renault-trucks d gama distribuição pt-portugal-2016 · os modos de conduÇÃo optifuel infomax...

DISTR

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IÇÃO

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renault-trucks.pt

32 RENAULT TRUCKS_GAMA DRENAULT TRUCKS_GAMA D

GAMA DISTRIBUIÇÃO

RENAULT TRUCKS D WIDE

1. RENTABILIDADE

PORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADE P 04MOTORES ECONÓMICOS EM TERMOS DE COMBUSTÍVEL E OFERTA DE ENERGIAS ALTERNATIVAS P 06POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVEL P 08PRONTO PARA CARROÇAR, EM TODAS AS ATIVIDADES P 10

2. ROBUSTEZ

PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHAR P 12UM CAMIÃO ROBUSTO P 14NA CIDADE, PASSE POR TODO O LADO P 16AO SEU LADO, EM TODOS OS MOMENTOS P 18

3. CONFORTO

PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTOR P 20TUDO AO ALCANCE DA MÃO P 22TUDO PARA O CONFORTO A BORDO P 24UMA FERRAMENTA DE TRABALHO PERFEITA P 26

4. PROTEÇÃO

PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIO P 28UMA VISIBILIDADE IDEAL, EM TODAS AS CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS P 30 UMA TRAVAGEM POTENTE P 32

5. QUADRO TÉCNICO

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS P 34CARTAZ DA GAMA P 36CADEIA CINEMÁTICA P 37CABINE P 39CHASSIS P 42TRAVAGEM P 43PACOTES P 44ACESSÓRIOS P 45

RENAULT TRUCKS D CAB 2.1 M

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PORQUE UM CAMIÃO É UMA FONTE DE RENTABILIDADEQuando opta pela Renault Trucks, adquire bem mais do que um camião. Adquire um veículo no qual as suas necessidades foram antecipadas, com o objetivo de que possa sempre fazer entregas a tempo nos seus pontos de distribuição. A Renault Trucks empreende todos os esforços para contribuir para o sucesso da sua empresa.


PRESSÃO DE INJEÇÃO MÁXIMA DE 2000 BAR PARA UMA MELHOR COMBUSTÃO DO GASÓLEO

TURBO DE GEOMETRIA VARIÁVEL PARA UMA MAIOR FLEXIBILIDADE DE UTILIZAÇÃO

MOTORES ECONÓMICOS EM TERMOS DE COMBUSTÍVEL E OFERTA DE ENERGIAS ALTERNATIVASA Renault Trucks desenvolveu motores baseando-se em tecnologias reconhecidas e perfeitamente adaptadas às aplicações urbanas e regionais. A cadeia cinemática oferece uma larga escolha de tecnologias e de potências, com um consumo e custos de manutenção reduzidos.

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MOTOR DE 11 LITROS (DTI 11) ATÉ 430 CVadaptado às atividades de distribuição e transporte de viaturas.

MOTOR DE 4 CILINDROS (DTI 5) O MAIS POTENTE DO MERCADO disponível em 210 cv e 240 cv.

CAIXAS DE VELOCIDADES OPTIDRIVER E OPTITRONICque permitem economizar 7% de combustível com relação a uma caixa de velocidades mecânica.

CAIXAS DE VELOCIDADES AUTOMATIZADAS DE SÉRIE

MOTOR A GÁS NATURAL DE 320 CV (NGT 9)

■ VENTILADOR DESEMBRAIAVEL PARA OTIMIZAR O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

■ RECIRCULAÇÃO DOS GASES DE ESCAPE ARREFECIDOS (EGR), O QUE PERMITE DIMINUIR AS EMISSÕES EM UTILIZAÇÕES DO MOTOR A BAIXO REGIME

■ SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO DE GASES DE ESCAPE COM FILTRO DE PARTÍCULAS

■ INJETOR NA LINHA DE ESCAPE PARA UMA REGENERAÇÃO MAIS RÁPIDA E INTERVALOS MAIS ESPAÇADOS

■ MOTOR A GÁS NATURAL PARA CIRCULAR NAS ZONAS CUJO ACESSO É REGULAMENTADO E LIMITADO AOS VEÍCULOS NÃO POLUENTES

■ COMPATIBILIDADE DO MOTOR NGT 9 COM O BIOMETANO E DOS MOTORES BIODIESEL DTI 5 E DTI 8 COM O COMBUSTÍVEL B100

DEPÓSITO PLÁSTICOAté 215 l de capacidade de gasóleo.

DEPÓSITO EM ALUMÍNIOAté 630 l de capacidade de gasóleo, oferece um peso 50% inferior ao de um depósito de aço.

DEPÓSITO EM AÇO DE GAS NATURALcom capacidade até 120 kg.

MOTOR DE 6 CILINDROS (DTI 8)disponível em 250 cv, 280 cv e 320 cv.

