


Consumo de 180 CDI 120: suas histórias:

5 litres/100km sur 180 I 120 3000 KMS,année


Os 136 cavalos são um pouco justos para esta pesada classe C. Privilégiez a 220 CDI



Motor totalmente ajustado à classe C. O consumo é razoável, é o preferido.

O consumo médio (estrada / misto / Cidade): 6,3 / 7 / 8,1 l/100km

consumo do 220 CDI 170: suas histórias:

6,5 litres/ litros / 100kms sur 220 I 170 31000 kms - 11

6.9 /100km sur 220 I 170 80000,2008,Ava

7 litres/ 100 litros / 100 litres/100km sur 220 I 170 avant garde ex

7,6 litres/100km 5,8 litres l em autoestrada a 140 de média sur 220 i 170 pa amg 2007

5,9 litres/100km sur 220 I 170 2008

5,8 litres/100km sur 220 I 170 elegan bva

> 8 litres/100km curso misturado 6 litres/100km em autoroute (à (At 130 km/h) na



C220 BlueEffien 170 (12


(220 CDI 170 cv 31000 kms - 11/2010 - avantgarde) luz do motor da laranja antes do

serviço de revisão Um buraco na aceleração, o ruído suspeito durante a inicialização.

Estatística de fiabilidade Classe C 220 CDI 170 suportado em um parecer por







130)


Boas performanças neste motor diesel, no entanto o prazer de condução não é o mesmo

que o 220 CDI e 320 CDI

Consomação média (Route/Mixte/Ville) : 6.8 / 7.5 / 8.6 litres/100km




Motor que allia prazêr e razão. 225 ccavalos que chegam perto dos 8 litros permitem de

se fazêr prazêr sem se arruinar à passagem na bomba.

Consumo médio (Route/Mixte/Ville) : 7.1 / 7.9 / 9.1 litres/100km

Fiabilidade Mercedes Classe C cdi (2007) (falhas relatadas)

Aqui estão os últimos alertas sobre Mercedes Classe ccdi (2007)

220 CDI 170 ch 31000 kms - 11/2010 - avantgarde : luz motor laranja acêsa antes da

revisão A ,acus de acceleração ,barulho suspeito au démarragen .

220 CDI 170 ch 80000,2008,Avantgarde : motor de aberture centralisé sur uma porta,



barra stabilisatrice .

C 270 cdi : pots catalytique a 131000 km,2 substituições du debimetre d'air,fuga de gazoil

na bomba a hp

CLASSE C 220 ELEGANCE CDI 09 CV DE 2005 : allumagen SRS,"défaito airbag passageiro

"

320 CDI Pack AMG 224ch BVA7 2008 : problèma de farolim trazeiro que perde sua

intensidade C220 CDI BlueEfficiency 170CV (125KW) juin 2009 : injectores (4 jogos en

18 meses), volante bimasse / embrayagen, bomba de àgua. Impossible de synchronisar

os contactos entre o iPhone e Audio 50 APS, bog à répétição sur interface multimédia

(connexão iPod)

Motor cdi sur Mercedes Classe E

Mercedes Classe E 200 cdi 120 ch

La Classe E é pesada para se contentar de um 120 ch. La consumação nem fàs mêsmo a

diférença.

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6.1 / 6.8 / 7.8 litres/100km


Potência suficiente pour la Classe E, este motor se révèle sobrio e agradàvel.

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 6 / 6.7 / 7.7 litres/100km

Consumação du 220 CDI 150 : algumas testemunhas :

9.5 /100km sur 220 CDI 150 ch 200 000

10 litres/100km sur mc e220cdi 9cv 150cv din



8 litres/100km sur E220 cdi 150 cv 2003 anc1

6.5 litres/100km sur 220 CDI+150 CV+2004

6.5 /100km sur e220 cdi 150 ch bvm 6

7 litres/100km sur 220 CDI 150 cv


(220 CDI 150 ch 200 000 10/2009 W211 Break/ Avantgarde) Injectores :a 50 000 kms 2

injectores HS, 100 000 kms re-belote, 125 000 kms re-re-belote. 150 000 kms 4

injecteurs HS, 200 000 re-belote. Total 14 injectores en dois anos 200 000 kms.

