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Renovação de CNH - Conteúdo e Provas Simuladas

Sérgio CabralGovernador do Estado do Rio de Janeiro

Antonio Francisco NetoPresidente do DETRAN-RJ

Gilberto CytrynCoordenador de Educação do DETRAN-RJ

Material elaborado pela equipe daCoordenadoria de Educação - DETRAN-RJ

ESTA PUBLICAÇÃO É MATERIAL INFORMATIVO.NÃO DEVE SER UTILIZADA COMO ÚNICA FONTE DE

APRENDIZADO DOS MOTORISTAS.

Distribuição Gratuita

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APRESENTAÇÃO

O Conselho Nacional de Trânsito, por meio das resoluções 168 e169, introduziu novos procedimentos para a renovação da CarteiraNacional de Habilitação. Com o objetivo de se adequar às novasmedidas e garantir um bom atendimento aos usuários, o Detran-RJ vem divulgando o conteúdo dos exames teóricos de direçãodefensiva e primeiros socorros, agora exigidos para a renovaçãoda CNH. Da mesma forma, tem facilitado o acesso a provassimuladas com questões que poderão constar dos testes.

Esta cartilha contém conceitos básicos sobre os temas apresentadosnas provas e, com certeza, ajudará a conscientizar os motoristasda necessidade de reconhecer fundamentos importantes para acondução dos veículos e de saber como agir em caso de acidentes.

A qualificação e conscientização dos condutores são fundamentaispara a segurança no trânsito. Só com grandes investimentos emeducação vamos alcançar o objetivo de reduzir o número deacidentes no Brasil. As estatísticas são alarmantes: a segunda maiorcausa de mortes no país está nos acidentes de trânsito.

O material desta cartilha do Detran-RJ contribui no cumprimentode uma etapa da renovação da CNH, mas também lembra e alertaaos condutores que ações simples podem contribuir para a melhoriado trânsito, evitando tragédias e fazendo o sistema mais seguro emais cidadão.

Antonio Francisco Neto

Presidente do Detran-RJ

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DIREÇÃO DEFENSIVA

CONCEITO

É o conjunto de técnicas cuja finalidade é capacitar o condutor adirigir de modo a evitar acidentes, apesar das condições adversasou da ação incorreta dos outros condutores ou pedestres.

Existem estudos que demonstram que nós somos capazes de dirigircom o dobro de segurança do que temos atualmente. Bastadesenvolver a capacidade de conduzir um veículo, por meio deum aperfeiçoamento.

Uma única falha de julgamento poderá resultar na perda de vidase de equipamentos de altíssimo custo.

O condutor que ganha a vida dirigindo como profissional tambémprecisa evitar as INFRAÇÕES DE TRÂNSITO, cuja reincidência poderesultar em limitações mais severas para as empresas de transporte.

Desrespeitando limites de velocidade, manobrando precipi-tadamente, ocupando mais de uma faixa, abusando da buzina, estarácriando uma imagem negativa de sua empresa cujo nome poderáestar estampado em letreiros ao longo da carroceria.

Uma VIAGEM PERFEITA é, então, aquela em que o motorista nãocomete nenhum erro. Analise a questão e veja que se pode aplicar omesmo ao “motorista amador”. Não praticar erros deve estar navisão de todos os condutores. Assim, as técnicas de Direção Defensivadevem ser estudadas para a contribuição de um trânsito seguro.

COMO DIRIGIR COM SEGURANÇA

O homem é o principal membro da engrenagem que conhecemospor trânsito. Além dele, existem o veículo e a via. Mas, para quetudo corra bem na viagem do motorista, é necessário que ele ajacom prudência, logo, deve agir e pensar atentando para as normasde trânsito e para seu estado físico e emocional. Isto evitará quecometa faltas por imprudência, negligência ou imperícia.

• IMPRUDÊNCIA: Ocorre quando o condutor deixa de respeitarqualquer norma, procedimento ou técnica que lhe ofereçasegurança.

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• NEGLIGÊNCIA: Ocorre quando o condutor age com desleixo,quer com seu carro, quer com seu próprio bem estar.

• IMPERÍCIA: Ocorre quando o condutor é imperito na práticada direção e todos os conceitos e habilidades que ela envolve.

ESTATÍSTICA

Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), 90% dos acidentesde trânsito são causados por falhas humanas, 6% são causados pelavia e 4% são causados por falhas mecânicas.

COMO EVITAR ACIDENTES

Quando presenciamos um acidente, temos a tendência a procurarsaber a causa e o culpado, mas não nos preocupamos se ele poderiaser evitado, e de que maneira isto seria possível. Geralmente, estesacidentes ocorrem porque deixamos de observar tudo o querazoavelmente poderíamos fazer para EVITÁ-LO.

Algumas empresas têm o hábito de exigir o preenchimento derelatórios de acidentes, que são estudados por funcionáriosespecializados na verificação dos meios para evitá-los novamente.

Condições Adversas

São SEIS as condições adversas, que devemos levar em consideraçãocom o objetivo de nos prevenirmos de qualquer acidente de trânsito.

• LUZ: Deficiente ou em excesso, afeta a nossa capacidade dever ou sermos vistos. O condutor deve tomar cuidado com ouso indevido dos faróis. Durante a noite, o motorista devemanter a luz baixa.

• TEMPO: Chuva, granizo, vento forte, neblina, etc, afetam apercepção e o controle do veículo.

- Neblina ou forte chuva: O motorista deve redobrar aatenção tomando as seguintes precauções: reduzir avelocidade, acender os faróis baixos, parar somente emlocais com acostamento e, ao parar, sinalizar a pistamantendo o pisca alerta ligado.

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- Ventos fortes: Se os ventos forem transversais, o condutordeverá abrir os vidros e reduzir a velocidade. Se os ventosforem frontais, deverá reduzir a velocidade, segurandocom firmeza o volante.

- Chuva: Nesta situação, os pneus ficam menos aderentese a visão do motorista diminui. Assim, deve-se manterdistância do veículo da frente e reduzir a velocidade.Pode ocorrer o que chamamos de AQUAPLANAGEMou HIDROPLANAGEM, que consiste na diminuição doatrito entre os pneus e o solo molhado com diminuiçãoda aderência dos pneus ao solo.

• ESTRADA - Seu desenho geométrico, largura, tipo e estadoda pavimentação é que define as velocidades máximas. As viasnem sempre estão em bom estado de conservação ousinalizadas adequadamente, por isso o condutor deve estarsempre atento a fim de evitar acidentes.

• TRÂNSITO - Envolvendo a presença de outros usuários navia. O motorista precisa conhecer bem as leis de trânsitocontidas no Código de Trânsito Brasileiro.

• VEÍCULO - Compreendendo a tecnologia de sua construção eobservando os cuidados recomendados na manutenção. Mantero veículo em bom estado de conservação é dever do motorista.Este deve verificar, periodicamente, pneus e estepes (mantendoos sulcos dos pneus) e calibrá-los; além de revisar motores, para-brisas e limpadores, combustível e radiadores entre outros.

• MOTORISTA - As condições físicas e mentais são muitoimportantes, pois são elas que alteram o modo de dirigir docondutor e sua “performance”. Existem fatores físicos como:fadiga, capacidade de atenção, audição e visão. E fatoresmentais e emocionais, como a inexperiência, a familiaridadecom a via, a excitação ou a depressão, além das pressões diáriasque levam o motorista a dirigir com pressa ou sem atenção,como: fome, raiva, ira, calor, frustação e insegurança.

TIPOS DE ACIDENTES

• COLISÃO - É o acidente envolvendo dois veículos emmovimento. Acontece em várias situações: com o veículo dafrente, com o de trás, em cruzamentos, entre outros.

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Relativamente a outro carro, o seu veículo poderá estar em 6posições básicas em que se produz um acidente entre ambos.Em qualquer situação você pode colidir com: o carro da fren-te, o carro de trás, o que vem em sentido contrário, o veículoque cruza a nossa frente, o veículo que ultrapassa o seu, oveículo que você está ultrapassando.

• ABALROAMENTO - É o acidente em que o veículo é atingi-do lateralmente. Mais comum em cruzamentos devido a faltade observância das normas de circulação e conduta.

• CHOQUE - É o acidente em que um veículo em movi-mento bate em um objeto fixo, como um poste, um muro,ou uma árvore.

• ATROPELAMENTO - É o acidente em que o veículo emmovimento atinge uma pessoa ou a um animal.

• CAPOTAGEM - É o acidente em que o veículo gira sobre simesmo em 360 graus.

• TOMBAMENTO - É o acidente em que o veículo emmovimento tomba lateralmente, girando sobre si mesmo emângulo menor que 360 graus.

Colisão com o Veículo da Frente

Podemos evitar a colisão com o veículo da frente mantendo umadistância de segurança correta entre ele e o nosso.

Colisão com o Veículo de Trás

A colisão com o veículo de trás é evitada avisando, por meio dedispositivos de sinalização disponíveis no nosso carro, aquilo quepretendemos fazer no nosso trajeto, diminuindo a marchagradualmente e posicionando-nos corretamente na pista, ao fazermosconversões e ultrapassagens. Cuidado com o veículo que seguecolado atrás do seu e use sempre os encostos de cabeça.

Colisão com o Veículo que vem em Sentido Contrário

A colisão com o veículo que vem em sentido contrário, chamadacolisão frontal, ocorre quando um dos veículos envolvidos viola aregra básica de circulação, na qual, os veículos devem trafegar àdireita da pista de rolamento.

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Quais os motivos que levam ao descontrole do veículo, fazendo comque se cruze a linha central, marcada ou imaginária que divide apista de dois sentidos? - Obras na pista, curvas mal executadas,buracos, etc, levam os motoristas a desviar sua rota. O motoristadefensivo deve prevenir-se dos obstáculos na faixa contrária, quepossam trazer um veículo dela de encontro ao seu.

Colisão Frontal

IMPORTANTE - Como proceder para evitar a Colisão Frontal?

• Ver a estrada à frente, prevendo os problemas que poderão seapresentar ao motorista que vem em nossa direção e apossibilidade de fuga da situação de perigo.

• Dirigir sempre à direita, mesmo havendo duas faixas no mesmosentido.

• Reduzir a marcha a qualquer sinal de perigo. Procure advertiro outro motorista de todas as maneiras possíveis.

• Em último caso, sair da estrada pela direita. Quase tudo émelhor do que a colisão frontal.

Colisão em Cruzamento

O assunto Colisão em Cruzamento está relacionado com um conceitojurídico chamado Direito de Via, que se apresenta em cinco graus,conforme a sinalização instalada no local:

Cruzamento não sinalizado: o veículo da direita tem a preferência.