ATÉ -70% DE EMISSÕES

DE CO2*

* Com motor NGT 9 e combustível biometano


POUPE AINDA MAIS COMBUSTÍVELCombinando tecnologias inteligentes, design aerodinâmico e formação em condução racional, a série D Optifuel permite reduzir consideravelmente o consumo de combustível e contribui para a sua rentabilidade.

UMA CABINE AERODINÂMICA concebida para otimizar os fluxos de ar.

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OPTIFLEETSolução de gestão de frotas que permite ao veículo comunicar e trocar dados com a sua base operacional em tempo real.

GEOLOCALIZAR O SEU VEÍCULO EM QUALQUER ALTURA

PARAGEM DO MOTOR AUTOMÁTICApara evitar que funcione inutilmente.

MODO POWER INIBIDOpara evitar um consumo excessivo de combustível.

REGULADOR DE VELOCIDADE ECONÓMICAassociado à função Optiroll para permitir reduzir o consumo de combustível tirando partido da inércia do veículo.

FORMAÇÃO EM CONDUÇÃO EFICIENTE

OPTIFUEL TRAINING Módulo de formação destinado aos motoristas, incidindo sobre a condução eficiente e a proteção da cadeia cinemática.

OPTIFUEL PROGRAMMEé a solução global para reduzir os custos de combustível na sua empresa. Agrupando o Optifuel Training e o Optifuel Infomax, este programa destina-se aos condutores formadores e aos chefes de frota, os quais poderão depois formar os restantes condutores da empresa.

ATÉ 15 % DE POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL COM O OPTIFUEL PROGRAMME

OPTIFUEL HANDOVER O seu distribuidor apresenta-lhe todas as características do seu veículo, para uma utilização ótima desde o primeiro quilómetro.

UTILIZAÇÃO ÓTIMA DO VEÍCULO DESDE O 1.º KM

CONTROLAR O CONSUMO E ANALISAR OS MODOS DE CONDUÇÃO

OPTIFUEL INFOMAX Software específico de análise das competências de condução e dos níveis de consumo.

PASSAGEM DE VELOCIDADES FUEL ECOmodifica a estratégia da passagem das velocidades para reduzir o consumo de combustível.


PRONTO PARA CARROÇAR, EM TODAS AS ATIVIDADESNumerosas predisposições mecânicas e elétricas, para maior facilidade das operações de carroçamento e permitindo a instalação dos equipamentos necessários a todas as atividades de distribuição. Um portal internet específico para os carroçadores que permite reduzir o prazo de entrega do seu veículo.

UM VEÍCULO PARA CADA ATIVIDADE COM UMA OFERTA DE 100 MODELOS

A MAIS LARGA OFERTA DE DISTANCIAS ENTRE EIXOS DO MERCADO: 17 DISTANCIAS ENTRE EIXOS (A CADA 6800 MM)

CAIXA ELETRÓNICA, QUE FACILITA A COMUNICAÇÃO CARROÇARIA/VEÍCULO

NOVA INTERFACE ELÉTRICA DEDICADA AOS FABRICANTES DE CARROÇARIAS

CALANDRA PREDISPOSTA PARA A INSTALAÇÃO DE PLACAS PORTA-FERRAMENTAS

ENTRADA DE CAIXA A PARTIR DE 405 MM

PLACAS E ESQUADROS DE FIXAÇÃO DISPONÍVEIS NO CHASSIS

INTERRUPTORES NO PAINEL DE BORDO PARA ACIONAR OS EQUIPAMENTOS DOS FABRICANTES DE CARROÇARIAS

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TOMADA DE FORÇA NA CAIXA DE VELOCIDADESe tomada de força à traseira do motor adaptadas a todas as atividades.

UM CHASSIS PREPARADO PARA CADA ATIVIDADEcom um kit de parafusos, longarinas pré-perfuradas e adaptações específicas (cisternas, varredoras, báscula para resíduos domésticos, bombeiros).

EXTREMIDADE TRASEIRA DAS LONGARINAS COM FUROS

DE FIXAÇÃO A CADA 55 MM

PLACAS E ESQUADROS NAS LONGARINAS para facilitar as operações de carroçamento.

ESCAPE VERTICALpara o carroçamento de camiões de recolha de resíduos urbanos, veículos limpa-fossas, varredouras.

CABINE COM TEJADILHO PLANO PARA O TRANSPORTE DE VIATURAS

ALTURA TOTAL A PARTIR DE 2690 MMpara utilizar o máximo de espaço disponível acima da cabine.

PORQUE UM CAMIÃO NÃO LHE PODE FALHARCom a Renault Trucks, cumpre com os seus compromissos e responde perfeitamente às expectativas dos seus clientes. Comprometemo-nos a estar ao seu lado, em todo o momento, para que os seus veículos estejam sempre operacionais e prontos para entregar mercadorias. Porque para nós, fazer bem o nosso trabalho é, antes de mais, permitir-lhe que faça bem o seu.

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UM CAMIÃO ROBUSTOO chassis dos veículos da gama D foi testado em condições de carga muito elevada. Para garantir uma fiabilidade e uma durabilidade máximas, a cabine foi reforçada com equipamentos e materiais reconhecidos pela sua solidez.