Estatística de fiabilidade Classe E 220 CDI 150 suportado em um parecer por

escrito pelos surfistas

(Esses dados são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na

descrição do modelo "220 + CDI + 150" . Se uma das palavras não está incluída o aviso

não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram um anúncio que

descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é contado em

estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)

Mercedes Classe E 270 CDI 177 ch

Um bom motor fiavél e com ressurces, é o motor a priviligiar dos diésels.




Consumação du 270 CDI 177 : testemunhas :

7.8 litres/100km sur E270 cdi 2002 177cv

12 litres/100km sur 270 cdi + 177 Cv ddécbr20





não é contado. (Por exemplo para o1.6 CDI 130 se pessoas colocaram um anúncio que


estatísticas para não misturar motor, porque há também um 1.9 CDI 130)


Pas forcément mieux que la 270 CDI. Il est plus rare et plus cher en entretien selon les

témoignages.

Consommation moyenne (Route/Mixte/Ville) : 6.5 / 7.2 / 8.3 litres/100km


7.5 litres/100km sur 280 CDI 190 ch AVANGARDBV http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (26 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


7.8 litres/100km sur MC 280 CDI AVANTGARD190C

8/100km sur 280 CDI AMG C7 tronic 190c


(280 CDI 190 ch AVANGARDE BVA 56000) BOMBA da dirécção substituidaaosA 44000

KMS.









Perfeito para rolar : potente, confortavél, consumação moderada (com caixa auto

unicamente e felizmente)





7.5 litres/100km sur 320 CDI 204 ch


(320 CDI 204 ch) convertissor de couple , radiador









Levado à 224 cavalos (contra 204 na verssão anterior) este motor acentua ainda o

interesse dos 320 CDI volantàriamente et suficientemente moderado em comsumação.

Uma excelente escolha sous le capot de cete berline grandiosa !


Consumação du 320 CDI 224 : testemunhos :



7.8 litres/100km (L'ordinateur de de bord) sur 320 cdi 224 ch 2008 avangard


(320 cdi 224 ch 2008 avangarde 60000KM) à 25000KM turbo partido depois um contactor

que avaria climatisação 4 zonas que fonctiona que do lado direito e Mercedes que diz não

saber como reparar, e por fim um siflemento muito désagradavé da direcção virando à

esquerda, viatura ainda com garantia mas por le barulho da direcção Mercedes informe

que o custo da réparação é élevado para a garantia!!!! De maneira que nada a fazer.Mas

se quero raparação tenho de pagar (drôle de garantia)


Excelente V8 de 260 ch! Um defeito de tailhe : muito rara...



9.3 litres/100km sur 400 CDI 260 ch 165000/200

9.3 litres/100km sur 400 CDI, 260cv,2003


(400 CDI 260 ch 165000/2003/avangarde) injectores a 125000 mais bride de injector que

parte au désmontagen (no concessionàrio Mercedes),thermostato da climatisação a

128000 ,1 turbo partido a 155000 km vanne EGR a 158000 km , escape catalyseur a

158000 km , outro turbo a 160000 km ,un contacto que régula a pressão dos turbos etc

etc ........ que de aborrecimentos esta viature



(Esses dados são de classe E Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (29 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]







Muito bom motor mas que a consumação é penalisante. Para acreditar basta ter um.

Consumação média (Route/Mixte/Ville) : 9.4 / 10.4 / 12 litres/100km



Moteur cdi sur Mercedes Classe E


Este motor de 2,1 litros representa a entrada de gama na diésel. Ele é o menos nobre

com apenas quatro cilindros e 136 cavalos. Deve-se dizer não ficar embalado por este

motor mesmo se desenvolve 360 Nm. A sonorização não é realmente com o estatutos

elevados desta Mercedes. Além disso, se as performanças são muito ilustres estima-se

que necessitam para atingir zero aos 100 km/h em menos de 10 segundos.