Placa do Triângulo Invertido (R-2): indica a obrigação de cederpassagem aos veículos do outro acesso, sem obrigação de parada.

Placa octogonal de “PARE” (R-1): obriga o motorista a parar o seuveículo antes da linha de retenção, e aguardar a sua vez de passar.

Semáforo Luminoso: distribui o direito de passagem a diversosacessos, concedendo-lhes tempos correspondentes aos respectivosvolumes de demanda.

É evidente que, se existir um policial orientando o tráfego, suas ordensterão preferência sobre os demais dispositivos.

As conversões nos cruzamentos devem ser realizadas com cuidado,sinalizando convenientemente e posicionando-se na faixa correta a,pelo menos, 30 (trinta) metros antes da esquina.

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Quatro dicas para cruzamentos

• Respeitar os dispositivos da lei.

• Diminuir gradualmente a velocidade.

• Indicar aos outros motoristas o que vai fazer.

• Avançar sem hesitação ou excesso de precaução. Suaindecisão em um cruzamento pode confundir os outrosmotoristas e ser a causa de um acidente.

Acidente Misterioso

Às vezes, o motorista, por algum motivo que ele mesmo nãosabe explicar, perde o controle de seu veículo, sai da pista echoca-se com algum objeto fixo, como um poste, um muro, umcarro parado, um portão, etc. Geralmente é a inobservânciadas condições adversas que nos leva a acidentes misteriososbem graves.

Método Básico para Prevenção de AcidentesBaseia-se o método em 3 simples etapas:

• reconhecer o perigo;• preparar a defesa;• agir a tempo.

ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

• CONHECIMENTO das leis, dos riscos a que estamos expostos,das condições do caminho, etc.

• ATENÇÃO constante, pois a qualquer momento podeacontecer uma situação difícil.

• PREVISÃO do desenvolvimento das condições do trânsito, combastante antecedência, e dos riscos a que estaremos sujeitos.

• DECISÃO, que implica no reconhecimento das alternativas eno saber decidir a tempo aquela que mais nos convém.

• HABILIDADE, ou seja, a capacidade de manejar os controlesdo veículo e executar perfeitamente as manobras necessárias.

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NORMAS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA

• Determinam o comportamento do condutor no trânsito.• Desrespeitá-las implica em multas, penalidades e medidas

administrativas.• Os pedestres também as possuem. Nas vias rurais, quando

não houver acostamento, andar em sentido contrário aosveículos. Também devem atravessar sempre sobre a faixa desegurança ou, se não houver, na menor distância possível.

• Diante de acidentes o pedestre também deve proporcionarsocorro, sinalizar e acatar a ação policial.

Cuidados do Motorista com o Veículo

• Estar portando a documentação obrigatória do condutor e doveículo dentro da validade.

• Verificar se o veículo está em perfeito estado.• Manter-se dentro das condições que o ato de dirigir exige.

Trafegando

• Utilizar sempre as duas mãos no volante ou no guidom nasposições corretas;

• Evitar arrancadas bruscas;• Manter distância regulamentar dos outros veículos e

velocidade compatível;• Conduzir o veículo do lado direito das vias, salvo em

emergências sinalizadas.

Manobras

Pequenas colisões em manobras podem dar origem a grandestragédias, principalmente se envolvendo crianças. Este tipo deacidente é muito freqüente em manobras de marcha a ré.

Nas manobras de marcha a ré, aconselha-se:

• Dar-se conta da situação, mesmo que se tenha de sair do veículo;

• Retroceder lentamente;

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• Olhar as duas laterais, à medida que for recuando;

• Evitar esta manobra, tanto quanto possível.

Ultrapassagem

As duas últimas classes de acidentes envolvendo dois veículosestão ligadas à manobra de Ultrapassagem.

Que problemas pode nos trazer o veículo que nos ultrapassa?

Ele pode esbarrar no nosso carro, cortar-nos a frente ou fazerque saiamos da estrada. Ao ser ultrapassado deve-se reduzirum pouco a velocidade e manter-se a direita, permitindo amanobra do outro veículo.

A ultrapassagem constitui infração em lombadas, curvas, pas-sagens de nível, cruzamentos, pontes e onde houver sinalizaçãode regulamentação neste sentido. Mas não há contra-indicaçãoem outras situações em que se possa realizá-la com segurança.

Doze Requisitos para Ultrapassar com Segurança

• Verificar se é necessário e se não é proibido;

• Manter-se atrás, à distância segura;• Verificar o trânsito adiante;• Verificar o trânsito atrás;• Sinalizar avisando que vai passar para a faixa da esquerda;• Passar para a faixa da esquerda;• Acelerar;• Buzinar ou piscar as luzes, alertando o motorista que será

ultrapassado;• Sinalizar avisando que vai passar para a faixa da direita;• Retornar para a faixa da direita;• Desligar o sinaleiro, se necessário;• Reassumir a velocidade normal.

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IMPORTANTE - A REGRA DOS DOIS SEGUNDOS

Essa regra é um bom método para se avaliar a distância corretade segurança/seguimento: Primeiro, observa-se quando o carroque segue à nossa frente passa por um ponto fixo qualquer (umposte, um viaduto, uma árvore...). Conta-se “dois mil e um, doismil e dois”. Passaram-se dois segundos. Se o nosso carro passarpelo mesmo ponto antes que se acabe a contagem, estará muitopróximo do carro da frente. Orientamos que esta regra pode seraplicada a qualquer velocidade.

Dois segundos correspondem aproximadamente ao tempo médiode percepção e reação (PIEV), nas suas quatro fases: percepção,identificação, elaboração e vontade, que, medido em laboratório,varia entre meio e quatro segundos.

Tipos de Distância

• A DISTÂNCIA DE PERCEPÇÃO E REAÇÃO é aquela que oveículo percorre desde o momento em que o motorista vê umobstáculo à sua frente até aquele em que pisa no pedal de freio.

• A DISTÂNCIA DE FRENAGEM é aquela que o veículopercorre desde o momento em que o motorista pisa no pedalde freio até a sua imobilização completa.

• A DISTÂNCIA TOTAL DE PARADA é aquela que o veículopercorre desde o momento em que o motorista vê um obstáculoaté conseguir parar totalmente o veículo, ou seja, é igual àSOMA da distância de percepção com a distânciade frenagem.

Normas de Circulação paraMotocicletas, Motonetas e Ciclomotores

• Conduzir utilizando sempre as duas mãos;

• Usar capacete e vestuário próprio;

• Trafegar sempre pelo lado direito da pista.

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Normas de Circulação para Ciclistas

• Transitar por ciclovias ou pelo lado direito das vias;

• Não circular sobre as calçadas.

CUIDADOS DIVERSOS

• PASSAGEM DE NÍVEL - Devemos parar a distância não inferior a5 (cinco) metros e não superior a 15 (quinze) metros da linha dotrem e aguardar a sua passagem. Em movimento, deixe ultrapassartoda a área o veículo que está à sua frente e cuidado com as linhasduplas, além de não mudar de marcha sobre os trilhos.

• BICICLETAS - São conduzidas por pessoas que, em geral,desconhecem as regras de trânsito. Evite assustá-las e cuidadoao fazer uma conversão à direita.

• MOTOCICLETAS - Dê-lhes bastante espaço nas curvas. Procureperceber sua presença, pelos faróis acesos, mesmo de dia.

• ANIMAIS NA PISTA - Diminua a velocidade, não buzine eevite assustá-los, pois podem fazer movimentos imprevistos ecolocar-se à frente de seu veículo.

• DERRAPAGENS - Tire o pé do acelerador e vire a direção parao lado que está indo a parte de trás do seu carro. Você sentiráo momento em que ele deixa de derrapar. Endireite então asrodas. Nunca pise no freio, quando a parte traseira do carroestá começando a deslizar.

• CHUVA - Mantenha limpas todas as janelas, pois o perigo podevir de qualquer lado. Verifique o esguicho, e, à noite, pare elimpe os faróis, cuja eficiência se reduz até a metade com asujeira. Não use faróis altos no nevoeiro ou na neblina, quesão menos densos próximos ao solo.

Apesar de todos os cuidados, houve um acidente cujas conseqüênciasvocê, usando os recursos da Direção Defensiva, conseguiu amenizar.Mas a tecnologia lhe oferece ainda, mais uma chance de evitar opior. Resultado de testes realizados desde 1960, o Cinto de Seguran-ça, item de uso obrigatório, determinou as condições de segurançana construção dos veículos modernos. O Motorista defensivo nun-ca deixa de usá-lo.

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INFRAÇÕES E PENALIDADES

Algumas infrações e penalidades estão listadas abaixo, orientamosa complementação com a leitura do Código de Trânsito Brasileiro.

Multas corrigidas pela Ufir.

Recolhimento dacarteira e retençãodo veículo

Recolhimento dodocumento dehabilitação

Retenção do veículo erecolhimento dodocumento dehabilitação

180 Ufirs

180 Ufirs

180 Ufirs

540 Ufirs

Dirigir com a carteira jávencida há mais de 30 dias

Não reduzir a velocidade pertode escolas, hospitais, estaçõesde embarque/ desembarque elocais com grande movimenta-ção de pedestres

Transitar pela contramão

MEDIDAADMINISTRATIVAINFRAÇÃO

PENALIDADE(multa)

Dirigir sob a influência do álcool(mais de 6 decigramas de álco-ol por litro de sangue)

Não parar antes de cruzarlinha férrea

Cruzar com sinal vermelho

Deixar de prestar socorro

180 Ufirs

180 Ufirs

900 UfirsSuspensão dodireito de dirigir

900 UfirsSuspensão do

direito de dirigir

Retorno em local proibido 180 Ufirs

Circular sobre as calçadas,canteiros centrais, acostamen-to e gramados

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Retenção do veículo erecolhimento dodocumento de habilitação

Remoção do veículoe recolhimento dodocumento dehabilitação

Remoção do veículo

Remoção do veículo,e recolhimento dodocumento dehabilitação

Remoção do veículo,e recolhimento dodocumento dehabilitação

Remoção do veículo

Remoção do veículo

180 UfirsSuspensão dodireito de dirigir

540 UfirsSuspensão do

direito dedirigir

Recolhimento dodocumento de habilitação

180 UfirsApreensão do

veículo esuspensão do

direito dedirigir

180 UfirsApreensão do

veículo esuspensão do

direito dedirigir

180 Ufirs

180 UfirsApreensão do

veículo

180 Ufirs

180 Ufirsapreensão do

veículo

Não dar passagem a bombeiros,polícia ou ambulâncias em serviço

Bloquear a via com o veículo

Estacionar na pista de rolamentodas rodovias, vias de trânsitorápido ou vias com acostamento