CABINE SUJEITA A ENSAIOS DE CHOQUES E EQUIPADA COM BANCOS REFORÇADOS

SUSPENSÕES DIANTEIRAS DO CHASSIS ROBUSTAS E ADAPTADAS

A TODAS AS ATIVIDADES

AS LONGARINAS PERFURADAS SEGUNDO A CONSTITUIÇÃO DO VEÍCULO GARANTEM

UM MÍNIMO DE FUROS E UMA MAIOR RESISTÊNCIA DA ESTRUTURA

SUSPENSÕES TRASEIRAS SEM MANUTENÇÃO

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USTEZUM CHASSIS

QUE DEMONSTRA A SUA ROBUSTEZ HÁ MAIS DE 10 ANOS

LONGARINAS DO CHASSISem aço de alto limite elástico.

SUSPENSÕES TRASEIRAS PNEUMÁTICASpara uma maior estabilidade e proteção das mercadorias.

PROTETOR DE PARA-CHOQUES DE PLÁSTICO (D WIDE)disponível de série.

PROTETOR DE PARA-CHOQUES 100% AÇO (D CAB 2.1 M)para uma utilização intensa.

PROTETOR DE PARA-CHOQUES COM CANTOS EM AÇO (D WIDE)para uma maior robustez.

PROTETOR DE PARA-CHOQUES DE PLÁSTICO (D CAB 2.1 M) disponível de série.


NA CIDADE, PASSE POR TODO O LADORaio de viragem reduzido, frente de eixo curta e cabine compacta: as características da gama D permitem-lhe passar em qualquer lugar da cidade, onde cada centímetro conta, e aceder facilmente às zonas urbanas mais congestionadas.

BINÁRIO MÁXIMO A PARTIR DE

900 RPM PARA UMA MELHOR ACELERAÇÃO

RAIO DE VIRAGEM REDUZIDO PARA FACILITAR AS MANOBRAS

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CONSOLA DIANTEIRA PEQUENA: 1329 MM

DISTÂNCIA ENTRE EIXOS A PARTIR DE 3250 MM

2,1 M

LARGURA DE CABINE REDUZIDApara maior manobrabilidade.

DTI 8 - 250 CVDTI 8 - 250 CH DTI 8 - 280 CH DTI 8 - 320 CH

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DTI 5 - 210 CH

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DTI 5 - 240 CH

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PANTONE485 C

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START & DRIVE Contratos de manutenção e de reparação adaptados à sua atividade, para um maior controlo do seu orçamento e uma máxima disponibilidade da sua ferramenta de trabalho.

GENUINEA oferta de peças de origemRenault Trucks garantea manutenção, ao longodo tempo, das prestaçõesdos seus veículos.

RENAULT TRUCKS FINANCE AND INSURANCESoluções de aluguer de veículos.Uma alternativa à aquisiçãocom vantagens económicase operacionais.

A Renault Trucks acompanha-o ao longo de toda a vida útil dos seus veículos para lhe garantir uma disponibilidade máxima da sua ferramenta de trabalho.

AO SEU LADO, EM TODOS OS MOMENTOS

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MAIS DE 1600 PONTOS DE SERVIÇO NO MUNDO

REDEUma rede densa de pontos de serviço e de reparação em toda a Europa

RENAULT TRUCKS 24/7 Uma rede de especialistas está à sua escuta em 16 idiomas para assegurar as operações de assistência e de desempanagem e garantir a máxima qualidade de serviço 7 dias por semana, 24 horas por dia.

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PORQUE UM CAMIÃO DEVE SER MOTIVO DE ORGULHO PARA O CONDUTORUm condutor passa muitas horas a bordo do seu camião.Por isso, é fundamental que se sinta cómodo na cabine e orgulhoso das prestações do seu camião. A Renault Trucks faz tudo o que está ao seu alcance para desenhar veículos que garantam a satisfação do condutor. Ganhará em produtividade e em rentabilidade no transporte.

TUDO AO ALCANCE DA MÃOA prática disposição dos comandos, ao alcance da mão, proporcionam um grande conforto de condução. O regulador da velocidade e a caixa de velocidades automatizada permitem ao condutor concentrar-se na sua missão.

CÂMARA PARA O SISTEMA DE ALERTA DE SAÍDA DE FAIXA DE RODAGEM E A TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICA

COMANDO DO RETARDADOR

PAINEL DE BORDO DIGITAL DE GRANDES DIMENSÕES 4,3’’

REGULADOR DE VELOCIDADE

AUTO-RÁDIO LEITOR CD MP3 BLUETOOTH® COM PORTA USB E TOMADA JACK

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RENAULT TRUCKS_GAMA DRENAULT TRUCKS_GAMA D 2322


TUDO PARA O CONFORTO A BORDONovos bancos desenhados para melhorar o conforto. Graças aos numerosos compartimentos de arrumação, tem sempre à mão tudo o que precisa para trabalhar.