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 5.9 / 6.5 / 7,5 litros / 100 km




Esta 220 CDI é outra variação do CDI 200 seja um diesel 2.1 litros puxado desta vez

para 170 cavalos de potência e 400 Nm de binàrio que é muito impressionante para 4

cilindros. Ele permite à pesada Classe E diminuir os chronos a menos de nove segundos

para chegar aos 100 km. Ele é um dos motores mais generalizados na França sob o capô

deste sedan, é este último que se vai encontrar mais no mercado da ocasião.

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6 / 6,7 / 7.7 litros / 100 km


Altura do diesel 2,1 litros que atinge neste momento os 204 cavalos! Sempre em 4

cilindros não tem a prestação do V6,mas propose um consumo baixo em relação às suas

performanças.

Consumo

Consumo médio (estrada/misto/cidade) médio: 6.3 / 7 / 8.1 litros / 100 km


Com o 300 CDI Mercedes Classe E entra finalmente no parque dos grandes no que

afectam os motores diesel. Depois de ter visto os 4 cilindros (200, 220 e 250 CDI) força

ésta de constatar que o agradvél e a sonorité do 300 CDI não tem mais grandes coisas a

ver com os pequenos motores. Além disso, o consumo é não gigantesco com menos de 8

litros de média na condução tranquila, contar um pouco mais, se tem pé um pouco mais

pesado, mas o que é certo é que ele não o vai arruinar como poderia ser um 350 CGI...

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6,8 / 7.5 / 8,6 litros / 100 km


Este diesel, 350 CDI oferece 34 cavalos adicionais a mais que o 300 CDI, a diferença é tão



efêmera. Este seis cilindros permite chegar aos 100 km/h em menos de 6,5 segundos. É

ideal para tractar tudo carregando todo o mundo a bordo. Sua versatilidade é extrema,

proporcionando seu orçamento.

Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km

Moteur cdi sur Mercedes Classe S

Mercedes Classe S 320 cdi 197 ch

O binário generoso(470 Nm) deste motor diesel para mover este enorme Classe S é muito

correto. Com menos de 9 segundos de 0 a 100 e 230 km/h em velocidade de ponta não é

necessáriamente optar pelo CDI 400.



Consumo médio(estrada/misto/cidade) médio: 7,9 / 8.8 / 10.1 litros / 100 km


7.5 litres/100km sur s320cdi 197 ch de 2003,em auto-estrada

8.5 litres/100km em ciclo misto sur MERCEDE 320 CDI 197 ch


Último problema relatado por usuários de Internet sobre este motor:

(S320cdi 197 ch 2003) bloqueou a caixa de velocidade, compressor da suspensão,

injecção aos 200.000 quilómetros, radiador e escape aos 160.000 kms ,em 110.000 kms

correia de acessórios mudou 2 vezes ,aos 140000km....

Fiabilidade Classe S 320 CDI 197 estatísticas suportadas em 2 opiniões postadas

pelos usuários.

(Esses dados são da S-Classe Postado ) com todas as seguintes palavras-chave na

descrição do modelo "320 + Comissão + 197" campos. Se uma das palavras não está

incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram

um anúncio que descreve seu modelo como um "dCi 130" sem especificar o "1.6" ele é

contado em estatísticas para não misturar motor, porque há também um ICD 1.9 130)




Aqui està o maior motor diesel proposto sob o capô de uma Classe S W220. Se é um real

sucesso não hà tanto interesse face ao 320CDI já bem generoso.

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9 / 10 / 11,5 litros / 100 km

Consumo de 400 CDI 250: seu testemunho:

8,5 litros / 100 km em 400 250 CDI ch


Problemas eletrônicos (400 250 CDI ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente

HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um

carro dessa classe inadmissível.

Fiabilité Mercedes Classe S cdi (1998-2005) (Avarias signalées)

Aqui estão os mais recentes relatórios sobre a Mercedes Classe S .