Manobra perigosa, arrancada oufrenagem muito brusca, cavalo-de-pau, deslizar ou arrastar pneus

Ultrapassar bloqueio policialsem autorização

Carro sem placa ousem licenciamento

Participar de rachas

Velocidade excessiva (superiora máxima em mais de 50%)

Dirigir pondo em risco os pe-destres que estão atravessandoa rua ou outros veículos

Confiar o volante a quem, mes-mo habilitado, não esteja emcondições de dirigir

540 UfirsSuspensão do

direito dedirigir,

apreensão doveículo

180 Ufirs

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Ultrapassar veículo parado emfila, em um sinal, ou esperandouma cancela abrir

Dirigir um carro em mau estadode conservação

Conduzir carro que esteja libe-rando muita fumaça

Não guardar distância do carroda frente ou na lateral

Transitar em marcha à ré (salvoem pequenas manobras)

Não parar à direita para aguardara chance de cruzar a pista ouentrar à esquerda (quando nãohouver uma entrada apropriada)

Conversão em lugar proibido

Deixar de usar o limpador depára-brisa na chuva

120 Ufirs

120 Ufirs

120 Ufirs

120 Ufirs

120 Ufirs

120 Ufirs

Retenção do veículopara regularização

Retenção do veículopara regularização

Retenção do veículopara regularização

Retenção do veículopara regularização eapreensão das placasirregulares

Remoção do veículo

Usar placas diferentes dasautorizadas pelo Contran

Dirigir com fones de ouvidoou aparelho celular

Jogar objetos na via

Parar por falta de combustível 80 Ufirs

120 Ufirs

80 Ufirs

80 Ufirs

80 Ufirs

120 Ufirs

120 Ufirs

Deixar de fazer o registro de trans-ferência no prazo de trinta dias

Retenção do veículopara regularização

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80 Ufirs

80 Ufirs

80 Ufirs

80 Ufirs

80 Ufirs

50 Ufirs

50 Ufirs

50 Ufirs

50 Ufirs

50 Ufirs

Remoção do veículo

Estacionar na contramãoda direção

Remoção do veículoEstacionar longe da calçada(entre 50 cm e 1 m)

50 Ufirs

Dirigir ao lado de outro carro,atrapalhando o trânsito

Usar faixa da direita regulamen-tada para certo tipo de veículo,exceto para conversão à direitaou acesso a imóveis

Estacionar nas esquinas amenos de 5 metros

Não dar passagem pela esquer-da quando solicitado

Dirigir o carro com o braço de fora

Usar luz alta em viascom iluminação

Dirigir sem atenção

Ultrapassar veículo em movi-mento que integre cortejo

Usar buzina entre 22h e 6h

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MEIO AMBIENTE e CONVÍVIOSOCIAL no TRÂNSITO

Lei da Natureza

A natureza é sábia.

Sábia, abundante e paciente.

Sábia porque traz em si o mistério da vida, da reprodução, dainteração perfeita e equilibrada entre seus elementos. Abundanteem sua diversidade, em sua riqueza genética, em sua maravilha eem seus encantos. E é paciente. Não conta seus ciclos em horas,minutos e segundos, nem no calendário gregoriano com o qual nosacostumamos a fazer planos, cálculos e contagens. Sobretudo égenerosa, está no mundo acolhendo o homem com sua inteligência,seu significado divino, desbravador, conquistador e insaciável. Àsvezes, nesse confronto, o homem extrapola seus poderes e ela cala.Noutras, se volta, numa autodefesa, e remonta seu império sobre aobra humana, tornando a ocupar seu espaço e sua importância. Oconvívio e a consciência de gerações na utilização de recursos naturaisnecessitam seguir regras claras que considerem e respeitem a suadisponibilidade e vulnerabilidade.

E, assim, chegamos ao que as sociedades adotaram como regras deconvivência, as práticas que definem padrões e comportamentos,aliadas a sanções aplicáveis para o seu eventual descumprimento:as leis.

Meio Ambiente

É tudo que está a nossa volta. Isso abrange o ar, a água, todas asformas de vida, bem como tudo mais que nos cerca. Atmosfera, águados rios, mares, lagos, chuva, solo e subsolo, montanhas, vales,campos, florestas, cidades, edifícios, pontes, estradas, objetos,microorganismos, todos os vegetais, todos os animais e o homem.

Qual será, de todos estes elementos, o mais importante, o maisprecioso?

Sem dúvida, a vida.

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Ecologia – É a ciência que estuda as relações entre os elementos domeio ambiente. O equilíbrio entre os diversos grupos de seres vivose deles com o meio ambiente chama-se Equilíbrio Ecológico.

Recentemente o homem descobriu que a Terra é um grande ecossis-tema, e que as alterações ambientais produzidas pelo homem acabamrefletindo em todo o planeta. Diariamente, poluímos o ar que aindavamos respirar, comprometendo a nossa própria qualidade de vida.

Respeitando o Meio Ambiente e Melhorando aQualidade de Vida

• Respeite e preserve todas as formas de vida, pois o equilíbrioecológico também depende delas;

• Use racional e responsavelmente recursos naturais, como águae o ar. Não desperdice;

• Dê o destino correto ao lixo. Separe o lixo que pode ser reciclado,como vidros, latas, papéis e plásticos, do lixo orgânico;

• Use seu veículo conscientemente, sem agressões desnecessáriasao meio ambiente;

• Denuncie agressões à natureza.

O TRÂNSITO E O MEIO AMBIENTE

O progresso trouxe os veículos e hoje nós dependemos deles paraquase tudo. A grande concentração nos centros urbanos está fazendocom que a poluição atinja nível acima do tolerável.

A Legislação de proteção ambiental está cada vez mais rigorosa.Isso é bom, pois algumas empresas e pessoas insistem em degradaro meio ambiente, em função de vantagens individuais. Com oaparecimento de instituições específicas, como:

MMA – Ministério do Meio Ambiente, é responsável pelasnormas e padrões relativos à preservação do meio ambiente.

CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambiente, é o órgãoque determina os limites de emissão de gases, fumaça e ruídodos veículos automotores.

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Fatores que compõem, o inter-relacionamentoTRÂNSITO-MEIO AMBIENTE

São vários os fatores que compõe inter-relacionamento entre o trânsitoe o meio ambiente, dentre os quais destacamos:

• O veículo como agente poluidor do meio ambiente;

• Emissão de gases;

• Emissão sonora;

• Manutenção preventiva do veículo para a preservação domeio ambiente;

• Os malefícios do trânsito para o meio ambiente;

• Educação: Uma proposta de melhoria da qualidade de vidano trânsito.

Precisamos ter CUIDADO com o VEÍCULO

• Mantendo-o em perfeitas condições de funcionamento;

• Todos os fluidos e óleos lubrificantes usados devem serdestinados à reciclagem;

• Racionalize o uso, evitando deslocamentos desnecessários;

• Destine à reciclagem, pneus, sucata e componentes usados;

• Não os abandone no meio ambiente.

Imprudências que Podem Causar Danos ao MeioAmbiente:

• Jogar guimbas de cigarro no mato seco causando incêndios;

• Atirar lixo pela janela do carro como garrafas plásticas e latasde refrigerante;

• Jogar papéis ou embalagens que possam de alguma formaatingir outros veículos causando graves acidentes, devido àfalta de visibilidade e/ou sustos esporádicos, assim como osdetritos que entopem os bueiros que, em tempos chuvososalagam as vias públicas e contribuem para o caos no trânsito.

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Contudo, devemos salientar que todas essas medidas serão em vãose não forem adotadas em conjunto com toda a sociedade visandouma melhoria na qualidade do meio ambiente.

O INDIVÍDUO E A SOCIEDADE

O homem não consegue produzir todas as coisas que consome. Paraconsegui-las, deve produzir bens ou serviços úteis que acabarátrocando pelo que deseja e necessita.

Cidadão - É o indivíduo consciente de seu papel na sociedade.

Sociedade - Grupos de diferentes características, com os mesmosdireitos e deveres, reunidos por laços maiores como: Idioma - Cultura- Religião - Valores - Aspectos Geográficos.

Diferenças Individuais

Cada um de nós tende a ver as coisas diferentemente. Isso devido ànossa formação, vivência, cultura e personalidade, que se constituemnas diferenças individuais.

As diferenças individuais são nossa marca registrada e a imprimimosem tudo que fazemos: na maneira de elogiar ou criticar, no modocomo avaliamos as outras pessoas, no trabalho, nos relacionamentoscom a família, amigos, etc. Nós temos um conceito a respeito de nósmesmos, mas como será que as outras pessoas nos vêem? Calmosou agitados? Egoístas ou altruístas? Pacíficos ou agressivos?Indiferentes ou cooperativos? São essas diferenças que ditarão comonos relacionaremos no trânsito.

Relacionamento Interpessoal

O relacionamento interpessoal é a mola propulsora da sociedade. Aqualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mantê-lossão fatores determinantes do nosso posicionamento e da nossaqualidade de vida.

O cidadão é, então, o indivíduo consciente dos seus papéis na soci-edade. Com direitos e deveres determinados pelas leis e códigos,formando grupos, sendo o trânsito o maior ponto de junção entreos diversos grupos, segmentos e indivíduos de uma sociedade.

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O trânsito é um complexo sistema, do qual todos precisamos:

• Para nos deslocarmos, quer como motoristas, passageirosou pedestres;

• Para enviarmos as mercadorias que produzimos;

• Para recebermos as mercadorias e produtos que consumimos;

• O bom cidadão geralmente também é bom motorista, pois asqualidades para ambos são as mesmas.

O BOM MOTORISTA é aquele que:

• Respeita as normas de trânsito;

• Respeita os direitos das outras pessoas;

• Preserva o meio ambiente;

• Preserva o patrimônio público;

• É cooperativo e tolerante;

• Entende que seus direitos são idênticos aos alheios;

• Evita confrontos e comportamentos agressivos;

• Compreende as limitações alheias.

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PRIMEIROS SOCORROS

IMPORTÂNCIA DOS CONHECIMENTOS DAS TÉCNICAS

Acidentes podem ocorrer em quase todas as situações e atividades,portanto pessoas estão expostas a riscos e sujeitas a ferimentos etraumatismos por eles causados.

Os lugares especialmente propícios para a ocorrência de acidentessão as casas, as empresas e o trânsito.

No Brasil, o trânsito causa em média 50 mil mortes em um ano.Muitas dessas pessoas morreram ou ficaram com seqüelas por nãoterem recebido socorro adequado a tempo ou por terem sidosocorridas de forma inadequada.