35% DE REDUÇÃO DO RUÍDO NO INTERIOR DA CABINE

VOLANTE COM REGULAÇÃO PNEUMÁTICAem dois eixos.

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BANCOS AQUECIDOS E PNEUMÁTICOSsuspensos com apoios laterais e lombares reguláveis.

VERSÃO CREW CABpara transportar até 7 pessoas.

SUPORTE DE TELEFONE com alimentação integrada.

ARRUMAÇÃO DEBAIXO DO BANCO graças ao assento que se pode levantar.

ESPAÇOS DE ARRUMAÇÃO na consola superior.

ARRUMAÇÃO CENTRALcom 15 l de capacidade, escrivaninha, suporte para garrafas, suporte para canecas, alimentação suplementar de 24 V.

ALIMENTAÇÃO ELÉTRICA12 V e 24 V.


UMA FERRAMENTA DE TRABALHO PERFEITAA acessibilidade à cabine e ao para-brisas foi pensada para facilitar o trabalho diário do condutor e a manutenção do veículo. Mais do que um camião, uma verdadeira ferramenta de trabalho para ganhar em produtividade e oferecer o melhor conforto ao condutor.

ACESSO FÁCIL À CABINE, COM 2 DEGRAUS EM TODA A GAMA

■ PUNHOS PARA FACILITAR O ACESSO AO PARA-BRISAS

■ ACESSO AO PARA-BRISAS COM 2 DEGRAUS INTEGRADOS NO PARA-CHOQUES DE PLÁSTICO (EM ALGUMAS VERSÕES ESTÁ DISPONÍVEL UM DEGRAU SUPLEMENTAR)

■ ACESSO À CABINE COM 2 DEGRAUS EM TODA A GAMA DE DISTRIBUIÇÃO

■ ALTURA DE CHASSIS REDUZIDA: A PARTIR DE 804 MM

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ACESSO RÁPIDO PARA LEITURA DE NÍVEIS

MALA DE FERRAMENTASno chassis.

DEGRAUS TIPO ESCADAcom um recuo de 80 mm entre os dois degraus para facilitar o acesso à cabine.

DEGRAUS DE ACESSO AO PARA-BRISASantiderrapantes para facilitar a limpeza.

ABERTURA A 90°para facilitar o acesso à cabine.

PORQUE UM CAMIÃO DEVE DAR SEGURANÇA AO SEU NEGÓCIOUm camião deve trazer rentabilidade ao seu negócio. Junto com o seu condutor formam um autêntico motor para o crescimento da sua empresa. Mas, acima de tudo, um camião deve garantir a segurança de quem o conduz.

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UMA VISIBILIDADE IDEAL, EM TODAS AS CONDIÇÕES CLIMATÉRICASA parte inferior das portas envidraçada, o parabrisas panorâmico, os retrovisores de dois blocos e o vidro traseiro da cabine trazem-lhe vantagens consideráveis em termos de visibilidade. As várias luzes garantem uma segurança máxima em todas as condições e em todos os ambientes.

PORTA VISION disponível do lado do passageiro para melhorar a visibilidade no ambiente urbano.

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PORTA VISION PARA UMA MELHOR VISIBILIDADE LATERAL

CÂMARA para o sistema de alerta de saída da faixa de rodagem e a travagem de emergência automática.

NOVOS FARÓIS equipados com luzes diurnas de 4 LEDs.

VIDRO TRASEIRO DA CABINE para facilitar o acesso para a manutenção do equipamento (caixa de carga, plataforma, etc.).

RETROVISORES ADAPTADOS às várias larguras de cabine com suportes reforçados (vibrações reduzidas).

RADAR DE DETEÇÃOpara o sistema de travagem de emergência automática.


ATÉ 620 KW DE POTÊNCIA

DE TRAVAGEM

UMA TRAVAGEM POTENTEOs vários sistemas de travagem e retardadores potentes protegem eficazmente as pessoas e as mercadorias. Vários equipamentos e acessórios reforçam ainda mais a segurança do condutor.

COMANDO DO RALENTIZADOR Por detrás do volante, ao alcance da mão.

■ TRAVÃO ACIONADO PELO ESCAPE DE SÉRIE

■ TRAVÃO DO MOTOR ATÉ 300 KW SEM SUPLEMENTO DE PESO

■ OPTIBRAKE: RETARDADOR MOTOR E RETARDADOR NO ESCAPE

■ MONITORIZAÇÃO DO DESGASTE DAS PASTILHAS DOS TRAVÕES

■ TRAVAGEM DE COMANDO ELÉTRICO COM FUNÇÃO ANTIPATINAGEM

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AJUDA AO ARRANQUE EM SUBIDA HILL START AID

RETARDADOR ELÉTRICO NA TRANSMISSÃO e hidráulico nas caixas de velocidades.

TRAVÕES DE DISCOPermitem uma desaceleração de 7 m/s2

para uma travagem de emergência (a norma é de 4,5 m/s2).