Problemas eletrônicos (400 250 CDI ch). Ano 2002, 250000Km,suspensão airmatic frente

HS, carta de demarragen HS, sensor presaf HS, sensor de pressão pneus HS, para um

carro dessa classe inadmissível

320 cdi 204 ch ano 2000: contador de bord apagado e compressor airmatic fraco.

MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch 2000: Airmatic; Catalisador; nenhum problema

mecânico do motor da 320 CDI é excelente praticamente indestrutível.



S 320 CDI 197 ch 2004 205 000 KM: muitos problemas eletrônicos, mecânica, qualidade

dos plásticos e couro,pobre, train da frente que se rebaixa...

Moteur cdi sur Mercedes Classe S


Com a S450 CDI é o motor que se vai encontrar mais sobre o capô da Classe S na

França. Suas performanças muito ilustres com 7.1 de 0 aos 100. Com uma excepcional

insonorização de Mercedes quase não se ouve.

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 7.7 / 8.6 / 9.9 litros / 100 km


Para aqueles que querem uma berlina ao caracter desportivo esta 450 CDI irá satisfazer

a todos. Ela permite alcançar os 100 kmh em 6 segundos.

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 8,5 / 9.4 / 10,8 litros / 100 km

Moteur cdi sur Mercedes CLK



Mercedes CLK 220 cdi 150 ch

Este motor fàs parte do maior nùmero de vendas com o 270 CDI. Se os 150 cavalos são

suficientes, prefere-se malgrê tudo o 270 CDI mais agradável e mais voluntário sem que

o consumo seja prejudicial.

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 6.1 / 6.8 / 7.8 litros / 100 km


7 7 litres/100km sur 220 CDI 150 ch 103000 km,


É o preferido por sua motorização e compromisso de consumo e energia muito avantajoso.

Esta 2.7 é muito coupleux e pouco goloso. Uma boa escolha porque seu preço é mais

acessível do que a 320 CDI (excepcional também)

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 6.5 / 7.2 / 8.3 litros / 100 km


7.5 litres/100km sur 270 CDI , 170cv de 2005

8 litres/100km sur 270 cdi 170 ch

8/100km sur 270 cdi ba advangarde 17

5.8 /100km sur mercedes 270 cdi 170 cv

7 litres/ 100 km sur 270 cdi 170 ch bva 2005

6.3 litres/100km sur 270 cdi 170 2005

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo: http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (37 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


(270 CDI 170 ch de 2005 caixa auto) débitmètre de ar aos 100000 km

Estatísticas de CLK 270 CDI 170 confiabilidade com suporte 4 anúncios por

usuários da Internet.

(Esses dados são de aviso afixado CLK) com todas as seguintes palavras-chave na






É o maior diesel proposto para o CLK. Este último é muito bom e muito voluntário. Ele é

penalizado por uma oferta reduzida no mercado de ocasião, mas tambem pela alta

potência que irá aumentar a factura na seguradora.

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 7.1 / 7.9 / 9,1 litros / 100 km

Consumação du 320 CDI 225 : testemunho :

7.8 litres/100km sur 320 CDI 225 ch 2006, 7500

11 litres/100km sur 320 CDI 225 ch 62000 kms



Fiabilidade Mercedes CLK cdi (2002-2009) (Avarias assinaladas)

Aqui estão os últimos relatórios sobre o Mercedes CLK.

320 CDI 225 ch 62000 kms ano 2005 cabriolet bva 7 avanguarda : mecanismo fecho

capota hs, sensor cambota HS.

CLK 270 CDI, caixa auto de 170cv de 2005: débitmètre de ar aos 100000 km

CLK 270 cdi 170 ch: problema de alimentação excedeu a 160kmh

CLK 270 cdi ba advangarde 170 ch 2003: lampadas no tableau de bordo permanecem

acesas. Repousa cabêça passageiro não baixa, manete porta comanda eletrônica não

trabalha.

Moteur cdi sur Mercedes CLS

Mercedes CLS 320 cdi 225 ch

A escolha "razonavél" de la CLS, este CDI chega para animar esta Pesada Mercedes.