Para ajudar realmente uma vítima de acidente é preciso prestar umsocorro correto e eficaz. Dominar as técnicas de primeiros socorrosnos permite ajudar, sem causar danos secundários aos pacientes.

Nunca se sabe quando um acidente irá ocorrer, conhecer as técnicasde primeiros socorros poderá ajudar em situações de emergência.

QUANDO DEVEMOS PRESTAR SOCORRO

Na maioria das grandes cidades, existem equipes de Emergênciatreinadas para atender vítimas de todo o tipo de acidente. As equipessão compostas por socorristas que são profissionais especializadosem socorro de Emergência . Quando, na localidade, houver equipesde emergência, acionar imediatamente o socorro é uma grande ajuda.

Devemos preferir o socorro especializado que conta comequipamento e treinamento adequados. Mas existirão situações emque não haverá equipe disponível ou a gravidade da situação nãopermitirá aguardar socorro especializado. Neste caso o conhecimentode socorro básico poderá garantir a sobrevivência das vítimas.

Quando realizado sem as técnicas adequadas, o socorro poderá pre-judicar, agravando o estado da vítima e provocando danosirreversíveis.

Quem sabe o que fazer não perde tempo poupando segundos preciosospara salvar vidas.

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OMISSÃO DE SOCORRO

Deixar de prestar socorro, ou seja, não dar nenhuma assistência avítima de acidente ou a pessoa em perigo iminente podendo fazê-lo, é crime segundo o artigo 135 do Código Penal Brasileiro.

A omissão ou a falta de um pronto atendimento eficiente são os prin-cipais motivos de mortes ou danos irreversíveis em vítimas de aciden-tes de trânsito.

Primeiros Socorros são os procedimentos de emergência que devemser aplicados a uma pessoa em perigo de vida, visando manter ossinais vitais e evitando o agravamento do seu estado, até que recebaassistência especializada.

O QUE FAZER PRIMEIRO

Normalmente, em um lugar de acidente, há cenas de sofrimento,nervosismo e pânico, situações que exigem providências imediatas.

Independente da gravidade da situação, devemos agir com calma efrieza:

• Transmita confiança, tranqüilidade, alívio e segurança aosacidentados que estiverem conscientes informando que osocorro médico está a caminho;

• Aja rapidamente porém dentro dos seus limites;

• Use os conhecimentos básicos de primeiros socorros;

• Improvise quando necessário;

• Peça e aceite a colaboração de outras pessoas, deixando aliderança para quem tiver mais experiência e conhecimento;

• Se o mais experiente for você, solicite ajuda dos demais comcalma e firmeza demonstrando o que deve ser feito.

NO LOCAL DO ACIDENTE DEVEMOS ANALISAR OCENÁRIO COMPLETO

Localizar as vítimas

• Quantas e onde estão as vítimas;

• No trânsito vítimas podem ser lançadas para fora do veículo,podem estar presas nas ferragens , caídas na pista de rolamentoou em outras situações.

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Afastar o perigo e evitar novos acidentes

Quais são os perigos iminentes?

O local do acidente pode estar colocando as vítimas e socorristassob riscos como na presença de cabos eletrificados, noderramamento ou vazamento de combustíveis, incêndios,materiais tóxicos. Nestes casos, é preciso afastar o perigo o maisrápido possível.

Cuidados para Evitar o Agravamento em Situaçõesde Risco

• Sinalize o local para evitar novos acidentes e atropelamentos;

• Acione o pisca-alerta dos veículos próximos ao local;

• Defina a melhor colocação do triângulo;

• Espalhe arbustos e folhas ao longo da via;

• Desligue a chave da ignição do veículo acidentado.

ACIONAMENTO DOS RECURSOS

O quanto antes o socorro for acionado, mais rápido a vítima receberásocorro especializado.

Telefones importantes:

• Corpo de Bombeiros – 193

• SAMU - 192

• Polícia Militar – 190

• Polícia Rodoviária Federal/RJ - 2471-6111

- Rodovias sob concessão também têm números especiais eequipes de socorro médico.

- Anote e mantenha guardado os números de socorro dasrodovias em que você está transitando.

- As ligações de emergência podem ser feitas de qualquertelefone. As ligações são gratuitas.

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ImportanteDetalhes a serem informados nas chamadas de socorro:

• Local exato e tipo de acidente;

• Descrição das vítimas (número, sexo, idade aproximada);

• Grau de consciência das vítimas;

• Gravidade dos ferimentos;

• Condições de trânsito no local.

Quando o socorro chegar procure:

• Descrever a ocorrência;

• Informar os primeiros socorros que foram aplicados;

• Fornecer ajuda se necessário.

Ao ajudar em um acidente, procure se proteger de doenças infecto-contagiosas usando luvas ou pedaços de pano. Essas doenças,inclusive a AIDS e a hepatite, podem ser transmitidas através docontato direto com fluidos corporais como sangue e saliva.

TIPOS DE ACIDENTE

Colisão

Se um automóvel colide a 60 km/h contra um elemento fixo, haveráuma desaceleração quase instantânea de 60 km/h para zero. Existeuma tendência física dos corpos do interior do veículo continuarem namesma velocidade em que o veículo estava. Assim, os ocupantes irãosofrer um forte impacto contra as partes internas do veículo, proporcionalà velocidade do veículo.

Mesmo se o ocupante estiver utilizando um cinto de segurança, seusórgãos internos sofrerão com o impacto na mesma direção da colisão.

Quando o veículo tem uma deformação dianteira, normalmente osocupantes sofreram o seguinte tipo de colisão:

Cabeça: impacto contra o pára-brisa, painel, volante, banco, etc,gerando lesões na face, couro cabeludo, crânio e no cérebro.

Pescoço: o arremesso violento da cabeça pode resultar em fraturaou deslocamento das vértebras e lesões em outros tecidos.

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Tórax: o impacto contra o volante pode resultar em fratura do ossoesterno e de costelas, bem como lesões em órgãos internos comocoração e pulmões.

Abdome: o deslocamento dos órgãos para frente, gerado peloimpacto, pode resultar em desligamento e rompimento de órgãoscomo rins, baço e intestinos.

Membros: são comuns contusões e lesões múltiplas, como fraturasesmagamento e até amputações.

As lesões são agravadas proporcionalmente pela velocidade; atenuadase até mesmo evitadas, com a utilização de equipamentos como o airbag e o cinto de segurança.

Nas colisões com deformidade traseira, o impacto sofrido pelo veículogera uma aceleração repentina seguida de uma desaceleração. Nessescasos, é comum ocorrer o efeito chicote na cabeça e no pescoço. A cabeçaé, inicialmente, atirada para trás e em seguida, para frente. Asconseqüências são muito mais graves quando não há apoio para a cabeça,item que, na maioria dos veículos, não está presente nos bancos traseiros.

Numa colisão frontal, o motociclista é instantaneamente jogado parafrente. Nesse caso, pode-se prever traumatismos na cabeça, no tóraxe no abdome, além de fratura nas pernas.

Atropelamento

Normalmente é dividido em três fases:

• Impacto do veículo contra as pernas e quadril da pessoa;

• Impacto do tronco da vítima contra o capô e pára–brisado veículo;

• Impacto da vítima contra o solo.

Como ocorrem três impactos, o número de lesões que se deve esperaré grande (politraumatismos), principalmente no caso de crianças.

Quedas

Quanto maior a altura e a velocidade da queda, maior será o impactosofrido. Os efeitos da queda da vítima dependem:

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• da altura da queda;

• do tipo de superfície (piso de concreto, asfalto, grama, areia,neve, água, etc.);

• da parte do corpo da vítima que sofreu o impacto.

Se a vítima caiu em pé, pode-se esperar fratura nos pés, nos torno-zelos, nas pernas e, quando mais graves, no quadril e na coluna.Dependendo da altura devemos suspeitar também de lesões emórgãos internos.

ATENDIMENTO ÀS VÍTIMAS

Existem critérios internacionalmente aceitos no que se refere aabordagem de uma vítima.

PRINCIPAIS ETAPAS

Avaliação Primária

Na avaliação Primária será feito um rápido exame da vítima,obedecendo a uma seqüência padronizada e corrigindoimediatamente os problemas encontrados.

O exame deverá ser feito rigorosamente nessa seqüência:

O “ABCDE” da vida

A) Vias aéreas e coluna cervical;

B) Respiração;

C) Circulação, controle de hemorragia e do choque;

D) Nível de consciência, fraturas;

E) Exposição, proteção da vítima e queimaduras.

Avaliação Secundária

Em seguida, é preciso verificar a extensão dos ferimentos, aquantidade de sangue perdido, as fraturas e as outras lesões,iniciando os procedimentos adequados para cada caso, de acordocom as prioridades, cuidando sempre da manutenção dos sinaisvitais. Lembrar sempre que as lesões aparentes nem sempre sãoas mais graves.

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Respiração e manutenção da coluna cervical

1. Abra a boca da vítima para retirada de prováveis corpos estra-nhos (secreções, pedaços de alimentos, dentes quebrados), tendoo cuidado de não fazer movimentos desnecessários com a colunacervical.

2. Faça esta manobra: firme a cabeça da vítima com os joelhos ousolicite auxílio.

3. Projete o maxilar para a frente, agarrando-o firmemente e logoapós para baixo. Esta manobra fará com a boca se abra e possaser visualizada seu interior, sem causar trauma de coluna cervical.

4. Retire da boca os objetos e prótese dentária se houver.

5. Imobilize a coluna cervical, tendo o cuidado de não elevá-la enão colocando nada em baixo (proteja-a com uma roupa dobrada)improvise um colar cervical.

Ouvir, ver e sentir: aproxime-se para escutar a boca e o nariz doacidentado, verificando também movimentos característicos derespiração no tórax e no abdome.

6. Se a vítima não estiver respirando após a retirada do corpo es-tranho, mas está com os batimentos cardíacos presentes, comecea respiração boca a boca. Realize esse procedimento cerca de 16vezes por minuto até ela voltar a respirar espontaneamente.

Observe se há elevação do tórax ou abdome quando você não estásoprando ar para dentro dos pulmões da vítima.

Circulação:

1. Verifique se o coração da vítima está batendo.

2. Utilize os dedos indicador e médio e apalpe a artéria carótida nopescoço ou a artéria femural (na virilha).

3. Se ausentes os batimentos, proceda a ressuscitação cárdiopulmonar (RCP).

4. Verifique se há hemorragias ou presença de sinais e sintomasque indiquem uma hemorragia interna.

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Avaliação Neurológica (verificar nível de consciência):

1. Se a vítima estiver consciente, pergunte nome, telefone paracontato e endereço. Faça também perguntas que você possaavaliar se ela está respondendo com coerência. Por exemplo:Que dia é hoje? É dia ou é noite?