SISTEMA DE ALERTA DE SAÍDA DA FAIXA DE RODAGEMavisa o condutor com um sinal sonoro se for detetado um desvio involuntário da trajetória do veículo.

CONTROLO ELETRÓNICO DA TRAJETÓRIAde série, ajuda o condutor a manter o controlo da trajetória e impede o capotamento do veículo em situações críticas.

HILL START AIDSistema de ajuda no arranque em subida. Os travões mantêm-se ativados durante alguns segundos depois de solto o pedal para facilitar o arranque em subida.

TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICAalerta para uma eventual colisão e depois trava e para totalmente o veículo sem nenhuma intervenção do condutor.

PARA-CHOQUES EM TRÊS PARTES PARA REDUZIR OS CUSTOS DE MANUTENÇÃO

ACESSO RÁPIDO À LEITURA DE NÍVEIS

CÂMARA PARA O SISTEMA DE ALERTA DE SAÍDA DE FAIXA DE RODAGEM E A TRAVAGEM

DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICA

LUZES DIURNAS DE 4 LEDS

ACESSO FÁCIL À CABINE COM DOIS DEGRAUS TIPO ESCADA

PORTA VISÃO DO LADO DO PASSAGEIRO PARA MELHORAR A VISIBILIDADE

RENAULT TRUCKS D CAB 2.1 M

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TÉCNICO

PORTA VISÃO DO LADO DO PASSAGEIRO PARA MELHORAR A VISIBILIDADE

PARA-CHOQUES EM TRÊS PARTES PARA REDUZIR OS CUSTOS DE MANUTENÇÃO

ACESSO RÁPIDO À LEITURA DE NÍVEIS

FARÓIS EQUIPADOS COM LUZES DIURNAS

CÂMARA PARA O SISTEMA DE ALERTA DE SAÍDA DE FAIXA DE RODAGEM E A TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA AUTOMÁTICA

ACESSO FÁCIL À CABINE COM DOIS DEGRAUS TIPO ESCADA

RENAULT TRUCKS D WIDE


01_CARTAZ DA GAMA 02_CADEIA CINEMÁTICA

Cilindrada 5,1 l

Cilindros 4 em linha

Distribuição Traseira

Diâmetro interno 110 mm

Curso 135 mm

Peso (óleo incluído) 564 kg

Cilindrada 7,7 l




Curso 135 mm


Cilindrada 10,8 l




Curso 152 mm


Cilindrada 8,9 l




Curso 144,5 mm


MOTORDTI 5 EURO 6

MOTORES A DIESEL

MOTOR A GÁS NATURAL COMPRIMIDO (CNG)

MOTOR DTI 8 EURO 6 MOTOR DTI 11 EURO 6

MOTOR CNG NGT 9

154 kW (210 cv) – 800 Nm

176 kW (240 cv) – 900 Nm

184 kW (250 cv) – 950 Nm

206 kW (280 cv) – 1050 Nm

235 kW (320 cv) – 1200 Nm

279 kW (380 cv) – 1800 Nm

316 kW (430 cv) – 2050 Nm

239 kW (320 cv) – 1356 Nm

Cabine Tipo Perfil PB PBC Chassis Motor Potências Caixa de velocidades Ponte

Cabine 2,1 m Camião

4x2 10-12 t 13,5-15,5-19 t LOW Rodas 17,5” DTI 5 210 cv

240 cv Robotizada 6 velocidades Manual 6 velocidades

Automática 5 velocidades

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12 t 15,5-32 t

MEDIUM Rodas 19,5”

DTI 5 210 cv 240 cv

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13 t 16,5-32 t

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DTI 8 250 cv280 cv

Robotizada 6 velocidadesManual 6 velocidadesManual 9 velocidades


15 t 18,5 t

16 t 19,5-32 t

4x2

13 t 16,5-32 t

HIGH Rodas 22,5”

DTI 5 210 cv 240 cv

Robotizada 6 velocidades Manual 6 velocidades

Automática 5 velocidades P11140

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P119114 t 17,5-32 t

DTI 8 250 cv280 cv


Automática 6 velocidades16 t 19,5-32 t

18 t 21,5-32 t DTI 8 250 cv280 cv



P11150

4x4

12 t 16,5-21,99 tHIGH

Rodas 22,5” DTI 8 250 cv280 cv Manual 6 velocidades

PA611 DI

P1191 TR14 t 17,5-25 t

16 t 19,5-25 t

Cabine 2,3 m

Camião

4x2 18-19 t

26 t HIGH Rodas 22,5”