6 à 8 litres/100km sur 320 cdi 225 ch 2008


(320 cdi 225 ch 2008) silent bloc barra stabilisatrice

Fiabilidade Mercedes CLS cdi (2004-2010) (Pannes signalées)

Aqui estão os últimos relatórios sobre o Mercedes CLS.

320 CDI 224CV 2006 : Amortecedores frente aos 65000 KM, velas de pré-aquécimento

aos 70000 KM

CLS 320 CDI 224 CH 2006 : coussinet de biela aos 110000 km + problèma de suspenssão

airmatic

320 cdi 225 ch 2008 : silent bloc barra stabilisatrice

320 CDI : barulho vidro frente direito

320 CDI / 224CV / 2006 boite 7G : mudança TURBO a 82000 KM (gripado)

320 cdi 224 ch 2006 : 1 sol problèma ao nivél da junta do técto de abrir.

Moteur cdi sur Mercedes ML

Mercedes ML 270 cdi 163 ch

Melhor escolha todas motorisações confundidas. . Na verdade é o mais encontrado sob o



capot em França, graças é claro ao raport,potência / consumo muito correcto. As

acelerações são honoraveis sem serem desportivas,evidentemente...

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 8,3 / 9.2 / 10.6 l/100 km.


- sur 270 CDI 163 ch

10 litres/100km sur 270 CDI 163 ch 90 000 km/

10 litres/100km sur 270 CDI 163 ch 2002 - 190 10/100km sur 270 CDI 163 ch 171000km

2

9 litres/100km sur 270 CDI 163 ch 190000 ann

10 litres/100km sur 270 CDI BVA luxury 163CH

- sur 270 CDI 163 2001

10 litres/100km sur 270 cdi diesel 163cv

10 litres/100km sur 270 CDI 163 ch

15 litres/100km sur 270cdi 163 chevaux 2003 1

-sur 270 cdi 163 chevaux

10 litres/100km sur 270 cdi edition spécial

8.5 litres/100km sur 270 CDI 163 Cv 2002 170

9.5 litres/100km sur 270 cdi bva 163 cv editi

Último problema relatado por usuários de Internet sobre este mecanismo:

Colector de admissão e injectores (270 CDI 163 ch)

Estatísticas de fiabilidade ML 270 CDI 163 com suporte 4 anúncios por usuários

da Internet.

(Esses dados são de aviso afixado ML) com todas as seguintes palavras-chave na


incluída o aviso não é contado. (Por exemplo para o ICD 130 1.6 se pessoas colocaram http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (41 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]




Mercedes ML 400 cdi 250 ch

Esta diésel muito voluntário não é muito econômico para usar. Demais não é muito

essencial para animar correctamente o ML. O CDI 270 pois já está bastante bem.

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 10,7 / 11.9 / 13.7 litros / 100 km


12 litres/100km sem fazer atenção . 10 levando o pé . sur 400 CDI, 250cv,2005,kuxur


(400 CDI, 250cv, 2005, kuxury, 140000km) justo um captor da cambota HS aos 85000

que colocar o motor em segurança (regime limitado).

Fiabilidade Mercedes ML CDI (1998-2005) (avarias relatadas )

Aqui estão os últimos relatórios sobre o Mercedes ML.



270 CDI 163 ch: coletor de admissão e injectores

270 CDI 163 ch 90 000 km/2003: travão de estacionamento com defeito

270 CDI 163 2002-190 000 Km BVA ch: avarias electrónica dentro da garantia;vidros,

falhas no Aquécimento ; Ventoinha de arrefecimento electrónica; revestimento bancos

frente; depòsito lava-vidros.Avarias depois da garantia ;bomba diesel combustível;

Compressor de ar condicionado; Calculador BVA; bloqueio de porta tarzeira (hayon).

Velas de aquécimento; Cinto de segurança passageiro (frente); fuga de óleo no colector

de admissão; Chiados quando volante vira para a esquerda (para reparar). revestimento

bancos frente (2a vez).

