regional office of the

“Muertes y Lesiones en motociclistas: en Brasil y en las Americas.

La búsqueda de soluciones.

Regional Office of the

World Health Organization

Pan AmericanHealthOrganization

Eugênia RodriguesVictor Pavarino

Organización Panamericana de Salud

Junio 2012

MOTOCICLETA y MUERTES EN EL TRÁNSITO EN BRASIL

FOLHA DE SÃO PAULO

(outubro de 2011)

Brasil - 40,610 muertes en el tránsito en 2010 (8%);

El aumento de la flota de motocicletas es una de las importantes causas de este scenario

Juca Varella/Folhapress

Tasa de mortalidad estandarizada por lesiones en el tránsito según usuario – Brasil, 1996-2010

motorcyclists pedestrians car occupant all

Source: The Mortality Information System (SIM) – Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH

per 1

00,0

00 h

abita

nts

rate

North

Source: The Mortality Information System (SIM) – Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH

per 1

00,0

00 h

abita

nts

rate

Northeast Southeast South Midwest

Tasa de mortalidad estandarizada de motociclistas según la región – Brasil, 1996-2010

MOTOCICLETAS – FATOS

Modo de transporte de alta vulnerabilidad

Vulnerabilidad natural de los vehículos de dos ruedas sumada la energia cinética de la potencia del motor;

Factores de proteción limitados deste usuario cuando comparado com los automóbiles

Aumento considerable de motocicletas en la década de 90 en un ambiente inadecuado para este vehículo

Igor de Melo

MOTOCICLETAS(CONT.)

Combinación de factores

Congestionamiento;

“Deficit” de los medios de transporte;

Políticas voltadas al transporte privado individual;

Economia basada en la oferta de empregos, lobby da indústria;

Associación a uma ideologia de liberdad/independencia;

Vantages do transporte privado del punto de vista individual

Vehículo mais acesible a las clases sociales de menor ingreso;

Pocas restricciones a la compra y al control de uso

Source: Abraciclo, 2010

Source: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011

* The Motorcycles category Includes mopeds, scooters and similar.

** 2011 data includes September data

71% of total fleet(57% of the motorcycles)

Source: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011

18% 20%17% 16% 19%

22% 21%30% 42%

46%

60% 62%50% 42%

35%

PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS

@E.Rodrigues- PAHO


Xambioá, TO Data

Population 11,484

Automobiles 412

Motorcycle/mopeds 2,999

Ratio Moto/Auto 1:5.58

Acrelândia, AC Data

Population 12,538

Automobiles 567

Motorcycle/mopeds 1,905

Ratio Moto/Auto 1:3.35

Sources: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011

and The Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Nov. 2011

City Population Auto Moto/Mopeds Ratio M/A

São Bonifácio, SC 3,008 870 680 1:0.78

Cassilândia, MS 20,966 4,410 4,662 1:1.05

Teofilo Otoni, MG 134,745 17,280 15,145 1:0.87

Parnaíba, PI 145,705 12,342 34,529 1:2.79


Sources: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011and The Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Nov. 2011

Surce: Jornal da Parnaíba

Cassilândia, MS e Parnaíba,

PI

Surce: O Jornal

AMERICAS

Lesiones en el tránsito:

Primera causa de muerte en niños de 5 a 14 años;

En 2007 - 142,252 muertes y un número estimado de 5 millones de heridos;

Muertes de motociclistas han aumentado en vários países – gran desafío para la salud pública en las Americas.

Analisis de la Situación

Datos de 32 países de 2007

Source: OPS. Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas. OPS. Washington, DC, 2009.

Muertes por lesiones de tránsito, según los usuarios y sub-regiones de las Americas, 2006-2007

North America

Latin Caribbean

Non-Latin Caribbean

Southern Cone

Central America

Andean The Region (Weighted average)

Car occupants Motorcyclists Cyclists Pedestrians Others and unspecified

Tendencia de la mortalidad en el tránsito, según usuarios, Americas, 2000- 2007

Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.

Tasas ajustadas de mortalidad de motociclistas según sexo

Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.

TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, AMÉRICA DEL NORTE, 2000-2007

*Rate/100,000 inhabitantsSource: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.

TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, REGIÓN ANDINA, 2000-2007


TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO,CONO SUR, 2000-2007


LA BUSQUEDA DE SOLUCCIONES:

1. REUNIÓN DE EXPERTOS – WDC NOV 2011

CAF uno de los participantes

Recomendaciones

Prevención de colisiones Infrastructura

Formación de técnicos Separación de usuarios Control de velocidad Restricción del uso de

algunas vías Auditoria en areas de

mayor riesgo Incentivar políticas para

mejorar el transporte público y el transporte no motorizado (bicicletas, por ejemplo)

PAHO

Recomendaciones

Prevención de colisiones Estándares de seguridad de las

motos Educación de los motociclistas y

otros usuarios del tránsito Mayor exigencia a las licencias Legislación y control para el uso

de moto como taxis y como entrega de documentos y/o mercancias

Restricciones Garantias de condiciones de

trabajo – prevención de fatiga e exceso de velocidad

PAHO

Recomendaciones

Redución de danos• Restricción del numero de

pasajeros

• Restrición basada en peso, altura y edad

• Uso de cascos

• Control

• Estandares de seguridad

• Disminuir precios

Victor Pavarino Paho/BRA

Recomendaciones

Mejorar la información

• Morbidad

• Factores de riesgo de lesiones y muertes: alcohol, velocidad

• Uso de la moto – quién la usa y por que?

• Características socio-económicas de los usuarios

• Relación costo/benefício

• Políticas de transporte

• Cumplimiento da ley

PAHO

Necessidad de mas informacion

Faltan datos de buena calidad en muchos países:

Educación Urbanización Número de motocicletas Políticas, legislación

(aplicación de la ley) Más informaciones sobre

inequidades

Victor Pavarino Paho/BRA

LA BÚSQUEDA DE SOLUCIONES:

2. REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LA LITERATURA

•Evaluar la efectividad y costoefectividad de las intervenciones para la prevención de colisiones con motocicletas, y de la morbimortalidad asociada a éstas

•Busqueda electrónica de diversas bases de datos

•Criterios de Inclusión: revisiones sistemáticas y estudios primarios analíticos, a partir de 2000, mediciones de efectos sobre colisiones, muertes o lesiones Victor Pavarino Paho/BRA

Objetivos de la Revisión global

Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones primarias)

•Uso de casco es efectivo, para conductores y pasajeros se esta bien ajustado y con estandares adecuados

•Aplicacioón de la ley: alcohol, velocidad, licencias

•Medidas de redución de la velocidad

•Mayor exigencia para autorizar licencias

*adapted from E. Vasconcelos – 17th ANTP Congress, Rio, October de 2011

Nilton Fukuda/03.03.2006/AE

Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones primárias)

Sin evidencia suficiente:

•Ropa reflectiva

•Frenos ABS

•Educación de conductores


CONCLUSIONES

Gran vacio de

conocimiento

•Necessidad de políticas de

incentivo para investigación

sobre medidas costo-efectivas

de prevención de morbi-

mortalidad en usuarios de

motocicletas


PROXIMOS PASOS

Publicación de documento conjunto OPS- CAF con las recomendaciones de la reunión de expertos y resultados de la revisión global sistemática

2º. Semestre de 2012

PREVENCIÓN DE LESIONES Y MUERTES EN

MOTOCICLISTAS

Debe estar entre las

prioridades en

políticas públicas de

mobilidad y de salud

pública en las

Americas


by PAHO LAN USER

@E.Rodrigues- PAHO

:Eugênia Rodrigues, Asessora Regional Seguridad de Transito

[email protected]

Gracias!

Eugênia RodriguesRegional Advisor on Road SafetySustainable Development and Environmental Health Area PAHO/WHO525 23rd Street NW 20037 - Washington, DC Tel: 202- 974 3639 e-mail: [email protected]://www.paho.org

Victor PavarinoNational Advisor on Road SafetySustainable Development and Environmental Health UnitPAHO/WHO BrazilSetor de Embaixadas Norte - Lote 19 Brasília-DF - CEP: 70800-400Tel. + 55 61 3251-9464; Cel +55 61 9237-1219e-mail: [email protected] http://www.paho.org/bra

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