DTI 8250 cv280 cv320 cv


Automática 6 velocidades P13170

P1391

P1361DTI 11 380 cv430 cv Robotizada 12 velocidades

6x2 - 6x2*4 26 t

NGT 9 320 cv Automática 6 velocidades

Trator 4x2 18-19 t

DTI 8 280 cv320 cv

Robotizada 12 velocidadesManual 9 velocidades P13170

P1391DTI 11 380 cv

430 cv Robotizada 12 velocidades

DTI 8 - 250 CH DTI 8 - 280 CH DTI 8 - 320 CH

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DTI 5 - 210 CH

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DTI 5 - 240 CH

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NGT 9 - 320 CH

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Nm kW Nm NmkW kW

80

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480

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240

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500

1000

2000 250015001000500

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2000

2500

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0 0

500

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2000 250015001000500

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2000 250015001000500

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0 0

500

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2000 250015001000500

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3000

Nm kW Nm NmkW kW


40

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200

240

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0

Nm kW0

200

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2000 2500 3000 3000 3000 3000 300015001000500

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1000

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1400

0

Nm kW

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Nm kW

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2000 250015001000500

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1400

DTI 5 - 210 CH

0

Nm kW

200

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DTI 5 - 240 CH

0

Nm kW

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NGT 9 - 320 CH

40

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Nm kW0

200

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2000 2500 300015001000500

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40

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200

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0

40

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40

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160

200

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280

0

Nm kW0

200

400

2000 2500 3000 3000 3000 3000 300015001000500

600

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0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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1000

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DTI 5 - 210 CH

0

Nm kW

200

400

2000 250015001000500

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1000

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1400

DTI 5 - 240 CH

0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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NGT 9 - 320 CH

40

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0

Nm kW0

200

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2000 2500 300015001000500

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40

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40

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200

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0

40

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0

DTI 5 - 210 CV DTI 5 - 240 CV DTI 8 - 250 CV

DTI 8 - 320 CV

DTI 8 - 280 CV DTI 11 - 380 CV DTI 11 - 430 CVDTI 8 - 250 CH DTI 8 - 280 CH DTI 8 - 320 CH

40

80

120

160

200

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280

0

Nm kW0

200

400

2000 2500 3000 3000 3000 3000 300015001000500

600

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1000

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1400

0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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DTI 5 - 210 CH

0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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DTI 5 - 240 CH

0

Nm kW

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2000 250015001000500

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NGT 9 - 320 CH

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200

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0

Nm kW0

200

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2000 2500 300015001000500

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40

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Nm kW0

200

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2000 2500 3000 3000 3000 3000 300015001000500

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1000

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0

Nm kW

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2000 250015001000500

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0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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DTI 5 - 210 CH

0

Nm kW

200

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2000 250015001000500

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DTI 5 - 240 CH

0

Nm kW

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2000 250015001000500

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NGT 9 - 320 CH

40

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200

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0

Nm kW0

200

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2000 2500 300015001000500

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40

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0

40

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160

200

240

280

0

GAM

A DQ

UAD

RO

TÉCNICO

Para respeitar a norma Euro 6 relativa às emissões poluentes, os veículos da gama D estão equipados com um sistema “Extended SCR” que inclui como componentes principais:

EGR: Exhaust Gaz Recirculation (recirculação dos gases de escape) refrigerado

Sistema de aquecimento dos gases de escape com um injetor dedicado

EATS: Exhaust gas After-Treatment System (sistema de pós-tratamento dos gases de escape)

DOC: Diesel Oxidation Catalyst (catalisador)

DPF: Diesel Particulate Filter (filtro de partículas)

SCR: Selective Catalytic Reduction (redução seletiva por catalisador com injeção de AdBlue®)

rpm rpm rpm

rpm

rpm rpm rpm

rpm700

800

1600 1800140012001000

900

1000

1100

1200

1300

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2000

120

140

160

180

200

220

240

260

Nm kW

NGT 9 - 320 CV

Para cumprir a norma Euro 6 relativa às emissões poluentes, o veículo D Wide CNG inclui como componentes principais:

EGR: Exhaust Gaz Recirculation (recirculação dos gases de escape) refrigerado

catalisador de três vias sem sistema de injeção de AdBlue® e sem regeneração

44 t

44 t


03_CABINE

CONFIGURAÇÕES DA CABINE

SUSPENSÕES DA CABINE

Largura da cabine 2100 mm 2300 mm

Motor DTI 5 DTI 8 DTI 8 DTI 11

Tipo de cabine

Cabine curta (Day Cab)

Cabine curta + tejadilho plano (Day Cab)

Cabine standard (Global Cab)

Cabine 4 portas (Crew Cab)

Cabine longa + tejadilho normal (Night & Day Cab)

Cabine longa + tejadilho elevado (Sleeper Cab)

Cabine longa + tejadilho plano (Night & Day Cab)

Cabine 2 portas (cabine 2,1 m) 4 pernos elásticos 2 pernos elásticos para a dianteira da cabine e molas mecânicas para traseira da cabine

Cabine 4 portas (cabine 2,1 m) 2 pernos elásticos para a dianteira da cabine 4 molas mecânicas para o centro e a parte traseira da cabine