Converse com ela, procure acalmá-la e pergunte onde sente dorese em caso de suspeita de fratura da coluna , pergunte se estásentindo os braços e as pernas.

Se ela não se comunicar, veja se reage ao estímulo verbal.

Se não houver resposta, veja se reage ao um estímulo tátil oudoloroso.

2. Caso esteja inconsciente, abra os olhos dela e verifique as pupilas.

Pupilas normais: significam, normalmente, que não existemlesões neurológicas aparentes e oxigenação está presente.

Pupilas diferentes: uma normal e a outra dilatada significapresença de lesão neurológica. Intensificar a avaliação pois podehaver parada cardio-respiratória.

As duas pupilas dilatadas: significa parada cardio-respiratóriahá mais de um minuto. Também pode haver lesão neurológica.Iniciar manobras de RCP.

Sempre que a vítima estiver inconsciente, deve-se desconfiar defratura da coluna vertebral ou de parada cardio-respiratória.Nesse caso, movimente a vítima o mínimo possível, protegendosempre a coluna.

Manutenção dos sinais vitais

Durante o atendimento devemos sempre estar nos preocupandocom os sinais vitais da vítima, tomando as providências necessáriascaso eles se alterem.

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Parada Cardio-Respiratória (PCR)

A parada cardíaca constitui-se numa situação na qual se constataa ausência de batimentos do coração. Essa é a maior e maisperigosa situação com a qual podemos nos deparar.

A parada cardíaca é estudada em conjunto com a paradarespiratória porque a presença de uma situação leva rapidamentea outra, exigindo um procedimento conjunto para manter osdois principais sinais vitais: a respiração e os batimentoscardíacos.

A parada cardíaca possui várias causas e, dentre as mais comuns,citam-se o infarto, o choque elétrico, a overdose de drogas, a inalaçãode gases venenosos, o afogamento ou a asfixia e a reação amedicamentos. Caso o socorrista NÃO constate presença de pulsona vítima ou falta de batimentos cardíacos, ele deve suspeitar deparada cardíaca.

• Ausência de pulso = parada cardíaca.

O pulso a ser tomado é o carotídeo, que é checado a alturado pescoço.

Sintomas de uma vítima em PCR:

• Falta ou debilidade de pulsação;

• Dilatação das pupilas (midríase);

• Ausência de batimentos cardíacos (que podem ser checadosencostando o ouvido do socorrista abaixo das papilas mamáriasda vítima);

• Insuficiência respiratória;

• Palidez excessiva;

• Inconsciência.

Massagem cardíaca:

Verifica-se o pulso da vítima através da palpação digital do pulsocarotídeo. Estando esse ausente deve-se realizar a massagem,que consiste na aplicação de uma pressão sobre o tórax da vítimacontra uma superfície rígida e resistente, o que provocará uma

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compressão do coração entre o esterno e a coluna dorsal e umaumento da pressão intra-torácica, provocando o esvaziamentoativo e enchimento passivo das cavidades do coração fazendo osangue circular por todo o organismo.

Realize a massagem cardíaca:

Coloque a vítima em decúbito dorsal (barriga para cima), sobreuma superfície dura e plana. O ponto certo para a realização damassagem é encontrado da seguinte forma:

Localize o final do osso entre as costelas (esterno) e, dois dedosacima deste, coloque a palma de sua mão e no dorso dela a suamão de dominância. Os dedos das mãos devem ficarentrelaçados.

Deve-se realizar a massagem com os braços esticados e com opeso do corpo voltado contra a vítima.

Os cotovelos do socorrista devem ficar estendidos durante arealização da manobra de reanimação.

Faça a compressão com certo vigor a fim de abaixar o esternonuma depressão de aproximadamente 5 cm.

O TEMPO DE DESCOMPRESSÃO E DECOMPRESSÃO É O MESMO!!

Cuidados Especiais

Com crianças: use apenas uma das mãos, procure realizar amanobra exercendo menor força que na massagem cardíaca paraadultos.

Com bebês: Utilize apenas a ponta dos dedos para realizar amanobra, ao invés das duas mãos. A compressão deve ser feitana região intermamilar.

Com pessoas idosas: segue as mesmas normas que a massagemcardíaca para adultos, porém vale a ressalva que deve-se fazermenos força, a fim de não fraturar nenhuma costela.

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Vias Aéreas

Ao encontrar a vítima, avalie o nível de consciência em quese encontra. Se não conseguir despertá-la, posicione-aadequadamente (decúbito dorsal), atentando para possíveislesões cervicais.

Estando inconsciente, há falta do tônus muscular e a línguajuntamente com a epiglote caem para trás, obstruindo a faringee a laringe. Faz-se então, a extensão da região cervical. Assim,consegue-se abrir as vias aéreas. No bebê de menos de um ano,esta extensão deve ser bastante discreta.

Caso a vítima apresente lesões no pescoço ou haja suspeita detrauma cervical, puxe a mandíbula para a frente, mantendoseus cotovelos apoiados na superfície em que a vítima deveestar deitada.

Verifique se há respiração. Inspecione a boca e a garganta davítima e verifique se há material estranho (vômito, outroslíquidos, alimentos, brinquedos, etc) obstruindo as vias aéreas.

Deve-se retirar o que se encontrar com o dedo indicador e médioou, caso o material estranho seja líquido, pode-se envolver odedo indicador com um lenço, para efetuar o procedimento.

Segure a língua e o queixo da vítima entre o seu polegar e osoutros dedos, levantando a mandíbula. Com a outra mão, retira-se o corpo estranho.

Respiração

Deve-se verificar se houve retorno da respiração. O socorristadeve se aproximar do rosto da vítima com o olhar voltado parao seu tórax. Desta forma, tenta-se ver, ouvir e sentir a respiração.Observe se existem os movimentos respiratórios.

Muitas vezes, após a desobstrução das vias aéreas, a vítimavolta a respirar espontaneamente, não havendo necessidadeda realização de outras manobras. Nestes casos, é imprescindívelque se mantenha uma observação cuidadosa até a chegada doserviço de emergência ou até a recuperação total.

Caso a vítima não recupere sua respiração espontaneamente, deve-se iniciar a respiração artificial.

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A Respiração Artificial

O ar atmosférico é uma mistura gasosa que apresenta 21% deoxigênio em sua composição. Em cada movimento respiratório,gastamos cerca de 4% desse total, restando, portanto, 17%, quesão suficientes para suprir as necessidades momentâneas davítima, se insuflado em seus pulmões. Ao realizar a respiraçãoartificial, deve-se observar se há expansão do tórax, e só se devereinsuflar caso haja expiração do ar.

Há três tipos de respiração artificial:

Respiração Boca-a-Boca.

É a mais eficiente, usada em adulto ou criança grande. Deve-sefazer obstrução digital do nariz para não haver escape de ar.

Respiração Boca-Nariz

Técnica recomendada quando não se consegue praticar a anterior,como por exemplo, em casos de traumas de mandíbula.

Respiração Boca-a-Boca-Nariz

Utilizada em bebês. Para que a respiração artificial tenhasucesso, deve-se observar a quantidade de ar expirado, quedeve ser suficiente para expandir o tórax. Em bebês, insufla-seapenas com o ar contido nas bochechas. Caso contrário, osocorrista pode causar um barotrauma.

O tempo da insuflação é rápido, um e meio a dois segundosem adultos e cerca de um e meio segundo em crianças.

LEMBRE-SE:

Existem outros tipos de socorro e cuidados, mas só alguémmuito experiente pode fazê-lo. Você motorista deve avaliar avítima, deixá-la o mais confortável possível, não dar água, sucoou bebidas e chamar o socorro rapidamente.

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PEQUENO VOCABULÁRIO DO TRÂNSITO

AUTOMÓVEL – veículo automotor de passageiros, comcapacidade para até oito pessoas, exclusive o condutor.

BICICLETA – veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas,cujo condutor dirige em posição montada.

BR – sigla automobilística do Brasil, reconhecida internacionalmente.

CAMINHÃO – veículo automotor, destinado a transportar carga.

CARROÇA – veículo de tração animal, destinado ao transportede carga.

CETRANs – Conselhos Estaduais de Trânsito.

CHARRETE – veículo de tração animal, destinado ao transportede pessoas.

CICLOMOTOR – veículo de duas ou três rodas, cuja cilindradanão exceda a 50 centímetros cúbicos e a velocidade não ultrapassea 50 Km/h.

CIRETRANs – Circunscrições Regionais de Trânsito (subordinadasaos Departamentos de Trânsito)

CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO – conjunto de regras detrânsito.

CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito.

CONTRANDIFE – Conselho de Trânsito do Distrito Federal.

DERs – Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem.

DETRANs – Departamentos Estaduais de Trânsito.

DNIT – Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transporte.

ESTACIONAMENTO – imobilização de veículos, por temposuperior ao necessário para embarque e desembarque depassageiros.

ESTRADA – via rural não pavimentada.

INFRAÇÃO DE TRÂNSITO – violação de uma disposição doCódigo de Trânsito Brasileiro.

JARI – Junta Administrativa de Recursos de Infrações.

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MARCO QUILOMÉTRICO – indicador da distância percorridadesde o início da rodovia.

MOTOCICLETA – veículo automotor de duas rodas, com ou semside-car, dirigido por um condutor em posição montada.

MOTONETA – veículo automotor de duas rodas, dirigido por umcondutor em posição sentada.

MOTORISTA – condutor de qualquer veículo de tração mecânicacom mais de três rodas.

MULTA – pena pecuniária por infração cometida.

ÔNIBUS – veículo automotor de transporte coletivo, comcapacidade para mais de 20 passageiros.

PASSAGEIRO – pessoa que é conduzida em veículo de qualquerespécie.

PRF – Polícia Rodoviária Federal.

REBOQUE – veículo destinado a ser engatado atrás de um veículoautomotor.

RODOVIA – via rural pavimentada.

SEMÁFORO – posto de sinais luminosos, destinado a regular otrânsito de veículos e pessoas; sinal de trânsito; farol.

TRÂNSITO – movimentação e imobilização de veículos, pessoas eanimais nas vias terrestres.

TRICICLO – veículo de propulsão humana ou automotora, dotadode três rodas.

VIA – superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteirocentral.

VEÍCULO – qualquer meio de transporte.

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“DICAS PARA O EXAME

Ao fazer uma prova, é muito importante estar tranqüilo e con-centrado.

Na véspera, dê uma conferida no conteúdo e, se pos-sível, utilize as ferramentas disponíveis, inclusive nainternet, para fazer uma revisão geral, podendo treinarem provas simuladas.