270 Ba CDI 163 ch 171000km 2003 luxo: fuga bomba de admissão,borboletas(plàsticas)

partidas no tubo de admissão,parafuso de fixação do injéctor partiu,levanta vidro partido,

rétrovisores que se rabatem mal,

270 CDI 163 ch 190000 ano 2003 serie limite inspiração 7 lugares: Injector desapertou-

se,e termostato com defeito

270 CDI BVA luxo 2001 163CH: fuga bomba de injecção, broboletas partidas tubo de

admissão (plástico)!parafusos de um injetor que foi quebrado, mecanismo de fechar de

vidro avariado, motor dos espelhos caprichosos.

270 CDI 163 2001: velas de pré-aquecimento mudaram aos 60000 e 82000 jogo

completo, e, em seguida, direcção importante fuga, preocupações da caixa de velocidades

aos 90000, molas e amortecedores mudados aos 130000 eixo traseiro,pois molas

partidas. .

270 Ml cdi diesel 163cv 2002: junta de injector, mudança, embreagem e polia...em um

ano.

ML 270 CDI 163 ch: direção, testemunho airbag l, eletrônica com defeito

(2001 270 cdi luxo 2001: mudança de embreagem e volante motor aos 150 000 km (2500

€), fuga de óleo (substituição colector de admissão €1000), problema airbag lado



passageiro €800), medidor de ar.... fuga radiador, led computador de bordo (€400)

CDI de 270 ml final evento 2005 kit amg bva: Rotulas inferiores / tableau deborda =Natal/

manutenção cara…

270 CDI luxo de ano 2001: fuga injectores (substituiu 3 e 2 a reformular), medidor de

fluxo, quebrado alternador polia eixo (substituição do alternador com a correia de

acessórios), switch (sistema de controle motor), muitos problemas eletrônicos BAS/ESP,

EPC, etc.), reabilitação de condutas de água do tejadilho a lamelas (penetração de água

no Interior do veículo), e recentemente o medidor de combustível que não funciona.

Todas essas falhas ocorreram entre kms 160000 e 193000. Total 4737 euros em dois

anos.

ML 270 CDI luxo Pack BVA + 11 CV + 04/2001: todos! O último é o colector de admissão

para alterar a 150000 km. Você disse estranho? Contar entre 1000 e 1500 euros por ano

desde a compra em 2006. Este ano, a conta é já 2500 Euros...O último problema é

encontrar alguém que está disposto a retomar isto…

270 cdi amg: medidor de vazão, turbo durite, barulho esuqesito(caixa_auto)

270 CDI 163 Cv 2002 170 000 km: falhas não consideradas pela Mercedes, que deixa de

lado os clientes a partir dos 100 000 km,em 4 anos, Mercedes considera que o veículo é

muito antigo e que é normal para quebrar um compressor de climatisationPuis mecanismo

de embreagem para 120 000 km, le low range (caixa curta) bloca-se regularmente desde

os 120 000 km pouco usado disse o SAV, agora que ela está morta, é normal, você não a

usou suficientemente! computador de bordo caprichoso (os leds do tableau de bordo

etsão mortos à longo tempo…



Moteur cdi sur Mercedes ML 2

Mercedes ML 2 280 cdi 190 ch

Bom motor diesel qui é suficiente au ML

Média de consumo (estrada/misto/cidade): 9.1 / 10,1 / 11.6 litros / 100 km

Consommação du 280 CDI 190 : testemunhos :

11.5 litres/100km sur 280 cdi 190 ch 11/2005


(80 cdi 190 CH11/2005) velas de pré-aquecimento todos os 60000kms, amortecedores

traseiros, rotulas trazeiras aos(50000kms) Problema de gestão caixa e cobertissor aos

140000kms. Nunca mais Mercedes

Fiabilidade estatística ML2 280 CDI 190 em 1 avisos por usuários da Internet.

(Esses dados são de 2 ML Postado aviso) com todas as seguintes palavras-chave na








Melhor escolha de motorização diésel proposta pela Mercedes

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 9,9 / 11 / 12.7 litros / 100 km


13 litros / 100 km em 320 CDI 225 ch



Bom motor mas caro para comprar.