Cabine 2 portas (cabine 2,3 m) 4 molas mecânicas 4 almofadas pneumáticas

GAM

A DQ

UAD

RO

TÉCNICO

RETARDADORES

Motor Potência de desaceleração

Travão acionado pelo escape

DTI 5 80 kW

DTI 8 120 kW

DTI 11 170 kW

OptibrakeDTI 8 170 kW

DTI 11 300 kW

Elétrico

DTI 5 370 kW

DTI 8 480 kW

DTI 8 620 kW

Hidráulico (ZF) DTI 8 420 kW

Hidráulico (Allison) DTI 8 400 kW

Hidráulico (Voith) DTI 11 450 kW

TOMADAS DE POTÊNCIA

Ampla escolha de tomadas de potência comandadas eletronicamente para mais fiabilidade e segurança:

Tomada de potência na caixa de velocidades Tomada de potência atrás do motor

CAIXAS DE VELOCIDADES

3 caixas de velocidades manuais

ZF 6S800 ZF 6S1000 ZF 9S 1110 TO

Número de relaçõesMarcha-à-frente 6 6 9Marcha-atrás 1 1 1

Binário máximo 850 Nm 1050 Nm 1200 Nm

4 caixas de velocidades robotizadas

Optitronic ZF 6AS800 ZF 6AS1000

Número de relaçõesMarcha-à-frente 6 6Marcha-atrás 1 1

Binário máximo 850 Nm 1050 Nm

Optidriver AT 2412 ATO 2612



2 caixas de velocidades automáticas

Allison 2500 3200



Ponte independente

Sem redução Com redução

P08120 P11140 P11150 P13170 P1191 P1391 P1361

Capacidades

Binário no eixo 800 Nm 1050 Nm 1050 Nm 2600 Nm 1280 Nm 1200 Nm 3100 Nm

Carga por eixo 8,5 t 11 t 11 t 13 t 11 t 13 t 13 t

PBC máx. 19 t 25 t 32,5 t 44 t 40 t 40 t 70 t

PONTES

Cabine 2,1 m Cabine 2,3 m

4x2 camião 4x4 camião 4x2 trator 4x2 camião 6x2 camião

Ponte independente

P08120

P11140

P11150

P1191

P13170

P1391

P1361

302

1607

300

1248

2090

2980

2830

2100

1890

1600

1300

2100

1607

302

300

1248

1800

1890

2000

1700

2100

575

465

1607

1248

302

300

348

2067

340

1575

2020

2090

670

780

2200

1900

2300

348

1618

340

1122

348

1523

340

1032

2020

2090

670

780

2200

1900

2300

2090

1600

1300

2300

348

1609

340

1117

/ 12

94

348

1533

340

1041

/ 12

18

2000

2090

2000

1700

2300

575

465

348

340

1613 11

22


DAY CAB

CREW CAB

GLOBAL CAB

GAM

A DQ

UAD

RO

TÉCNICO

SLEEPER CAB

NIGHT & DAY CAB

DAY CAB

Tejadilho plano

Tejadilho plano

CABINE 2,3 M CABINE 2,1 M

GLOBAL CAB


CABINE 2,1 M 3250 3500 3800 4100 4400 4700 5000 5300 5600 5900 6200 6500 6800

Camião 4x2

4x2 4x4 6x2 6x2*4

Camião

CM

JN

PAN

TON

E485 C

CM

JN

PAN

TON

E485 C

Trator

04_CHASSIS

SUSPENSÕES

PERFIS

DISTÂNCIAS ENTRE EIXOS

CABINE 2,3 M 3500 3700 3900 4100 4300 4500 4750 5000 5250 5500 5800 6100 6450 6800

Camião

4x2

6x2

6x2*4

Trator 4x2

Veículos 10 /12 t 12 t 13 /14 / 15 / 16 t 13 /14 / 15 / 16 t 18 / 19 / 26 t

Rodas 17,5” 19,5” 19,5” 22,5” 22,5”

Suspensão dianteira

Lâmina normal – Lâmina reforçada Lâmina normal – Lâmina reforçada – Pneumática* Lâmina reforçada Lâmina normal – Pneumática

80 x 2000 / 825

Suspensão traseira

Lâmina normal – Lâmina reforçada – Pneumática Lâmina reforçada Lâmina normal – Pneumática

Lâmina normal e reforçada 80 x 1800/1000 – Lâmina para resíduos: 80 x 1396/1000

* Com motor DTI 8

GAM

A DQ

UAD

RO

TÉCNICO

05_TRAVAGEM

ABS (Sistema de antibloqueio das rodas)Permite manter o controlo da direção do veículo evitando o bloqueio das rodas, principalmente durante as travagens de emergência.

Assistência à travagem de emergênciaOtimização da distância de travagem durante as paragens de emergência.

Controlo do binário de resistênciaPermite manter a motricidade do veículo em superfícies escorregadias durante as fases de redução de caixa (exceto 4x4).

Harmonização da travagemPermite evitar a sensação de que o reboque “puxa” ou “empurra” durante as várias fases da travagem.