No dia da prova, evite atribulações e procure chegarcedo, certificando-se de que você está realmente no local eno horário definidos para o seu exame. Desligar o celular elevar a documentação necessária são providências funda-mentais.

Embora haja bastante conteúdo a estudar, as provasdo Detran, elaboradas por especialistas constantementeatualizados, normalmente podem ser resolvidas com bomsenso e atenção. Por isso, ler atentamente o enunciado decada questão e analisar com calma as alternativas é funda-mental para a aprovação no exame.

Lembre-se que neste tipo de prova só há uma alterna-tiva correta. Na maioria dos casos, uma leitura atenta jápermite eliminar uma ou duas alternativas, reduzindo a pos-sibilidade errar a questão.

Para quem for responder a prova oficial num terminalde computador, não se preocupe muito com os equipamen-tos e sim com o que estará exibido na tela.

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Neste caso, se você tiver alguma dúvida de como manuse-ar o computador, peça orientação ao funcionário do Detran queestará acompanhando a sua prova, antes de começar a realizá-la. Para evitar qualquer dificuldade, é muito importante vocêtreinar bastante.

Assim que começar a prova, leia as questões e marquesomente na alternativa que você julgar correta.

Antes de encerrar a prova, ainda havendo tempo dispo-nível, dê uma revisada geral nas questões, detendo-se na-quelas onde você não tenha grande certeza das respostasque você escolheu.

Releia todas as respostas que você marcou, a fim deaprimorar o seu resultado e promover eventuais correçõesantes de finalizar a prova. Mas lembre-se: você só deve mu-dar a alternativa caso você esteja convencido de que a novaresposta é que está correta. Em circunstâncias normais, con-fie que a primeira resposta que você marcou é a que podeestar mais ligada àquilo que você aprendeu.

Não deixe ultrapassar o tempo estabelecido. Faltandopoucos minutos, agilize o encerramento da prova.

Observando estas dicas, fique certo de que estará bempreparado. BOA SORTE!

Gilberto Cytryn

Coordenador de Educação do Detran-RJ

”

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Nas próximas páginas, apresentamos 3(três) provas simuladas com perguntasextraídas do banco de questões doDETRAN-RJ.

Os gabaritos estão no final da cartilha.

Lembramos que o banco de questões temmais de mil perguntas e a prova pararenovação conta com apenas 30 questões,sorteadas deste banco.

Recomendamos ao candidato um estudomais aprofundado sobre os temas aquitratados. Para isso, disponibilizamos abibliografia utilizada na elaboraçãodesta cartilha e sugerimos tambémconsultar a apostila divulgada no sitedo DENATRAN.

PROVAS SIMULADAS

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SIMULADO 1

1 - Realizando uma mudança de faixa, você, como condutor, diráque a preferência é:A) dos veículos que vierem da direita

B) dos veículos que estão circulando na faixa em que você vai entrar

C) dos motociclistas, por se tratarem de condutores de veículos rápidos e pequenos

D) dos veículos que estiverem transportando passageiros

2 - É proibida a ultrapassagem em:A) pontes

B) vias com linhas tracejadas

C) vias de mão dupla

D) vias de mão única

3 - Em pequenas manobras, de forma a não causar riscos àsegurança, é permitido ao veículo:A) parar em local proibido

B) estacionar em local proibido

C) aumentar a velocidade

D) transitar em marcha à ré

4 - Na rotatória, terá prioridade de passagem o veículo que:A) estiver nela circulando

B) estiver parado

C) vier pela direita

D) tiver mais porte

5 - Das definições abaixo, a que contém a afirmação correta é:A) retorno é o movimento em ângulo, à esquerda ou à direita, de mudança de direção

original do veículo

B) veículo de carga é veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois

passageiros, excluindo o condutor

C) via arterial é a destinada a coletar e distribuir o trânsito, a necessidade de entrar ou sair

das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da

cidade

D) veículo conjugado é veículo automotor destinado ao trânsito simultâneo de carga epassageiros

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6 - Não sendo possível identificar o infrator, a responsabilidade pelainfração será atribuída:A) à pessoa que assumir a responsabilidade pela infração

B) ao proprietário do veículo

C) ao pai do infrator

D) ao condutor e à pessoa que assumir a responsabilidade pela infração

7 - Dentre as afirmativas abaixo, a correta é:A) para o veículo vencer a cinética, o acelerador deve ser acionado

B) para o veículo vencer a inércia, os freios devem ser acionados

C) o condutor é o principal responsável pelo equilíbrio do sistema de trânsito

D) a capacidade do atrito do pneu com o solo é chamada de velocidade

8 - Congestionamento, desvio e veículo parado dentro da pista derolamento são condições adversas de:A) tempo

B) trânsito

C) condutor

D) iluminação

9 - Força centrípeta tende a jogar o veículo para:A) frente

B) dentro da curva

C) trás

D) fora da curva

10 - Para dirigir com segurança, sob chuva ou cerração, o condutordeve:A) parar no acostamento

B) aumentar a velocidade

C) reduzir a velocidade

D) usar corrente nos pneus

11 - O acidente, no qual o veículo dá uma ou mais voltas de 360graus sobre seu próprio eixo, chama-se:A) choque

B) tombamento

C) capotamento

D) colisão frontal

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12 - Ao transportar uma criança com idade inferior a dez anos, comomedida de segurança e de acordo com a lei, você a coloca:A) no banco traseiro

B) no banco traseiro, no colo

C) no banco dianteiro

D) no banco dianteiro, no colo

13 - O conceito de estacionamento confere com a seguintealternativa:A) estacionamento é a parada do veículo durante o tempo necessário para o embarque ou

desembarque de passageiros

B) estacionamento é a imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para

embarque e desembarque de passageiros

C) estacionamento é uma parada obrigatória pelo tempo necessário para fazer uma manobra

com segurança

D) estacionamento é o tempo suficiente para pequenas manobras de carga e descarga de

mercadorias.

14 - O condutor de veículo automotor estará agindo corretamente,quando:A) ultrapassar, pela contramão, os veículos parados em fila junto aos sinais luminosos

B) der preferência de passagem ao veículo que vier da esquerda num cruzamento sinalizado

C) ultrapassar qualquer veículo em viadutos

D) der preferência de passagem aos pedestres que estiverem nas faixas de segurança,

onde não existir sinal luminoso

15 - São fatores físicos que determinam como o condutor age notrânsito:A) fadiga, atenção, audição e tempo

B) fadiga, atenção, audição e visão

C) chuva, fadiga, audição e veículo

D) atenção, tempo, audição e neblina

16 - Ao condutor, que promover ou participar de competiçõesesportivas na via pública sem permissão da autoridade de trânsito,será aplicada a penalidade de:A) apreensão do veículo e multa

B) multa, suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo

C) apreensão da carteira nacional de habilitação e remoção do veículoD) multa e remoção do veículo

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17 - Enquanto se aguarda socorro especializado, para atender àvítima que apresenta queimaduras, o procedimento adequadoconsiste em aplicar:A) algodão embebido em álcool

B) compressas de água fria com pano limpo

C) óleo mineral

D) pomada curativa

18 - Quando o socorrista não se sente à vontade ao versangramentos e lesões, mas gostaria de ajudar na assistência dasvítimas, que providências deve tomar?A) afrouxar a roupa dos acidentados e oferecer-lhes água para beber

B) sinalizar o local para evitar novos acidentes e atropelamentos

C) ligar a chave de ignição dos veículos acidentados

D) remover o veículo do lugar do acidente

19 - A vítima encontra-se com um objeto transfixado em seu corpo.Para socorrê-la, o procedimento mais adequado consiste em:A) retirar o objeto e fazer curativo

B) imobilizar o paciente e retirar o objeto

C) remover o objeto e conter a hemorragia

D) não retirar o objeto, protegendo-o até à chegada ao hospital

20 - Ao retirar o capacete de um motociclista acidentado pode-secausar:A) lesão de coluna vertebral

B) confusão mental intensa

C) menor possibilidade de complicações

D) maior possibilidade de reabilitação

21 - O atendimento adequado de primeiros socorros a ciclistasacidentados com suspeita de fratura na coluna vertebral na regiãodo pescoço é:A) jamais movimentar a vítima e chamar socorro médico imediatamente

B) deitar a vítima de barriga para baixo

C) deitar a vítima de costas, com a cabeça virada para um dos lados

D) colocar uma almofada embaixo da cabeça da vítima

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22 - Antes de atravessar linha férrea ou entrar em vias preferenciais,é dever de todo condutor de veículo:A) observar atentamente e buzinar

B) aumentar a velocidade e buzinar

C) parar o veículo obrigatoriamente

D) aumentar a velocidade

23 - O atendimento inicial, feito no local do acidente, tem comofinalidade principal:A) manter os sinais vitais e evitar o agravamento dos sintomas

B) preparar a vítima para uma cirurgia

C) socorrer a vítima, evitando o atendimento médico

D) manter a vítima viva sem se preocupar com as conseqüências

24 - As características da parada cardiorrespiratória são:

A) ausência de movimentos respiratórios

B) náusea, vômito, inconsciência parcial ou total, suor intenso, pele fria e pegajosa

C) ausência de batimentos cardíacos

D) ausência de movimentos respiratórios, ausência de pulsos e batimentos cardíacos

25 - A melhor forma para imobilizar um membro com fraturafechada é:A) utilizar talas, papelão ou material rígido

B) colocar talas feitas de espuma

C) elevar o membro somente

D) engessar imediatamente

26 - Como medida preventiva para evitar contágio, o socorrista, parasegurar a vítima, deverá:A) lavar as mãos com sabão líquido

B) cobrir os ferimentos com algodão

C) utilizar luvas ou pedaços de pano

D) envolver os ferimentos com atadura

27 - O atrito dos pneus com o asfalto constitui:A) uma fonte de poluição do ar

B) uma infração leve

C) uma fonte de poluição térmica

D) uma infração média

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28 - Na via, a harmonia no trânsito depende:A) da circulação e sinalização nas vias

B) do comportamento dos elementos nela envolvidos

C) da atenção dos condutores exclusivamente

D) da manutenção da via e dos veículos

29 - É dever de todo condutor que esteja conduzindo veículo:A) desempenhar o seu papel com respeito à segurança

B) promover campanhas de educação para o trânsito

C) preservar as vias de trânsito

D) garantir a segurança e a fluidez do trânsito

30 - Para evitar as condições adversas do veículo, devemos,principalmente:A) lavar o motor mensalmente

B) trocar as pastilhas freqüentemente

C) fazer a manutenção preventiva do veículo

D) calibrar os pneus semanalmente

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SIMULADO 2

1 - Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas detrânsito, no mesmo sentido, ficarão:A) as da esquerda destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos lentos

B) as da esquerda destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior

velocidade

C) as da direita destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior porte

D) as da direita destinadas aos veículos de socorro e de urgência

2 - A via é provida de acostamento, mas não há local apropriadopara manobra de retorno. Como medida de segurança, o condutordeve:A) aguardar no acostamento à direita

B) entrar se estivar no centro da pista

C) esperar a oportunidade e retornar

D) aproximar-se do lado esquerdo e entrar

3 - Dentre as definições abaixo, a que está correta é:A) ciclo é veículo automotor de pelo menos duas rodas.