Consumo (estrada/misto/cidade) médio: 12,5 / 13.9 / 16 litros / 100 km



Fiabilidade Mercedes ML 2 cdi (2005) (avarias relatadas )

Aqui estão os últimos relatórios sobre o Mercedes ML 2.

320 CDI 225 ch: caixa de transfer 5000 euros,convertissor + bomba de dirécção 3000

euros após 100 km de novo a bomba HS, sensor, cremailliere 4000 euros cereja no bolo

ainda direção assistida apesar de todas estas reparações diagnosticadas por MERCEDES

hoje me disseram para substituir tudo o preço 4000 euros é o MERCEDES FIABILITEE !

Dica não comprar um ML

ML 320 CDI 225 ch 2007: velas de pré-aquecimento aos 45000, problemas com Xénon,

bugs da caixa auto

Ml 280 cdi: aos 100.000 eléctrovane HS ,segurança implementação veículo aos 105000,

bomba gás óleo HS aos 110000,tudo em 11 meses

Ml 280 cdi 190 CH11/2005: velsa de pré-aquecimento todos os 60000kms,

amortecedores traseiros, rotulas aos (50000kms) problema de gestão de caixa e

converssor aos 140000kms. Nunca mais Mercedes

ML 280 cdi 04/2007: alternador aos 120000km (garantia), demarror aos 170000km (750

euros), barulho nos travões aos 180000km (400 €), conversor (1900€) aos 210000km,

limpa para-brisas aos 220000km (600 €), substituição caixa eléctrònica da caixa de

velocidades aos 250000 kms(2000 €)etc…



ML 320 CDI 220 ch2007: aos 80 000 km (compressor de suspensão pneumática; com

extensão de garantia ,Felizmente )

Testes de diferentes blocos

160 CDI 75 cv (1,7)

Lançamento 2001.

Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças. É um pouco barulhento.

Este motor não é preferido.

Fiabilidade satisfatória

160 CDI 80 cv (2.0)

Lançamento 2004.

Diesel entrada da gama não brilhando pelas suas performanças, mas é muito agradável.


160 CDI 95 cv (1,7)

Lançamento 1998.

Preferir aos de 75 CV, é suficiente para uma Mercedes Classe A


180 CDI 110 cv (2.0)

Lançamento 2004.

Este é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.


200 CDI 100 cv (2.0)

Lançamento 1998.

Este motor é pouco performante, mas seu consumo razoável. Ele não deve ser http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (48 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


previligiado quer na Classe C e E


200 CDI 140 cv (2.0)

Lançamento 2004.

Este motor é performante e razoável consumo. No entanto, é um pouco barulhento.


200/220 CDI 115/120/135 cv (2.0)

Lançamento 1998.

Estes motores são performantes e seu consumo razoável.

Fiabilidade satisfatória com alguns problemas de turbo partidos e junta de culassa.

200/220 CDI 125/150/170 cv (2.0)

Data de lançamento 1999.

Esses motores são muito performantes e razoável consumo. O nível sonoro é exemplar,

mesmo que se possa ser criticado de serem um pouco mle em baixo regime..

Fiabilidade satisfatória com alguns problemas de turbo partidos e junta de culassa.

270 CDI 170 cv (2.7)

Data de lançamento 1999

Motores topo de gama performantes, com uma aprovação muito boa na condução. Alguns

podem achar um pouco barulhento.

Fiabilidade satisfatória,alguns problemas de estabilidade ao relanti quando o carro está

frio (agulha do conta-rotações que "yoyote" )

280 CDI 180 cv (3.2).

Lançamento data 2004

Motorização de qualidade além do consumo, não está ao nível du 270 CDI. O nível de som http://220d.free.fr/smf_20/index.php?topic=95.msg110 (49 sur 50) [17/11/2011 17:41:04]


está em progresso. Para informações,é um 320 CDI bridé.


320 CDI 200/225 cv (3.2).

Data de lançamento 1999

Sastifação na condução e performanças ,são os pontos fortes deste motor. Menos o

consumo que não é là muito razoável .



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