Alertas relativos à travagem pastilha do travão desgastada temperatura excessiva dos travões maus desempenhos de travagem

Ativação conjunta dos travões e dos retardadoresPermite a associação de vários sistemas de travagem: travões de pé, travão do motor Optibrake e outros retardadores.

Proteção anti-inclinaçãoPermite evitar a inclinação para a frente dos tratores sem reboque durante uma travagem.

ASR (Sistema antipatinagem)O sistema antipatinagem permite manter o controlo do veículo em piso escorregadio.

ESC (Controlo eletrónico da trajetória) Estabilidade direcional: ajuda o condutor a manter o controlo da trajetória do camião (sobretudo em condições difíceis como chuva, neve ou nas curvas apertadas, etc.). Controlo anticapotamento: esta função impede o capotamento em situações críticas, como rotundas, curvas apertadas ou mudanças de trajetórias de emergência.

EBL (Luzes de travagem de emergência)Intermitência automática das luzes de travagem traseiras em caso de travagem de emergência para alertar os outros veículos de uma situação perigosa.

EBS + ASR + ESC

HSA (Hill Start Aid): assistência ao arranque em subida Os travões de pé são mantidos premidos durante alguns segundos depois de solto o pedal do travão a fim de facilitar o arranque em declive. Um botão de pressão permite ativar e desativar a função.

Sistema de monitorização do desgaste dos travões de disco Alerta de desgaste das pastilhas e dos discos dos travões: manutenção preventiva (alerta a 20% antes do desgaste completo dos travões). Equilibragem de desgaste das pastilhas dos travões entre os eixos para uma manutenção simplificada.

EBS + ASR + ESC + HSA

AEBS (Travagem de emergência automática)Ativo a partir de 15 km/h para detetar os veículos em movimento e estáticos à frente do camião.

* Disponível em opção.

EBS + ASR + ESC + AEBS + HSA*

EBS + ASR + ESC + HSA

EBS + ASR + ESC + AEBS + HSA*

EBS + ASR + ESC

EBS + ASR + HSA

EBS

45 RENAULT TRUCKS_GAMA DRENAULT TRUCKS_GAMA D 44

06_PACOTES

Recomendamos Renault Trucks Oils. As cotas e as características são fornecidas apenas a título indicativo. O fabricante reserva-se o direito de as modificar sem aviso prévio. Renault Trucks sas com capital de 50 000 000 €- 954 506 077 RCS Lião - Imprimerie Faurite.

Banco do condutor de grande conforto (apoio lateral)

Banco do passageiro pneumático

Compartimentos de arrumação fechados na plataforma superior

Climatização

Rádio CD/MP3, Bluetooth® + USB

Pré-instalação 24 V na plataforma

Pré-montagem CB

Placa de fixação smartphone

Volante em pele

PACOTE COMFORT

Paragem do motor automática 3 minutos

Modo Power inibido

Passagem de velocidades Fuel Eco

Cruise Control + Optiroll

PACOTE FUEL ECO OPTIROLL (RENAULT TRUCKS D WIDE)


Modo Power inibido

Passagem de velocidades Fuel Eco

Eco Cruise Control + Optiroll

Compressor de ar desembraiável

PACOTE FUEL ECO OPTIROLL (RENAULT TRUCKS D WIDE DTI 11)


Modo Power inibido

PACOTE FUEL ECO (RENAULT TRUCKS D CAB 2.1 M)

Assistência ao arranque em subida

Antiarranque + alarme

Alarme de marcha atrás

Manómetro de pressão pneumática

1 porta visão

Tubo de enchimento

PACOTE PROTECT

07_ACESSÓRIOS

Otimização Defletores

Defletor de tejadilho regulável cabine curta

Defletor de tejadilho regulável cabine longa

Conjunto de defletores de porta visão – condução à esquerda

Conjunto de defletores de porta

Defletor de tejadilho fixo

Segurança

Antirroubo Antirroubo de gasóleo

PirilamposPirilampos duplos azuis

Pirilampos duplos laranja

Câmaras de marcha-atrás Kit retrovisores a cores TFT 7”

Conforto a bordo

Capas de bancoBanco do condutor

Banco do passageiro

Aparelhos de ar condicionado Ar condicionado de tejadilho noturno

Pistola de ar Jato de ar

Tapete superiorTapete de borracha

Tapete de polipropileno

RádiosLeitor de CD autorrádio mp3/SD/SB/AUX. CDU1683

Leitor laser MP3

Kits mãos livres

Kit mãos livres MKi9200

Kit mãos livres Bluetooth® CK3000

Kit mãos livres Bluetooth® CK3100

Navegação GPS veículos pesados

Personalização Tampões de rodaTampão de roda em aço inoxidável 22,5’’ para roda dianteira

Tampão de roda em aço inoxidável 22,5’’ para roda traseira

GAM

A DQ

UAD

RO

TÉCNICO

Ref

. 58

02 0

05 3

97 -

Qtd

. 600

ex.

- 0

4/20

16

renault-trucks.pt

DISTR

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