B) charrete é veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas e de carga.

C) cruzamento é interseção de duas vias em nível.

D) estrada é via rural pavimentada.

4 - De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro em vigor, define-se lote lindeiro como aquele:A) destinado à passagem numa obra de construção civil

B) destinado a transpor uma depressão de terreno ou servir de passagem superior

C) situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com ele se limita

D) caracterizado por ruas, avenidas, vielas e caminhos abertos à circulação pública

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5 - Em relação aos veículos destinados a socorro de incêndio, desalvamento, de polícia e ambulâncias, pode-se dizer que:A) gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e

devidamente identificados por dispositivos de alarme sonoro e luz vermelha intermitente

B) têm prioridade especial no trânsito mas não gozam de livre circulação em nenhuma

situação

C) têm prioridade e trânsito livre somente quando estiverem protegidos por batedores

D) gozam de livre trânsito e estacionamento em qualquer situação

6 - A infração leve contabiliza na sua CNH o seguinte número depontos:A) 4

B) 1

C) 3

D) 2

7 - A Direção Defensiva é conceituada como um:A) conjunto de técnicas que devolvem os vinte pontos ao condutor

B) conjunto de técnicas que evitam que o condutor seja multado

C) conjunto de técnicas que evitam que o condutor avance os sinais

D) conjunto de técnicas que capacitam o condutor a dirigir evitando acidentes

8 - Deve-se ter muita atenção nas curvas, pois elas significamcondições adversas:A) do condutor

B) de velocidade

C) do trânsito

D) da via

9 - Ao perceber falhas na sua atenção, o condutor defensivo deveagir da seguinte forma:A) ultrapassar os outros veículos com atenção

B) beber água e continuar a viagem

C) parar o veículo e procurar descansar

D) aumentar a velocidade para chegar rápido

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10 - Nenhum condutor deverá frear bruscamente seu veículo, a nãoser na seguinte situação:A) por razões de segurança

B) diante de faixas de pedestres

C) quando estiver transportando carga

D) quando acender a luz do semáforo

11 - Em relação aos pedestres, pode-se afirmar que:A) nas vias rurais, quando não houver acostamento, os pedestres deverão andar em fila

dupla no mesmo sentido ao deslocamento dos veículos

B) o ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e

deveres

C) o pedestre sempre terá preferência de passagem em relação aos veículos

D) nos trechos urbanos de vias rurais e nas obras de arte a serem construídas deverão

ser previstas passarelas destinadas à circulação dos pedestres, que deverão usar a

borda da via

12 - À distância que o veículo percorre, desde o momento em que ocondutor pisa no freio até à parada, chama-se de:A) reação

B) frenagem

C) seguimento

D) parada

13 - Para se livrar dos motoristas que andam ‘colados’ no pára-choques traseiro do seu veículo, a forma mais eficiente é:A) frear abruptamente para obrigá-lo a frear

B) aumentar a velocidade

C) fazer transposição de faixa

D) reduzir a velocidade, facilitando a ultrapassagem

14 - Ao se deparar com veículos que têm prioridade de passagem, ocondutor deve adotar a seguinte conduta:A) aumentar a velocidade do seu veículo

B) dirigir-se para a direita, desobstruindo a via

C) buzinar com insistência

D) seguir o veículo que tem prioridade

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15 - Determinados medicamentos abalam a capacidade deavaliação e reduzem a visão. Para evitar situações quecomprometam a segurança no trânsito, o usuário deve:A) obter informação médica quanto aos efeitos do medicamento

B) não usar o medicamento alguns minutos antes de dirigir

C) dirigir apenas em percurso interno

D) dirigir sempre acompanhado

16 - A quantidade mínima de álcool, medida pelo teste debafômetro, que conclui se o condutor está em estado deembriaguez alcoólica é:A) 4 dg/l

B) 6 dg/l

C) 8 dg/l

D) 2 dg/l

17 - Em um acidente de trânsito, ocasionado pela colisão de doiscarros, há quatro vítimas presas nas ferragens e inconscientes.Nesse caso, deve-se:A) tentar reanimar as vítimas, sacudindo-as levemente, e chamar imediatamente o socorro

médico

B) sinalizar o local, desligar o motor dos veículos acidentados e chamar o corpo de

bombeiros imediatamente

C) retirar imediatamente as vítimas presas nas ferragens e levá-las ao pronto socorro

D) pedir ajuda a outros motoristas para retirar as vítimas das ferragens e evacuar, em

seguida, o local

18 - Na maioria das regiões do Brasil, quando se deseja acionar oResgate do Corpo de Bombeiros deve-se telefonar para o seguintenúmero:A) 193

B) 190

C) 192

D) 0800190190190

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19 - Após tropeçar e cair na calçada de uma via pública, uma jovemapresenta sangramento na testa. Um motorista de táxi a socorre,adotando corretamente o procedimento de:A) administrar medicamento que faça parar o sangramento

B) movimentar a cabeça da vítima para diminuir o sangramento

C) fazer a compressão do ferimento com uma gaze ou pano limpo

D) administrar analgésico, a fim de diminuir a ansiedade da vítima

20 - As queimaduras classificam-se em:A) primeiro, segundo e terceiro graus

B) derme e epiderme

C) abertas e fechadas

D) internas e externas

21 - Ao prestar socorro à vítima de acidente, não se deve:A) conversar com a vítima para saber de suas condições gerais

B) dar água, comida ou qualquer substância para cheirar

C) acionar imediatamente os bombeiros

D) deixar a vítima confortável até à chegada do socorro especializado

22 - De acordo com o artigo 176 do CTB, o condutor envolvido emacidente com vítima deverá:A) socorrer a vítima e comunicar-se com seus familiares

B) socorrer a vítima e manter o veículo no local do acidente

C) socorrer a vítima e apresentar-se à autoridade policial

D) apresentar-se às autoridades de trânsito

23 - Os sintomas: palidez, inconsciência, ausência de pulsos edilatação das pupilas, pele fria e ausência de batimentos sãocaracterísticas de:A) parada cardíaca

B) parada respiratória

C) afogamento

D) estado de choque

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24 - Na avaliação primária, o ABCDE da vida constitui-se na seguinteseqüência de exames:A) vias aéreas e coluna cervical / hemorragia e controle do choque / nível de consciência

/ respiração e circulação / exposição e proteção da vítima

B) respiração / hemorragia e controle do choque / nível de consciência / exposição e

proteção da vítima / vias aéreas e coluna cervical

C) vias aéreas e coluna cervical / respiração /circulação / hemorragia e controle do

choque / nível de consciência / exposição e proteção da vítima

D) vias aéreas e coluna cervical / respiração / nível de consciência / exposição e proteção

da vítima / vias aéreas e coluna cervical

25 - Para identificar uma fratura, é necessário verificar:A) a pulsação arterial

B) os movimentos respiratórios

C) se há dor local, ausência de movimento local, e deformidade local

D) se o local da lesão está limpo

26 - Em caso de queimaduras, não se deve adotar o seguinteprocedimento:A) tocar a área afetada com as mãos

B) evitar a contaminação da queimadura

C) transmitir calma à vítima

D) prevenir o estado de choque

27 - O funcionamento de motor veicular em local fechado gera a

liberação nociva de gases tóxicos, tais como:

A) monóxido de carbono e oxigênio

B) oxigênio e gás carbônico

C) oxigênio e hidrogênio

D) gás carbônico e monóxido de carbono

28 - Para que haja interação social no trânsito, é necessário quecada cidadão:A) conheça e cumpra a legislação de trânsito, respeite os direitos alheios e ajude outras

pessoas solucionando problemas de trânsito

B) conheça a legislação de trânsito, respeite os direitos alheios e promova encontros

sociais

C) ajude outras pessoas no trânsito, obedeça à sinalização e promova encontros sociais

D) promova encontros sociais, respeite os direitos alheios e obedeça à sinalização

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29 - São órgãos de controle ambiental:A) orgãos estaduais do meio ambiente (oemas), polícia militar e instituto brasileiro do meio

ambiente e recursos naturais renováveis (ibama)

B) fundação nacional do índio (funai), conselho nacional de meio ambiente (conama) e

instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis (ibama)

C) sistema nacional de meio ambiente (sisnama), instituto brasileiro do meio ambiente e dos

recuros naturais renováveis (ibama) e conselho nacional do meio ambiente (conama)

D) instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis (ibama), polícia

federal e conselho nacional do meio ambiente (conama)

30 - A manutenção preventiva do veículo evita o alto consumo decombustível, que tem como causa principal:A) combustível adulterado

B) velas sujas, trincadas ou gastas

C) vazamento de óleo no amortecedor

D) desgaste no disco de freio

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1 - A ultrapassagem é permitida quando:A) a sinalização vertical permitir

B) nos viadutos

C) nas faixas de pedestres

D) em declive

2 - Todo condutor de veículo deve saber que a ultrapassagem empontes e viadutos é:A) proibida no período noturno

B) permitida quando não houver muita movimentação de veículos

C) proibida, exceto quando houver sinalização permitindo

D) permitida quando houver boa visibilidade

3 - Não é permitido ao condutor ultrapassar:A) em pistas de mão única

B) com farol do veículo ligado

C) nas pontes e viadutos

D) veículos de grande porte

4 - Ao transitar em rodovia, o veículo de passeio não podeultrapassar a velocidade de:A) 110 km

B) 80 km

C) 90 km

D) 100 km

5 - A luz do veículo a ser usada à noite, por veículos que circularempor vias iluminadas é:A) baixa

B) alta

C) posição

D) pisca-alerta

SIMULADO 3

55

6 - Usar veículo, para arremessar água ou detritos sobre ospedestres, constitui infração, com o seguinte número de pontosregistrado no prontuário:A) sete pontos

B) três pontos

C) quatro pontos

D) cinco pontos

7 - Diminuir a velocidade nos cruzamentos e conduzir o veículo comatenção difusa são exemplos de direção:A) defensiva

B) fixa

C) evasiva

D) dispersiva

8 - O condutor defensivo deve sempre voltar sua atenção para:A) o seu estado físico e mental, as paisagens e a visibilidade

B) as condições do tempo, os pontos turísticos e a sinalização

C) a visibilidade, os agentes de trânsito e a paisagem

D) as condições do tempo, do veículo e do trânsito

9 - Para controlar o veículo que está derrapando, por causa doestouro de um pneu, o condutor deve proceder da seguinte forma:A) segurar o volante com uma das mãos, consertando a derrapagem e pisar aos poucos

no freio após o controle do carro

B) segurar firme o volante, consertando a derrapagem e pisar forte no freio, mesmo sem

ter ainda o controle do carro

C) segurar o volante com uma das mãos, sem consertar a derrapagem e pisar aos poucos

no freio

D) segurar firme o volante, consertando a derrapagem e pisar aos poucos no freio até o

controle do carro

10 - Não conhecer as leis e a sinalização de trânsito são condiçõesadversas de:A) trânsito

B) tempo

C) condutor

D) via

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11 - No caso de nevoeiro intenso e não havendo acostamento, ocondutor deve proceder da seguinte forma:A) diminuir a velocidade, ligar a luz de posição, prosseguindo cuidadosamente

B) parar na pista e sinalizar com o triângulo

C) parar na pista e ligar o pisca-alerta

D) acender o farol alto e prosseguir

12 - Distância total de parada é aquela que o veículo percorre:A) quando o condutor não deixa distância de seguimento

B) desde o momento em que o condutor pisa no freio até à parada

C) desde o momento em que o condutor percebe o perigo e pisa no freio

D) desde o momento em que o perigo é visto até à parada

13 - Respeitadas as normas de circulação e conduta, todos osveículos devem priorizar:A) os ciclistas

B) os animais

C) os pedestres

D) os veículos de tração animal

14 - Ao ser autorizado a trafegar pela sinalização semafórica, ocondutor deve:A) esperar os pedestres terminarem a travessia para seguir

B) buzinar para apressar os pedestres, pois é sua vez de passar

C) movimentar o seu veículo, desviar dos pedestres e passar

D) acelerar o veículo, apressando os pedestres, pois é sua vez de passar

15 - Parar significa imobilização do veículo por:A) apenas cinco minutos

B) tempo estritamente necessário para embarque e desembarque de passageiros

C) tempo superior ao necessário para embarque e desembarque, carga e descarga

D) um período prolongado

57

16 - O acidente ocorre por imprudência do condutor quando:A) age com desleixo, quer com seu carro, quer com seu próprio bem estar

B) age com descaso na prática de direção, não obedecendo aos sinais de trânsito

C) deixa de respeitar qualquer norma, procedimento ou técnica que lhe ofereça segurança

D) é imperito na prática da direção e de todos os conceitos e habilidades que ela envolve

17 - Ao desviar de um animal na pista, um carro colide com umacerca. Ao ser socorrido pelos moradores da região, a vítima sequeixa de dores na cabeça. Nesse caso, os socorristas devem:A) fazer compressas quentes para aliviar a dor e encaminhá-lo para casa

B) dar um analgésico ao motorista e solicitar socorro

C) solicitar socorro, conversar com o motorista e ouvir suas queixas

D) dar água para a vítima beber

18 - Após ser atropelada por uma motocicleta, a vítima tenta semovimentar e quer ir embora, pois se sente bem, apesar da dor nascostas e pernas. Nesse caso, aconselha-se:A) orientá-la para se movimentar devagar e oferecer-lhe água com açúcar para diminuir a

ansiedade

B) acompanhá-la até sua casa e explicar o ocorrido a um familiar

C) orientá-la para não se movimentar e aguardar o socorro especializado no local

D) pedir ao motociclista que a leve para o pronto-socorro mais próximo, na própria moto

19 - A vítima de um acidente de carro apresenta sangramentointenso no braço direito e suspeita-se que tenha fraturado a pernaesquerda. Nessa situação, a primeira conduta a ser tomada pelosocorrista será:A) enfaixar o peito com ataduras de crepe

B) medicar para aliviar dor

C) massagear a perna fraturada

D) fazer compressão no ferimento do braço direito com gaze ou pano limpo

20 - A queimadura de primeiro grau pode ser descrita como:A) lesão superficial, profunda e fatal

B) lesão atingindo menos de 10% do corpo

C) lesão leve, moderada, grave e fatal

D) lesão na camada superficial da pele, causando vermelhidão e dor local, sem a formação

de bolhas

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21 - Ao socorrer uma vítima que sofreu um tipo de lesão no braçoesquerdo, o socorrista tentou chegar a um diagnóstico fazendovários testes para avaliar que tipo de lesão a vítima teria sofrido.Esta conduta de primeiros socorros é considerada:A) errada, porque esse procedimento poderá ocasionar complicações graves

B) errada, se após essa conduta não for feita imobilização do braço afetado

C) correta, porque é fundamental saber fazer a diferenciação entre os possíveis

diagnósticos para realizar a conduta mais eficiente

D) correta, porque prestar socorro sem saber fazer o diagnóstico exato pode ser considerado

omissão de conhecimento para o socorro

22 - Duas pessoas treinadas em primeiros socorros estão realizandoa massagem cardíaca e respiratória em um acidentado que estádeitado na calçada. Um motorista que deseja ajudar deve:A) evitar correntes de ar solicitando às pessoas para rodearem os socorristas e o acidentado

B) orientar o socorrista que está fazendo a massagem cardíaca para dar um soco no peito

da vítima a cada 5 massagens cardíacas

C) acalmar os familiares e providenciar um colchonete para deixar o acidentado mais

confortável durante o atendimento

D) verificar se alguém chamou o resgate e afastar os curiosos

23 - Na análise primária, devemos verificar o nível de consciência,que consiste em:A) tentar levantá-la para fazer a remoção no seu carro

B) tentar sentá-la para que acorde e possa falar com ela

C) forçar a vítima a abrir os olhos e perguntar seus dados pessoais

D) conversar com a vítima, caso esteja consciente, acalmando-a e perguntando seus

dados pessoais

24 - A lesão dos tecidos produzida por substâncias corrosivas ouirritantes, pela ação do calor ou emanações radioativas, échamada:A) insolação

B) internação

C) queimadura

D) envenenamento

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25 - Caso ocorra um atropelamento e a vítima apresente fraturaexposta na perna direita, deve-se:A) passar pomada antibiótica na perna ferida

B) manter a perna direita em nível mais baixo que a esquerda

C) recolocar o osso no lugar

D) não movimentar a vítima e, imediatamente, chamar socorro médico

26 - Como medida de prevenção para evitar o contágio pelo vírus daAIDS, ao prestar socorro a um acidentado com feridas, o socorristadeverá:A) utilizar gaze para limpar os ferimentos

B) usar luvas descartáveis

C) colocar ataduras nas feridas

D) lavar as mãos após manipular os ferimentos

27 - De acordo com a Constituição Federal, todos têm direito a ummeio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum dopovo e essencial à sadia qualidade de vida. O dever de defendê-loe preservá-lo para as futuras gerações cabe:A) ao poder público e à coletividade

B) ao pedestre e aos motoristas

C) ao pedestre e à coletividade

D) ao cidadão e a comunidade

28 - Ao comunicar-se amigavelmente, avisar e ajudar outroscondutores no trânsito, você está contribuindo para:A) reduzir muito o índice de acidentes

B) cometer uma infração

C) humanizar o trânsito

D) fazer valer seus direitos

29 - Se tivermos uma postura mais consciente dos deveres e direitosdo cidadão brasileiro, vamos contribuir para um trânsito:A) menos agressivo e com mais segurança

B) mais agressivo

C) mais lento

D) mais congestionado

60

30 - A manutenção é muito importante, pois pode evitar o altoconsumo de combustível, que tem como uma das causas:A) defeito nas velas

B) desgaste no disco de freio

C) vazamento de óleo no amortecedor

D) combustível adulterado

F I M

61

BIBLIOGRAFIA

CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO. Resolução nº 168 de 14de dezembro de 2004. Brasília: DENATRAN, 2004.

CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO. Resolução nº 169 de 17de março de 2005. Brasília: DENATRAN, 2005.

DEPARTAMENTO DE TRÂNSITO DO ESTADO DO RIO DEJANEIRO. Manual do Agente Educacional de Trânsito daCoordenadoria de Educação. Rio de Janeiro: DETRAN/RJ, 2004.

DEPARTAMENTO DE TRÂNSITO DO ESTADO DO RIO DEJANEIRO. Sinais do Rio, A Trajetória do DETRAN e de SeusAntecessores. Rio de Janeiro: DETRAN/RJ, 2004.

DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO. Código deTrânsito Brasileiro. Brasília: DENATRAN, 2002.

LAZZARI, C. F. WITTER, I. R. Nova Coletânea de Legislação deTrânsito. Porto Alegre: Editora Sagra Luzatto, 2004.

NASI, L. A. Rotinas em Pronto Socorro. São Paulo: Editora Artmed,2005.

PIRES, B. STARLING, M. T. VIEIRA, S. Manual de Urgência emPronto Socorro. São Paulo: Editora Guanabara, 2002.

QUIXADA, L. G. QUIXADA, V. O. Aplicação do Código deTrânsito Brasileiro. Brasília: Brasília Jurídica, 2002.

SANTOS, R. R. CANETTI, M. D.; JÚNIOR, C. R. Manual de Socorrode Emergência. São Paulo: Editora Ateneu, 1999.

Consulte também a página do DENATRAN na internet:http://www.denatran.gov.br

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GABARITO DO 1º SIMULADO

1.B 7. C 13. B 19. D 25. A

2.A 8. B 14. D 20. A 26. C

3.D 9. B 15. B 21. A 27. A

4.A 10. C 16. B 22. C 28. B

5.B 11. C 17. B 23. A 29. A

6.B 12. A 18. B 24. D 30. C

GABARITO DO 2º SIMULADO

1. B 7. D 13. D 19. C 25. C

2. A 8. D 14. B 20. A 26. A

3. C 9. C 15. A 21. B 27. D

4. C 10. A 16. B 22. C 28. A

5. A 11. B 17. B 23. A 29. C

6. C 12. B 18. A 24. C 30. B

GABARITO DO 3º SIMULADO

1. A 7. A 13. C 19. D 25. D

2. C 8. D 14. A 20. D 26. B

3. C 9. D 15. B 21. A 27. A

4. A 10. C 16. C 22. D 28. C

5. A 11. A 17. C 23. D 29. A

6. C 12. D 18. C 24. C 30. A

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